Venezuela

Telah berkembang dengan ketara dalam beberapa dekad kebelakangan ini, disebabkan oleh lokasi geografi yang berfaedah, kepelbagaian landskap, kekayaan tumbuhan dan haiwan, ekspresi kreatif, dan persekitaran tropika bertuah negara, yang menawarkan setiap kawasan (terutamanya pantai) sepanjang tahun.

Pulau Margarita adalah lokasi pelancongan yang popular untuk keseronokan dan bersantai. Ia adalah sebuah pulau dengan infrastruktur kontemporari, pantai yang cantik sesuai untuk sukan lasak, dan istana, kubu dan katedral yang penting dari segi budaya.

Morrocoy dan Los Roques

Los Roques adalah sebuah kepulauan yang terdiri daripada pulau-pulau dan cay yang merupakan salah satu destinasi pelancongan paling popular di negara ini. Pantai yang eksotik dan tidak tercemar. Morrocoy ialah sebuah taman yang terdiri daripada pulau-pulau yang agak kecil bersebelahan dengan tanah besar yang telah berkembang pesat menjadi salah satu destinasi pelancongan paling popular di Caribbean.

canaima

Taman Negara Canaima, yang menjangkau lebih 30,000 kilometer persegi ke sempadan dengan kawasan penambakan Guayana Esequiba di Guyana dan Brazil, dianggap sebagai taman negara keenam terbesar di dunia kerana keluasannya. Tepuis, atau dataran tinggi batu, meliputi kira-kira 65 peratus daripada taman itu. Ini adalah habitat biotik yang unik dengan kepentingan geologi yang ketara. Tebing dan air terjunnya (termasuk Air Terjun Angel, air terjun tertinggi di dunia setinggi 1,002 meter) menyediakan pemandangan yang indah.

Venezuela terletak di utara Amerika Selatan, dengan daratannya terletak di Plat Amerika Selatan. Ia adalah negara ke-33 terbesar di dunia, dengan jumlah saiz 916,445 km2 (353,841 batu persegi) dan keluasan tanah 882,050 kilometer persegi (340,560 batu persegi). Ia mengawal kawasan antara latitud 0° dan 13°U dan longitud 59° dan 74°W.

Negara ini biasanya berbentuk segitiga, dengan garis pantai sepanjang 2,800 km (1,700 mi) di utara yang merangkumi banyak pulau Caribbean, dan sempadan dengan Lautan Atlantik utara di timur laut. Kebanyakan pemerhati membahagikan Venezuela kepada empat kawasan topografi yang berbeza: dataran rendah Maracaibo di barat laut, gunung utara yang memanjang dalam lengkok timur-barat yang luas dari sempadan Colombia di sepanjang pantai Caribbean utara, dataran luas di tengah Venezuela dan Guiana Highlands di tenggara.

Pergunungan utara adalah lanjutan jauh timur laut dari banjaran gunung Andes di Amerika Selatan. Pico Bolvar, puncak tertinggi negara pada 4,979 m (16,335 kaki), terletak di kawasan ini. Guiana Highlands yang dibahagikan di selatan termasuk pinggir utara Amazon Basin dan Angel Falls, air terjun tertinggi di dunia, serta tepuis, gunung besar seperti meja. The llanos, atau dataran luas yang menjangkau dari sempadan Colombia di barat ekstrem ke delta Sungai Orinoco di timur, mentakrifkan teras negara. Orinoco, dengan tanah aluviumnya yang kaya, menghubungkan sistem sungai terbesar dan paling penting di negara ini; ia bermula di salah satu kawasan tadahan air terbesar di Amerika Latin. Sungai penting lain ialah Caron dan Apure.

Venezuela bersempadan di barat oleh Colombia, di timur oleh Guyana, dan di selatan oleh Brazil. Berhampiran pantai Venezuela terdapat pulau-pulau Caribbean seperti Trinidad & Tobago, Grenada, Curaçao, Aruba, dan Antilles Leeward. Venezuela mempunyai isu wilayah dengan Guyana (sebelum ini United Kingdom), kebanyakannya di wilayah Essequibo, serta dengan Colombia di Teluk Venezuela. Selepas bertahun-tahun percubaan diplomatik untuk menyelesaikan pertikaian sempadan, pertikaian mengenai sempadan Sungai Essequibo dari Venezuela memuncak pada tahun 1895, dan ia telah diserahkan kepada suruhanjaya "neutral" (terdiri daripada wakil British, Amerika, dan Rusia dan tanpa Venezuela secara langsung. wakil), yang memutuskan kebanyakannya menentang tuntutan Venezuela pada tahun 1899.

Sumber semula jadi yang paling penting di Venezuela termasuk petroleum dan gas asli, bijih besi, emas, dan mineral lain. Ia juga mempunyai banyak air dan tanah yang boleh diusahakan.

Venezuela terletak sepenuhnya di kawasan tropika, terbentang dari Khatulistiwa hingga kira-kira 12° U. Iklimnya berkisar dari dataran rendah lembap dengan suhu tahunan purata setinggi 35 °C (95.0 °F) hingga glasier dan gunung (paramos) dengan purata suhu tahunan serendah 8 °C (46.4 °F). Hujan tahunan berjulat dari 430 mm (16.9 in) di barat laut separa kering hingga lebih 1,000 mm (39.4 in) di Delta Orinoco di timur jauh dan Hutan Amazon di selatan. Paras hujan adalah lebih rendah dari November hingga April dan kemudian dalam tahun dari Ogos hingga Oktober. Ini dikenali sebagai musim panas-lembap dan sejuk-kering. Satu lagi ciri iklim ialah varians di seluruh negara yang disebabkan oleh kehadiran banjaran gunung yang dikenali sebagai "Cordillera de la Costa," yang berjalan dari timur ke barat di seluruh negara. Pergunungan ini adalah rumah kepada sebahagian besar penduduk.

Negara ini dibahagikan kepada empat zon suhu mendatar, terutamanya berdasarkan ketinggian, termasuk iklim tropika, kering, sederhana dengan musim sejuk kering, dan iklim arktik (tundra alpine), antara lain. Suhu di zon tropika adalah tinggi, dengan purata tahunan antara 26 dan 28 °C (78.8 dan 82.4 °F) di bawah 800 m (2,625 kaki). Zon sederhana menjangkau antara 800 dan 2,000 m (2,625 dan 6,562 kaki), dengan suhu biasa antara 12 hingga 25 °C (53.6 hingga 77.0 °F); bandar-bandar utama Venezuela, termasuk ibu negara, terletak di zon ini. Suhu yang lebih sejuk berjulat dari 9 hingga 11 °C (48.2 hingga 51.8 °F) di zon sejuk antara 2,000 dan 3,000 m (6,562 dan 9,843 kaki), terutamanya di Andes Venezuela, di mana padang rumput dan padang salji kekal dengan purata tahunan di bawah 8 °C (46 °F) meliputi tanah di atas 3,000 meter (9,843 kaki) di páramos.

Suhu tertinggi yang direkodkan ialah 42 °C (108 °F) di Machiques, dan suhu terendah yang direkodkan ialah 11 °C (12 °F), ia telah dilaporkan dari altitud tinggi yang tidak berpenghuni di Páramo de Piedras Blancas (negeri Mérida), dan suhu yang lebih rendah di pergunungan Sierra Nevada de Mérida diketahui.

Venezuela terletak di zon eko Neotropik, dan kawasan yang luas di negara itu dahulunya diliputi oleh hutan berdaun lebar basah. Ekosistem Venezuela menjangkau dari Pergunungan Andes di barat ke hutan hujan Amazon Basin di selatan, melalui dataran llanos yang luas dan pantai Caribbean di tengah hingga Delta Sungai Orinoco di timur. Di barat laut jauh, terdapat belukar xerik, manakala di timur laut, terdapat hutan bakau pantai. Ia mempunyai hutan awan yang kaya dan hutan hujan tanah rendah.

Haiwan Venezuela termasuk manatee, sloth tiga kaki, sloth dua kaki, ikan lumba-lumba sungai Amazon dan buaya Orinoco, yang mungkin membesar hingga 6.6 meter (22 kaki) panjang. Venezuela adalah rumah kepada 1,417 spesies burung yang berbeza, 48 daripadanya adalah unik. Ibises, ospreys, kingfishers, dan burung kebangsaan, rombongan Venezuela kuning-oren, semuanya burung penting. Tenggiling raksasa, jaguar dan capybara, tikus terbesar di dunia, juga merupakan haiwan yang terkenal. Hutan Amazon di selatan Orinoco menampung lebih separuh daripada spesies burung dan haiwan Venezuela.

RWG Dennis memberikan akaun untuk kulat, yang telah didigitalkan dan maklumat itu boleh diakses dalam talian sebagai sebahagian daripada pangkalan data Cybertruffle Robigalia. Pangkalan data ini mengandungi kira-kira 3,900 spesies kulat yang dilaporkan dari Venezuela, walaupun ia jauh daripada komprehensif, dan jumlah sebenar spesies kulat yang sebelum ini diketahui dari Venezuela mungkin lebih besar, memandangkan anggaran yang diterima secara meluas bahawa hanya sekitar 7% daripada semua kulat di seluruh dunia telah dijumpai.

Lebih 25,000 jenis orkid boleh ditemui di hutan awan Venezuela dan habitat hutan hujan tanah rendah. Bunga kebangsaan ialah orkid flor de mayo (Cattleya mossiae). Araguaney ialah pokok kebangsaan Venezuela, dan kerimbunannya yang tersendiri selepas musim hujan memberi inspirasi kepada penulis Rómulo Gallegos untuk memanggilnya “[l]a primavera de oro de los araguaneyes” (mata air emas araguaneyes).

