Jumaat, Mac 22, 2024
Panduan perjalanan India - Penolong Travel S

India

panduan perjalanan

India ialah sebuah negara di Asia Selatan. Nama rasminya ialah Republik India. Ia adalah negara ketujuh terbesar dari segi keluasan tanah, kedua terbesar dari segi penduduk (dengan lebih 1.2 bilion orang), dan demokrasi paling ramai penduduk di dunia. Ia bersempadan di selatan oleh Lautan Hindi, di barat dengan Laut Arab, dan di timur oleh Teluk Benggala. Ia mempunyai sempadan darat dengan Pakistan di barat, China, Nepal, dan Bhutan di utara, dan Myanmar (Burma) dan Bangladesh di timur. India terletak di sebelah Sri Lanka dan Maldives di Lautan Hindi; tambahan pula, Kepulauan Andaman dan Nicobar di India mempunyai sempadan maritim dengan Thailand dan Indonesia. New Delhi berfungsi sebagai ibu negara India; bandar utama lain termasuk Mumbai, Bangalore, Chennai, Hyderabad, Ahmedabad dan Kolkata.

Untuk sebahagian besar sejarahnya yang panjang, benua kecil India telah dikaitkan dengan kekayaan ekonomi dan budayanya sebagai rumah bagi Tamadun Lembah Indus purba dan lokasi laluan perdagangan bersejarah dan empayar besar. Empat agama berkembang di sini: Hinduisme, Buddhisme, Jainisme, dan Sikhisme; Zoroastrianisme, Judaisme, Kristian, dan Islam datang pada abad pertama CE dan turut mempengaruhi pelbagai budaya di rantau ini. Dari awal abad ke-18, India secara beransur-ansur dilampirkan dan dibawa ke bawah pentadbiran Syarikat Hindia Timur Inggeris, sebelum ditadbir secara langsung oleh United Kingdom berikutan Pemberontakan India pada tahun 1857. India memperoleh kemerdekaan pada tahun 1947, berikutan perjuangan untuk kemerdekaan yang ditandai dengan penentangan tanpa kekerasan yang diketuai oleh Mahatma Gandhi.

Pada 2015, ekonomi India adalah yang ketujuh terbesar di dunia dari segi KDNK nominal dan ketiga terbesar dari segi pariti kuasa beli (PPP). India menjadi salah satu daripada ekonomi global yang paling pesat berkembang pada tahun 1991, selepas pembaharuan ekonomi berasaskan pasaran; ia diklasifikasikan sebagai negara perindustrian baru. Namun begitu, ia terus mengalami kemiskinan, rasuah, kelaparan, dan penjagaan kesihatan awam yang tidak mencukupi. Sebagai negara senjata nuklear dan kuasa serantau, ia memiliki tentera ketiga terbesar di dunia dan menduduki tempat keenam dari segi perbelanjaan ketenteraan. India ialah sebuah republik persekutuan dengan sistem parlimen, termasuk 29 negeri dan tujuh wilayah kesatuan. India ialah masyarakat berbilang etnik, pluralistik dan berbilang bahasa. Selain itu, ia adalah rumah kepada pelbagai spesies yang hidup subur dalam pelbagai persekitaran yang dilindungi.

Penerbangan & Hotel
cari dan bandingkan

Kami membandingkan harga bilik daripada 120 perkhidmatan tempahan hotel yang berbeza (termasuk Booking.com, Agoda, Hotel.com dan lain-lain), membolehkan anda memilih tawaran paling berpatutan yang tidak disenaraikan pada setiap perkhidmatan secara berasingan.

100% Harga Terbaik

Harga untuk satu dan bilik yang sama boleh berbeza bergantung pada tapak web yang anda gunakan. Perbandingan harga membolehkan mencari tawaran terbaik. Selain itu, kadangkala bilik yang sama boleh mempunyai status ketersediaan yang berbeza dalam sistem lain.

Tiada caj & Tiada Yuran

Kami tidak mengenakan sebarang komisen atau yuran tambahan daripada pelanggan kami dan kami hanya bekerjasama dengan syarikat yang terbukti dan boleh dipercayai.

Penilaian dan Ulasan

Kami menggunakan TrustYou™, sistem analisis semantik pintar, untuk mengumpulkan ulasan daripada banyak perkhidmatan tempahan (termasuk Booking.com, Agoda, Hotel.com dan lain-lain), dan mengira penilaian berdasarkan semua ulasan yang tersedia dalam talian.

Diskaun dan Tawaran

Kami mencari destinasi melalui pangkalan data perkhidmatan tempahan yang besar. Dengan cara ini kami mencari diskaun terbaik dan menawarkannya kepada anda.

India - Kad Maklumat

Penduduk

1,407,563,842

mata wang

Rupee India (₹) (INR)

Zon masa

UTC + 05: 30 (IST)

Kawasan

3,287,263 km2 (1,269,219 batu persegi)

Kod panggilan

+91

Bahasa rasmi

Hindi - Inggeris

India | pengenalan

Geografi India

Dengan gunung, hutan, padang pasir dan pantai yang tidak berkesudahan, di India anda boleh menemui semuanya di satu tempat. Ia bersempadan di utara dan timur laut di Himalaya yang dilitupi salji, banjaran gunung tertinggi di dunia. Mereka bukan sahaja melindungi tanah daripada penceroboh, mereka juga memberi makan kepada sungai Gangga, Yamuna (Jamuna) dan Sindhu (Indo), yang di datarannya tamadun India berkembang. Walaupun kebanyakan Sindhu kini berada di Pakistan, tiga anak sungainya mengalir melalui Punjab. Sungai Himalaya yang lain, Brahmaputra, mengalir ke timur laut terutamanya melalui Assam.

Selatan Punjab terletak Banjaran Aravalli, yang membahagikan Rajasthan kepada dua bahagian. Di sebelah barat Rajasthan diliputi oleh Gurun Thar. Vindhyas merentasi India tengah, terutamanya Madhya Pradesh, dan menandakan permulaan Dataran Tinggi Deccan, yang meliputi hampir seluruh semenanjung selatan.

Dataran Tinggi Deccan bersempadan dengan Ghats barat (dipanggil Sahyadri di Maharashtra) di barat dan Ghats timur di timur. Dataran tinggi lebih kering daripada dataran, kerana sungai-sungai yang memberi makan kepada rantau ini, seperti Narmada, Godavari dan Kaveri, kering pada musim panas. Di timur laut Dataran Tinggi Deccan pernah terdapat kawasan hutan tebal yang merangkumi negeri Chhattisgarh, Jharkhand, sempadan timur Maharashtra dan jauh di utara Andhra Pradesh. Kawasan ini masih berhutan, miskin dan dihuni oleh suku kaum. Hutan ini berfungsi sebagai penghalang kepada pencerobohan India Selatan.

India mempunyai pantai yang panjang. Pantai barat bersempadan dengan Laut Arab dan pantai timur dengan Teluk Benggala, dua bahagian Lautan Hindi.

Demografi India

India ialah negara kedua paling ramai penduduk di dunia, dengan 1,210,193,422 penduduk disenaraikan dalam laporan banci 2011 awal. Penduduk meningkat sebanyak 17.64% dalam tempoh 2001-2011 berbanding pertumbuhan 21.54% dalam dekad yang lalu (1991-2001). Nisbah jantina manusia ialah 940 wanita bagi setiap 1,000 lelaki mengikut banci 2011. Purata umur pada bancian 2001 ialah 24.9 tahun. Dalam bancian pertama selepas penjajahan, yang dijalankan pada tahun 1951, 361.1 juta orang telah dikira. Kemajuan perubatan sejak 50 tahun yang lalu dan peningkatan produktiviti pertanian yang dibawa oleh "Revolusi Hijau" telah membawa kepada pertumbuhan pesat dalam populasi India. India terus menghadapi pelbagai masalah kesihatan awam.

Jangka hayat di India ialah 68 tahun, dengan jangka hayat 69.6 tahun untuk wanita dan 67.3 tahun untuk lelaki. Terdapat kira-kira 50 doktor bagi setiap 100,000 orang India. Bilangan orang India yang tinggal di kawasan bandar meningkat sebanyak 31.2% antara tahun 1991 dan 2001. Pada tahun 2001, bagaimanapun, lebih daripada 70% tinggal di kawasan luar bandar. Tahap pembandaran menurun daripada 27.81% dalam banci 2001 kepada 31.16% dalam banci 2011. Kelembapan pertumbuhan penduduk secara keseluruhan adalah disebabkan oleh penurunan mendadak dalam kadar pertumbuhan di kawasan luar bandar. sejak 1991. Menurut bancian 2011, India mempunyai lebih 53 juta aglomerasi bandar; termasuk Mumbai, Delhi, Kolkata, Chennai, Bangalore, Hyderabad dan Ahmedabad dalam susunan penduduk yang menurun. Kadar celik huruf pada tahun 2011 ialah 74.04%: 65.46% untuk wanita dan 82.14% untuk lelaki. Jurang celik huruf antara luar bandar dan bandar, iaitu 21.2 % pada tahun 2001, menurun kepada 16.1 % pada tahun 2011. Peningkatan dalam kadar celik huruf di kawasan luar bandar adalah dua kali lebih tinggi daripada di bandar. Dengan 93.91 % celik huruf, Kerala mempunyai kadar celik huruf tertinggi di negara ini, berbeza dengan kadar terendah di Bihar (63.82 %).

India mempunyai dua keluarga bahasa yang besar: Indo-Arya (dituturkan oleh kira-kira 74% penduduk) dan Dravidian (24%). Bahasa lain yang dituturkan di India berasal daripada keluarga bahasa Austro-Asia dan Cina-Tibet. India tidak mempunyai bahasa kebangsaan. Hindi, yang mempunyai penutur terbanyak, adalah bahasa rasmi kerajaan. Terdapat penggunaan bahasa Inggeris secara meluas dalam kalangan komersil dan pentadbiran dan bahasa Inggeris mempunyai status sebagai "bahasa rasmi anak syarikat". Ia penting dalam pendidikan, terutamanya sebagai sarana pendidikan tinggi. Setiap negeri dan wilayah Kesatuan mempunyai satu atau lebih bahasa rasmi, dan perlembagaan mengiktiraf 22 "bahasa yang diprogramkan" khususnya. Perlembagaan India mengiktiraf 212 kumpulan puak yang diprogramkan, yang bersama-sama membentuk kira-kira 7.5% daripada penduduk negara itu. Banci 2011 mendedahkan bahawa Hindu (79.8% daripada populasi) adalah agama terbesar di India, diikuti oleh Islam (14.23%). Agama lain atau tiada agama (5.97% daripada populasi) ialah Kristian (2.30%), Sikh (1.72%), Buddhisme (0.70%), Jainisme, Judaisme, Zoroastrianisme dan Iman Baha'i. India mempunyai penduduk Hindu, Sikh, Jain, Zoroaster dan Baha'i terbesar di dunia dan penduduk Islam ketiga terbesar dan penduduk Islam terbesar di negara yang kebanyakannya bukan Islam.

Agama di India

Agama di India telah dicirikan oleh pelbagai kepercayaan dan amalan agama yang berbeza. Benua kecil India adalah tempat kelahiran empat agama dunia yang paling penting: Hinduisme, Buddhisme, Jainisme dan Sikhisme. Dalam keseluruhan sejarah India, agama telah menjadi sebahagian daripada kehidupan budaya negara. Kepelbagaian agama dan toleransi agama ditakrifkan di negara ini oleh undang-undang dan adat. Perlembagaan India telah mengisytiharkan hak kebebasan beragama sebagai hak asasi.

Barat laut India adalah rumah kepada salah satu tamadun tertua di dunia, Tamadun Lembah Indus. Hari ini India membentuk kira-kira 90% daripada populasi Hindu di dunia. Majoriti kuil dan kuil Hindu terletak di India, begitu juga tempat kelahiran kebanyakan orang suci Hindu. Allahabad ialah tapak ziarah agama terbesar di dunia, Kumbha Mela, tempat penganut Hindu dari seluruh dunia berkumpul di pertemuan tiga sungai suci India: Ganges, Yamuna dan Saraswati. Banyak aspek falsafah Hindu telah dipopularkan oleh diaspora India di dunia Barat, seperti yoga, meditasi, perubatan Ayurveda, ramalan, karma dan penjelmaan semula. Kesan kepercayaan agama India juga amat ketara di seluruh dunia. Beberapa organisasi Hindu seperti pergerakan Hare Krishna, Brahma Kumaris, Ananda Marga dan banyak lagi telah menyebarkan kepercayaan dan amalan rohani Hindu.

Menurut bancian 2011, 79.8% penduduk India menganut agama Hindu dan 14.2% menganut agama Islam, manakala baki 6% lagi menganut agama lain (Kristian, Sikh, Buddha, Jain dan Islam). asal etnik). Kristian mewakili agama ke-3 terbesar di India. Zoroastrianisme dan Judaisme juga mempunyai sejarah kuno di India dan masing-masing mempunyai beberapa ribu pengikut India. India mempunyai populasi terbesar orang yang menganut Zoroastrianisme (iaitu Parse dan Iran) dan kepercayaan Baha'i di dunia, walaupun agama ini bukan berasal dari India. . Beberapa agama dunia lain juga mempunyai beberapa kaitan dengan kerohanian India, contohnya Kepercayaan Baha'i, yang menganggap Buddha dan Krishna sebagai manifestasi Tuhan Yang Maha Kuasa.

India mempunyai penduduk Syiah ketiga terbesar di dunia dan, sebagai tempat kelahiran Islam Ahmadiyah, merupakan salah satu negara di dunia yang mempunyai sekurang-kurangnya 1 juta Muslim Ahmadi. Makam beberapa wali sufi yang paling terkenal seperti Moinuddin Chishti dan Nizamuddin Auliya terletak di India dan menarik pengunjung dari seluruh dunia. India mempunyai beberapa pemandangan seni bina Islam yang paling terkenal, terutamanya Taj Mahal dan Qutb Minar. Hal ehwal sivil masyarakat tertakluk kepada hak peribadi Muslim dan pindaan perlembagaan 1985 telah menetapkan keutamaannya dalam hal keluarga.

Kepelbagaian biologi di India

India adalah sebahagian daripada Zon Alam Sekitar Indomalaya dan mengandungi tiga kawasan panas untuk biodiversiti. Ia adalah salah satu daripada 17 negara yang disenaraikan dalam megadiverse dan merupakan rumah kepada 8.6% daripada semua mamalia, 13.7% daripada semua burung, 7.9% daripada semua reptilia, 6% daripada semua amfibia, 12.2% daripada semua kolam dan 6.0% daripada semua berbunga. spesies tumbuhan. Kira-kira 21.2% daripada wilayah negara diliputi oleh hutan (ketumpatan mahkota> 10%), di mana 12.2% daripadanya adalah hutan sederhana hingga sangat tebal (ketumpatan mahkota> 40%). Endemisme adalah tinggi dalam tumbuhan dengan 33% dan di kawasan ekoregion seperti hutan Shola. Habitat mereka meluas dari hutan hujan Andaman, Ghats barat dan India Timur Laut ke hutan konifer Himalaya. Di antara keterlaluan ini ialah hutan luruh masin yang lembap di India Timur; pokok daun jati kering di India Tengah dan Selatan; dan hutan duri yang dikuasai oleh Babul di tengah Deccan dan dataran Gangga barat. Heilneem, yang digunakan secara meluas dalam herba perubatan di luar bandar India, adalah pokok utama di India. Pokok ara yang subur yang digambarkan pada anjing laut Mohenjo Daro mengaburkan Buddha Gautama apabila dia mencari pencerahan.

Banyak spesies India berasal dari taksa yang berasal dari Gondwana, dari mana dataran tinggi India dipisahkan lebih daripada 105 juta tahun sebelum masa kini. Pergerakan tanah besar India yang seterusnya dan perlanggaran dengan jisim tanah Laurasian membawa kepada pertukaran spesies secara besar-besaran. Gunung berapi dan perubahan iklim 20 juta tahun yang lalu memaksa kepupusan besar-besaran. Mamalia kemudian sampai ke India dari Asia melalui dua laluan zoogeografi yang mengapit Himalaya yang baru muncul. Walaupun 45.8% daripada reptilia dan 55.8% daripada amfibia adalah endemik, terdapat hanya 12.6% daripada mamalia dan 4.5% daripada burung. Antaranya ialah monyet daun Nilgiri dan katak Beddome Ghats Barat. India mengandungi 172 spesies terancam yang ditetapkan oleh IUCN, atau 2.9% daripada bentuk terancam. Ini termasuk singa Asia, harimau Bengal, harimau bintang salji dan burung hering bersandar putih India, yang semuanya telah hilang apabila bangkai lembu yang mengandungi diklofenak ditelan.

Campur tangan manusia di mana-mana dan merosakkan ekologi dalam beberapa dekad kebelakangan ini telah membahayakan hidupan liar India dengan serius. Sebagai tindak balas kepada ini, sistem taman negara dan kawasan perlindungan, yang pertama kali ditubuhkan pada tahun 1935, telah diperluaskan dengan ketara. Pada tahun 1972, India menggubal Akta Perlindungan Hidupan Liar dan Projek Harimau untuk melindungi hidupan liar yang kritikal. Akta Perlindungan Hutan telah diluluskan pada tahun 1980 dan pindaan telah ditambah pada tahun 1988. India adalah rumah kepada lebih 500 rizab permainan dan tiga belas rizab biosfera, empat daripadanya merupakan sebahagian daripada Rangkaian Rizab Biosfera Dunia. Terdapat 25 tanah lembap yang didaftarkan mengikut Konvensyen Ramsar.

Ekonomi India

Menurut Dana Kewangan Antarabangsa (IMF), ekonomi India mempunyai nilai nominal sebanyak USD 2.183 bilion pada 2015. Dari segi kadar pertukaran pasaran, ia adalah ekonomi ketujuh terbesar dan ketiga dari segi pariti kuasa beli atau PPP, pada $8,027 bilion. Dengan purata kadar pertumbuhan KDNK tahunan sebanyak 5.8% untuk dua dekad yang lalu dan 6.1% untuk 2011-2012, India telah menjadi salah satu ekonomi yang paling pesat berkembang di dunia. Walau bagaimanapun, India berada di kedudukan ke-140 di dunia untuk KDNK nominal per kapita serta ke-129 untuk PPP per kapita. Sehingga 1991, semua kerajaan India menjalankan dasar perlindungan yang dipengaruhi oleh ekonomi sosialis. Campur tangan yang meluas dan peraturan negeri telah mengasingkan ekonomi daripada dunia luar. Krisis imbangan pembayaran yang teruk pada tahun 1991 memaksa negara untuk meliberalisasikan ekonominya. Sejak itu, ia perlahan-lahan bergerak ke arah sistem pasaran bebas, dengan kedua-dua perdagangan asing dan aliran pelaburan langsung menjadi tumpuan utama. Model ekonomi terbaru India kebanyakannya kapitalis. Sejak 1 Januari 1995, India adalah ahli WTO.

Tenaga buruh India adalah yang kedua terbesar di dunia, dengan 486.6 juta pekerja pada 2011. Sektor perkhidmatan India mewakili 55.6% daripada KDNK, manakala sektor perindustrian menjana 26.3% dan sektor pertanian 18.1%. Kiriman wang India pada 2014 berjumlah AS$70 bilion, yang terbesar di dunia, dan menyumbang 25 juta pekerja India luar negara kepada ekonomi. Hasil pertanian utama ialah beras, gandum, biji minyak, kapas, jut, teh, tebu dan kentang. Sektor terpenting dalam ekonomi India termasuk tekstil, telekomunikasi, bahan kimia, farmaseutikal, bioteknologi, pemprosesan makanan, keluli, pengangkutan, simen, perlombongan, petroleum, mesin dan perisian. Pada tahun 2006, peratusan perdagangan asing India ialah 24% berbanding dengan 6% pada tahun 1985; pada tahun 2008, peratusan perdagangan dunia India ialah 1.68%; pada tahun 2011, India adalah pengimport ke-10 terbesar di dunia serta pengeksport ke-19 terbesar. Barangan eksport utama termasuk produk petroleum, tekstil, barang kemas, perisian, produk teknikal, bahan kimia dan barangan kulit. Import utama termasuk minyak mentah, mesin, batu berharga, baja dan bahan kimia. Antara tahun 2001 dan 2011, sumbangan petrokimia dan produk teknikal kepada jumlah eksport meningkat daripada 14% kepada 42%. India merupakan pengeksport tekstil kedua terbesar ke dunia selepas China pada tahun kalendar 2013.

Dengan purata pertumbuhan ekonomi sebanyak 7.5% untuk beberapa tahun sebelum 2007, India menggandakan gaji setiap jamnya lebih dua kali ganda dalam dekad pertama abad ke-21. Sekitar 431 juta orang India telah meninggalkan kemiskinan sejak 1985; Kelas pertengahan India dijangka mencecah sekitar 580 juta menjelang 2030. Walaupun India berada di kedudukan ke-51 dalam daya saing global, India berada di kedudukan ke-17 untuk kecanggihan pasaran kewangan, ke-24 untuk perbankan, ke-44 untuk kecanggihan korporat dan ke-39 untuk kecanggihan pasaran kewangan. Untuk inovasi mendahului beberapa ekonomi maju sejak 2010. Dengan 7 daripada 15 syarikat penyumberan luar IT teratas yang berpangkalan di India, negara itu dianggap destinasi penyumberan luar kedua termurah pada 2009 selepas AS. Pasaran pengguna ke-11 terbesar India dijangka berada di tempat kelima pada 2030.

Hasil daripada pertumbuhan, KDNK nominal per kapita India telah meningkat secara berterusan, daripada $329 pada tahun 1991 pada permulaan liberalisasi ekonomi kepada $1,265 pada tahun 2010 dan dijangka meningkat kepada $2,110 pada tahun 2016. Walau bagaimanapun, ia kekal lebih rendah daripada pembangunan lain. negara di Asia seperti Indonesia, Malaysia, Filipina, Sri Lanka dan Thailand, dan dijangka kekal sedemikian untuk masa hadapan. Namun, ia lebih unggul daripada Pakistan, Nepal, Afghanistan, Bangladesh dan lain-lain.

Menurut laporan 2011 oleh PricewaterhouseCoopers, KDNK India boleh melebihi AS pada tahun 2045 pada pariti kuasa beli. Dalam tempoh empat dekad akan datang, KDNK India dijangka berkembang pada kadar purata tahunan sebanyak 8%, yang boleh menjadikannya ekonomi besar yang akan berkembang menjelang 2050. Laporan itu menyerlahkan pemacu utama pertumbuhan: usia bekerja muda yang berkembang pesat penduduk; pertumbuhan dalam pembuatan disebabkan peningkatan pendidikan dan kemahiran teknikal; dan pertumbuhan berterusan dalam pasaran pengguna, diterajui oleh kelas pertengahan yang berkembang pesat. Bank Dunia memberi amaran bahawa untuk merealisasikan potensi ekonominya, India mesti terus memberi tumpuan kepada pembaharuan sektor awam, infrastruktur pengangkutan, pembangunan pertanian dan luar bandar, menarik balik peraturan buruh, pendidikan dan tenaga, kesihatan awam dan pemakanan.

Pada 2016, Economist Intelligence Unit (EIU) menerbitkan senarai 10 bandar termurah di dunia, berdasarkan kos 160 produk dan perkhidmatan, termasuk empat di India: Bangalore (kedua), Mumbai (ketiga), Chennai (kedua). ) ke-6) dan New Delhi (ke-8).

Perkara Yang Perlu Diketahui Sebelum Melancong Ke India

Tout di India

Penyeludup ada di mana-mana, kerana mereka berada di banyak negara membangun, dan anda harus menganggap bahawa sesiapa yang cuba "proaktif" membantu anda mempunyai agenda tersembunyi untuk memisahkan anda daripada wang anda. Walau bagaimanapun, di kawasan di mana terdapat sedikit, jika ada, pelancong, bukanlah sesuatu yang luar biasa bagi orang ramai untuk keluar dari jalan mereka untuk "proaktif" membantu anda apabila anda mendekati, tanpa mengharapkan apa-apa balasan. Semasa perjalanan anda di India, anda akan dibanjiri dengan cakap-cakap yang cuba membuat anda membeli sesuatu atau melawat pertubuhan tertentu.

Terdapat pelbagai penipuan biasa, mulai dari mendakwa hotel anda tidak beroperasi (sudah tentu mereka akan mengetahui yang terbuka dan mempunyai kekosongan), hingga memberi anda arahan palsu ke pejabat tiket kereta api kerajaan (arahan akan membawa kepada agensi pelancongan rakan anda), untuk cuba membuat anda membawa berlian pulang ke negara asal anda (berlian adalah kristal yang tidak bernilai), untuk membuat anda mengambil berlian kembali ke negara asal anda (berlian adalah kristal yang tidak bernilai), kepada “pelajar miskin ” yang akan menawarkan anda bersiar-siar selama berjam-jam dan kemudian, kerana kasihan, meminta anda membeli buku teks untuk mereka (sangat mahal oleh kedai buku yang mereka sambungkan). Terdapat juga tokoh yang lebih jelas yang "tahu tempat makan yang sangat baik" atau ingin menjual set catur kepada anda di jalanan.

Dalam menghadapi serangan sebegitu, adalah sangat mudah untuk masuk ke dalam mentaliti pengepungan di mana seluruh India menentang anda dan mahu menghimpit anda. Tidak perlu dikatakan, mentaliti sebegitu boleh menjejaskan sebarang penghayatan sebenar terhadap negara. Berurusan dengan touts adalah sangat mudah: anggap bahawa sesiapa yang menawarkan maklumat yang mengejutkan (seperti "hotel anda ditutup") adalah tout. Jangan pernah takut untuk mendapatkan jawapan kedua atau ketiga kepada soalan. Untuk menghilangkan tarikan:

  • Abaikan dia sepenuhnya dan jalankan perniagaan anda sehingga dia pergi. Ini mungkin mengambil masa yang agak lama, tetapi kesabaran adalah kunci untuk berurusan dengan India.
  • Katakan kepadanya "TIDAK", dengan tegas dan berulang kali.

Ia juga merupakan satu kelebihan untuk mempunyai rakan India yang mantap yang boleh anda percayai. Jika dia menunjukkan kepada anda, dia akan membantu anda menangkis kata-kata seperti itu.

Strategi asas akan membantu anda:

  • Jangan biarkan diri anda tertekan, anggap setiap masalah dan setiap kegembiraan sebagai pengalaman anda, itulah sebabnya anda mengembara. bukan?
  • Mengupah pemandu yang berkelayakan, jika anda boleh mencari yang boleh dipercayai, akan menyelesaikan kebanyakan, hampir semua, masalah.
  • Jika anda masih mempunyai soalan atau ingin berbual mesra dengan seorang India, cari pelancong India atau pejalan kaki atau penumpang lain, tetapi jangan sekali-kali menerima bimbingan atau bantuan tanpa diminta yang mungkin menjadi tidak menyenangkan. Dia mungkin boleh membantu anda jika dia tahu bahasa Inggeris, tetapi dia mungkin kurang tahu daripada anda tentang tempat yang anda lawati.

Diskriminasi harga di India

Pelawat asing akan cepat menjumpai kadar istimewa warga asing mereka dikenakan di beberapa tempat di India. Ini terpakai kepada beberapa tarikan pelancong. Ini mungkin kelihatan diskriminasi dan tidak adil kepada ramai pelawat, tetapi ia diamalkan di kebanyakan negara membangun di Asia dan Afrika.

Beberapa tarikan pelancong yang dikendalikan oleh Kajian Arkeologi India mempunyai tarif yang berbeza untuk orang India dan orang asing. Kadar ini dipaparkan dengan jelas di pintu masuk dan kaunter tiket. Kadar untuk warga asing boleh lima hingga sepuluh kali lebih tinggi daripada kadar untuk orang India. Walaupun anda menempah bilik hotel atau tiket kapal terbang melalui internet, membayar dalam dolar AS mungkin lebih mahal. Anda boleh mendapatkan rakan India untuk menempah dalam rupee dan dalam kebanyakan kes tiada sesiapa akan bertanya kepada anda mengenainya apabila anda mendaftar masuk.

Bahasa di India

Terdapat 22 bahasa rasmi di India di peringkat persekutuan, yang termasuk: Assam, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Hindi, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri , Marathi, Nepali, Odia ,Punjabi, Sanskrit, Santhali , Sindhi, Tamil, Telugu dan Urdu.

Terdapat juga ratusan bahasa lain yang kurang menonjol seperti Tulu, Bhojpuri dan Ladakhi, yang merupakan bahasa utama di beberapa tempat.

Peraturan yang baik, jika tidak mudah, adalah untuk menganggap bahawa setiap negeri India mempunyai bahasa tempatan yang berbeza.

Hindi, yang dituturkan oleh kira-kira 40 % penduduk, ialah bahasa ibunda orang dari "tali pinggang Hindi" di utara India, yang merangkumi ibu kota Delhi, dan bahasa kerja utama kerajaan Kesatuan. Ramai lagi yang bercakap sebagai bahasa kedua. Walaupun terdapat banyak dialek Hindi, dialek prestij Hindi yang digunakan dalam media dan pendidikan adalah berdasarkan dialek kawasan Delhi dan difahami oleh kebanyakan penutur bahasa Hindi. Jika anda hanya mampu membeli satu buku frasa, gunakan buku frasa Hindi kerana ia akan membantu anda mengembara di kebanyakan bahagian India.

