Jumaat, Mac 22, 2024
Panduan perjalanan Belanda - Pembantu Travel S

Belanda

panduan perjalanan

Belanda ialah sebuah negara kecil namun cantik yang terletak di delta sungai rendah barat laut Eropah. Bentuk muka buminya yang rata, kebanyakannya telah ditebus dari laut, dipenuhi dengan kincir angin, ladang tulip yang mekar dan bandar-bandar yang indah. Ini adalah negara Eropah kontemporari yang berpenduduk tinggi, dengan kira-kira 16 juta orang tinggal di kawasan yang hampir dua kali ganda saiz negeri New Jersey di Amerika. Namun begitu, walaupun bandar terbesarnya mengekalkan suasana bandar kecil yang agak santai, dan banyak yang padat dengan mercu tanda purba.

Walaupun negara itu sering dirujuk sebagai Belanda, istilah itu secara rasmi digunakan untuk hanya dua daripada dua belas wilayah negara itu dan tidak popular di kalangan orang lain.

Selepas tamatnya Perang Lapan Puluh Tahun pada tahun 1581 (diterima secara de jure oleh Sepanyol pada tahun 1648), Belanda berkembang menjadi sebuah pasukan maritim utama dan salah satu negara paling berkuasa di dunia dalam tempoh yang dikenali sebagai Zaman Keemasan Belanda. Disebabkan masa lalu tentera lautnya, negara kecil ini dikurniakan banyak warisan budaya, yang terbukti di banyak bandar di seluruh negara. Era ini juga merupakan titik tinggi budaya, menghasilkan artis terkenal seperti Rembrandt dan Vermeer. Lukisan mereka, bersama-sama dengan banyak lukisan lain, menghiasi muzium Belanda terbaik, yang menarik ratusan ribu pelancong setiap tahun.

Belanda telah membangunkan reputasi untuk toleransi dan progresivisme selama berabad-abad: negara itu adalah yang pertama di dunia membenarkan perkahwinan sejenis, dan Belanda biasanya mempunyai sikap terbuka tentang ganja dan pelacuran. Belanda berada di barisan hadapan dalam kerjasama antarabangsa sebagai ahli pengasas EU dan NATO dan sebagai rumah Mahkamah Keadilan Antarabangsa di The Hague.

Belanda mudah diakses dari mana-mana sahaja di dunia, terima kasih kepada lapangan terbang antarabangsa Schiphol dan rangkaian lebuh raya yang canggih serta laluan kereta api berkelajuan tinggi antarabangsa. Oleh kerana saiznya yang padat, sikap mesra dan tarikan yang menarik, ia merupakan lokasi yang unik dan mudah ditemui yang melengkapkan mana-mana percutian Eropah.

Belanda adalah sebuah negara yang agak kecil tetapi menawan yang terletak di delta sungai tanah rendah di barat laut Eropah. Landskap ratanya yang terkenal, kebanyakannya telah tercabut dari laut, dipenuhi dengan kincir angin, ladang bunga tulip dan perkampungan yang indah. Dengan lebih daripada 16 juta orang yang tinggal di kawasan dua kali ganda saiz negara Amerika New Jersey, ia adalah sebuah negara Eropah yang moden dan padat. Namun bandar-bandar terbesar mengekalkan suasana bandar kecil yang santai, dan kebanyakannya penuh dengan warisan sejarah.

Negara ini biasanya dipanggil Holland, tetapi nama ini sebenarnya merujuk kepada hanya dua daripada dua belas wilayah dan tidak popular dengan majoriti penduduk.

Selepas Perang Lapan Puluh Tahun, yang membawa kepada kemerdekaan de facto negara daripada Sepanyol pada tahun 1581 (diiktiraf oleh Sepanyol dengan bersumpah pada tahun 1648), Belanda menjadi kuasa laut yang hebat dan salah satu negara yang paling berkuasa di dunia pada satu masa yang dikenali. sebagai Zaman Keemasan Belanda. Kerana sejarah maritimnya, negara kecil ini mempunyai warisan budaya yang kaya yang boleh dilihat di banyak bandar di seluruh negara. Tempoh ini juga merupakan kemuncak budaya, menghasilkan pelukis terkenal seperti Rembrandt dan Vermeer. Karya mereka dan banyak lagi yang lain memenuhi muzium Belanda terkemuka, yang menarik ratusan ribu pelawat setiap tahun.

Selama berabad-abad, Belanda telah memperoleh reputasi untuk toleransi dan kemajuan : Negara itu adalah yang pertama di dunia yang menghalalkan perkahwinan sejenis, dan Belanda umumnya mempunyai sikap terbuka terhadap ganja dan pelacuran. Belanda, sebagai ahli pengasas EU dan NATO serta tuan rumah kepada Mahkamah Keadilan Antarabangsa di The Hague, adalah pemain utama dalam kerjasama antarabangsa.

Terima kasih kepada lapangan terbang antarabangsanya Schiphol dan rangkaian luas lebuh raya dan laluan kereta api antarabangsa berkelajuan tinggi, anda boleh sampai ke Belanda dengan mudah dari seluruh dunia. Saiznya yang kecil, sikap mesra dan rasa ingin tahu menjadikannya destinasi yang unik dan mudah untuk diterokai serta pelengkap yang ideal untuk sebarang perjalanan ke Eropah.

Penerbangan & Hotel
cari dan bandingkan

Kami membandingkan harga bilik daripada 120 perkhidmatan tempahan hotel yang berbeza (termasuk Booking.com, Agoda, Hotel.com dan lain-lain), membolehkan anda memilih tawaran paling berpatutan yang tidak disenaraikan pada setiap perkhidmatan secara berasingan.

100% Harga Terbaik

Harga untuk satu dan bilik yang sama boleh berbeza bergantung pada tapak web yang anda gunakan. Perbandingan harga membolehkan mencari tawaran terbaik. Selain itu, kadangkala bilik yang sama boleh mempunyai status ketersediaan yang berbeza dalam sistem lain.

Tiada caj & Tiada Yuran

Kami tidak mengenakan sebarang komisen atau yuran tambahan daripada pelanggan kami dan kami hanya bekerjasama dengan syarikat yang terbukti dan boleh dipercayai.

Penilaian dan Ulasan

Kami menggunakan TrustYou™, sistem analisis semantik pintar, untuk mengumpulkan ulasan daripada banyak perkhidmatan tempahan (termasuk Booking.com, Agoda, Hotel.com dan lain-lain), dan mengira penilaian berdasarkan semua ulasan yang tersedia dalam talian.

Diskaun dan Tawaran

Kami mencari destinasi melalui pangkalan data perkhidmatan tempahan yang besar. Dengan cara ini kami mencari diskaun terbaik dan menawarkannya kepada anda.

Belanda - Kad Maklumat

Penduduk

17,736,900

mata wang

Euro (€) (EUR), dolar AS ($) (USD)

Zon masa

UTC+1 (CET)

Kawasan

41,865 km2 (16,164 batu persegi)

Kod panggilan

+ 31, + 599

Bahasa rasmi

Dutch

Belanda | pengenalan

Maklumat pelancongan di Belanda

Anda boleh mengenali pejabat pelancongan Belanda dengan logo biru mereka yang mengandungi 3 huruf VVV. Huruf-huruf ini bermaksud: Vereniging voor Vreemdelingenverkeer. Anda akan menemui pejabat VVV di bandar utama dan lokasi pelancongan, beberapa di antaranya dikendalikan oleh sukarelawan. Kakitangan biasanya berbahasa Inggeris dan, terutamanya di kawasan yang sering dikunjungi oleh pengembara antarabangsa, terdapat juga maklumat bercetak dalam bahasa Inggeris. Matlamat utama adalah untuk memaklumkan dan menasihati pelawat tentang tarikan pelancong utama dalam komuniti dan rantau ini, membantu dengan tempahan hotel dan memberikan maklumat tentang muzium, waktu buka, dll. VVV juga menyediakan maklumat tentang komuniti tempatan dan persekitarannya. Selalunya mungkin untuk membeli tiket untuk acara atau baucar hadiah. Brosur bermaklumat dan peta ringkas boleh didapati secara percuma. Peta, buku dan cenderahati yang lebih terperinci boleh dibeli.

Geografi Belanda

Dari segi jumlah penduduk, Belanda mempunyai salah satu negara yang paling padat penduduknya di dunia. Tidak kira ke mana anda pergi, anda tidak pernah jauh dari tamadun. Bandar boleh menjadi terlalu sesak, terutamanya di Randstad, di mana kesesakan lalu lintas merupakan masalah yang serius.

Kebanyakan negara adalah rata dan terletak pada atau di bawah paras laut, menjadikannya tempat yang sesuai untuk berbasikal. Sifat berbukit ini (mungkin digabungkan dengan budayanya yang tersendiri) telah menjadikannya terkenal sebagai hampir 'asing' dan menjadikannya destinasi percutian yang popular untuk Belanda. Landskap luar bandar Belanda dicirikan oleh pertanian perindustrian tinggi dan padang rumput yang luas. Hanya berkat perindustrian inilah Belanda boleh menjadi salah satu pengeksport produk makanan terbesar di dunia, walaupun kepadatan penduduknya tinggi.

Berbasikal juga merupakan cara terbaik untuk menemui landskap luar bandar yang indah, kampung dan kincir angin. Walaupun bandar dan tarikan utama mudah dicari dan diterokai, keindahan luar bandar boleh menjadi sedikit sukar untuk ditemui pada mulanya dalam pembangunan negara yang luas. Pelawat yang ingin menerokai wilayah Belanda boleh mendapat manfaat daripada sistem pejabat pelancongan VVV yang sangat baik. Mereka juga boleh memberi anda laluan berbasikal dan berjalan kaki yang tidak terkira banyaknya yang direka khas untuk membawa anda terus ke tempat paling indah di setiap wilayah.

Geografi Belanda juga diketahui didominasi oleh air. Negara ini dilintasi oleh sungai, terusan dan tanggul, dan pantai tidak pernah jauh. Pantai barat mempunyai pantai berpasir dan bukit pasir yang luas yang menarik ramai pelawat Belanda dan Jerman. Sejak abad ke-17, kira-kira 20% daripada semua tanah telah ditebus daripada laut, tasik, paya dan paya. Tasik Friesian menentukan sebahagian besar geografi barat laut.

Demografi Belanda

Berdasarkan anggaran penduduk 16,785,403 menjelang 30 April 2013, Belanda mempunyai penduduk ke-10 terbesar di Eropah iaitu negara ke-63 paling ramai penduduk di dunia. Antara tahun 1900 dan 1950, penduduk negara ini meningkat hampir dua kali ganda, daripada 5.1 juta kepada 10 juta. Dari 1950 hingga 2000, populasi terus berkembang, mencapai 15.9 juta, walaupun ini mewakili kadar pertumbuhan yang lebih perlahan. Pada tahun 2013, anggaran kadar pertumbuhan ialah 0.44%.

Kadar kesuburan di Belanda ialah 1.78 kanak-kanak bagi setiap wanita (2013 est ), yang tinggi berbanding kebanyakan negara Eropah yang lain, tetapi lebih rendah daripada 2.1 kanak-kanak bagi setiap wanita yang diperlukan untuk penggantian populasi semula jadi. Di Belanda jangka hayat sangat tinggi: 83.21 tahun untuk wanita dan 78.93 tahun untuk lelaki.

Kebanyakan penduduk yang tinggal di Belanda adalah etnik Belanda. Penduduk negara dianggarkan terdiri daripada kira-kira 80.9% Belanda, 2.4% Indonesia, 2.4% Jerman, 2.2% Turki, 2.0% Suriname, 1.9% Maghribi, 0.8% India Barat dan Aruban dan 7.4% yang lain. Kira-kira 150,000 hingga 200,000 orang yang tinggal di Belanda adalah ekspatriat, terutamanya tertumpu di dalam dan sekitar Amsterdam dan The Hague, dan kini menyumbang hampir 10% daripada penduduk bandar-bandar ini.

Dengan ketinggian purata 1.81 meter untuk lelaki dan 1.67 meter untuk wanita, Belanda adalah orang tertinggi di dunia. Orang di selatan secara purata kira-kira 2 cm lebih kecil daripada di utara.

Orang Belanda atau keturunan orang Belanda juga boleh ditemui dalam komuniti pendatang di seluruh dunia, termasuk Kanada, Australia, Afrika Selatan dan Amerika Syarikat. Lebih daripada 5 juta rakyat Amerika mengisytiharkan keturunan Belanda penuh atau separa, menurut bancian AS 2006. Di Afrika Selatan, terdapat hampir 3 juta orang Afrika berketurunan Belanda. Statistik daripada Eurostat menganggarkan bahawa 1.8 juta orang yang dilahirkan di luar negara tinggal di Belanda pada tahun 2010, yang mewakili 11.1% daripada jumlah penduduk.

Belanda ialah negara ke-24 paling padat penduduk di dunia, dengan 408.53 penduduk setiap kilometer persegi (1,058/m²) atau, hanya mengira kawasan darat (33,883 km2, 13,082 m2), 500.89 penduduk setiap kilometer persegi (1,297/m²). Jika hanya keluasan tanah wilayah dikira (33,718 km2), separuh pertama 2014 menyaksikan 500 penduduk setiap kilometer persegi (1,295/m²). Randstad ialah kawasan metropolitan terbesar di negara ini. Ia terletak di barat negara dan terdiri daripada empat bandar terbesar: Amsterdam di wilayah Belanda Utara, Rotterdam dan The Hague di wilayah Belanda Selatan, dan Utrecht di jabatan Utrecht. Randstad mempunyai 7 juta penduduk dan merupakan kawasan metropolitan ke-6 terbesar di Eropah. Menurut Biro Perangkaan Pusat Belanda, 28% penduduk Belanda mempunyai pendapatan boleh guna lebih daripada 40,000 euro pada 2015.

Agama di Belanda

Dari segi sejarah, Belanda adalah masyarakat yang kebanyakannya Kristian. Dengan permulaan Reformasi Protestan, penduduk Belanda dibahagikan kepada dua pertiga Protestan (terutamanya Reform) dan satu pertiga Katolik. Keadaan ini mula berubah secara beransur-ansur pada abad kedua puluh, apabila pegangan agama terus menurun dengan ketara. Terdapat perpecahan agama yang kuat antara selatan Katolik dan utara Reformed, yang mayatnya masih boleh dilihat. Pada masa kini, dari sudut agama, Belanda adalah salah satu negara paling sekular di dunia. Kira-kira 39% penduduk menganut agama dan pada tahun 2010 kurang daripada 5.6% menghadiri perkhidmatan keagamaan secara tetap (sekali atau beberapa kali sebulan). Walaupun kemerosotan umum dalam keagamaan, trend pampasan ialah kebangkitan agama tali pinggang Bible Protestan dan pertumbuhan masyarakat Islam dan Hindu.

Di Belanda, agama secara umumnya dianggap sebagai perkara peribadi dan tidak boleh disebarkan di khalayak ramai. Perlembagaan Belanda menjamin kebebasan pendidikan, yang bermaksud bahawa semua sekolah yang mematuhi kriteria kualiti umum menerima pembiayaan yang sama daripada kerajaan. Ini termasuk sekolah yang dikendalikan oleh kumpulan agama (terutamanya Roman Katolik dan pelbagai Protestan) berdasarkan prinsip agama. Tiga parti politik di Parlimen Belanda (CDA, Kesatuan Kristian dan SGP) adalah berdasarkan kepercayaan Kristian. Beberapa perayaan agama Kristian adalah cuti kebangsaan (Krismas, Paskah, Pentakosta dan Kenaikan).

Agama Kristian kini merupakan agama terbesar di Belanda, menyumbang kira-kira satu pertiga daripada populasi. Roman Katolik ialah denominasi Kristian terbesar, dengan kira-kira empat juta ahli berdaftar (23.7% daripada populasi). Wilayah Brabant Utara dan Limburg sentiasa dipengaruhi kuat oleh Roman Katolik, dan penduduk wilayah ini masih menganggap Gereja Katolik sebagai asas identiti budaya mereka. Protestantisme di Belanda terdiri daripada beberapa gereja dengan tradisi yang berbeza. Walaupun agama Kristian telah menjadi minoriti di Belanda secara keseluruhan, terdapat tali pinggang alkitabiah di Belanda yang terbentang dari Zeeland ke bahagian utara wilayah Overijssel, di mana kepercayaan Protestan (terutamanya Reformed) kekal kukuh dan bahkan mempunyai majoriti dalam majlis tempatan. Keluarga diraja Belanda telah diperbaharui secara sejarah.

Islam adalah agama kedua negara. Terdapat kira-kira 825,000 orang Islam di Belanda pada tahun 2012 (5% daripada populasi). Bilangan orang Islam meningkat sejak tahun 1960-an kerana jumlah pekerja migran yang ramai. Ini termasuk pendatang dari bekas tanah jajahan Belanda, seperti Suriname dan Indonesia, tetapi kebanyakannya pekerja asing dari Turki dan Maghribi. Pada 1990-an, pelarian Islam tiba dari negara seperti Bosnia dan Herzegovina, Iran, Iraq, Somalia dan Afghanistan.

Agama lain menyumbang kira-kira 6% daripada penduduk Belanda. Hindu adalah agama minoriti di Belanda, dengan kira-kira 215,000 pengikut (hanya lebih 1% daripada populasi). Kebanyakannya adalah Indo-Surinam.

Bahasa di Belanda

Bahasa kebangsaan Belanda ialah Dutch (Nederlands). Ia adalah bahasa yang menawan dan nyanyian, dihiasi dengan gs glotal (bukan di selatan) dan shs (juga terdapat dalam bahasa Arab, misalnya), yang membuat kahak bergetar. Bahasa Belanda, terutamanya dalam bentuk pertuturannya, sebahagiannya boleh difahami oleh seseorang yang mengetahui bahasa Jermanik lain (terutamanya bahasa Jerman dan Frisian), dan seseorang sekurang-kurangnya boleh mendengar sebahagian diri sendiri dalam bahasa ini jika seseorang bercakap dengan perlahan.

Walau bagaimanapun, tradisi perdagangan Belanda dan sikap antarabangsa telah menyebabkan negara kecil ini mempunyai tradisi berbilang bahasa yang kuat. Bahasa Inggeris sebagai bahasa asing adalah bahagian wajib dalam pendidikan dan biasanya diajar dari umur 9 atau 10 tahun. Dengan pengecualian yang mungkin bagi warga emas, sebahagian besar penduduk dewasa bertutur dalam bahasa Inggeris dengan agak baik, dan kebanyakan orang muda bercakap dengannya. hampir kefasihan ibu, jadi anda sepatutnya tidak menghadapi kesukaran untuk menguasai bahasa Inggeris. Walaupun ia kurang dituturkan secara meluas daripada bahasa Inggeris, bahasa Jerman asas juga dituturkan oleh sesetengah orang, terutamanya orang yang lebih tua dan mereka yang tinggal di kawasan berhampiran sempadan Jerman. Perancis, Sepanyol atau Itali juga dituturkan oleh sesetengah orang, tetapi kemahiran dalam bahasa ini jarang berlaku. Pendek kata, Belanda adalah salah satu yang paling biasa di benua itu. Yunani kuno dan Latin diajar di sekolah atas.

Bahasa Jerman dituturkan secara meluas di kawasan yang bersempadan dengan Jerman. Bahasa pendatang terutamanya ditemui di kawasan bandar: Turki, Arab, Sranan-Tongo (Surinam), Papiamento (Antiles Belanda) dan Indonesia. Walaupun agak mungkin untuk bertemu dengan orang yang hanya bertutur dalam bahasa Belanda, biasanya terdapat orang lain di sekeliling dan pengembara sepatutnya dapat bersiar-siar tanpa mempelajari sepatah kata pun dalam bahasa Belanda.

Selain bahasa Belanda, beberapa bahasa dan dialek serantau dituturkan. Di wilayah timur Groningen, Overijssel, Drenthe dan Gelderland, penduduk bercakap dalam varian tempatan Lower Saxon (termasuk Grunnegs dan Tweants). Di wilayah selatan Limburg, majoriti bercakap Limburgish, bahasa serantau yang unik di Eropah, yang dicirikan oleh penggunaan nada dan panjang nada untuk membezakan perkataan (contohnya: "Veer" dengan nada tinggi bermaksud "kami", manakala perkataan yang sama dengan nada rendah bermaksud "empat").

Frisian adalah satu-satunya bahasa rasmi di luar Belanda, tetapi ia hanya dituturkan di wilayah Friesland. Ia adalah bahasa hidup yang paling hampir dengan bahasa Inggeris. Bentuk Frisian lain juga dituturkan oleh minoriti kecil di Jerman. Jika anda memandu melalui Friesland atau Limburg Selatan, anda akan menemui banyak papan tanda jalan dwibahasa (seperti di Wales dan South Tyrol). Semua orang bercakap Belanda, tetapi orang Frisia sangat berminat dengan bahasa minoriti sehingga jika anda memesan bir dalam bahasa itu, anda mungkin mendapat yang seterusnya secara percuma.

Program dan filem televisyen asing hampir selalu disiarkan dalam bahasa asal dengan sarikata. Hanya program kanak-kanak yang dialih suara ke dalam bahasa Belanda.

Internet & Komunikasi di Belanda

Kod negara untuk Belanda adalah 31. Kod dailan antarabangsa keluar ialah 00, jadi untuk memanggil USA ganti 00 1 bersama +1 dan untuk UK ganti 00 44 bersama + 44.

rangkaian telefon mudah alih di Belanda ialah GSM 900/1800. Rangkaian telefon selular dikendalikan oleh KPN, Vodafone dan T-Mobile; operator lain menggunakan salah satu daripada 3 rangkaian ini. Rangkaian ini berkualiti tinggi dan meliputi seluruh pelusuk Belanda. Jika anda membawa telefon mudah alih anda sendiri (GSM) untuk membuat (atau menerima) panggilan semasa berada di Belanda, anda harus menyemak kadar perayauan pembekal anda, kerana ia berbeza-beza. Menerima panggilan pada telefon mudah alih dengan kad SIM Belanda adalah percuma dalam kebanyakan kes; jika anda menggunakan kad SIM asing, caj akan dikenakan kerana panggilan secara teorinya akan dihalakan melalui negara asal anda. Ia mungkin lebih murah untuk membeli kad SIM prabayar yang anda masukkan ke dalam telefon bimbit anda, atau bahkan untuk membeli pakej kad prabayar dan telefon yang sangat murah. Penyedia yang pakar dalam kadar diskaun di luar negara termasuk LycaLebaraOrtel and Vectone.

Untuk mendapat manfaat dari murah panggilan antarabangsa daripada Belanda, anda boleh menggunakan perkhidmatan dial-up murah seperti QazzaBelBazaartelefon senSlimCall, telegoedkoop, beldewereldteleknaller. Perkhidmatan pintasan tersedia terus dari mana-mana talian tetap di Belanda. Tiada kontrak atau pendaftaran diperlukan. Kebanyakan perkhidmatan penomboran menawarkan Amerika Syarikat, Kanada, Eropah Barat dan banyak negara lain untuk harga panggilan tempatan, jadi anda boleh menjimatkan kos telefon anda dengan mudah. Mereka juga bekerja dari telefon awam.

Terdapat hanya beberapa telefon awam awam yang tinggal di Belanda. Mereka kebanyakannya ditemui di stesen kereta api. Gerai Telfort menerima syiling, manakala kebanyakan gerai KPN hanya menerima kad prabayar atau kad kredit. Beberapa telefon awam baharu telah dipasang yang menerima syiling semula. Ambil perhatian bahawa tarif (seunit atau tempoh panggilan) mungkin berbeza antara telefon awam di kawasan yang benar-benar awam dan jenis peralatan yang sama di kawasan yang lebih awam-swasta.

Nombor 0800 adalah percuma, manakala nombor 09xx dikenakan bayaran premium. Telefon bimbit mempunyai nombor dalam julat 06, dan panggilan ke telefon bimbit juga dikenakan pada kadar yang lebih tinggi. Perkhidmatan pertanyaan direktori (nasional) boleh dihubungi melalui 18881850 dan pelbagai nombor "pertanyaan direktori" lain. Harga berbeza-beza bergantung pada pengendali, tetapi biasanya agak tinggi, lebih daripada satu euro setiap panggilan, serta caj sesaat. Perkhidmatan pertanyaan direktori antarabangsa boleh dihubungi di 0900 8418 (Isnin hingga Jumaat dari 8 pagi hingga 8 malam, €0.90 seminit). Anda juga boleh mendapatkan nombor telefon secara percuma di internet di Telefoonboek.nl, De Telefoongids.nl dan untuk waktu buka di Openingstijden.nl or OpeningstijdenGids.nl.

Akses ke Internet

Dengan pengecualian beberapa pembekal kelas rendah, semua pengendali mudah alih menyokong GPRS. Tawaran KPN, Vodafone dan T-Mobile UMTS (dan perkhidmatan HSDPA) di hampir semua bahagian negara, dengan liputan 4G hampir lengkap dengan kebanyakan pembekal. Kad sim Belanda juga tersedia dengan akses internet mudah alih, biasanya bermula dari €10 untuk 1 GB dan sah selama satu bulan. Kafe internet adalah menjadi semakin jarang, tetapi masih boleh ditemui di bandar-bandar utama dan biasanya menawarkan kotak telefon antarabangsa. Banyak perpustakaan awam menawarkan akses internet, biasanya dengan bayaran. Akses internet tanpa wayar melalui Wi-Fi adalah agak wtersebar. Ia biasanya percuma di pub, restoran dan banyak tarikan. Di hotel keadaannya berbeza: dalam beberapa kes perkhidmatan adalah percuma, dalam yang lain harganya tinggi. Wi-Fi percuma tersedia di banyak stesen kereta api utama, pada peningkatan bilangan kereta api antara bandar NS, pada beberapa kereta api tempatan pengendali lain dan pada beberapa bas serantau, dan Schiphol menawarkan perkhidmatan percuma terhad dan penggunaan berbayar yang lebih baik (dan lebih lama).