Venezuela adalah salah satu daripada 20 negara kaya endemisme teratas di dunia.

Makhluknya adalah endemik dalam 23 peratus reptilia dan 50 peratus spesies amfibia. Walaupun data yang tersedia agak terhad, percubaan pertama telah dibuat untuk menentukan bilangan spesies kulat yang berasal dari Venezuela: Sehingga kini, 1334 spesies kulat telah diiktiraf secara tentatif sebagai potensi endemik kepada negara. Venezuela adalah rumah kepada 38% daripada 21,000 spesies tumbuhan di dunia, yang semuanya unik kepada negara.

Venezuela ialah salah satu negara paling urbanisasi di Amerika Latin, dengan majoriti besar rakyat Venezuela menetap di bandar utara, terutamanya Caracas, ibu kota dan metropolis terbesar. Di utara Venezuela, sekitar 93 peratus penduduk tinggal di bandar, dan 73 peratus tinggal kurang daripada 100 kilometer (62 batu) dari lautan. Menurut penyelidikan yang dijalankan oleh ahli sosiologi di Universiti Pusat Venezuela, kira-kira 1.5 juta rakyat Venezuela, atau kira-kira 4% hingga 6% daripada penduduk negara itu, melarikan diri dari Venezuela selepas Revolusi Bolivarian. Walaupun fakta bahawa hampir separuh daripada kawasan geografi Venezuela terletak di selatan Orinoco, hanya 5% daripada penduduk Venezuela tinggal di sana. Ciudad Guayana, konurbasi keenam paling ramai penduduk, ialah bandar terbesar dan paling penting di selatan Orinoco. Barquisimeto, Valencia, Maracay, Maracaibo, Mérida, San Cristóbal, dan Barcelona–Puerto la Cruz ialah bandar penting lain.

Kumpulan etnik

Penduduk Venezuela berasal dari kumpulan nenek moyang yang pelbagai. Sebahagian besar penduduk dikatakan mestizo, atau campuran, asal etnik. Walau bagaimanapun, perkataan mestizo telah dialih keluar daripada respons dalam banci 2011, apabila rakyat Venezuela diminta untuk mentakrifkan diri mereka berdasarkan tradisi dan warisan mereka. Majoriti yang dikenal pasti sebagai mestizo atau kulit putih, dengan masing-masing 51.6 peratus dan 43.6 peratus, mendakwa mestizo atau kulit putih. [1] Hampir separuh daripada populasi dikenal pasti sebagai moreno, perkataan yang digunakan di seluruh Ibero-America yang bermaksud "berkulit gelap" atau "berkulit coklat", berbeza dengan mempunyai kulit yang lebih cerah (istilah ini bermaksud warna atau ton kulit, bukannya ciri muka atau keturunan).

Etnik minoriti di Venezuela kebanyakannya berasal daripada orang Afrika atau orang asli; 2.8 peratus diklasifikasikan sebagai "hitam", 0.7 peratus sebagai afrodescendiente (keturunan Afro), 2.6 peratus sebagai orang asli dan 1.2 peratus sebagai "kaum lain."

Wayu membentuk 58% orang asli, Warao membentuk 7%, Karia membentuk 4%, Pemón membentuk 4%, Piaroa membentuk 3%, Jivi membentuk 3%, Au membentuk 3%, Cumanágoto membentuk 3% , Yukpa membentuk 2%, Chaima membentuk 2%, dan Yanomami membentuk 1%.

Menurut penyelidikan genetik DNA autosomal yang dilakukan oleh Universiti Brasilia (UNB) pada tahun 2008, komposisi penduduk Venezuela ialah 60.60 peratus Eropah, 23 peratus asli, dan 16.30 peratus Afrika.

Semasa era kolonial dan sehingga selepas Perang Dunia II, ramai pendatang Eropah ke Venezuela datang dari Kepulauan Canary, yang mempunyai pengaruh budaya besar terhadap makanan dan tradisi Venezuela. Venezuela telah digelar sebagai "pulau kelapan Canaries" akibat daripada kesan ini. Dengan permulaan pengekstrakan minyak pada awal abad kedua puluh, syarikat-syarikat AS mula menubuhkan operasi di Venezuela, membawa bersama mereka orang-orang AS. Kemudian, semasa dan selepas perang, gelombang tambahan pendatang tiba dari pelbagai kawasan di Eropah, Timur Tengah, dan China, yang kebanyakannya digalakkan oleh program imigresen yang ditubuhkan kerajaan dan undang-undang imigresen liberal. Venezuela, seperti seluruh Amerika Latin, mengalu-alukan berjuta-juta pendatang Eropah sepanjang abad kedua puluh. Ini amat ketara selepas Perang Dunia II, akibat daripada Eropah yang dilanda perang. Venezuela telah menarik berjuta-juta pendatang dari Ecuador, Colombia, dan Republik Dominican pada tahun 1970-an, ketika negara itu sedang menikmati ledakan eksport minyak. Sesetengah rakyat Venezuela menentang imigresen Eropah kerana mereka percaya ia akan menurunkan gaji. Kerajaan Venezuela, sebaliknya, secara agresif merekrut pendatang dari Eropah Timur untuk menangani kekurangan jurutera. Berjuta-juta lagi rakyat Colombia, serta mereka dari Timur Tengah dan Haiti, akan terus berhijrah ke Venezuela sehingga awal abad kedua puluh satu.

Menurut Tinjauan Pelarian Dunia 2008, yang dikeluarkan oleh Jawatankuasa Pelarian dan Pendatang AS, Venezuela menempatkan 252,200 pelarian dan pencari suaka Colombia pada 2007, dengan 10,600 pencari suaka tambahan memasuki Venezuela. Adalah dipercayai bahawa terdapat antara 500,000 dan satu juta pendatang tanpa izin di negara ini.

Penduduk asli negara ini dianggarkan kira-kira 500 ribu individu (2.8 peratus daripada jumlah keseluruhan), dibahagikan kepada 40 orang asli. Sifat berbilang etnik, budaya dan bahasa negara ini diiktiraf dalam Perlembagaan, yang mengandungi bab yang didedikasikan untuk hak orang asli, yang membuka kawasan untuk penyertaan politik mereka di peringkat kebangsaan dan perbandaran pada tahun 1999. Majoriti orang asli tinggal di lapan negeri di sepanjang sempadan Venezuela dengan Brazil, Guyana, dan Colombia, dengan puak utama ialah Wayuu (barat), Warao (timur), Yanomami (selatan), dan Pemon (tenggara).

agama

Menurut tinjauan 2011 (GIS XXI), 88 peratus daripada penduduknya beragama Kristian, dengan majoritinya adalah Roman Katolik (71 peratus) dan selebihnya 17 peratus Protestan, terutamanya Evangelis (di Amerika Latin Protestan biasanya dipanggil Evangelicos). Penduduk Venezuela tanpa agama menyumbang 8% daripada populasi (ateis menyumbang 2%, manakala agnostik atau acuh tak acuh menyumbang 6%), manakala agama lain menyumbang hampir 3% daripada populasi (1 peratus daripada mereka adalah santeria).

Terdapat penduduk Islam, Buddha dan Yahudi yang kecil tetapi berkuasa di kawasan itu. Lebih daripada 100,000 orang Islam tinggal di Negeri Nueva Esparta, Punto Fijo, dan wilayah Caracas, dengan majoritinya adalah keturunan Lubnan dan Syria. Lebih daripada 52,000 rakyat Venezuela menganut agama Buddha. Penduduk Buddha kebanyakannya terdiri daripada orang Cina, Jepun, dan Korea. Pusat-pusat Buddha boleh ditemui di Caracas, Maracay, Mérida, Puerto Ordáz, San Felipe, dan Valencia. Penduduk Yahudi di Venezuela terdiri daripada kira-kira 13,000 orang dan kebanyakannya berpusat di Caracas.

Melalui telefon

Venezuela mempunyai kod negara antarabangsa 58, kod kawasan tiga digit (termasuk awalan '0,' dan nombor telefon tujuh digit.

Kod kawasan bermula dengan '04' – contohnya, 0412, 0414, 0416 – adalah untuk telefon mudah alih, manakala kod kawasan bermula dengan '02' – contohnya, 0212 (Caracas), 0261 (Maracaibo) – adalah untuk talian darat.

Majoriti negara menggunakan nombor kecemasan tunggal 171 untuk polis, ambulans dan bomba.

Format nombor telefon antarabangsa Venezuela ialah +58-(kod kawasan tanpa '0')- (nombor telefon)

• Untuk mendail ke kod kawasan lain: (kod kawasan bermula dengan '0')-(nombor telefon)
• Untuk mendail ke negara lain: 00-(kod negara)-(kod kawasan)-(nombor telefon)
• Pertanyaan/maklumat direktori (dalam bahasa Sepanyol): 113
• Perkhidmatan kecemasan untuk telefon bimbit: (dalam bahasa Sepanyol): 911 (Movistar), 112 (Digitel), *1 (Movilnet)

Kad prabayar, yang tidak boleh dicas semula, digunakan oleh telefon awam dan boleh didapati secara meluas di pusat beli-belah, stesen minyak dan kiosk, antara tempat lain. Kotak telefon berleluasa di bandar, namun ia tidak mengambil syiling. Majoriti besar dikendalikan oleh monopoli negeri sebelum ini, CANTV, tetapi beberapa kotak, terutamanya di kawasan luar bandar, diuruskan oleh Digitel atau Movistar. Kad prabayar daripada CANTV hanya boleh digunakan di gerai mereka.