Bahasa Sanskrit ialah bahasa penceroboh Arya yang tiba sekitar 1500 SM, dan merupakan bahasa di mana kebanyakan kesusasteraan India kuno dan teks agama ditulis. Hari ini, bahasa Sanskrit kekal sebagai bahasa liturgi dan mempunyai status yang serupa dengan bahasa Latin di Eropah: sedikit, jika ada, bercakap Sanskrit sebagai bahasa ibunda, tetapi tidak ramai sarjana yang mengetahuinya. Banyak bahasa India moden berasal dari bahasa Sanskrit, dan bahasa yang tidak berkaitan dengan bahasa Sanskrit juga sangat dipengaruhi olehnya.

Walaupun kebanyakan bahasa India Utara, termasuk Hindi, berasal daripada bahasa Sanskrit, bahasa utama di Selatan - Telugu, Tamil, Kannada dan Malayalam - tergolong dalam kumpulan yang sama sekali berbeza dipanggil Dravidian; mereka dianggap berasal daripada bahasa orang-orang yang mendiami wilayah itu sebelum pencerobohan Arya. Namun begitu, disebabkan pengaruh agama Hindu, ia juga mengandungi banyak kata pinjaman daripada bahasa Sanskrit.

Kerajaan pusat telah cuba menjadikan Hindi sebagai bahasa kebangsaan, tetapi ini tidak berjaya sepenuhnya; terutamanya di kawasan di mana bahasa tempatan tidak berkaitan dengan Hindi, ia menghadapi tentangan yang besar. Elakkan bercakap bahasa Hindi di kawasan seperti Tamil Nadu dan Timur Laut, di mana bahasa Hindi ditentang oleh ramai penduduk tempatan. Juga, jangan rujuk bahasa lain sebagai dialek Hindi; ia adalah bahasa yang berasingan, kebanyakannya tidak dapat difahami bersama dengan sistem penulisan yang berbeza, dan sesetengahnya (seperti bahasa Dravida) sama sekali tidak berkaitan dengan Hindi.

Kemahiran dalam bahasa Inggeris sangat berbeza mengikut tahap pendidikan, pekerjaan, umur dan wilayah. Bahasa Inggeris diwajibkan di semua sekolah dan dituturkan secara meluas dalam kalangan kelas mewah di bandar utama dan berhampiran kebanyakan tempat pelancongan, serta di kebanyakan balai polis dan pejabat kerajaan, dan berfungsi sebagai lingua franca di kalangan orang India yang berpendidikan. Walau bagaimanapun, jika boleh, adalah lebih baik untuk mengambil seberapa banyak perkataan yang anda boleh dalam bahasa tempatan tempat yang anda lawati – orang berbangga dengan budaya dan bahasa negeri (atau wilayah) mereka dan akan menghargainya jika orang luar cuba berkomunikasi dalam bahasa itu. Pertukaran kod antara bahasa Inggeris dan bahasa tempatan adalah perkara biasa di kalangan belia di kawasan bandar, walaupun kebanyakan orang yang berpendidikan akan bercakap Bahasa Inggeris Standard (British) apabila bercakap dengan orang asing.

Dalam banyak bahasa India tiada perkataan untuk "tolong", sama seperti dalam bahasa Scandinavia. Sebaliknya, kata kerja mempunyai banyak bentuk yang menunjukkan tahap kesantunan dan formaliti. Oleh kerana tiada perbezaan sedemikian dalam bahasa Inggeris, orang India juga boleh kelihatan memerintah kepada orang Barat. Anda mungkin mendengar ungkapan seperti "kemari ke sini" yang boleh terdengar memerintah kepada orang Inggeris daripada budaya Barat, tetapi ia tidak bermaksud kasar.

Terdapat banyak rancangan TV bahasa Inggeris yang disiarkan di India (tanpa alih suara) di Zee Cafe, FX, Star World, BBC Entertainment, AXN, Warner Bros dan BIG CBS Prime. Walau bagaimanapun, dengan pengecualian BIG CBS Prime, rancangan biasanya ketinggalan satu musim. Hampir semua rancangan adalah Amerika (kecuali rancangan di BBC Entertainment). Terdapat banyak saluran televisyen berbahasa Inggeris yang lain; sebenarnya, terdapat lebih banyak saluran televisyen berbahasa Inggeris daripada mana-mana bahasa India yang lain. Filem berbahasa Inggeris di pawagam biasanya ditayangkan dalam bahasa asalnya dengan sarikata dalam bahasa tempatan. Cartoon Network, Pogo, Nat Geo dan Discovery boleh dialih suara dalam bahasa Hindi, Telugu atau Tamil di wilayah masing-masing. Tetapi ini boleh ditukar kepada bahasa Inggeris dengan mengubah suai tetapan audio.

Komunikasi bukan lisan juga penting. Terdapat banyak perbincangan mengenai anggukan kepala India yang mengelirukan untuk ya dan tidak, tetapi penting untuk memahami bahawa orang India mempunyai anggukan yang berbeza untuk ya, ok dan tidak.

  • Apabila mereka menganggukkan kepala ke atas dan ke bawah, mereka bermaksud "ya" atau "Saya setuju", seperti dalam anggukan standard.
  • Jika mereka menggelengkan kepala mereka dalam gerakan mencondongkan dari kanan ke kiri dan belakang, ini bermakna: Saya faham atau saya telah faham apa yang anda katakan.
  • Jika mereka menggelengkan kepala mereka ke sisi (dari kiri ke kanan ke kiri), mereka bermaksud tidak.
  • Terdapat variasi dalam cara aksara ini digunakan di India Utara dan Selatan. Bergerak ke sana ke mari bermakna "ya" di utara India dan anjakan kiri-kanan yang kuat bermaksud "tidak", walaupun yang terakhir boleh ditafsirkan sebagai "ya" di negeri-negeri selatan seperti Tamilnadu. Cari isyarat lisan yang mengiringi bunyi ini (seperti "aaan" untuk ya) di selatan India untuk mendapatkan makna yang betul.

Internet & Komunikasi di India

Telefon di India

Kod negara untuk India ialah 91. India kemudiannya dibahagikan kepada kod kawasan yang dikenali secara tempatan sebagai PCB kod. Lihat panduan bandar individu untuk kod kawasan.

Dalam akronim-gembira India, kotak telefon dikenali sebagai a PCO (Pejabat Panggilan Awam) dan mereka biasanya menawarkan STD/ISD (Dailan Batang Pelanggan/Dail Pelanggan Antarabangsa) atau panggilan jarak jauh nasional dan antarabangsa. Ini biasanya sibuk dan anda mendail sendiri tetapi membayar operator selepas panggilan. Pengebilan adalah setiap nadi dan caj perkhidmatan sebanyak ₹2 ditambahkan pada bil. Di bandar-bandar besar, terdapat juga telefon awam gaya barat tanpa pemandu, yang biasanya berwarna merah dan menerima satu syiling rupee.

Nombor telefon tempatan boleh mempunyai panjang antara 5 dan 8 digit. Walau bagaimanapun, jika kod kawasan disertakan, semua nombor telefon talian tetap di India adalah 10 digit panjang. Nombor telefon mudah alih biasanya bermula dengan '9', '8' atau '7'. Jadual berikut menerangkan cara mendail:

Memanggil daripada Harga Syntax Contoh
Kod STD yang sama Tempatan nombor 12345678
Telefon bimbit Tempatan Kod STD bandar anda berada di Nombor 011-12345678
Telefon bimbit STD ke telefon bimbit nombor 012345678
Menyimpang kod STD PCB Nombor kod julat 0 022-12345678
Luar Negara ISD +91-kod kawasan + 91-22-12345678

Nombor bebas tol bermula dengan 1-800 tetapi biasanya bergantung kepada operator: Anda tidak boleh menghubungi nombor bebas tol BSNL/MTNL daripada talian tetap Airtel dan begitu juga sebaliknya. Selalunya, nombor juga tidak berfungsi dari telefon bimbit anda. Caj khas mungkin dikenakan untuk nombor kebangsaan lain bermula dengan 18xx or 19xx.

Untuk mendail ke luar negara dari India, awalan kod negara dengan 00. Contohnya, nombor AS didail sebagai 00-1-555-555-5555. Panggilan ke AS/Kanada/UK melalui talian telefon biasa berharga kira-kira ₹7.20 seminit. Panggilan ke negara lain, terutamanya Timur Tengah, boleh menjadi lebih mahal.

Mudah alih di India

Di India, kedua-dua GSM dan CDMA digunakan dan telefon mudah alih tersedia secara meluas, bermula dari ₹500. Pengendali utama dengan rangkaian seluruh India termasuk Bharti AirtelVodafoneBSNLMTNLReliance Mobile (kedua-dua GSM dan CDMA), TATA DOCOMO (GSM), TATA Indicom (CDMA), Idea SelularUninorAircelMTS (CDMA) dan Videocon Mudah Alih. Tidak semua pengendali beroperasi di seluruh India, tetapi mereka bekerjasama dengan pengendali lain untuk menyediakan liputan rangkaian seluruh negara melalui perayauan, walaupun caj perayauan lebih tinggi. Anda tidak boleh menggunakan telefon bimbit anda di Jammu dan Kashmir kerana kerajaan di sana tidak membenarkan perayauan dan melarang orang asing membeli kad SIM di sana. Panggilan tempatan boleh berharga serendah ₹0.10 seminit (biasanya ₹0.50), walaupun ia dianggap perayauan untuk menghubungi negeri lain dalam India dan caj tambahan sebanyak ₹1-3/min mungkin dikenakan untuk panggilan masuk dan keluar. Panggilan antarabangsa adalah agak murah, dengan kebanyakan destinasi pada ₹10/min, sama seperti yang anda akan bayar di gerai PCO.

Kit permulaan prabayar yang dimuatkan penuh tersedia dengan harga sekitar ₹ 500 atau kurang, termasuk masa bercakap bernilai beberapa ratus rupee. Kad SIM asas dijual pada harga serendah ₹10-15, manakala dalam kebanyakan kes ia dikeluarkan secara percuma. Anda memerlukan ID dan gambar pasport, walaupun sesetengah kedai juga menuntut alamat tempatan di India; cuba yang seterusnya jika mereka tidak akomodatif. Walau bagaimanapun, pilihan terbaik adalah sentiasa membeli kad SIM dari kedai syarikat telefon itu sendiri. Dengan cara ini, anda boleh menyemak sama ada kad SIM berfungsi dan anda telah diperuntukkan kredit anda sebelum anda keluar. Membeli daripada pembekal yang lebih kecil selalunya bermakna kelewatan beberapa jam hingga beberapa hari sebelum mereka membuat panggilan untuk memastikan kad SIM berfungsi, dan anda berisiko menyebabkan kad SIM anda dibatalkan jika mereka tidak pernah menghantar kertas pengenalan anda.

Sedarlah itu Masa bercakap (minit ceramah belum tamat) dan kesahan (tarikh kad SIM tamat tempoh) dipertimbangkan secara berasingan dan anda perlu melakukannya tambah nilai kedua-duanya, jika tidak, ₹500 yang baru anda tambah nilai mungkin hilang dalam kepulan asap apabila tempoh sah sebulan tamat. Jika anda melanjutkan kesahihan, anda biasanya juga akan mendapat minit tambahan, tetapi anda juga boleh membeli minit dengan harga yang lebih murah tanpa melanjutkan kesahihan. Sebagai alternatif, jika anda berada di India untuk tempoh masa yang lebih lama, anda boleh membeli SIM prabayar dengan sah seumur hidup dan kemudian menambah nilai masa bercakap mengikut keperluan. Sila ambil perhatian bahawa dalam kebanyakan kes anda perlu mengecas semula sekurang-kurangnya sekali setiap enam bulan untuk memastikan SIM aktif. Istilah 'seumur hidup' agak mengelirukan kerana ia merujuk kepada tempoh lesen yang diberikan kepada pengendali oleh Kerajaan India untuk menyediakan perkhidmatan mudah alih. Jika lesen diperbaharui, perkhidmatan anda akan diteruskan tanpa sebarang caj tambahan, tetapi jika lesen tidak diperbaharui, SIM seumur hidup anda juga akan menjadi tidak sah. Lesen dikeluarkan kepada pengendali untuk tempoh 20 tahun.

Sedar bahawa walaupun syarikat telekomunikasi besar suka Airtel secara teknikal adalah syarikat yang sama di seluruh India dan kad SIM anda akan berfungsi di mana-mana sahaja anda mempunyai penerimaan atau perkongsian, pasukan jualan dan sokongan mereka selalunya disumber luar dan difrancaiskan. Ini bermakna bahawa kad SIM yang dibeli di satu negeri (walaupun dari kedai rasmi) bukan sahaja akan menarik caj perayauan jika digunakan di negeri lain, tetapi juga nombor sokongan anda tidak akan berfungsi. Contohnya, jika anda membeli kad SIM di Goa dan berlaku masalah semasa anda melancong di negeri lain, kedai tempatan tidak akan dapat membantu anda dan selalunya nombor sokongan yang disertakan bersama kad SIM anda juga tidak. Mereka hanya akan memberitahu anda untuk kembali ke negeri tempat anda membeli kad SIM untuk sokongan, atau memberi anda nombor lain untuk mencuba dan menghubungi semula dalam keadaan pembelian anda.

Internet di India

Kiosk Internet ada di mana-mana pada hari ini dan ia hanya mengenakan caj ₹10-20 sejam (kos adalah pertukaran untuk kelajuan). Berhati-hati apabila menggunakan kad kredit anda dalam talian kerana banyak kes kecurian kad kredit digunakan keylogger telah dilaporkan. Rantaian yang lebih dipercayai ialah Reliance Dunia (yang sebelum ini Dunia Web Reliance) dan Saring iWay.

Panggilan ke luar negara juga sangat murah jika anda menggunakan banyak gerai yang mengiklankan Perkhidmatan Net2Phone. Kualiti berkisar daripada boleh diterima hingga cemerlang, dan kosnya sangat berpatutan, dengan panggilan ke AS bermula pada ₹2-5 seminit.

Tempat liputan Wifi di India sebahagian besarnya terhad. Lapangan terbang dan stesen kereta api utama menawarkan wifi berbayar sekitar 60-100 ₹ sejam. Delhi, Bangalore, Pune dan Mumbai adalah satu-satunya bandar yang mempunyai liputan wifi yang baik. Di lapangan terbang Mumbai dan Delhi, anda boleh menggunakan internet WiFi secara percuma selama kira-kira sejam. Ambil perhatian bahawa banyak perkhidmatan WiFi percuma memerlukan anda memasukkan PIN, yang dihantar ke nombor telefon mudah alih India.

Kebanyakan pengguna internet di India tidak terlalu bergantung pada WiFi. Kad data 3G/modem USB tersedia secara meluas, tetapi memerlukan menandatangani kontrak dengan pengendali dan oleh itu mungkin bukan pilihan praktikal untuk pelawat jangka pendek tanpa alamat kediaman di India. Syarikat yang lebih baik suka Airtel (GSM) dan Tata indicom (CDMA) tidak disewakan kad data, yang bermaksud anda perlu membelinya terus. Reliance mengenakan caj ₹650 sebulan (muat turun percuma 1GB, ₹2/mb) untuk kad data/modem USB. Secara kebetulan, harga yang murah juga bermakna sambungan 256 kbit/s. Airtel adalah pembekal data 3G termurah (untuk telefon atau kad data), dengan 10 GB (sah untuk sebulan) dengan harga ₹1250, dan jumlah yang jauh lebih rendah juga. Mereka mempunyai salah satu rangkaian terbesar dan perayauan data seluruh India percuma, tetapi kelemahannya ialah sokongan pelanggan yang sangat lemah, yang sering berjaya memburukkan masalah.

Penapisan Internet di India dianggap "selektif". Terdapat percubaan rawak, tidak dapat diterangkan dan sewenang-wenangnya sekali-sekala oleh kerajaan untuk menyekat beberapa tapak yang dianggap membawa propaganda kebencian, tetapi penguatkuasaan tidak jelas dan keputusan sering dilupakan beberapa hari selepas ia dibuat. Tidak mungkin anda akan mendapati mana-mana tapak berguna disekat.

Syarat Kemasukan Untuk India

Visa & Pasport

Peraturan dan kesahihan visa berbeza mengikut kewarganegaraan. Semak laman web kedutaan India, konsulat atau komisen tinggi di negara anda, yang boleh anda temui di senarai ini.

Warganegara Nepal dan Bhutan boleh memasuki India tanpa visa dan tinggal di sana selama-lamanya.

Bergantung pada tujuan lawatan, kebanyakan pasport membenarkan anda mendapatkan visa pelancong (enam bulan), visa perniagaan (6 bulan, satu tahun atau lebih, berbilang penyertaan) atau visa pelajar (sehingga 5 tahun). Visa khas 10 tahun tersedia untuk warga negara dari negara tertentu, termasuk warga AS (AS$100). Visa India sah dari tarikh dikeluarkan, bukan tarikh kemasukan. Sebagai contoh, visa 6 bulan yang dikeluarkan pada 1 Januari tamat tempoh pada 30 Jun, tanpa mengira tarikh kemasukan anda.

Adakah anda memerlukan visa?
Sejak akhir 2014 terdapat peraturan baharu untuk visa pelancong semasa ketibaan dan kini lebih banyak negara dilindungi. Lihat laman web ini untuk maklumat lanjut.
Visa percuma:
bhutan
Nepal
Maldives (maksimum penginapan 90 hari; pelancongan sahaja)
e-Visa Pelancong (eTV)
0 USD yuran pengendalian: Argentina, Kepulauan Cook, Fiji, Jamaica, Kiribati, Kepulauan Marshall, Mauritius, Micronesia, Nauru, Niue, Palau, Papua New Guinea, Samoa, Seychelles, Kepulauan Solomon, Tonga, Tuvalu, Uruguay, Vanuatu
Yuran pengendalian sebanyak USD 25 (+2.5% yuran bank): Jepun, Singapura, Sri Lanka
Yuran pengendalian sebanyak USD48 (+2.5% yuran bank): Andorra, Anguilla, Antigua & Barbuda, Armenia, Aruba, Australia, Bahamas, Barbados, Belgium, Belize, Bolivia, Brazil, Kemboja, Kanada, Kepulauan Cayman, Chile, China (PRC), China ( Hong Kong SAR), China (Macau SAR), Colombia, Costa Rica, Cuba, Djibouti, Dominica, Republik Dominican, Timor Timur, Ecuador, El Salvador, Estonia, Finland, Perancis, Georgia, Jerman, Grenada, Guatemala, Guyana, Haiti , Honduras, Hungary, Indonesia, Ireland, Israel, Jordan, Kenya, Laos, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Malta, Malaysia, Mexico, Monaco, Mongolia, Montenegro, Montserrat, Myanmar, Belanda, New Zealand, Nicaragua, Norway, Oman, Palestin, Panama, Paraguay, Peru, Filipina, Poland, Portugal, Republik Korea, Republik Macedonia, Rusia, St. Christopher dan Nevis, St. Lucia, St. Petersburg. Saint Christopher dan Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent & Grenadines, Slovenia, Kepulauan Solomon, Sepanyol, Suriname, Sweden, Taiwan, Tanzania, Thailand, Kepulauan Turks dan Caicos, Emiriah Arab Bersatu, Kota Vatican (Holy See), Venezuela, Vietnam .
Yuran pengendalian sebanyak USD60 (+2.5% yuran bank): Mozambique, Rusia, Ukraine, United Kingdom, Amerika Syarikat
Visa awal diperlukan
Semua warganegara lain kecuali yang disebutkan di atas
Keperluan visa dengan tempoh menunggu sekurang-kurangnya 4 minggu
Warganegara (atau bekas warganegara) Afghanistan, Korea Utara dan Iran
Keperluan visa dengan tempoh menunggu minimum 45 hari
Warganegara (atau bekas warganegara) Pakistan

Sejak 2012, tempoh menunggu minimum enam puluh hari antara visa pelancong berturut-turut atau lawatan ke atas visa pelancong atau pelawat telah dikenakan kepada warganegara Afghanistan, China, Iran, Pakistan, Iraq, Sudan dan Bangladesh, kepada warga asing yang berasal dari Pakistan dan Bangladesh serta kepada tanpa kerakyatan. orang; peraturan ini telah dimansuhkan pada tahun 2012 untuk semua warganegara lain[www]. Visa pelancong yang sah selama 6 bulan boleh mempunyai penginapan maksimum 90 hari setiap lawatan, bergantung pada kewarganegaraan. Semak dengan kedutaan tempatan anda untuk tempoh maksimum penginapan setiap lawatan.

India telah menubuhkan sebuah Visa e-Pelancong (eTV). Visa elektronik boleh dipohon antara 4 dan 34 hari sebelum ketibaan dan sah untuk a entri tunggal dan tinggal sehingga 30 hari. Pengembara tidak boleh mendapatkan lebih daripada dua eTV dalam satu tahun kalendar. Kemasukan dengan eTV mesti dibuat di salah satu daripada enam belas lapangan terbang yang ditetapkan (Ahmedabad, Amritsar, Bengaluru, Chennai, Cochin, Delhi, Gaya, Goa, Hyderabad, Jaipur, Kolkata, Lucknow, Mumbai, Tiruchirapalli, Trivandrum, Varanasi – lihat pautan web untuk senarai terkini). Pada masa ini eTV tersedia untuk rakyat dari lebih 100 negara (sekali lagi, lihat pautan web untuk senarai semasa; beberapa negara EU dan kebanyakan negara Afrika dan Timur Tengah dikecualikan). Orang yang berasal dari Pakistan, tanpa mengira kewarganegaraan, tidak layak. Bayaran untuk eTV bergantung pada kewarganegaraan.

Kemudahan eTV menggantikan skim visa semasa ketibaan terhad pada Januari 2015; tiada lagi kemudahan visa semasa ketibaan di India.

Permohonan visa biasa (untuk pengembara yang tidak layak untuk eTV) juga diselesaikan di India Visa Online sebelum diserahkan ke Pusat Permohonan Visa.

Warganegara atau bekas warga Pakistan, Afghanistan, Korea Utara dan Iran mesti memohon visa lebih awal (sekurang-kurangnya 45 hari untuk warga Pakistan dan sekurang-kurangnya empat minggu untuk yang lain). Hubungi misi diplomatik India tempatan anda dengan baik sebelum anda merancang untuk melakukan perjalanan.

Banyak kedutaan India ada menyumber luar beberapa atau semua visa mereka pemprosesan ke syarikat pihak ketiga, jadi semak sebelum anda pergi ke kedutaan. Di Amerika Syarikat, sebagai contoh, sejak 21 Mei 2014, permohonan visa anda mesti diserahkan kepada Perkhidmatan Global Cox & Kings dan tidak lagi ke kedutaan. Memohon melalui agensi ini juga dikenakan yuran permohonan (di AS dengan CKGS, yuran ini ialah USD 20), yang lebih tinggi daripada yuran yang disenaraikan di kebanyakan tapak web kedutaan dan anda harus menyemak sebelum menyerahkan dokumen anda. Selain itu, banyak kedutaan India hanya menawarkan visa kepada penduduk negara itu: Ini bermakna anda perlu memohon visa anda sebelum anda berlepas, dan bukannya cuba mendapatkannya di negara jiran (walaupun sejak Ogos 2009, bukan pemastautin boleh memohon visa di kedutaan di Bangkok untuk "bayaran pemindahan" tambahan sebanyak 400 THB).

Adalah dinasihatkan untuk meminta a kemasukan berganda visa walaupun anda tidak bercadang untuk menggunakannya – kosnya sama, diedarkan dengan murah hati dan berguna jika anda memutuskan untuk memasuki salah satu negara jiran pada saat-saat akhir.

Visa perniagaan mungkin diperlukan jika anda berhasrat untuk meneruskan kerja di India. Ambil perhatian bahawa eTV membenarkan "lawatan perniagaan sekali-sekala" dan lebih mudah diperoleh. Jika anda memerlukan visa perniagaan, bersedia untuk menyediakan pelbagai dokumen tentang perniagaan anda di negara asal anda serta perniagaan yang anda lawati di India. Ini mungkin termasuk surat jemputan daripada syarikat yang anda lawati, dokumen pendaftaran perniagaan dan mungkin penyata cukai dan dokumen sensitif lain. Ia mungkin berbaloi untuk memohon visa jangka pendek (cth untuk 6 bulan) kerana kriteria mungkin lebih rendah dalam kes anda.

Terdapat kategori lain untuk tujuan khusus. Yang visa mubaligh adalah wajib bagi sesiapa yang melawat India untuk "menyertai terutamanya dalam aktiviti keagamaan". Peraturan ini bertujuan untuk memerangi penukaran agama, terutamanya penganut Hindu kepada Kristian. Sudah ada kes pendakwah dihantar pulang kerana menghadiri perhimpunan agama dengan visa pelancong. Anda tidak perlu risau jika anda hanya dalam lawatan keagamaan ke gereja-gereja di India.

Jika anda mempunyai visa pelajar, bekerja, penyelidikan atau misi, anda mesti mendaftar dengan pejabat imigresen wilayah tempat anda akan menginap dalam tempoh 14 hari selepas ketibaan anda. Jika tempat di mana anda tinggal tidak mempunyai pejabat sedemikian, anda mesti mendaftar di balai polis tempatan. Semua pengunjung yang berhasrat untuk menginap lebih lama daripada 180 hari mesti daftar juga.

Kelewatan visa harus dielakkan dalam semua kos kerana anda akan dihalang daripada meninggalkan negara sehingga anda telah membayar denda yang cukup besar dan menyerahkan sejumlah besar kertas kerja sama ada kepada pejabat imigresen tempatan atau balai polis. Keseluruhan proses ini tidak mungkin mengambil masa kurang daripada 3 hari dan boleh mengambil masa yang lebih lama apabila anda mengambil kira hujung minggu, banyak cuti kerajaan dan keperluan birokrasi yang pelik yang tidak dapat dielakkan.

Kastam dan Imigresen

Pelepasan kastam boleh menjadi agak menyusahkan, walaupun ia telah banyak bertambah baik sepanjang dekad yang lalu. Secara umum, anda harus mengelak daripada orang yang menawarkan untuk membawa bagasi anda melalui kastam. Terdapat peraturan yang berbeza mengenai bebas cukai – terdapat peraturan yang berbeza untuk warganegara India, 'pelancong' asing, warga Nepal, Bhutan dan Pakistan, bukan warganegara asal India dan orang yang berpindah ke India. Sila lihat dengan cepat Lembaga Pusat Eksais dan Kastam laman web untuk mengetahui perkara yang anda dibenarkan bawa masuk. Pelancong asing yang bukan warga Nepal, Bhutan dan Pakistan dan yang masuk melalui Nepal, Bhutan atau Pakistan dibenarkan membawa masuk "kesan peribadi terpakai dan cenderahati perjalanan" dan "hadiah" bernilai ₹4,000. Jika anda warganegara India atau berasal dari India, anda dibenarkan membawa masuk barang bernilai ₹25,000. Jika anda membawa item berbungkus baharu, adalah idea yang baik untuk membawa bil tersebut untuk menunjukkan nilainya. Anda juga dibenarkan membawa masuk 200 batang rokok atau 50 cerutu atau 250 gram tembakau dan 1 liter (2 liter untuk orang India) bebas cukai alkohol. Jika anda tidak mempunyai apa-apa untuk diisytiharkan, anda boleh pergi melalui saluran hijau iaitu ditanda dengan jelas di pelbagai lapangan terbang dan biasanya anda tidak akan diganggu.

Import dan eksport rupee India oleh warga asing secara teorinya dilarang, walaupun dalam praktiknya tiada kawalan. Warganegara India boleh mengimport atau mengeksport maksimum ₹7500, tetapi bukan ₹500 dan ₹1000 nota semasa melancong ke Nepal.

Bagaimana Untuk Dapatkan di India

Pintu masuk utama di India ialah Mumbai, Delhi, Bengaluru, Hyderabad dan Chennai.

Masuk - Dengan kapal terbang

Pintu masuk utama ialah Mumbai, Delhi, Bengaluru, Hyderabad dan Chennai. Lapangan terbang di bandar-bandar ini sama ada baru atau dalam pembinaan. Delhi merasmikan Terminal 3 antarabangsa baharunya tepat pada masanya untuk Sukan Komanwel 2010 dan Bangalore membuka lapangan terbang baharunya pada 2008. Lapangan terbang Hyderabad dinilai sebagai salah satu daripada 5 lapangan terbang teratas dalam kategori 10-15 juta. Terdapat banyak penerbangan tanpa henti, terus dan sambungan ke bandar-bandar ini dari Eropah, Amerika Utara, Timur Tengah, Afrika dan Australia.

Pintu masuk kedua ke India termasuk Goa, Kolkata atau Pantai Malabar. Terdapat banyak sambungan ke wilayah Pantai Malabar ke bandar seperti Kochi, Kozhikode dan Thiruvananthapuram dari Timur Tengah. Kebanyakan syarikat penerbangan utama dari Timur Tengah menawarkan sambungan sehenti dari hab Teluk mereka ke pantai. Goa ialah destinasi pelancongan Eropah yang popular dan oleh itu dilayan oleh banyak syarikat penerbangan sewa Eropah seperti Condor, Edelweiss, Monarch Airlines, Thomas Cook Airlines dan Thomson Airways. Kolkata dihubungkan dengan Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines dan Thai Airways.

India mempunyai syarikat penerbangan antarabangsa domestik seperti Air India, Jet Airways, Indigo dan SpiceJet Terdapat penerbangan harian ke hab utama di seluruh dunia melalui syarikat penerbangan ini. Ambil perhatian bahawa anda perlu membawa tiket penerbangan bercetak untuk mengambil banyak penerbangan domestik.