Ekonomi Belanda

Dengan ekonominya yang maju, Belanda telah memainkan peranan istimewa dalam ekonomi Eropah selama berabad-abad lamanya. Sejak abad ke-16, perkapalan, perikanan, pertanian, perdagangan dan perbankan telah menjadi sektor utama ekonomi Belanda. Belanda mempunyai tahap kebebasan ekonomi yang tinggi. Belanda ialah salah satu negara berprestasi terbaik dalam Laporan Perdagangan Pemboleh Global (kedudukan ke-3 pada 2014).

Pada 2013, rakan dagang utama Belanda ialah Belgium, Jerman, United Kingdom, Amerika Syarikat, Perancis, Itali, China dan Rusia. Ia adalah antara 10 pengeksport Teratas dunia. Makanan adalah sektor perindustrian terbesar. Industri penting lain ialah kimia, metalurgi, mesin, produk elektrik, perdagangan, perkhidmatan dan pelancongan.

Belanda ialah ekonomi ke-17 terbesar di dunia dan menduduki tempat ke-10 dari segi KDNK (nominal) per kapita. Antara 1997 dan 2000, pertumbuhan ekonomi tahunan (KDNK) purata hampir 4%, jauh melebihi purata Eropah. Dalam tempoh antara 2001 dan 2005, pertumbuhan telah perlahan dengan ketara dengan kemerosotan ekonomi global, namun, ia meningkat kepada 4.1% pada suku ketiga 2007. Menjelang Mei 2013, inflasi berada pada 2.8% setahun. Pada April 2013, pengangguran berjumlah 8.2 peratus (atau 6.7 peratus mengikut definisi ILO) tenaga buruh. Pada Julai 2016, kadar ini dikurangkan kepada 6.0 peratus. Pertumbuhan ekonomi pada tahun 2015 dan 2016 (ramalan) adalah kira-kira 2%.

Pada suku ketiga dan keempat 2011, ekonomi Belanda menguncup masing-masing sebanyak 0.4% dan 0.7% disebabkan oleh krisis hutang Eropah, manakala ekonomi zon euro menguncup sebanyak 0.3% pada suku keempat. Walaupun Belanda berada di kedudukan ke-7 dari segi KDNK per kapita, ia berada di kedudukan pertama dari segi kesejahteraan kanak-kanak, menurut UNICEF. Pada Indeks Kebebasan Ekonomi, Belanda menduduki tempat ke-1 daripada 13 negara yang ditinjau dengan tahap permodalan pasaran bebas tertinggi.

Amsterdam ialah ibu kota kewangan dan ekonomi Belanda. AEX (Bursa Saham Amsterdam), yang merupakan sebahagian daripada Euronext, adalah yang tertua di dunia dan salah satu bursa saham terbesar di Eropah. Ia terletak berhampiran Dam Square di tengah-tengah bandar. Sebagai ahli pengasas euro, Belanda menggantikan mata wang lamanya, 'guilder', pada 1 Januari 1999 (atas sebab perakaunan), bersama-sama dengan 15 negara lain yang telah menerima pakai euro. Nota dan syiling Euro diikuti pada 1 Januari 2002, dengan satu euro bersamaan dengan 2.20371 guilder Belanda.

Lokasi geografi Belanda memberikan peluang yang sangat baik untuk mengakses pasaran UK dan Jerman, dengan Rotterdam menjadi pelabuhan terbesar di Eropah. Belanda berjaya menyelesaikan masalah kewangan awam dan pertumbuhan pekerjaan yang tidak stabil jauh sebelum rakan-rakan Eropah mereka. Dengan lebih 4.2 juta pelawat antarabangsa, Amsterdam ialah destinasi pelancongan ke-5 yang paling banyak dikunjungi di Eropah. Sejak pembesaran EU, sejumlah besar pekerja asing dari Eropah Tengah dan Timur telah datang ke Belanda.

BrabantStad, sebuah persatuan antara majlis perbandaran Breda, Eindhoven, Helmond, 's-Hertogenbosch dan Tilburg serta wilayah Brabant Utara, adalah sangat penting dari segi ekonomi. Ini menjadikan BrabantStad kawasan ekonomi yang paling pesat berkembang di Belanda. Wilayah ini terletak di segi tiga Eindhoven-Leuven-Aachen (ELAT). Perkongsian itu bertujuan untuk membentuk rangkaian bandar dan secara eksplisit mempromosikan North Brabant sebagai wilayah pengetahuan terkemuka di Eropah. Dengan sejumlah 1.5 juta penduduk dan 20% daripada pengeluaran perindustrian Belanda, BrabantStad ialah salah satu wilayah metropolitan terbesar di Belanda dan penting dari segi ekonomi. Satu pertiga daripada wang yang dibelanjakan untuk penyelidikan dan pembangunan di Belanda dibelanjakan di Eindhoven. Satu perempat daripada pekerjaan di rantau ini adalah dalam bidang teknologi dan ICT.

Daripada semua permohonan paten Eropah dalam bidang fizik dan elektronik, sekitar 8% datang dari Brabant Utara. Di kawasan yang lebih luas, BrabantStad ialah sebahagian daripada segi tiga Eindhoven-Louvain-Aachen (ELAT). Perjanjian kerjasama ekonomi antara tiga bandar di tiga negara ini telah mewujudkan salah satu wilayah paling inovatif di EU (diukur dengan wang yang dilaburkan dalam teknologi dan ekonomi pengetahuan).

Belanda kekal sebagai salah satu negara Eropah yang terkemuka dalam menarik pelaburan langsung asing dan merupakan antara lima pelabur teratas di Amerika Syarikat. Ekonomi menjadi perlahan pada tahun 2005, tetapi pulih pada tahun 2006 pada kadar terpantas dalam tempoh enam tahun hasil daripada peningkatan eksport dan pelaburan yang kukuh. Pada tahun 2007, kadar pertumbuhan guna tenaga mencapai tahap tertinggi dalam satu dekad. Menurut Laporan Daya Saing Global Forum Ekonomi Dunia, Belanda ialah ekonomi kelima paling kompetitif di dunia.

Selain arang batu dan gas, negara ini tidak mempunyai sumber mineral. Medan gas Groningen, salah satu medan gas asli terbesar di dunia, terletak berhampiran Slochteren. Eksploitasi bidang ini telah menjana pendapatan sebanyak €159 bilion sejak pertengahan 1970-an. Lapangan ini dikendalikan oleh syarikat milik kerajaan Gasunie dan pengeluaran dikendalikan bersama oleh kerajaan, Royal Dutch Shell dan Exxon Mobil melalui NAM (Nederlandse Aardolie Maatschappij).

Syarat Kemasukan Untuk Belanda

Visa & Pasport Untuk Belanda

Belanda adalah ahli Perjanjian Schengen.

  • Biasanya tiada kawalan sempadan antara negara yang telah menandatangani dan melaksanakan perjanjian itu. Ini termasuk kebanyakan negara Kesatuan Eropah dan beberapa negara lain.
  • Sebelum menaiki penerbangan atau kapal antarabangsa, biasanya ada pemeriksaan identiti. Kadangkala terdapat pemeriksaan sementara di sempadan darat.
  • Begitu juga, a visa dikeluarkan untuk ahli kawasan Schengen adalah sah di semua negara lain yang telah menandatangani dan dilaksanakan perjanjian itu.

Warganegara dari negara-negara yang disebutkan di atas boleh bekerja di Belanda tanpa visa atau permit lain untuk tempoh penginapan tanpa visa selama 90 hari mereka.

Semua pengembara yang bukan warga EEA atau Switzerland mesti mendaftarkan kediaman mereka dengan Polis Aliens (Vreemdelingenpolitie) dalam tempoh tiga hari bekerja selepas memasuki EU. Hotel biasanya menjaga formaliti pendaftaran untuk tetamu mereka.

Permohonan untuk visa dan permit kediaman jangka panjang diproses oleh IND. Sebagai peraturan, pelancong ke Belanda tanpa visa jangka pendek boleh mendapatkan permit kediaman semasa masuk, tetapi minta maklumat kedutaan atau konsulat terdekat.

Terdapat beberapa cara untuk memasuki Belanda. Dari negara jiran Eropah, adalah mungkin untuk pergi ke Belanda dengan kereta atau kereta api; pelawat dari jauh mungkin akan menggunakan kapal terbang. Pelawat dari UK juga boleh tiba dengan bot.

Cara Perjalanan Ke Belanda

Masuk - Dengan kapal terbang

Lapangan Terbang Schiphol berhampiran Amsterdam ialah hab Eropah dan terbesar di Eropah selepas London, Paris dan Frankfurt. Ia adalah pemandangan tersendiri kerana ia adalah 4 meter di bawah paras laut purata. Pengembara boleh terbang ke sana dengan mudah dari kebanyakan bahagian dunia dan kemudian berhubung dengan syarikat penerbangan terbesar Belanda, KLM.

Beberapa syarikat penerbangan tambang rendah juga menawarkan penerbangan ke Belanda. Jet2.comeasyJetTransavia dan syarikat penerbangan tambang rendah lain terbang ke Schiphol, menawarkan cara yang agak murah untuk membeli-belah di Amsterdam dari bahagian lain di Eropah. Penerbangan ke/dari Kepulauan British dan negara Mediterranean khususnya boleh menjadi agak murah. Adalah penting untuk membuat tempahan seawal mungkin kerana harga cenderung lebih tinggi apabila anda semakin hampir untuk berlepas.

Terdapat sambungan kereta api yang sangat baik dari Schiphol: Amsterdam, Rotterdam, The Hague, Utrecht dan banyak bandar lain mempunyai sambungan kereta api terus. Kereta api berkelajuan tinggi antarabangsa berjalan ke Antwerp, Brussels dan Paris. Stesen Schiphol berada di metro di bawah ruang legar utama lapangan terbang. Kereta api adalah cara terpantas dan termurah untuk mengelilingi Belanda.

Teksi mahal: teksi sah mempunyai plat nombor biru, yang lain harus dielakkan. Perkhidmatan teksi haram sering ditawarkan di luar lapangan terbang, tetapi mengenakan bayaran yang tinggi walaupun untuk perjalanan singkat. Beberapa hotel di Amsterdam dan sekitar lapangan terbang menawarkan perkhidmatan ulang-alik.

Lapangan terbang antarabangsa yang lain ialah Lapangan Terbang EindhovenLapangan Terbang Maastricht/AachenLapangan Terbang Rotterdam-Hague and Lapangan Terbang Groningen-Eelde. Lapangan terbang kecil ini kebanyakannya dilayan oleh syarikat penerbangan tambang rendah. Lapangan terbang Eindhoven dan Maastricht/Aachen digunakan terutamanya oleh Ryanair, manakala lapangan terbang Rotterdam digunakan oleh Transavia, Anak syarikat kos rendah KLM untuk pelancong. Pengendali CityJet membuat perjalanan pinggir bandar yang mahal ke London. Perkhidmatan bas terus ke stesen tempatan dan kemudian dengan kereta api adalah cara terbaik untuk ke Amsterdam atau mana-mana bandar lain. Terdapat sambungan bas terus antara Lapangan Terbang Eindhoven dan Stesen Pusat Amsterdam.

Anda juga boleh sampai ke Belanda melalui lapangan terbang di negara jiran. Lapangan terbang yang paling popular ialah Lapangan Terbang Antarabangsa Düsseldorf and Lapangan Terbang Brussels. Syarikat penerbangan tambang rendah Eropah (Ryanair dan Air Berlin) juga menggunakan lapangan terbang Münster-Osnabrück dan Weeze/Niederrhein, yang berhampiran atau terus di sempadan antara Belanda dan Jerman. Penerbangan kerap ke destinasi utama Eropah dikendalikan dari kedua-dua lapangan terbang ini.

Masuk - Dengan kereta api

Kereta api (kelajuan tinggi) mungkin merupakan pengangkutan yang paling mudah antara bandar-bandar utama Eropah. Sesetengah syarikat penerbangan tambang murah menawarkan tawaran yang lebih murah, tetapi ingat bahawa talian berkelajuan tinggi antarabangsa menghubungkan pusat bandar dan bukannya lapangan terbang, yang biasanya berada di luar bandar. Kereta api juga tidak perlu hadir sejam sebelum berlepas dan boleh menjadi sebahagian daripada pengalaman percutian.

Ingat bahawa tiket paling murah selalunya habis awal dan tempahan biasanya boleh dibuat dari 3 (biasa) hingga 6 (City Night Line) bulan lebih awal. Tempahan boleh dibuat melalui NS Hispeed (Kereta api Belanda) atau mereka German and Belgium rakan-rakan.

Dari Perancis, Belgium dan Great Britain

Berkelajuan tinggi Thalys kereta api yang menghubungkan Belanda dengan Perancis dan Belgium agak mahal, tetapi jika anda menempah perjalanan pergi balik lebih awal atau jika anda berumur di bawah 26 atau lebih 60 tahun, anda boleh mendapat tawaran yang baik. Ia juga lebih pantas, biasanya lebih murah dan lebih selesa daripada terbang. Terdapat kereta api terus dari Amsterdam, Lapangan Terbang Schiphol dan Rotterdam.

Maastricht juga boleh dikunjungi oleh Thalys dari LiègeAachen. Tukar di Liège-Guillemins untuk kereta api terus ke Maastricht – untuk maklumat lanjut.

antara bandar Brussels berjalan antara Amsterdam dan Brussels, perkhidmatan yang menggunakan trafik antara bandar biasa. Tiket lebih murah daripada Thalys, dan pada hujung minggu terdapat diskaun untuk perjalanan dari (dan ke) Belgium.

NB: Lama Perkhidmatan laju Fyra di laluan ini telah dihentikan sejurus selepas pengenalannya.

Terdapat kereta api tempatan dari Roosendaal ke Antwerp dan dari Maastricht ke Liège. Rangkaian kereta api ringan dari Maastricht ke Hasselt sedang dalam pembinaan dan akan beroperasi dalam beberapa tahun.

Stesen St Pancras di London dihubungkan ke Belanda dengan kereta api berkelajuan tinggi Eurostar melalui stesen Brussels South. Gunakan salah satu sambungan di atas.

Dari Jerman, Switzerland, Denmark…

Sambungan Intercity Express (ICE) berkelajuan tinggi Basel bersama Amsterdam melalui Frankfurt, Cologne, Düsseldorf, Arnhem dan Utrecht.

Kereta api antara bandar menghubungkan Berlin dan Hanover melalui Osnabrück dengan Amsterdam, Hengelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort dan Hilversum.

Kereta api City Night Line dan Euronight menawarkan sambungan malam terus dari bandar-bandar seperti Munich, Zurich, Copenhagen, Innsbruck, Warsaw dan Prague.

Terdapat juga beberapa kereta api serantau ke dan dari Jerman:

  • Di antara Groningen dan Leer, kereta api berjalan setiap jam.
  • Ada setiap jam kereta api antara Enschede dan Münster dan kereta api setiap jam antara Enschede dan Dortmund.
  • Kereta api berjalan setiap jam antara Venlo dan Hamm, melalui Mönchengladbach dan Düsseldorf.
  • Kereta api berjalan setiap jam antara Heerlen dan Aachen dan seterusnya ke Eschweiler / Stolberg (Rheinland).
  • Kereta api tempatan antara Hengelo dan Bad Bentheim telah digantung sejak 2014; ia akan disambung semula pada 2017.

Masuk - Dengan bas

Tempatan

  • Senarai bas yang melintasi sempadan antara Jerman dan Belanda boleh didapati di sini.
  • Senarai bas yang melintasi sempadan antara Belgium dan Belanda boleh didapati di sini.
  • Bandar Baarle (yang sebelum ini Baarle-Hertog di Belgium dan Baarle-Nassau di Belanda) bukan sahaja hasil istimewa sejarah Eropah purba, tetapi juga tempat pemindahan yang mungkin, sebagai perhentian bas utama di bandar ini, Sint-Janstraat, dihidangkan oleh kedua-dua bas Flemish (Belgia) dan Belanda.
  • Syarikat Flemish (Belgia) De Lijn mengendalikan bas rentas sempadan antara Turnhoutin masuk Belgium dan Tilburg di Belanda, kedua-duanya merupakan titik akhir rangkaian kereta api setiap negara.

antara bandar

Sehingga dekad 2010, tiada bas antara bandar di Jerman dan Perancis dan oleh itu tiada atau sedikit sambungan ke Belanda. Walau bagaimanapun, undang-undang Jerman dan Perancis telah diubah dan kini terdapat beberapa talian dan pengendali yang menghubungkan Belanda dengan Jerman, Perancis, Belgium atau Luxembourg.

Eurolines ialah 'pengendali' utama bas antarabangsa ke Belanda (sebenarnya, nama Eurolines adalah jenama biasa yang digunakan oleh pengendali yang berbeza). Tawaran adalah terhad: Hanya beberapa laluan utama disediakan setiap hari, contohnya.dari Poland, London, Milan, Brussels dan Paris, tetapi ia adalah cara paling murah untuk melancong dan anda mendapat diskaun jika anda berumur di bawah 26 tahun.

Megabus beroperasi laluan dari London dan Paris ke Amsterdam melalui Brussels.

La Deutsche Bahn mengeksploitasi bas ekspres Londres-Anvers-Eindhoven-Düsseldorf.

Pasca bas berkhidmat di beberapa tempat di Belanda sendiri dan yang lain dengan kerjasama syarikat lain (yang bermaksud beberapa kemudahan tidak tersedia di laluan ini).

bas flix mengendalikan laluan antarabangsa melalui Belanda dan negara jiran serta sambungan domestik.

Agensi Pelajar ialah syarikat Czech yang berkhidmat di tempat tertentu di Belanda.

Berlinlinienbus menghidangkan beberapa persinggahan di Belanda

Disebabkan oleh perang di Bosnia pada 1990-an, terdapat syarikat bas untuk diaspora Bosnia yang menawarkan cara yang murah dan bersih untuk mengembara ke seberang benua Eropah. Separuh lawatan adalah tersusun beberapa kali seminggu dari pelbagai destinasi di Bosnia dan Herzegovina ke Belgium dan Belanda. Pada musim rendah, harga tiket pergi balik adalah sekitar 135 euro.

Masuk - Dengan kereta

Belanda mempunyai jalan yang baik ke Belgium dan Jerman, serta sambungan feri ke UK. Negara ini mempunyai rangkaian lebuh raya yang padat, sangat maju dan moden. Bagaimanapun, disebabkan jumlah trafik yang tinggi, terdapat kesesakan yang ketara di kebanyakan jalan utama. Sempadan dibuka di bawah Perjanjian Schengen. Kereta boleh dihentikan di sempadan untuk pemeriksaan rawak, tetapi ini jarang berlaku. Terdapat feri kereta dari UK (lihat di bawah). Memandangkan UK bukan sebahagian daripada kawasan Schengen, kawalan sempadan penuh dikenakan.

Kereta api ulang-alik untuk kereta (Terowong Saluran)

Dari UK, Belanda juga boleh dicapai melalui sebahagian kecil Perancis dan Belgium dengan kereta api Ulang-alik Channel Tunnel. Dari terminal Calais, kebanyakan Belanda boleh dikunjungi melalui Lebuh raya A16 ke arah Dunkirk. Laluan diteruskan ke arah Bruges (Brugge), Ghent (Gent) dan Antwerp (Antwerp). Berhampiran Antwerp, Rotterdam mempunyai papan tanda (melalui terowong tol Liefkenshoek) serta Breda (untuk Utrecht dan timur) dan Eindhoven (untuk tenggara). Untuk maklumat lanjut, lihat: eurotunnel.com.

Masuk - Dengan bot

Terdapat tiga laluan feri dari UK:

  • Garisan Stena antara Harwich dan Hook of Holland. The Dutchflyer ialah tiket gabungan yang termasuk perjalanan kereta api dari mana-mana tempat di National Express East Anglia [www] rangkaian (termasuk London dan Norwich) ke Harwich, perjalanan feri dan kereta api dari Hook of Holland ke mana-mana titik di rangkaian NS (Dutch Railways). Rotterdam juga merupakan pelabuhan kedua terbesar di dunia dan (secara teorinya) tempat yang baik untuk mengangkut barang.
  • Laluan laut DFDS antara North Shields berhampiran Newcastle upon Tyne dan IJmuiden di pinggir Amsterdam.
  • Feri P&O antara Kingston Upon Hull dan Rotterdam Europoort.

Untuk maklumat lanjut tentang jadual waktu dan harga tiket untuk feri Laut Utara, lawati AFerry.co.uk.

Masuk - Dengan basikal & Berjalan kaki

Terima kasih kepada perbezaan ketinggian yang rendah dan kemudahan yang baik, anda boleh sampai ke Belanda dengan berjalan kaki atau dengan basikal dari Belgium, utara Perancis, Jerman atau malah England.

Belanda terletak di Laluan Kitaran Laut Utara, yang berjalan di sepanjang pantai Laut Utara. Jalan ini juga disambungkan ke rangkaian kitaran nasional UK. Untuk maklumat lanjut, lihat Northsea-cycle.com and Sustrans pada rangkaian kitaran kebangsaan.

Rangkaian kitaran jarak jauh LF dikongsi dengan Belgium. The Laluan LF 1/Noordzeerouteeven terus ke Boulogne-sur-Mer di Perancis.

Dari timur, R 1 Jerman menghubungkan Berlin dengan Laluan LF 4/Midden-Nederland, yang berakhir di The Hague.

Untuk pejalan kaki, rangkaian jejak Belanda disambungkan ke Belgium Laluan Hebat.

Berhampiran semua laluan berbasikal dan berjalan kaki biasanya terdapat hotel, tapak perkhemahan dan kemudahan yang selesa. Kebanyakan mereka di Belgium.

Bagaimana Untuk Mengembara Sekitar Belanda

Belanda mempunyai rangkaian pengangkutan awam yang dibangunkan dengan baik yang membolehkan anda bersiar-siar dengan mudah dan menemui pemandangan utama. Pemandu boleh bergantung pada rangkaian luas lebuh raya dan separa lebuh raya. Sudah tentu, Belanda dikenali sebagai salah satu negara yang paling mesra basikal di dunia. Infrastruktur berbasikal yang benar-benar luas menjadikan berbasikal sebagai alat pengangkutan yang sangat baik.

Bersiar-siar - Pengangkutan awam

Belanda mempunyai sistem pengangkutan awam yang teratur. Kebanyakan kampung boleh diakses dengan pengangkutan awam, tetapi sambungan boleh menjadi tidak teratur, terutamanya pada hujung minggu. Sistem pengangkutan awam Belanda terdiri daripada rangkaian kereta api yang berfungsi sebagai tulang belakang, dilengkapi dengan rangkaian bas tempatan dan antara tempatan. Amsterdam dan Rotterdam mempunyai rangkaian metro dengan hanya beberapa laluan setiap satu, dengan laluan E Rotterdam memanjang ke The Hague. Amsterdam, Rotterdam dan The Hague juga mempunyai rangkaian trem yang luas. Utrecht hanya mempunyai dua laluan trem, yang terutamanya berfungsi sebagai sambungan ke pinggir bandar sekitar Nieuwegein dan IJsselstein.

Maklumat perjalanan

  • 9292.nl – perancang laluan untuk semua pengangkutan awam di Belanda – Semua syarikat pengangkutan awam mengambil bahagian dalam OV Reisplanner, yang boleh merancang perjalanan dari pintu ke pintu (atau tempat tumpuan pelancong ke tempat tumpuan) untuk anda menggunakan semua jenis pengangkutan awam. Tapak ini bergantung terutamanya pada lencongan yang dirancang, tetapi kelewatan dibina pada tahap yang terhad. 9292 – Maklumat juga tersedia melalui telefon: 0900-9292 (€0.70/min, maksimum €14).
  • Nederlandse Spoorwegen (Belanda kereta api) – Anda boleh mendapatkan maklumat kereta api di laman web Nederlandse Spoorwegen (NS), yang termasuk perancang perjalanan dengan maklumat terkini tentang kelewatan dan lencongan kereta api. Untuk jenis pengangkutan lain, gunakan maklumat 9292ov.
  • Peta Google (Transit) – Sesetengah pengangkutan awam turut disertakan dalam Peta Google, walaupun perancang tidak selalu boleh dipercayai dan tidak mengandungi semua maklumat tentang pengangkutan awam. Tahun ini, lebih banyak agensi transit akan menyertai inisiatif ini dan Google akan menambah baik perancang.
  • In sebuah stesen – Di stesen yang lebih besar terdapat tempat maklumat (kuning); di kebanyakan stesen yang lebih kecil terdapat pendirian maklumat/SOS. Jika anda menekan butang maklumat biru, anda akan disambungkan ke operator 9292. Jika anda bertanya kepada kakitangan kereta api, mereka selalunya akan mencari anda dalam buku panduan mereka melalui telefon pintar.

Banyak kereta api dilengkapi dengan paparan digital yang menunjukkan maklumat perjalanan terkini. Kebanyakan platform dan beberapa perhentian bas mempunyai maklumat elektronik.

9292 and NS juga mempunyai halaman mudah alih.

Tiket

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pengangkutan awam di Belanda hampir sepenuhnya bertukar daripada tiket kertas kepada kad cip tanpa sentuh yang dipanggil OV chipkaart (OV bermaksud Openbaar Vervoer, yang bermaksud 'awam mengangkut'), kadangkala juga dipanggil kad cip ÖPNV. Malangnya, ini bermakna bahawa "kad penarik" lama atau tiket kereta api kertas tidak bertarikh yang mungkin anda miliki pada lawatan sebelumnya tidak lagi sah.