Hari ini, 'pusat komunikasi' yang ada di mana-mana, atau kumpulan pondok telefon yang diletakkan di dalam stesen metro, pusat beli-belah atau seperti kedai biasa di jalan, lebih popular. Kebanyakan pusat komunikasi ini dikendalikan oleh CANTV atau Movistar, dan mereka menyediakan panggilan telefon yang murah daripada telefon biasa di gerai yang selesa dengan tempat duduk. Semua panggilan anda direkodkan dan anda membayar apabila anda meninggalkan kedai.

Banyak penjual jalanan, yang dikenali sebagai buhoneros, juga menyediakan panggilan telefon melalui talian darat mudah alih (berasaskan antena) yang diletakkan di gerai sementara. Panggilan dibilkan setiap minit.

Telefon bimbit

Movilnet, anak syarikat CANTV, mengendalikan telefon bimbit yang bermula dengan kod 0416/0426 dan menggunakan sistem CDMA 800 MHz dan GSM/HSDPA 850 MHz. Telefónica Movistar, sebelum ini Telcel, menggunakan kedua-dua CDMA dan GSM/HSDPA (GSM/HSDPA 850 MHz) dan bermula dengan 0414/0424. Digitel ialah pembekal rangkaian GSM/HSDPA (GSM/HSDPA 900 MHz) lain yang nombor telefonnya bermula dengan 0412. Anda boleh membeli kad SIM bayar semasa anda untuk telefon GSM Digitel, tetapi anda mesti memastikan telefon anda terlebih dahulu. dibuka kuncinya. Apabila dibeli daripada pedagang yang diberi kuasa, kad Digitel bayar semasa anda beroperasi serta-merta. Kad itu berharga kira-kira 20 VEF (bolivares baharu). Kupon tambah nilai bernilai sepuluh VEF. Mesej teks berharga 0.3 VEF apabila dihantar dari luar negara. Sila ingat bahawa anda tidak boleh menghantar mesej teks dari telefon Movilnet anda ke hampir mana-mana rangkaian Eropah. Telefon Digitel boleh menghantar mesej teks ke hampir mana-mana rangkaian Eropah (diuji), manakala Movistar boleh menghantar mesej teks ke hampir mana-mana rangkaian Eropah tetapi tidak boleh dipercayai seperti Digitel untuk tujuan ini.

Anda boleh menggunakan telefon anda semasa melancong dengan kad SIM asing. Untuk maklumat tentang perayauan ke Venezuela, lawati www.gsmworld.com atau hubungi operator anda. Bagi pelanggan Eropah, Movilnet dan Movistar memerlukan telefon empat jalur, manakala Digitel akan menerima sebarang telefon Eropah. Pelancong dari negara selain Eropah harus mengesahkan telefon mereka untuk melihat sama ada ia serasi dengan kumpulan berikut.

Internet

Kafe Internet, yang sering digabungkan ke dalam 'pusat komunikasi' yang disebutkan di atas, semakin meluas, malah bandar-bandar kecil biasanya mempunyai sekurang-kurangnya satu lokasi dengan sambungan yang lebih kurang baik.

Pejabat pos

Perkhidmatan pos milik negara Venezuela adalah lembap, tidak boleh dipercayai dan jarang digunakan. Walaupun pejabat pos sedikit dan sedikit di antaranya, ia masih merupakan pilihan terbaik anda untuk menghantar poskad ke rumah. Perkhidmatan kurier seperti MRW, Domesa dan Zoom adalah yang paling popular untuk penghantaran ke dalam Venezuela. Ini hampir selalu memastikan penghantaran hari berikutnya.

Bank Pusat Venezuela bertanggungjawab mewujudkan dasar monetari untuk bolvar Venezuela, yang digunakan sebagai mata wang. Wang itu kebanyakannya dihasilkan di atas kertas dan disebarkan ke seluruh negara. Presiden Bank Pusat Venezuela kini Eudomar Tovar, yang juga bertindak sebagai wakil negara itu kepada Tabung Kewangan Antarabangsa. Menurut Yayasan Warisan dan Wall Street Journal, Venezuela mempunyai hak harta terendah di dunia, rating hanya 5.0 pada skala 100; rampasan tanpa pampasan adalah kerap. Venezuela mempunyai ekonomi campuran berasaskan pasaran yang didorong oleh industri petroleum, yang menyumbang kira-kira satu pertiga daripada KDNK, lebih 80% eksport dan lebih separuh daripada pendapatan kerajaan. Pada tahun 2009, KDNK per kapita negara ialah AS$13,000, meletakkannya di tempat ke-85 di dunia. Venezuela mempunyai bahan api termurah di dunia kerana harga pengguna disubsidi dengan ketara.

Lebih 60% daripada rizab asing Venezuela adalah dalam emas, iaitu lapan kali ganda purata rantau ini. Majoriti emas Venezuela yang disimpan di luar negara disimpan di London. Pada 25 November 2011, jongkong emas yang dikembalikan pertama berjumlah AS$11 bilion mendarat di Caracas; Chávez menyifatkan penghantaran balik emas sebagai langkah "berdaulat" yang akan membantu melindungi rizab asing negara daripada ketidakstabilan di AS dan Eropah. Walau bagaimanapun, tindakan kerajaan dengan cepat menghabiskan emas yang dihantar pulang ini, dan pada 2013, kerajaan terpaksa menambah rizab dolar perusahaan milik kerajaan kepada bank negara untuk meyakinkan pasaran bon asing.

Pada tahun 2006, pembuatan menjana 17 peratus daripada KDNK. Venezuela mengeluarkan dan mengeksport barangan perindustrian berat seperti keluli, aluminium dan simen, dengan pengeluaran berpusat di Ciudad Guayana, berhampiran Empangan Guri, salah satu yang terbesar di dunia dan sumber kira-kira tiga perempat daripada tenaga Venezuela. Pengeluaran lain yang patut diberi perhatian termasuk elektronik dan kereta, serta minuman dan bahan habis pakai. Pertanian di Venezuela menyumbang kira-kira 3% daripada KDNK, 10% daripada tenaga kerja, dan sekurang-kurangnya satu perempat daripada kawasan geografi Venezuela. Venezuela mengeksport bijirin, jagung, ikan, buah tropika, kopi, lembu dan babi. Negara kekurangan sara diri dalam kebanyakan sektor pertanian. Jumlah penggunaan makanan pada tahun 2012 melebihi 26 juta tan metrik, mewakili peningkatan 94.8 peratus daripada 2003.

Venezuela telah menjadi salah satu pengeksport minyak utama dunia sejak penemuan minyak pada awal abad kedua puluh, dan ia merupakan ahli pengasas OPEC. Sebelum ini pengeksport komoditi pertanian yang belum maju seperti kopi dan koko, minyak dengan cepat menguasai eksport dan pendapatan kerajaan. Lebihan minyak 1980-an mengakibatkan krisis hutang luar negeri dan malapetaka ekonomi yang berpanjangan, dengan inflasi memuncak pada 100% pada tahun 1996 dan kadar kemiskinan meningkat kepada 66 peratus pada tahun 1995, manakala (menjelang tahun 1998) KDNK per kapita telah jatuh ke paras 1963, turun satu pertiga daripada tertinggi 1978. Pada tahun 1990-an, Venezuela juga mengalami krisis kewangan yang teruk pada tahun 1994.

Lantunan semula harga minyak selepas 2001 mengukuhkan ekonomi Venezuela dan membolehkan perbelanjaan sosial. Venezuela pada asalnya mencapai kemajuan dalam pembangunan sosial pada tahun 2000-an, terutamanya dalam sektor seperti kesihatan, pendidikan, dan kemiskinan, terima kasih kepada inisiatif sosial seperti Misi Bolivarian. Banyak inisiatif sosial Chávez dan pentadbirannya telah diilhamkan oleh Objektif Pembangunan Milenium, satu set lapan matlamat yang dipersetujui oleh Venezuela dan 188 negara lain pada September 2000. Kemampanan Misi Bolivarian telah dipersoalkan disebabkan oleh perbelanjaan berlebihan negara Bolivarian untuk orang ramai bekerja dan kerana kerajaan Chávez tidak menyimpan dana untuk kesusahan ekonomi masa depan seperti negara OPEC yang lain; dengan isu ekonomi dan kemiskinan yang semakin meningkat akibat dasar mereka pada tahun 2010-an. Pentadbiran Hugo Chávez mengenakan sekatan mata wang pada tahun 2003, selepas susut nilai mata wang akibat pelarian modal. Ini mengakibatkan penubuhan pasaran dolar selari pada tahun-tahun berikutnya.

Kesan daripada krisis kewangan global 2008 mengakibatkan kemerosotan ekonomi yang baru. Walaupun statistik dipertikaikan disediakan oleh kerajaan Venezuela yang menunjukkan bahawa negara telah mengurangkan separuh daripada kekurangan zat makanan sebagai tindak balas kepada salah satu Matlamat Pembangunan Milenium PBB, kekurangan komoditi asas mula berkembang di Venezuela, dan kekurangan zat makanan mula meningkat. Venezuela menyusut nilai mata wangnya pada awal 2013 akibat daripada peningkatan kekurangan dalam negara. Kekurangan termasuk, dan mungkin masih termasuk, keperluan penting seperti kertas tandas, susu dan gandum. Kebimbangan kekurangan kertas tandas begitu hebat sehingga kerajaan merampas sebuah kilang kertas tandas dan mengekalkan persediaan untuk memiliknegarakan elemen industri lain seperti penghantaran makanan. Penarafan kredit Venezuela juga telah diturunkan berkali-kali pada 2013 akibat tindakan yang dibuat oleh Presiden Nicolás Maduro. Salah satu pilihannya ialah menolak kedai dan gudang untuk menjual semua barangan mereka, yang mengakibatkan kekurangan yang lebih besar pada masa hadapan. Kebanyakan agensi penarafan bon juga telah memberikan penarafan negatif kepada Venezuela.