Dari AS, United Airlines menawarkan penerbangan tanpa henti setiap hari dari Newark ke Delhi dan Mumbai; Air India menawarkan penerbangan tanpa henti setiap hari dari New York JFK dan Chicago O'Hare ke Delhi dan dari Newark ke Mumbai. American Airlines menawarkan penerbangan tanpa henti setiap hari dari Chicago ke Delhi. Beberapa syarikat penerbangan Eropah menawarkan penerbangan sambungan dari kebanyakan bandar utama AS melalui hab Eropah mereka, dan beberapa syarikat penerbangan Asia menawarkan penerbangan sambungan dari bandar Pantai Barat melalui hab Asia mereka.

Ketibaan dari Eropah dan Amerika Utara boleh dilakukan dengan banyak syarikat penerbangan Eropah seperti Lufthansa, Finnair, British Airways, KLM, Air France dan Virgin Atlantic. Tawaran yang baik selalunya tersedia untuk pelawat jangka panjang (3-12 bulan) dengan Swiss Airlines menghubungkan penerbangan dari Switzerland ke bandar utama Eropah dan beberapa bandar AS.

Untuk menjimatkan tiket, pertimbangkan untuk menyambung melalui Negara Teluk, dengan Air Arabia (syarikat penerbangan tambang rendah yang berpangkalan di Sharjah dengan beberapa sambungan ke Eropah), Etihad (terutamanya jika anda memerlukan tiket sehala atau terbang kembali ke Eropah dari Asia yang lain negara) melalui Abu Dhabi, dan Emirates melalui Dubai atau Qatar Airways melalui Doha. Sudah tentu, syarikat penerbangan ini juga merupakan cara paling mudah untuk pergi dari negara-negara Teluk itu sendiri, bersama-sama dengan syarikat penerbangan India, Air India, Air India Express, Indigo, Jet Airways dan SpiceJet.

Dari Asia Timur dan Australia, Singapura (dilayan oleh Air India, anak syarikat tambang rendahnya Air India Express, Jet Airways serta Singapore Airlines, anak syarikatnya SilkAir dan anak syarikat tambang rendah Tiger Airways) boleh dikatakan mempunyai sambungan terbaik dengan penerbangan ke semua bandar utama dan banyak lagi yang lebih kecil. Bagi cara murah ke atau dari Asia Tenggara, syarikat penerbangan tambang murah Malaysia AirAsia selalunya merupakan pilihan terbaik (jika ditempah tepat pada masanya, harga tiket sehala biasanya di bawah AS$100, kadangkala di bawah AS$50, mereka mempunyai sambungan dari China , Australia dan kebanyakan negara Asia Tenggara). Mereka terbang dari Kuala Lumpur ke New Delhi, Mumbai, Chennai, Kolkata, Kochi dan Tiruchirapalli. Jika anda terbang ke/dari Thailand, Air India Express terbang dari Chennai dan Kolkata ke Bangkok. Jet Airways, Air India dan Thai Airways juga terbang ke beberapa bandar India dari sana. Silk Air juga terbang dari Singapura ke Hyderabad. IndiGo, syarikat penerbangan tambang rendah India, juga menawarkan tambang menarik ke Singapura dan Bangkok dan merupakan pilihan yang cukup baik untuk dipertimbangkan.

Masuk - Dengan bot

India mempunyai beberapa pelabuhan antarabangsa di semenanjungnya. Kochi, Mumbai, Goa dan Chennai adalah yang utama mengendalikan trafik penumpang, manakala yang lain mengendalikan kargo. Bagaimanapun, disebabkan banyaknya penerbangan tambang rendah, nampaknya tiada lagi perkhidmatan feri tetap dari India ke Timur Tengah. Pulau selatan Minicoy di Kepulauan Lakshadweep kini merupakan pintu masuk yang dibenarkan.

Beberapa laluan pelayaran yang pergi ke India ialah Lautan Hindi Eden II dan Grand Voyage Seychelles-Dubai.

Masuk - Dengan kereta api

Terdapat dua sambungan dari Pakistan. Dari Lahore, Samjhauta Express bergerak ke Attari, berhampiran Amritsar, Punjab. Thar Express, yang menyambung semula perkhidmatan pada Februari 2006 selepas 40 tahun tidak aktif, berjalan dari Munabao di negeri Rajasthan India ke Khokrapar di wilayah Sindh Pakistan; namun, sambungan ini tidak boleh diakses oleh pelancong asing. Kedua-dua kereta api bukanlah cara terpantas, paling selamat atau paling praktikal untuk melakukan perjalanan antara India dan Pakistan, kerana ia mengambil masa yang lama untuk mengosongkan kastam dan imigresen (walaupun kereta api itu adalah pemandangan tersendiri dan membuat perjalanan yang menarik). Samjhauta Express menjadi mangsa serangan pengganas pada Februari 2007, apabila bom diletupkan, membunuh ramai orang. Sekiranya anda ingin pergi dari satu negara ke negara lain secepat mungkin, seberang di Attari/Wagah.

Dari Nepal, kereta api berjalan antara Khajuri di daerah Dhanusa Nepal dan Jaynagar di Bihar, dikendalikan oleh Nepal Railways. Kedua-dua tempat itu tidak menarik minat pengembara dan tiada penerbangan sambungan ke Nepal, jadi kebanyakan pelancong memilih bas atau kapal terbang.

Perkhidmatan kereta api dari Bangladesh telah digantung selama 42 tahun, tetapi sejak April 2008, Moitree Express telah beroperasi semula antara Dhaka dan Kolkata. Perkhidmatan ini berjalan dua minggu sekali: Sebuah kereta api Bangladesh meninggalkan Dhaka setiap hari Sabtu dan kembali pada hari Ahad, manakala sebuah kereta api India bertolak dari Kolkata pada hari Sabtu dan kembali keesokan harinya.

Anda boleh melihat kereta api mana yang tersedia di antara stesen pada halaman berikut: http://www.indiarail.gov.in. Walau bagaimanapun, untuk menempah tiket kereta api melalui internet, anda harus menggunakan laman web Kerajaan India http://www.irctc.co.in. Untuk tempahan melalui laman web ini, anda perlu mendaftar (yang percuma) dan anda memerlukan kad kredit/debit. Anda juga boleh menggunakan perkhidmatan banyak ejen pelancongan yang mengenakan bayaran perkhidmatan yang kecil untuk tempahan tiket kereta api.

Masuk - Dengan kereta

Dari Pakistan, satu-satunya laluan darat dari Lahore ke Amritsar adalah melalui persimpangan sempadan Attari/Wagah. Lihat Istanbul ke New Delhi melalui darat. Anda memerlukan Carnet de Passage jika anda masuk dengan kenderaan anda sendiri. Proses ini tidak terlalu panjang – menyeberang dengan kenderaan anda sendiri ke/dari Pakistan perlu mengambil masa maksimum 3 jam untuk menyeberangi kedua-dua sempadan untuk anda dan kenderaan anda. Terdapat juga lintasan sempadan dengan Bangladesh dan Nepal.

Terdapat hanya satu lintasan sempadan terbuka antara India dan China melalui Nathu La Pass di Sikkim, yang bersempadan dengan Tibet di China. Pada masa ini, bagaimanapun, hanya peniaga dibenarkan menyeberangi sempadan dan ia masih belum dibuka kepada pelancong. Permit khas diperlukan untuk melawat pas dari kedua-dua belah pihak.

Masuk - Dengan bas

Perjalanan bas boleh dilakukan dari negara jiran Pakistan, Nepal, Bhutan dan Bangladesh.

Dari Nepal
Dari Nepal, bas merentasi sempadan setiap hari, kebanyakannya dengan sambungan ke New Delhi, Lucknow, Patna dan Varanasi. Walau bagaimanapun, adalah lebih murah dan lebih dipercayai untuk mengambil satu bas ke persimpangan sempadan dan satu lagi dari sana. Lintasan sempadan adalah (di sebelah India/Nepal) Sunauli/Bhairawa dari Varanasi, Raxaul/Birganj dari Patna, Kolkata, Kakarbhitta dari Darjeeling dan Mahendrenagar-Banbassa dari Delhi.

Dari Bhutan
Kerajaan Diraja Bhutan menyediakan perkhidmatan kepada/daripada Phuentsholing. Bas-bas ini bertolak dari Stesen Bas Esplanade di Kolkata pada pukul 7 malam pada hari Selasa, Khamis dan Sabtu dan dari Pejabat Pos Bhutan di Phuentsholing pada pukul 3 petang pada hari Isnin, Rabu dan Jumaat. Perjalanan mengambil masa kira-kira 18 jam dan berharga ₹300. Bas-basnya selesa, tetapi memandangkan kebanyakan lebuh raya ke Kolkata menyerupai permukaan bulan, jangan harap anda akan banyak tidur dalam perjalanan.
Terdapat sambungan tetap antara Siliguri dan Phuentsholing.

Dari Pakistan
Dari Pakistan, satu-satunya laluan darat dari Lahore ke Amritsar adalah melalui persimpangan sempadan Attari/Wagah. Di sebalik ketegangan antara kedua-dua negara, terdapat sedikit pelancong yang melalui laluan ini. Prosedur kemasukan agak mudah, tetapi ambil perhatian bahawa Pakistan atau India tidak mengeluarkan visa di sempadan. Jangkakan untuk menghabiskan sebahagian besar hari perjalanan antara Lahore dan Amritsar dengan bas tempatan. Biasanya anda boleh menaiki bas terus dari Amritsar ke sempadan, berjalan ke seberang dan menaiki bas terus ke Lahore, walaupun anda mungkin perlu menukar bas pada satu ketika di sepanjang perjalanan. Amritsar dan Lahore kedua-duanya agak dekat dengan sempadan (kira-kira 30-40 minit pemanduan), jadi teksi adalah pilihan yang lebih cepat dan mudah.
Perkhidmatan terus dari Delhi ke Lahore telah dipulihkan, tetapi ia jauh lebih mahal daripada bas/kereta api tempatan, tidak lebih laju dan bermakna anda tidak dapat melihat Amritsar. Anda juga akan terperangkap di sempadan untuk banyak lebih lama semasa bas dicari dan semua penumpang melalui imigresen.

Kini terdapat sambungan bas merentasi Garisan Kawalan antara Kashmir India dan Pakistan; namun begitu tidak terbuka kepada pelancong asing.

Dari Bangladesh
Dari Bangladesh, terdapat beberapa pintu masuk ke India melalui darat. Laluan yang paling biasa ialah perkhidmatan bas berhawa dingin dan selesa biasa dari Dhaka ke Kolkata melalui pos sempadan Haridaspur (India)/Benapole (Bangladesh). Syarikat bas "Shyamoli", "Shohag", "Green Line" dan lain-lain mengendalikan perkhidmatan bas harian di bawah label Perbadanan Perkhidmatan Pengangkutan Permukaan Bengal Barat (WBSTSC) dan Bangladesh Road Transport Corporation (BRTC) milik kerajaan. Terdapat 2 bas dari Kolkata setiap Selasa, Khamis dan Sabtu, manakala dari Dhaka mereka beroperasi pada hari Isnin, Rabu dan Jumaat. Perjalanan biasanya mengambil masa kira-kira 12 jam dan berharga ₹400-450 atau BDT600-800 sehala, kira-kira AS$8-10.
Satu lagi perkhidmatan bas harian oleh "Shyamoli" dan lain-lain di bawah label BRTC dari Dhaka menghubungkan Siliguri, tetapi bas di laluan ini tidak melintasi pos sempadan Changrabanda/Burimari atau Burungamari. Sebaliknya, penumpang yang sampai ke sempadan perlu melepasi kastam, berjalan beberapa ratus meter untuk menyeberangi sempadan dan menaiki bas penghubung yang menunggu ke destinasi terakhir mereka di hujung yang lain. Tiket untuk laluan Dhaka-Siliguri-Dhaka berharga 1,600 BDT, iaitu kira-kira 20-25 dolar AS bergantung pada kadar penukaran. Tiket dibeli sama ada di Dhaka atau di Siliguri.

Terdapat juga perkhidmatan bas tetap antara Dhaka dan Agartala, ibu kota Tripura. Terdapat dua bas BRTC setiap hari dari Dhaka dan Perbadanan Pengangkutan Jalan Tripura, yang mengendalikan kenderaan mereka 6 hari seminggu dan mengenakan tambang pergi dan balik $10, menghubungkan kedua-dua bandar itu. Hanya ada satu perhentian dalam perjalanan di Ashuganj, Bangladesh.

Pintu masuk lain dari Bangladesh ialah pos sempadan Hili, Chilahati/Haldibari, Banglaband untuk masuk ke Bengal Barat; Pos sempadan Tamabil untuk laluan ke Shillong di Meghalaya dan beberapa laluan lain dengan laluan yang kurang dikenali ke kawasan timur laut India.

Cara Bersiar-siar di India

India adalah besar dan terdapat banyak cara yang menarik untuk mengembara, yang kebanyakannya tidak boleh digambarkan sebagai cekap atau menepati masa. Rancang sejumlah besar masa penampan untuk mana-mana perjalanan dengan tarikh tetap (cth penerbangan pulang anda) dan cuba ingat bahawa sampai ke sana sepatutnya menjadi separuh keseronokan.

Perhatikan bahawa a Permit Kawasan Terlindung (PAP) diperlukan untuk perjalanan ke sebahagian besar Timur Laut (dengan pengecualian yang ketara di Assam) dan sebahagian daripada Kepulauan Andaman dan Nicobar, Jammu dan Kashmir, Lakshadweep, Rajasthan, Himachal Pradesh dan Uttaranchal. Cara paling mudah ialah memohonnya bersama-sama dengan permohonan visa anda dan ia akan ditambahkan pada visa anda. Jika tidak, anda perlu melawat pejabat Kementerian Dalam Negeri tempatan dan berurusan dengan kerenah birokrasi.

Berkeliling - Dengan kapal terbang

Saiz India dan jalan raya yang tidak selamat membuat terbang a pilihan berdaya maju, terutamanya kerana harga telah jatuh dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Malah pulau-pulau luar pesisir India dan negeri pergunungan terpencil dilayan melalui penerbangan, pengecualian utama ialah Sikkim dan Arunachal Pradesh (walaupun menyeberang dari negeri jiran agak mudah). Oleh kerana ledakan penerbangan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, lapangan terbang tidak dapat mengikuti trafik udara. Kebanyakan lapangan terbang India terus berfungsi dengan satu landasan dan beberapa pintu pagar. Beratur untuk daftar masuk dan keselamatan boleh menjadi agak panjang, terutamanya di Delhi dan Mumbai. India baru-baru ini telah membina dua lapangan terbang antarabangsa baharu di Hyderabad dan Bengaluru, yang moden dan dilengkapi dengan baik. Lapangan terbang di Mumbai dan New Delhi telah dinaik taraf. Terminal 3 yang baru dibina di lapangan terbang Delhi adalah terminal ke-8 terbesar di dunia.

Di utara India, terutamanya Delhi, kabus musim sejuk yang tebal boleh membatalkan jadual penerbangan, terutamanya semasa Krismas dan Januari, menyebabkan kelewatan besar-besaran di seluruh negara. Penerbangan ke lapangan terbang kecil di pergunungan, terutamanya ke Leh di Ladakh (yang hanya boleh diakses melalui udara sepanjang tahun), tidak dapat diramalkan pada masa terbaik.

Syarikat penerbangan

Penerbangan domestik pernah menjadi monopoli syarikat penerbangan India, tetapi keadaan telah berubah secara dramatik dan kini terdapat pelbagai pesaing yang harganya menggembirakan pengembara. Pengendali utama ialah:

  • Udara India, syarikat penerbangan milik kerajaan India. Dahulu dua syarikat penerbangan, Indian Airlines (domestik) dan Air India (terutamanya antarabangsa). Ini bergabung pada tahun 2007. Air India mempunyai rangkaian laluan terbesar di negara ini dan menawarkan sambungan serantau yang sangat baik. Perkhidmatan biasanya di bawah purata. Perkhidmatannya telah terjejas oleh mogok juruterbang beberapa kali pada masa lalu. Air India juga mengendalikan syarikat penerbangan tambang rendah itu Udara India Express, yang terbang terutamanya di laluan utama dan ke destinasi antarabangsa di rantau Teluk dan Asia Tenggara, dan Serantau Air India, yang terbang ke lokasi yang tidak jelas dengan pesawat kecil.
  • Syarikat Penerbangan IndiGo – Syarikat penerbangan tambang rendah yang menghubungkan sekitar 33 bandar di seluruh negara. Pesawat mereka adalah A320 baharu, paling banyak dibeli dari Airbus beberapa tahun lalu.
  • Jet Airways, syarikat penerbangan perkhidmatan penuh dengan liputan yang sangat baik. Kini terbang ke London (LHR) terus dari Delhi dan Mumbai dan terbang ke/dari Toronto melalui Amsterdam. Anak syarikatnya Jetlite, dahulunya Air Sahara, menawarkan perkhidmatan kos rendah.
  • Go Air, sebuah lagi syarikat penerbangan tambang rendah yang menghubungkan sekitar 22 bandar di seluruh negara. Ia kebanyakannya terbang dari pangkalannya di Mumbai.
  • SpiceJetsyarikat penerbangan tambang rendah ketiga, melayani sekitar 34 destinasi domestik.
  • Air Asia India, syarikat penerbangan tambang rendah yang baru ditubuhkan
  • Vistara, syarikat penerbangan perkhidmatan penuh yang baru ditubuhkan

Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa sambungan udara di India tidak begitu baik memandangkan saiz negara yang besar. Oleh itu, ia juga bukan idea yang buruk untuk terbang ke bandar dan menaiki kereta api.

Tambang

Semakin awal anda menempah, semakin kurang anda membayar. Anda akan mendengar banyak tentang tiket penerbangan di ₹ 500, tetapi ini adalah tambang istimewa untuk tempat duduk terhad yang habis dijual dalam beberapa saat. Dalam beberapa kes lain, tambang penerbangan yang diiklankan mungkin tidak termasuk caj seperti caj perkhidmatan penumpang, surcaj bahan api udara dan cukai yang ditambah kemudiannya. Walau bagaimanapun, anda akan mendapat tambang yang baik daripada syarikat penerbangan tambang rendah. Tiket untuk bandar-bandar kecil lebih mahal daripada tiket metro kerana liputan yang tidak jelas yang dinyatakan di atas. Harga tiket India belum lagi mencapai kerumitan yang membingungkan yang dialami oleh orang Amerika, tetapi mereka sudah sampai ke sana. Buat masa ini, anda tidak perlu risau tentang harga yang lebih tinggi pada hujung minggu, harga yang lebih rendah untuk penerbangan pergi-balik dan harga yang lebih rendah untuk hujung minggu perjalanan.

Terdapat dua komplikasi untuk orang bukan India yang cuba membeli tiket penerbangan:

  1. Banyak syarikat penerbangan mempunyai tambang yang lebih tinggi untuk warga asing daripada orang India. Orang asing (“bukan pemastautin”) dicaj dalam dolar AS, manakala orang India dicaj dalam rupee. Dalam praktiknya, anda boleh berpura-pura menjadi India apabila membuat tempahan dalam talian, kerana meja daftar masuk jarang sekali jika mengambil berat, tetapi anda masih mengambil risiko kecil jika anda berbuat demikian. Jika boleh, adalah lebih baik untuk menaungi syarikat penerbangan yang tidak mengikuti amalan ini.
  2. Banyak tapak tempahan dalam talian dan beberapa syarikat penerbangan tambang rendah menolak kad kredit bukan India. Baca cetakan halus sebelum anda mula membuat tempahan, atau tempah terus dengan syarikat penerbangan itu atau melalui ejen pelancongan secara menyeluruh.

Daftar masuk

Daftar masuk di lapangan terbang India cenderung lambat, dengan banyak baris gilir dan berbilang pemeriksaan keselamatan. Beberapa petua untuk melancarkan perjalanan anda:

  • Tiba di sekurang-kurangnya dua jam sebelum berlepas jika perjalanan dari lapangan terbang yang lebih besar. (Untuk penerbangan domestik dari lapangan terbang yang lebih kecil, 60 atau 90 minit sebelum itu adalah baik). Peraturan baharu memerlukan daftar masuk ditutup 45 minit sebelum waktu berlepas dan pintu masuk ditutup 25 minit sebelum berlepas. Walaupun penerbangan awal mungkin mengambil masa yang lebih lama, peraturan ini kini sebahagian besarnya dikuatkuasakan dengan ketat untuk mengelakkan kelewatan dalam perlepasan penerbangan.
  • Bawa cetakan tiket anda atau salinan lembut tiket anda dan ID rasmi, jika tidak, anda tidak akan dibenarkan masuk ke lapangan terbang. Anda akan diperiksa secara paksa dan dipadankan oleh kakitangan keselamatan di pintu masuk lapangan terbang. Jika anda tidak mempunyai salinan keras atau salinan lembut, anda boleh mendapatkan salinan di pejabat syarikat penerbangan di luar pintu masuk lapangan terbang. Beberapa syarikat penerbangan telah beralih kepada mengenakan bayaran untuk keistimewaan ini.
  • Kebanyakan lapangan terbang lama memerlukan anda saring bagasi anda yang telah didaftarkan sebelum mendaftar masuk, selalunya di gerai berhampiran pintu masuk. Di lapangan terbang keselamatan tinggi seperti Jammu, Srinagar atau di suatu tempat di Timur Laut, malah bagasi tangan mesti disaring. Malah, semua bagasi tangan disaring oleh pengimbas X-ray dan juga secara fizikal mengikut budi bicara anggota keselamatan.

Jangan teragak-agak untuk bertanya kepada seseorang jika anda tidak pasti. Kebanyakan kakitangan lapangan terbang sangat membantu dan akan berusaha keras untuk memastikan anda masih mengejar penerbangan anda. Terdapat barisan berasingan untuk penumpang yang dalam perjalanan ringan (tanpa bagasi terdaftar) dan barisan ini biasanya kurang sesak. Syarikat penerbangan yang berbeza mempunyai piawaian yang berbeza untuk bagasi tangan yang dibenarkan, jadi anda harus berhati-hati, terutamanya jika anda melancong dengan syarikat penerbangan tambang murah. Sebagai peraturan, elaun bagasi percuma bagi kebanyakan syarikat penerbangan ialah 15 kg.

Bersiar-siar - Dengan kereta api

Kereta api telah diperkenalkan di India oleh British pada tahun 1853, lebih daripada satu setengah abad yang lalu. Hari ini, India mempunyai rangkaian laluan kereta api terbesar di dunia dan sistem kereta api sangat cekap, walaupun jarang menepati masa. Perjalanan dengan kereta api India memberi anda peluang untuk menemui sendiri pemandangan dan keindahan India, dan secara amnya lebih menjimatkan daripada penerbangan domestik. Ia adalah salah satu cara paling selamat untuk melancong di India. Dengan kelas yang terdiri daripada kelas mewah hingga biasa, ia adalah cara terbaik untuk mengenali negara dan rakyatnya. Kebanyakan penumpang kereta api akan ingin tahu tentang anda dan gembira meluangkan masa dengan berbual. Jika anda mempunyai bajet, anda boleh melakukan perjalanan dengan kereta api malam dan mengurangkan kos menginap di hotel.

Kereta api biasa

Kereta api datang dalam pelbagai jenis, tetapi hierarki kasar daripada yang mewah kepada biasa adalah seperti berikut:

  1. Ekspres Rajdhani
  2. Ekspres Shatabdi
  3. Ekspres Duronto
  4. Jan Shatabdi Express
  5. Garib Rath Express
  6. Kereta api super laju
  7. Kereta api pos/ekspres
  8. Kereta api penumpang laju
  9. Kereta api penumpang
  10. Kereta api tempatan/pinggir bandar

Kereta api 'Rajdhani' & 'Shatabdi' ialah kereta api paling mewah dan terpantas di Keretapi India. Mereka berhawa dingin sepenuhnya dan mempunyai sarapan, makan tengah hari, minum petang dan makan malam termasuk dalam harga tiket anda. Makanan dihidangkan di tempat duduk anda semasa dalam perjalanan. Kebanyakan kereta api ini juga mempunyai koc LHB moden rekaan Jerman, yang sangat selesa dan mewah. Kereta api ekspres 'Rajdhani' ialah kereta api jarak jauh pantas yang menghubungkan ibu negeri dengan ibu negara, New Delhi, semalaman. Kereta api ekspres 'Shatabdi' ialah kereta api antara bandar jarak dekat yang menghubungkan bandar-bandar penting di sesuatu wilayah, contohnya dua ibu negeri yang berjiran, pada waktu siang. Kereta api ekspres "Duronto" (diperkenalkan pada 2009) ialah kereta api jarak jauh pantas tanpa hentian yang menghubungkan secara langsung dua bandar penting yang jauh antara satu sama lain. Kereta api ini tidak mempunyai hentian komersial dalam perjalanan, hanya hentian operasi untuk penyelenggaraan dan pertukaran anak kapal. "Garib Rath" secara literal bermaksud "kereta orang miskin" dan merupakan pilihan yang baik untuk mereka yang ingin menggunakan kemudahan yang baik dengan kos yang rendah.

Kereta api mewah

Walaupun sejarah perjalanan kereta api mewah di India bermula sejak zaman Maharaja pada zaman Raj British, sejarah moden mod pengangkutan ini bermula sejak 1982 dengan pengenalan kereta api mewah pertama India, Palace on Wheels. Palace on Wheels diperkenalkan sebagai usaha sama antara Perbadanan Pembangunan Pelancongan Rajasthan dan Indian Railways untuk mempromosikan Rajasthan sebagai destinasi pelancongan global. Usaha itu terbukti berjaya dengan pengembara luar negara dan lebih banyak lawatan kereta api seumpama itu diikuti beberapa dekad kemudian.

Pada masa ini, terdapat 5 kereta api yang menawarkan 12 perjalanan tersendiri ke destinasi pelancongan utama di India. Dikendalikan bersama oleh Indian Railways dan jabatan pelancongan negeri masing-masing, kereta api mewah di India ini menawarkan cara yang menarik untuk merasai pemandangan India tanpa perlu risau tentang kerumitan kos perjalanan dan penginapan. Perjalanan menaiki kereta api ini termasuk penginapan, makanan, bersiar-siar, pengangkutan dan pengangkutan. Setiap kereta api mewah ini dilengkapi dengan kemudahan terkini seperti TV langsung, penghawa dingin individu, restoran, bar, ruang istirahat dan kabin dengan peti besi elektronik dan bilik mandi bersambung.

Di bawah ialah gambaran ringkas tentang kereta api mewah India:

  • Istana Beroda, – The Palace on Wheels menawarkan jadual perjalanan 7 malam / 8 hari bermula dari AS $520 dan membawa tetamu dalam perjalanan selama seminggu melalui destinasi diraja di Rajasthan. Semua destinasi yang termasuk dalam jadual perjalanan adalah bekas negeri raja Rajputana. Destinasi yang diliputi dalam jadual perjalanan kereta api Palace on Wheels ialah Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, Agra dan Delhi dan termasuk bersiar-siar di kubu, istana bersama-sama dengan interaksi hidupan liar, warisan dan budaya.
  • Maharaja' Ekspres, – Digelar sebagai kereta api paling mewah di Asia, Maharajas' Express ialah kereta api mewah yang diiktiraf di peringkat antarabangsa dan memenangi anugerah di India. Maharajas' Express juga merupakan kereta api mewah terbaharu yang akan dilancarkan di India. Ia telah mencipta buzz yang ketara dalam segmen pelancongan mewah global kerana bahagian dalamannya yang halus, hiasan yang mewah, kemudahan bertaraf dunia dan perkhidmatan yang sempurna. Ia adalah satu-satunya kereta api mewah yang menawarkan penginapan di suite presiden yang merangkumi keseluruhan gerabak. Mentakrifkan semula seni perjalanan yang elegan di India, kereta api Ekspres Maharajas menawarkan 5 perjalanan kereta api ke destinasi terpilih di India. Jadual perjalanan termasuk 3 program pan-India serta 2 perjalanan singkat ke Segitiga Emas. Perjalanan yang ditawarkan oleh kereta api India mewah ini dinamakan "Warisan India", "Panorama India", "Kemegahan India", "Khazanah India" dan "Permata India". Kemudahan terkini, dalaman yang elegan, kemewahan yang diperhalusi dan perkhidmatan yang sempurna bersama-sama dengan teknologi seperti sistem penggantungan hidraulik pneumatik menambah keseronokan dan kelas perjalanan kereta api yang indah ini di India.
  • Deccan Odyssey, – Kereta api mewah kedua yang akan dilancarkan di India selepas perjalanan kereta api Palace on Wheels, Deccan Odyssey meliputi destinasi di dua negeri India Maharashtra dan Goa. Kereta api Deccan Odyssey menawarkan perjalanan selama seminggu yang mengambil dalam landskap yang memukau di Ghats Barat dan Pantai Konkan. Jadual perjalanan termasuk bandar kubu pantai Sindhudurg, gua batu Ajanta dan Ellora, pantai Tarkali dan Old Goa dan Vasco. Tambang semua termasuk Deccan Odyssey bermula pada AS $425 seorang setiap malam untuk penghunian tiga kali ganda pada musim puncak dan AS $315 untuk tambang yang sama pada musim kurus (jangkaan April dan September).
  • Kereta Emas, – The Golden Chariot adalah satu-satunya kereta api mewah yang menawarkan dua jadual perjalanan kereta api di India Selatan. Jadual perjalanan dipanggil "Pride of the South" dan "The Splendor of the South". Walaupun jadual perjalanan "Pride of the South" termasuk destinasi di Karnataka dengan persinggahan di destinasi pantai paling terkenal di India, Goa, jadual perjalanan "Splendor of the South" menawarkan lawatan ke destinasi terpilih di seluruh India Selatan. Destinasi yang dilawati semasa jadual perjalanan Splendor of the South selama 8 hari menaiki Golden Chariot termasuk Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Thiruvananthapuram, Alleppey dan Kochi. Kedua-dua perjalanan itu termasuk lawatan bersiar-siar budaya, tapak warisan dunia, interaksi tempatan dan hidupan liar.
  • Diraja Rajasthan on Wheels – Dilengkapi dengan kemudahan moden seperti internet Wi-Fi, telefon dail terus, spa dan televisyen satelit, Royal Rajasthan on Wheels menawarkan perjalanan diraja merentasi destinasi di Rajasthan bersama-sama dengan perhentian di Varanasi, Khajuraho dan Agra.
  • Maharaja India – Kereta api ini adalah kereta api mewah pertama yang dikendalikan secara persendirian di India. Diberi penghormatan dengan Anugerah Pengembaraan Dunia yang diidamkan dalam kategori "Kereta Api Mewah Terkemuka di Asia", Maharaja India membawa tetamunya dalam pengembaraan selama seminggu melalui beberapa destinasi eksotik meliputi kawasan barat, tengah dan utara India yang luas. Dalam jadual perjalanan kereta api mewah ini ialah Mumbai, Aurangabad, Udaipur, Sawai Modhopur, Jaipur, Agra dan Delhi. Kereta api ini dilengkapi dengan dua kereta makan yang menyajikan masakan India dan Kontinental yang lazat. Katering dan layanan di atas kapal disediakan oleh Taj Hotel Group yang terkenal. Untuk menjadikan perjalanan lebih mewah, kemudahan seperti perpustakaan, gimnasium dan salun kecantikan disediakan di atas kapal bersama-sama dengan internet Wi-Fi dan TV langsung skrin besar.

kelas

Kebanyakan negara menawarkan dua kategori perkhidmatan, tetapi India mempunyai tujuh. Dalam susunan kos & kemewahan menurun, mereka adalah:

  • Jarak jauh
    • AC dahulu (1A)
    • AC 2 peringkat (2A)
    • AC 3 peringkat (3A)
    • Kelas Tidur (SL)
  • Jarak pendek
    • Troli Kerusi AC (CC)
    • Kereta Kerusi Kelas Kedua (2S)
  • Tidak dikhaskan
    • mata pelajaran am (GS)

Tidak semua kelas tersedia di semua kereta api: Contohnya, kereta kerusi biasanya hanya ditemui di kereta api jarak dekat pada waktu siang, manakala kelas tidur hanya ditemui pada perjalanan malam.

