Hvorfor varer flyreiser lenger i dag enn for 40 år siden?

Når det gjelder moderne flyreiser, har det dukket opp et interessant fenomen som strider mot forventningene til vår teknologisk utviklete tid. En gang en kun to og en halv times tur i 1973, tar veien fra New York til Houston nå fire langsomme timer. Fra de tåkete kystlinjene i London til det steinete landskapet i Edinburgh, og fra de energiske gatene i Madrid til de travle gatene i Barcelona, ​​trenger denne motstridende forlengelsen av flytidene himmelen på tvers av kontinenter.

Vårt sinn følger naturlig nok et logisk spørsmål når vi vurderer dette mysteriet: Hvordan er det mulig at våre luftbårne eventyr forlenges snarere enn forkortes i en tid med uhørt teknologisk utvikling? Løsningen, kjære leser, er en komplisert billedvev av elementer hvor én tråd, den ustoppelige økningen i oljeprisen, skiller seg ut i sterk lettelse.

Tenk deg en tid da flybensin fløt like fritt som vann og en gallon bare kostet sytti cent. Spol nå frem til en tid da den samme gallonen kommanderer en fyrstelig tre dollar. Flyselskaper har blitt tvunget av denne harde økonomiske virkeligheten til å revurdere sin politikk, noe som resulterte i et merkelig svar: fly saktere for å redde sin økonomiske situasjon.

Denne tilsynelatende lille endringen har langt fra liten effekt. Se for deg Jetblue, et amerikansk flyselskap som, ved å kjøre hver av sine flyvninger bare to minutter, var i stand til å akkumulere besparelser på 13,6 millioner dollar i 2008. Dette fantastiske tallet er bevis på styrken til små endringer tatt i stor skala.

Men Jetblue er ikke alene i denne innsatsen. For fire år siden kom Ryanair, det irske lavprisselskapet, nyheter da det kom ut at pilotene deres hadde fått beskjed om å legge til to minutter ekstra på hver flytur. Selv om den typiske passasjeren ikke vil finne dette vesentlig, lider Ryanairs bunnlinje intet mindre enn en utrolig kumulativ innvirkning.

Denne vanen, kjent som "polstring", har spredt seg over flyselskapet ganske vidt. Flyselskaper må finne en nøye balanse mellom de mulige negativene ved lengre flytider og drivstoffbesparelser. Når vi oppdager at vi bruker mer tid ovenfor enn våre kolleger fra flere tiår, endres synet vårt på flyreiser subtilt, men betydelig.

Vi blir minnet om den komplekse dansen mellom teknologisk utvikling og økonomisk virkelighet når vi vurderer denne metamorfosen av våre luftbårne opplevelser Med hvert minutt lagt til som et penselstrøk i et større mesterverk av finansdisiplin, har himmelen over oss blitt et lerret som flyselskapene maler sine overlevelses- og suksessstrategier på.

Til syvende og sist fungerer de økende flytidene som en bevegende påminnelse om at avansement ikke alltid er rett frem. Noen ganger må vi bremse ned, nyte turen og verdsette det intrikate samspillet mellom elementer som danner vårt moderne miljø. Å vite at vi er aktører i et stort eksperiment innen effektivitet, et som spenner over tidssoner og kontinenter, som permanent endrer luftreiser, hjelper oss til å slappe av mens vi setter oss på setene for den noe lengre flyturen.