Warganegara negara berikut tidak memerlukan visa untuk melawat Venezuela sehingga 90 hari atas sebab pelancong (kad pelancong akan diberikan sebaliknya): Argentina, Australia, Austria, Barbados, Belgium, Belize, Brazil, Bulgaria, Kanada, Chile , Costa Rica, Denmark, Dominica, Finland, Perancis, Jerman, Greece, Grenada, Hong Kong, Iceland, Iran (maks. 15 hari), Ireland, Itali, Jamaica, Jepun, Korea (Selatan), Lithuania, Liechtenstein, Luxembourg, Malaysia, Mexico, Monaco, Belanda, Antillen Belanda, Nevis, New Zealand, Tidak. Pengembara perniagaan hampir selalu perlu mendapatkan visa sebelum memasuki negara itu.

Penumpang di Caracas berjalan melalui imigresen di dewan ketibaan yang baru diubah suai sebelum meneruskan tuntutan bagasi. Pegawai akan memeriksa pasport anda dan boleh menyoal siasat anda. Jika pegawai kastam atau orang lain bertanyakan tentang lawatan anda, beritahu mereka anda berada di sana untuk pelancongan. Sebelum menyerahkan borang cukai anda kepada pihak berkuasa kastam, anda mesti memadankan tag bagasi pada tiket penerbangan anda dengan kod bar pada beg anda semasa tuntutan bagasi.

Ramai orang mungkin mendekati anda selepas ketibaan anda, menawarkan untuk membantu anda mencari teksi atau menukar wang. Adalah lebih baik untuk tidak melibatkan diri dengan sesiapa yang mendekati anda. Malah pekerja lapangan terbang yang mempunyai pengenalan diri yang sah boleh cuba mengarahkan anda ke bahagian lapangan terbang yang berlainan di mana anda boleh menukar wang di pasaran gelap. Sentiasa bersetuju dengan harga sebelum menaiki teksi dari lapangan terbang, dan hanya sewa teksi dengan cop bujur kuning rasmi.

Lapangan Terbang Antarabangsa Simon Bolivar (juga dikenali sebagai Lapangan Terbang Maiquetia), (IATA: CCS), ialah lapangan terbang antarabangsa utama di negeri Vargas. Ia terletak kira-kira 30 minit pemanduan dari Caracas. Pada siang hari, bas bertolak dari Parque Central dan perhentian bas Avenida Lecuna, yang terletak bersebelahan dengan Calle del Sur. Bas beroperasi dari 7 pagi hingga 6 petang dan berharga 40BsF setiap orang. Sebuah teksi dari lapangan terbang berharga Bs. 300,000 (BsF. 350) / AS$7 (kadar mata wang rasmi) dan AS$5 (kadar pertukaran tidak rasmi) pada siang hari, dan Bs. 400,000 (BsF 400) / AS$8 (kadar pertukaran rasmi) dan AS$5,7 (kadar tidak rasmi) pada waktu malam. Penerbangan antarabangsa ke Maracaibo, Porlamar dan Valencia tersedia, walaupun pilihannya terhad.

Dari Amerika Syarikat dan kebanyakan bandar utama Eropah, anda boleh melakukan perjalanan tanpa henti.

United Airlines mempunyai penerbangan harian dari Caracas ke Houston dan penerbangan mingguan dari Caracas ke Newark (bermusim). American Airlines mempunyai penerbangan harian dari Miami, Puerto Rico, Dallas dan New York JFK. Delta Airlines mengendalikan perkhidmatan harian dari Atlanta. Empat kali setiap minggu, Air Canada menyediakan penerbangan terus dari Toronto.

Penerbangan tanpa henti tersedia dari Paris (Air France), Rom dan Milan (Alitalia), Madrid (Iberia, Air Europa, CONVIASA, Santa Barbara), Tenerife (Santa Barbara), Santiago de Compostela (Air Europa -Perkhidmatan Bermusim-), Frankfurt (Lufthansa), dan Lisbon dan Oporto (Lufthansa) (TAP).

Penerbangan ke seluruh Amerika Tengah dan Selatan disediakan oleh Aeropostal, CONVIASA, Avianca, Copa Airlines, Lloyd, LAN dan Aerolneas Argentinas.

Syarikat Penerbangan Copa mempunyai penerbangan harian dari Caracas, Maracaibo dan Valencia ke Panama, dengan sambungan ke seluruh Amerika Selatan, Amerika Tengah dan Amerika Syarikat.

American Airlines mengendalikan penerbangan harian dari Maracaibo ke Amerika Syarikat.

Bayaran lapangan terbang untuk pelepasan asing (di Lapangan Terbang Maiquetia) ialah Bs. 137.00 / US$53.49 (kadar mata wang rasmi) dan US$23 (kadar pertukaran tidak rasmi), manakala caj pelepasan ialah Bs. 46 / AS$21.4 (kadar pertukaran rasmi) dan AS$9.2 (kadar pertukaran tidak rasmi) (kadar pertukaran tidak rasmi). Cukai ini dibayar di lapangan terbang, walaupun pada hakikatnya banyak tiket penerbangan termasuk mereka. Hanya American Airlines kini dibenarkan untuk memasukkan yuran lapangan terbang dalam harga tiket. Semua syarikat penerbangan asing lain tidak dapat memasukkan cukai ini dalam harga tiket mereka.

Apabila meninggalkan Venezuela, adalah idea yang baik untuk mempunyai sekurang-kurangnya $50.00 AS di tangan. Jika kos meningkat, atau anda terpaksa membayar kedua-dua lapangan terbang dan cukai keluar, anda boleh pergi ke kawasan lobi utama, di mana ramai peniaga dengan senang hati akan menukar lima puluh dolar dengan 250 bolivares fuertes, cukup untuk menampung bil. Jika anda tidak mempunyai sebarang wang tunai, anda boleh meminta kakitangan Air Canada untuk mengecaj kad kredit anda dan memberikan anda wang tunai untuk membayar cukai lapangan terbang. Apabila menggunakan pendekatan ini, minta 'efectivo.'

Cukai lapangan terbang untuk penerbangan domestik (di Lapangan Terbang Maiquetia) ialah Bs. 23. (BsF. 23) Syarikat penerbangan domestik utama di Venezuela termasuk Aeropostal Alas de Venezuela, Santa Barbara Airlines, Avior Airlines, Conviasa dan Aserca Airlines.

Venezuela mempunyai sambungan jalan raya ke Colombia dan Brazil. Jalan lintasan ke Brazil, tidak jauh dari bandar sempadan Santa Elena de Uairén, adalah jarak yang agak jauh dari kebanyakan tarikan pelancong di Venezuela dan oleh itu bukan pintu masuk yang popular. Prosedur sempadan adalah ketat, dan semua pelawat yang datang dari Boa Vista dikehendaki mendapatkan visa. Konsulat Venezuela terletak di Av Benjamin Constant di Boa Vista.

Hubungan utama Venezuela dengan Colombia bermula dari Ccuta ke bandar sempadan San Antonio del Táchira, yang terletak kira-kira 50 kilometer dari metropolis Andes yang sibuk di San Cristóbal. Perjalanan sehari ke Ccuta tidak memerlukan visa, tetapi prosedur sempadan sangat ketat, dengan banyak pemeriksaan. Pelawat digesa untuk melalui kawasan sempadan dengan pantas kerana ia mungkin berbahaya. JULAI 2012: Sekatan sempadan kini lebih santai, dan saya tidak dihalang atau dicari dalam perjalanan saya dari Venezuela ke Colombia.

Anda boleh mengambil bas tempatan terus dari San Cristobal ke Cucuta dengan bayaran 25 BSF (teksi berharga 250 BSF), tetapi perlu diingat bahawa penduduk tempatan tidak perlu menyetem pasport mereka, dan bas tidak akan menunggu anda semasa anda sedang melalui formaliti migrasi. Jika anda berlepas dari Venezuela melalui jalan darat dari San Antonio ke Cucuta, anda mesti membayar yuran keluar BSF 90 yang menyusahkan, jadi jangan tukar semua bolivares anda di Venezuela. Malah, anda akan mendapat kadar yang lebih rendah di Cucuta. (Pada masa ini, 1 bolivar bernilai 195 peso.)

Pelancong yang melawat Venezuela mesti membawa pengenalan diri. Terdapat pusat pemeriksaan tentera di pelbagai laluan, jadi pastikan pasport anda boleh diakses jika anda melakukan perjalanan dengan kenderaan atau bas; sebaik-baiknya, bawa salinan fotostat berwarna pasport anda. Jika pasport anda dicuri, ini akan memudahkan urusan dengan konsulat tempatan anda. Kehadiran tentera adalah berterusan, walaupun ia jarang menimbulkan kebimbangan. Setelah berkata demikian, terdapat pihak berkuasa yang bengkok. Apabila harta benda anda sedang dicari untuk dadah, sebagai contoh, adalah idea yang baik untuk sentiasa mengawasinya dengan teliti. Seorang askar Guardia Nacional (Pengawal Kebangsaan) boleh mengeluarkan dadah untuk memeras rasuah atau mencuri barang. Penalti untuk penggunaan dadah adalah keras, dan berat bukti adalah pada tertuduh; polis juga boleh mendapatkan rasuah menggunakan taktik yang sama.