Jenis kereta api yang berbeza

Pada asasnya, terdapat lima jenis pergerakan:

  • Kereta api penumpang adalah kereta api perlahan yang berhenti di semua stesen, walaupun stesen yang sangat kecil.
  • Penumpang laju kereta api ialah kereta api penumpang yang melangkau stesen kecil dan menawarkan sistem tambang yang sama.
  • Kereta api ekspres hanya berhenti di stesen yang lebih besar dan lebih mahal daripada kereta api penumpang.
  • Kereta Api Terpantas langkau beberapa stesen utama dan lebih mahal daripada Kereta Api Ekspres.
  • Rajadhani dan Shadabdhi kereta api adalah kereta api elit yang menawarkan koc berhawa dingin sahaja. Mereka berhenti hanya di stesen terpilih. Harganya agak tinggi kerana semua makanan disertakan.

Tambang kereta api

Purata tambang untuk a 200 km perjalanan untuk kelas yang berbeza ditunjukkan di bawah:

  • AC kelas pertama: ₹1,200
  • Dua tahap AC: ₹617
  • AC tiga peringkat: ₹430
  • Kereta Kerusi AC: ₹203
  • Kelas ambang: ₹120
  • Tempat duduk kelas kedua di kereta api ekspres: ₹70
  • Tempat duduk kelas kedua di kereta api penumpang: ₹30

membuat tiket

Kereta api cenderung penuh awal. Tiket boleh ditempah sehingga 4 bulan lebih awal. Tempoh cuti musim panas sekolah - pertengahan April hingga pertengahan Jun - adalah musim sibuk untuk kereta api, yang bermaksud anda mungkin perlu menempah dengan lebih awal. Tempoh perayaan lain, hujung minggu yang panjang atau cuti umum mungkin mengalami tergesa-gesa yang sama.

Tempahan tiket melalui laman web kereta api boleh menjadi pengalaman yang mengecewakan dan membina watak kerana antara muka pengguna yang lemah, tamat masa yang kerap dan ranap sistem. Rancang banyak masa dan gunakan rizab kesabaran anda. Juga bersedia untuk wang anda dicaj ke kad kredit atau akaun bank anda dan tiket tidak tiba. Anda kemudian perlu menunggu 3 hari untuk bayaran balik. Cuba juga untuk tidak menempah tiket biasa pada jam 09:00 hingga 12:00 kerana trafik di tapak web jauh lebih tinggi disebabkan oleh masa tempahan Tatkal dan menyebabkan kadar kegagalan yang lebih tinggi.

Tiket juga boleh didapati di kaunter kebanyakan stesen kereta api. Pas rel yang dipanggil pas Indrail juga tersedia. Butiran kemudahan untuk pelancong dari luar negara boleh didapati di laman web rasmi Indian Railways

Sehari sebelum tarikh berlepas kereta api, tempat duduk kontinjen Tatkal tersedia. Kuota Tatkal merangkumi kira-kira 10% daripada jumlah bilangan kerusi. Ini membolehkan pelancong yang suka merancang perjalanan mereka lebih awal untuk menempah tempat duduk lebih dekat dengan tarikh berlepas dengan bayaran tambahan. Walau bagaimanapun, tempahan untuk perkhidmatan ini dalam talian atau secara peribadi adalah perniagaan yang lebih rumit.

Kadangkala sukar untuk menempah tiket Tatkal dalam talian kerana laman web Indian Railways terlebih muatan. Indian Railways baru-baru ini telah memperkenalkan kemudahan e-dompet yang membolehkan pengguna mendepositkan wang di laman web Indian Railways untuk mempercepatkan tempahan tiket. Kemudahan ini mengurangkan masa yang diambil untuk menempah tiket apabila pengguna melangkau masa pemprosesan gerbang pembayaran. Ia sangat pantas untuk menempah tiket menggunakan kemudahan e-dompet. Anda juga memerlukan kod IFSC untuk memindahkan wang ke Ewallet, tetapi kini anda juga boleh membayar menggunakan kad debit, kad kredit, perbankan internet, dsb. Kod IFSC secara amnya bermaksud Kod Sistem Kewangan India yang secara unik mengenal pasti cawangan bank di India, kod IFSC ialah diperlukan untuk memindahkan wang dalam talian di India. Anda boleh mencari kod IFSC dengan mudah menggunakan Pencari kod IFSC.

Makanan

Kebanyakan kereta api malam jarak jauh (walaupun tidak semua) mempunyai a kereta makan, dan jika anda berada dalam kelas tidur atau berhawa dingin, anda boleh membeli makanan di dalam kereta api. Kakitangan kereta makan akan datang ke tempat duduk anda sebelum waktu makan untuk mengambil pesanan anda. Walau bagaimanapun, kebanyakan masa makanan di dalam kereta makan tidak begitu baik dari segi kualiti atau rasa. Pihak kereta api bimbang tentang kualiti makanan yang kurang baik di dalam kereta makan dan usaha sedang dilakukan untuk menambah baik keadaan, tetapi jangan harapkan itu sahaja. Jika anda cerewet, ambil makanan yang mencukupi untuk perjalanan, walaupun untuk kelewatan: Pisang, roti dan gula-gula adalah asas yang baik untuk dimiliki. Air botol, Coke, makanan ringan atau biskut yang telah dibungkus boleh dibeli daripada kakitangan di pantri, yang sentiasa menghantarnya dari satu gerabak ke gerabak lain. Di kebanyakan stesen, penjaja yang menjual teh, kacang tanah, makanan ringan dan juga makanan lengkap berjalan naik dan turun kereta api. Di kebanyakan stesen akan ada vendor yang menjual semua jenis barang yang boleh dimakan. Oleh itu, anda juga boleh pergi ke platform untuk mencari makanan, tetapi pastikan anda mengetahui dengan baik masa berhenti kereta api di stesen itu. Ambil perhatian bahawa pada kereta api "Rajdhani" dan "Shatabdi" yang paling mewah, makanan termasuk dalam tambang dan disajikan di tempat duduk anda semasa perjalanan. Tiada kereta makan di Indian Railways kecuali di kereta api mewah terpilih.

Bersiar-siar - Dengan teksi

Terdapat satu masa apabila teksi bermeter tidak pernah didengari di luar bandar terbesar di India, dan jika ia boleh ditemui, mendapatkan teksi untuk membawa anda ke destinasi anda dan mengenakan harga yang betul kepada anda adalah peristiwa yang jarang berlaku. Keadaan ini telah berubah secara drastik menjadi lebih baik sejak beberapa tahun kebelakangan ini dengan banyak syarikat menawarkan perkhidmatan teksi. Yang menonjol antaranya ialah MeruOlaTeksi pasti and Teksi Mudah. Uber juga boleh didapati di beberapa bandar di India.

Teksi prabayar yang boleh dipercayai tersedia di lokasi pusat di bandar besar seperti lapangan terbang atau stesen kereta api, menjimatkan wang anda dan kerumitan berunding. Perhentian teksi prabayar ini diuruskan oleh polis trafik tempatan. Gunakan pilihan ini di mana sahaja ia tersedia untuk mengelakkan kesulitan. Walau bagaimanapun, berhati-hati dengan orang yang menyamar sebagai pengendali teksi prabayar. Sentiasa kumpulkan resit dari kaunter dahulu. Resit terdiri daripada dua bahagian – satu bahagian adalah untuk rujukan anda, bahagian lain anda perlu menyerahkan kepada pemandu teksi hanya apabila anda telah sampai ke destinasi yang anda inginkan.

Pemandu teksi menerima bayarannya apabila dia membentangkan atau menunjukkan bahagian lain ini di kaunter teksi prabayar. Harap maklum bahawa pemandu teksi mungkin tidak tahu cara untuk sampai ke destinasi anda dan tidak akan memberitahu anda terlebih dahulu. Ini mungkin menyebabkan teksi berhenti di pelbagai tempat semasa perjalanan semasa pemandu keluar untuk bertanyakan arah. Bertegas untuk dibawa ke destinasi asal anda dan bukan ke destinasi alternatif yang ditawarkan oleh pemandu (cth hotel lain).

Teksi bermeter biasa biasanya lebih meluas.

Bersiar-siar - Dengan bas

Walaupun anda tidak boleh merentasi India dengan bas, bas ialah cara kedua paling popular untuk merentasi negeri dan satu-satunya cara murah untuk sampai ke banyak tempat yang tidak bersambung dengan rangkaian kereta api (cth Dharamsala).

Setiap negeri mempunyai perkhidmatan bas awam sendiri, biasanya dipanggil "Perbadanan Pengangkutan Jalan” (atau XRTC) atau "Perbadanan Pengangkutan Negeri” (atau XSTC), yang terutamanya menyediakan laluan intranegeri tetapi juga mempunyai sambungan ke negeri jiran. Biasanya terdapat beberapa kelas bas. The kerap bas (dipanggil secara berbeza di negeri yang berbeza, cth. "Bas Perkhidmatan") sangat sesak dan hampir tidak ada ruang berdiri (melainkan anda antara yang pertama menaiki kapal), kerana tempahan tidak boleh dilakukan dan mereka cenderung berhenti di terlalu banyak tempat. Sebaliknya, mereka sangat murah, walaupun perjalanan 5-6 jam jarang berharga lebih daripada 100 ₹.

Selain bas awam biasa, terdapat juga bas mewah atau ekspres, dan kebanyakannya mempunyai penghawa dingin hari ini. Beberapa syarikat pengangkutan negeri bahkan telah memperkenalkan bas jenama "Volvo" di beberapa laluan, yang sangat mewah dan selesa. Bas "ekspres" atau "mewah" kelas yang lebih baik ini telah menjamin tempat duduk (tempah lebih awal) dan mempunyai bilangan perhentian yang terhad, jadi ia berbaloi dengan perbelanjaan tambahan yang kecil. Walau bagaimanapun, bas kelas yang lebih baik ini jarang mempunyai tandas dan kadangkala mempunyai snek dan rehat tandas.

Bas persendirian mungkin atau mungkin tidak tersedia di kawasan yang anda tuju, dan walaupun ada, kualitinya boleh berbeza-beza. Berhati-hatilah bahawa kebanyakan bas persendirian, terutamanya dalam perjalanan jauh, memainkan muzik dan/atau video pada kelantangan yang memekakkan telinga. Walaupun dengan penyumbat telinga, ini boleh mengganggu saraf. Tandas boleh didapati di stesen bas utama, tetapi terlalu sesak. Malangnya, industri bas adalah sangat berpecah-belah dan terdapat beberapa operator yang berkhidmat lebih daripada 2 atau 3 negara jiran. Agensi pelancongan biasanya hanyalah  menawarkan tempat duduk di dalam bas persendirian.

Bagaimanapun, syarikat bas jarak jauh seperti Raj National Express dan KPN Travels kini mula mengembangkan operasi mereka di seluruh negara, mengikut contoh perkhidmatan Greyhound di Amerika Syarikat. Perkhidmatan mereka baik dan mereka menawarkan hiburan di atas kapal.

Tanpa mengira kelas perjalanan, semua bas mengalami keadaan jalan raya India yang teruk dan huru-hara trafik India, yang secara amnya menjadikan ia lebih perlahan, kurang selesa dan kurang selamat berbanding kereta api. Bas malam amat berbahaya, dan untuk perjalanan jarak jauh adalah dinasihatkan untuk memilih kereta api tidur.

Ia adalah disyorkan untuk menempah tiket bas anda dalam talian untuk kemudahan anda sendiri. Untuk mencari pilihan bas yang tersedia antara mana-mana laluan dan menempah tiket dalam talian, gunakan portal pelancongan dalam talian India seperti RedbusTravelyaariBuskiraya Makemytrip, Dll

Bersiar-siar - Dengan kereta

Memandu seorang diri

Di India, orang ramai memandu di kiri tepi jalan - sekurang-kurangnya pada kebanyakan masa. Anda boleh memandu di India jika anda mempunyai lesen memandu tempatan atau lesen memandu antarabangsa, tetapi jika anda tidak biasa memandu di jalan raya yang sangat huru-hara, anda mungkin tidak mahu. Rata-rata jalan bandar atau kampung adalah sempit, sering bersepah dengan jalan berlubang dan tidak bertanda. The Lebuhraya Negara adalah lebih baik, tetapi mereka masih sempit, dan disiplin pemanduan India tidak wujud. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kerajaan pusat telah memulakan projek bercita-cita tinggi untuk menambah baik lebuh raya. The Segiempat Emas, menghubungkan empat bandar terbesar Chennai, Mumbai, Delhi dan Kolkata dengan lebuh raya empat lorong, telah siap dan mempunyai standard yang munasabah. Sebahagian daripadanya adalah bertaraf antarabangsa, tetapi perkara yang sama tidak boleh dikatakan mengenai semua itu. Walau bagaimanapun, meningkatkan kualiti jalan raya tidak menambah baik cara orang memandu, dan adalah sangat berbahaya untuk memandu di jalan raya di India kerana orang memandu sesuka hati mereka tanpa mengambil kira sebarang peraturan (peraturan wujud tetapi hampir tidak pernah dikuatkuasakan).

Sewa pemandu dengan kereta

Jika anda ingin pergi dengan kereta sebaliknya, pilih pemandu semasa anda menyewa kereta. Harga disebut dalam rupee setiap kilometer dan anda perlu membayar kedua-dua hala, walaupun anda hanya memandu sehala. Gaji pemandu adalah kecil (biasanya sekitar ₹100-150 sehari), jadi ia menambah sedikit kos menyewa kereta. Pemandu akan mengatur penginapan dan makanannya sendiri ke mana-mana anda pergi, walaupun adalah perkara biasa untuk memberinya sedikit wang untuk membeli sesuatu untuk dimakan apabila anda berhenti di suatu tempat untuk makan. Kenderaan sewa biasa ialah Duta Hindustan Motors yang legenda, yang pada asasnya adalah salinan buatan India bagi Morris Oxford 1956: ia besar, berkotak, dengan ruang untuk 5 penumpang (termasuk pemandu) dan but bersaiz baik. Tata Indica (hatchback) dan Tata Indigo (sedan kecil) telah menggantikan Duta sebagai kereta bajet pilihan. Model antarabangsa yang diimport mungkin tersedia pada harga yang lebih tinggi. Jika bilangan orang yang melakukan perjalanan bersama adalah ramai, kenderaan sewa yang popular ialah Tata Sumo, Mahindra Xylo dan Toyota Innova. Kenderaan yang lebih besar sesuai jika anda melakukan perjalanan dalam kumpulan yang lebih besar atau mempunyai lebihan bagasi. Banyak kenderaan dilengkapi dengan rak bumbung, jadi anda boleh memilih kenderaan yang lebih kecil untuk 2-3 orang walaupun anda mempunyai lebihan bagasi. (Nota: Anda mungkin perlu bertanya secara khusus untuk kenderaan dengan rak bumbung).

Terdapat banyak kelebihan untuk memiliki kereta dan pemandu.

  • Pemandu tempatan yang baik adalah cara paling selamat untuk melakukan perjalanan dengan kereta.
  • Jadi anda boleh membawa beg anda dan membeli-belah dengan selamat ke mana sahaja anda pergi.
  • Pemandu sering mempunyai sedikit pengetahuan tentang destinasi pelancongan tempatan.
  • Kereta ialah cara terpantas dan paling dipercayai untuk pergi dari satu tempat ke satu tempat. Selepas pengaturan awal, anda tidak perlu menghabiskan masa mencari pengangkutan lain atau tawar-menawar harga.
  • Anda boleh berhenti di mana-mana sahaja dan menukar rancangan pada saat-saat akhir.
  • Memandu di India adalah huru-hara kerana peraturan lalu lintas dilanggar secara rutin dan sebaiknya minta seseorang yang berpengalaman memandu di India untuk memandu anda.

Jarang sekali menemui pemandu yang bercakap lebih daripada beberapa perkataan dalam bahasa Inggeris. Akibatnya, salah faham adalah perkara biasa. Pastikan ayat pendek. Gunakan masa kini. Gunakan perkataan tunggal dan isyarat tangan untuk menyampaikan maksud.

Pastikan anda boleh mempercayai pemandu anda sebelum meninggalkan barangan anda bersamanya. Jika dia menunjukkan sebarang motif atau tingkah laku yang mencurigakan, pastikan anda menyimpan beg anda bersama anda. Sebaliknya, jika pemandu anda sangat peramah dan suka menolong, adalah satu tindakan yang baik untuk membelikan dia snek atau minuman di perhentian. Mereka akan sangat menghargai ini.

Pemandu anda mungkin dalam beberapa kes bertindak sebagai tout, menawarkan untuk membawa anda ke kedai yang dia terima baksheesh (sejenis komisen). Ini tidak semestinya sesuatu yang buruk - dia boleh membantu anda mencari apa yang anda cari dan pada masa yang sama menambah sedikit pendapatannya yang tidak seberapa. Sebaliknya, anda harus sentiasa menilai sendiri sama ada anda dijual produk yang lebih mahal daripada yang anda mahukan. Selain itu, tempat yang memberikan komisen kepada pemandu (terutamanya restoran) selalunya bukan yang terbaik atau paling bersih, jadi gunakan pertimbangan anda. Elakkan bercakap-cakap di jalan raya menyamar sebagai pemandu pelancong yang pemandu anda mungkin berhenti kerana dia mendapat komisen daripada mereka; menyokong mereka hanya menggalakkan amalan yang tidak menyenangkan ini. Pemandu mungkin bertanya untuk tip di penghujung perjalanan. Bayar dia jumlah tertentu (₹100/hari biasanya cukup) dan jangan biarkan dia menggoda anda untuk membayar terlalu banyak.

Jika anda menyewa kereta untuk perjalanan ke destinasi terpencil, pastikan anda mengenali pemandu sebelum keluar dan tulis nombor pendaftaran dan nombor telefonnya (hampir semua pemandu mempunyai telefon bimbit). Tout di kawasan pelancongan mungkin cuba menarik anda ke kereta palsu apabila anda keluar; jika anda menyukainya, anda pasti akan ditipu, dan mungkin lebih teruk, seperti serangan seksual, jika anda seorang pengembara wanita.

Berhati-hati dengan pemanduan melulu apabila menyewa kereta dengan pemandu. Jangan takut untuk memberitahu pemandu bahawa anda mempunyai masa untuk melihat sekeliling dan anda tidak tergesa-gesa. lebuh raya india boleh sangat berbahaya. Juga pastikan pemandu anda mendapat rehat dan masa yang cukup untuk makan. Jika anda melawat restoran, pemandu mungkin makan pada masa yang sama (sama ada secara berasingan di restoran yang sama atau di tempat lain yang berdekatan). Dia mungkin sanggup bekerja tanpa henti untuk anda kerana anda adalah 'bos', tetapi kehidupan anda bergantung pada keupayaannya untuk menumpukan perhatian. Jadi pastikan permintaan anda terhadap pemandu adalah munasabah; sebagai contoh, jika anda memutuskan untuk membawa makanan anda sendiri di jalan raya, pastikan anda memberi pemandu anda masa untuk makan tengah hari sendiri.

Elakkan perjalanan pada waktu malam. Jalan raya India bercahaya malap, jika ada, dan lebih banyak bahaya mengintai di jalan raya selepas gelap - malah perompak jika anda cukup jauh dari landasan yang betul.

Bersiar-siar - Dengan motosikal

Menurut beberapa panduan, cara terbaik untuk menerokai India adalah dengan mengembara dengan motosikal. Apabila anda menunggang motosikal melalui India, anda dapat melihat dan merasakan India dengan lebih dekat dengan semua bau dan bunyinya. Terdapat syarikat yang menganjurkan lawatan pakej atau lawatan yang dibuat khusus untuk penunggang motosikal yang gemar dan pengembara yang mencabar untuk merasai pengalaman India dengan motosikal. Blazing Trails Tours, Wild Experience Tours dan Extreme Bike Tours adalah nama yang terkenal di pasaran.

Pilihan lain, popular dengan orang yang suka mengambil risiko, adalah beli motor. Bukan untuk penunggang yang lemah semangat atau tidak berpengalaman. Di India, terdapat kadar kemalangan kenderaan bermotor tertinggi di dunia.

Royal Enfield ialah pilihan popular (ada yang mengatakan satu-satunya) untuk penampilan klasik dan mistik macho. Ini adalah walaupun penggunaan bahan apinya tinggi (25-30 km/liter), kebolehpercayaannya yang rendah (lagipun, ia adalah kejuruteraan "klasik" tahun 1940-an yang memerlukan penyelenggaraan tetap; anda boleh mencari mekanik Enfield di mana-mana bandar di India yang telah bekerja pada motosikal ini selama sepuluh, dua puluh, tiga puluh tahun, melakukan keajaiban selama kira-kira 100 ₹ sejam kos buruh) dan kesukaran untuk mengendalikannya (sebenarnya, ia mengendalikan dengan cantik, tetapi bagi sesetengah orang, ia mungkin agak berat dan tempat duduknya. tinggi).

Atau anda boleh memilih basikal yang lebih kecil tetapi lebih laju dan lebih menjimatkan. Ia boleh terdiri daripada 100 cc kepada motosikal 220 cc yang baru diperkenalkan. Tiga pengeluar motosikal paling popular ialah Hero, Bajaj dan Honda. Varian yang lebih kecil (100-125 cc) boleh mendapat perbatuan lebih daripada 50 km/liter di jalan raya, tetapi menawarkan kuasa yang kurang jika anda memilih untuk menunggang dengan pembonceng di lebuh raya. Varian yang lebih besar (150-220 cc) lebih berkuasa dan anda dapat merasakan kuasanya, terutamanya di lebuh raya – perbatuan lebih rendah pada motosikal ini, di antara 35 km/liter dan 45 km/liter.

Sebaik-baiknya, pelancong harus pergi untuk basikal terpakai daripada membeli yang baru. Varian 100cc yang lebih kecil boleh dibeli dengan harga antara ₹15,000-25,000 bergantung pada tahun pembuatan dan keadaan kenderaan. Yang lebih besar boleh dibawa dari ₹30,000.

Bersiar-siar - Menumpang

Hitchhiking di India adalah sangat mudah kerana bilangan trak yang besar di setiap lebuh raya dan jalan raya. Kebanyakan pemandu tidak berbahasa Inggeris atau mana-mana bahasa antarabangsa yang lain; walau bagaimanapun, kebanyakannya mempunyai perasaan yang sangat baik tentang lokasi bandar dan kampung di sepanjang jalan. Jarang ada antara mereka yang mengharapkan bayaran.

Bersiar-siar - Dengan Auto-Beca

Beca kereta, biasanya disingkatkan dan dirujuk sebagai a kereta dan kadangkala sebagai a beca, ialah bentuk pengangkutan yang paling biasa untuk disewa di India. Ia sangat mudah untuk perjalanan jarak dekat di bandar, terutamanya kerana ia boleh berliku melalui lorong kecil untuk mengelakkan kereta yang lebih besar terperangkap dalam kesesakan lalu lintas, tetapi ia tidak begitu sesuai untuk jarak jauh. Kebanyakannya berwarna hijau dan kuning, disebabkan oleh undang-undang gas CNG baharu, dan sesetengahnya boleh berwarna kuning dan hitam, dengan satu roda di hadapan dan dua di belakang, dengan bahagian atas kulit atau plastik lembut.

Jika anda menaiki kereta beca, anda boleh sama ada berunding tambang atau pergi menggunakan meter. Dalam hampir semua kes, lebih baik menggunakan meter - tambang yang dirundingkan bermakna anda akan dikenakan harga yang lebih tinggi daripada biasa. Tambang bermeter bermula sekitar ₹13 (berbeza mengikut kawasan) dan termasuk 1 hingga 2 kilometer pertama perjalanan. tak pernah dapat ke dalam kereta beca tanpa sama ada meter dipasang atau tambang dirundingkan terlebih dahulu. Dalam hampir semua kes, pemandu kemudiannya akan mengenakan bayaran yang terlalu tinggi kepada anda (mengikut piawaian India). Tambang biasa ialah ₹11-12 untuk km pertama dan ₹7-8 setiap km selepas itu. Di kebanyakan bandar, pemandu beca kereta disediakan dengan kad tambang yang memperincikan tambang setiap kilometer. Pelancong yang memerhati mesti menyemak bacaan meter terhadap kad tambang sebelum membayar. Beca auto mempunyai sama ada meter digital atau analog, dan meter analog mungkin diusik. Jika kereta beca mempunyai meter analog, mungkin lebih baik untuk memilih tambang yang dirundingkan.

Sebaik-baiknya, anda harus bercakap dengan penduduk tempatan untuk mengetahui kadar tambang untuk laluan yang dianggarkan. Tambang yang lebih tinggi mungkin dikenakan pada waktu malam dan untuk destinasi istimewa seperti lapangan terbang. Juga perlu diingat bahawa pemandu mungkin perlu membayar rasuah untuk menyertai barisan di lokasi utama seperti hotel mahal. Rasuah itu termasuk dalam tambang.

Pastikan pemandu tahu ke mana dia pergi. Ramai pemandu becak mendakwa mengetahui destinasi tanpa benar-benar tahu di mana ia berada. Jika anda tahu sesuatu tentang tempat itu, tanya mereka mengenainya untuk menapis pembohong. Jika anda tidak tahu banyak tentang tempat itu, minta mereka memberitahu anda dengan pasti bahawa mereka tahu di mana tempat itu. Kerana jika mereka sesat dan memandu, mereka akan sering meminta bayaran tambahan atas kesilapan mereka sendiri. Anda kemudian boleh memberitahu mereka bahawa mereka berbohong kepada anda dan membuang masa anda, jadi mereka sepatutnya gembira untuk mendapatkan bayaran yang dipersetujui.

Alamat

Jika anda perlu pergi ke suatu tempat, hubungi lebih awal dan minta arahan terperinci. Ingat bahawa tanda jalan di India jarang berlaku atau tidak wujud di luar bandar. Alamat pos selalunya membawa arahan seperti “Opp. Teater Prithvi” atau “Belakang Bilik Pameran Maruti” atau “berhampiran kuil / gereja / masjid / cawangan bank / balai polis / sekolah” untuk memudahkan pencarian. Tidak seperti sistem alamat barat, sistem India menggunakan plot atau nombor rumah, jalan, jalan, diikuti dengan tanda tempat dan kod pin tempat dan bukannya nama jalan dan nombor blok.

Untuk mencari tempat, anda biasanya perlu melakukan beberapa carian, tetapi anda akan sentiasa mencari seseorang di kawasan itu yang boleh menunjukkan jalan kepada anda. Tidak seperti kebanyakan negara lain, orang India meminta alamat jalan kepada orang yang lalu lalang, pekedai berdekatan atau anggota polis. Jadi anda boleh melakukan perkara yang sama, orang akan gembira untuk membantu anda. Menggunakan Peta Google dengan GPS berfungsi dengan baik dalam kebanyakan kes di bandar utama, tetapi kadangkala boleh menjadi tidak tepat kerana salah ejaan jalan atau kedudukan yang salah pada peta.