Di dalam bas dan trem, anda biasanya masih boleh membeli tiket kertas tunggal di pintu masuk, tetapi anda perlu membayar tambahan. Untuk kereta api, terdapat tiket sehala magnetik, tetapi mereka juga mempunyai caj tambahan sebanyak €1. Pendek kata, jika anda tidak bercadang untuk menggunakan pengangkutan awam sekali-sekala, penyelesaian terbaik ialah membeli kad cip OV semasa ketibaan, kerana ia mudah dan tidak lama lagi lebih murah.

OV-Chipkaart

Chipkaart OV boleh didapati dalam tiga versi:

  • Chipkaart OV pakai buang atau sehala dijual dengan produk perjalanan yang tidak boleh ditambah nilai atau diisi semula dengan produk lain, contohnya tiket tunggal. Ia tidak termasuk dompet elektronik dan ditujukan untuk orang yang jarang menggunakan pengangkutan awam di Belanda. Hanya sesetengah syarikat pengangkutan yang menawarkan pelbagai tambang, contohnya tiket musim tiga hari untuk semua pengangkutan awam di sesebuah bandar.
  • Chipkaart OV tanpa nama digunakan dengan lebih kerap. Harga pembelian untuk kad "kosong" ialah 7.50 euro (sehingga 2014) dan tidak boleh dikembalikan. Kad ini boleh didapati di kaunter dan ATM dan sah sehingga 5 tahun. Kad ini boleh digunakan semula dan mempunyai dompet elektronik. Ia boleh dipindah milik dan oleh itu tidak boleh digunakan untuk perjalanan konsesi, pas bulanan atau tahunan. Walau bagaimanapun, kad tanpa nama boleh mengandungi beberapa produk pada masa yang sama, asalkan ia adalah produk perjalanan "mudah" yang tersedia untuk kad sehala.
  • Kad pintar peribadi OV berguna untuk sesiapa sahaja yang berhak mendapat diskaun perjalanan. Ia juga satu-satunya jenis pengangkutan yang boleh memuatkan pas bulanan atau tahunan. Disebabkan ciri-ciri ini, kad peribadi tidak boleh dipindah milik dan termasuk foto pemegang kad dan tarikh lahir. Kad peribadi OV-chipkaart mempunyai dompet elektronik. Di samping itu, ia boleh dibayar dengan cara yang bakinya meningkat secara automatik apabila ia jatuh di bawah nilai tertentu. Kad peribadi adalah satu-satunya yang boleh disekat sekiranya berlaku kehilangan atau kecurian.

Pengembara boleh membeli produk perjalanan, contohnya pas hari untuk seluruh bandar atau pas bulanan untuk laluan tertentu. Apabila mereka mendaftar keluar selepas perjalanan (lihat bahagian seterusnya), sistem mengesan bahawa produk tertentu telah digunakan dan menyahaktifkannya jika perlu. Pilihan lain ialah menggunakan wang dari dompet elektronik kad cip OV. Yuran daftar masuk dikenakan semasa daftar masuk (20 euro untuk kereta api NS, 4 euro untuk metro, trem dan bas), yang akan dikembalikan setelah pengembara meninggalkan negara ini, tolak harga perjalanan yang sebenarnya dibuat. Jika pengguna tidak meninggalkan lapangan terbang, yuran daftar masuk, yang lebih tinggi daripada harga kebanyakan perjalanan, tidak akan dikembalikan. Kredit perjalanan boleh ditambah di mesin layan diri stesen, pejabat tiket dan beberapa kedai tembakau dan pasar raya. Semasa dalam perjalanan, kakitangan boleh menyemak kad dengan pembaca kad mudah alih. Anda mesti berpindah dari tempat anda mendaftar.

Penggunaan

Apabila dalam perjalanan dengan kereta api atau bawah tanah, cip OV diletakkan pada pembaca kad sebaik sahaja penumpang memasuki stesen atau platform. Kad itu kemudiannya "didaftarkan" dan yuran asrama didebitkan daripada kad. Apabila penumpang melengkapkan perjalanan mereka di stesen lain, kad itu diserahkan kepada pembaca kad sekali lagi untuk "mendaftar keluar"; yuran menaiki pesawat dikembalikan (tolak harga perjalanan sebenar yang dibuat jika penumpang menggunakan dompet elektronik). Terdapat dua jenis sistem pembaca kad di stesen dan stesen metro: pembaca kad bersendirian dan pembaca kad disepadukan ke dalam pintu masuk. Apabila melakukan perjalanan dengan trem atau bas, penumpang mendaftar masuk dan keluar. Untuk tujuan ini, pembaca kad diletakkan di setiap pintu.

Daftar masuk dan daftar keluar sentiasa diwajibkan, kecuali apabila anda menukar dari satu kereta api ke kereta api lain dari operator yang sama. Beralih daripada satu pengendali ke yang lain memerlukan rekod keluar pada pembaca kad pengendali pertama dan rekod masuk pada pembaca kad pengendali kedua. Jika anda tidak boleh menukar (cth kerana peranti kawalan rosak), anda mungkin dikenakan bayaran oleh pengendali pengangkutan anda.

Ambil perhatian bahawa pengendali yang berbeza mungkin menjalankan perkhidmatan kereta api atau bas dari stesen yang sama. Mungkin terdapat pembaca kad yang berbeza di stesen ini. Pastikan anda tahu operator mana (cth NS, Arriva atau Veolia) menjalankan talian yang anda ingin ambil dan daftar di kaunter yang betul.

Membeli dan mengecas

Anda boleh mendapatkan kad tanpa nama dan kad pakai buang yang sepadan di mesin tiket di stesen dan stesen metro Amsterdam (GVB) dan Rotterdam (RET). Banyak pasar raya, tembakau dan kedai buku Bruna juga menjual kad tanpa nama. Kebanyakan tempat di mana kad boleh dibeli menawarkan kemungkinan untuk menambah kredit, tetapi mungkin perlu mempunyai kad debit dengan kod PIN. Juga ambil perhatian bahawa biasanya tidak mungkin untuk membeli kad atau menambah kredit di perhentian bas dan trem.

Anda boleh memohon kad peribadi di Ov-chipkaart.nl. Anda memerlukan alamat di Belanda, Belgium, Luxembourg atau Jerman.

Kredit yang tidak digunakan

Anda boleh mendapatkan bayaran balik kredit yang tidak digunakan daripada kad peribadi dan kad tanpa nama di kaunter dengan bayaran sebanyak €2.50. Kad peribadi dan kad tanpa nama OV-chipkaart sah selama empat hingga lima tahun. Sebarang baki yang tinggal pada kad lama boleh dipindahkan ke kad baharu; percuma jika kad lama masih sah, atau dengan harga €2.50 jika ia tidak lagi sah.

Berkeliling - Dengan kereta api

Kebanyakan Belanda berpenduduk padat dan berbandar, dan terdapat sambungan kereta api yang kerap ke kebanyakan bandar utama dan pekan dan kampung besar di antaranya. Terdapat dua jenis kereta api utama: Intercities, yang hanya berhenti di stesen utama dan Sprinters, yang berhenti di semua stesen. Semua jenis kereta api mempunyai tambang yang sama. Terdapat juga kereta api berkelajuan tinggi yang dipanggil "Intercity Direct" antara Amsterdam dan Breda, yang hanya memerlukan tiket tambahan antara Schiphol dan Rotterdam. Perjalanan dari utara tanah air (Groningen) ke selatan (Maastricht) mengambil masa kira-kira 4 jam.

spoorkaart ialah peta sistem kereta api dan menunjukkan semua perkhidmatan. Perkhidmatan dengan hanya satu kereta api sejam ditunjukkan dalam laluan yang lebih nipis.

Kebanyakan laluan menawarkan kereta api setiap 15 minit (setiap 10 minit semasa waktu sibuk), tetapi beberapa laluan luar bandar hanya berjalan setiap 60 minit. Apabila beberapa baris berfungsi bersama, kekerapannya sudah tentu lebih tinggi. Di barat Belanda, rangkaian kereta api lebih seperti rangkaian bandar besar, dengan sehingga 12 kereta api sejam di laluan utama.

Nederlandse Spoorwegen (NS) mengendalikan kebanyakan talian. Sesetengah talian tempatan dikendalikan oleh Syntus, Arriva, Veolia dan Connexxion.

Oleh kerana kekerapan perkhidmatan yang tinggi, kelewatan agak kerap. Walau bagaimanapun, kelewatan biasanya tidak lebih daripada 5 atau 10 minit. Kereta api boleh sesak, terutamanya pada waktu sibuk pagi. Tempahan tempat duduk di kereta api domestik hanya boleh dilakukan di Intercity Direct.

Satu kesilapan tertentu yang sering dilakukan oleh pelancong ialah menaiki bahagian kereta api yang salah. Banyak kereta api terdiri daripada dua bahagian dengan destinasi yang berbeza. Di suatu tempat dalam perjalanan ke destinasi terakhir, kedua-dua bahagian dipisahkan dan terus sendiri ke destinasi masing-masing. Dalam kes ini, tanda di atas platform menunjukkan dua destinasi dan bahagian mana yang akan pergi: achterste deel/achter bermaksud ke belakang dan voorste deel/voor bermaksud ke hadapan, yang merujuk kepada arah berlepas. Jangan teragak-agak untuk bertanya kepada penumpang lain atau kakitangan.

Satu lagi kesilapan biasa ialah memandu dari Schiphol ke Amsterdam. Dari Schiphol anda boleh pergi ke Amsterdam Centraal atau Amsterdam Zuid (Selatan). Stesen-stesen ini tidak bersambung secara langsung dan ramai pelancong yang ingin ke Amsterdam Centraal berakhir di selatan. Oleh itu, anda harus sentiasa menyemak destinasi kereta api. Dari Amsterdam Zuid anda boleh menaiki metro ke Centraal, atau kereta api ke Centraal dengan pertukaran di stesen Duivendrecht (tingkat 2).

Terdapat sambungan kereta api malam yang mudah (untuk pengunjung parti dan lalu lintas lapangan terbang) antara Rotterdam, Delft, The Hague, Leiden, Schiphol, Amsterdam dan Utrecht, sepanjang malam, sekali sejam di setiap arah. Brabant Utara juga dihidangkan pada malam F-Sa dan Sa-Su. Anda boleh pergi ke Dordrecht, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Tilburg dan Breda.

Kebanyakan kereta api mempunyai dua kelas keselesaan (kelas pertama dan kelas kedua). Sesetengah talian serantau tidak mempunyai kelas pertama. Kelas pertama dan kelas kedua biasanya dibezakan dengan warna yang berbeza. Papan tanda dengan "1" atau "2" di sebelah pintu luar dan pintu kabin menunjukkan kelas. Beberapa kawasan di dalam kereta api adalah zon senyap. Di zon ini, bunyi hendaklah diminimumkan. Ia ditunjukkan sama ada oleh wajah siluet bergaya yang memegang jari ke bibirnya atau dengan bujur kuning dengan "Ssst".

Wi-Fi percuma tersedia di hampir semua stesen utama dan di banyak kereta api Intercity. Soket kuasa hanya tersedia pada beberapa kereta api Intercity, dan kemudian hanya dalam kelas pertama.

Tiket

Terdapat sistem tambang kebangsaan yang seragam untuk perjalanan kereta api. Anda tidak memerlukan tiket berasingan untuk pengendali lain. Semua syarikat kereta api di Belanda kini menggunakan kad cip OV: tiket kereta api kertas tidak lagi dikeluarkan. Pelancong mempunyai pilihan berikut untuk mengeluarkan tiket:

  • Kad cip OV tanpa nama atau peribadi: kedua-duanya berharga €7.50 setiap kad. Sila ambil perhatian bahawa jika anda telah membeli salah satu daripada kad ini daripada pembekal bukan NS, anda perlu mengaktifkannya untuk perjalanan kereta api NS. Ini berlaku secara automatik apabila anda memuatkan wang ke dalam kad di salah satu mesin tiket NS.
  • kad cip OV sehala untuk setiap perjalanan. Mereka dijual di mesin layan diri tiket, tetapi harga tiket adalah satu euro lebih tinggi daripada harga tiket sehala. Ambil perhatian bahawa tiket sehala boleh dibeli untuk satu perjalanan atau untuk perjalanan pergi balik, jadi dalam kes ini satu perjalanan pergi balik (1x €1 surcaj) adalah lebih murah daripada dua perjalanan pergi balik (2x €1 surcaj).
  • Tiket elektronik. Tiada bayaran tambahan untuk ini.

Kereta api antarabangsa yang tiba atau berlepas dari Belanda boleh menggunakan sistem tiket berasingan. Juga kad diskaun antarabangsa seperti kad Eurail tidak menggunakan sistem Chipkaart.

Harga tiket adalah seragam dan bergantung pada jarak. Tiket sah untuk Sprinter dan Sambungan antara bandar – tiada perbezaan harga dalam kedua-dua kes. Walau bagaimanapun, untuk perjalanan domestik pada Intercity Langsung or kereta api ICE, anda perlu membayar surcaj, yang anda boleh beli di mesin tiket dan gunakan terus. Dengan Intercity Direct, surcaj ini hanya diperlukan untuk perjalanan antara Schiphol dan Rotterdam. Tiket yang paling biasa ialah tiket tunggal (sehala) dan tiket pergi balik (pulangan). Yang terakhir hanya sah untuk perjalanan pergi balik pada hari yang sama, tetapi harganya sama dengan dua tiket tunggal, jadi perjalanan pergi balik tidak menawarkan kelebihan harga berbanding membeli tiket tunggal (kecuali apabila menggunakan kad cip OV sehala).

Tiket sah di mana-mana kereta api di sepanjang laluan (berbanding dengan kereta api tetap tunggal). Ia dibenarkan untuk berehat di mana-mana stesen di sepanjang laluan (walaupun di stesen di sepanjang laluan yang tidak perlu menukar tren). Seperti di banyak negara, terdapat perbezaan antara kelas pertama dan kedua. Tiket kelas kedua berharga kira-kira 60% daripada harga tiket kelas pertama. Kelebihan utama kelas pertama ialah ia kurang sesak dan tempat duduk serta lorong umumnya lebih luas. Tiket Railrunner boleh dibeli dengan harga €2.50 untuk kanak-kanak berumur antara 4 dan 11 tahun ditemani oleh seorang dewasa.

Beli tiket kereta api

Kamu mesti beli tiket sebelum anda melancong – sejak 2005 anda tidak lagi boleh membeli tiket daripada konduktor, seperti di beberapa negara lain. Jika anda membeli tiket di atas kapal, anda perlu membayar harga biasa plus penalti sebanyak €35. Jika mesin tiket rosak, hubungi pemandu dengan segera semasa menaiki pesawat. Konduktor tidak mempunyai budi bicara dengan dasar ini, walaupun bersikap sopan dan berpura-pura sebagai pelancong yang jahil boleh membantu anda melarikan diri dengan tiket yang tidak sah. Dalam kes yang paling teruk, jika anda tidak mempunyai wang tunai yang mencukupi atau pasport anda, anda boleh ditangkap oleh polis kereta api.

  • Daripada ATM. Tiket boleh dibeli di ATM di stesen dengan kad bank Belanda atau kad debit Maestro. Bayaran sebanyak €0.50 dikenakan untuk pembayaran dengan Visa atau MasterCard. Sesetengah mesin, sekurang-kurangnya satu di setiap stesen, juga menerima syiling (tetapi bukan wang kertas). Hanya stesen yang lebih besar mempunyai pejabat tiket. Mesin tiket menawarkan menu dalam bahasa Inggeris. Kesilapan biasa yang dilakukan oleh warga asing adalah secara tidak sengaja mendapatkan tiket diskaun 40% (“korting”) daripada mesin. Tiket ini memerlukan kad diskaun khas, tetapi anda juga boleh mengembara dengan kad diskaun orang lain. Jika anda menghadapi kesukaran menggunakan mesin tiket, minta bantuan orang lain; hampir semua orang bercakap sedikit bahasa Inggeris dan akan membantu anda.
  • Talian. Tiket boleh dibeli lebih awal dalam talian (e-tiket), memerlukan akaun bank Belanda untuk pembayaran (iDEAL). Sila ambil perhatian bahawa tiket yang dibeli lebih awal adalah peribadi dan konduktor boleh meminta pengenalan diri. Tiada perbezaan harga berbanding perjalanan dengan kad cip OV tanpa nama atau peribadi, tetapi e-tiket adalah €1 lebih murah daripada kad cip OV pakai buang. E-tiket juga boleh dibeli di laman web kereta api Belgium SNCB Eropah, juga pada beberapa laluan domestik Belanda, biasanya pada harga yang sama seperti di NS Belanda (untuk disemak). Tidak seperti laman web NS Belanda, ia menerima kad bank asing, tetapi mengenakan bayaran tambahan (2 euro) setiap transaksi jika kad kredit (Visa, Mastercard, American Express) digunakan. Walau bagaimanapun, tiada surcaj untuk kad debit (cth Maestro).

Tiket kereta api dikurangkan

Pelawat yang merancang perjalanan kereta api di Belanda harus menggunakan Kad Eurail dengan Pakej Benelux (lihat euroil.com). Pakej ini membolehkan perjalanan kereta api tanpa had di Belgium, Belanda dan Luxembourg selama beberapa hari. Orang Eropah yang tidak mendapat manfaat daripada kad Eurail harus bertanya tentang kad Inter Rail Pass, yang memberi mereka diskaun untuk perjalanan kereta api mereka (lihat interrail.eu).

Bagi pelancong yang merancang perjalanan kereta api selama beberapa hari, mungkin berbaloi untuk mengambil a Dal Voordeel PassOff-peak diskaun), yang memberikan pemegang kad (dan tiga orang lain yang mengiringi) diskaun sebanyak 40% untuk kereta api NS selama setahun, kecuali apabila melakukan perjalanan pada waktu puncak (hari bekerja 6.30-9.00 dan 16.00-18.30, kecuali cuti umum). Harga 50 € untuk satu tahun (2014). Langganan termasuk kad cip OV peribadi, yang mengambil masa 2 minggu untuk diproses. Jika anda sudah memilikinya, langganan boleh dicaj pada kad cip OV peribadi anda. Jangan lupa untuk sentiasa daftar masuk dan daftar keluar, diskaun akan dikenakan secara automatik bergantung pada masa daftar masuk.

NS juga mempunyai langganan bulanan dan tahunan untuk perjalanan percuma pada hujung minggu, luar waktu sibuk atau sepanjang tempoh langganan, termasuk waktu puncak, serta langganan yang menawarkan diskaun 40% untuk keseluruhan tempoh, termasuk waktu puncak.

Pengembara yang hanya ingin menghabiskan satu hari di Belanda dan melihat sebahagian besar negara dengan kereta api boleh membeli a Kad hari (tiket hari, €51). Tetapi berhati-hati: ia boleh menjadi lebih murah untuk hanya membeli tiket. The Kad hari mengambil masa kira-kira 6 jam perjalanan kereta api dalam satu hari. Kedai seperti Hema, Blokker, Kruidvat atau Albert Heijn juga mempunyai tawaran istimewa pada Kad hari yang anda boleh beli pada harga yang dikurangkan (€13-16) dan kemudian dicetak di rumah. Adalah penting untuk mengambil perhatian kesahihan tiket ini (cth. tidak sah semasa waktu sibuk pagi, dan sah untuk semua hari atau hanya dari Sabtu hingga Ahad, dan tempoh ia sah). Menggunakan salah satu tiket ini mungkin merupakan cara termurah untuk melakukan perjalanan dengan kereta api di Belanda, terutamanya untuk perjalanan pergi balik.

Di Stesyen

Kebanyakan stesen adalah kecil, dengan hanya satu atau dua platform. Stesen di pekan atau kampung biasanya tidak mempunyai kakitangan. Walau bagaimanapun, bandar seperti Amsterdam dan Utrecht mempunyai stesen utama yang besar dengan sehingga 14 platform. Ia boleh mengambil masa 5 atau 10 minit untuk pergi dari satu platform ke platform yang lain, terutamanya bagi orang yang tidak biasa dengan stesen itu.

Platform semuanya bernombor. Apabila platform terlalu panjang sehingga dua atau lebih kereta api boleh berhenti pada platform yang sama, bahagian platform yang berbeza ditunjukkan dengan huruf kecil a/b/c. Di sesetengah stesen, huruf besar digunakan untuk menunjukkan bahagian mana kereta api berhenti di bahagian mana stesen. Jangan mengelirukan huruf kecil dan huruf besar.

Jadual waktu boleh didapati di ruang legar stesen dan di platform. Semua papan kereta api biasanya berwarna kuning, kecuali jadual waktu yang menyimpang semasa penyelenggaraan yang dirancang (biru) dan pada Hari Ratu (oren). Kereta api yang berlepas dicetak dengan warna biru (di papan kuning), kereta api yang tiba dicetak dengan warna merah. Tidak seperti negara lain, papan itu sendiri tidak diisih mengikut masa berlepas, tetapi mengikut arah (sila ambil perhatian bahawa ia sebenarnya mengikut talian, dari stesen besar beberapa bandar dilayan oleh beberapa laluan! Pelancong lebih baik bertanya kepada seseorang laluan mana yang paling pantas untuk destinasi anda ). Dalam sesetengah kes, beberapa jadual diperlukan untuk menampung satu hari untuk arah tertentu. Selain itu, kebanyakan stesen dilengkapi dengan skrin elektronik biru yang menunjukkan kereta api mana yang akan bertolak dalam masa sejam.

Bersiar-siar - Dengan bas

Rangkaian bas serantau dan tempatan di Belanda adalah nipis dan kerap dan secara amnya bersambung dengan baik ke rangkaian kereta api; dengan bas, pengembara boleh sampai ke kebanyakan kampung kecil dengan mudah. Walau bagaimanapun, untuk perjalanan jarak jauh, bas wilayah ini tidak praktikal dan jauh lebih perlahan daripada kereta api.

Sehingga baru-baru ini, bas jarak jauh hanya wujud di beberapa laluan yang tidak diliputi oleh rangkaian rel; bas ini mempunyai nama khas yang berbeza mengikut wilayah, seperti Q-Liner, Brabantliner and Interliner, dan tambang istimewa. Baru-baru ini, bagaimanapun, syarikat bas jarak jauh Jerman Flixbus telah memperluaskan tawaran laluan domestiknya di Belanda, dengan harga tiket untuk kebanyakan laluan antara 6 hingga 9 euro.

Terdapat empat syarikat bas tempatan dan serantau utama di Belanda, Connexxion, Veolia, Arriva and Qbuzz. Beberapa bandar besar mempunyai syarikat bas mereka sendiri.

Cara murah untuk mengembara merentasi Belanda adalah dengan membeli tiket Buzzer. Ia berharga 10 euro setiap hari dan sah dari 9 pagi di semua bas Connexxion untuk dua orang dewasa dan sehingga tiga kanak-kanak. Pada hujung minggu dan cuti umum, ia juga sah sebelum 9 pagi. Oleh kerana Connexxion mempunyai rangkaian yang sangat luas, anda boleh melakukan perjalanan dari Groningen ke Zeeland dalam satu hari dan kereta api adalah lebih murah. Tetapi kelemahan besar ialah laluan bas sangat tidak langsung. Untuk pergi dari Amsterdam ke Rotterdam, sebagai contoh, anda perlu membuat tiga atau lebih perubahan. Pendek kata, perjalanan bas hampir selalu lebih lama daripada perjalanan kereta api. Sebagai contoh, perjalanan dari Utrecht ke Rotterdam mengambil masa 40 minit, tetapi dengan bas mengambil masa satu setengah jam. Walau bagaimanapun, jika anda ingin menikmati kawasan luar bandar dan kampung, anda mungkin lebih suka menaiki bas.

Banyak syarikat dan wilayah mempunyai tiket bas diskaun mereka sendiri, yang selalunya lebih murah daripada kredit pada kad cip OV.

Tiket (Perjalanan) untuk tempat letak kereta: Sesetengah bandar menawarkan tiket bas yang istimewa dan lebih murah untuk tempat letak kereta berhampiran had bandar dan untuk pusat bandar di luar waktu puncak, biasanya tiket pergi balik.

Bas malam

Amsterdam, Rotterdam, The Hague, Utrecht menawarkan pengangkutan awam pada waktu malam. Hanya di Amsterdam terdapat perkhidmatan sepanjang hari dan malam; di bandar-bandar lain ia cenderung terhad pada awal malam atau hanya pada hujung minggu. Beberapa bandar dan wilayah lain juga mempunyai bas malam, yang biasanya lebih terhad. Beberapa bas malam menempuh jarak yang agak jauh, contohnya Amsterdam-Almere.

Anda mungkin memerlukan tiket khas untuk bas malam, jadi jangan lupa untuk menyemak halaman bandar.

Berkeliling - Dengan bot

Terdapat tiga laluan feri dari UK:

  • Garisan Stena antara Harwich dan Hook of Holland. The Dutchflyer ialah tiket gabungan yang termasuk perjalanan kereta api dari mana-mana tempat di National Express East Anglia [www] rangkaian (termasuk London dan Norwich) ke Harwich, perjalanan feri dan kereta api dari Hook of Holland ke mana-mana titik di rangkaian NS (Dutch Railways). Rotterdam juga merupakan pelabuhan kedua terbesar di dunia dan (secara teorinya) tempat yang baik untuk mengangkut barang.
  • Laluan laut DFDS antara North Shields berhampiran Newcastle upon Tyne dan IJmuiden di pinggir Amsterdam.
  • Feri P&O antara Kingston Upon Hull dan Rotterdam Europoort.

Untuk maklumat lanjut tentang jadual waktu dan harga tiket untuk feri Laut Utara, lawati AFerry.co.uk.