Venezuela tidak mempunyai infrastruktur kereta api nasional, meninggalkan tiga alternatif untuk perjalanan ke seluruh negara: sewa kereta, bas dan kereta untuk disewa. Pemandu Venezuela biasanya agresif dan tidak ambil peduli tentang undang-undang jalan raya. Trafik Venezuela sangat teruk; pemandu bermusuhan, dan semua orang mahu menjadi yang pertama. Akibatnya, menyewa kenderaan tidak digalakkan secara umum. Kos petrol yang rendah, sebaliknya, menjadikan ini pilihan yang sangat kos efektif. Insurans akan menjadi aspek yang paling mahal untuk menyewa kenderaan. Harga petrol tanpa plumbum 95 oktana ialah 0.097 BsF/liter, atau lebih kurang AS$0.022/liter di bursa rasmi. Kira-kira $0.09 setiap gelen.

Jangan memandang rendah kekacauan yang berlaku di Venezuela. Peraturan jalan raya yang sering diabaikan memerlukan anda memandu di sebelah kanan melainkan memotong dan mengalah kepada kenderaan yang menghampiri bulatan. Di jalan raya antara bandar, pemandu kerap melebihi 160 km/j (100 mph). Undang-undang tali pinggang keledar yang memerlukan penumpang kenderaan memakainya tidak selalu dipatuhi.

Isyarat lalu lintas sering diabaikan, terutamanya pada waktu malam, bukan kerana kurang sabar, tetapi kerana pemandu tidak mahu memberhentikan kenderaan mereka kerana takut dicuri.

Berhati-hati bahawa motosikal (teksi moto) kadangkala diperhatikan membawa sehingga lima penumpang, biasanya tanpa topi keledar, menambah bahaya jalan raya.

Apabila menghampiri lintasan pejalan kaki di Venezuela, perlu diingat bahawa pejalan kaki tidak mempunyai hak laluan seperti yang mereka lakukan di Amerika Syarikat dan banyak negara Eropah. Jika anda memperlahankan atau berhenti di lintasan untuk membolehkan pejalan kaki melintas, anda mungkin bertembung dengan pemandu yang tidak berhati-hati.

Sistem bas adalah besar dan harga berpatutan (sebahagiannya disebabkan oleh harga gas yang rendah). Terminal bas penuh sesak, tetapi secara amnya mudah untuk mencari bas ke mana-mana bandar besar yang akan berlepas dalam tempoh yang singkat. Perjalanan bas pendek (2 jam) mungkin berharga 30 BsF (30.000 Bs) (kira-kira AS$7 pada pertukaran rasmi dan AS$3 pada kadar pertukaran tidak rasmi), manakala perjalanan bas yang sangat lama (9 jam) mungkin berharga 100 BsF hingga 150 BsF setiap orang ( kira-kira $23 atau AS$35 pada pertukaran rasmi atau AS$10 dan 11 pada kadar pertukaran tidak rasmi). Bas yang lebih besar biasanya berhawa dingin. Malah, ia selalunya berhawa dingin yang berlebihan, jadi bawa selimut bersama anda. Bas ialah kaedah yang cepat dan mudah untuk merentasi negara. Bagaimanapun, disebabkan berlakunya kecurian bas di kedua-dua bandar dan di lebuh raya, kesedaran keselamatan yang mencukupi harus dikekalkan. Untuk memastikan tiada penumpang yang membawa sebarang jenis senjata, pilih laluan bas yang menggunakan pengesan logam dan pemeriksaan beg.

Jika anda lebih suka menaiki bas, 'Aeroexpresos Ejecutivos' ialah pilihan yang sangat baik; mereka mempunyai terminal mereka sendiri di kawasan perumahan Caracas (Chacao, Bello Campo) ( [www] ), dan bagasi diperiksa di dalam bas (seperti di lapangan terbang). Kenderaan adalah bersih, selamat, dan diselenggara dengan baik, dan pemandu diajar untuk memandu dalam had laju (terdapat banyak kemalangan di bas biasa di lebuh raya Venezuela, kebanyakannya disebabkan oleh memandu laju di jalan yang tidak diselenggara dengan baik). Kosnya lebih tinggi daripada bas biasa, tetapi masih murah mengikut piawaian Amerika/Eropah. Anda boleh membayar dengan kad kredit dan membeli tiket melalui telefon. Aeroexpressos menyediakan alternatif yang agak lebih mahal untuk banyak laluan yang panjang, termasuk tempat duduk semi-cama, kerusi yang bersandar lebih jauh dan lebih selesa tidur dalam penerbangan semalaman.

Bas mungkin tidak berjalan secara tetap dalam komuniti kecil. Dalam situasi sedemikian, kereta untuk disewa, selalunya dikenali sebagai "por puestos," boleh digunakan. Ini biasanya kereta kuno dan rosak, tetapi ia adalah murah. Ia lebih mahal daripada bas, biasanya berharga 40 BsF setiap penumpang untuk perjalanan satu atau dua jam (kira-kira $9 AS pada rasmi dan $5 pada tidak rasmi). Isu utama ialah mereka biasanya menunggu sehingga mereka mempunyai kenderaan penuh (4 atau 5 orang) sebelum memulakan perjalanan. Jika anda ingin pergi serta-merta, pemandu biasanya akan cuba memujuk anda untuk membayar penumpang tambahan. Walau bagaimanapun, kenderaan itu popular, dan seseorang biasanya tidak perlu menunggu lama untuk kereta diisi. Por puestos dibezakan dengan papan tanda yang memaparkan nama jalan atau lokasi yang biasanya dilalui atau berhenti. Perjalanan bersendirian dalam por puesto harus dielakkan, begitu juga 'lanun', teksi tidak sahih dan tidak dibenarkan yang mungkin cuba merompak pelancong.

Di dalam bandar, teksi sering digunakan. Teksi ialah cara pengangkutan yang paling mahal, walaupun harganya masih lebih murah daripada kereta di Amerika Utara atau Eropah. Perjalanan merentasi bandar selalunya menelan belanja antara 20 dan 120 BsF. (bergantung kepada bandar). Teksi tidak mempunyai meter dan akan mengenakan kadar yang lebih tinggi pada waktu malam. Ini adalah tipikal di Venezuela; walau bagaimanapun, memandangkan semua harga dalam ekonomi Venezuela adalah berubah-ubah, adalah idea yang baik untuk merundingkan bayaran untuk perjalanan lebih awal daripada masa. Pemberian tip tidak dijangka atau diperlukan. Pemandu menganggap petua itu sebagai sebahagian daripada bayaran yang dikenakannya dan akan memasukkannya dalam rundingannya.

Bas tempatan disediakan dan biasanya menghubungkan stesen ke pusat bandar. Ia biasanya berharga antara BsF 2 dan 4, bergantung pada bandar. Laluan bas biasanya merupakan misteri kepada mereka yang tidak berpengalaman, tetapi anda boleh cuba membaca simbol di tingkap (pergi ke —- datang dari).

Caracas mempunyai sistem metro yang bersih, kontemporari dan harga berpatutan yang sedang diperluaskan. Penyeluk saku adalah perkara biasa di metro, manakala rompakan bersenjata hampir tidak pernah didengari. Lazimnya, pesalah akan cuba mengalih perhatian penumpang sebelum ahli kumpulan lain mengeluarkan dompet atau beg pada masa yang sesuai. Adalah lebih baik untuk meletakkan bagasi anda di hadapan anda dan elakkan daripada membuat hubungan mata tanpa diundang dengan orang lain.

Venezuela ialah sebuah negara yang menarik untuk diterokai dengan kereta kerana rangkaian jalan rayanya yang luas (kira-kira 82,000 km) dan harga petrol yang murah dari segi sejarah.

Banyak jalan dalam bentuk yang sangat baik, tetapi terdapat beberapa jalan berbatu dan tanah yang memerlukan kenderaan luar jalan, terutamanya semasa musim hujan, yang berlangsung dari Mei hingga Oktober. Itulah sebabnya penting untuk melakukan perjalanan dengan peta jalan yang baik (cth, Peta Berlapis Venezuela Berndtson & Berndtson) dan dimaklumkan sepenuhnya tentang jarak, keadaan jalan dan jangkaan masa perjalanan. Laman web Cochera andina menyediakan maklumat mengenai kira-kira 120 laluan di seluruh negara.

Anda boleh menyewa kenderaan dengan harga $20 hingga $50 sehari, termasuk insurans dan tanggungjawab undang-undang. Ini mungkin menyebabkan anda mempertimbangkan semula untuk menyewa kenderaan, terutamanya kerana menyewa kereta dengan pemandu biasanya kos yang sama.

Kos bahan api 0.097 Bs/liter, yang bersamaan dengan 0.022 US$/liter – 0.09 US$/gelen – 0.03 €/liter (pada kadar rasmi) dan 0.01 US$/liter – 0.045 US$/gelen – 0.013 €/liter. Terdapat banyak stesen minyak di bandar-bandar utama. Isi tangki sebelum bertolak ke kawasan terpencil, atau bawa kanister simpanan bersama anda. Di kawasan tanah tinggi, penggunaan gas selalunya melebihi 15 liter setiap 100 kilometer.

Untuk memandu di Venezuela, anda mesti mempunyai lesen memandu antarabangsa. Semasa pemeriksaan biasa, polis sering meminta lesen serta bingkai atau nombor motor. Secara amnya, peraturan lalu lintas mematuhi piawaian antarabangsa. Walau bagaimanapun, jangan memandang rendah kekacauan yang berlaku di Venezuela. Semasa memandu di Venezuela, berhati-hati.