Permit Talian Dalam

Permit Talian Dalam ialah dokumen perjalanan rasmi yang dikeluarkan oleh Kerajaan India untuk membenarkan warganegara India memasuki kawasan yang dilindungi/larangan untuk tempoh masa yang terhad. Warganegara India dari luar negeri ini wajib mendapatkan permit untuk memasuki negeri yang dilindungi. Dokumen itu adalah percubaan kerajaan untuk mengawal pergerakan ke kawasan tertentu yang berdekatan dengan sempadan antarabangsa India. Ini adalah langkah keselamatan dan terpakai kepada keadaan berikut:

  • Arunachal Pradesh – Permit dikeluarkan oleh Setiausaha Kerajaan Arunachal Pradesh. Permit diperlukan untuk masuk ke negeri Arunachal Pradesh di India melalui mana-mana pintu masuk di sempadan antara negeri dengan Assam atau Nagaland. Permit dikeluarkan di Arunachal Bhavan di semua bandar utama. Permit dikeluarkan untuk daerah tertentu. Oleh itu, rancang jadual perjalanan sebelum memohon permit masuk bagi sesuatu daerah. Hanya penduduk tempatan dan pemegang permit dibenarkan berada di pusat pemeriksaan di setiap sempadan daerah.
  • Mizoram – Permit untuk memasuki Mizoram dikeluarkan oleh Kerajaan Mizoram. Permit ini diperlukan untuk memasuki negeri Mizoram di India melalui salah satu pusat pemeriksaan di sempadan negeri.
  • Nagaland – permit adalah wajib bagi warganegara tanah besar India yang memasuki negeri Nagaland melalui mana-mana pintu masuk di sempadan antara negeri.
  • Sikkim – kebenaran diperlukan untuk pas "Nathu La" yang baru dibuka, yang merupakan laluan Silk Road yang penting pada Zaman Pertengahan dan kini merupakan sebahagian daripada sempadan antara India dan China. Warga asing tidak diberi kebenaran. Hanya warganegara India dibenarkan melintasi titik ini. Permit lain untuk kawasan altitud tinggi seperti 'Lachung-Lachen' bersama dengan tasik altitud tinggi yang dipanggil 'Tasik Gurudongmar' boleh dipohon terus di Gangtok. Warga asing boleh dibenarkan berbuat demikian. Satu lagi titik yang dikenali sebagai 'Zero Point' juga memerlukan permit.
  • Kepulauan Andaman dan Nicobar – Orang bukan India memerlukan Permit Kawasan Terhad untuk melawat pulau itu, tetapi ini kini dikeluarkan semasa ketibaan di Lapangan Terbang Port Blair; jika anda bercadang untuk tiba melalui laut, anda perlu mendapatkan permit anda sebelum ketibaan, sama ada di Chennai atau semasa memohon visa India anda. Warganegara India tidak memerlukan permit untuk melawat Kepulauan Andaman, tetapi permit diperlukan untuk melawat Kepulauan Nicobar dan kawasan puak lain, dan jarang dikeluarkan.

Destinasi di India

Kawasan di India

India secara pentadbiran dibahagikan kepada 29 negeri dan 7 wilayah kesatuan. Negeri-negeri secara meluas ditandakan mengikut garis linguistik. Mereka berbeza dalam saiz; yang lebih besar adalah lebih besar dan lebih pelbagai daripada beberapa negara di Eropah. Wilayah kesatuan lebih kecil daripada negeri - kadangkala hanya terdiri daripada satu bandar - dan mempunyai lebih sedikit autonomi.

India mempunyai dua rantai pulau di luar tanah besar - Kepulauan Andaman dan Nicobar di Teluk Benggala dan Kepulauan Lakshadweep di Laut Arab.

Negeri dan wilayah kesatuan ini dibahagikan mengikut konvensyen kepada wilayah berikut:

  • Utara Himalaya (Jammu dan Kashmir, Himachal Pradesh, Uttarakhand).
    Pergunungan dan indah, destinasi untuk pengembaraan dan rohani. Wilayah ini mengandungi beberapa stesen bukit dan tapak keagamaan yang paling banyak dikunjungi di India.
  • Dataran (Bihar, Chandigarh, Delhi, Haryana, Madhya Pradesh, Punjab, Uttar Pradesh)
    Dataran, bakul roti India, disiram oleh sungai suci Gangga dan Yamuna serta anak sungainya. Wilayah ini juga menempatkan ibu kota Delhi, Agra dengan Taj Mahalnya yang terkenal, dan kota suci Allahabad, Mathura, Varanasi dan Bodh Gaya. Banyak peristiwa yang telah membentuk sejarah India berlaku di rantau ini.
  • India Barat (Dadra dan Nagar Haveli, Daman dan Diu, Goa, Gujerat, Maharashtra, Rajasthan).
    Gurun Thar sepanjang kilometer. Rumah kepada istana berwarna-warni, kubu dan bandar Rajasthan, bandar paling meriah dan terbesar di negara ini, Mumbai, rumah kepada industri filem Bollywood dan pusat perniagaan negara, gua batu Ajanta dan Ellora yang menarik di Maharashtra, hutan asli, pantai Goa yang indah, singa Asiatik Gujerat di hutan Gir dan bandar Ahmedabad, Surat, Jaipur dan Pune yang sedang pesat membangun.
  • India Selatan (Kepulauan Andaman dan Nicobar, Andhra Pradesh, Karnataka, Kerala, Lakshadweep, Pondicherry, Tamil Nadu, Telangana).
    India Selatan menawarkan kuil yang terkenal dan bersejarah, hutan tropika, perairan terpencil, pantai, stesen bukit, dan bandar raya Bangalore, Chennai, Thiruvananthapuram dan Hyderabad yang meriah. Bandar Mysore terkenal di dunia dengan istananya, terutamanya Istana Mysore. Kumpulan pulau Andaman & Nicobar (di timur) dan Lakshadweep di barat dimasukkan ke wilayah ini untuk kemudahan, tetapi mereka jauh dari tanah besar dan mempunyai ciri unik mereka sendiri.
  • India Timur (Chhattisgarh, Jharkhand, Odisha, Sikkim, Benggala Barat).
    Dari segi ekonomi kurang maju, tetapi kaya dengan budaya dan mungkin paling menarik kepada orang luar. Dengan Kolkata, pernah menjadi ibu negara British India, dan bandar kuil Puri, Bhubaneswar, dan Konark. Wilayah ini terbentang dari pergunungan ke pantai, menghasilkan variasi iklim yang menarik. Ia juga merupakan repositori mineral India, dengan lombong terbesar dan terkaya di negara ini.
  • India Utara-Timur (Arunachal Pradesh, Assam, Manipur, Meghalaya, Mizoram, Nagaland, Tripura).
    Insular dan agak tidak disentuh, ini adalah sudut puak di negara ini, dengan landskap yang subur, indah, flora endemik, dan fauna kumpulan Indo-Melayu dan terkenal dengan kebun teh.

Bandar di India

Ini adalah sembilan daripada bandar paling luar biasa di India. Untuk lebih banyak bandar, lihat wilayah masing-masing.

  • Delhi – ibu negara India dan tengah-tengah India Utara
  • Bangalore (Bengalur) – bandar taman, pernah menjadi rumah pesara yang mengantuk, telah berubah menjadi bandar pub dan syarikat teknologi tinggi
  • Chennai (Madras) – pelabuhan terpenting di India Selatan, pusat kebudayaan, ibu kota kereta India, dan pusat IT yang pesat membangun
  • Hyderabad – terkenal dengan perdagangan mutiara dan berlian, kini dengan institusi pembuatan dan kewangan yang besar serta sektor IT yang semakin berkembang
  • Jaipur – Bandar merah jambu ini merupakan pameran penting bagi budaya Hindu Rajput di utara India pada Zaman Pertengahan.
  • Kochi (Cochin) – Ratu Laut Arab, secara sejarahnya merupakan pusat perdagangan antarabangsa, hari ini pintu masuk ke pantai berpasir dan perairan terpencil
  • Kolkata (Calcutta) – ibu kota kebudayaan India, yang dikenali sebagai "City of Joy" dan rumah kepada banyak bangunan kolonial
  • Mumbai (Bombay) – bandar terbesar dan ibu kota kewangan India, bandar yang tidak pernah tidur, rumah "Bollywood", industri filem Hindi
  • Varanasi (Banaras atau Kashi) – dianggap sebagai bandar paling suci Hindu, terletak di tebing Gangga, salah satu bandar tertua yang terus didiami di dunia

Destinasi lain di India

India mempunyai banyak mercu tanda yang luar biasa dan kawasan keindahan yang luar biasa. Berikut adalah beberapa yang paling luar biasa.

  • Kompleks kuil utama di Bodh Gaya, tempat Buddha Sakyamuni mencapai pencerahan, termasuk Kuil Mahabodhi
  • Ellora/Ajanta – biara dan kuil gua ukiran batu yang menakjubkan, tempat suci untuk penganut Buddha, Jain dan Hindu.
  • Kuil Emas – tapak suci penganut Sikh di Amritsar
  • Hampi – runtuhan Empayar Vijayanagara yang mengagumkan
  • Kompleks kuil di Khajuraho, terkenal dengan arca erotik mereka
  • Konark – Kuil Matahari, contoh unik seni bina Kalingan yang merupakan Tapak Warisan Dunia UNESCO.
  • Kuil Meenakshi – kuil Hindu yang menakjubkan di Madurai.
  • Taj Mahal - makam marmar yang tiada tandingan di Agra, salah satu daripada Tujuh Keajaiban Dunia Moden

Penginapan & Hotel di India

Pilihannya sangat berbeza bergantung pada bajet dan lokasi anda. Hotel pelancongan murah banyak terdapat di bandar-bandar besar, di mana anda boleh mendapatkan bilik dengan harga kurang daripada ₹ 450. Bilik di rumah tamu dengan katil double (dan selalunya bilik mandi) boleh didapati di banyak lokasi pelancongan dengan harga ₹150-200. Hotel bajet yang bagus tidak sukar didapati di India. Anda boleh mencari penginapan di asrama yang bersih di banyak daerah India dengan harga serendah ₹50.

Kebanyakan stesen India mempunyai bilik atau asrama, murah, agak diselenggara dengan baik (katil, peralatan tempat tidur, bukan pancuran mandian), dan selamat. Terdapat juga bonus tambahan untuk tidak diganggu oleh mafia beca, membuang beg anda dengan cepat, dan bagi mereka yang mencabar, anda berkemungkinan besar boleh menaiki bas awam murah kembali ke stesen, tanya sahaja. Ingat bahawa anda mesti mempunyai tiket ketibaan atau berlepas untuk stesen yang anda ingin menginap dan mungkin terdapat had untuk bilangan malam anda boleh menginap.

Hotel kelas pertengahan banyak terdapat di bandar-bandar besar dan juga berkembang pesat ke bandar-bandar peringkat kedua. Rangkaian tempatan yang boleh dipercayai termasuk Country Inns, Ginger dan Neemrana, dan harga berbeza dari 1,000 hingga 4,000 euro setiap malam. Hotel tempatan tidak berjenama boleh ditemui di setiap bandar, tetapi kualitinya sangat berbeza.

Bagi mereka yang mempunyai bajet untuk membelinya, anda boleh cuba menginap di Grand Palace di Udaipur atau di salah satu hotel moden bertaraf 5 bintang yang kini tersedia hampir di mana-mana di negara ini. Puncak kemewahan India terletak pada rangkaian hotel The Oberoi, Taj dan ITCWelcomgroup, yang mengendalikan hotel di semua bandar utama dan di seluruh Rajasthan. Rangkaian antarabangsa yang biasa juga mengendalikan hotel 5 bintang yang besar di kebanyakan bandar utama India, tetapi disebabkan oleh ledakan ekonomi India, ketersediaan adalah terhad dan harga boleh menjadi gila: bukan sesuatu yang luar biasa untuk membayar lebih AS$300 semalam untuk sesuatu yang sangat biasa. hotel perniagaan untuk satu pertiga daripada harga di tempat lain. Ambil perhatian juga bahawa sesetengah bidang kuasa, termasuk Delhi dan Bangalore, mengenakan cukai mewah yang ketat ke atas harga rumah, yang mungkin mengakibatkan kejutan yang tidak menyenangkan apabila anda mendaftar keluar.

Dua faktor penting yang perlu dipertimbangkan semasa memilih penginapan ialah 1) keselamatan dan 2) kebersihan. Malaria adalah sangat biasa di kawasan tertentu di India - salah satu cara terbaik untuk memerangi malaria adalah dengan memilih penginapan dengan penghawa dingin dan tingkap bertutup. Semburan penghalau serangga yang mengandungi DEET juga membantu.

Banglo Dak terdapat di banyak kawasan. Ini dibina oleh British untuk menempatkan pegawai pengembara dan kini digunakan oleh kerajaan India dan negeri untuk tujuan yang sama. Jika mereka mempunyai ruang, kebanyakannya akan mengambil pelancong dengan bayaran yang sederhana. Ia adalah asas - kipas siling dan bukannya penghawa dingin, pancuran mandian tetapi tiada tempat mandi - tetapi bersih, selesa dan biasanya di lokasi yang baik. Kakitangan biasanya termasuk seorang askar bersara sebagai penjaga malam dan mungkin seorang lagi sebagai tukang kebun; selalunya taman-taman itu cantik. Kadang-kadang ada juga tukang masak. Seseorang akan mengenali pengembara India yang menarik dengan cara ini.

Jangan bergantung pada bekalan kuasa yang boleh dipercayai melainkan anda menginap di hotel mewah. Gangguan bekalan elektrik adalah perkara biasa dan banyak bangunan mempunyai pendawaian yang tidak selamat.

Pastikan anda membawa pasport anda, kerana kebanyakan hotel tidak akan menyewakan bilik tanpa pasport yang sah.

Perkara Untuk Dilihat di India

Untuk melihat semua tempat yang patut dikunjungi di India, lawatan selama 6 bulan mungkin tidak mencukupi. Terdapat lebih banyak destinasi pelancongan di India daripada yang boleh disebut dalam buku penuh, apatah lagi dalam ringkasan. Hampir setiap negeri di India mempunyai lebih daripada sepuluh destinasi pelancongan utama, dan terdapat bandar yang sukar untuk diterokai sepanjang minggu. Beberapa negeri India sahaja lebih besar dan lebih ramai penduduknya daripada kebanyakan negara di dunia, dan terdapat 29 negeri dan 7 Wilayah Kesatuan di India, termasuk dua rantaian pulau di luar tanah besar.

Monumen dan kubu bersejarah di India

Mungkin tarikan tunggal yang paling terkenal di India ialah Taj Mahal, dianggap secara meluas sebagai permata seni Islam di India dan salah satu karya warisan yang paling dikagumi di dunia.

Qutb Minar dan yang mengagumkan Benteng Merah adalah dua monumen bersejarah yang paling terkenal di Delhi.

Jaipur, ibu kota negeri barat Rajasthan, sangat kaya dengan kubu dan istana, termasuk yang perkasa Amber Fort, yang cantik Jal Mahal (Water Palace) dan yang unik Hawa Mahal.

Nalanda di Bihar mempunyai tinggalan universiti Buddha yang diasaskan pada 450 CE.

Jenis monumen bersejarah yang sedikit berbeza dan lebih moden ialah Gandhi Ashram di Ahmedabad, yang diasaskan oleh Mahatma sendiri dan semuanya mengenai Gandhi.

Rumah Ibadat di India

Tiada lawatan ke India akan lengkap tanpa lawatan ke beberapa kuil hebat di negara itu. Semua kawasan di negara ini penuh dengan kuil. Bandar Jammu, ibu kota musim sejuk bagi negeri Jammu dan Kashmir, mempunyai begitu banyak kuil sehingga ia dipanggil “Kota Kuil” dan menjadi tarikan utama bagi jemaah Hindu. Bishnupur di Bengal Barat ialah lokasi kuil terakota yang terkenal.The Kuil Sri Venkateswara di Tirupati, Andhra Pradesh, didedikasikan untuk Vishnu dan juga merupakan tarikan utama untuk jemaah haji. The kompleks kuil tantrik Khajuraho di Madhya Pradesh sangat popular untuk ukiran dinding erotik suci mereka yang berusia ribuan tahun, yang dianggap oleh sesetengah ahli sejarah seni sebagai kemuncak seni erotik. The Kuil Meenakshi Amman di Madurai, Tamil Nadu, adalah pusat ibadat bagi Parvati, permaisuri Shiva. Bandar Thanjavur di Tamil Nadu terkenal dengan kuil-kuil yang mengagumkan dari zaman Chola.

Agama Hindu bukanlah satu-satunya agama yang diwakili di kuil-kuil besar India. Ibu pejabat dunia agama Sikh terletak di Kuil Emas di Amritsar di Punjab. Leh dan sekitarnya di wilayah Kashmir di Ladakh adalah salah satu daripada beberapa kawasan yang mempunyai kuil atau biara Buddha yang tersergam indah. Terletak di bandar kecil Ranakpur, Rajasthan, Kuil Ranakpur ialah kuil Jain yang sangat bersejarah.

Agama kedua terbesar India dalam penganut selepas Hindu ialah Islam, dan banyak bahagian India telah diperintah oleh dinasti Muslim selama beratus-ratus tahun, jadi tidak hairanlah India juga merupakan rumah kepada banyak masjid yang tersergam indah. Sebahagian daripadanya, seperti masjid di Taj, adalah sebahagian daripada monumen bersejarah. Salah satu masjid yang mengagumkan yang masih digunakan hari ini ialah abad ke-17 yang indah Jama Masjid di Delhi Lama. Hyderabad di selatan mempunyai beberapa masjid bersejarah, termasuk Masjid Charminar dan juga Masjid Mekah.

Terdapat juga gereja-gereja terkenal di pelbagai bandar India, dan komuniti Yahudi lama Kochi, Kerala yang semakin berkurangan, terus menggunakan rumah ibadatnya yang terkenal, yang kini menjadi tarikan pelancong.

Geografi

India adalah sebuah negara yang sangat pelbagai dari segi geografi. Di utara negara anda boleh melihat Himalaya, banjaran gunung tertinggi di bumi. Terdapat juga kawasan berbukit di banyak negeri bukan Himalaya. Di India, stesen bukit – bandar-bandar di kawasan yang lebih sejuk di kaki bukit atau lembah tinggi yang dikelilingi oleh pergunungan, digemari oleh Raja-raja, kemudian British dan kini oleh pelancong India pada bulan-bulan musim panas – adalah pemandangan dan pengalaman tersendiri. Yang terbesar adalah ibu kota musim panas Jammu dan Kashmir, Srinagar, tetapi Darjeeling, yang menghadap ke Gunung Kangchenjunga di bahagian utara Bengal Barat, sangat terkenal dengan tehnya. Stesen bukit terkenal lain ialah Shimla, Ooty dan Gangtok, dan terdapat banyak lagi - kebanyakan negeri mempunyai beberapa.

India juga merupakan tanah dengan banyak sungai. Beberapa daripadanya secara tradisinya dianggap suci, tetapi terutamanya Gangga, dikenali secara tempatan sebagai Ganga, yang memenuhi dataran India, bakul roti India, dengan kehidupan dan bukan sahaja badan air yang mengagumkan, tetapi juga pusat untuk upacara wuduk, sembahyang dan pembakaran mayat. Terdapat beberapa bandar suci di sepanjang sungai yang mempunyai banyak kuil, tetapi mereka selalunya kurang tapak ziarah ke kuil tertentu daripada bandar suci yang kuilnya telah berkembang kerana ghats (langkah menuju ke sungai suci) dan paling menarik untuk dikunjungi untuk pengalaman keseluruhan memerhati atau mengambil bahagian dalam perjalanan hidup dan mati di sepanjang sungai. Paling utama di antara bandar-bandar suci ini ialah Varanasi, Uttar Pradesh, di mana beberapa ritual berusia 5,000 tahun masih diamalkan; bandar lain yang patut dikunjungi untuk mengalami Sungai Gangga ialah Rishikesh dan Haridwar, jauh lebih jauh ke hulu.

India juga mempunyai garis pantai yang panjang. The pantai daripada Goa, juga bekas jajahan Portugis yang menarik; Kochi; dan Kepulauan Andaman adalah antara yang paling dihargai oleh pelawat dalam dan luar negara.

Akhirnya, India mempunyai padang pasir yang besar, iaitu Gurun Thar di Rajasthan. Beberapa bandar di Rajasthan, termasuk Jaisalmer, adalah titik permulaan yang baik untuk safari unta.

Hidupan liar di India

India terkenal dengan hidupan liarnya, termasuk harimau Bengal, singa Asia dan gajah. The Taman Negara Bandhavgarh di Madhya Pradesh dan Taman Negara Ranthambhore di Rajasthan adalah tempat yang paling berkemungkinan di mana anda boleh melihat harimau India di alam liar, walaupun anda memerlukan sedikit tuah dan ketabahan untuk melakukannya. Taman Negara Hutan Gir di Gujerat didedikasikan untuk pemuliharaan singa Asia. The Taman Negara Sundarbans ialah hutan bakau dan delta terbesar di dunia, rumah kepada harimau Benggala Diraja yang terkenal dan buaya muara, tetapi juga ekosistem keseluruhan yang menarik.

Perkara yang Boleh Dilakukan di India

Pameran dan perayaan di India

Pesta Goa (Karnival). Februari menandakan karnival di Goa. Sepanjang 3 hari 3 malam, jalanan dipenuhi warna. Acara selama seminggu, yang diadakan pada pertengahan Februari, adalah masa untuk perarakan meriah, pelampung, bunyi gitar, tarian anggun dan perayaan tanpa henti. Salah satu karnival paling terkenal di India, Festival Goa habis dijual sepenuhnya dari segi kapasiti pelancong.

Surajkund Mela (1-15 Februari). Apabila musim bunga tiba dengan penuh kehangatan dan kemeriahan, meninggalkan musim sejuk kelabu, Surajkund dihiasi dengan kraftangan tradisional berwarna-warni dari India. Artisan dari seluruh negara berkumpul di Surajkund dalam dua minggu pertama bulan Februari untuk mengambil bahagian dalam perayaan tahunan, Surajkund Crafts Mela.

Holi. Perayaan musim bunga di India, Holi adalah perayaan warna. Dirayakan pada bulan Mac atau April, mengikut kalendar Hindu, ia bertujuan untuk menyambut musim bunga dan mendapat berkat tuhan untuk tuaian yang baik dan kesuburan tanah. Seperti semua perayaan Hindu, terdapat banyak legenda menarik yang dikaitkan dengan Holi. Yang paling terkenal ialah Putera Prahlad, yang merupakan pengikut setia Dewa Vishnu. Ia adalah perayaan kedua terpenting di India selepas Diwali. Holi ialah perayaan keseronokan dan bermain-main di India dan dikaitkan dengan cinta abadi Krishna dan Radha. Kemeriahan dan perayaan musim ini adalah luar biasa.

Diwali. Diwali – perayaan cahaya – yang menerangi kegelapan bulan Tahun Baru, dikatakan dapat mengeratkan persahabatan yang erat dan ilmu yang diperoleh melalui kesedaran diri. Diwali disambut di seluruh negara setiap tahun pada Amavasya - hari ke-15 dalam dua minggu gelap bulan Hindu Ashwin (Okt/Nov). Ia melambangkan budaya kuno India yang mengajar untuk menakluki kejahilan yang menindas manusia dan menghilangkan kegelapan yang menyelubungi cahaya ilmu. Perayaan cahaya masih memaparkan masa lalu India yang kaya dan gemilang.

Pushkar Mela. Pekan Pushkar yang mengantuk di Rajasthan menjadi hidup dengan warna dan keseronokan setiap November semasa Pameran Pushkar. Beberapa pameran di dunia boleh menandingi kemeriahan Pushkar. Ia termasuk pameran unta terbesar di dunia, tetapi lebih daripada itu.

Sukan di India

  • Kriket. India adalah negara yang obses dengan kriket dan kriket berada dalam darah kebanyakan orang India. India memainkan peranan penting dalam kriket dunia dan telah menjadi juara dunia dua kali dalam Piala Dunia Kriket ICC, pada tahun 1983 dengan menewaskan Hindia Barat yang perkasa pada perlawanan akhir dan yang terbaru pada tahun 2011 dengan menewaskan Sri Lanka. India juga menang dalam Piala Dunia ICC T20 sulung di Afrika Selatan pada 2007, menewaskan musuh ketat Pakistan dalam perlawanan akhir yang mendebarkan. Populariti kriket di India tidak seperti permainan lain, sehingga sangat biasa melihat kanak-kanak bermain kriket di taman dan lorong dengan bola getah dan wiket sementara. Sehingga 2008, kriket India adalah mengenai pasukan kebangsaan yang bersaing dengan negara lain dalam perlawanan sehari atau maraton Ujian 5 hari yang epik, tetapi kemunculan Liga Perdana India (IPL), baik atau buruk, membawa kepantasan. , dikomersialkan kriket 'Twenty20' ke hadapan, lengkap dengan sorak dan gaji tinggi. Dalam perlawanan antarabangsa, Australia dan Afrika Selatan adalah lawan yang berdaya maju, tetapi saingan terbesar setakat ini adalah dengan negara jiran Pakistan, dan perlawanan antara kedua-dua pasukan selalunya adalah urusan yang sangat mencabar. Kira-kira setengah dozen stadium India mempunyai kapasiti lebih 45,000 penonton, dan menonton perlawanan kriket boleh menjadi pengalaman yang agak menyeronokkan. Stadium Kriket Eden Gardens di Kolkata ialah stadium kapasiti tertinggi di Asia, dengan lebih 90,000 tempat duduk. Dibina pada tahun 1865, ia merupakan stadium kriket tertua di benua kecil India dan setanding dengan Stadium House of Lords di London serta MCG di Melbourne. Suasana pada kebanyakan perlawanan adalah elektrik. Hampir semua perlawanan antarabangsa telah habis dijual dan adalah perkara biasa bagi peminat untuk merasuah pegawai untuk mendapatkan penyertaan. Harga tiket agak berpatutan; mereka boleh serendah 250-300 ₹. India dan Pakistan sentiasa menjadi musuh ketat, dan perlawanan kriket antara kedua-dua negara menarik sehingga satu bilion penonton televisyen.
  • Bola Sepak. Seperti kriket, anda boleh menemui budak lelaki bermain dengan bola sepak di mana-mana ruang terbuka yang tersedia. Bola sepak kelab sangat popular, terutamanya dalam kalangan orang muda, dan anda boleh menemui orang yang bertengkar tentang pasukan kegemaran mereka di tempat awam. Ramai orang juga menyokong pasukan kebangsaan selain daripada India, tetapi ini biasanya bergantung pada kewarganegaraan pemain kegemaran mereka. Derbi kelab yang paling terkenal dan menggembirakan ialah antara Kelab Olahraga Mohun Bagan (anggaran 1889) dan Kelab Bola Sepak Bengal Timur (anggaran 1920) di Stadium Salt Lake (stadium kedua terbesar di dunia yang tidak digunakan untuk perlumbaan kereta. ) di Kolkata, ibu negara bola sepak India dan bandar yang sangat gila bola sepak.
  • Hoki (Padang hoki). Sebagai permainan kebangsaan India, hoki mengekalkan tempat yang menonjol di hati ramai orang India walaupun menggilakan kriket dan bola sepak. Walaupun jumlah penonton telah menurun dengan ketara (berbanding dengan era keemasan sebelum kriket menjadi tumpuan pada pertengahan 1980-an), ia tidak hilang sepenuhnya. Ia masih mempunyai pangkalan peminat yang ketara, terutamanya di utara India, beberapa bahagian timur seperti Jharkhand, Odisha dan negeri timur laut. Pengenalan Liga Hoki Perdana telah membantu mendapatkan semula popularitinya sejak kebelakangan ini.
  • Formula 1. Dari segi sejarah tidak begitu popular di India, Formula 1 telah menjadi lebih popular baru-baru ini. Orang ramai kini tahu nama pemandu seperti Sebastian Vettel dan Fernando Alonso, sedangkan sepuluh tahun sebelumnya hanya sedikit yang mengetahui sukan itu. Seseorang boleh menikmati Formula 1 di Noida, di mana Airtel Indian Grand Prix diadakan setiap tahun pada minggu terakhir bulan Oktober.

Makanan & Minuman di India

Makanan di India

Masakan India mengambil tempat di antara masakan hebat dunia. Kemungkinan anda pernah merasai "makanan India" di negara anda, terutamanya jika anda seorang pengembara dari Barat, tetapi apa yang dieksport India ke luar negara hanyalah sebahagian daripada rangkaian kepelbagaian masakannya yang luar biasa.

Makanan India boleh menjadi pedas: cili hijau segar panas atau serbuk cili merah akan menitiskan air mata mereka yang tidak tahu dan boleh didapati di tempat yang tidak dijangka seperti cornflakes manis (snek, bukan sarapan pagi) atau juga gula-gula.

Untuk menikmati makanan tempatan, mulakan perlahan-lahan. Jangan cuba semua sekali gus. Selepas beberapa minggu anda boleh membiasakan diri dengan makanan pedas. Jika anda tidak mahu memesan hidangan anda yang pedas, katakan sahaja. Kebanyakan pengunjung tergoda untuk mencuba sekurang-kurangnya beberapa hidangan pedas, dan kebanyakannya mendapati bahawa sengatan itu berbaloi dengan usaha. Ingat juga, walaupun "pedas" ialah singkatan mudah untuk "sarat cili", kepedasan makanan di India tidak selalu bermakna banyak cili: Masakan India selalunya sangat kreatif dan berperisa, dengan pelbagai rempah ratus yang berbeza dan bahan aromatik lain.

Masakan di India

Masakan India sangat berbeza dari rantau ke rantau. "Makanan India" yang dihidangkan oleh kebanyakan restoran yang dipanggil India di Hemisfera Barat diilhamkan oleh masakan India Utara, terutamanya masakan Mughlai, gaya yang dibangunkan oleh dapur diraja Empayar Mughal yang bersejarah, dan masakan serantau Punjab, walaupun ia telah di-British dan tahap ketulenan dari segi masakan Mughlai atau Punjabi sebenar adalah berubah-ubah pada terbaik dan meragukan paling teruk.