Bersiar-siar - Dengan Metro

Dua bandar terbesar, Amsterdam dan Rotterdam, mempunyai rangkaian metro yang terdiri terutamanya daripada kereta api bertingkat di luar pusat bandar dan beberapa kilometer metro di tengah. Laluan metro E di Rotterdam mempunyai asal dan terminal di Stesen Pusat The Hague.

Bersiar-siar - Dengan trem

Terdapat juga rangkaian trem yang besar di konurbasi Amsterdam, Rotterdam dan The Hague; Utrecht mempunyai dua laluan Sneltram (trem cepat atau trem ringan).

Bersiar-siar - Dengan basikal

Berbasikal di Belanda jauh lebih selamat dan selesa berbanding di banyak negara lain. Ini disebabkan oleh infrastruktur - lorong kitaran, trek kitaran dan laluan kitaran yang ditanda - serta jarak yang dekat dan rata. Semua faktor ini, bersama-sama dengan banyak kemudahan lain, seperti banyak kawasan berkelah, teres, sambungan feri kecil dan tapak perkhemahan, bermakna selalunya lebih baik untuk menerokai negara ini dengan berbasikal daripada dengan kereta.

Kelaziman basikal juga bermakna anda dilihat sebagai sebahagian besar lalu lintas – pemandu akan menunjukkan anda jika anda tidak mematuhi peraturan dan menganggap bahawa anda mengetahui tentang lalu lintas lain. Ini amat penting untuk diketahui di pusat-pusat yang sibuk (kecoh) di bandar-bandar besar. Mungkin idea yang baik untuk turun dari basikal anda beberapa ratus meter dan/atau meninggalkan pusat sepenuhnya dengan menaiki kereta api, metro atau trem Randstadrail).

Perlu diketahui:

  • Lorong kitaran ditandakan dengan papan tanda biru bulat dengan simbol basikal putih, simbol pada asfalt atau dengan asfalt merah. Penggunaannya dianggap wajib.
  • Penunggang basikal mesti mematuhi papan tanda lalu lintas yang sama seperti pemandu kereta, melainkan mereka dikecualikan. Contohnya, simbol basikal di bawah tanda larangan, biasanya dengan teks "uitgezonderd" (dikecualikan), bermakna penunggang basikal boleh menggunakan jalan di kedua-dua arah.
  • Jika tiada laluan berbasikal, gunakan jalan biasa. Peraturan ini tidak sama seperti di Jerman dan Belgium, di mana anda perlu menggunakan laluan pejalan kaki di banyak tempat. Penunggang basikal tidak dibenarkan menunggang di semua lebuh raya (separuh) yang ditanda sebagai "autosnelweg" atau "autoweg".
  • Di beberapa jalan sempit yang mempunyai trek kitaran selari, moped mungkin terpaksa menggunakan trek kitaran dan bukannya jalan utama (seperti yang biasa berlaku).
  • Basikal mesti mempunyai lampu depan (putih) dan belakang (merah) yang berfungsi. Pemantul adalah tidak mencukupi. Anda berisiko didenda (40 euro) jika anda berbasikal dalam gelap tanpa lampu, dengan serius membahayakan nyawa anda dan nyawa pengguna jalan raya lain. Lampu LED berkuasa bateri kecil yang dipasang pada orang anda dibenarkan.

Papan tanda laluan kitaran biasa biasanya berwarna putih dengan sempadan merah dan berhuruf, manakala lebih banyak laluan berorientasikan masa lapang/pelancong ke bandar atau kampung mempunyai huruf hijau. Di kawasan luar bandar dan alam semula jadi, tanda boleh dipanggil cendawan (cendawan). Ini adalah kotak kecil (lebih kurang menyerupai bentuk cendawan) yang terletak berhampiran tanah dengan destinasi dicetak padanya.

Terdapat pelbagai cara untuk menggunakan basikal:

  • Di bandar, basikal boleh digunakan sebagai alat pengangkutan untuk pergi dari satu tempat ke tempat yang lain. Beginilah cara penduduk menggunakannya pada kebanyakan masa, untuk jarak dekat ia lebih laju daripada kereta, bas atau trem. Penunggang basikal juga boleh sampai ke tempat menarik berhampiran bandar yang mungkin tidak boleh diakses dengan pengangkutan awam.
  • Selalunya basikal juga digunakan sebagai alat untuk melihat tempat dan landskap sekeliling:
    • Yang banyak laluan kitaran yang ditanda memenuhi tujuan ini, kebanyakannya membawa penunggang basikal kembali ke titik permulaan. Beberapa laluan luar bandar menghala ke kawasan yang tidak boleh diakses dengan kereta.
    • Di kebanyakan bahagian Belanda adalah mungkin untuk mencipta laluan anda sendiri dengan menyambungkan titik bertanda dan bernombor, dipanggil 'knooppunten' (lihat planjeroute.nl (Rancang laluan anda) untuk maklumat lanjut).
  • Kecuali pada waktu sibuk pagi dan lewat petang, basikal boleh dibawa menaiki kereta api. Oleh itu, penunggang basikal mesti membeli tiket tambahan yang dipanggil "dagkaart fiets", yang boleh didapati dengan mudah daripada mesin tiket dengan harga 6 euro. Sebagai alternatif, basikal boleh disewa dengan mudah di (atau berhampiran) stesen kereta api. Basikal lipat boleh dibawa ke atas kapal secara percuma apabila dilipat sebagai bagasi tangan. Semua kereta api dilengkapi dengan pintu masuk khas untuk basikal. Penunggang basikal boleh meninggalkan basikal mereka di sana dan mungkin juga meminta orang ramai untuk bergerak atas sebab ini. Di dua kawasan bandar barat, basikal juga boleh diangkut secara percuma menggunakan Metro (Amsterdam/Haag-Rotterdam) atau trem Randstadrail (The Hague-Zoetermeer), kecuali pada siang hari, Isnin hingga Jumaat.
  • Penunggang basikal yang lebih berpengalaman mungkin ingin berbasikal ke seberang negara. Nasional laluan kitaran jarak jauh direka untuk jenis percutian ini; lihat laluan kitaran jarak jauh di Belanda.

Perancang laluan dalam talian terbaik untuk penunggang basikal boleh didapati di unwikiplanner, dicipta oleh sukarelawan Belanda Penunggang basikal' Persekutuan “Fietsersbond”.

Kecurian basikal

Kecurian basikal adalah masalah serius di Belanda, terutamanya berhampiran stesen kereta api dan di bandar-bandar besar. Jika boleh, gunakan tempat letak basikal berkawal (“Standplätze”) di stesen kereta api dan di beberapa pusat bandar. Mereka akan berharga sehingga €1.20 sehari. Secara amnya gunakan 2 jenis kunci yang berbeza (cth kunci rantai dan kunci tiub). Ini kerana kebanyakan pencuri basikal pakar dalam jenis kunci tertentu atau membawa peralatan yang paling sesuai untuk jenis kunci tertentu. Sebaik-baiknya, anda harus memasang basikal pada lampu jalan atau peranti yang serupa. Pencuri basikal diketahui hanya memuatkan basikal yang tidak dipasang ke dalam van supaya anda boleh membuka kunci gembok pada masa lapang anda.

Di bandar, basikal sering dicuri oleh penagih dadah yang juga menjual kebanyakan basikal yang dicuri. Mereka sering menawarkannya untuk dijual kepada orang yang lalu lalang apabila mereka fikir polis tidak memerhati. Membeli basikal yang dicuri adalah menyalahi undang-undang, dan polis menahan pembeli. Jika anda membeli pada harga rendah yang mencurigakan (cth 10 hingga 20 euro) atau di tempat yang mencurigakan (biasanya di jalan), undang-undang menganggap bahawa anda "tahu atau sepatutnya tahu" bahawa basikal itu telah dicuri. Dalam erti kata lain, kejahilan sebenar tentang asal usul basikal bukanlah alasan.

Kecurian basikal mesti dilaporkan kepada polis. Tolong buat.

Beli atau sewa

Kedai basikal ialah tempat terbaik untuk membeli basikal terpakai secara sah, tetapi harganya tinggi. Sesetengah tempat di mana anda boleh menyewa basikal juga menjual stok susut nilainya, yang biasanya diselenggara dengan baik. Kebanyakan jualan basikal terpakai yang sah (dan selalunya murah) hari ini adalah melalui tapak lelongan dalam talian seperti marktplaats.nl – anak syarikat eBay Belanda. Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut mengenai laman ini.

Sistem perkongsian basikal Belanda "OV-fiets" hanya tersedia untuk penduduk Belanda atau orang yang mempunyai akaun bank Belanda. Yuran keahlian sebanyak €9 setahun dan €3 setiap perjalanan didebitkan secara automatik.

Perlindungan undang-undang tambahan

Pihak yang lebih lemah dalam lalu lintas, seperti penunggang basikal dan pejalan kaki, mempunyai perlindungan undang-undang tambahan dari segi liabiliti jika kemalangan berlaku dengan pihak yang "lebih kuat" (cth kereta). Idea asasnya ialah dalam kemalangan antara pihak yang lebih lemah (cth seorang penunggang basikal) dan pihak yang lebih kuat, pihak yang lebih kuat (cth seorang pemandu kereta) adalah sentiasa di kesalahan, melainkan jika force majeure boleh dibuktikan. Force majeure ditakrifkan di sini sebagai (1) pemandu memandu dengan betul dan (2) kesalahan penunggang basikal adalah sangat kecil sehingga pemandu tidak perlu menyesuaikan pemanduannya dengannya. Jika ini tidak dapat dibuktikan, pemandu kereta itu bertanggungjawab, tetapi liabilitinya mungkin terhad jika kemalangan itu disebabkan oleh kelakuan penunggang basikal, sehingga 50% (lebih banyak jika penunggang basikal itu sengaja melulu).

Beban pembuktian bagi kes force majeure, ralat basikal dan kecuaian terletak pada pemandu kenderaan. Perkara sebegini sukar untuk dibuktikan, sebab itu dalam praktiknya sesetengah orang akan mengatakan bahawa penunggang basikal/pejalan kaki sentiasa mempunyai hak laluan, itu tidak benar.

Bersiar-siar - Dengan kereta

Kereta boleh menjadi cara yang baik untuk menerokai kawasan luar bandar, terutamanya tempat yang tidak bersambung dengan kereta api, seperti Veluwe dan sebahagian Zeeland. Pandu di sebelah kanan.

Rangkaian lebuh raya agak luas, walaupun sibuk. Kesesakan lalu lintas, terutamanya pada waktu puncak, adalah perkara biasa dan boleh dielakkan dengan lebih baik. Jalan-jalan tersebut mempunyai papan tanda yang baik dan sering dilengkapi dengan teknologi baharu. Sebuah lebuh raya/lebuh raya (laluan autosnel) ditunjukkan oleh gabungan huruf dan nombor, yang terdapat dalam kotak merah. Di kawasan kurang bandar, seperti barat daya dan utara, terdapat sedikit lebuh raya/lebuh raya. Selalunya, sambungan dibuat oleh separa lebuh raya, yang autoway, atau lorong-N yang lain. Semua sambungan ini ditandakan dengan gabungan huruf N dan nombor dalam kotak kuning. Dalam kebanyakan kes, pemandu secara automatik diarahkan ke jalan A atau N yang terdekat. Jadi jika anda ingin bersiar-siar di luar jalan utama, anda harus mengikut papan tanda ke setiap kampung.

Jika kereta anda rosak di lebuh raya, anda boleh pergi ke telefon kecemasan terdekat. Ini praatpals boleh dikenali dengan ketinggian kira-kira 1.5 m, warna kuningnya dan penutup telinga arnab yang bulat. Ini adalah pautan terus kepada perkhidmatan kecemasan dan bantuan.

Anda juga boleh menghubungi Kelab kereta ANWB melalui telefon bimbit di telefon percuma 0800-0888; keahlian anda dalam kelab kereta asing mungkin melayakkan anda mendapat kadar diskaun untuk perkhidmatan mereka. Untuk kereta sewa dan kereta sewa, biasanya terdapat perkhidmatan ANWB termasuk dalam harga sewa, tetapi anda juga boleh merujuk kepada brosur yang disediakan.

Terdapat banyak papan tanda jalan dengan arah, tetapi adalah berguna untuk mempunyai peta, terutamanya di bandar yang terdapat banyak jalan sehala dan tidak selalunya mudah untuk pergi dari satu bahagian bandar ke bahagian lain. Berhati-hati untuk tidak menaiki lorong bas, yang sering ditunjukkan dengan tanda seperti Lijnbus or Bas, atau di lorong berbasikal yang ditandakan dengan gambar basikal atau warna asfalt yang kemerahan. Juga, jangan gunakan waktu sibuk lorong jika paparan matriks di atas lorong yang ditetapkan menunjukkan "X" merah - ini bermakna ia tidak boleh digunakan.

Bahan api mudah diperoleh, tetapi sangat mahal. Adalah lebih baik untuk mengisi sebelum memasuki Belanda, kerana harga bahan api di Belgium dan Jerman boleh sehingga €0.30 seliter lebih murah. Stesen minyak tanpa pemandu seperti TanGo atau Firezone boleh menjimatkan sehingga 10 sen, tetapi masih jauh lebih mahal daripada stesen minyak Belgium mereka. Mulai 2012, harga bahan api di stesen minyak yang dihadiri ialah €1.84 ($2.20) seliter. Di sepanjang lebuh raya, banyak stesen minyak dibuka 24 jam sehari, 7 hari seminggu. Terdapat semakin banyak stesen minyak tanpa pemandu, juga di sepanjang lebuh raya, yang menjual petrol lebih murah. Stesen tanpa pemandu ini menerima semua kad debit dan kredit utama. Semua stesen minyak menjual kedua-dua petrol dan diesel; Jenama 'premium' mempunyai penarafan oktana yang sama (dikatakan mengandungi sebatian yang meningkatkan kecekapan bahan api untuk mengimbangi harga yang lebih tinggi). LPG dijual di sejumlah besar stesen pengisian di sepanjang lebuh raya, tetapi tidak pernah di kawasan bandar. Simbol gas LPG ialah simbol hijau di sebelah simbol hitam. Kereta berkuasa LPG memerlukan petrol biasa untuk dihidupkan dan juga boleh berjalan dengan petrol sahaja, walaupun petrol lebih mahal.

Jika anda datang ke Belanda dengan kereta anda menggunakan LPG, anda mungkin memerlukan penyesuai. Jika anda membeli di negara anda, mintalah khusus penyesuai Belanda. Palam yang dijual sebagai 'Eropah' (boleh skru) digunakan di Belgium, Luxembourg dan Jerman, tetapi tidak sesuai dengan pam Belanda.

Peraturan memandu di Belanda

Peraturan lalu lintas, tanda dan tanda adalah serupa dengan peraturan di negara Eropah yang lain, tetapi mempunyai beberapa ciri khas:

  • Di persimpangan yang tidak bertanda, lalu lintas yang datang dari kanan SENTIASA mempunyai keutamaan. Trafik termasuk basikal, kuda, kereta kuda (trafik rekreasi dan agak jarang berlaku), kerusi roda elektrik, moped kecil dan basikal bermotor.
  • Laluan berbasikal jelas dipamerkan dan tersebar luas di seluruh negara.
  • Di lebuh raya, jalan susur biasanya panjang dan membolehkan penggabungan yang lancar. Walau bagaimanapun, adalah dilarang untuk memasuki semula lebuh raya dari lorong keluar. Dilarang memotong di sebelah kanan dan menggunakan lorong luar tanpa perlu (kecuali memotong). (Memintas di sebelah kanan hanya dibenarkan dalam lalu lintas yang perlahan dan sesak).

Di kawasan yang dibina, bas pengangkutan awam mempunyai keutamaan apabila meninggalkan perhentian bas. Jadi berhati-hati kerana mereka mungkin meletak kereta di hadapan anda sementara menunggu anda memberi laluan.

Jika anda terlibat dalam kemalangankedua-dua pemandu mesti mengisi dan menandatangani surat pengisytiharan untuk syarikat insurans masing-masing (borang tuntutan). Anda mesti mempunyai borang ini untuk diserahkan. Polis mesti dimaklumkan jika anda telah merosakkan harta benda (awam) (terutamanya dalam lalu lintas jalan raya), jika anda telah menyebabkan kecederaan atau jika pemandu lain tidak bersedia untuk menandatangani akuan insurans. Pukul dan lari adalah haram. Jika pemandu lain berbuat demikian, hubungi polis dan tinggal di tempat kejadian. Nombor kecemasan ialah 112 (percuma, juga berfungsi dari telefon bimbit yang tidak disambungkan); nombor telefon untuk kehadiran polis bukan kecemasan ialah 0900-8844.

Had kelajuan

Di Belanda, had laju biasanya 50 km/j di dalam kawasan binaan, 80 km/j di luar kawasan binaan, 100 km/j di lebuh raya (autoweg dalam bahasa Belanda) dan 130 km/j di lebuh raya (autosnelweg). Dalam semua kes ini selalunya terdapat pengecualian, contohnya banyak zon 30 km/j di kawasan terbina. Perhatikan bahawa yang Zon 30 km/j mempunyai persimpangan tidak bertanda (jadi lalu lintas yang datang dari kanan mempunyai hak laluan!). Di jalan raya di luar kawasan binaan, sebagai contoh, had laju selalunya 60 km/j, dan di lebuh raya dalam kawasan binaan, had laju selalunya 100 km/j. Sesetengah laluan lebuh raya mempunyai papan tanda dengan had laju dengan bunyi “6-19j” di bawahnya, yang bermaksud bahawa had laju dikenakan dari 6 pagi hingga 7 malam, manakala pada masa lain had 130 km/j dikenakan.

Kelajuan yang ditunjukkan pada tanda matriks titik di atas trek sentiasa mengambil keutamaan daripada apa sahaja yang anda lihat, sama ada kelajuan berada di dalam bulatan merah (had laju biasa) atau di luar (had laju tambahan yang menunjukkan trafik atau kerja pembinaan). Bulatan putih dengan bar pepenjuru menunjukkan "penghujung semua had laju yang ditunjukkan oleh tanda matriks titik", dari mana anda mematuhi papan tanda biasa.

Kepantasan anda dipantau oleh polis di seluruh negara dan dendanya adalah tinggi. Sebarang kelajuan melebihi 50 km/j akan menyebabkan lesen memandu anda dirampas. Selepas itu, memandu dikira satu kesalahan jenayah. Beri perhatian khusus kepada tanda kawalan trajek: Ini bermakna terdapat sistem automatik di jalan yang anda pandu yang mengawal kelajuan purata anda di bahagian yang lebih panjang. Peranti amaran kamera kelajuan ialah peranti yang tidak dibenarkan anda miliki di dalam kereta anda. Mereka akan dirampas dan anda perlu membayar denda sebanyak 250 euro. Ingat bahawa polis menggunakan pengesan kamera kelajuan untuk mengesan pengguna peranti ini, jadi sebaiknya matikan peranti ini. Memandu di bawah pengaruh alkohol adalah dilarang dan larangan ini dikuatkuasakan dengan ketat. Breathalysers digunakan secara meluas, secara individu (anda dihentikan dan polis menganggap perlu untuk menjalankan ujian breathalyser) dan dalam skala yang lebih besar (polis telah menyediakan pusat pemeriksaan yang ditetapkan di lebuh raya). Garisan kuning yang tidak terputus di sebelah turapan bermakna anda tidak dibenarkan berhenti, a garis kuning patah di sebelah turapan bermakna anda tidak dibenarkan taman. Di beberapa persimpangan, "gigi jerung" dicat di atas turapan, yang bermaksud bahawa anda mesti memberi laluan kepada lalu lintas lain di persimpangan itu.

Harap maklum bahawa polis juga menggunakan kenderaan pengawasan lalu lintas yang tidak berdaftar, terutamanya di lebuh raya. Mereka mempunyai sistem pengawasan video dan selalunya tidak menghalang anda segera selepas anda melakukan kesalahan, tetapi mengikut anda. Ini bermakna jika anda melakukan apa-apa kesalahan lagi, anda akan didenda untuk semua yang anda telah lakukan. Perhatikan bahawa pegawai polis dalam kenderaan tidak bertanda dikehendaki menunjukkan pengenalan selepas mereka menghentikan anda, yang bermaksud anda tidak perlu bertanya. Pegawai polis dalam kenderaan bertanda hanya diwajibkan untuk menunjukkan ID mereka jika anda memintanya, tetapi mereka juga diwajibkan untuk menunjukkannya jika anda memintanya.

Pemanduan bandar

Memandu di bandar-bandar di Belanda dianggap oleh ramai pelancong dan penduduk tempatan sebagai menegangkan, memakan masa dan mahal. Sistem lalu lintas di kebanyakan pusat bandar direka untuk penunggang basikal dan pejalan kaki, bukan kenderaan. Jalan-jalan di bandar sempit, dipenuhi dengan bonggol laju, chicanes dan pelbagai perabot jalan (tiang anti-parkir berwarna asfalt, setinggi lutut mungkin merupakan ancaman paling berbahaya kepada kerja cat, kerana ia cenderung sebati dengan landskap atau dalam bidang penglihatan pemandu).

Bahaya lain ialah:

  • Pejalan kaki memotong di jalan raya atau melintas jalan di kawasan berbahaya dan tidak dibenarkan.
  • Penunggang basikal mempunyai lebih banyak hak dan menegaskannya dengan lebih yakin berbanding di kebanyakan negara, yang boleh menakutkan pemandu yang tidak dikenali. Sila sentiasa memberi keutamaan kepada penunggang basikal apabila membelok di laluan berbasikal. Jika anda terlibat dalam perlanggaran dengan penunggang basikal, anda secara automatik bersalah (tetapi tidak bersalah).
  • Jambatan sempit.

Tempat letak kenderaan di pusat bandar boleh mahal. Terutamanya di Amsterdam, The Hague dan Rotterdam, tempat letak kereta jalanan kadangkala terhad kepada beberapa jam dan harga berkisar antara €3 hingga €6 sejam. Secara amnya, kos garaj bawah tanah antara €4 dan €6 sejam dan boleh menjadi pilihan terbaik atas sebab praktikal dan keselamatan. Pertimbangkan untuk menggunakan pengangkutan awam untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas dan kesukaran mencari tempat letak kereta. Disana ada tempat letak kereta di atas pinggir bandar utama di mana anda boleh taman kereta anda dengan murah dan teruskan perjalanan anda dengan pengangkutan awam.

Bersiar-siar - Dengan teksi

Sistem teksi Belanda telah disusun semula dalam beberapa tahun kebelakangan ini untuk mengubah reputasi buruknya dan kadangkala tambang yang terlalu tinggi. Walaupun tambang kini dihadkan oleh undang-undang dan semua teksi mesti mempunyai tanda tambang yang boleh dilihat di tingkap, teksi kekal sebagai mod pengangkutan yang mahal. Jika anda melancong dengan bajet yang terhad, pengangkutan awam adalah pilihan yang lebih baik. Dengan trafik sesak di dalam dan sekitar bandar pada waktu sibuk, selalunya ia juga agak cepat.

Jika anda ingin menaiki teksi, anda biasanya perlu menghubungi satu atau memesan satu dalam talian, jadi anda harus mengetahui tentang syarikat sebelum anda tiba. Jarang sekali untuk menyambut teksi di jalanan. Di bandar yang lebih besar, anda biasanya akan menemui perhentian teksi di stesen kereta api utama dan kadangkala berhampiran daerah hiburan. Pemandu mungkin cuba meyakinkan anda bahawa anda mesti mengambil barisan pertama, tetapi ini tidak pernah berlaku. Anda sentiasa bebas memilih teksi pilihan anda. Adalah menyalahi undang-undang bagi pemandu untuk menolak perjalanan singkat, tetapi ia adalah perkara biasa bagi pemandu yang telah mendapat kedudukan utama untuk berbuat demikian. Ingat bahawa kadang-kadang mereka perlu menunggu lama untuk mendapatkan jawatan itu. Jika anda tidak keberatan, anda boleh meminta mereka mengesyorkan anda. Jika anda tidak mahu menukar teksi atau jika ini adalah satu-satunya teksi di sekitar, anda boleh mengatakan bahawa anda akan membuat aduan dan menulis nombor teksi.

Semua teksi mesti mempunyai plat nombor berdaftar berwarna biru dan komputer dalam pesawat yang juga berfungsi sebagai pengukur teksi. Tambang mesti ditunjukkan pada kad tambang dan pemandu mesti mempunyai kad lesen pemandu teksi. Syarikat-syarikat teksi bebas untuk menetapkan tambang mereka selagi mereka tidak melebihi maksimum yang dibenarkan. Pemandu boleh menawarkan tambang tetap kepada anda selagi ia kekal dalam maksimum undang-undang.

Tarif maksimum ialah jumlah caj asas, caj kilometer dan caj seminit. Ia ditetapkan setiap tahun oleh kerajaan Belanda. Untuk teksi biasa (4 orang) ia adalah €2.95, €2.17 dan €0.36. Ini bermakna anda membayar lebih jika anda terperangkap dalam kesesakan lalu lintas. Untuk van (5 hingga 8 penumpang) jumlah maksimum ialah €6.00, €2.73 dan €0.41. Teksi Uber kini haram tetapi lebih murah dan masih digunakan di Amsterdam dan Rotterdam.

Berkeliling - Dengan ibu jari

Adalah diterima bahawa anda berada di jalan raya dan orang yang menjemput anda biasanya tidak mengharapkan apa-apa balasan. Ia kurang sesuai untuk perjalanan singkat dari pekan kecil atau di jalan kecil, kerana kekurangan trafik boleh menyebabkan masa menunggu yang lama. membonceng on lebuh raya tidak dibenarkan, tetapi biasanya diterima di persimpangan atau persimpangan, dengan syarat ia tidak mewujudkan keadaan trafik yang berbahaya. Persimpangan ditunjukkan oleh kombinasi nombor huruf yang dicetak dalam bingkai merah pada tanda lalu lintas.

