Mali

Iklim negara berbeza dari sabana tropika (pokok dan rumput, dengan kepadatan pokok meningkat apabila seseorang pergi ke selatan) hingga padang pasir kering di utara, dengan Sahel di antaranya. Kemarau adalah perkara biasa di kebanyakan negara kerana kekurangan hujan. Musim hujan bermula dari akhir Mei atau awal Jun (bergantung pada tempat anda berada di negara ini) hingga pertengahan atau akhir Oktober atau awal November. Banjir Sungai Niger kerap berlaku pada tempoh ini, mengakibatkan Delta Dalam Niger. Dari awal November hingga awal Februari, terdapat masa yang lebih sejuk selepas musim hujan, apabila banyak tumbuhan masih hijau. Musim panas dan kering berlangsung dari pertengahan Februari sehingga hujan tiba pada bulan Mei atau Jun, dengan suhu siang hari memuncak pada bulan Mac dan April. Cuaca panas dan kering pada masa tahun ini.

Mali ialah sebuah negara Afrika Barat yang terkurung daratan yang terletak di barat daya Algeria. Ia terletak di antara 10° dan 25° latitud utara dan 13° dan 5° bujur timur. Mali bersempadan dengan Algeria di utara, Niger di timur, Burkina Faso dan Côte d'Ivoire di selatan, Senegal dan Mauritania di barat, dan Guinea di barat daya.

Mali ialah negara ke-24 terbesar di dunia, dengan 1,242,248 kilometer persegi (479,635 batu persegi), termasuk kawasan yang dipertikaikan Azawad. Saiznya lebih kurang sama dengan Afrika Selatan atau Angola. Gurun Sahara selatan meliputi sebahagian besar negara, mengakibatkan zon savana Sudan yang sangat panas dan berdebu. Mali kebanyakannya rata, naik ke dataran utara beralun yang dilitupi pasir. Di timur laut, massif Adrar des Ifoghas boleh ditemui.

Mali terletak di zon gersang dan merupakan salah satu negara paling panas di dunia. Negara ini dilintasi oleh khatulistiwa terma, yang sepadan dengan tempat paling panas di dunia sepanjang tahun berdasarkan purata suhu tahunan harian. Majoriti Mali mendapat sedikit hujan, dan kemarau adalah perkara biasa. Musim hujan di wilayah paling selatan berlangsung dari akhir Jun hingga awal Disember. Banjir Sungai Niger kerap berlaku pada tempoh ini, mengakibatkan Delta Dalam Niger. Wilayah gurun utara yang luas di Mali mempunyai iklim padang pasir yang panas (klasifikasi iklim Köppen (BWh) dengan musim panas yang panjang dan sangat panas dan sedikit hujan yang berkurangan apabila seseorang mengembara ke utara. Wilayah tengah mempunyai iklim separa gersang yang panas (klasifikasi iklim Köppen (BSh) dengan suhu yang sangat tinggi sepanjang tahun, musim kemarau yang panjang dan teruk, dan hujan sporadis.Iklim di jalur kecil selatan adalah tropika basah dan kering (klasifikasi iklim Köppen (Aw) dengan suhu yang sangat tinggi sepanjang tahun dan musim kering dan hujan.

Emas, uranium, fosfat, kaolinit, garam, dan batu kapur adalah sumber semula jadi Mali yang paling banyak dieksploitasi. Rizab uranium Mali dijangka melebihi 17,400 tan (diukur + ditunjukkan + disimpulkan). Zon utara galian uranium baharu ditemui pada 2012. Mali berhadapan dengan beberapa isu alam sekitar, termasuk penggurunan, penebangan hutan, hakisan tanah dan kekurangan air yang boleh diminum.

Penduduk Mali diunjurkan menjadi 14.5 juta pada Julai 2009. Orang Mali kebanyakannya berada di luar bandar (68 peratus pada 2002), dan 5–10 peratus daripada penduduk adalah nomad. Lebih daripada 90% penduduk tinggal di selatan negara, terutamanya di Bamako, yang mempunyai populasi lebih satu juta orang.

Pada tahun 2007, kira-kira 48 peratus rakyat Mali berumur di bawah 12 tahun, 49 peratus berumur antara 15 dan 64 tahun, dan 3 peratus berumur 65 tahun ke atas. Purata umur peserta ialah 15.9 tahun. Pada 2014, kadar kelahiran ialah 45.53 setiap 1,000, manakala jumlah kadar kesuburan ialah 6.4 kanak-kanak bagi setiap wanita pada 2012. Pada tahun 2007, terdapat 16.5 kematian bagi setiap 1,000 orang. Purata jangka hayat semasa kelahiran ialah 53.06 tahun (51.43 untuk lelaki dan 54.73 untuk wanita). Mali mempunyai salah satu daripada kadar kematian bayi yang paling teruk di dunia, dengan 106 kematian bagi setiap 1,000 kelahiran hidup pada tahun 2007.