India Utara adalah kawasan penanaman gandum, jadi ada roti india (dikenali sebagai roti), termasuk chapatti (roti tidak beragi), paratha (roti goreng berlapis), naan (dimasak dalam tanah liat ketuhar tandoor), puri (roti goreng dan kembung) dan banyak lagi. Hidangan biasa terdiri daripada satu atau lebih hidangan berkuah bersama rotis, yang dimakan dengan memecahkan sekeping roti, mencelupkannya ke dalam kuah dan memakannya bersama-sama. Kebanyakan kawasan tengah Hindu di India memakan roti, nasi dan lentil (dal), disediakan dalam pelbagai cara dan perasa secukup rasa. Sebagai ulam, biasanya terdapat yogurt berempah (raita) dan sama ada chutney segar atau sekeping kecil acar yang sangat pedas (cari), yang merupakan cita rasa yang sangat diminati oleh kebanyakan pengunjung – cuba campurkan dengan kari dan bukannya makan kosong.

Pelbagai masakan serantau boleh didapati di seluruh Utara. Ayam tandoori, dimasak dalam ketuhar tanah liat yang dipanggil a tandoor, mungkin merupakan hidangan India Utara yang paling terkenal, yang dicipta oleh seorang pendatang Punjabi dari kawasan yang kini dikenali sebagai Pakistan semasa Partition. Untuk merasai masakan tradisional Punjabi rakyat, cuba dal makhani (lentil hitam kukus dan kacang ginjal dalam kuah mentega) atau sarson da saag, hidangan kuah lazat sayur sawi kukus dihidangkan bersama buat di roti (roti jagung leper). Kemudian terdapat tekstur yang kaya dan rasa yang pedas dari masakan Rajasthani, Kashmir yang berdaging dan kaya di Lembah Kashmir, atau hidangan Himalaya (Pahari) yang lembut dan menarik di kawasan yang lebih tinggi. India Utara juga mempunyai pelbagai jenis makanan ringan seperti samosa (sayur dibalut dengan doh segi tiga nipis) dan kachori (sayur atau kekacang dibalut dengan doh nipis). Terdapat juga pelbagai jenis pencuci mulut yang manis seperti jalebi (pretzel goreng dengan sirap gula - dalam bentuk lingkaran), rasmalai (bebola dadih yang direndam dalam susu pekat) dan halwa. Buah-buahan kering dan kacang seperti badam, gajus dan pistachio banyak digunakan, selalunya dalam pencuci mulut, tetapi kadang-kadang juga dalam hidangan utama.

Masakan asli gaya Mughal, masakan diraja Empayar Mughal, masih boleh ditemui dan dinikmati di beberapa bahagian India, terutamanya di bandar lama Mughal di Delhi, Agra dan Lucknow di Uttar Pradesh dan Hyderabad di Andhra Pradesh. Ia adalah gabungan canggih masakan Parsi, Turki dan benua, menggunakan banyak daging dan rempah ratus. Beberapa nama masakan Mughal membawa awalan shahi untuk menandakan prestij dan status diraja mereka pada zaman dahulu. Keistimewaan Mughal yang terkenal termasuk biryani (daging berlapis dan kaserol nasi), pulau (nasi dimasak dalam sup daging atau sayur-sayuran), kebab (daging panggang), kofta (bola daging cincang), rumali roti (roti pipih berpusar nipis wafer) dan shahi tukray (puding roti wangi kunyit dan buah pelaga).

In India Selatan, makanan terdiri terutamanya daripada beras. Makanan biasa termasuk sambhar (sayur pekat dan bubur kacang) dengan nasi, rasam (sup nipis, berlada) atau avial (sayur campur) dengan nasi, secara tradisional dihidangkan di atas daun pisang sebagai pinggan. Wilayah selatan India berbeza dengan wilayah utara dalam penggunaan biji sawi, daun kari, kekacang, biji halba dan pelbagai bahan pemasam seperti asam jawa dan kokam, yang biasa digunakan. Terdapat juga variasi serantau - kawasan pantai menggunakan lebih banyak kelapa dan ikan. Di negeri Kerala, adalah perkara biasa untuk menggunakan kelapa parut dalam segala-galanya dan minyak kelapa untuk memasak, manakala seseorang dari pedalaman mungkin terkejut apabila mengetahui bahawa minyak kelapa boleh digunakan untuk memasak. Selatan juga mempunyai beberapa hidangan sarapan pagi yang hebat seperti idli (kek kukus yang diperbuat daripada lentil dan beras), dosa, pancake rangup nipis selalunya diisi dengan kentang berempah untuk dibuat masala dosavada, donat India yang lazat, dan uttapam, penkek goreng yang diperbuat daripada adunan nasi dan kacang lentil dengan bawang dan sayur-sayuran lain di dalamnya. Semua hidangan ini boleh dimakan bersama dahi, yogurt biasa, dan chutney, perasa yang boleh dibuat daripada apa-apa sahaja. Cuba masala dosa yang sentiasa popular, yang berasal dari Udupi di Karnataka, di salah satu restoran lama Bangalore seperti CTR dan Janatha di Malleswaram atau Vidyarthi Bhavan di Basavangudi atau di MTR berhampiran Lalbagh. Masakan India Selatan kebanyakannya vegetarian, walaupun terdapat pengecualian: Makanan laut popular di Kerala dan di Pantai Mangalorea Karnataka; dan masakan Chettinad dan Hyderabad menggunakan banyak daging dan lebih pedas. Kopi cenderung menjadi minuman pilihan di India Selatan berbanding teh.

Dalam Barat, anda akan menemui beberapa kumpulan masakan utama. Walaupun masakan Gujerat serupa dalam beberapa cara dengan masakan Rajasthani, dengan penggunaan produk tenusu yang meluas, perbezaannya ialah masakan Gujerat kebanyakannya vegetarian dan sering dimaniskan dengan jaggery atau gula. Orang Gujerat membuat beberapa snek terbaik seperti dhokla and muthia. Mumbai terkenal dengan chaatnya, serta makanan komuniti Irani dan Parsi yang kecil tetapi kelihatan tertumpu di dalam dan sekitar bandar. Negeri jiran Maharashtra dan Goa terkenal dengan makanan laut mereka, selalunya dibakar, digoreng atau direbus dalam santan. Ciri ketara masakan Goa ialah penggunaan daging babi dan cuka, pemandangan yang jarang ditemui di seluruh India. Vindaloo berasal dari Goa dan secara tradisinya disediakan dengan daging babi. Walaupun popularitinya yang jelas di restoran India di luar negara, ia tidak biasa di India sendiri.

Dalam Timurbengali dan makanan Odishan banyak menggunakan beras, dan ikan kerana saluran sungai yang besar dan pantai lautan di rantau ini. Masakan Benggali terkenal dengan kerumitan rasa dan keseimbangan pahit manisnya. Minyak sawi, yang diekstrak daripada biji sawi, sering digunakan dalam masakan dan menambah rasa pedas, sedikit manis dan haba pedas pada masakan. Orang Benggali lebih suka ikan air tawar, terutamanya ilish atau hilsa yang ikonik: ia boleh dihisap, digoreng, dikukus, dibakar dalam daun pisang muda, dimasak dengan dadih, terung dan jintan. Dikatakan bahawa ilish boleh disediakan dengan lebih daripada 50 cara. Hidangan Benggali tipikal ialah maccher jhal, rebusan ikan roti yang secara literal bermaksud "ikan dalam kuah", dan shorshe ilish (dimasak dalam sos yang diperbuat daripada pes biji sawi). India Timur juga terkenal dengan pencuci mulut dan gula-gula: rasgulla ialah varian terkenal daripada gulab jamun yang lebih dikenali, potongan sfera yang diperbuat daripada susu lembu dan direndam dalam sirap gula jernih. Rasanya sangat sedap apabila dimakan segar atau dalam masa sehari selepas dibuat. Sondesh adalah satu lagi manisan berasaskan susu yang terbaik yang boleh digambarkan sebagai setara kering Ras Malai.

Banyak juga masakan yang dibawa masuk dari negara lain. Cina India (Atau Chindian) adalah setakat ini penyesuaian yang paling biasa: kebanyakan orang Cina hampir tidak mengenali barangan itu, tetapi hidangan suka Sayur Manchurian (bebola sayur goreng dalam sos cili-soya-halia) dan Ayam Cili adalah sebahagian besar daripada landskap budaya India dan patut dicuba. Orang Inggeris telah meninggalkan ikan dan kerepek dan beberapa hidangan gabungan seperti sup mulligatawny, manakala makanan Tibet dan Nepal, terutamanya ladu momo, bukanlah sesuatu yang luar biasa di utara India. Pizza telah memasuki India secara besar-besaran, dengan rangkaian seperti Pizza Hut dan Domino's Indianising dan memperkenalkan variasi seperti paneer tikka pizza. Rangkaian India yang berpangkalan di Mumbai yang dipanggil Smokin Joe's mencampurkan kari Thai dengan piza.

Sudah tentu mustahil untuk melakukan keadilan sepenuhnya terhadap skop dan kepelbagaian masakan India dalam bahagian pendek ini. Bukan sahaja setiap wilayah di India mempunyai masakan yang tersendiri, anda juga akan mendapati bahawa walaupun dalam sesebuah wilayah, kasta dan komuniti etnik mempunyai gaya masakan yang berbeza dan selalunya mempunyai resipi sendiri yang tidak mungkin anda temui di restoran. Pengembara yang mencabar dinasihatkan untuk menyelinap jemputan ke rumah, mencuba lorong belakang bandar yang berbeza dan mencari makanan di tempat yang tidak mungkin seperti kuil dan gurudhwara untuk mencari nirwana masakan.

Buah-buahan di India

Walaupun pelbagai jenis buah-buahan berasal dari India, termasuk chikoo dan nangka, tidak ada yang lebih dekat dengan hati India daripada mangga yang berair dan masak. Beratus-ratus jenis boleh ditemui di kebanyakan wilayah di negara ini – sebenarnya, India adalah pengeluar terbesar, berkembang lebih separuh daripada pengeluaran dunia. Mangga berada dalam musim semasa musim paling panas dalam setahun, biasanya antara Mei dan Julai, dan berkisar dari kecil (saiz penumbuk) hingga beberapa sebesar tembikai kecil. Mereka boleh dimakan dalam bentuk masak, belum masak dan juga dalam bentuk bayi (2 yang terakhir terutamanya dalam jeruk). Mangga terbaik ("raja mangga" sebagaimana orang India memanggil mereka) ialah "Alphonso" atau Haapoos (dalam bahasa Marathi), yang bermusim pada bulan April dan Mei di pantai barat Maharashtra. Belinya di kedai buah-buahan yang bagus di Mumbai atau di Pasar Mahatma Phule (dahulunya Pasar Crawford) di Mumbai Selatan. Mangga Dushheri juga popular di utara India. Buah-buahan lain yang boleh didapati secara meluas (bergantung pada musim) ialah pisang, oren, jambu batu, litchi, epal, nanas, delima, aprikot, tembikai, kelapa, anggur, plum, pic dan beri.

Vegetarian di India

Vegetarian menemui khazanah masakan di sini yang tidak boleh ditemui di tempat lain di dunia. Terima kasih kepada sebilangan besar penganut Hindu dan Jain vegetarian yang ketat, masakan India telah membangunkan menu yang sangat menakjubkan tanpa daging dan telur. Jain khususnya mengamalkan bentuk vegetarianisme yang ketat berdasarkan prinsip tanpa kekerasan dan hidup bersama secara aman: Jain secara amnya tidak mengambil sayur-sayuran akar seperti kentang, bawang putih, bawang merah, lobak merah, lobak, ubi kayu, ubi keledek dan lobak, sebagai tumbuhan mesti dibunuh sebelum tamat kitaran hayat normalnya untuk mendapatkannya. Sekurang-kurangnya separuh daripada kebanyakan menu restoran dikhaskan untuk hidangan vegetarian, dan mengikut undang-undang semua makanan yang dibungkus di India dilabelkan dengan titik hijau (vegetarian) atau titik merah (bukan vegan). Veganisme bukanlah konsep yang difahami dengan baik di India, walau bagaimanapun, dan vegan mungkin mengalami masa yang lebih sukar: produk tenusu seperti keju (paneer), yogurt (dahi) dan mentega jelas (ghee) digunakan secara meluas, dan madu juga sering digunakan sebagai pemanis. Susu adalah tidak biasanya dipasteur di India dan mesti direbus sebelum dimakan.

Malah yang bukan vegetarian akan segera menyedari bahawa daging lembu biasanya tidak dihidangkan kerana pantang larang agama Hindu (kecuali masyarakat Islam dan Parsi, Goa, Kerala dan negeri-negeri timur laut) dan daging babi juga tidak biasa didapati kerana penduduk Islam. . Oleh itu, ayam dan kambing adalah daging yang paling biasa, walaupun 'buff' (kerbau air) kadang-kadang dihidangkan dalam sendi backpacker. Makanan laut sudah tentu terdapat di mana-mana di pantai India, dan beberapa masakan serantau menggunakan itik, daging rusa dan daging buruan lain dalam hidangan tradisional.

Petua Etika Makan Untuk India

Di India, makan dengan tangan anda (bukannya kutleri seperti garpu dan sudu) adalah perkara biasa. Terdapat satu peraturan asas etika yang perlu anda ikuti, terutamanya di India bukan bandar: gunakan tangan kanan sahaja. Tangan kiri dikhaskan untuk tujuan yang tidak bersih. Jangan masukkan mana-mana tangan ke dalam mangkuk hidangan bersama: Sebaliknya, gunakan spatula dengan tangan kiri anda untuk membantu diri anda dan kemudian hulurkan tangan. Sudah tentu, adalah dinasihatkan untuk mencuci tangan anda dengan bersih sebelum dan selepas makan.

Untuk semua jenis roti, teknik asasnya ialah memegang kepingan itu dengan jari telunjuk anda dan mengoyak kepingan dengan jari tengah dan ibu jari anda. Potongan itu kemudiannya boleh dicelup dalam sos atau digunakan untuk mengambil gigitan sebelum anda memasukkannya ke dalam mulut anda. Nasi lebih mencabar, tetapi idea asasnya ialah mencampurkan nasi dalam kari dengan empat jari dan membentuknya menjadi bebola kecil sebelum memasukkannya ke dalam mulut menggunakan ibu jari anda.

Kebanyakan restoran menyediakan kutleri dan agak selamat untuk menggunakannya berbanding tangan anda.

Makan dengan tangan tidak disukai di beberapa tempat yang "lebih berkelas". Jika anda dibekalkan dengan kutleri dan tiada orang lain di sekeliling anda nampaknya melakukannya, ambil petunjuk.

Restoran di India

Restoran India terdiri daripada pondok tepi jalan (dhabas) untuk menyerlahkan restoran lima bintang yang pengalamannya setanding dengan tempat lain di dunia. Jauh dari bandar utama dan tempat pelancongan, restoran kelas pertengahan jarang ditemui dan pilihan makanan terhad kepada masakan tempatan, Punjabi/Mughlai, 'Cina' dan kadangkala India Selatan.

Penghargaan untuk mempopularkan masakan Punjabi di seluruh negara diberikan kepada dhabas itu berbaris di lebuh raya India. Pelanggan mereka biasanya adalah pemandu lori, yang kebanyakannya orang Punjabi. Dhaba tulen menyajikan hidangan bermusim yang ringkas tetapi lazat seperti roti dan dhal dengan bawang, dan pengunjung duduk di atas katil bayi dan bukannya kerusi. Kebersihan boleh menjadi masalah di banyak dhabas, jadi jika satu tidak memenuhi piawaian anda, cari yang lain. Di kawasan luar bandar, dhabas selalunya satu-satunya pilihan.

Di India Selatan, "hotel" bermaksud restoran tempatan yang menyajikan makanan India Selatan, biasanya a thali – a sepinggan makanan lengkap, biasanya mengandungi beberapa jenis roti dan pilihan hidangan daging atau vegetarian – serta makanan siap sedia.

Walaupun anda diberi menu yang banyak, kebanyakan hidangan hanya dihidangkan pada masa tertentu, jika ada.

Menu dalam bahasa Inggeris

Menu di restoran India biasanya ditulis dalam bahasa Inggeris – tetapi dengan nama Hindi. Berikut ialah kunci penyahkod pantas untuk membantu anda memahami hidangan biasa seperti aloo gobi dan muttar paneer.
– aloo atau aalu – kentang
– baigan atau baingan – terung/ terung
– bhindi – bendi
– chana – kacang ayam
– dal – kanta
– Gobi – kembang kol (atau kubis lain)
– machli – ikan
– makkhan – mentega
– matar – kacang hijau
– mirch – cili lada
– murgh atau murg – ayam
– Palak atau Saag – bayam (atau sayur-sayuran lain)
– Paneer – Keju kotej India
– subzi – sayur-sayuran

Minuman di India

Salah satu minuman paling manis dan paling selamat yang anda boleh dapatkan ialah air kelapa yang lembut (naryal paani). Anda hampir selalu boleh menemuinya di mana-mana pantai atau destinasi pelancongan lain di selatan. Pada musim panas (Mac-Julai), anda boleh mendapatkan jus tebu segar dan juga pelbagai jenis jus buah-buahan segar di banyak tempat.

India terkenal dengan pelbagai jenis mangga Alphonso, yang secara amnya dianggap sebagai raja mangga oleh para pakar. Frooti, dalam pek tetranya yang terkenal, adalah minuman diproses yang paling popular, diikuti dengan maaza (dibotolkan oleh Coca-Cola) atau Slice (dibotolkan oleh PepsiCo), kedua-duanya mengandungi kira-kira 15% pulpa mangga Alphonso. Kedua-duanya berharga kira-kira ₹30-50 untuk botol 600 ml.

Apabila membeli air botol, pastikan meterai pada penutup tidak pecah; jika tidak, ini adalah tanda-tanda gangguan atau penjual yang tidak bertanggungjawab menggunakan semula botol lama dan mengisinya dengan air paip, yang biasanya tidak boleh diminum oleh pelancong asing tanpa mendidihnya terlebih dahulu. Jenama air botol seperti aquafine (oleh PepsiCo) dan Kinley (oleh Coca-Cola) adalah perkara biasa. Jenama tempatan seperti Bisleri juga boleh diterima dan sangat selamat. Rasa mungkin berbeza-beza kerana kandungan mineral setiap jenama. Di kawasan separa bandar atau luar bandar, mungkin sesuai untuk meminta air masak juga.

Teh di India

Teh (chai dalam kebanyakan bahasa India Utara) dalam satu jenis atau yang lain boleh didapati di mana-mana sahaja di India. Kaedah yang paling biasa untuk membuat chai ialah membancuh daun teh, susu dan gula bersama-sama dalam periuk dan biarkan ia panas sehingga semuanya dijual. Ia manis dan unik menyegarkan apabila anda merasainya. Masala Chai, sebagai tambahan kepada adunan di atas, mempunyai rempah seperti buah pelaga, halia atau kayu manis dll. Bagi sesetengah orang, ini memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri.

Walaupun masala chai popular di utara dan tengah India, adalah penting untuk diperhatikan bahawa orang di timur India (Benggala Barat dan Assam) biasanya mengambil teh tanpa rempah, gaya Inggeris. Ini juga merupakan bahagian India di mana kebanyakan teh ditanam.

Kopi di India

Di India Selatan, kopi penapis sedang diganti teh sebagai minuman standard. Kopi penapis India ialah minuman kopi yang dibuat dengan mencampurkan susu berbuih dan rebus dengan air rebusan yang diperolehi dengan membancuh serbuk kopi yang dikisar halus dalam penapis tradisional India.

Alkohol di India

Minum alkohol boleh sama ada tidak disukai atau diterima secara terbuka, bergantung pada wilayah dan agama kawasan tempat anda minum. Sebagai contoh, Goa, Punjab dan Pondicherry lebih permisif (dan mempunyai cukai yang rendah ke atas alkohol), manakala beberapa kawasan selatan seperti Chennai kurang bertolak ansur dengan alkohol malah mungkin mengenakan cukai yang berlebihan ke atasnya. Beberapa negeri seperti Gujerat adalah 'kering' secara sah dan alkohol tidak boleh dibeli secara terbuka di sana, walaupun terdapat industri penyeludupan yang besar.

Minuman India yang popular termasuk bir, terutamanya di mana-mana Kingfisher (lager yang baik), dan rum, terutamanya Sami tua. Harga berbeza mengikut negeri, terutamanya untuk minuman keras, tetapi anda boleh mengharapkan untuk membayar ₹50-100 untuk sebotol besar bir dan antara ₹170-250 untuk sebotol 750 ml Old Monk. Mumbai cenderung menjadi yang paling mahal kerana cukai tempatan, yang boleh tiga kali lebih tinggi daripada di Meghalaya.

Wain India, sesuatu yang agak jenaka, telah bertambah baik dengan ketara dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan terdapat industri wain yang berkembang pesat di perbukitan Maharashtra. Barangan yang baik tidak begitu murah (jangka membayar sekitar 500 ₹ sebotol) dan pilihan kebanyakannya terhad kepada wain putih, tetapi perhatikan label dari ChateauIndage atau Sula.

Arak haram, dipanggil tharra apabila dibuat daripada tebu dan toddy apabila dibuat daripada kelapa, boleh didapati secara meluas di beberapa negeri. Ia murah dan kuat, tetapi sangat bahaya kerana tiada kawalan kualiti, dan sebaiknya dielakkan sama sekali. Di bekas tanah jajahan Portugis di Goa, anda boleh mendapatkan minuman keras yang sangat pedas yang dipanggil fenny or feni, biasanya dibuat daripada buah gajus atau kelapa.

Ganja di India

Ganja dalam pelbagai bentuk - terutamanya ganja (rumpai) dan Charas (hashish) – tersedia secara meluas di seluruh India, tetapi semuanya ada haram di kebanyakan negara, dan surat undang-undang menyatakan bahawa pemilikan mudah boleh bermakna denda atau penjara bertahun-tahun, bergantung pada jumlah yang anda miliki.

Di sesetengah negeri (terutamanya Uttar Pradesh, Bihar, Rajasthan, Madhya Pradesh, Uttarakhand dan Orissa), satu-satunya cara yang sah dan diterima secara sosial untuk mengambil ganja ialah bhang, penyediaan yang rendah, dijual di kedai berlesen kerajaan dan bukan sahaja dihisap, tetapi juga dibuat menjadi biskut, coklat dan yang terkenal Bhang Lassi, versi infusi herba bagi minuman yogurt yang biasanya tidak berbahaya. Bhang lasi biasanya tersedia dalam kekuatan yang berbeza, jadi berhati-hati jika anda memilih versi yang lebih kuat. Ia juga kadangkala dijual sebagai "lassi istimewa", tetapi biasanya mudah dikenali dengan tanda harga ₹30-50 (berkali ganda lebih banyak daripada jenis bukan kekhususan). Perkara penting yang perlu diberi perhatian ialah kesan "bhang" adalah perlahan dan meningkat apabila dimakan dengan sesuatu yang manis. Selain itu, pengguna kali pertama harus menunggu seketika sebelum mengambil terlalu banyak untuk menguji toleransi mereka.

Wang & Beli-belah di India

Wang di India

Mata wang di India ialah India rupee (tanda: ₹; kod: INR) (रुपया – rupaya dalam bahasa Hindi dan dinamakan serupa dalam kebanyakan bahasa India, tetapi taka masuk Maithili dan Taakaain Benggali dan buckle dalam bahasa Assam). Rupee dibahagikan kepada 100 paise. 5 rupee 75 paise biasanya akan ditulis sebagai ₹ 5.75.

Nota biasa datang dalam denominasi ₹5 (hijau), ₹10 (oren), ₹20 (merah), ₹50 (ungu), ₹100 (biru), ₹500 (kuning) dan ₹1,000 (merah jambu). Ia sentiasa baik untuk mempunyai sejumlah nota kecil di tangan kerana kadang-kadang peniaga dan pemandu tidak mempunyai pertukaran. Teknik yang berguna ialah menyimpan nota kecil (₹10-50) dalam dompet anda atau dalam poket dan simpan nota yang lebih besar berasingan. Kemudian tidak jelas berapa banyak wang yang anda ada. Ramai peniaga akan mendakwa bahawa mereka tidak mempunyai wang untuk wang ₹100 atau ₹500. Ini selalunya pembohongan supaya mereka tidak berakhir dengan bil yang besar. Adalah lebih baik untuk tidak membeli jika anda tidak mempunyai perubahan yang tepat.

Syiling dalam edaran ialah 50 paise, ₹1, ₹2, ₹5 dan ₹10 (baru diperkenalkan). Syiling berguna untuk membeli teh (₹5), untuk perjalanan bas (₹2 hingga ₹10) dan untuk perubahan tepat untuk beca kereta.

Orang India biasanya menggunakan lakh and crore masing-masing untuk 100,000 dan 10,000,000. Walaupun istilah-istilah ini berasal dari bahasa Sanskrit, ia telah diterima pakai secara mendalam ke dalam bahasa Inggeris India sehingga kebanyakan orang tidak menyedari bahawa ia tidak standard dalam dialek bahasa Inggeris yang lain. Anda juga mungkin menemui peletakan koma yang tidak standard, walaupun biasa di India, semasa menulis angka. Satu crore rupee ditulis sebagai ₹1,00,00,000, jadi letakkan koma selepas tiga digit dahulu, kemudian selepas setiap dua digit. Format ini mungkin mengelirukan anda sehingga anda mula berfikir dalam lakh dan crores, selepas itu ia akan kelihatan semula jadi.

Menukar wang di India

Rupee India tidak boleh ditukar secara rasmi, dan beberapa kedai kerajaan masih akan berkeras untuk melihat resit pertukaran rasmi jika anda kelihatan sebagai warga asing dan cuba membayar dalam rupee dan bukannya mata wang keras. Kadar untuk menukar rupee di luar negara selalunya rendah dan mengimport rupee secara teorinya menyalahi undang-undang, walaupun tempat yang mempunyai populasi India yang ketara (cth Dubai, Singapura) boleh menawarkan kadar yang berpatutan.

Di luar lapangan terbang, anda boleh menukar mata wang anda di salah satu daripada banyak mata pertukaran mata wang, termasuk bank.

Kebanyakan ATM membayar ₹40,000 untuk setiap transaksi. State Bank of India (SBI) ialah bank terbesar di India dan mempunyai ATM terbanyak. ICICI Bank mempunyai rangkaian ATM kedua terbesar dan menerima kebanyakan kad antarabangsa dengan bayaran yang kecil. Bank antarabangsa seperti Citibank, HSBC, Barclays, Deutsche Bank, ABN Amro dan Standard Chartered mempunyai kehadiran yang ketara di bandar-bandar utama India. Ia sentiasa berbaloi untuk mempunyai kad bank atau kad kredit daripada sekurang-kurangnya dua pembekal yang berbeza untuk memastikan anda mempunyai sandaran yang tersedia sekiranya kad disekat oleh bank anda atau tidak berfungsi di ATM tertentu.

Di kebanyakan pekan dan bandar, kad kredit diterima dalam rangkaian runcit dan restoran serta kedai lain. Kedai-kedai kecil dan kedai yang dikendalikan oleh keluarga hampir tidak pernah menerima kad kredit, jadi wajar untuk mempunyai jumlah tunai yang sederhana di tangan.

Harga Runcit Maksimum – MRP

Apabila membeli makanan atau minuman yang dibungkus kilang (cth air limau, cola, dsb.), sentiasa cari setem pada bungkusan. Ia memberitahu anda MRP (singkatan untuk Harga Runcit Maksimum) dan anda sentiasa boleh berkeras untuk tidak membayar lebih daripada ini.

Kos di India

Kos di India boleh berbeza-beza dari rantau ke rantau malah di bandar yang sama, bergantung pada kualiti perkhidmatan atau produk, jenama dan sebagainya. Tetapi biasanya India adalah tidak mahal sangat untuk pengembara asing itu.

Pengembara kelas menengah ke atas

₹ 5000, minimum, untuk bilik yang baik di hotel yang bagus dengan TV kabel, penghawa dingin dan telefon terus; harga ini, bagaimanapun, tidak termasuk peti sejuk. Makanan berharga sekurang-kurangnya ₹ 150 untuk hidangan yang lazat (di gerai pasar, bukan di hotel), tetapi tiada had ke atas. Walaupun pengangkutan bas berharga kira-kira 5 ₹ untuk jarak pendek kira-kira 1 km, teksi atau beca tanpa penghawa dingin boleh berharga 22 ₹ untuk jarak yang sama. Teksi radio tersedia di semua bandar utama di India dan harga antara ₹20 hingga ₹25 setiap kilometer, dipandu GPS, dilengkapi dengan penghawa dingin dan menerima debit/kredit untuk pembayaran. Mereka adalah cara yang sangat selamat untuk berkeliling. Jadi jumlah untuk sehari adalah kira-kira seperti di bawah:

  • Hotel: US$60 untuk tempat yang bagus setiap hari
  • Makanan: 10 USD untuk hidangan lazat setiap hari
  • Ketibaan: 10 USD untuk teksi dan bas bersama-sama

Jumlah: US$80 untuk pasangan, US$70 untuk seorang sahaja

Pengembara bajet

Perjalanan bajet melalui India adalah sangat mudah, dengan pengembara yang bijak dapat bertahan (agak selesa) dengan bayaran serendah AS$25-35 sehari. Ia biasanya lebih murah daripada Asia Tenggara dengan satu malam di hotel berharga serendah ₹200-1,000 (walaupun tidak mungkin terdapat penghawa dingin atau perkhidmatan bilik untuk harga tersebut). Pondok pantai di tempat yang lebih murah di Goa boleh berharga sekitar ₹800 semalam. Makanan boleh dibeli daripada penjual jalanan dengan harga serendah ₹30, tetapi di restoran anda boleh mengharapkan untuk membayar ₹200-300 untuk satu atau dua bir. Bas dan kereta api semalaman boleh berharga antara ₹ 600 dan ₹ 1,000, bergantung pada jarak dan lokasi, walaupun bas kerajaan yang tidak selesa (bangku sahaja) boleh menjadi lebih murah.