Cuba kekal di hadapan papan tanda lebuh raya (segi empat tepat biru dengan dua lorong berasingan hilang ke dalam ruang bercetak putih) atau papan tanda di hadapan kereta yang menunjukkan jalan masuk ke separa lebuh raya. Cuba juga tinggal di tempat di mana kereta bergerak pada kelajuan rendah dan tempat yang boleh berhenti. Peraturan keselamatan yang sama digunakan untuk stesen minyak dan kawasan perkhidmatan di lebuh raya dan untuk lampu isyarat di jalan bukan lebuh raya.

Untuk jarak jauh, sukar untuk mencari pemandu yang akan membawa anda tepat ke destinasi anda kerana banyak persimpangan. Papan tanda (kadbod) ringkas yang menyatakan destinasi anda ialah cara biasa untuk meningkatkan peluang mencari pemandu yang betul dan juga boleh meyakinkan pemandu yang sesuai bahawa mereka tidak akan berhenti dengan sia-sia.

Terdapat tapak rasmi menumpang (liftplaats) dan tapak tidak rasmi yang disyorkan, terutamanya di pinggir beberapa bandar besar :

Amsterdam

  • Prins Bernhardplein, di hadapan Stesen NS Amsterdam Amstel (di tebing timur Amstel) (selepas perhentian bas). Pandu ke simpang S112 A10, arah A1-E231/A2-E35. Ia disyorkan untuk arah Tengah/Timur/Belanda. Untuk arah dan laluan lain, cuba lokasi lain.

Lokasi lain / arah lain (disyorkan untuk arah Barat/Selatan Belanda):

  • Amstel (di tebing barat Amstel) berhampiran lampu isyarat/Utrechtsebrug dan berhampiran permulaan/penghujung laluan trem 25. Pandu ke persimpangan S111 A10, arah A2-E35-E25.
  • Persimpangan S109 A10, berhampiran stesen NS RAI (Pusat Kongres RAI; terutamanya untuk acara besar atau kongres). Pandu ke simpang S109 A10, arah A2-E35-E25/A4-E19.
  • Di perhentian bas Amstelveenseweg / Ringweg Zuid, terus ke timur laut stesen metro Amstelveensweg. Terdapat jalan susur menuju ke A10 Utara, A4 (arah selatan) dan A9 (kedua-dua arah). Lokasi ini mudah kerana kereta boleh berhenti dengan mudah di lorong bas untuk menjemput anda.

The Hague

  • Utrechtsebaan di sebelah utara Malieveld, pada permulaan A12-E30 ke arah Utrecht. Kemungkinan untuk mengambil A4-E19 untuk Delft-Rotterdam dan Leiden-Amsterdam.

Catatan alternatif / arah lain :

  • Bord au nord-ouest de la Malieveld/Kreuzung Zuid-Holland-laan, Boslaan (Utrechtse baan),Benoordenhoutseweg, vers Leidsestraatweg-N44-A44 pour Leyde et Amsterdam.

Nijmegen

  • Graafseweg (Venlo dan Den Bosch), di bulatan besar di pusat bandar (verkeersplein) Keizer Karelplein (menumpang di bulatan itu sendiri tidak disyorkan),
  • berhampiran Waalbrug/sebelum jambatan ke arah Arnhem,
  • di Annastraat, berhampiran Universiti Radboud (UK)/Pusat Perubatan Universiti (UMC),
  • di Triavium, bertentangan dengan pusat membeli-belah Dukenburg.

Bandar lain

  • Groningen: Emmaviaduc (200 m barat stesen Centraal), pada A28
  • Utrecht, berhampiran stesen minyak dan tanjakan ke Waterlinieweg berhampiran stadium bola sepak "De Galgewaard", utara/timur laut ke A27/A28, selatan/timur ke A2/A12/A27.
  • Disebabkan oleh pembinaan semula jalan, lif berhenti di Maastricht pada permulaan A2 (berhampiran stadium bola sepak De Geusselt) malangnya telah dialihkan pada tahun 2012.

Berkeliling - Dengan kapal terbang

Oleh kerana saiz negara yang kecil dan banyak sambungan jalan raya dan rel, penerbangan domestik terbukti tidak ekonomik pada masa lalu. Akibatnya, pada masa ini tiada.

Destinasi di Belanda

Kawasan di Belanda

Belanda ialah sebuah monarki berperlembagaan secara pentadbiran dibahagikan kepada 12 wilayah. Walaupun Belanda adalah sebuah negara kecil, wilayah ini agak pelbagai dan mempunyai banyak perbezaan budaya dan bahasa. Kami telah membahagikannya kepada empat wilayah:

  • Belanda Barat (Flevoland, Holland Utara, Holland Selatan, Utrecht)
    Ia adalah jantung Belanda, dengan empat bandar terbesarnya serta landskap tipikal Belanda, dengan banyak monumen ekonomi air yang terkenal. Kebanyakan wilayah ini biasanya dipanggil Randstad, merujuk kepada pembandaran.
  • Belanda Utara (Drenthe, Friesland, Groningen).
    Kawasan paling kurang penduduk, kebanyakannya belum diterokai oleh orang asing tetapi popular dengan penduduk tempatan. Kepulauan Frisian Barat ialah destinasi hebat untuk perjalanan berbilang hari, begitu juga dengan Tasik Frisian.
  • Belanda Timur (Gelderland, Overijssel)
    Di sini anda akan menemui taman negara terbesar di Belanda, Taman Negara Hoge Veluwe, serta Hanzesteden yang indah, tujuh bandar zaman pertengahan di sepanjang IJssel dengan pusat sejarah tradisional, seperti Zutphen, Zwolle, Doesburg dan lain-lain.
  • Selatan Belanda (Limburg, Brabant Utara, Zeeland).
    Diasingkan oleh sejarah Katoliknya, perayaan karnivalnya, budaya birnya dan "cara hidup Burgundia".

Bandar di Belanda

Belanda mempunyai banyak bandar dan tempat menarik untuk pelancong. Di bawah adalah sembilan daripada paling ketara:

  • Amsterdam – seni bina yang mengagumkan, cantik terusan, muzium dan sikap liberal
  • Delft – bandar bersejarah yang tidak tercemar dengan seramik biru dan putih yang terkenal di dunia
  • Groningen – bandar pelajar dengan suasana santai dan kehidupan malam sehingga matahari terbit
  • The Hague – ibu kota kehakiman dunia, kerusi kerajaan dan diraja
  • membawa – bandar pelajar bersejarah dengan universiti tertua di negara ini dan tiga muzium negara
  • Maastricht – bandar berkubu zaman pertengahan yang mempamerkan kepelbagaian budaya, gaya dan seni bina di selatan
  • Nijmegen – salah satu bandar tertua di negara ini, terkenal dengan berjalan kaki selama empat hari dan populasi pelajar yang ramai
  • Rotterdam – seni bina moden, kehidupan malam yang menyenangkan, pemandangan seni yang meriah dan pelabuhan terbesar di Eropah
  • Utrecht – pusat bersejarah, kedai antik dan Rumah Rietveld-Schröder

Destinasi lain di Belanda

Ini adalah destinasi menarik di luar bandar-bandar besar.

  • Efteling – taman hiburan terkenal dengan unsur dongeng seperti bunian dan kerdil
  • Taman Negara Hoge Veluwe – mungkin taman negara yang paling banyak dilawati, dengan tanah moor, beting pasir dan hutan
  • Keukenhof – lebih 800,000 pelawat melihat ladang bunga yang besar ini setiap musim bunga
  • tadika – kincir angin ini menunjukkan landskap tipikal Belanda dalam semua kegemilangannya
  • Schokland – pulau lama dipindahkan pada tahun 1859, sebuah perkampungan hantu yang terpelihara dengan baik
  • Limburg Selatan – landskap hijau, berbukit, kampung yang indah, istana dan dusun
  • texel – pulau terbesar yang sesuai untuk berbasikal, memerhati burung, mendaki, berenang dan menunggang kuda
  • Zaanse Schans – muzium terbuka dengan kincir angin Belanda dan rumah Zaan
  • Zaanstreek-Tanah Air – kampung dan polder khas Belanda dengan kayu balak, rumah kayu dan kincir angin

Penginapan & Hotel di Belanda

Terdapat pelbagai pilihan penginapan yang memfokuskan kepada destinasi pelancongan utama. Ini termasuk kawasan yang popular dengan pelancongan domestik, seperti Veluwe dan Zuid-Limburg.

Perkhemahan di Belanda

Tapak perkhemahan tersedia secara meluas di hampir setiap sudut negara dan berhampiran kebanyakan bandar utama. Di luar musim pelancongan utama (Julai-September), biasanya masih terdapat ruang yang tersedia dan kebanyakan tapak perkhemahan boleh mencari tempat untuk khemah pelancongan kecil pada bila-bila masa sepanjang tahun. Untuk karavan, rumah motor atau khemah keluarga, dinasihatkan untuk menempah lebih awal, terutamanya semasa cuti musim panas. Di kawasan pelancongan nasional dan serantau yang popular, seperti pantai, Kepulauan Frisian Barat, Zuid-Limburg dan Veluwe, adalah mudah untuk mencari tapak perkhemahan berkualiti dengan pelbagai kemudahan dan hiburan. Di kawasan luar bandar, padang kecil di sebelah ladang sangat popular (lihat Menjahit Vrije Recreatie (SVR)). Landskap semula jadi yang tulen boleh dialami dengan cara yang sangat meriah di 'natuurkampeerterreinen' (tapak perkhemahan alam semula jadi). Bagi kedai, produk boleh dibeli terus di kampung.

Kemudahan kebersihan bergantung pada jenis tapak perkhemahan, tetapi kualitinya sangat baik di kebanyakan tapak perkhemahan. Di sesetengah tapak perkhemahan, penggunaan air panas tidak termasuk, tetapi perlu dibayar di tempat mandi. Anda dinasihatkan untuk bertanya sama ada ini berlaku semasa anda mendaftar masuk. Anda juga boleh menikmati percutian berkhemah tanpa khemah. Banyak tapak perkhemahan menawarkan kabin yang dipanggil topi pengembara.

Sila ambil perhatian bahawa berkhemah di padang belantara adalah dilarang dan dikawal ketat.

Hotel di Belanda

Hotel di Belanda adalah banyak, terutamanya di Belanda sendiri, dan boleh menjadi agak murah berbanding dengan negara Eropah Barat yang lain. Anda mungkin boleh mencari hotel bertaraf antarabangsa yang baik dengan harga 50 euro atau kurang setiap malam. Kerana pengangkutan awam yang baik, walaupun anda tinggal di luar pusat bandar atau bahkan di bandar lain, anda sentiasa boleh melawat destinasi dengan selesa dan mengikut bajet anda.

Walaupun terdapat hartanah bebas di seluruh negara, kehadiran rangkaian hotel antarabangsa dan tempatan agak ketara. Antara yang paling popular ialah:

  • NHHoteles. Rangkaian hotel Sepanyol telah mewarisi sejumlah besar hartanah di Belanda melalui pemerolehan bekas Hotel Krasnapolsky di Amsterdam dan banyak Tulip Emas lama. Oleh itu, kebanyakan hartanah adalah lebih tua dan juga bersejarah. Hotel NH di bandar besar secara amnya adalah apa yang anda harapkan daripada rangkaian di mana-mana negara lain. Di bandar yang lebih kecil, hartanah biasanya bermula dari tahun 1980-an dan hanya sebahagiannya diubah suai sejak itu. Anda sentiasa boleh mengharapkan bufet sarapan pagi yang mewah, yang merupakan tanda dagangan NH Hoteles. NH Hoteles mempunyai bilangan hartanah terbesar bagi mana-mana rangkaian hotel di Amsterdam, yang boleh membantu atau mengecewakan semasa tempoh sibuk apabila hotel cenderung membuat tempahan terlebih dahulu (anda boleh berpindah ke Hotel NH lain di Amsterdam). Ahli program kesetiaan Alitalia, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas dan Iberia boleh memperoleh anugerah batu/kilometer untuk penginapan di NH Hotels di Belanda.
  • Tulip EmasPenginapan Tulip (lokasi yang sama dengan Golden Tulip) dan Perkhemahan – hartanah lain rangkaian hotel Dutch Tulip kini menjadi sebahagian daripada Kumpulan Louvre yang berpangkalan di Perancis, yang juga mengendalikan hotel Campanile. Tulip Emas terutamanya terletak di pusat bandar dan mempunyai standard yang lebih tinggi (biasanya empat bintang), Campaniles terletak di persimpangan lebuh raya dan lebih ringkas (dua bintang), Tulip Inns berada di antaranya. Sesetengah hartanah agak lama, tetapi boleh menawarkan harga yang menarik jika anda tidak kisah bahawa ia tidak sepadan dengan persaingan antarabangsa. Bagi mereka yang melawat Belanda dengan kereta, Campaniles dan Tulip Inns boleh membantu memenuhi bajet yang lebih ketat. Kumpulan Louvre menawarkan beberapa program frequent flyer [www] dan anda boleh memperoleh perbatuan udara dengan beberapa syarikat penerbangan jika anda tinggal bersama mereka.
  • Van derValkHotels. Rangkaian hotel tempatan yang dikendalikan oleh keluarga Van der Valk, Van der Valk Hotels menumpukan pada penginapan mewah dan kemudahan gaya resort. Oleh itu, hotel pada umumnya mempunyai standard yang tinggi dan selesa dan selalunya mempunyai kolam renang dan kemudahan riadah lain, tetapi juga boleh agak jauh dari pusat bandar. Tiada program kesetiaan untuk tetamu hotel Van der Valk, tetapi pakej bertema masa lapang sering ditawarkan termasuk penginapan dan perkhidmatan atau tarikan tambahan.
  • Hotel di Hampshire. Dengan lebih daripada 80 hartanah, termasuk 3 di Jerman dan 8 di Belgium, ia merupakan salah satu rangkaian hotel terbesar di Belanda. Standard hotel berbeza daripada hartanah asas tiga bintang kepada Hampshire yang lebih mewah dan selalunya bersejarah Eden and Hampshire Classic hotel. Rangkaian ini tidak mengendalikan program kesetiaan dan ahli program kesetiaan yang paling popular tidak boleh memperoleh batu untuk penginapan di hotel Hampshire.
  • Hotel di Bastion. Rangkaian hotel dengan perkhidmatan terhad dan sangat seragam untuk pejuang jalanan yang mengembara dengan kereta atas urusan perniagaan di seluruh Belanda. Kebanyakan hotel ini dibina secara khusus pada tahun 1990-an atau lebih baru dan mengingatkan rangkaian hotel lain yang serupa yang terdapat di seluruh Eropah, seperti hotel Ibis atau Premier Inn. Mereka biasanya terletak berhampiran lebuh raya, kadangkala dengan sambungan pengangkutan awam yang lemah. Walaupun perkhidmatan adalah terhad, kebanyakan mereka mempunyai restoran di lokasi yang dibuka sepanjang hari.
  • Accor. Mempunyai kehadiran yang kuat di Belanda, terutamanya dengan ibis and Novoteland Mercure jenama. Seperti di negara lain, jenama Mercure selalunya merupakan hartanah tiga atau empat bintang bebas yang baru-baru ini menyertai rangkaian itu.
  • Kumpulan Hotel Intercontinental baru-baru ini telah mengukuhkan kehadirannya dengan membuka jenama baru Hartanah Holiday Inn Express di lokasi utama di seluruh negara, dengan kadar yang kompetitif termasuk sarapan pagi. Ada juga bekas Holiday Penginapan dan Hartanah Crowne Plaza di bandar-bandar utama.

Rangkaian hotel antarabangsa lain mengekalkan beberapa kehadiran di Belanda, tetapi ini hanya terhad kepada Amsterdam dan Lapangan Terbang Schiphol. Terdapat juga banyak hartanah Best Western di Belanda, tetapi seperti di mana-mana negara, ia sangat berbeza dari segi watak, saiz, harga dan keselesaan.

Katil dan sarapan

Terdapat pelbagai pilihan B&B di bandar besar, tetapi juga banyak di pekan dan kampung kecil. Harga biasanya antara 40 dan 100 euro, bergantung pada bilangan orang dan musim. Bilik Inap & Sarapan mungkin tidak menawarkan semua kemudahan hotel yang lebih besar, tetapi perkhidmatan secara amnya mesra dan peribadi. Selain itu, banyak penginapan & sarapan terletak di sepanjang denai mendaki dan berbasikal yang popular.

Bajet

Malah untuk kemudahan bajet, harga biasanya tinggi. Penginapan murah bermula sekitar 20 euro setiap orang dan harga naik dari sana. Permintaan bermusim menjejaskan ketersediaan dan boleh menyebabkan harga yang lebih tinggi, terutamanya di Amsterdam.

Belanda rasmi asrama belia adalah dipanggil "Kekal Okey", tetapi ia tidak begitu meluas seperti di UK. Selain itu, tiada dapur tersedia untuk tetamu, jadi anda sama ada makan apa yang ada pada menu atau anda makan di restoran. Selain asrama rasmi Belanda, terdapat banyak asrama lain di seluruh negara.

Di kawasan alam semula jadi, landskap tempatan boleh ditemui di "Natuurvriendenhuizen”(rumah kawan alam). Kemudahan ini, boleh dikatakan, antara asrama dan hotel umum dan terbuka terutamanya kepada penunggang basikal dan pejalan kaki, termasuk kumpulan. Mereka dikendalikan oleh sukarelawan dan pelawat serta mempunyai dapur umum dan tempat tinggal yang berjangkit.

Jangka pendek sewa flat boleh dilakukan di bandar, tetapi mungkin tidak sah. Kebanyakan rumah pangsa mempunyai penginapan minimum 3 malam, tetapi prosedur tempahan dan daftar masuk secara amnya adalah sama seperti untuk penginapan di hotel, kecuali kebanyakannya memerlukan deposit kad kredit dan baki tunai semasa ketibaan.

Jika anda berbasikal atau berjalan kaki, terdapat senarai 3,600 alamat di mana anda boleh tinggal di penginapan persendirian dengan penginapan dan sarapan untuk maksimum €18.50 setiap orang setiap malam, tetapi anda juga perlu membayar €8 untuk menyertai skim ini. Ini adalah skema "Vrienden op de fiets”.

Menyewa rumah percutian (banglo)

Rumah sewa percutian (juga dipanggil banglo di Belanda) sangat popular di Belanda, terutamanya di kawasan luar bandar. Rumah-rumah kecil ini sangat pelbagai: ia boleh menjadi ringkas atau mewah, dataran individu atau bahagian taman besar dengan banyak rumah yang serupa, dan ia dikendalikan oleh kedua-dua pemilik persendirian dan rantai besar. Traversia mempunyai koleksi penginapan percutian terbesar di Belanda daripada pemilik Belanda.

Rangkaian besar taman rumah percutian ialah Center Parks dan Landal Greenparks. Walaupun pilihan milik persendirian kadangkala boleh menawarkan pengalaman tempatan yang lebih tulen (contohnya di rumah separuh kayu lama di Limburg Selatan), taman menawarkan perkhidmatan tambahan, restoran dan kolam renang. Dalam kebanyakan kes, anda perlu menempah sekurang-kurangnya hujung minggu. Walaupun ia biasanya tidak murah, ia mempunyai dapur dan oleh itu membolehkan anda memasak sendiri.

Perkara untuk Dilihat di Belanda

budaya Belanda

Bagi kebanyakan orang asing, tiada apa yang menjadikan imej Belanda lebih baik daripada kincir angin, terompah, tulip dan tanah rata yang luar biasa. Walaupun beberapa ciri ini telah menjadi stereotaip yang jauh dari kehidupan seharian orang Belanda, masih terdapat banyak kebenaran dan keaslian di dalamnya. Belanda telah mengekalkan banyak unsur dari bahagian masa lalu mereka, atas sebab pelancongan dan sejarah.

Kinderdijk mempunyai rangkaian 19 kincir angin yang pernah digunakan untuk mengeringkan polder berhampiran. Zaanse Schans juga mempunyai kincir angin dan muzium yang menarik di mana kraf tradisional dan rumah lama Belanda boleh dilihat. Schiedam, terkenal di dunia dengan junipernya, mempunyai kincir angin terbesar di dunia, dan ia berdiri betul-betul di tengah-tengah bandar lama yang menawan itu.

Apabila anda memikirkan kawasan desa Belanda, anda membayangkan padang rumput rata yang luas dengan lembu hitam dan putih. Jika itu berlaku, anda tidak begitu jauh. Sebahagian besar negara terutamanya bahagian barat terdiri daripada polder iaitu tanah tebus guna yang dipisahkan oleh parit. Kawasan luar bandar ini dipenuhi dengan perkampungan yang indah, ladang lama, penempatan percutian yang mengagumkan dan, sudah tentu, kincir angin; kawasan air Zaanstreek sangat indah. Untuk sentuhan cerita rakyat, lihat pakaian tradisional dan bot nelayan di Volendam atau Marken.

Belanda adalah pemain antarabangsa utama dalam industri bunga. Ladang tulip adalah bermusim dan khusus untuk kawasan mentol dan bahagian Belanda Utara. Mereka adalah alternatif Belanda yang indah untuk ladang lavender yang terdapat di Perancis. Keukenhof yang terkenal, taman bunga terbesar di dunia, hanya dibuka antara Mac dan Mei. Ini cara yang bagus untuk melihat apa yang ditawarkan oleh industri bunga Belanda.

Ia adalah destinasi yang sangat baik untuk menunggang basikal yang santai atau boleh berfungsi sebagai tempat yang santai untuk menerokai bandar-bandar di rantau ini. Bukit bergolek di Limburg Selatan mempunyai ciri-ciri rumah separuh kayu dan banyak istana. Wilayah Gelderland menggabungkan banyak istananya ('Kastil Loo di Apeldoorn ialah titik tertinggi) dengan landskap semula jadi Veluwe. Jangan risau jika anda pergi ke tempat lain: Anda akan menemui landskap yang indah di setiap wilayah Belanda.

Bandar Bersejarah

Berjalan-jalan melalui bandar Amsterdam yang indah, dengan terusan yang menawan dan ratusan monumen abad ke-17, adalah pengalaman yang menggembirakan. Bagi kebanyakan orang, lawatan ke Belanda tidak akan lengkap tanpa hari yang baik di ibu kota yang sibuk. Namun ia hanyalah satu daripada banyak bandar di negara ini yang menawarkan pusat bersejarah yang indah.

Sebelum kebangkitan Amsterdam pada akhir abad ke-16, bandar berdinding Utrecht adalah bandar terpenting di negara ini. Kebanyakan struktur zaman pertengahan Utrecht kekal, dengan terusan diapit oleh dermaga, banyak bangunan dari Zaman Pertengahan Tinggi dan beberapa gereja lama yang mengagumkan. Maastricht sering didakwa sebagai bandar paling indah di negara ini. Ia terkenal dengan jalan-jalan romantiknya, monumen lama dan apa yang dipanggil oleh Belanda sebagai suasana "Burgundian".

Leiden, tempat kelahiran Rembrandt dan rumah kepada universiti tertua di negara ini, adalah satu lagi tempat yang indah dengan terusan, jalan sempit dan lebih daripada 2,700 monumen. The Hague sering dipanggil "ibu kota kehakiman dunia", kerana ia adalah rumah kepada Istana Keamanan dan banyak organisasi antarabangsa. Ia mempunyai kawasan yang luas dengan ladang-ladang besar dan bekas Binnenhof, tempat kerajaan Belanda bertapak selama berabad-abad. Fikirkan juga pusat bersejarah Haarlem, Delft, 's-Hertogenbosch, Alkmaar, Gouda dan Amersfoort yang indah.

Muzium seni

Memandangkan saiznya yang kecil, negara ini telah menghasilkan sejumlah besar pelukis terkenal dunia. Seni dan lukisan berkembang pada abad ke-17, apabila Republik Belanda sangat makmur, tetapi artis terkenal juga tinggal di negara itu sebelum dan selepas itu.

Rembrandt, Johannes Vermeer, Vincent van Gogh, Frans Hals, Jan Steen, Jacob van Ruysdael dan Piet Mondriaan hanyalah sebilangan kecil pelukis Belanda yang kini karyanya menghiasi dinding muzium terhebat di dunia. Nasib baik, beberapa muzium bertaraf dunia ini juga terletak di Belanda. Daerah muzium Amsterdam termasuk muzium negara, yang Muzium Van Gogh dan juga Muzium Stedelijk, semuanya mempunyai koleksi yang luar biasa. The Muzium Boijmans Van Beuningen di Rotterdam juga mempunyai banyak koleksi lukisan, termasuk Rembrandt, Van Gogh dan sarjana asing.

Muzium Kröller-Müller ialah terletak dengan indah di Taman Negara Hoge Veluwe dan menempatkan koleksi Van Gogh kedua terbesar di dunia (selepas Muzium Van Gogh di Amsterdam). Kurang memberi tumpuan kepada seni Belanda, tetapi dengan koleksi moden yang unik, adalah Muzium Van Abbe di Eindhoven. Bandar lain dengan muzium seni yang sangat baik ialah Groningen dengan Muzium Groninger dan Haarlem dengan Muzium Frans Hals. Baru Pertapaan di Amsterdam mempunyai semua kemegahan kakaknya di St Petersburg, dengan perubahan pameran yang memfokuskan pada Rusia.

  • Kad muzium. Jika anda berhasrat untuk tinggal lebih lama di Belanda dan menikmati melawat muzium, adalah dinasihatkan untuk memohon kad muzium satu tahun. Ini memberi anda kemasukan percuma ke lebih daripada 400 muzium pada bila-bila masa. Anda boleh membeli kad ini di mana-mana muzium utama. Dewasa €59.90; sehingga 18 tahun €32.45.