Peraturan lalu lintas yang sering diabaikan memerlukan anda memandu di sebelah kanan melainkan memotong dan menyerah kepada lalu lintas di bulatan. Walaupun had laju di luar bandar ialah 80 km/j dan 60 km/j di dalam bandar (50 km/j pada waktu malam), pemandu tempatan kerap melebihi 160 km/j (100 mph) di jalan antara negeri. Undang-undang mewajibkan penumpang kenderaan memakai tali pinggang keledar semasa memandu, yang sering diabaikan. Apabila anda terperangkap dalam lalu lintas, kereta lain akan sentiasa cuba untuk melepasi anda. Juga, perlu diingat bahawa motosikal kadangkala boleh membawa sehingga lima orang tanpa topi keledar. Berhati-hati pada waktu malam: jalan raya, kenderaan dan basikal selalunya mempunyai sedikit atau tiada pencahayaan. Perlu diingat juga bahawa jalan raya yang "cemerlang" mungkin mengandungi jalan berlubang dalam yang tidak dijangka. Perjalanan kenderaan antara bandar jarak jauh pada waktu malam tidak dinasihatkan atas sebab ini, serta atas sebab keselamatan secara amnya.

Hanya di laluan utama anda akan menemui papan tanda yang baik. Berikut adalah contoh tanda jalan yang biasa dan penting:

• Andes
  Kawasan ini, termasuk negeri Mérida, Táchira, dan Trujillo, adalah pergunungan dan cantik.
• Kepulauan Caribbean
  Banyak pantai terbaik boleh ditemui di sini, kerana terdapat sekitar 600 pulau atau formasi yang lebih kecil.
• Pusat
  Dari Caracas dan bandar komuter berdekatan Miranda dan Vargas ke negeri Aragua dan Carabobo, wilayah paling padat penduduk di Venezuela mempunyai pantai yang sangat baik dan bandar-bandar besar.
• Guyana
  Wilayah yang luas dan kebanyakannya tidak berpenghuni di selatan Sungai Orinoco, yang merangkumi kira-kira separuh daripada wilayah negara Venezuela, mengandungi hutan hujan di Amazonas, gunung atas meja di negeri Gran Sabana dan Bolivar, dan tanah paya rata yang terbentang di Delta Orinoco.
• Dataran
  Negeri Apure, Barinas, Cojedes, Guárico, dan Portuguesa terdiri daripada dataran luas yang luas yang menjadi rumah kepada penternakan lembu dan hidupan liar yang mengagumkan.
• timur Laut
  Pantai tidak berpenghuni yang indah berhampiran Anzoátegui dan Sucre, serta bukit dan gua di negeri Monagas.
• Barat Laut
  Barat laut, yang kaya dengan minyak dari negeri Zulia, juga mempunyai pantai tambahan di Falcón dan landskap pertanian yang indah di Yaracuy dan Lara.

• Caracas – Sebagai ibu kota dan bandar terbesar Venezuela, Caracas dianggap sebagai salah satu bandar paling kosmopolitan dan kontemporari di Amerika Selatan. Terdapat banyak tapak untuk diterokai, termasuk teater, pusat membeli-belah, muzium, galeri seni, taman, seni bina kolonial yang dipelihara dengan baik, dan juga restoran gourmet.
• Coro – Ibu kota pertama Venezuela dan bandar dengan seni bina kolonial yang kaya, landskap semula jadi yang tersendiri dan tarikan pelancong. Pusat bersejarahnya ditetapkan sebagai Tapak Warisan Dunia budaya.
• Ciudad Bolivar – Titik berlepas untuk penerbangan ke Angel Falls, serta persinggahan yang mudah di Brazil.
• Ciudad Guayana – Bandar paling teratur di Venezuela dan pintu masuk utama ke Delta Orinoco dan Gran Sabana, ia didominasi oleh industri berat. Penduduk tempatan masih menyebutnya sebagai Puerto Ordaz atau San Félix.
• Maracaibo – Maracaibo ialah metropolis kedua terbesar di Venezuela, gersang dan bahan api minyak.
• Maracay – Pernah menjadi ibu negara Venezuela, ia kini menempatkan jawatan tentera utama negara itu.
• Mérida – Mérida ialah sebuah bandar universiti yang indah di tanah tinggi Andes yang terkenal dengan aktiviti luarnya.
• Puerto La Cruz - Ini adalah tempat untuk datang jika anda ingin melihat pantai Venezuela Timur.
• San Cristóbal – San Cristóbal ialah sebuah bandar hijau yang sibuk di sempadan Colombia di Pergunungan Andes.

• Malaikat jatuh
• Taman Negara Canaima
• Choroni
• Kepulauan Los Roques
• Pulau Margarita
• Mochima
• Maghribi
• Laguna Sinamaica
• Dataran
• Los Roques
• Delta Orinoco
• La Gran Sabana

Terdapat pelbagai jenis hotel 5 bintang di Caracas, tetapi ia biasanya mahal. Di kawasan pelancongan lain di Venezuela, posadas (rumah tetamu atau inap dan sarapan) biasanya merupakan pilihan terbaik, masing-masing mempunyai bakat tersendiri dan biasanya menyediakan sarapan atau makan malam jika dikehendaki. Harga dan kualiti posada mungkin sangat berbeza. Asrama belia kekurangan bekalan.

Perlu diingat bahawa banyak katil hotel (biasanya sehingga tingkat pertengahan) tidak lebih daripada tilam pada papak konkrit yang menyerupai spring kotak. Mereka mungkin bukan yang paling selesa untuk anda, bergantung pada tabiat tidur anda. Sesuatu untuk difikirkan semasa mencari hotel untuk menginap.

Arepas, iaitu tortilla jagung tebal yang dibelah dan diisi dengan pelbagai bahan, adalah hidangan klasik Venezuela. "reina pepiada" (salad ayam cincang dengan alpukat) dan "domino" adalah varian yang paling terkenal (disumbat dengan kacang hitam dan keju putih yang dicincang). Hallacas (tamale asli Venezuela, dengan daging babi, buah zaitun, kismis yang digulung dalam tepung jagung dan dibalut dengan daun pisang untuk mengukus) adalah makanan Krismas tradisional. Cachapas (pancake jagung selalunya disalut dengan keju masin yang dikenali sebagai "telita" atau "queso de mano"), empanada (pastri berperisa) dan "perros calientes" (anjing panas) yang ada di mana-mana adalah makanan jalanan yang popular. Pilihan santapan perlahan termasuk makan malam ikan yang sangat baik dan sup udang yang dikenali sebagai "cazuela de mariscos."

Hidangan tipikal Venezuela ialah pabellón, yang terdiri daripada nasi, kacang hitam, dan daging lembu dengan hirisan pisang goreng di sisi. Makanan yang disenaraikan di atas dikenali sebagai "comida criolla," atau masakan Creole.

Venezuela ialah pengeluar utama biji koko berkualiti tinggi, dan coklat Venezuela mungkin lazat. Jenama El Rey terkenal dengan kualiti yang tinggi.

Bir Venezuela mungkin kelihatan ringan dan berair untuk citarasa tertentu, terutamanya mereka yang menyukai bir yang lebih kuat dan lebih kompleks. Polar ialah jenama bir paling popular, dan ia datang dalam bentuk rendah kalori (Polar Light), versi ringan (Polar Ice) dan versi premium (Solera). Bir lain yang terdapat di seluruh negara termasuk Zulia dan Serantau. Wiski sangat popular di kalangan penduduk Venezeulan, terutamanya pada majlis-majlis khas. Rum Venezuela biasanya berwarna hitam dan berkualiti tinggi. Antara yang terbaik ialah jenama "1796" Santa Teresa. Ia adalah rum dari Solera. Pampero "caballito frenado" dan Cacique ialah dua lagi jenama rum yang terkenal.

Rakyat Venezuela adalah peminum besar yang selalunya akan melalui satu kes bir sebelum sarapan pada hari cuti, hanya untuk susulan dengan sebotol rum atau wiski selepas malam.

"Chicha Andina," minuman bukan alkohol popular yang disediakan daripada beras atau tepung jagung, ialah minuman bukan alkohol yang popular.

Malta, kadangkala dikenali sebagai Maltin, ialah minuman malt berkarbonat bukan alkohol yang dipasarkan bersama minuman ringan konvensional. Ia juga dihasilkan oleh perniagaan Polar.

Kopi Venezuela memang lazat, tetapi pastikan anda meminta kopi asli (buatan mesin, 'de la maquina'), jika tidak, anda mungkin diberi 'negrito' atau 'guayoyo,' yang mungkin terdiri daripada kopi penapis lemah hingga berbau kopi air perang.

Mata wang Venezuela ialah Bolivar Fuerte (BsF), yang menggantikan bolivar sebelumnya pada 1 Januari 2008, pada kadar pertukaran 1:1 BsF hingga 1000 Bs lama.

Bolivar tidak mudah ditukar di dalam atau di luar negara kerana sekatan mata wang yang ketat sejak 2003. Kadar rasmi kini ialah 10 BsF setiap dolar AS (disediakan oleh bank dan beberapa biro perubahan), tetapi terdapat pasaran selari yang berkembang pesat yang berdagang pada kadar yang lebih tinggi. Kadar tidak rasmi ini berbeza-beza sebagai tindak balas kepada permintaan mata wang umum, inflasi dan pergolakan politik. Terdapat tiga kadar pertukaran pada "pasaran selari": pelancong, pasaran gelap (sedikit lebih tinggi tetapi berbahaya dan tidak menyenangkan), dan pembrokeran bon (jumlah tinggi dalam bon kerajaan, apabila dijual). Yang tertinggi, yang muncul sebagai rujukan di tapak internet tertentu, ialah kadar bon dolar kerajaan, yang tidak tersedia melainkan anda membeli beribu-ribu dolar dalam bon kerajaan melalui syarikat pembrokeran Venezuela. Inilah yang menentukan pasaran gelap dan kadar pelancong. Pasaran gelap harus dielakkan melainkan anda yakin dengan kejujuran individu yang menukar wang anda. Mereka mungkin penipu, penjenayah, atau pegawai polis yang menyamar sebagai peniaga. Kadar pelancong, yang biasanya dibekalkan oleh individu peringkat tinggi dalam sektor pelancongan, adalah pertukaran selari yang paling selamat (pengurus hotel, pemilik posada, dll.). Kadar turun naik di seluruh Venezuela dan dari minggu ke minggu. Kadar pelancong jarang berubah mengikut masa. Sebaik sahaja anda telah berubah, anda tidak akan dapat menukar kembali kepada euro atau dolar melainkan pengendali pelancong yang menukarnya dengan anda cukup baik hati untuk menerimanya kembali.