Tip di India

Di India, secara tradisinya sedikit atau tiada tip dilakukan, dan hari ini pemberian tip adalah jarang berlaku di luar restoran kelas atas, di mana sehingga 10% adalah sesuai. Restoran kelas atas mungkin mengenakan bayaran perkhidmatan sehingga 15% sebagai tambahan kepada cukai kerajaan. Beberapa restoran juga telah mula meletakkan balang di mesin tunai untuk pengunjung melemparkan sedikit pertukaran jika mereka mahu, tetapi ini adalah fenomena yang jarang berlaku. Kebanyakan kelab di India mempunyai larangan sepenuhnya ke atas ahli mereka memberi tip. Biasanya, tiada industri perkhidmatan kecuali hospitaliti mengharapkan tip. Di India, pemandu teksi atau beca dilarang mengenakan bayaran melebihi meter.

Membeli-belah di India

Di India, anda dijangka akan berunding harga dengan peniaga jalanan, tetapi tidak di kedai serbaneka dan seumpamanya. Jika tidak, anda berisiko membayar lebih dengan berganda, yang mungkin tidak mengapa jika anda fikir ia lebih murah daripada di rumah. Rangkaian runcit muncul di kebanyakan bandar utama dan juga di bandar yang lebih kecil, di mana pengalaman membeli-belah pada dasarnya adalah sama dengan kedai yang serupa di Barat. Terdapat juga kedai yang dikendalikan kerajaan, seperti Cottage Emporium di New Delhi, yang membolehkan anda merasai barangan yang diperoleh dari seluruh negara dalam keselesaan persekitaran berhawa dingin. Walaupun anda perlu membayar lebih sedikit di kedai-kedai ini, anda boleh yakin bahawa anda tidak akan mendapat tiruan murah. Lebih sukar anda tawar-menawar, lebih banyak wang yang anda simpan. Selepas beberapa percubaan, anda menyedari bahawa ia menyeronokkan.

Biasanya anda akan mendapat tawaran yang lebih baik apabila anda menghabiskan lebih banyak masa di kedai. Adalah berbaloi untuk meluangkan masa untuk mengenali pemiliknya, bertanya soalan dan memintanya menunjukkan produk lain kepada anda (jika anda berminat). Sebaik sahaja pemilik merasakan dia memperoleh keuntungan yang mencukupi daripada anda, dia selalunya akan menawarkan anda barangan tambahan pada harga yang hampir dengan kosnya, dan bukannya "harga asing" biasa. Anda akan mendapat harga yang lebih baik dan perkhidmatan yang lebih baik jika anda membeli banyak barangan dalam satu kedai berbanding jika anda berunding secara individu di beberapa kedai. Jika anda melihat penduduk tempatan membeli-belah di kedai, anda mungkin boleh mendapatkan harga sebenar India. Tanya seseorang di sekeliling anda secara senyap-senyap, "Berapa yang anda akan bayar untuk ini?"

Selain itu, anda akan sering bertemu dengan "rakan" di jalan yang menjemput anda untuk melawat kedai keluarganya. Ini hampir selalu bermakna anda membayar dua kali lebih banyak berbanding jika anda berada di kedai tanpa rakan anda yang baru ditemui.

Baksheesh - rasuah kecil - adalah fenomena yang luar biasa biasa. Walaupun ia merupakan masalah besar di India, ia boleh mengurangkan masalah tertentu dan menghilangkan beberapa halangan. Baksheesh juga merupakan istilah yang digunakan oleh pengemis apabila mereka mahukan wang daripada anda, dan boleh merujuk kepada petua yang diberikan kepada mereka yang memberikan perkhidmatan kepada anda. Baksheesh adalah sebahagian daripada budaya kuno Timur Tengah dan Asia seperti mana-mana tempat lain. Ia berasal dari bahasa Arab dan bermaksud hadiah kecil. Ia merujuk kepada sedekah dan rasuah.

Barang yang dibungkus menunjukkan harga runcit maksimum (MRP) secara langsung pada bungkusan. Ini termasuk cukai. Peruncit tidak dibenarkan mengenakan caj lebih daripada harga ini. Walaupun peraturan ini dihormati di kebanyakan tempat, anda mungkin perlu membayar lebih di destinasi pelancongan atau lokasi terpencil. Ini benar terutamanya untuk minuman sejuk seperti Coke atau Pepsi, dengan harga sebotol (300 ml) sekitar ₹33-35, manakala harga sebenar ialah ₹30. Juga ingat bahawa beberapa perkara yang mengejutkan tidak datang dalam bentuk yang dibungkus. Semak ketulenan RRP kerana pekedai mungkin meletakkan pelekat mereka sendiri untuk mengenakan bayaran lebih daripada anda.

Apa yang anda patut cari untuk membeli

  • Ukiran kayu: India menghasilkan pelbagai produk kayu berukir yang mengagumkan yang boleh dibeli dengan harga yang sangat rendah. Contohnya termasuk pinggan kayu hiasan, mangkuk, karya seni, perabot dan pelbagai barangan yang akan mengejutkan anda. Semak peraturan negara asal anda sebelum cuba mengimport barang kayu.
  • Pakaian: Ia bergantung kepada negeri/wilayah yang anda lawati. Kebanyakan negeri mempunyai keistimewaan mereka sendiri. Sebagai contoh, sari sutera jika anda melawat Benaras, dan cetakan blok jika contohnya jika anda berada di Jaipur.
  • Lukisan: Lukisan boleh didapati pada pelbagai media, seperti kapas, sutera atau dengan bingkai. Lukisan batu permata mengandungi habuk batu separa berharga supaya ia mempunyai rupa yang berkilauan.
  • Ukiran marmar dan batu: Ukiran biasa ialah gajah, dewa/dewi Hindu. Bandingkan beberapa jenis yang sama. Jika ia kelihatan terlalu serupa, bertindak tegas kerana ia mungkin buatan mesin.
  • Barang Kemas: Rantai, gelang dan barang kemas lain yang cantik sangat murah di India.
  • Sarung bantal, sarung selimut: Reka bentuk yang menarik dan mewah adalah perkara biasa untuk kusyen dan sarung selimut.

Jenama pereka seperti Louis Vuitton, Prada, Gucci, Zara, A & F, semuanya boleh didapati di kedai mewah.

Perayaan & Acara di India

Terdapat tiga cuti kebangsaan: Hari Republik (26 Januari), Hari Kemerdekaan (15 Ogos) dan Gandhi Jayanti (2 Oktober), yang berlangsung pada hari yang sama setiap tahun. Terdapat juga tiga perayaan utama di seluruh negara dengan tarikh ganti yang perlu diperhatikan:

  • Diwali (Deepavali), Okt-Nov – Perayaan cahaya meraikan kepulangan tuhan Hindu Rama ke ibu kota kerajaannya, Ayodhya, selepas pengasingan selama 14 tahun dan kemenangan keadilan ke atas ketidakadilan apabila Narakasura dibunuh oleh Satyabhama dengan pertolongan Krishna. Mungkin sambutan yang paling mewah di negara ini, ia mengingatkan Krismas dengan makanannya pada Kesyukuran dan membeli-belah serta hadiah pada Krismas. Rumah dihiasi, bergemerlapan ada di mana-mana, dan apabila anda berjalan melalui jalan pada malam Diwali, mercun dinyalakan di mana-mana, kadang-kadang di bawah tapak kaki anda.
  • Durga Puja / Navarathri/Dussehara, Sep-Okt – Perayaan sembilan hari yang memuncak pada hari suci Dasara, apabila penduduk tempatan menyembah dewa Durga. Pekerja menerima gula-gula, ganjaran wang tunai, hadiah dan pakaian baharu. Ia juga merupakan tahun baharu bagi ahli perniagaan apabila mereka sepatutnya memulakan buku perniagaan baharu. Durga Puja ialah perayaan paling penting di beberapa tempat seperti West Bengal. Di utara, perayaan Dussehara berlaku dan pembunuhan Ravana oleh Lord Rama dilakonkan semula sebagai Ram Lila. Di Gujerat dan India Selatan, ia disambut sebagai Navarathri, di mana perayaan itu disambut dengan menari mengikut lagu-lagu kebaktian dan upacara keagamaan seperti berpuasa selama sembilan malam.
  • Holi, pada bulan Mac – Perayaan warna adalah perayaan besar yang disambut terutamanya di utara, timur dan barat India. Pada hari pertama, orang ramai pergi ke kuil untuk menyalakan unggun api, manakala hari kedua adalah melawan air yang digabungkan dengan semburan serbuk berwarna. Ia bukan sukan penonton: menjadi orang asing yang kelihatan menarik perhatian kepada diri sendiri, jadi anda sama ada perlu menghalang diri anda di dalam atau memakai pakaian pakai buang terbaik anda dan menyertai perjuangan. Alkohol dan bhang (ganja) sering terlibat dan orang ramai boleh menjadi gelisah apabila waktu petang.
  • Ganesh Chaturthi, disambut di seluruh dunia India. Ganesh Chaturthi ialah perayaan Dewa Ganesh. Ganesh Chaturthi paling disukai di Maharashtra. Ini adalah masa yang sesuai untuk melawat bandar-bandar seperti Mumbai, Pune dan Nagpur.
  • Krismas and Tahun Baru adalah cuti umum di seluruh negara dan juga Cuti Bank.
  • Hari Raya Idul FitriEid-uz-ZuhaEid-e-Milad-un-NabiYawm-e-Aashoora and Ramadhan disambut dan diraikan sebagai hari raya di seluruh negara.

Selain itu setiap negeri mempunyai perayaan kebangsaan yang tersendiri seperti Onam di Kerala, Makar Sankranti and Ugadi di Andhra Pradesh, Utarayan di Gujerat, Pongalin Bahasa Tamil Nadu, Baisakhi untuk Punjab, Bihu untuk Assam, Rathayatra (pesta kereta untuk Lord Jagannath) di Odisha, Nuakhai untuk Odisha Barat. India ialah sebuah negara yang pelbagai dan perayaan merupakan sebahagian besar kehidupan bagi penduduk tempatan, menyediakan cuti selama kira-kira seminggu.

Cuti agama berlaku pada hari yang berbeza setiap tahun, kerana perayaan Hindu dan Islam adalah berdasarkan kalendar masing-masing dan bukan pada kalendar Gregorian. Kebanyakan daripada mereka disambut hanya di dalam negara. Jadi semak dengan negeri atau bandar yang anda lawati untuk mengetahui sama ada akan ada penutupan. Kawasan yang berbeza mungkin memberikan nama perayaan yang sama sedikit berbeza. Untuk menampung amalan agama yang berbeza, pejabat mempunyai senarai cuti pilihan (dipanggil cuti terhad oleh kerajaan) yang mana kakitangan dibenarkan memilih dua, sebagai tambahan kepada senarai cuti tetap. Ini boleh bermakna kakitangan yang nipis dan bertugas lewat walaupun ketika pejabat dibuka secara rasmi.

Tradisi & Adat Resam di India

Agama dan ritual di India

  • Di kuil dan masjid, anda mesti menanggalkan kasut anda. Terdapat kawasan khas di mana kasut anda boleh disimpan dengan bayaran yang kecil atau percuma. Ia juga mungkin menjadi kebiasaan untuk menanggalkan kasut apabila memasuki rumah, mengikuti contoh orang lain atau mencari kasut di pintu masuk rumah.
  • Menyentuh orang dengan kaki anda adalah tidak sopan. Jika ini berlaku secara tidak sengaja, anda akan mendapati bahawa orang India membuat isyarat cepat meminta maaf, yang terdiri daripada menyentuh orang yang tersinggung dengan tangan kanan dan kemudian menggerakkan tangan ke dada dan mata. Adalah idea yang baik untuk meniru ini.
  • Buku dan bahan bertulis dilayan dengan hormat kerana ia dianggap sebagai bentuk konkrit/fizikal Dewi Pembelajaran Hindu, Saraswati. Sebuah buku harus tidak boleh disentuh dengan kaki dan jika tersentuh secara tidak sengaja, isyarat permohonan maaf yang sama harus dilakukan seperti dengan manusia (lihat di atas).
  • Perkara yang sama berlaku untuk mata wang atau apa sahaja yang berkaitan dengan kekayaan (terutama emas). Mereka dianggap sebagai perwakilan fizikal Dewi Lakshmi (kekayaan) dalam bentuk manusia dan tidak boleh dilayan dengan tidak hormat.
  • Elakkan mengenyit mata, bersiul, menunjuk atau melambai jari anda. Semua ini dianggap tidak sopan.
  • Simbol swastika digunakan secara meluas di India dan dianggap sebagai simbol keagamaan bagi penganut Hindu, Buddha dan Jain. Simbol ini tidak mempunyai kaitan dengan Nazi. Tidak ada tradisi anti-Semitisme di India. Orang Yahudi telah tinggal di India selama beribu-ribu tahun dan sentiasa mempunyai hubungan baik dengan jiran mereka.

Etika sosial di India

    • Pengembara harus menyedari hakikat bahawa wanita India biasanya berpakaian konservatif, walaupun pakaian yang lebih liberal boleh dilihat di bandar-bandar besar. Wanita yang berpakaian tidak sopan mungkin menarik perhatian yang tidak diingini daripada lelaki. Elakkan berjalan-jalan dengan pakaian sedemikian pada larut malam, walaupun di bandar-bandar besar.
    • Adalah lebih baik untuk tidak keluar di jalanan sahaja. Ia sentiasa dinasihatkan untuk mempunyai beberapa syarikat.
    • Ingat bahawa orang India berasa bertanggungjawab untuk mematuhi permintaan tetamu dan akan menegaskan dengan sangat kuat bahawa ia tidak menyebabkan sebarang kesulitan, walaupun ini tidak benar. Ini bermakna, sudah tentu, terdapat kewajipan bersama ke atas anda sebagai tetamu untuk berhati-hati agar tidak menjadi beban.
    • Ambil perhatian bahawa kebanyakan orang India tidak menyedari bahawa istilah "Negro" dianggap menyinggung hari ini, dan mereka mungkin menggunakannya tanpa niat untuk menyinggung perasaan. Orang di India biasanya tidak mengetahui perkataan "N".
    • Berhati-hati dengan sekatan pemakanan apabila menjemput rakan India untuk makan malam. Daging babi diharamkan untuk orang Islam, manakala daging lembu dilarang untuk penganut kebanyakan agama lain di India (cth. Hindu, Sikh). Sementara di beberapa negeri, seperti Kerala, daging lembu dimakan secara bebas. Adalah lebih baik untuk bertanya terlebih dahulu.
    • Ia adalah kebiasaan untuk memilih yang kecil bergaduh mesra dengan hos atau ahli kumpulan lain apabila membayar bil di restoran atau membeli-belah. Etika untuk ini agak rumit.
      • pada makan malam perniagaan, ia biasanya sudah jelas dari awal lagi siapa yang perlu membayar dan tidak perlu dipertikaikan. Tetapi jika anda adalah tetamu peribadi seseorang dan mereka menjemput anda ke restoran, anda harus menawarkan untuk membayar juga, dan anda harus sangat mendesak. Kadang-kadang pergaduhan ini menjadi agak lucu, dengan setiap pihak cuba merampas tagihan dari yang lain, ketawa dengan sopan sepanjang masa. Jika anda tidak berpengalaman dalam perkara ini, kemungkinan besar anda akan kehilangan peluang pada kali pertama, tetapi dalam kes itu, pastikan anda membayar pada masa akan datang. (dan cuba pastikan ada masa seterusnya.) Melainkan bilnya sangat tinggi, jangan tawarkan untuk membahagikannya dan hanya sebagai pilihan kedua selepas mereka enggan membenarkan anda membayar semuanya.
      • Peraturan yang sama digunakan apabila anda membuat pembelian. Jika anda membeli sesuatu untuk diri sendiri, hos anda mungkin masih menawarkan untuk membayarnya jika jumlahnya tidak terlalu tinggi, dan kadangkala walaupun jumlahnya. Dalam kes ini, melainkan jumlahnya sangat rendah, anda tidak sepatutnya kalah dalam permainan. (Jika jumlahnya memang sangat rendah, katakan kurang daripada ₹10, maka jangan menghina hos anda dengan memilih untuk bergaduh). Walaupun anda tewas dalam perjuangan untuk membayar pekedai, adalah kebiasaan untuk memasukkan wang secara praktikal ke tangan tuan rumah anda (dengan cara yang baik, sudah tentu).
      • Peraturan ini tidak terpakai jika hos telah menjelaskan terlebih dahulu bahawa itu adalah layanannya, terutamanya untuk majlis tertentu.

Menamakan konvensyen

– Orang India mengikut konvensyen penamaan Barat, dengan nama pertama diikuti dengan nama keluarga. Salut juga cenderung mengikut konvensyen Barat.
 ribu nama, bagaimanapun, adalah pengecualian kepada peraturan ini. Nama Tamil biasanya mengikut konvensyen nama pertama + nama bapa, atau inisial bapa + nama pertama. Oleh itu, seseorang yang bernama Ramasamy Govindasamy akan mempunyai Ramasamy sebagai nama pertamanya, Govindasamy sebagai nama bapanya. Sebagai alternatif, beliau juga boleh dikenali sebagai G. Ramasamy. Disebabkan sifat patronimik nama keluarga, nama pertama sentiasa digunakan semasa memanggil orang, jadi orang di atas akan dipanggil sebagai Encik Ramasamy.

Oleh itu, kaedah yang sangat mudah adalah untuk bertanya bagaimana orang itu ingin ditangani.

Topik sensitif di India

  • Pakistan adalah isu sensitif yang mungkin ramai orang India mempunyai pandangan yang kuat. Berhati-hati semasa membawa subjek dan lebih baik elakkan menyebutnya, terutamanya di Jammu dan Kashmir. Adalah baik untuk bercakap tentang lawatan anda ke Pakistan, orang ramai, budaya, muzik atau perlawanan kriket Indo-Pak. Tetapi adalah lebih baik untuk mengelakkan sebarang perbincangan tentang pertikaian politik dengan Pakistan atau konflik Kashmir. Begitu juga, kepahitan dan kebencian yang sering ganas terhadap warga Pakistan atau negara Pakistan mungkin dinyatakan.
  • Sri Lanka adalah isu yang sangat sensitif di negeri Tamil Nadu.
  • Operasi Bluestar or Indira Gandhi adalah isu yang sangat sensitif di Punjab. Ramai orang mengecam operasi itu dan Indira Gandhi akhirnya dibunuh oleh pengawal peribadinya yang Sikh. Adalah lebih baik untuk tidak membincangkan perkara ini kerana ia boleh membawa kepada masalah.
  • Di beberapa wilayah di India, adalah lebih baik untuk tidak membincangkan politik. Perbualan ringan dialu-alukan oleh penduduk tempatan, tetapi membahaskan parti politik dan pandangan mereka boleh mencetuskan masalah.
  • Elakkan menghina atau mempersoalkan kepercayaan agama. Jangan membuat persamaan atau perbandingan antara dua agama, terutamanya antara kepercayaan Hindu dan Islam.
  • Berhati-hati apabila bercakap tentang sistem kasta, memandangkan pandangan Barat mengenai perkara ini selalunya sama ada kuno atau tidak mencukupi.

Budaya India

Sejarah budaya India menjangkau lebih daripada 4,500 tahun. Semasa zaman Veda (sekitar 1700 – 500 SM), asas falsafah, mitologi, teologi dan kesusasteraan Hindu telah diletakkan, dan banyak kepercayaan dan amalan yang masih wujud hari ini, seperti dhármakármayoga and mokṣa, telah ditubuhkan. India dicirikan oleh kepelbagaian agamanya, dengan Hindu, Buddha, Sikh, Islam, Kristian dan Jainisme antara agama utama negara. Agama dominan, Hindu, telah dipengaruhi oleh pelbagai aliran sejarah, seperti Upanishad, Yoga Sutra, gerakan Bhakti dan falsafah Buddha.

Seni dan seni bina India

Kebanyakan seni bina India, termasuk Taj Mahal, karya seni bina Mughal yang lain dan seni bina India Selatan, mencampurkan tradisi tempatan purba dengan gaya yang diimport. Seni bina vernakular juga sangat serantau. Vastu Shastra., secara harfiah "sains pembinaan" atau "seni bina" dan dikaitkan dengan Mamuni Maya, meneroka bagaimana undang-undang alam mempengaruhi kediaman manusia; ia menggunakan geometri yang tepat dan penjajaran arah untuk mencerminkan pembinaan kosmik yang dirasakan.

Seperti yang digunakan pada seni bina kuil Hindu, ia dipengaruhi oleh Shilpa Shastras, satu set teks asas yang bentuk mitologi asasnya ialah Vastu Purusha Mandala, segi empat sama yang merangkumi "Mutlak". Taj Mahal, dibina di Agra antara 1631 dan 1648 atas perintah Maharaja Shah Jahan untuk mengenang isterinya, digambarkan dalam Senarai Warisan Dunia UNESCO sebagai "permata seni Muslim di India dan salah satu karya agung dunia yang paling dikagumi di dunia. Warisan budaya". Seni bina Indo-Saracenic Revival, yang dibangunkan oleh British pada akhir abad ke-19, menggunakan seni bina Indo-Islam.

Kesusasteraan di India

Tulisan sastera terawal di India, yang ditulis antara 1700 SM dan 1200 AD, adalah dalam bahasa Sanskrit. Karya terkemuka kesusasteraan Sanskrit ini ialah epik seperti Mahābhārata dan juga Ramayana, drama Kālidāsa seperti Abhijñānaśākuntalam (Pengiktirafan Śakuntalā) dan puisi seperti Mahākāvya. Kama Sutra, buku terkenal mengenai hubungan seksual, juga berasal dari India. Kesusasteraan Sangam, yang terdiri daripada 2,381 puisi, yang berasal dari India Selatan antara 600 SM dan 300 AD, dianggap sebagai pelopor kesusasteraan Tamil.

Dari abad ke-14 hingga abad ke-18, tradisi sastera India mengalami perubahan drastik akibat kemunculan penyair kebaktian seperti Kabīr, Tulsīdās dan Guru Nānak. Tempoh ini dicirikan oleh pelbagai pemikiran dan ekspresi yang pelbagai dan luas; akibatnya, karya sastera India zaman pertengahan berbeza dengan ketara daripada tradisi klasik. Pada abad ke-19, penulis India menunjukkan minat baru dalam isu sosial dan penerangan psikologi. Pada abad ke-20, kesusasteraan India dipengaruhi oleh karya penyair dan novelis Bengali Rabindranath Tagore, yang dianugerahkan Hadiah Nobel untuk Kesusasteraan.

Seni Persembahan di India

Muzik India merangkumi pelbagai tradisi dan gaya serantau. Muzik klasik terdiri daripada dua genre dan pelbagai cabang popularnya: sekolah Hindustan Utara dan Southern Carnatic. Bentuk popular serantau termasuk filem dan muzik rakyat; tradisi sinkretik baul adalah bentuk yang terkenal dari yang terakhir. Terdapat pelbagai jenis tarian rakyat dan klasik tarian India juga. Tarian rakyat yang lebih terkenal termasuk Bhangra of Punjab, Bihu of Assam, Chhau of Odisha, West Bengal and Jharkhand, Garba dan Dandiya of Gujarat, Ghoomar of Rajasthan dan Lavani of Maharashtra. Lapan bentuk tarian, kebanyakannya dengan bentuk naratif dan unsur mitologi, telah diklasifikasikan sebagai tarian klasik oleh Akademi Muzik, Tarian dan Drama Kebangsaan India.

Ini ialah: Bharatanatyam dari negeri Tamil Nadu, Kathak dari Uttar Pradesh, Kathakali dan Mohiniyattam dari Kerala, Kuchipudi dari Andhra Pradesh, Manipuri dari Manipur, Odissi dari Odisha dan Sattriya dari Assam. Teater di India menggabungkan muzik, tarian dan dialog improvisasi atau bertulis. Teater India selalunya berdasarkan mitologi Hindu, tetapi juga meminjam daripada percintaan zaman pertengahan atau acara sosial dan politik dan termasuk Bhavai dari Gujarat, Jatra dari Bengal Barat, Nautanki dan Ramlila dari India Utara, Tamasha dari Maharashtra, Burrakatha dari Andhra Pradesh, Terukkuttu Tamil Nadu dan Yakshagana Karnataka.

Filem, TV di India

Industri filem India menghasilkan pawagam yang paling banyak ditonton di dunia. Tradisi pawagam serantau yang mantap wujud dalam bahasa Assam, Bengali, Bhojpuri, Hindi, Kannada, Malayalam, Punjabi, Gujarati, Marathi, Odia, Tamil dan Telugu. Pawagam India Selatan menarik lebih daripada 75% daripada hasil filem nasional.

Penyiaran televisyen bermula di India pada tahun 1959 sebagai medium komunikasi negara dan berkembang secara perlahan selama lebih daripada dua dekad. Pada 1990-an, monopoli televisyen negara telah berakhir dan sejak itu saluran satelit semakin mempengaruhi budaya popular masyarakat India. Hari ini, televisyen adalah media yang paling meluas di India; anggaran industri menunjukkan bahawa terdapat lebih 554 juta pengguna TV pada 2012, 462 juta dengan sambungan satelit dan/atau kabel, berbanding bentuk media massa lain seperti akhbar (350 juta), radio (156 juta) atau internet (37 juta).

Masakan India

Masakan India terdiri daripada pelbagai masakan serantau dan tradisional, selalunya bergantung pada negeri tertentu (cth masakan Maharashtrian). Makanan asas masakan India termasuk biji mutiara (bājra), beras, tepung gandum (aṭṭa) dan pelbagai jenis lentil, seperti masoor (kebanyakannya lentil merah), toor (kacang merpati), urad (kacang ayam hitam) dan mong (kacang kuning) . Lentil boleh digunakan secara keseluruhan, dikupas - sebagai contoh dhuli moong or dhuli urad – atau berpecah. Lentil belah, atau dal, digunakan secara meluas. Perdagangan rempah antara India dan Eropah sering disebut oleh ahli sejarah sebagai pemangkin utama Zaman Penemuan Eropah.

Masyarakat di India

Masyarakat India tradisional kadangkala ditakrifkan oleh hierarki sosial. Sistem kasta India mewakili kebanyakan klasifikasi sosial dan kebanyakan sekatan sosial yang terdapat di benua kecil India. Kelas sosial ditakrifkan oleh beribu-ribu kumpulan endogamous, keturunan, sering dirujuk sebagai jatis atau 'kasta'. India mengisytiharkan tidak boleh disentuh haram pada tahun 1947 dan sejak itu telah menggubal undang-undang anti-diskriminasi dan inisiatif kebajikan sosial selanjutnya. Di tempat kerja di bandar India dan di syarikat antarabangsa atau terkemuka India, pengenalan berasaskan kasta telah hilang maknanya.

Nilai kekeluargaan adalah penting dalam tradisi India, dan keluarga bersama pelbagai generasi patriarki adalah norma di India, walaupun keluarga nuklear semakin biasa di kawasan bandar. Sebilangan besar orang India mengatur perkahwinan mereka oleh ibu bapa mereka atau orang tua lain dalam keluarga, dengan persetujuan mereka. Perkahwinan dianggap seumur hidup dan kadar perceraian adalah sangat rendah. Pada tahun 2001, hanya 1.6 peratus wanita India yang bercerai, tetapi angka ini meningkat disebabkan oleh pendidikan dan kemerdekaan ekonomi mereka. Perkahwinan kanak-kanak adalah perkara biasa, terutamanya di kawasan luar bandar; ramai wanita berkahwin sebelum mereka mencapai umur perkahwinan yang sah iaitu 18. Pembunuhan bayi perempuan dan pembunuh wanita di negara ini telah menyebabkan percanggahan dalam nisbah jantina; setakat 2005, dianggarkan terdapat 50 juta lebih lelaki berbanding wanita di negara ini. Walau bagaimanapun, laporan 2011 menunjukkan peningkatan dalam nisbah jantina Pembayaran mas kahwin, walaupun haram, masih berleluasa merentasi semua barisan kelas. Kematian akibat mas kahwin, kebanyakannya akibat pembakaran pengantin perempuan, semakin meningkat.

Banyak perayaan India berasal dari agama. Antara yang terkenal ialah Diwali, Ganesh Chaturthi, Thai Pongal, Holi, Durga Puja, Eid ul-Fitr, Bakr-Id, Krismas dan Vaisakhi. India mempunyai tiga cuti kebangsaan yang disambut di semua negeri dan wilayah kesatuan - Hari Republik, Hari Kemerdekaan dan Gandhi Jayanti. Cuti lain, berbeza dari sembilan hingga dua belas, disambut secara rasmi di setiap negeri.

Sukan di India

Di India, beberapa sukan tradisional orang asli kekal popular, seperti kabaddiGudangPehlwani and Gilli-Danda. Sebilangan daripada bentuk pertama seni mempertahankan diri Asia, seperti Kalarippayattu, Musti Yuddha, Silambam dan Marma Adi, berasal dari India. Catur, yang umumnya dipercayai berasal dari India sebagai chaturaṅga, semakin popular dengan peningkatan bilangan grandmaster India. Pachisi, dari mana Parcheesi berasal, dimainkan oleh Akbar di gelanggang marmar yang besar.