Hidup dengan air

Belanda terkenal dengan perjuangan mereka menentang laut. Sebuah kuasa maritim yang hebat, Belanda berhutang zaman keemasan abad ke-17 kepada air dan masih sangat bergantung padanya untuk perdagangan dan memancing, seperti yang ditunjukkan oleh pelabuhan moden yang besar di Rotterdam. Walau bagaimanapun, dengan kebanyakan negara terletak di bawah paras laut, air juga telah menyebabkan banjir yang dahsyat dan kerugian besar selama berabad-abad.

Percubaan Belanda untuk melindungi tanah mereka dengan benteng telah diketahui sejak abad ke-12, tetapi bermula kira-kira 2000 tahun yang lalu. Banjir besar pada tahun 1287 mencipta Zuiderzee yang hebat, laut pedalaman yang kini dikenali sebagai IJsselmeer. Sejak itu, proses yang panjang untuk menuntut semula tanah yang hilang ke laut bermula. Untuk mengepam keluar air, kincir angin dan rangkaian daik yang luas telah dibina, perlahan-lahan mencipta polder ciri. Salah satu daripada polder ini ialah Beemster Polder, dan jika anda melawatinya, anda akan mendapat bonus melihat beberapa kubu pertahanan Laluan Pertahanan Amsterdam.

Selepas satu lagi banjir besar pada tahun 1916, negara itu melancarkan Zuiderzee, a projek utama untuk menyelamatkan dan menjinakkan Zuiderzee sekali dan untuk semua. Pada tahun 1930-an, Afsluitdijk yang mengagumkan telah siap, mengubah laut pedalaman menjadi tasik air tawar yang dipanggil IJsselmeer. The Muzium Zuiderzee, terletak di bandar Enkhuizen yang indah, didedikasikan untuk warisan budaya dan cerita rakyat rantau ini serta sejarah maritim Zuiderzee.

Satu lagi banjir besar melanda negara itu pada 1953, membunuh 1,836 orang di wilayah Zeeland dan bahagian barat daya Belanda Selatan. Sepanjang lima puluh tahun akan datang, "Delta Works" yang terkenal telah dibina untuk melindungi barat daya daripada banjir. Ia boleh dilawati di pelbagai pusat pelawat, yang paling ketara ialah Neeltje Jans Park berhampiran Oosterscheldekering (Penghalang Ribut). Untuk maklumat lanjut, lawati laman web theDeltawerken.

Persatuan Jurutera Awam Amerika telah secara kolektif mengiktiraf Zuiderzee dan Delta Works sebagai salah satu daripada Tujuh Keajaiban Dunia Moden.

Perkara yang boleh dilakukan di Belanda

Salah satu aktiviti yang paling popular di kalangan penduduk tempatan ialah berbasikal. Dan untuk alasan yang baik: Belanda mempunyai kira-kira 22,000 km laluan kitaran sendiri yang merentasi negara, kebanyakannya bernombor. Apa yang anda perlu lakukan ialah mendapatkan peta, mendail nombor dan pergi! Kawasan yang sangat indah yang sesuai untuk berbasikal ialah Green Heart, Taman Negara Hoge Veluwe, Limburg Selatan dan Zaanstreek Waterland. Harap maklum bahawa angin boleh menjadi kuat (disebabkan oleh rupa bumi yang rata) dan musim sejuk boleh menjadi sejuk dan hujan.

Garis pantai Belanda sepanjang 1,245 km dan mempunyai banyak pantai. Aktiviti yang paling popular ialah berenang and berjemur, tetapi ini kebanyakannya terhad pada hari musim panas yang panas. Jangkakan Scheveningen menjadi sangat sesak apabila suhu meningkat ke paras tropika. Pantai yang lebih lembut dan lebih mesra keluarga termasuk Zandvoort, Bloemendaal, Bergen dan Kepulauan Frisian Barat.

Sukan air adalah satu lagi aktiviti yang diamalkan terutamanya oleh penduduk tempatan. Tasik boleh ditemui di semua wilayah, tetapi tasik Frisian adalah luar biasa, terutamanya semasa musim tahunan Sneekweek, yang tanda yang permulaan musim berperahu. Menaiki bot boleh dilakukan tanpa permit, asalkan bot tidak melebihi panjang 15 m dan/atau kelajuan 20 km/j. Kawasan lain yang mempunyai sejumlah besar tasik ialah Wijdemeren, Kaag dan Aalsmeer. Kebanyakan tasik ini sangat tenang, kerana parasailing dan arung jeram tidak boleh dilakukan.

Belanda telah lama terkenal dengan pemuzik dan komposer yang hebat. Hari ini ia tidak berbeza, dengan persembahan terbaik dalam pelbagai gaya di seluruh negara. The Diraja Concertgebouw, orkestra simfoni terkemuka Amsterdam, dianggap oleh ramai pakar sebagai salah satu yang terbaik, jika bukan yang terbaik, di dunia.

Makanan & Minuman di Belanda

Makanan di Belanda

Dapur Belanda

Belanda tidak terkenal dengan masakannya, kerana ia mudah dan tidak rumit. Hidangan klasik Belanda terdiri daripada daging, kentang dan sayur-sayuran yang berasingan. Budaya makanan negara agak kedesaan. Budaya makanan berkarbohidrat tinggi dan tinggi lemak di negara ini mencerminkan keperluan pemakanan pekerja pertanian, tetapi apabila masyarakat telah berkembang ke arah sektor perkhidmatan, budaya makanan sebahagian besarnya kekal tidak berubah. Hidangan kebangsaan Belanda ialah stamppot, kentang tumbuk dengan satu atau lebih sayur-sayuran. Versi dengan endive dan bacon dianggap paling tradisional. rebus adalah pelbagai berasaskan lobak merah dan bawang.

Masakan Belanda sangat berbeza dari rantau ke rantau. Masakan barat terkenal dengan banyak produk tenusu, termasuk keju terkenal seperti Gouda, Edam, Leerdammer dan Beemster. Sebagai kawasan pantai, budaya makanan laut diwakili terutamanya oleh mentah herring (haring), biasanya dihidangkan bersama bawang cincang dan kadangkala ditekan menjadi roti (broodje haring). Masakan timur laut berorientasikan daging, kerana terdapat sedikit pertanian di rantau ini. Metworst, sosej kering, amat dihargai kerana rasa yang kuat, dan Gelderse rookworst, sosej salai tradisional, telah menjadi institusi kebangsaan dan sering dihidangkan dengan setem.

Masakan selatan dipengaruhi sejarah oleh Dukes of Burgundy, yang memerintah Belanda pada Zaman Pertengahan dan terkenal dengan kemegahan dan pesta besar mereka. Oleh itu, ia terkenal dengan banyak pastri, sup, rebusan dan hidangan sayur-sayuran yang kaya. Ia adalah satu-satunya wilayah Belanda yang telah membangun masakan haute, yang menjadi asas kepada kebanyakan restoran tradisional Belanda. Hidangan utama yang biasa adalah biefstukvarkenshaas and ossenhaas, potongan utama daging babi atau daging lembu.

Orang Belanda umumnya tidak berbangga dengan masakan mereka, tetapi memuji kepakaran dan kelazatan mereka. Dutch lempeng (pannenkoeken), yang sama ada manis (zoet) atau sedap (hartig), masuk a pelbagai perisa seperti epal, sirap, keju, bacon, dll. Poffertjes adalah penkek kecil beragi sedikit dengan mentega dan gula aising. Kedua-duanya dihidangkan di restoran yang ditetapkan khas. Wafer sirap (stroopwafel), dua lapisan nipis dengan sirap di antaranya, dibuat segar di kebanyakan pasar jalanan dan gerai khusus.

Sandwic dimakan untuk sarapan pagi dan makan tengah hari. Taburkan coklat (taburan) pada kepingan roti yang disapu mentega adalah permulaan yang popular untuk hari ini di Belanda. Walaupun tabiat pemakanan berubah, gulung mentega ringkas dengan sekeping keju atau ham masih menjadi sarapan harian bagi majoriti rakyat Belanda. Belanda mentega kacang adalah sangat berbeza dengan varieti Amerika. Memandangkan jarang makan hidangan panas pada waktu makan tengah hari, banyak restoran menawarkan menu makan tengah hari yang terhad. Di bandar-bandar kecil di luar kawasan pelancongan utama, anda mungkin menemui restoran yang ditutup pada waktu makan tengah hari.

Sesetengah tradisi makanan adalah bermusim. sup kacang (erwtensoep) ialah hidangan musim sejuk yang terdiri daripada kacang hijau dan sosej salai. Ia sangat menyelerakan dan sering dimakan selepas meluncur. oliebollen adalah ladu tradisional Belanda yang dimakan pada Malam Tahun Baru. Flemish asparagus ialah asparagus putih dengan sos hollandaise, ham, telur rebus yang hancur dan dihidangkan bersama kentang baru yang direbus. Mereka sangat bermusim dan biasanya hanya dimakan antara musim bunga dan musim panas.

restoran

Restoran di Belanda menyajikan makanan yang enak dan agak mahal berbanding negara jiran. Minuman dan pencuci mulut selalunya menguntungkan, jadi pastikan anda memesannya jika anda mempunyai bajet yang terhad. Caj perkhidmatan dan cukai termasuk dalam harga menu. Pemberian tip tidak wajib dan dianggap sebagai tanda penghargaan, bukan pampasan untuk gaji yang sedikit. Jika anda ingin memberi tip, ia sudah boleh diterima untuk membulatkan ke euro terdekat untuk jumlah yang kecil, dan tip 5-10% adalah kebiasaan untuk jumlah yang besar. Petua 10% biasanya dianggap murah, terutamanya untuk bil restoran. Kunjungan ke restoran biasanya dianggap sebagai malam yang istimewa bersama rakan atau keluarga, bukan cara cepat untuk makan. Makan malam dengan orang Belanda, sebagai contoh, boleh berlangsung beberapa jam.

Merokok adalah dilarang di semua restoran, kafe, bar, khemah perayaan dan kelab malam. Merokok hanya dibenarkan di luar atau di kawasan merokok yang berasingan, tertutup dan ditetapkan di mana kakitangan tidak dibenarkan berkhidmat. Kakitangan hanya boleh memasuki kawasan merokok ini semasa kecemasan.

Makanan Belanda tidak begitu popular, jadi kebanyakan restoran mengkhusus dalam masakan asing, dan bandar-bandar besar menawarkan pelbagai pilihan. Masakan Timur Tengah adalah mudah dicapai walaupun di pekan kecil dan selalunya ditawarkan pada harga yang berpatutan. Hidangan yang paling popular ialah shawarma (shoarma), lahmacun (sering dipanggil "pizza Turki") dan falafel. Oleh kerana hubungan penjajah Belanda dengan Indonesia (ketika itu dikenali sebagai Hindia Timur Belanda), kebanyakan bandar kecil dan sederhana juga mempunyai Restoran Cina-India berkhidmat Cina dan masakan Indonesia. Biasanya terdapat banyak makanan untuk wang yang sedikit. Namun, jangan mengharapkan masakan asli Cina atau Indonesia, kerana makanan tersebut telah disesuaikan dengan cita rasa orang Belanda. Hidangan biasa ialah nasi goreng (nasi goreng), bakmi goreng (bami goreng) dan keropok ketam (kroepoek). Satu cadangan ialah Belanda-Indonesia yang terkenal rijsttafel, yang merupakan gabungan beberapa hidangan kecil India Timur, sama seperti Indonesia nasi padang. Kebanyakan restoran ini mempunyai ruang istirahat dan kaunter berasingan untuk makanan bawa pulang berdiskaun.

Masakan Argentina, Perancis, Itali, Jepun, Mexico, Sepanyol, Suriname dan Thai juga terkenal di seluruh negara. Kebanyakan restoran mempunyai sekurang-kurangnya satu hidangan vegetarian pada menu atau boleh menyediakan satu untuk anda jika anda mahu.

Bar snek

Di pusat bandar, berhampiran perhentian pengangkutan awam atau di kawasan yang lebih tenang, anda akan dapati a bar snek, kadang-kadang dipanggil a kafeteria. Makanan bawa pulang ini hampir bertentangan dengan masakan haute, tetapi makanan ringan mereka dianggap tipikal di negara ini dan mereka adalah yang paling dirindui oleh ekspatriat Belanda apabila mereka ke luar negara. Rangkaian kedai popular mempunyai mesin layan diri yang besar yang dipasang pada kedai mereka (automatik). Apa yang anda perlu lakukan ialah mendepositkan satu atau dua euro dan ambil snek pilihan anda.

Makanan ringan yang paling popular ialah kentang goreng Perancisdikenali sebagai patah masuk kebanyakan negara dan kentang goreng di selatan. Mereka biasanya dipesan dengan mayonis (patah bertemu), walaupun mayonis tempatan tidak sama seperti di Perancis atau seluruh dunia. Ia lebih pejal, lebih manis dan mengandungi kurang lemak, tetapi sama tidak sihat. Pilihan lain ialah sos tomato, sos kari (tak macam kari biasa, lebih rasa macam tomato sos tomato), sos kacang Indonesia. (satésaus), dicincang mentah bawang (uitjes)istimewa (mayonis, sos tomato kari dan bawang cincang mentah) dan perang ('perang', gabungan mayonis, sos kacang dan bawang cincang mentah).

Makanan ringan goreng lain juga dianggap tipikal negara. A kroket (kroket) ialah gulungan rangup yang diisi dengan rebusan. Ia dihidangkan dengan mustard dan juga boleh dipesan pada roti. Terkenal ialah kroket Amsterdam dari Van Dobben dan Kwekkeboom. Kedua-dua syarikat mempunyai kafeteria mereka sendiri berhampiran Rembrandtplein. A frikandel ialah sosej yang panjang, gelap, tanpa kulit, serupa dengan hot dog dengan daging cincang. Ia boleh dipesan pada roti, atau runcit (dengan mayonis, sos tomato kari dan bawang besar yang dicincang). A berenklauw (“cakar beruang”) atau berenhap (“snek beruang”) ialah bebola daging yang dihiris dengan bawang goreng pada lidi kayu, selalunya dihidangkan bersama sos kacang. Akhirnya, kaassoufflé adalah snek keju yang popular dengan vegetarian yang juga boleh dihidangkan pada roti.

Minuman di Belanda

Kopi dan Teh

Belanda adalah antara yang terbesar peminum kopi di dunia, dan hampir wajib untuk minum secawan apabila anda datang melawat. Salah satu soalan pertama yang ditanya orang apabila mereka berjalan melalui pintu selalunya "Koffie? “. Secara tradisinya, minuman dihidangkan dalam cawan kecil (setengah cawan) dengan satu biskut. Tetapi sesetengah tetamu juga dijamu dengan salah satu pastri tipikal negara, seperti a tompouce, vlaai Limburgse atau sekeping pai epal gaya Belanda.

Kopi Belanda biasanya agak kuat dan memberatkan perut. Jika anda datang dari Amerika Syarikat atau Kanada, anda boleh memesan secawan kopi Belanda pada waktu pagi dan menambah air sepanjang hari! Jika anda memesan kopie verkeerd (yang bermaksud "kopi buruk"), anda akan mendapat secawan lebih kurang separuh susu dan separuh kopi, seperti "café au lait" Perancis atau "caffe latte" Itali.

Minuman Belanda teh hitam dan terdapat banyak jenis, dari tradisional kepada teh buah-buahan, dll. Nasib baik, jika anda orang Inggeris, uncang teh dihidangkan dengan secawan air panas (tetapi tidak pernah mendidih), jadi anda boleh membuat versi anda sendiri. Teh dengan susu hampir tidak pernah didengari dan hanya diberikan kepada kanak-kanak.

Coklat panas dengan krim putar adalah tradisi musim sejuk di Belanda. Ia benar-benar mengenyangkan anda selepas berjalan-jalan sejuk. Pada musim panas anda juga boleh menemuinya di semua bar yang baik, tetapi kadangkala ia diperbuat daripada serbuk, berbanding coklat biasa (coklat biasa yang cair dan dicampur dengan susu panas), dan rasanya tidak begitu enak.

Minuman beralkohol

Umur minum sah di Belanda adalah 18 untuk semua minuman beralkohol. Dahulu terdapat perbezaan antara minuman beralkohol ringan dan kuat, dengan orang berumur 16 tahun dibenarkan minum minuman beralkohol ringan (sehingga 15% alkohol mengikut volum), tetapi tidak lebih.

Belanda mempunyai yang kuat budaya bir. Heineken adalah salah satu bir yang paling terkenal di dunia, tetapi ia hanya salah satu daripada banyak jenama yang wujud di Belanda. Anda boleh mendapatkan semua jenis bir, daripada bir putih hingga bir gelap. Jenama yang paling terkenal ialah Heineken, Grolsch, Brand, Bavaria, Amstel, dll. Terdapat beberapa jenis serantau dalam bir yang anda akan dapati. Heineken atau Amstel dihidangkan di wilayah barat, Bavaria atau Dommelsch di Brabant, Brand di Limburg, dan Grolsch di Gelderland dan Overijssel. Pada masa kini, kebanyakan kilang bir juga menghasilkan versi bir mereka yang tidak beralkohol.

Selain Pils biasa, cuba bahasa Belanda bir gandum (Witbier), yang berperisa dengan campuran rempah yang dipanggil gruit dan oleh itu rasanya berbeza daripada jenis Pilsen yang lebih terkenal. Terdapat juga bir gandum berperisa buah-buahan. Bir coklat dibancuh di biara-biara di selatan Belanda (Brabant dan Limburg). Kilang bir tradisional ini merupakan tarikan pelancong bir yang sangat baik, begitu juga kilang bir mikro dan kedai bir di Amsterdam.

Bitters sangat popular pada musim sejuk. Gin Belanda (juniper or jenever) ialah pendahulu gin Inggeris. Terdapat dua jenis gin, oude (lama) dan muda (muda), yang tiada kaitan dengan penuaan, tetapi hanya dengan kaedah penyulingan. Oude "lama", yang lebih tradisional, lebih lembut dan mempunyai warna kekuningan, manakala jonge adalah lebih ringan, lebih kering dan lebih dekat dengan gin Inggeris.

Beerenburg dibuat dengan menambah herba kepada juniper. Kandungan alkoholnya adalah kira-kira 30%. Ia dibuat pada penghujung abad ke-19 dengan campuran rempah rahsia oleh saudagar rempah Amsterdam Hendrik Beerenburg, yang juga berhutang namanya. Walaupun ia "dicipta" di Amsterdam, ia dianggap lazimnya Frisian. Kebanyakan kawasan lain juga menghasilkan varian tempatan mereka yang kurang dikenali iaitu pahit. The oren pahit (Oranjebitter) hanya mabuk pada Hari Raja (raja).

Wang & Beli-belah di Belanda

Mata wang di Belanda

Belanda menggunakan euro. Ia adalah salah satu daripada banyak negara Eropah yang menggunakan mata wang biasa ini. Semua wang kertas dan syiling euro adalah sah di semua negara.

Satu euro dibahagikan kepada 100 sen.

Simbol rasmi euro ialah € dan kod ISOnya ialah EUR. Tiada simbol rasmi untuk sen.

  • wang kertas: Wang kertas euro mempunyai reka bentuk yang sama di semua negara.
  • Syiling standard: Semua negara kawasan euro mengeluarkan syiling yang mempunyai reka bentuk kebangsaan yang tersendiri di satu pihak dan reka bentuk standard biasa di sisi yang lain. Syiling boleh digunakan di mana-mana negara kawasan euro, tanpa mengira reka bentuk yang digunakan (cth syiling satu euro dari Finland boleh digunakan di Portugal).
  • Syiling peringatan €2: Ini berbeza daripada syiling €2 biasa hanya di bahagian "kebangsaan" mereka dan beredar secara bebas sebagai tender yang sah. Setiap negara boleh menghasilkan sejumlah syiling ini sebagai sebahagian daripada pengeluaran syiling biasanya, dan kadangkala syiling 2-euro "Eropah" dihasilkan untuk memperingati peristiwa tertentu (cth, ulang tahun perjanjian penting).
  • Syiling peringatan lain: Syiling peringatan dengan jumlah lain (cth. sepuluh euro atau lebih) adalah lebih jarang, mempunyai reka bentuk yang sangat istimewa dan selalunya mengandungi sejumlah besar emas, perak atau platinum. Walaupun mereka secara teknikalnya sah pada nilai muka, nilai bahan atau pengumpul mereka biasanya jauh lebih tinggi dan oleh itu anda tidak mungkin menemuinya dalam edaran.

Banyak kedai tidak menerima wang kertas 100, 200 dan 500 euro kerana mereka takut pemalsuan dan pecah rumah.

Di banyak kedai, terutamanya pasar raya, adalah perkara biasa bagi ATM untuk membulatkan jumlah keseluruhan anda kepada 5 sen euro yang terdekat. Jangan terkejut, perbezaan akan ditunjukkan sebagai “Afronding” pada resit.

Kad kredit dan debit di Belanda

Penggunaan kad kredit secara amnya agak biasa, tetapi tidak begitu meluas seperti di Amerika Syarikat atau beberapa negara Eropah yang lain. Orang Belanda sendiri sering menggunakan (debit) kad bank, yang biasanya terdapat mesin walaupun di kedai kecil dan gerai pasar. Anda biasanya akan menemui kad kredit yang diterima secara meluas di destinasi pelancongan (tetapi di sana, tidak semua pasar raya menerimanya), serta di restoran dan beberapa gedung membeli-belah di seluruh negara, tetapi tanya terlebih dahulu atau semak simbol yang biasanya dipaparkan di pintu masuk. Atas sebab keselamatan, kod PIN semakin diperlukan untuk menggunakan kad kredit di Belanda.

ATM mudah diakses, terutamanya berhampiran kawasan membeli-belah dan hiburan malam. Malah di kampung, biasanya terdapat satu atau lebih ATM berhampiran pasar raya tempatan.

Tip di Belanda

Undang-undang Belanda menghendaki semua caj perkhidmatan dan cukai mesti disertakan dalam harga yang diterbitkan oleh hotel, bar dan restoran. Oleh itu pemberian tip tidak diperlukan, tetapi tetap dihargai sebagai ganjaran untuk perkhidmatan yang baik dan semakin biasa. Terutama di kawasan pelancongan dan hotel besar, tidak jarang petua meningkat. Ramai pelanggan Belanda meninggalkan 1 atau 2 euro, walaupun di bar dan restoran yang ringkas, melainkan perkhidmatannya kurang baik. Untuk perkhidmatan yang baik di restoran, anda harus berasa bebas untuk meninggalkan apa yang anda fikirkan sesuai. Petua 5-10% pada bil restoran dianggap sebagai ganjaran yang besar untuk perkhidmatan yang baik.

Membeli-belah di Belanda

Kebanyakan kedai dibuka pada pukul 9 atau 10 pagi dan biasanya tutup sekitar pukul 6 petang. Pasar raya dan kedai DIY selalunya mempunyai waktu buka yang lebih lama, dibuka sekitar 8.30 pagi dan ditutup pada 8 atau 10 malam. Secara tradisinya, kebanyakan kedai ditutup pada hari Ahad atau dibuka hanya pada beberapa hari Ahad setahun (dipanggil "koopzondagen"). Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, undang-undang baharu telah memberi kuasa kepada majlis perbandaran untuk menentukan sendiri bilangan koopzondagen, iaitu pada hari Ahad di mana kedai-kedai dibenarkan dibuka. Akibatnya, kebanyakan kedai di pusat bandar besar (Amsterdam, Rotterdam, The Hague, Utrecht, Maastricht, dll.) kini dibuka setiap Ahad, selalunya dari pukul 12 tengahari hingga 5 atau 6 petang. Semakin banyak bandar kecil, terutamanya yang pelancongan merupakan faktor ekonomi penting, mengikuti trend ini. Malangnya, keadaan berbeza dari satu tempat ke satu tempat. Di kebanyakan bandar kecil, sekurang-kurangnya sebuah pasar raya dibenarkan dibuka setiap hari Ahad, kebanyakannya mempunyai beberapa pembukaan Ahad setahun, dan ada yang dibuka setiap hari Ahad. Ambil perhatian bahawa beberapa kedai kecil ditutup pada pagi Isnin atau malah mempunyai hari tambahan ditutup sepanjang minggu.

Belanda adalah tempat yang bagus untuk membeli bunga. Mentol bunga adalah yang terbaik untuk dibawa pulang dan boleh dibeli sepanjang tahun di kedai pelancong, pusat taman dan kedai DIY. Perhatikan bahawa mentol bunga dan masa penanamannya bergantung pada musim. Mentol tulip biasanya tidak tersedia dari akhir musim sejuk hingga akhir musim panas. Bunga segar boleh dibeli di kedai bunga atau dibungkus di kebanyakan pasar raya. Ingat juga bahawa walaupun tidak menjadi masalah untuk membawa mentol dan bunga keluar dari negara, mungkin terdapat sekatan ketat untuk membawanya ke negara anda sendiri.

Negara ini juga terkenal dengan terompahnya. Pada masa kini, hampir tidak ada orang yang memakainya, kecuali beberapa petani di luar bandar. Memakai terompah di khalayak ramai di luar negara akan membuatkan anda kelihatan pelik daripada penduduk tempatan. Jika anda mencubanya, "tersumbat" yang terkenal sangat selesa dan sangat berguna di mana-mana persekitaran luar bandar. Fikirkan mereka sebagai kasut semua rupa bumi; mudah untuk dipakai berjalan-jalan di taman, di padang atau di lorong desa. Jika anda tinggal di rumah di negara ini, pertimbangkan untuk mengambil sepasang dengan anda jika anda boleh. Elakkan kedai pelancongan Schiphol dan Damrak di Amsterdam dan sebaliknya cari penjual tetap, biasanya ditemui di bandar dan kampung di kawasan luar bandar. Di wilayah utara Friesland, terdapat banyak kedai yang menjual kasut kayu, selalunya dihiasi dengan warna terang bendera Frisian.