Pada Januari 2013, kadar pelancong adalah lebih kurang BsF16 kepada dolar dan BsF20 kepada euro. Pada 27 Januari 2014, kadar pertukaran SICAD, yang ditubuhkan pada 24 Disember 2013, ialah 11,29 BsF. setiap dolar AS; menjelang 25 Mac 2014, kadar pertukaran baharu yang dikenali sebagai SICAD 2, telah meningkat kepada 54,8 BsF yang sangat menggalakkan. setiap dolar AS. Menjelang akhir 2016, dengan kadar pertukaran rasmi kekal pada 10 BsF setiap dolar AS, mata wang itu didagangkan secara tidak rasmi pada 4000 BsF kepada dolar dan menurun dengan cepat, kehilangan lebih separuh nilainya dalam satu bulan. Makanan dan komoditi asas adalah terhad di kedai, dan banyak ubat-ubatan yang diperlukan semakin tidak tersedia.

Kadar pasaran selari semasa boleh didapati di sini. (Nampaknya diharamkan di Venezuela; gunakan pelayan proksi atau cari sahaja "dolar paralelo"). Mata wang Venezuela juga dijual di eBay di luar Venezuela pada titik harga yang berbeza antara kadar pasaran gelap selari dan kadar rasmi kerajaan, dan dinaikkan pangkat sebagai barang pengumpul dan bukannya wang perjalanan. Membeli sebelum keluar akan memberi anda sedikit wang perbelanjaan sehingga anda dapat mencari orang yang boleh dipercayai untuk menukar wang di Venezuela. Jurang antara pasaran gelap dan kadar mata wang rasmi kerajaan adalah sangat besar.

Visa dan MasterCard lazimnya diterima, manakala American Express dan Diners Club selalunya diterima di restoran premium, hotel dan pusat beli-belah. Sebelum memproses pembelian kad kredit, peniaga sentiasa meminta pengenalan (pasport sudah memadai). ATM boleh ditemui di seluruh negara. Mereka hanya memberikan Bolivar pada kadar pertukaran rasmi 4.3. Kad Debit Maestro adalah yang paling diterima secara meluas, tetapi Kad Debit Visa sering ditolak kerana ia adalah "penipuan fi" untuk penjual (muncul sebagai "Debit" untuk pembeli dan "Kredit" untuk penjual), dan sesetengah ATM juga memerlukan dua digit terakhir nombor ID Venezuela sebagai langkah berjaga-jaga keselamatan tambahan, menyebabkan masalah bagi warga asing yang tidak mempunyai nombor ID yang dipautkan ke akaun bank mereka.

Oleh kerana ramai peniaga, terutamanya pemandu teksi, jarang mempunyai pertukaran, adalah lebih baik untuk membawa sedikit wang daripada wang kertas besar. Pemandu teksi memberi tip adalah luar biasa dan mungkin kelihatan ganjil. Berhati-hati dengan pemandu teksi, kerana hampir kesemua mereka memangsakan pelawat, terutamanya dalam perjalanan dari lapangan terbang ke Caracas. Hanya gunakan teksi lapangan terbang rasmi (Ford Explorers hitam dengan mesin layan diri di dalam lapangan terbang). Beli tiket anda di sana, mula-mula mengesahkan kos berdasarkan destinasi yang ditunjukkan di kaunter, bukannya terus bertanya kepada juruwang atau pemandu teksi. Anda juga boleh mengaturkan pengambilan di lapangan terbang, tetapi ia akan lebih mahal (kebanyakannya hotel mewah). Anda boleh menggunakan “Teletaxi” di Caracas untuk perkhidmatan teksi selamat, yang boleh anda jadualkan melalui telefon (0212-9534040). Sebelum memesan perkhidmatan, sila hubungi dan tanya tentang kos.

Pemberian tip biasanya rendah di restoran. Jika yuran perkhidmatan 10% disertakan, beberapa perubahan kecil tambahan mungkin ditinggalkan di atas jumlah tersebut, atau jika tidak disertakan, tip 10% adalah perkara biasa.

Tempat tidur gantung dan kraftangan kayu gelap, serta patung wanita bertubuh besar yang dicat, boleh ditemui di seluruh Venezuela. Sesetengah wilayah, seperti negeri Falcón, mempunyai sejarah panjang menghasilkan seramik berlapis berkualiti tinggi.

• 1 Januari: Hari Tahun Baru
• 14 Januari: Perayaan Pastor Divina
• 12 Februari: Hari Belia
• 20 Februari: Hari Persekutuan
• 21 Mac: Ulang Tahun Pemansuhan Perhambaan
• 19 April: Hari Gerakan Kemerdekaan
• 5 Julai: Hari Kemerdekaan
• 24 Julai: Kelahiran Simón Bolívar
• 8 September: Kelahiran Perawan Maria dan Perayaan Perawan del Valle dan Our Lady of Coromoto
• 12 Oktober: Hari Penentangan Orang Asli
• 8 Disember: Hari Immaculate Conception dan Loyalty
• 25 Disember: Krismas

Kebanyakan rakyat Venezuela tidak mengambil berat tentang masalah perkauman kerana orang kulit putih atau kreol bergaul dengan orang asli dan Afro-Venezuela dalam kehidupan seharian (pendidikan, kehidupan, politik, perkahwinan). Akibatnya, istilah "negro" boleh digunakan secara bebas daripada siapa yang mengatakannya atau siapa yang dirujuk dengan cara ini. Ungkapan seperti "negrito" atau "mi negro" sering digunakan sebagai istilah kasih sayang. Anda mungkin mendengar seseorang memanggil seorang wanita "negra", tanpa mengira warnanya. Secara umum, orang Afro-Venezuelan tidak menganggapnya menghina kerana perkataan itu hanyalah varian pada istilah Sepanyol untuk "hitam." Begitu juga, jangan marah jika seseorang merujuk anda sebagai "flaco" (nipis) atau "gordo" (gemuk), kerana kedua-dua istilah digunakan secara santai dan selalunya sebagai ucapan mesra.

Kebanyakan rakyat Venezuela tidak melihat perbezaan antara Brits, Amerika atau Eropah. Akibatnya, walaupun anda seorang Rusia, anda mungkin menjangkakan akan digelar "gringo". Jangan biarkan perkara ini mengganggu anda sebagai penceramah bukan Sepanyol.

Rakyat Venezuela, seperti warga Colombia, Nicaragua dan Panama, mempunyai kaedah yang lucu untuk menunjuk sesuatu dengan memuncungkan bibir dan menongkat dagu, jadi jangan harap orang akan meniup ciuman anda apabila anda meminta arah.

Satu lagi perkara penting yang perlu diingat ialah masyarakat Venezuela sangat berpecah antara "Chavistas" (mereka yang menyokong Presiden Chavez) dan "Anti-Chavistas" (mereka yang menentangnya), jadi sangat dinasihatkan untuk tidak membincangkannya dan/atau politiknya. melainkan anda pasti di pihak mana rakan Venezuela anda berada.

Budaya Venezuela ialah periuk lebur yang kebanyakannya terdiri daripada tiga keluarga berbeza: orang asli, Afrika dan Sepanyol. Dua tamadun pertama dibahagikan lagi berdasarkan suku kaum. Akulturasi dan asimilasi, ciri sinkretisme budaya, menghasilkan budaya Venezuela sekarang, yang serupa dengan seluruh Amerika Latin dalam banyak cara, walaupun terdapat variasi yang ketara disebabkan oleh persekitaran semula jadi.

Kesan asli terhad kepada beberapa istilah leksikal dan gastronomi, serta banyak nama tempat. Pengaruh Afrika juga boleh dilihat dalam alat muzik seperti gendang. Kesan Sepanyol adalah kuat (disebabkan oleh proses penjajahan dan sistem sosioekonomi yang ditubuhkan) dan kebanyakannya datang dari kawasan Andalusia dan Extremadura, yang merupakan asal-usul majoriti pendatang di Caribbean semasa zaman penjajahan. Bangunan, muzik, kepercayaan Katolik, dan bahasa adalah semua contoh ini.

Adu lembu dan beberapa aspek masakan banyak dipengaruhi oleh budaya Sepanyol. Pada abad kesembilan belas, Venezuela telah dipertingkatkan lagi dengan pelbagai aliran warisan India dan Eropah, khususnya dari Perancis. Pada peringkat terkini, minyak asal Amerika dan simptom imigran baharu Sepanyol, Itali dan Portugis telah menambah kepada mozek budaya yang sudah pelbagai di bandar dan kawasan utama. Sebagai contoh, kesan rasa besbol, makanan segera gaya AS dan projek seni bina kontemporari semuanya boleh dikesan kembali ke Amerika Syarikat.

Tema keagamaan mendominasi seni Venezuela pada mulanya. Seniman mula menekankan gambaran sejarah dan heroik perjuangan negara untuk kebebasan pada akhir abad kesembilan belas, walaupun. Martn Tovar y Tovar adalah penggerak di sebalik langkah ini. Pada abad ke-2016, modenisme mengambil alih kawalan. Arturo Michelena, Cristóbal Rojas, Armando Reverón dan Manuel Cabré ialah artis Venezuela yang terkenal, begitu juga artis kinetik Jess Soto, Gego, dan Carlos Cruz-Dez, serta artis moden Marisol dan Yucef Merhi.