Penambahbaikan dalam prestasi pasukan Piala Davis India serta pemain tenis India yang lain pada awal 2010-an telah membawa kepada populariti tenis yang semakin meningkat di India. Terdapat kehadiran India yang kuat dalam sukan menembak dengan beberapa pingat Olimpik, Kejohanan Menembak Dunia dan Sukan Komanwel. Sukan lain di mana orang India berjaya di peringkat antarabangsa ialah badminton (Saina Nehwal dan PV Sindhu adalah dua daripada pemain badminton teratas dunia), tinju dan gusti. Bola sepak sangat meluas di Bengal Barat, Goa, Tamil Nadu, Kerala dan negeri-negeri Timur Laut. Di India, Piala Dunia B-2017 FIFA 17 sedang dihoskan.

Hoki di India diuruskan oleh Hoki India. Pasukan hoki kebangsaan India memenangi Piala Dunia Hoki 1975 dan merupakan pasukan sukan yang paling berjaya di Sukan Olimpik, dengan lapan pingat emas, satu perak dan dua gangsa (sehingga 2016).

India juga telah memainkan peranan utama dalam mempopularkan kriket. Kriket, sebagai contoh, adalah sukan paling popular di India. Pasukan kriket kebangsaan India memenangi Piala Dunia Kriket pada 1983 dan 2011, ICC World Twenty20 pada 2007, berkongsi Trofi Juara ICC dengan Sri Lanka pada 2002 dan memenangi Trofi Juara ICC pada 2013. Kriket di India ditadbir oleh Lembaga Pengarah Kawalan untuk Kriket di India (BCCI); Trofi Ranji, Trofi Duleep, Trofi Deodhar, Trofi Iran dan Trofi Pencabar Salve NKP adalah pertandingan kebangsaan. BCCI juga bertanggungjawab untuk menganjurkan kejohanan tahunan B-20 yang dikenali sebagai Liga Perdana India.

India menganjurkan atau menganjurkan bersama beberapa acara sukan antarabangsa: Sukan Asia 1951 dan 1982, Piala Dunia Kriket 1987, 1996 dan 2011, Sukan Asia Afrika 2003, Trofi Juara ICC 2006, Piala Dunia Hoki 2010 dan Komanwel 2010. Permainan. Acara sukan antarabangsa utama yang diadakan setiap tahun di India termasuk Terbuka Chennai, Maraton Mumbai, Delhi Half Marathon dan Indian Masters. Grand Prix India Formula Satu yang pertama diadakan pada akhir 2011, tetapi tidak termasuk dalam kalendar musim F1 sejak 2014.

Secara tradisinya, India telah menjadi negara yang dominan dalam Sukan Asia Selatan. Contoh penguasaan ini ialah pertandingan bola keranjang, di mana Pasukan India telah memenangi tiga daripada empat kejohanan setakat ini.

Rajiv Gandhi Khel Ratna dan Anugerah Arjuna adalah bentuk pengiktirafan tertinggi kerajaan untuk pencapaian sukan; Anugerah Dronacharya diberikan atas kecemerlangan dalam bidang kejurulatihan.

Kekal Selamat & Sihat di India

Kekal selamat di India

Sebagai peraturan, India agak selamat untuk warga asing, selain daripada kes jenayah kecil dan kecurian, yang berlaku di mana-mana negara membangun, selagi langkah berjaga-jaga asas tertentu dipatuhi (contohnya pengembara wanita harus mengelak dari perjalanan bersendirian pada waktu malam). Anda boleh menyemak dengan kedutaan anda atau mendapatkan nasihat tempatan sebelum pergi ke Jammu dan Kashmir di jauh di utara India dan ke timur laut India (Assam, Nagaland, Tripura, Mizoram, Meghalaya, Manipur dan Arunachal Pradesh). Terdapat masalah undang-undang dan ketenteraman yang serius di kawasan ini untuk masa yang lama, walaupun keadaan telah bertambah baik baru-baru ini. Perkara yang sama berlaku apabila mengembara ke kawasan yang dahulunya berhutan lebat di timur-tengah India, yang merangkumi negeri Chhattisgarh, Jharkhand, pinggir timur Maharashtra dan hujung utara Andhra Pradesh. Bagaimanapun, masalah itu hanya wujud di kawasan terpencil di negeri ini dan kawasan lawatan biasa di Chhattisgarh, Jharkhand, Maharashtra atau Andhra Pradesh adalah selamat sepenuhnya.

Malangnya, kecurian adalah perkara biasa di tempat yang sering dikunjungi oleh pelancong, tetapi kecurian ganas jarang berlaku. Kemungkinan besar pencuri akan mencuri beg anda atau memecah masuk ke dalam bilik anda. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mengambil langkah berjaga-jaga dan mengunci pintu dengan ketat apabila anda berada di dalam dan berjaga-jaga apabila anda berada di luar.

Sesetengah orang yang mengendalikan wang tunai anda akan cuba merobek anda pergi atau merobek anda. Terutama di Delhi, ini adalah peraturan universal yang diikuti oleh semua orang yang mengendalikan wang tunai Barat. Ini tidak terpakai kepada penjual tiket rasmi di tempat pelancongan, kerani di perhentian teksi prabayar atau penjaja di semua kecuali kedai yang paling mewah. Kira wang tunai anda sebelum menyerahkannya dan berkeras untuk mendapatkan perubahan yang betul.

Adalah dinasihatkan atau lebih baik untuk bersetuju dengan tambang sebelum anda menaiki kereta atau teksi. Ini mengelakkan pertengkaran lanjut yang tidak menyenangkan tentang tambang. Jika anda boleh meminta nasihat rakan tempatan atau kakitangan di kaunter penerimaan tetamu hotel anda untuk mengetahui kos perjalanan antara dua destinasi, anda adalah pengembara yang bijak.

Pengunjung dari luar negara, khususnya wanita, menarik perhatian pengemis, penipu dan tukang ramal. Pengemis sering pergi sehingga menyentuh anda dan mengikut anda, menarik lengan baju anda. Ia tidak berguna untuk marah atau berkata "tidak" dengan kuat. Reaksi terbaik adalah untuk tidak mengambil berat dan mengabaikan tingkah laku. Lebih banyak perhatian yang anda berikan kepada pengemis atau orang yang terkenal - positif atau negatif - semakin lama mereka akan mengikuti anda dengan harapan untuk menderma. Pengembara wanita dinasihatkan supaya tidak keluar terlalu lama merayau-rayau sendiri, dan juga peka sedikit tentang cara mereka berpakaian di khalayak ramai. Terdapat beberapa rogol wanita asing baru-baru ini dan juga rogol wanita India yang sangat digembar-gemburkan, yang sebahagiannya telah dibunuh.

Pengembara tidak seharusnya mempercayai orang yang tidak dikenali yang menawarkan bantuan atau perkhidmatan. Berhati-hati terutamanya di tarikan pelancong seperti kuil Kanchipuram, di mana mereka mengambil kesempatan daripada mereka yang tidak biasa dengan adat tempatan dan agama. Jika seorang imam atau pembimbing menawarkan untuk menjemput anda ke upacara keagamaan, ketahui terlebih dahulu berapa kosnya, dan jangan tertekan untuk "menderma" beribu-ribu rupee - hanya pergi jika anda berasa tidak selesa. tidak mendapat tinggi paranoid, walaupun: rakan pengembara dalam kereta api atau keluarga India yang ingin mengambil gambar anda bersama kamera mereka sendiri, sebagai contoh, selalunya hanya benar-benar ingin tahu.

Apabila melakukan perjalanan dengan pengangkutan awam (kereta api, bas), jangan terima makanan atau minuman daripada rakan penumpang tempatan, walaupun mereka sangat mesra atau sopan. Terdapat kes di mana rakan penumpang yang sangat mesra menawarkan makanan atau minuman, termasuk teh atau kopi, yang mengandungi bahan yang menyebabkan mangsa tidur, manakala semua harta benda mereka, termasuk pakaian mereka, telah dicuri.

Seks homoseksual adalah menyalahi undang-undang di India, dengan hukuman maksimum teori 10 tahun penjara. Walau bagaimanapun, undang-undang hampir tidak dikuatkuasakan dan pendakwaan masa lalu tidak lagi dalam ingatan umum. Terdapat kehidupan malam gay yang meriah di bandar-bandar besar dan beberapa (tetapi sangat sedikit) selebriti gay secara terbuka. Sebaliknya, undang-undang telah digunakan sebagai alat oleh polis untuk mengganggu gay yang menyusuri jalanan. By the way, anda akan sering melihat lelaki India berjalan berpegangan tangan melalui jalanan. Tetapi itu adalah tanda persahabatan, tidak boleh dikelirukan dengan tanda homoseksual.

Walaupun lelaki India boleh benar-benar tidak sabar untuk bercakap dengan pengembara, wanita di India sering mengelakkan hubungan dengan lelaki. Adalah satu fakta yang malang bahawa jika anda sebagai seorang lelaki mendekati seorang wanita di India walaupun untuk tujuan yang tidak berbahaya seperti meminta arahan, anda biasanya meletakkan dia dalam keadaan bertahan, terutamanya yang berpakaian tradisional. Adalah lebih baik untuk bertanya kepada seorang lelaki sama ada seseorang itu tersedia (biasanya ini berlaku), atau lebih hormat apabila bertanya kepada seorang wanita.

Orang kulit hitam boleh menghadapi prejudis daripada polis dan orang ramai jika mereka didapati pengedar dadah. Ini tidak semestinya perlu, tetapi reaksi berpunca daripada fakta bahawa di India, pengedar dadah kelahiran asing lebih kerap daripada tidak didapati berkewarganegaraan Nigeria. Memandangkan orang India sukar untuk membezakan antara orang Nigeria dan orang Afrika atau Afrika-Amerika yang lain, tingkah laku ini berkaitan dengan seluruh kaum dan bukan hanya kepada negara tertentu. Selain itu, tingkah laku ini masih dianggap tidak boleh diterima umum apabila orang India berhadapan dengan orang India sendiri. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk menyimpan pasport sentiasa berguna, elakkan pergi ke kawasan yang terkenal dengan aktiviti haram, dan terus berhubung dengan kedutaan masing-masing dan, jika boleh, kumpulan bantuan diri lain yang boleh menjamin mereka.

Memandu di India

Memandu di India secara amnya dianggap sebagai usaha yang berbahaya. Tabiat pemanduan yang tidak bertanggungjawab, pembangunan infrastruktur lebuh raya yang tidak mencukupi, lembu yang sesat dan bahaya lain menjadikan perjalanan di jalan raya negara ini kadangkala merumitkan.

Lebih 118,000 orang mati di jalan raya India pada 2008, jumlah tertinggi di dunia, walaupun pada hakikatnya terdapat hanya 12 kereta bagi setiap 1,000 penduduk (berbanding 765 di negara yang lebih maju seperti Amerika Syarikat). Pertemuan pertama dengan lebuh raya tipikal India sudah pasti akan menampilkan gabungan trafik trak pembalak, gila laju, lembu berkeliaran dengan riang dan pejalan kaki membunuh diri, semuanya berliku-liku di sepanjang jalur sempit asfalt yang dipenuhi dengan jalan berlubang. Untuk meminimumkan risiko menjadi mangsa statistik, gunakan kereta api dan bukannya bas, bas kerajaan bukannya bas persendirian (yang cenderung memaksa pemandu mereka bekerja syif yang tidak berperikemanusiaan), teksi dan bukannya beca automatik, elakkan perjalanan pada waktu malam dan bawa kereta. Jangan teragak-agak untuk menukar teksi atau kereta jika anda rasa pemandu anda tidak selamat.

Kebimbangan khususnya ialah kebanyakan rangkaian jalan raya tidak dibangunkan dengan ketara. Kebanyakan jalan dibina dengan teruk dan penuh dengan serpihan, retakan besar dan berlubang. Kebanyakan papan tanda jalan di negara ini tidak begitu dipercayai dan dalam kebanyakan kes memberikan pemandu maklumat yang sangat mengelirukan atau tidak tepat. Jika anda mempunyai sebarang keraguan, tanya penduduk tempatan, mereka biasanya sangat membantu dan bersedia memberikan maklumat tentang cara untuk pergi ke tempat tertentu. Sudah tentu, kualiti maklumat dan kesediaan untuk menyediakannya berbeza-beza, terutamanya di bandar-bandar besar.

Pengembara wanita di India

India agak negara konservatif dan beberapa tabiat barat boleh dianggap sebagai tidak terhormat bagi seorang wanita. Tetapi India keluar dari imej konservatifnya dengan cepat, terutamanya di bandar-bandar besar.

  • Di luar bandar-bandar besar, adalah luar biasa bagi orang yang berlainan jantina untuk menyentuh satu sama lain di khalayak ramai. Malah pasangan (berkahwin atau tidak) mengelak daripada menunjukkan kasih sayang secara terbuka. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk tidak berjabat tangan dengan orang yang berlainan jantina melainkan orang lain itu menghulurkan tangan mereka terlebih dahulu. Ucapan Hindu terdiri daripada menyatukan tapak tangan di hadapan dada, atau sekadar berkata Namaste or Namaskar. Kedua-dua bentuk adalah sama sopan dan betul, jika sedikit formal. Hampir semua orang (walaupun mereka tidak tahu bahasa Inggeris) memahami "Hai" atau "Hello". Di kebanyakan bahagian utara India dan di bandar-bandar, adalah boleh diterima untuk menawarkan "hello" atau "hari yang baik" diikuti dengan berjabat tangan, tanpa mengira jantina.
  • Di luar tempat yang bergaya atau masyarakat tinggi, wanita biasanya tidak merokok. Di sesetengah kawasan luar bandar atau suku kaum, wanita merokok, tetapi secara diam-diam.
  • Tempat seperti disko/kelab tarian adalah kawasan yang kurang konservatif. Adalah baik untuk meninggalkan barang anda di hotel dan pergi ke sana untuk minum dan berbual. Hanya ambil seberapa banyak perubahan yang anda fikir anda perlukan, kerana jika anda kehilangan dompet atau pasport anda, anda akan kehilangan banyak masa untuk mendapatkan apa-apa jenis bantuan.
  • Orang ramai biasanya berpakaian sopan di pantai juga. Jadi pastikan anda mengetahui pakaian yang sesuai untuk pantai yang anda lawati. Di tempat yang jarang berlaku seperti Goa, di mana pengunjung pantai kebanyakannya orang asing, ia dibenarkan memakai bikini di pantai, tetapi masih menyinggung perasaan untuk berjalan-jalan dengan bikini di jalanan. Terdapat beberapa pantai di mana wanita (kebanyakannya warga asing) berjemur tanpa baju, tetapi pastikan ia selamat dan diterima sebelum berbuat demikian.
  • Tidak begitu selamat untuk bergerak di tempat terpencil jika anda seorang pengembara solo wanita. Kesalahan seksual terhadap pelancong berlaku di beberapa tempat pelancongan. Jangan sekali-kali keluar di jalanan pada waktu malam memakai pakaian seperti seluar pendek ketat, skirt mini, coli sukan, tank top atau pakaian lain yang menampakkan kulit, atau menaiki teksi atau beca kereta. Jika boleh, tinggal di kawasan yang dielakkan oleh pelancong lain.
  • Di kereta api tempatan, biasanya terdapat gerabak yang dikhaskan untuk wanita sahaja dan ditandakan sedemikian di hadapan. Pada kereta api Delhi Metro, ia adalah petak pertama.
  • Dalam kebanyakan bas (swasta dan awam), beberapa tempat duduk dikhaskan untuk wanita di hadapan atau sebelah bahagian bas. Biasanya kerusi ini diduduki oleh lelaki, dan selalunya mereka mengosongkan tempat duduk jika seorang wanita berdiri berdekatan dan menyatakan hasratnya untuk duduk di sana. Di banyak tempat di negara ini, wanita tidak akan berkongsi tempat duduk dengan lelaki selain daripada pasangan mereka. Jika kamu duduk berhampiran seorang lelaki, dia boleh bangun dan memberikan tempat duduknya; ini tanda hormat, BUKAN biadap.
  • Pesta jalanan pada hari cuti biasanya dipenuhi dengan ramai lelaki mabuk. Pada perayaan seperti Holi, Malam Tahun Baru dan juga Malam Krismas, wanita boleh diraba dan didekati secara seksual secara agresif oleh orang ramai ini. Pada masa sedemikian, hanya menjerit atau membuat adegan dengan menuding jari anda ke arah orang itu. Orang akan datang untuk menyelamatkan anda. Adalah kurang digalakkan untuk wanita menghadiri perayaan ini seorang diri.
  • Perbualan mesra dengan lelaki yang anda temui di dalam kereta api kadangkala disalah anggap oleh mereka sebagai bercumbu. Dalam sesetengah senario, ini boleh membawa kepada perkembangan seksual yang tidak dijangka; ini berlaku dengan wanita India dan juga orang Barat. Walau bagaimanapun, berkawan dengan wanita India boleh menjadi pengalaman yang menarik untuk pengembara wanita, walaupun anda mungkin perlu memulakan perbualan terlebih dahulu. Topik mudah untuk menyelesaikan sesuatu ialah bercakap tentang pakaian dan makanan.
  • Bukanlah tidak sopan bagi seorang wanita untuk memberitahu lelaki yang ingin bercakap dengannya bahawa dia tidak mahu bercakap – jadi jika tingkah laku lelaki membuat anda tidak selesa, katakan dengan tegas. Jika dia nampaknya tidak menerima petunjuk, permintaan maaf yang tenang adalah tindak balas yang lebih baik daripada konfrontasi.
  • Memakai pakaian tradisional India, seperti salwaar kameez (selesa) atau saree (lebih formal dan sukar dipakai), sering memberikan wanita Barat lebih hormat di mata penduduk tempatan - ideanya adalah untuk menampilkan diri mereka sebagai orang biasa dan bukannya pelancong yang jauh. Pakaian ringkas ialah memakai kurta yang dipadankan dengan seluar jeans biasa atau salwar. Mereka sangat selesa dan kebanyakan wanita melakukan perkara yang sama.
  • "Menggoda Hawa” ialah istilah yang paling biasa dalam bahasa Inggeris India dan merujuk kepada segala-galanya daripada kata-kata yang tidak diingini kepada serangan seksual fizikal. Cara paling mudah untuk mengelakkan perkara ini tetap sama seperti di negara asal anda. Apa-apa perkara yang terang-terangan harus ditangani dengan tegas, dan jika perlu anda harus meminta orang tempatan (terutama wanita) untuk cuba menyampaikan mesej itu. Elakkan konfrontasi jika boleh. Tidak digalakkan berada di kawasan sedemikian.
  • Walaupun layanan mesra adalah penting di India, adalah tidak biasa bagi orang ramai untuk menawarkan untuk berkongsi makanan atau biskut semasa makan. Sesetengah tawaran sedemikian adalah tulen dan ada yang tidak. Jika anda menaiki kereta api dan ditawarkan makanan oleh kumpulan seperti keluarga yang besar dan kaya, anda boleh makan. Tetapi jika anda ditawarkan sesuatu oleh lelaki atau malah pasangan yang memakan sebahagian daripadanya, cuba elakkannya kerana bahagian lain mungkin mengandungi ubat penenang (ini mungkin supaya mereka merampas barang anda apabila anda pengsan). Anda boleh membalas dengan sopan dan berkata tidak dengan senyuman; mereka tidak akan keberatan atau mengambilnya secara peribadi.
  • Berhati-hati apabila anda melakukan urutan badan.
  • Pemeriksaan badan (cth di lapangan terbang) oleh polis/pegawai keselamatan yang berlainan jantina tidak dibenarkan di India.
  • Memandangkan serangan seksual yang semakin meningkat, Menteri Pelancongan telah menasihatkan pelancong wanita supaya tidak berjalan bersendirian pada waktu malam dan tidak memakai skirt mini atau pakaian paras lutut.

Polis dan perkhidmatan kecemasan lain di India

  • Malangnya, rasuah dan ketidakcekapan wujud dalam semua pasukan polis India, dan kualiti polis berbeza-beza bergantung kepada pegawai. Untuk kecemasan, anda boleh mendail 100 untuk bantuan polis di kebanyakan bahagian di India. Cuba sebut perkataan dengan perlahan supaya polis/wanita di telefon tidak menghadapi masalah untuk memahami loghat bahasa Inggeris asing anda. Untuk jenayah bukan kecemasan, pergi ke balai polis untuk melaporkannya dan berkeras untuk mendapatkan resit untuk aduan anda.
  • Nombor kecemasan untuk kebanyakan India ialah: Polis (dail 100), Bomba (dail 101) dan Ambulans (102 atau dail hospital terdekat). Di Chennai, Hyderabad, Ahmedabad, Bangalore, Kochi dan beberapa bandar lain di seluruh India, anda boleh mendail 108 untuk semua kecemasan.

Keganasan di India

Konflik India-Pakistan, yang telah membara selama beberapa dekad, telah menjelma dalam serangan pengganas ke atas bandar-bandar utama India dalam beberapa tahun kebelakangan ini: Sejak 2007, terdapat pengeboman di New Delhi/Delhi, Mumbai dan bandar-bandar utama lain. Sasaran telah berbeza-beza secara meluas, tetapi serangan kebanyakannya menyasarkan penduduk tempatan dan bukannya pelawat. Pengecualian adalah pada 2008 apabila amuk membunuh ramai warga asing selain India di hotel mewah dan stesen kereta api Mumbai, dsb. Semua pengganas yang terlibat adalah dari Pakistan dan terbunuh dalam perbuatan itu kecuali seorang yang ditangkap hidup-hidup dan kemudian digantung. Secara realistik, terdapat sedikit yang boleh anda lakukan untuk mengelakkan serangan rawak seperti itu, tetapi perhatikan berita nasional dan nasihat perjalanan kedutaan anda.

Kekal sihat di India

Apabila anda melancong ke India, anda perlu membiasakan diri dengan iklim baharu dan makanan baharu. Walau bagaimanapun, mengambil langkah berjaga-jaga boleh meminimumkan kemungkinan dan keterukan penyakit. Jangan terlalu memaksa diri anda pada permulaan perjalanan anda supaya badan anda boleh menyesuaikan diri dengan negara. Sebagai contoh, ambil hari rehat semasa ketibaan, sekurang-kurangnya pada lawatan pertama anda. Ramai pengembara jatuh sakit kerana mereka ingin melakukan terlalu banyak dalam masa yang terlalu singkat. Berhati-hati dengan makanan pedas jika ia bukan sebahagian daripada diet harian anda.

Air paip selalunya tidak selamat untuk diminum. Walau bagaimanapun, sesetengah pertubuhan telah memasang penapis/penulen air, dalam keadaan ini air daripada mereka harus selamat untuk diminum. Air minuman berbungkus (popular dipanggil 'air mineral' di India) adalah pilihan yang lebih baik. Bisleri, Kinley, Aquafina, Health Plus adalah jenama yang popular dan selamat. Tetapi jika meterai telah diusik atau botol kelihatan hancur, ia mungkin air paip dijual secara haram. Oleh itu, sentiasa pastikan penutupnya utuh sebelum membeli. Di stesen kereta api India, jenama air mineral berharga rendah daripada Keretapi India yang dikenali sebagai "Rail Neer" biasanya tersedia.

Buah-buahan yang boleh dikupas, seperti epal dan pisang, dan makanan ringan yang dibungkus sentiasa menjadi pilihan yang selamat. Basuh semua buah dengan air yang tidak tercemar sebelum dimakan.

Tidak vaksinasi adalah dikehendaki memasuki India, kecuali demam kuning jika anda datang dari kawasan yang dijangkiti seperti Afrika. Walau bagaimanapun, vaksinasi terhadap hepatitis (kedua-dua A dan B, bergantung pada keadaan individu anda), meningitis dan kepialu disyorkan, serta vaksin penggalak terhadap tetanus.

Cirit-birit adalah perkara biasa dan boleh menyebabkan pelbagai punca. Bawa peti pertolongan cemas standard serta ubat-ubatan tambahan untuk cirit-birit dan sakit perut. Kit rehidrasi juga boleh membantu. Sekiranya anda kehabisan larutan rehidrasi yang terdapat di farmasi, ingat nisbah garam, gula dan air untuk rehidrasi oral: 1 sudu teh garam, 8 sudu teh gula, hingga 1 liter air. Orang India mempunyai ketahanan terhadap bakteria dan parasit asli yang tidak dimiliki oleh pelawat. Sekiranya anda mengalami cirit-birit yang teruk selama lebih dari satu atau dua hari, sebaiknya pergi ke hospital swasta. Parasit seperti Giardia adalah penyebab biasa cirit-birit dan mungkin tidak sembuh tanpa rawatan.

Malaria adalah endemik di seluruh India. Mengikut CDC, yang risiko terdapat di semua kawasan, termasuk bandar Delhi dan Mumbai, dan pada ketinggian kurang daripada 2000 meter di Himachal Pradesh, Jammu, Kashmir dan Sikkim; namun, di Delhi dan utara India, risiko jangkitan dianggap rendah. Dapatkan nasihat pakar tentang profilaksis malaria dan ambil langkah berjaga-jaga yang mencukupi untuk mengelakkan gigitan nyamuk. Gunakan ubat nyamuk apabila anda pergi ke luar rumah (terutamanya pada waktu petang) dan juga apabila anda tidur di dalam kereta api dan hotel tanpa penghawa dingin. Ubat nyamuk tempatan yang digunakan oleh orang India dipanggil Odomos dan boleh didapati di kaunter di kebanyakan kedai perubatan.

Jika anda menghidap asma, anda harus membawa bekalan yang mencukupi, kerana habuk, debunga atau pencemaran boleh menyebabkan kesukaran bernafas.

Jika anda perlu melawat hospital di India, elakkan hospital kerajaan kecil. Kualiti rawatan mungkin tidak memenuhi jangkaan anda. Hospital swasta menawarkan perkhidmatan yang lebih baik. Terdapat laporan bahawa vaksinasi dan pemindahan darah di hospital berkualiti rendah meningkatkan risiko anda dijangkiti HIV/AIDS, contohnya di beberapa hospital kerajaan, tetapi ini tidak disahkan. Untuk selamat, anda boleh pergi ke hospital atau klinik swasta. Ramai orang kaya India pergi ke Singapura untuk masalah yang lebih serius, seperti yang memerlukan pembedahan besar, dan anda mungkin mahu menganggapnya sebagai pilihan juga.

Adalah sangat penting untuk menjauhkan diri daripada banyak anjing dan kucing liar di India, kerana India mempunyai rabies tertinggi kadar masuk dunia. Sekiranya anda digigit, adalah sangat mendesak untuk pergi ke hospital di kawasan bandar utama yang mampu mengendalikan rabies. Anda boleh mendapatkan rawatan di mana-mana hospital besar. Adalah sangat penting untuk mendapatkan vaksinasi rabies selepas sebarang sentuhan dengan haiwan yang melibatkan sentuhan dengan air liur atau darah. Vaksinasi rabies hanya berkesan jika ia diberikan sepenuhnya sebelum gejala muncul. Jika tidak, penyakit ini hampir selalu membawa maut.

Jika anda menerokai hutan India, anda mungkin akan bertemu dengan ular berbisa. Jika anda digigit, cuba perhatikan tanda ular tersebut supaya ular itu dapat dikenal pasti dan penawar yang betul diberikan. Walau apa pun, dapatkan rawatan perubatan dengan segera.

Akhir sekali, terdapat beberapa klinik pelancongan di India yang anda boleh cari melalui laman web ISTM di bandar-bandar utama. Kebanyakan vaksinasi yang disyorkan oleh CDC tersedia di kebanyakan vaksin ini klinik pelancongan di bandar-bandar utama. Rangkaian hospital korporat yang besar seperti Fortis, Max, Apollo dan kemudahan yang serupa adalah pilihan terbaik untuk penjagaan perubatan kecemasan di bandar yang lebih besar, dan mereka mempunyai kebersihan yang lebih baik serta doktor yang terlatih secara amnya, kebanyakannya dari kemudahan AS dan UK.

Asia

Afrika

Amerika Selatan

Eropah

Amerika Utara

Baca Seterusnya

Agra

Agra ialah sebuah bandar di negeri Uttar Pradesh di utara India, terletak di tebing Sungai Yamuna. Ia terletak 378 kilometer...

Ahmedabad

Ahmedabad ialah bandar terbesar Gujarat dan bekas ibu kota. Ia adalah pusat pentadbiran daerah Ahmedabad serta lokasi...

Bengaluru

Bangalore, juga dikenali sebagai Bengaluru, adalah ibu kota Karnataka, sebuah negeri India. Ia mempunyai anggaran penduduk 8.42 juta dan sebuah metropolitan...

Chennai

Chennai ialah ibu kota Tamil Nadu, sebuah negeri India. Ia adalah pusat kebudayaan, komersial dan pendidikan terbesar di India Selatan, terletak...

Goa

Goa ialah sebuah negeri di kawasan barat daya India; ia bersempadan dengan utara dengan Maharashtra, di timur dan selatan dengan Karnataka, dan...

Hyderabad

Hyderabad ialah ibu kota de jure Andhra Pradesh dan ibu negeri Telangana di selatan India. Ia mempunyai populasi...

Jaipur

Jaipur ialah ibu kota dan bandar terbesar Rajasthan, sebuah negeri di utara India. Ia dicipta pada 18 November 1727, oleh Maharaja Jai ​​Singh...

Kolkota

Kolkata ialah ibu kota Bengal Barat, sebuah negeri India. Ia merupakan pusat ekonomi, kebudayaan dan pendidikan penting di India Timur, terletak di...

Mumbai

Mumbai (secara rasmi dikenali sebagai Bombay sehingga 1995) ialah ibu kota negeri India Maharashtra. Dengan anggaran penduduk bandar 18.4...

New Delhi

New Delhi ialah sebuah perbandaran dan daerah di Delhi yang berfungsi sebagai ibu kota India dan pusat pemerintahan. Ia juga bertindak sebagai...