Kos di Belanda

Belanda secara amnya dianggap sebagai mahal negara (melainkan anda datang dari Scandinavia). Penginapan dan makanan lebih mahal daripada di negara jiran, tetapi perjalanan kereta api, muzium dan bersiar-siar cenderung lebih murah. Harga runcit untuk pakaian, hadiah, dsb. adalah serupa dengan kebanyakan negara Eropah Barat; elektronik pengguna lebih mahal sedikit. Petrol, tembakau dan alkohol agak mahal kerana cukai eksais. Pek rokok standard hanya mengandungi 19 batang rokok.

Kehidupan malam di Belanda

Kehidupan malam di Belanda sangat pelbagai. Amsterdam terkenal dengan bar kejiranan, Rotterdam mempunyai reputasi untuk clubbing, dan Groningen, Leiden dan Utrecht mempunyai adegan pelajar yang aktif. Bar menawarkan pelbagai adegan muzik, tetapi kelab malam didominasi oleh menari. Kemasukan ke bar dibenarkan secara sah dari umur 16 tahun, tetapi banyak bar dan kelab malam mempunyai dasar yang lebih ketat dan tidak membenarkan kemasukan kepada orang di bawah 18 atau 21 tahun.

Belanda terkenal dengan liberalnya dasar dadah. Walaupun secara teknikal masih menyalahi undang-undang di bawah perjanjian antarabangsa, kegunaan peribadi dadah (lembut) dikawal oleh Kementerian Kehakiman sebagai sebahagian daripada pegawai gedogen dasar; secara literal bermaksud 'terima' atau 'bertolak ansur'. Dari segi undang-undang, ia adalah doktrin bukan pendakwaan atas dasar bahawa tindakan yang diambil akan menjadi sangat tidak teratur sehingga membentuk pendakwaan terpilih.

Anda dibenarkan membeli dan menghisap dos kecil (5 g atau kurang) ganja atau hashish. Anda mesti berumur 18 tahun ke atas untuk membelinya. Untuk berbuat demikian, anda mesti pergi ke a kedai kopi, yang banyak terdapat di kebanyakan bandar utama. Kedai kopi tidak dibenarkan menjual alkohol dan kanak-kanak bawah umur (bawah 18 tahun) tidak dibenarkan masuk. Kedai kopi dilarang daripada pengiklanan eksplisit. Sebagai contoh, ramai yang menggunakan warna merah-kuning-hijau Rastafari untuk merujuk kepada produk yang terdapat di dalamnya, yang lain lebih bijak dan kadang-kadang hampir tersembunyi.

Cendawan halusinogenik (“sihir”), setelah sah, diharamkan secara rasmi. Walau bagaimanapun, "truffle ajaib", yang mengandungi bahan aktif yang sama seperti cendawan ajaib, secara teknikalnya masih sah dan dijual di beberapa kedai besar di Amsterdam.

Pelacuran didekriminasikan, tetapi hanya untuk pelacur yang berdaftar di rumah pelacuran berlesen. Seks yang lebih selamat dan penggunaan kondom adalah amalan biasa, dan pelacur biasanya memilikinya. Adalah haram bagi pekerja seks untuk meminta pelanggan di jalanan. Pelacuran adalah lebih biasa di ibu kota Amsterdam dengan daerah lampu merahnya, walaupun pelancong hanya pergi ke sana sebagai cenderahati perjalanan mereka. Di lebih banyak kawasan luar bandar, pelacuran hampir tidak wujud.

Perayaan & Cuti di Belanda

Perayaan di Belanda

  • Setiap dua tahun, negara itu pergi gila untuk bola sepak acara Kejohanan Eropah atau Piala Dunia. Seluruh jalan akan dihiasi dengan bendera oren, warna kebangsaan negara. Ia bukan perkara luar biasa bagi separuh penduduk menonton perlawanan apabila ia amat penting. Selalunya bandar besar memasang skrin TV besar untuk orang ramai, seperti di Rembrandtplein di Amsterdam. Kafe dan bar juga merupakan tempat yang popular untuk menonton perlawanan.
  • Di selatan Belanda (Brabant Utara, Limburg dan sedikit sebanyak Twente, Overijssel dan selatan Gelderland), Karnival telah disambut dengan cara Katolik sejak Zaman Pertengahan. Ia berlaku sebelum Puasa, biasanya pada bulan Februari atau Mac. Perarakan boleh dilihat di hampir setiap bandar pada hari Ahad dan kadangkala pada hari Isnin. Perarakan juga boleh dilakukan pada waktu petang, biasanya pada hari Sabtu, apabila semua pelampung dinyalakan dengan banyak lampu kecil. Pada hari-hari lain dalam seminggu, banyak aktiviti dianjurkan, mulai dari melukis jalanan (stoepkrijten) hingga pertandingan minum bir. Bandar 's-Hertogenbosch, Breda dan Maastricht disyorkan untuk karnival itu.
  • Rajahari (raja, sehingga 2012 ia adalah Hari Ratu) berlangsung setiap tahun pada 27 April di seluruh negara (melainkan hari ini adalah hari Ahad, dalam hal ini ia berlangsung pada hari Sabtu sebelumnya). Setiap kampung, pekan dan bandar menganjurkan pasar percuma dan permainan asli Belanda. Hari ini, Perayaan Raja-raja adalah lebih daripada hari pesta dan perayaan. Adalah dinasihatkan untuk memakai pakaian oren, kerana kebanyakan orang Belanda berjalan-jalan dalam warna kebangsaan mereka. Adalah dinasihatkan untuk melawat hari ini di Amsterdam, kerana ia adalah salah satu acara terbesar tahun ini di bandar ini. Di beberapa bandar besar (termasuk The Hague dan Utrecht), perayaan bermula pada petang 26 April. Di The Hague, kebanyakan perayaan berlangsung pada petang sebelumnya.
  • Pinkpop. Merupakan festival pop tiga hari setiap tahun di Whitsun (“Pentakosta“) di Landgraaf, Limburg.
  • Tanah pamah. Pesta pop – setiap hujung minggu terakhir pada bulan Ogos di Biddinghuizen, Flevoland.
  • Karnival musim panasPerarakan besar di tengah-tengah Rotterdam. Salah satu acara terbesar di Belanda.
  • Festival Jazz Laut Utara. Festival jazz musim panas yang besar yang telah diadakan di Stadium Ahoy Rotterdam sejak 2006, apabila ia berpindah ke sini dari The Hague. Kira-kira 1,800 band daripada jazz, blues, funk, soul, hip-hop, Latin dan R&B membuat persembahan selama tiga hari.
  • Vierdaagsefeesten. Perayaan musim panas tujuh hari di Nijmegen, semasa Nijmeegse Vierdaagse, yang sentiasa bermula pada hari Selasa ke-3 pada bulan Julai. Bagaimanapun, perayaan itu bermula pada hujung minggu sebelum ini dan dihadiri lebih sejuta orang. Semasa festival terdapat kawasan untuk semua kumpulan besar Belanda seperti Moke dan Racoon, De Affaire yang memfokuskan kepada alternatif dan rock, The Matrixx yang mempunyai semua muzik tarian elektronik yang anda perlukan dan sudah tentu banyak teres dan bar.
  • Sensasi – (dahulunya dikenali sebagai “Sensation White”) Salah satu parti paling terkenal di dunia, yang dianjurkan oleh ID&T. 40,000 orang, semuanya berpakaian putih, berkumpul untuk mendengar DJ muzik rumah yang hebat. Tiket biasanya habis terjual dengan cepat. Beberapa edisi antarabangsa diadakan di seluruh dunia beberapa kali setahun, dengan konsert utama berlangsung di Amsterdam ArenA setiap musim panas. Sensation Black (menampilkan muzik gaya keras) pernah diadakan di tempat yang sama setiap tahun, tetapi kini diadakan di Belgium.
  • Tarian Lembah. Pesta tarian terbesar, dengan lebih daripada 40,000 pengunjung. Setiap tahun pada pertengahan Julai di Spaarnwoude Park berhampiran Lapangan Terbang Schiphol. Tumpuan adalah untuk meraikan musim panas, dengan khemah sarkas di mana setiap khemah mewakili jenis muzik tarian yang berbeza.
  • Misteri Tanah. Pesta tarian bertemakan "Kuasa Bunga". Pada minggu terakhir bulan Ogos, berhampiran Lapangan Terbang Schiphol. Kebanyakan jenis tarian diwakili, termasuk juga elektro. Terdapat juga aktiviti seperti bengkel dan teater, yang tidak biasa dilihat pada perayaan tarian.
  • Defqon.1hb festival tarian dengan tumpuan pada gaya tarian yang paling sukar, seperti gaya tegar dan tegar. Menetap di Flevoland, biasanya pada pertengahan bulan Jun.

Cuti di Belanda

Terdapat beberapa cuti umum utama di Belanda. Cuti umum di Belanda adalah seperti berikut:

Tarikh Nama Inggeris nama Belanda Nota
1 Januari Hari Tahun Baru Tahun Baru
Mac / April Good Friday Goede Vrijdag
Mac / April Paskah pasen Cuti dua hari (Ahad Paskah dan Isnin berikutnya).
27 April Hari Raja raja Jika 27 April jatuh pada hari Ahad, Hari Raja disambut pada 26 April.
5 Mei Hari Pembebasan Hari Pembebasan Ia adalah cuti bank yang dahulunya hanya berlaku sekali setiap lima tahun.
40 hari selepas Paskah Hari Kenaikan hemelvaartsdag Hari Jumaat berikutnya adalah hari cuti bagi kebanyakan orang.
7 minggu selepas Paskah Pentakosta Pentakosta Cuti dua hari (Pentakosta dan Isnin berikutnya).
25 dan 26 Disember Krismas Krismas Orang Belanda mempunyai dua hari Krismas, kedua-duanya dipanggil Hari Krismas.
  • Good Friday (Jumaat sebelum Paskah) bukanlah cuti umum. Walau bagaimanapun, kebanyakan organisasi (separuh) kerajaan, bank dan syarikat insurans menghormati hari ini dengan memberikan cuti sehari. Jika cuti diberikan pada hari ini, ia biasanya merupakan hari kelepasan wajib, yang dipotong daripada hari cuti pekerja, manakala cuti kebangsaan lain tidak diambil kira semasa mengira gaji hari cuti.
  • St. Nicholas Eve (malam Sinterklaas, juga dikenali sebagai Pakjesavond), 5 Disember, juga bukan cuti bank, tetapi masih disambut secara meluas. Walaupun tradisional Hari St. Nicholas ialah 6 Disember, ia sebenarnya St. Nicholas Eve, 5 Disember, yang disambut di Belanda.

Kerajaan juga mengiktiraf tempoh antara Krismas dan Hari Tahun Baru sebagai "bersamaan" dengan cuti untuk tujuan deposit/pembayaran kepada atau oleh Kerajaan; sekiranya temujanji tamat pada hari tersebut, temujanji akan dilanjutkan. Jika Hari Krismas atau Hari Tinju jatuh pada hujung minggu (iaitu Sabtu atau Ahad), tiada hari tambahan dalam seminggu akan diperuntukkan untuknya. Dalam erti kata lain: Pada tahun-tahun apabila Hari Krismas adalah hari Sabtu, tiada cuti Krismas kebangsaan sama sekali.

Karnival juga disambut di selatan Belanda. Walaupun ia bukan cuti rasmi, ramai orang di selatan mengambil cuti seminggu untuk menyambutnya.

Baru-baru ini terdapat perdebatan sama ada Hari Raya Idul Fitri (Suikerfeest masuk Dutch) sepatutnya cuti bank atau tidak. Perbahasan ini telah ditolak oleh parti politik seperti PVV dan SGP, walaupun ramai yang lain tidak mempunyai masalah dengannya. Untuk sekarang, Hari Raya Idul Fitri bukanlah cuti rasmi bank, tetapi ia biasanya memerlukan cuti sehari untuk pekerja Islam. Penentang cadangan ini berpendapat bahawa cuti kebangsaan sudah cukup.

Tradisi & Adat Resam di Belanda

Orang Belanda dianggap sebagai orang yang paling tidak formal dan mudah mesra di Eropah dan terdapat beberapa pantang larang sosial yang ketat. Tidak mungkin orang Belanda akan tersinggung dengan tingkah laku atau penampilan anda sahaja. Malah, kemungkinan besar pelawat sendiri akan tersinggung juga langsung a perbualan. Namun begitu, piawaian untuk kekasaran dan membuka permusuhan adalah sama seperti di negara-negara Eropah Barat yang lain.

Pengecualian kepada keterbukaan ini adalah kekayaan peribadi. Sebagai contoh, adalah dianggap kesat untuk mendedahkan kekayaan anda. Jadi meminta seseorang untuk memberitahu anda tentang perkara itu dianggap sebagai tindakan ingin tahu dan anda mungkin hanya akan mendapat jawapan yang mengelak.

Begitu juga, adalah tidak digalakkan untuk bercakap secara mendesak tentang agama anda atau menganggap bahawa orang Belanda yang anda temui adalah Katolik atau Calvinis, kerana kebanyakan orang tidak berpegang kepada mana-mana kepercayaan. Di kawasan bandar, ia tidak dianggap biadap untuk bertanya kepada seseorang mengenainya, tetapi anda secara amnya diharapkan untuk bertolak ansur sepenuhnya dengan kepercayaan orang lain dan tidak berdakwah. Tingkah laku keagamaan secara terang-terangan disambut dengan kebingungan dan ejekan dan bukannya permusuhan. Pengecualian ialah Belt Bible Belanda, yang terbentang dari Zeeland ke Holland Selatan, Utrecht dan Gelderland dan terdiri daripada bandar-bandar dengan ramai penganut Kristian Reformasi Belanda yang kuat yang cenderung tersinggung dengan pandangan agama lain.

Sentimen nasionalistik secara terbuka juga dilihat dengan sedikit kecurigaan oleh orang ramai, walaupun terdapat beberapa perayaan seperti Raja's hari (raja, 27 April) dan semasa kejohanan bola sepak. Sesetengah orang berpakaian oren dan/atau mabuk, tetapi permusuhan terhadap orang asing tidak perlu ditakuti.

Adab sosial

Di Belanda, ciuman di pipi adalah bentuk sapaan yang biasa untuk wanita dan antara wanita dan lelaki. Biasanya dua lelaki berjabat tangan. Berciuman amat sesuai untuk majlis tidak rasmi. Untuk salam biasanya digunakan untuk orang yang sudah mengenali antara satu sama lain. Ia juga merupakan amalan biasa untuk mengucapkan tahniah kepada seseorang dan juga digunakan untuk orang yang tidak dikenali. Berjabat tangan lebih sesuai untuk majlis rasmi. Percubaan untuk berjabat tangan apabila ditawarkan ciuman atau menolak ciuman mungkin dianggap pelik atau kasar.

Orang Belanda mencium satu sama lain tiga kali, bergantian antara pipi kanan dan kiri. Ini boleh membawa kepada situasi yang memalukan bagi British dan ramai orang Eropah lain yang biasa menerima hanya dua ciuman. Juga, anda harus sentiasa mencium pipi dan bukannya memberikan ciuman udara.

Pelancong gay dan lesbian

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, Belanda bersikap liberal terhadap homoseksual dan dianggap sebagai salah satu daripada negara paling mesra gay di dunia. Belanda mempunyai reputasi sebagai negara pertama yang mengiktiraf perkahwinan sejenis, dan secara terbuka mengakui orientasi seseorang tidak akan menyebabkan banyak masalah di Belanda. Tetapi negara yang mesra gay seperti Belanda mampu mengkritik homoseksualiti, tetapi ini berbeza dari satu negara ke negara. Memandangkan keganasan dan diskriminasi terhadap homoseksual jarang berlaku dan status undang-undang perkahwinan sejenis di Belanda adalah rendah, negara itu boleh dianggap sebagai utopia gay masuk sebarang kes dan harus selamat untuk gay dan lesbian (kecuali selepas perlawanan bola sepak besar atau semasa demonstrasi apabila keganasan secara umum berlaku).

Jika anda menyatakan penentangan anda terhadap hak LGBT, tidak mungkin Belanda akan marah, walaupun mereka mungkin membuat anda memahami bahawa mereka tidak bersetuju dengan idea anda. Jangan ambil cara yang salah apabila orang Belanda menggunakan perkataan “gay” sebagai kata makian, kerana dalam banyak kes ia tidak bermakna mereka menentang homoseksual. Mereka hanya tidak mahu menganggapnya terlalu serius. Tinjauan baru-baru ini menunjukkan bahawa lebih daripada 90% rakyat Belanda percaya bahawa homoseksualiti adalah bermoral dan harus diterima.

Budaya Belanda

Seni, Falsafah dan Kesusasteraan

Belanda mempunyai ramai pelukis terkenal. Abad ke-17, apabila Republik Belanda berkembang, adalah zaman "tuan Belanda", seperti Rembrandt van Rijn, Johannes Vermeer, Jan Steen, Jacob van Ruisdael dan ramai lagi. Pelukis Belanda yang paling terkenal pada abad ke-19 dan ke-20 ialah Vincent van Gogh dan Piet Mondriaan. MC Escher ialah seorang artis grafik yang terkenal. Willem de Kooning dilahirkan dan dilatih di Rotterdam, walaupun dia dianggap sebagai artis Amerika yang terkenal.

Belanda adalah negara ahli falsafah Erasmus dari Rotterdam dan Spinoza. Semua kerja penting Descartes telah dilakukan di Belanda. Saintis Belanda Christiaan Huygens (1629-1695) menemui Titan bulan Zuhal, mendakwa bahawa cahaya bergerak dalam bentuk gelombang, mencipta jam bandul dan merupakan ahli fizik pertama yang menggunakan formula matematik. Antonie van Leeuwenhoek adalah orang pertama yang memerhati dan menerangkan organisma bersel tunggal di bawah mikroskop.

Kesusasteraan juga berkembang pada Zaman Keemasan Belanda, dengan Joost van den Vondel dan PC Hooft sebagai dua penulis paling terkenal. Pada abad kesembilan belas, Multatuli menulis tentang penganiayaan terhadap orang asli di jajahan Belanda, kini Indonesia. Penulis penting abad kedua puluh ialah Godfried Bomans, Harry Mulisch, Jan Wolkers, Simon Vestdijk, Hella S. Haasse, Cees Nooteboom, Gerard (van het) Reve dan Willem Frederik Hermans. milik Anne Frank “Diari Seorang Gadis” telah diterbitkan selepas kematiannya dalam Holocaust dan diterjemahkan dari Belanda ke dalam semua bahasa utama.

Seni bina tradisional Belanda amat popular di Amsterdam, Delft dan Leiden, dengan bangunan abad ke-17 dan ke-18 di sepanjang terusan. Seni bina kampung-kampung kecil dengan rumah kayu mereka boleh didapati di Zaandam dan Marken. Replika bangunan Belanda boleh ditemui di Huis Ten Bosch di Nagasaki, Jepun. Sebuah perkampungan Belanda yang serupa sedang dalam pembinaan di Shenyang, China. Kincir angin, tulip, terompah, keju, seramik Delft dan ganja adalah antara perkara yang dikaitkan dengan pelancong dengan Belanda.

Belanda mempunyai sejarah toleransi sosial yang panjang dan kini dianggap sebagai negara liberal kerana dasar dadah dan pengesahan euthanasia. Pada 1 April 2001, Belanda menjadi negara pertama yang menghalalkan perkahwinan sejenis.

Sistem nilai dan tatasusila Belanda

Orang Belanda mempunyai kod etika yang mengawal tingkah laku sosial dan dianggap penting. Oleh kerana kedudukan antarabangsa Belanda, banyak buku telah ditulis mengenai perkara itu. Sesetengah adat tidak terpakai di semua wilayah dan tidak pernah mutlak. Selain adat istiadat khusus untuk Belanda, banyak perkara umum etika Eropah juga terpakai kepada Belanda.

Masyarakat Belanda bersifat egalitarian, individualistik dan moden. Orang ramai cenderung melihat diri mereka sebagai rendah diri, berdikari dan berdikari. Mereka menghargai kebolehan lebih daripada kebergantungan. Orang Belanda mempunyai keengganan kepada apa-apa yang tidak penting.

Tingkah laku yang mencolok harus dielakkan. Mengumpul wang adalah baik dan baik, tetapi membelanjakan sejumlah besar wang dianggap sebagai maksiat dan dikaitkan dengan menunjuk-nunjuk. Gaya hidup yang tinggi dianggap membazir dan disyaki kebanyakan orang. Belanda berbangga dengan warisan budaya mereka, sejarah seni mereka yang kaya dan penglibatan mereka dalam hal ehwal antarabangsa.

Adab orang Belanda terbuka dan langsung, dengan sikap berterus-terang; tidak formal digabungkan dengan pematuhan kepada tingkah laku asas. Menurut sumber lucu mengenai budaya Belanda, keterbukaan mereka memberi banyak orang gambaran bahawa mereka kurang ajar dan tidak sopan - sifat yang mereka lebih suka panggil "terus terang".

Sumber yang lebih serius yang diketahui tentang Belanda ialah Jacob Vossestein's Dealing with the Dutch: Egalitarianisme Belanda adalah idea bahawa semua orang adalah sama, terutamanya dari segi moral, dan oleh itu merupakan asal usul sikap Belanda yang agak ambivalen terhadap hierarki dan status. Seperti biasa, caranya berbeza dari kumpulan ke kumpulan. Bertanya soalan tentang peraturan asas tidak dianggap biadap. Apa yang anda rasakan sebagai topik dan komen yang kasar adalah tidak lebih memalukan atau luar biasa bagi Belanda daripada perbincangan tentang cuaca.

Majoriti orang Belanda adalah tidak beragama dan agama secara amnya dianggap sebagai perkara yang sangat peribadi di Belanda, bukan untuk disebarkan di khalayak ramai.

Belanda dan ekologi

Belanda mempunyai reputasi sebagai peneraju dalam pengurusan alam sekitar dan penduduk. Pada 2015, Amsterdam dan Rotterdam menduduki tempat ke-4 dan ke-5 pada Indeks Bandar Lestari Arcadis.

Kelestarian adalah konsep penting bagi Belanda. Matlamat kerajaan Belanda adalah untuk mempunyai sistem tenaga yang mampan, boleh dipercayai dan mampu milik menjelang 2050, di mana pelepasan CO2 dikurangkan separuh dan 40% tenaga elektrik berasal daripada sumber yang mampan.

Kerajaan melabur berbilion euro dalam kecekapan tenaga, tenaga mampan dan pengurangan CO2. Kerajaan juga menggalakkan syarikat Belanda untuk menubuhkan perniagaan/projek/kemudahan yang mampan, dengan sokongan kewangan daripada kerajaan untuk syarikat atau individu yang bekerja untuk menjadikan negara itu lebih mampan.

Muzik

Belanda mempunyai banyak tradisi muzik. Muzik tradisional Belanda ialah genre yang dikenali sebagai "Levenslied", yang bermaksud "lagu daripada kehidupan“, setanding dengan French Lied atau German Schlager. Lagu-lagu ini biasanya mempunyai melodi dan irama yang mudah dan struktur pantun dan korus yang langsung. Tema mungkin ringan, tetapi selalunya sentimental dan termasuk cinta, kematian dan kesunyian. Alat muzik tradisional seperti akordion dan organ laras merupakan elemen asas muzik Levenslied, walaupun dalam beberapa tahun kebelakangan ini ramai artis juga menggunakan synthesizer dan gitar. Artis dalam genre ini termasuk Jan Smit, Frans Bauer dan André Hazes.

Muzik rock dan pop Belanda kontemporari (Nederpop) muncul pada tahun 1960-an, dipengaruhi kuat oleh muzik popular dari Amerika Syarikat dan Great Britain. Pada 1960-an dan 1970-an, liriknya kebanyakannya dalam bahasa Inggeris dan beberapa lagu adalah instrumental. Kumpulan seperti Shocking Blue, Golden Earring, Tee Set, George Baker Selection dan Focus berjaya di peringkat antarabangsa. Dari tahun 1980-an dan seterusnya, semakin ramai pemuzik pop mula bekerja dalam bahasa Belanda, sebahagiannya diilhamkan oleh kejayaan besar kumpulan Doe Maar. Hari ini, muzik rock dan pop Belanda berkembang pesat dalam kedua-dua bahasa, dan beberapa artis merakam dalam kedua-duanya.

Kumpulan muzik symphonic metal semasa Epica, Delain, ReVamp, The Gathering, Asrai, Autumn, Ayreon dan Within Temptation serta penyanyi jazz/pop Caro Emerald berjaya di peringkat antarabangsa. Kumpulan metal seperti Legion of The Damned, Hail of Bullets, God Dethroned, Izegrim, Asphyx, The Charm the Fury, Textures, Present Danger, Heidevolk dan Slechtvalk juga merupakan tetamu popular di festival metal terbesar di Eropah. Wira tempatan kontemporari termasuk penyanyi pop Anouk, penyanyi pop desa Ilse DeLange, kumpulan rakyat Rowwen Hèze, yang menyanyi dalam dialek Gelder Selatan, kumpulan rock BLØF dan duo berbahasa Belanda Nick & Simon.

Pada awal 1990-an, muzik rumah Belanda dan Belgium disatukan dalam projek Eurodance 2 Unlimited. Dengan 18 juta rekod terjual, kedua-dua penyanyi kumpulan itu masih merupakan artis muzik Belanda yang paling berjaya hari ini. Lagu seperti "Bersedia untuk Ini" masih menjadi tema popular di acara sukan Amerika, seperti NHL. Rap dan hip-hop bahasa Belanda (Nederhop) juga muncul pada pertengahan 1990-an dan menjadi popular di Belanda dan Belgium. Artis yang berasal dari Afrika Utara, Caribbean atau Timur Tengah telah mempengaruhi genre ini dengan kuat.