Tradisi muzik pribumi Venezuela diwakili oleh ensembel Un Sólo Pueblo dan Serenata Guayanesa. Cuatro ialah alat muzik kebangsaan. Alma Llanera (oleh Pedro Elas Gutiérrez dan Rafael Bolvar Coronado), Florentino y el diablo (oleh Alberto Arvelo Torrealba), Concierto en la llanura (oleh Juan Vicente Torrealba), dan Caballo Viejo (oleh Simón Daz) ialah contoh gaya muzik tipikal dan kepingan yang muncul di dalam dan sekitar kawasan llanos.

Gaita Zulian adalah satu lagi gaya terkenal yang biasanya dilakukan sekitar Krismas. joropo ialah tarian kebangsaan. Venezuela telah lama menjadi budaya, seperti yang ditunjukkan oleh kekayaan dan kepelbagaian genre muzik dan tariannya, yang termasuk calipso, bambuco, fula, cantos de pilado de maz, cantos de lavanderas, sebucán dan maremare. Teresa Carreo ialah seorang virtuoso piano abad kesembilan belas yang terkenal di dunia. Muzik Klasik telah menyaksikan beberapa persembahan cemerlang dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Orkestra Belia Simón Bolvar, yang diketuai oleh Gustavo Dudamel dan José Antonio Abreu, telah memberikan beberapa persembahan cemerlang di pelbagai tempat muzik Eropah, terutamanya pada Prom London 2007, dan telah memenangi banyak anugerah. Orkestra mewakili puncak El Sistema, inisiatif pendidikan muzik sektor sukarelawan yang dibiayai secara terbuka yang kini sedang direplikasi di negara lain.

Pada awal abad kedua puluh satu, pergerakan yang dikenali sebagai "Movida Acstica Urbana" termasuk artis yang cuba mengekalkan tradisi kebangsaan tertentu dengan menulis lagu mereka sendiri tetapi menggunakan instrumen lama. Tambor Urbano, Los Sinverguenzas, C4Trio dan Orozco Jam adalah contoh kumpulan dalam tradisi ini.

Perayaan "orang suci kaum kulit hitam" San Juan dan San Benito paling rapat dikaitkan dengan tradisi muzik Afro-Venezuelan. Lagu-lagu khusus dikaitkan dengan pelbagai fasa perayaan dan perarakan, apabila orang-orang kudus memulakan paseo tahunan mereka - berjalan - melalui kampung untuk menari dengan rakyat mereka.

Masakan Venezuela, salah satu yang paling pelbagai di kawasan itu, mencerminkan perbezaan iklim negara dan etnik yang wujud bersama. Hallaca, pabellón criollo, arepas, pisca andina, tarkar de chivo, jalea de mango, dan camiguanas goreng adalah antaranya.

Venezuela terkenal dengan kejayaan ilusinya dalam pertandingan ratu cantik di seluruh dunia, diketuai oleh pencipta ratu cantik terkenal Osmel Sousa, yang telah memenangi 22 kejuaraan setakat ini. Tambahan pula, Miss Venezuela adalah acara yang sangat dinanti-nantikan di seluruh negara, serta di negara pesaing lain di mana pertandingan ratu cantik Venezuela sering dianggap sebagai standard peraduan arus perdana.

Venezuela telah memenangi gelaran berikut secara keseluruhan:

Venezuela adalah negara yang mempunyai mahkota pertandingan antarabangsa paling banyak, menurut laman web Global Beauties. Ia juga mempunyai Rekod Dunia Guinness, kerana Dayana Mendoza, Miss Universe 2008 dari Venezuela, menobatkan Stefania Fernandez, juga dari Venezuela, sebagai Miss Universe 2009, menandakan kali pertama dalam sejarah 50 tahun pertandingan itu bahawa sebuah negara telah memenangi gelaran dalam dua tahun berturut-turut.

Carlos Ral Villanueva ialah arkitek moden paling penting di Venezuela; beliau membina Universiti Pusat Venezuela (Tapak Warisan Dunia) dan Aula Magnanya. Capitolio, Teater Baralt, Kompleks Budaya Teresa Carreo dan Jambatan General Rafael Urdaneta ialah pencapaian seni bina yang patut diberi perhatian.

Venezuela bukan tanpa bahagian kemiskinan dan jenayah. Venezuela mempunyai salah satu kadar pembunuhan tertinggi di dunia. Pencopet dan perompak mungkin terdapat di bandar yang sibuk, jadi berhati-hatilah. Kebanyakan kawasan bandar utama tidak selamat untuk berjalan-jalan pada waktu malam. Terus ke tempat yang sesak. Pada waktu malam, sentiasa pergi dengan kereta. Banyak pinggir bandar yang miskin dan penuh jenayah, menjadikannya tidak sesuai untuk pelawat. Apabila ragu-ragu, tanya penduduk tempatan atau pemandu teksi jika lokasi itu selamat. Secara umum, jika seseorang kelihatan seperti pelancong (mungkin mewah), kawasan tertentu di bandar harus dielakkan. Ia bukanlah idea yang baik untuk memakai barang kemas atau jam tangan yang mahal. Apabila mengambil foto dan membuka peta di tengah-tengah orang ramai, berhati-hati. Walaupun anda tidak pasti ke mana arah tuju anda, bertindak seolah-olah anda lakukan.

Sentiasa menaiki teksi yang sah (Plat kuning). Teksi dengan plat putih tidak dibenarkan dan mungkin berbahaya.

Tambahan pula, seseorang mesti berhati-hati terhadap pihak berkuasa yang tidak bertanggungjawab (polis dan Pengawal Kebangsaan). Sesetengah pihak berkuasa mungkin menuntut rasuah atau memeras ugut pelancong dengan pelbagai cara. Sentiasa perhatikan barang-barang anda. Walaupun semua amaran ini, perjalanan di Venezuela secara amnya agak selamat jika seseorang menggunakan akal dan mengelak daripada kelihatan terlalu kaya. Wanita dengan beg besar harus mengelak daripada berjalan sendirian. Melainkan anda tahu ke mana anda pergi, pelancong harus mengelak daripada berjalan jauh di bandar dan bandar. Apabila boleh, sediakan pengangkutan kereta. Pelawat wanita harus mengelak berjalan ke kawasan miskin atau komuniti pondok melainkan ditemani oleh pemandu yang berpengetahuan. Jika mereka melalui lokasi tertentu, mereka lebih berkemungkinan dirogol atau diserang secara seksual.

Di atas semua itu, semasa melawat Venezuela, adalah penting untuk menggunakan akal fikiran. Jika anda mengambil langkah yang perlu, anda sepatutnya tidak menghadapi masalah. Jangan merenung sesiapa dengan cara yang salah, dan jangan nampak terlalu kaya.

Jika anda dirompak, jangan melawan dan elakkan daripada terkena mata; kebanyakan perompak di Venezuela membawa senjata api dan akan menembak sedikit pun provokasi; bertenang dan berikan pencuri apa sahaja yang dia mahu; kegagalan berbuat demikian selalunya membawa maut; juga, melaporkan rompakan kepada polis jarang berbaloi dengan masalah; Sebaik-baiknya lupakan sahaja kerana perampok semakin ramai.

Di sebalik semua kebimbangan keselamatan, anda mungkin melarikan diri daripada kebanyakannya dengan kekal di kawasan tumpuan pelancong atau meneroka tempat yang kurang pelancong dengan seseorang yang tinggal di negara ini.

Venezuela juga mempunyai dasar ganja yang menarik. Anda mungkin memiliki sehingga 20gr, tetapi dimaklumkan bahawa apa-apa lagi akan menyebabkan anda dipenjarakan untuk tempoh masa yang panjang. Walaupun peraturan ini agak membenarkan oleh piawaian Amerika atau British, anda harus merahsiakan semua penggunaan ganja, jika hanya untuk mengelakkan perhatian yang tidak diingini.

Elakkan kenderaan jarak jauh memandu pada waktu malam kerana banyak jalan raya tidak selamat. Jika anda menghadapi masalah, rakyat Venezuela pada umumnya tidak sabar-sabar untuk membantu anda. Walau bagaimanapun, mereka tidak mungkin berhenti untuk anda dalam gelap kerana mereka berisiko diserang tanpa sebab.

Penculikan dan keganasan rentas sempadan lebih kerap berlaku di sepanjang sempadan Venezuela-Colombia. Akibatnya, beberapa negara menasihatkan supaya tidak melakukan perjalanan berhampiran sempadan.

Anda mungkin mengalami cirit-birit apabila menyesuaikan diri dengan makanan dan minuman Venezuela. Anda harus mengambil air botol daripada air paip, walaupun minuman ais dan salad biasanya OK (bergantung pada kualiti bekalan air di negara asal anda). Makanan tamat tempoh dan keju yang berumur beberapa hari harus dielakkan. Penjual jalanan yang menjual makanan di sepanjang jalan adalah perkara biasa, dan mereka tidak semestinya mempunyai pemahaman yang baik tentang prosedur pengendalian makanan kebersihan. Apabila memutuskan apa yang hendak dimakan di jalanan, gunakan akal fikiran. Perlu diingat bahawa disebabkan oleh persekitaran tempatan, makanan segar dan mayonis mungkin rosak dengan cepat.

Bahaya kesihatan termasuk selaran matahari dan penyakit tropika, seperti yang berlaku di mana-mana di kawasan tropika.