Penduduk Mali terdiri daripada orang dari beberapa kumpulan etnik sub-Sahara. Bambara (Bambara: Bamanankaw) adalah kumpulan etnik terbesar di negara ini, menyumbang 36.5 peratus daripada populasi.

Bambara, Soninké, Khassonké, dan Malinké (juga dikenali sebagai Mandinka), kesemua ahli kumpulan Mandé, menyumbang separuh daripada penduduk Mali. Fula (Bahasa Perancis: Peul; Fula: Fule) (17%), Voltaic (12%), Songhai (6%), dan Tuareg dan Moor (masing-masing 3%) ialah suku penting lain (10 peratus).

Disebabkan perkembangan sejarah perhambaan di kawasan itu, terdapat perpecahan di utara jauh antara kumpulan nomad Tuareg keturunan Berber dan orang Bella atau Tamasheq yang berkulit gelap. Keturunan hamba menyumbang dianggarkan 800,000 individu di Mali. Perhambaan telah wujud di Mali selama beribu tahun. Perhambaan telah dikekalkan oleh orang Arab lama ke abad kedua puluh, sehingga ia dihapuskan oleh pihak berkuasa Perancis pada pertengahan abad. Hubungan perhambaan generasi tertentu masih wujud, dan beberapa anggaran mencadangkan bahawa sekitar 200,000 orang Mali masih diperhambakan hari ini.

Walaupun Mali mempunyai hubungan antara etnik yang agak baik berdasarkan sejarah hidup bersekedudukan yang panjang, terdapat banyak perhambaan dan perhambaan keturunan, serta konflik etnik antara Songhai yang menetap dan Tuareg nomad di utara. Berikutan reaksi terhadap penduduk utara selepas kemerdekaan, Mali kini berada dalam kedudukan di mana kedua-dua kumpulan menuduh yang lain melakukan diskriminasi. Pertikaian ini juga memainkan peranan dalam perang Mali Utara yang sedang berlangsung, yang mengadu Tuareg menentang kerajaan Mali, serta Tuareg menentang Islam pelampau yang cuba mengenakan undang-undang syariah.

Pada abad ke-11, Islam dibawa ke Afrika Barat, dan ia kini menjadi agama dominan di kebanyakan kawasan itu. Kira-kira 90% rakyat Mali adalah Muslim (terutamanya Sunni dan Ahmadiyah), 5% beragama Kristian (sekitar dua pertiga Roman Katolik dan satu pertiga Protestan), dan 5% lagi mengamalkan kepercayaan animisme asli atau tradisional. Ateisme dan agnostik dikatakan jarang berlaku di kalangan orang Mali, yang mengabdikan hidup mereka untuk kepercayaan mereka.

Perlembagaan mewujudkan sebuah negara sekular dan menjamin kebebasan beragama, yang kerajaan umumnya menegakkan.

Islam sentiasa sederhana, bertolak ansur, dan boleh menyesuaikan diri dengan keadaan tempatan di Mali, dan hubungan antara orang Islam dan penganut agama lain biasanya mesra.

Walau bagaimanapun, selepas pemasangan undang-undang syariah di utara Mali pada 2012, negara itu berada pada kedudukan tinggi (nombor 7) dalam Indeks Penganiayaan Kristian Pintu Terbuka, yang mencirikan penganiayaan di utara sebagai teruk.

Bahasa rasmi adalah bahasa Perancis, walaupun 80 peratus penduduk bercakap Bambara (atau Bamanakan dalam bahasa itu), serta pelbagai bahasa Afrika lain (Peulh/Fula, Dogon, dan Tamashek, bahasa Tuareg). Di luar bandar-bandar utama, beberapa orang bercakap Perancis, dan Bambara menjadi semakin jarang berlaku di kawasan tertentu. Hanya beberapa individu yang boleh berkomunikasi dalam bahasa Inggeris.

Adalah penting untuk menyapa individu. Anda harus belajar cara mengalu-alukan orang dalam bahasa Perancis atau, lebih baik lagi, dalam Bambara. Walaupun anda hanya membeli buah atau roti, penjual harus dilayan dengan hormat. Adalah penting untuk menunjukkan minat keseluruhan terhadap orang lain, jadi tanya tentang keluarga, pekerjaan, anak dan sebagainya. "A va" (Tidak apa-apa) adalah jawapan yang mudah. Pembicara tidak sepatutnya memberikan respons negatif!

Warganegara Algeria, Andorra, Benin, Burkina Faso, Cameroon, Cape Verde, Chad, Côte d'Ivoire, Gambia, Ghana, Guinea, Guinea-Bissau, Liberia, Mauritania, Monaco, Maghribi, Niger, Nigeria, Senegal, Sierra Leone, Togo, dan Tunisia tidak diperlukan untuk mendapatkan visa. Untuk memasuki Mali dari mana-mana negara lain, visa mesti diperoleh sebelum ketibaan.