Sejak 1990-an, muzik tarian elektronik Belanda (EDM) telah menakluki dunia dalam pelbagai bentuk, daripada berkhayal kepada tekno kepada berbual-bual kepada gaya keras. Beberapa DJ muzik tarian terbaik di dunia berasal dari Belanda, termasuk Armin van Buuren, Tiësto, Hardwell, Martin Garrix, Oliver Heldens, Nicky Romero, Sander van Doorn dan Afrojack; empat yang pertama dinamakan yang terbaik di dunia oleh DJ Mag Top 100 DJ. Acara Tarian Amsterdam (ADE) ialah persidangan muzik elektronik paling penting di dunia dan festival kelab terbesar untuk banyak subgenre elektronik di planet ini. DJ ini juga menyumbang kepada muzik pop yang dominan di dunia, kerana mereka sering bekerjasama dan menghasilkan untuk artis antarabangsa terkemuka.

Dalam muzik klasik, Jan Sweelinck ialah komposer Belanda yang paling terkenal. Louis Andriessen adalah salah seorang komposer klasik Belanda yang paling terkenal. Ton Koopman ialah seorang konduktor, organis dan pemain harpsichordis Belanda. Beliau juga seorang profesor di Konservatori Diraja di The Hague. Pemain biola yang paling terkenal ialah Janine Jansen dan André Rieu. Yang terakhir, dengan Orkestra Johann Straussnya, telah mengambil muzik klasik dan waltz dalam lawatan konsert ke seluruh dunia, skala dan pendapatan yang sebaliknya hanya boleh dilihat dengan kumpulan muzik rock dan pop terbesar. Gubahan klasik Belanda yang paling terkenal ialah "Canto Ostinato" oleh Simeon ten Holt. Ia adalah komposisi minimalis untuk beberapa instrumen. Pemain kecapi terkenal Lavinia Meijerin mengeluarkan album karya Philip Glass pada tahun 2012, yang dia transkripsi untuk kecapi, dengan kelulusan Glass sendiri.

Concertgebouw (disiapkan pada tahun 1888) di Amsterdam adalah rumah kepada Orkestra Concertgebouw Diraja, yang dianggap sebagai salah satu orkestra terbaik di dunia.

Filem dan televisyen

Beberapa filem Belanda - terutamanya oleh pengarah Paul Verhoeven - telah menerima pengedaran dan pengiktirafan antarabangsa, seperti Turkish Delight ("Türkenfrucht”) (1973), van Soldat Oranje ("Soldaat van Oranje”) (1975) Spetters (1980) dan Der vierte Mann ( "De Vierde Man") (1983). Verhoeven meneruskan pengarahan filem Hollywood utama seperti RoboCop and Naluri Asas dan kembali pada tahun 2006 dengan Filem Belanda Black Book.

Pengarah Belanda terkenal lain ialah Jan de Bont (kelajuan), Anton Corbijn (Lelaki Paling Dikehendaki), Dick Maas (De Lift), Fons Rademakers (Serangan itu), pembuat filem dokumentari Bert Haanstra dan Joris Ivens. Pengarah Theo van Gogh mendapat kemasyhuran antarabangsa pada 2004 apabila dia dibunuh di jalanan Amsterdam selepas membuat filem pendek Submission.

Pelakon Belanda yang berjaya di peringkat antarabangsa termasuk Famke Janssen (filem X-Men), Carice van Houten (Game of Thrones), Michael Huisman (Game Of Thrones), Rutger Hauer (Pelari Pisau), Jeroen Krabbé (Cahaya Siang Yang Hidup) dan Derek de Lint.

Belanda mempunyai pasaran televisyen yang maju dengan beberapa saluran komersial dan bukan komersial. Program televisyen yang diimport serta temu bual dengan respons bahasa asing hampir selalu disiarkan dengan bunyi asal dan sari kata. Program kanak-kanak adalah satu-satunya pengecualian.

Eksport televisyen dari Belanda terutamanya dalam bentuk format dan francais tertentu, terutamanya melalui konglomerat pengeluaran televisyen aktif antarabangsa Endemol, yang diasaskan oleh mogul media Belanda John de Mol dan Joop van den Ende. Endemol berpangkalan di Amsterdam dan mempunyai sekitar 90 syarikat di lebih 30 negara. Endemol dan anak syarikatnya mencipta dan mengurus francais realiti, bakat dan pertunjukan permainan di seluruh dunia, termasuk Big Brother and Deal or No Deal. John de Mol kemudiannya mengasaskan syarikatnya sendiri Talpa, yang membangunkan francais untuk pertunjukan seperti Suara dan Utopia.

Sukan

Kira-kira 4.5 juta daripada 16.8 juta orang di Belanda berdaftar di salah satu daripada 35,000 kelab sukan negara itu. Kira-kira dua pertiga daripada penduduk yang berumur antara 15 dan 75 tahun menyertai sukan setiap minggu. Bola sepak ialah sukan peserta paling popular di Belanda, mendahului hoki dan bola tampar, yang merupakan sukan berpasukan kedua dan ketiga paling popular. Tenis, gimnastik dan golf adalah tiga sukan individu yang paling popular.

Penganjuran sukan bermula pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20. Persekutuan sukan telah diasaskan (contohnya persekutuan luncur laju pada tahun 1882), peraturan telah diseragamkan dan kelab sukan ditubuhkan. Jawatankuasa Olimpik Kebangsaan Belanda telah diasaskan pada tahun 1912. Sehingga kini, negara itu telah memenangi 266 pingat di Sukan Olimpik Musim Panas dan 110 pingat di Sukan Olimpik Musim Sejuk.

Dalam pertandingan antarabangsa, pasukan kebangsaan dan atlet Belanda dominan dalam beberapa bidang sukan. Pasukan hoki wanita Belanda adalah pasukan paling berjaya dalam Piala Dunia. Pasukan besbol Belanda telah memenangi Kejohanan Eropah sebanyak 20 kali daripada keseluruhan 32 acara. Pemain kickboxers K-1 Belanda telah memenangi Grand Prix Dunia K-1 sebanyak 15 kali daripada 19 kejohanan.

Persembahan peluncur kelajuan Belanda di Sukan Olimpik Musim Sejuk 2014, di mana mereka memenangi 8 daripada 12 acara dan 23 daripada 36 pingat, termasuk 4 kemenangan langsung, adalah persembahan paling dominan dalam satu sukan dalam sejarah Olimpik.

Perlumbaan motosikal di litar TT Assen mempunyai sejarah yang panjang. Assen adalah satu-satunya venue yang menganjurkan pusingan Kejohanan Motosikal Dunia setiap tahun sejak penubuhannya pada 1949. Trek ini dibina khusus untuk TT Belanda pada tahun 1954, acara sebelum ini diadakan di jalan awam.

Max Verstappen dari Limburg sedang memandu dalam Formula 1 dan merupakan orang Belanda pertama memenangi Grand Prix. Pusat peranginan tepi laut Zandvoort menjadi tuan rumah Grand Prix Belanda dari 1958 hingga 1985.

Pasukan bola tampar kebangsaan lelaki juga berjaya, memenangi pingat perak pada Sukan Olimpik Musim Panas 1992 dan pingat emas empat tahun kemudian di Atlanta. Kejayaan terbesar pasukan kebangsaan wanita ialah memenangi Kejohanan Eropah pada 1995 dan Grand Prix Dunia pada 2007.

Masakan

Pada asalnya masakan negara bercirikan perikanan dan pertanian termasuk mengusahakan tanah untuk tanaman dan menternak haiwan peliharaan. Masakan Belanda adalah ringkas dan mudah serta mengandungi banyak produk tenusu. Sarapan pagi dan makan tengah hari biasanya terdiri daripada roti dan roti bakar, atau sebagai alternatif bijirin sarapan pagi. Secara tradisinya, makan malam terdiri daripada kentang, sebahagian daripada daging dan sayur-sayuran (bermusim).

Diet Belanda agak tinggi dalam karbohidrat dan lemak, mencerminkan keperluan pemakanan pekerja yang budayanya membentuk negara. Tanpa banyak penambahbaikan, ia lebih baik digambarkan sebagai desa, walaupun banyak cuti masih disambut dengan makanan istimewa. Semasa abad kedua puluh, diet ini berubah dan menjadi lebih kosmopolitan, dengan kebanyakan masakan dunia diwakili di bandar-bandar besar.

Masakan Belanda Selatan termasuk masakan wilayah Belanda Brabant Utara dan Limburg dan wilayah Flemish di Belgium. Ia terkenal dengan banyak pastri, sup, rebusan dan hidangan sayur-sayuran. Ia sering dirujuk sebagai Burgundy, frasa Belanda yang mengimbas kembali istana Burgundia yang kaya yang memerintah Belanda pada Zaman Pertengahan dan terkenal dengan kemegahan dan pesta besarnya. Ia adalah satu-satunya wilayah masakan di Belanda yang telah membangunkan masakan haute.

Pada awal 2014, Oxfam meletakkan Belanda sebagai negara dengan diet paling berkhasiat, berlimpah dan sihat dalam perbandingan 125 negara.

Warisan penjajah

Daripada milikan Syarikat Hindia Timur Belanda pada abad ke-17 hingga penjajahan abad ke-19, harta benda empayar Belanda terus berkembang, mencapai tahap yang paling besar dengan penubuhan hegemoni ke atas Hindia Belanda pada awal abad ke-20. Hindia Belanda, yang kemudiannya membentuk Indonesia, merupakan salah satu jajahan Eropah yang paling berharga di dunia dan paling penting bagi Belanda. Lebih daripada 350 tahun warisan bersama telah meninggalkan kesan budaya yang kuat di Belanda.

Semasa Zaman Keemasan Belanda pada abad ke-17, terdapat urbanisasi yang ketara di Belanda, yang dibiayai terutamanya oleh pendapatan korporat daripada monopoli perdagangan Asia. Status sosial adalah berdasarkan pendapatan pedagang, yang mengurangkan feudalisme dan dengan ketara mengubah dinamik masyarakat Belanda. Apabila rumah diraja Belanda diasaskan pada tahun 1815, kebanyakan kekayaan datang dari perdagangan kolonial.

Universiti seperti Universiti Diraja Leiden, yang diasaskan pada abad ke-16, telah menjadi pusat ilmu terkemuka untuk pengajian Asia Tenggara dan Indonesia. Universiti Leiden telah melahirkan sarjana terkemuka seperti Christiaan Snouck Hurgronje dan masih mempunyai sarjana yang pakar dalam bahasa dan budaya Indonesia. Universiti Leiden, dan KITLV khususnya, adalah institusi pendidikan dan saintifik yang hari ini mempunyai minat intelektual dan sejarah dalam pengajian Indonesia. Institusi akademik lain di Belanda termasuk Tropenmuseum di Amsterdam, sebuah muzium antropologi dengan koleksi penting tentang seni, budaya, etnografi dan antropologi Indonesia.

Tradisi Tentera Diraja Belanda Hindia Timur (KNIL) dikekalkan oleh Rejimen Van Heutsz Tentera Diraja Belanda moden. Di Arnhem hari ini, masih terdapat a muzium dikhaskan untuk Bronbeek, bekas rumah untuk pesara tentera KNIL.

Segmen khas kesusasteraan Belanda, yang dipanggil kesusasteraan Belanda-India, masih wujud dan termasuk pengarang mapan seperti Louis Couperus, pengarang "The Hidden Power", yang menggunakan zaman kolonial sebagai sumber inspirasi yang penting. Salah satu karya agung kesusasteraan Belanda ialah buku "Max Havelaar", yang ditulis oleh Multatuli pada tahun 1860.

Majoriti orang Belanda yang pulang ke Belanda selepas dan semasa Revolusi Indonesia adalah orang Indo(Eurasia) dari Hindia Belanda. Penduduk Eurasia yang agak besar ini berkembang dalam tempoh 400 tahun dan termasuk dalam komuniti undang-undang Eropah di bawah undang-undang kolonial. Dalam bahasa Belanda mereka dipanggil Indische Nederlanders atau Indo (singkatan daripada Indo-Eropah).

Bersama-sama dengan keturunan generasi kedua mereka, Indos kini merupakan kumpulan terbesar orang kelahiran asing di Belanda. Pada tahun 2008, Biro Perangkaan Banci Belanda (CBS) mendaftarkan 387,000 Indo generasi pertama dan kedua yang tinggal di Belanda. Walaupun dianggap berasimilasi sepenuhnya ke dalam masyarakat Belanda, sebagai etnik minoriti terbesar di Belanda, 'pemulangan' ini telah memainkan peranan penting dalam memperkenalkan unsur-unsur budaya Indonesia ke dalam budaya arus perdana Belanda.

Hampir setiap bandar di Belanda mempunyai "Toko" (kedai Belanda-Indonesia) atau restoran Indonesia dan banyak "Pasar Malam" (pasar malam Melayu/Indonesia) diadakan sepanjang tahun. Banyak hidangan dan makanan Indonesia telah menjadi kebiasaan di Belanda. Rijsttafel, konsep masakan kolonial, dan hidangan seperti nasi goreng dan sate sangat popular di Belanda.

Kekal Selamat & Sihat di Belanda

Kekal selamat di Belanda

Jenayah

Belanda secara amnya dianggap sebagai negara yang selamat. Walau bagaimanapun, berhati-hati di Amsterdam, Rotterdam, The Hague dan bandar utama lain, di mana penyeluk saku dan kecurian basikal adalah perkara biasa; jenayah kekerasan jarang berlaku. Di bandar-bandar besar, beberapa daerah luar dianggap tidak selamat pada waktu malam.

Polis, ambulans dan bomba mempunyai nombor kecemasan am, 112. Terdapat pasukan polis yang disusun ke dalam 10 wilayah polis. Pelawat terutamanya akan berurusan dengan polis wilayah. Beberapa pasukan khusus, seperti polis kereta api dan polis trafik di jalan-jalan utama, dikendalikan oleh pasukan kebangsaan yang berasingan (polis trafik ialah KLPD – Korps Landelijke Politie Diensten, dan polis kereta api adalah spoorwegpolitie). Semasa anda memanggil 112, anda sepatutnya, jika anda boleh, ketahui perkhidmatan kecemasan yang anda perlukan.

Kawalan sempadan dan keselamatan di pelabuhan dan lapangan terbang dijalankan oleh unit polis yang berasingan, Marechaussee (atau disingkat "KMar" - Polis Tentera Diraja), sebuah gendarmerie. Ini adalah perkhidmatan bebas angkatan bersenjata Belanda (yang menjadikannya tentera, bukan perkhidmatan awam) dan tugas keselamatan adalah sebahagian daripada tugasnya.

Kebanyakan bandar mempunyai jabatan perbandaran (stadswacht or stadstoezicht) yang bertanggungjawab untuk tugas kepolisan tertentu, seperti mengeluarkan denda untuk tempat letak kereta dan membuang sampah. Mereka sering memakai pakaian seragam ala polis untuk menyampaikan pihak berkuasa tertentu, tetapi kuasa mereka terhad. Sebagai contoh, hanya pegawai polis dibenarkan membawa senjata.

Rangkaian Eropah Menentang Perkauman, sebuah organisasi antarabangsa yang disokong oleh Suruhanjaya Eropah, menyatakan bahawa di Belanda separuh daripada penduduk Turki melaporkan telah menjadi mangsa diskriminasi kaum. Laporan yang sama menyerlahkan "pertumbuhan Islamofobia yang dramatik" selari dengan anti-Semitisme. Walau bagaimanapun, sikap sedemikian lebih cenderung dikaitkan dengan isu penempatan migran berbanding pelancong, dan pelawat dari latar belakang minoriti tidak akan mendapati etnik mereka sebagai masalah di negara yang terkenal dengan toleransinya.

Dadah

Ganja adalah sah, tetapi ia membawa beberapa risiko keselamatan. Adalah dinasihatkan untuk mengambil spliff pertama anda dalam suasana sosial yang santai, contohnya di kalangan orang yang berfikiran sama di kedai kopi. Berhati-hati: ganja yang dijual di Belanda selalunya lebih kuat daripada jenis ganja yang dijual di tempat lain. Berhati-hati terutamanya dengan pastri berasaskan kanabis ('kek angkasa'), kerana ia mudah untuk makan terlalu banyak secara tidak sengaja – walaupun terdapat juga kedai yang tidak bertanggungjawab yang menjual kek angkasa tanpa sebarang herba. tunggu sekurang-kurangnya sebuah sejam selepas makan!

Dilarang memandu kenderaan bermotor semasa cacat, termasuk memandu di bawah pengaruh dadah rekreasi atau preskripsi, sah atau haram (seperti kokain, ekstasi, kanabis dan cendawan), serta alkohol dan ubat-ubatan yang boleh menjejaskan keupayaan anda untuk memandu .

Membeli dadah lembut daripada peniaga jalanan masih menyalahi undang-undang dan secara amnya tidak digalakkan. Pembelian ubat lain (keras) seperti ekstasi, kokain atau cendawan diproses/kering masih dikawal oleh undang-undang. Bagaimanapun, orang yang ditangkap memiliki sejumlah kecil dadah haram untuk kegunaan peribadi selalunya tidak didakwa.

Perbuatan menggunakan sebarang bentuk dadah adalah sah, walaupun pemilikan tidak. Jika anda dilihat mengambil dadah, secara teori anda boleh ditangkap kerana memiliki tetapi bukan untuk dimakan. Ini mempunyai kesan penting: jangan teragak-agak untuk mendapatkan bantuan perubatan jika anda mengalami kesan berbahaya daripada penggunaan dadah, dan maklumkan kepada perkhidmatan kecemasan secepat mungkin tentang ubat (haram) yang anda gunakan. Perkhidmatan perubatan tidak peduli dari mana anda mendapat dadah, mereka tidak akan menghubungi polis, satu-satunya tujuan mereka adalah untuk menjaga anda dengan cara yang terbaik.

Pada beberapa malam, "stesen ujian dadah" ditawarkan di mana anda boleh membuat ujian ubat (sintetik) anda. Ini terutamanya kerana banyak pil mengandungi bahan kimia berbahaya sebagai tambahan kepada bahan yang didakwa; contohnya, banyak pil "ekstasi" (MDMA) juga mengandungi kelajuan (amphetamine). Sesetengah pil tidak mengandungi MDMA pun. Bank ujian tidak direka bentuk untuk menggalakkan penggunaan dadah, kerana pemilik tempat perhimpunan didenda berat jika mereka membenarkan dadah di premis mereka, tetapi mereka diterima atau "dipenjara" kerana mengurangkan risiko kesihatan awam. Nota: Ubat yang diuji tidak dipulangkan oleh pejabat.

Sila ambil perhatian bahawa terdapat banyak risiko yang berkaitan dengan penggunaan dadah:

  • Walaupun ganja yang dibeli di kedai kopi mungkin tidak berbahaya, dadah keras seperti kokain dan heroin dan dadah sintetik seperti ekstasi masih menyalahi undang-undang dan tidak dikawal. Ubat keras ini berkemungkinan tercemar dalam satu cara atau yang lain, terutamanya apabila dibeli daripada peniaga jalanan.
  • Di sesetengah negara, terdapat undang-undang yang melarang merancang perjalanan dengan tujuan melakukan perbuatan yang menyalahi undang-undang di bidang kuasa lain. Jadi anda boleh ditangkap di negara asal anda selepas menghisap rumpai secara sah di Belanda.

Berhati-hati dengan alkohol dan rumput. Jangan minum alkohol pada dua kali pertama anda menghisap rumpai: Jika anda minum bir selepas merokok, anda boleh berasa seperti anda minum sepuluh. Walau bagaimanapun, alkohol dan rumpai boleh menjadi pengalaman yang sangat menyenangkan dan tidak menyenangkan, terutamanya bagi orang yang tidak berasa cukup sihat selepas merokok hanya rumpai (bagi sesetengah orang rumpai boleh menjadi agak mengecewakan, manakala yang lain boleh pergi sepanjang malam pada 0.5 g). Alkohol dan rumpai menguatkan satu sama lain: sedikit alkohol boleh meningkatkan kesan rumpai, tetapi terlalu banyak boleh menyebabkan anda berasa pening dan/atau loya.

Penggunaan dadah dikutuk, tidak dipersetujui dan kadang-kadang ditakuti oleh ramai orang Belanda, walaupun ia sah.

Pelacuran

Di Belanda, pelacuran dihalalkan selagi ia adalah interaksi sukarela antara orang dewasa. Umur minimum untuk pekerja seks ialah 18. Mengeksploitasi pekerja seks atau melibatkan mereka dalam industri seks di luar kehendak mereka adalah satu jenayah. Pelacuran jalanan dilarang di kebanyakan majlis perbandaran, walaupun Utrecht, Arnhem, Groningen, Heerlen, Nijmegen dan Eindhoven membenarkannya di 'kawasan puncak' khas. Walaupun rumah pelacuran dibenarkan oleh undang-undang, kebanyakan bandar memerlukan permit dan menguatkuasakan bilangan maksimum pertubuhan di bahagian terhad bandar. Penyelidikan telah membuat kesimpulan bahawa penyalahgunaan dadah adalah lebih biasa dalam aktiviti jalanan. Pelanggan yang menggunakan perkhidmatan seksual apabila dia mungkin mengesyaki situasi yang menyalahi undang-undang sudah boleh didakwa, dan peruntukan undang-undang yang lebih jelas mengenai tanggungjawab klien sedang dibangunkan. Kecurigaan yang munasabah boleh merujuk kepada gadis pemalu atau muda, kecederaan (kecil), tetapi juga kepada tempat yang mencurigakan seperti kawasan perindustrian atau kotak garaj. Pelacuran haram di hotel boleh diserbu oleh polis, dan kedua-dua pelanggan dan pelacur boleh didenda atau dipenjarakan. Kakitangan hotel dikehendaki oleh undang-undang untuk memberitahu polis jika mereka mengesyaki aktiviti haram tersebut. Ringkasnya, adalah dinasihatkan untuk melakukan hubungan seks hanya di tempat yang dilesenkan untuk menerima pelacur dan meminta pengenalan diri jika ragu tentang umur seseorang.

Kekal sihat di Belanda

Belanda mempunyai beberapa "air paip" terbaik di dunia. Ia juga dianggap serupa atau lebih baik daripada mineral semula jadi atau air mata air. Ia diedarkan oleh pihak berkuasa air yang dipilih secara demokrasi (waterschappen). Makanan (dibeli di pasar raya atau dimakan di restoran) juga tidak sepatutnya menjadi masalah.

Sistem penjagaan kesihatan di Belanda adalah setanding dengan seluruh Eropah. Hospital kebanyakannya terletak di bandar-bandar besar dan semuanya mempunyai kakitangan perubatan berbahasa Inggeris. Pengamal am boleh ditemui di hampir semua bandar, kecuali di kampung-kampung kecil, dan mereka biasanya berbahasa Inggeris. Dalam kebanyakan kes, mengekalkan kesihatan adalah perkara yang wajar. Dua risiko kesihatan amat penting bagi pengembara:

  • Apabila mendaki atau berkhemah di hutan dan bukit pasir, berhati-hatilah kutu dan penyakit yang mereka bawa. Adalah dinasihatkan untuk memakai lengan panjang dan memasukkan seluar ke dalam stoking anda. Jika anda mendapati cincin merah pada badan anda dalam masa beberapa minggu, pastikan anda berjumpa doktor untuk diperiksa Lyme penyakit, yang boleh membawa maut tanpa rawatan perubatan yang sewajarnya.
  • Pada musim panas, kolam renang luaran (terutamanya air tawar) boleh mengalami yang terkenal alga biru-hijau, cyanobacterium yang agak berbau yang, apabila ia mati, membebaskan toksin ke dalam air. Jika ini berlaku, papan tanda di pintu masuk ke kawasan itu atau berhampiran air harus menyatakan sesuatu seperti "Waarschuwing: blauwalg". Jika ragu-ragu, tanya seseorang.

Asia

Afrika

Amerika Selatan

Eropah

Amerika Utara

Baca Seterusnya

Alkmaar

Alkmaar ialah sebuah bandar bersejarah di wilayah Belanda Utara Belanda, kira-kira 10 kilometer ke pedalaman dari pantai dan 40 kilometer ke utara-barat...

Amsterdam

Ibu kota dan bandar paling ramai penduduk Kerajaan Belanda ialah Amsterdam. Kedudukannya sebagai ibu kota Belanda diperlukan oleh...

Breda

Breda ialah sebuah bandar Belanda yang terletak di wilayah Brabant Utara. Ia mempunyai sejarah ketenteraan yang kaya dan berkhidmat sebagai pangkalan tentera untuk...

Eindhoven

Terletak di wilayah Brabant Utara Belanda, Eindhoven adalah salah satu bandar paling ramai penduduk di negara itu. Ia adalah bandar kelima terbesar di Belanda,...

Rotterdam

Rotterdam ialah sebuah bandar Belanda di Holland Selatan, terletak di delta sungai Rhine–Meuse–Scheldt di Laut Utara. Sejarahnya bermula pada tahun 1270,...

The Hague

The Hague ialah ibu kota wilayah Holland Selatan dan pusat pemerintahan Kerajaan Belanda, sebagai...

Utrecht

Utrecht ialah wilayah Belanda ibu kota Utrecht dan bandar paling ramai penduduknya. Ia adalah bandar keempat terbesar di Belanda, dengan populasi...

Zwolle

Bandar Zwolle di Belanda mempunyai populasi 120.000 orang dan, walaupun lebih kecil daripada Enschede, bertindak sebagai ibu kota wilayah Overijssel....