Untuk mendapatkan visa, anda memerlukan jemputan (salinan tempahan hotel anda atau surat daripada majikan anda yang menyatakan sebab anda akan pergi). Kosnya ialah USD131 untuk penduduk AS, tanpa mengira tempoh penginapan (sehingga 5 tahun). Kos visa adalah USD80 (3 bulan, kemasukan tunggal), USD110 (3 bulan, kemasukan berbilang), USD200 (6 bulan, kemasukan berbilang), dan USD370 untuk warganegara lain (1 tahun, kemasukan berbilang).

Air France terbang tanpa henti dari Paris Charles de Gaulle ke Bamako setiap hari (dan kembali). Royal Air Maroc sedikit lebih murah daripada Air France dan menawarkan penerbangan harian dari Eropah dan Amerika Syarikat ke Casablanca, Maghribi. Syarikat penerbangan yang lebih kecil, seperti Point Afrique, menyediakan penerbangan tambang rendah ke dan dari Mali semasa musim puncak pelancong. Oleh kerana Air France dan RAM tiba dan bertolak pada tengah malam, anda mungkin berbaloi untuk membayar hotel yang bagus pada malam pertama, tempat anda boleh membuat tempahan yang tulen dan mungkin juga dijemput di lapangan terbang, walaupun anda berada di perjalanan yang murah. TAP Portugal baru sahaja mula terbang dari Lisbon secara tetap.

Ethiopian Carriers, Air Mauritania, Tunisair, Air Afriqiya, dan beberapa syarikat penerbangan Afrika dan pan-Afrika lain terbang ke Mali. Beberapa syarikat penerbangan ini juga menyediakan sambungan Mopti khas.

Lapangan terbang Bamako terletak kira-kira 20 minit pemanduan dari pusat bandar. Teksi ke pelbagai kawasan bandar telah menetapkan harga; untuk mencari mereka, lintas jalan di hadapan lapangan terbang dan pergi ke hujung sebelah kanan blok kiosk. Anda akan melihat perhimpunan pemandu teksi dan papan harga. Harganya ialah XOF7,500 pada Ogos 2007. (c. USD15).

Jika anda cukup mengetahui bahasa tempatan, anda mungkin boleh merundingkan yuran rasmi sehingga XOF4,000 atau mungkin XOF3,000, terutamanya jika anda datang pada siang hari. Walau bagaimanapun, pastikan anda menggunakan teksi yang diluluskan (lihat bahagian Kekal Selamat di bawah). Malah terdapat sebuah restoran yang tersembunyi dengan baik: pergi melepasi penghalang dan ia akan berada di sebelah kanan, dikelilingi oleh hutan, kira-kira 50 meter dari bangunan terminal. Mereka adalah orang yang sangat baik yang menawarkan makanan yang ringkas tetapi penuh dan lazat. Cuba tawar-menawar dengan bersungguh-sungguh untuk kos yang jauh lebih rendah daripada harga tetap untuk lapangan terbang ke Bamako semasa anda pulang ke lapangan terbang dari Bamako.

Jika anda menaiki Royal Air Maroc, maklum bahawa lapangan terbang di Casablanca mempunyai reputasi untuk membuka bagasi berdaftar dan mengambil barang berharga. Bagasi juga mungkin lewat.

Orang akan cuba memaksa anda masuk ke dalam teksi dan pertukaran wang tanpa lesen, seperti yang mereka lakukan di banyak lapangan terbang lain, malah sesetengahnya akan membenarkan anda masuk ke dalam terminal itu sendiri. Mereka harus dielakkan.

Terdapat banyak pilihan untuk sampai ke Mali dengan kenderaan.

Laluan paling popular adalah dari Senegal dan Burkina Faso, terutamanya selepas kereta api Dakar-Bamako berhenti beroperasi. Laluan dari Gao ke Niamey baru sahaja ditimbulkan semula, dan sebuah jambatan sedang dibina di Gao, membolehkan keseluruhan perjalanan dari Niamey ke Bamako diselesaikan di jalan berturap (jika tidak terpencil).

Terdapat juga lintasan darat yang baik dari Mauritania (yang baru-baru ini telah diturap) dan Guinea. Sempadan Ivoir memasuki kawasan yang dikawal pemberontak di utara Cote d'Ivoire dan, walaupun agak selamat, akan membawa anda melepasi banyak pusat pemeriksaan dan "pegawai" yang menuntut rasuah; jika melancong ke selatan Cote d'Ivoire, lebih baik anda melalui Burkina Faso dan Ghana.

Gurun yang jauh menyeberangi ke Algeria di Tessalit wujud, tetapi ia berbahaya (terdedah kepada penyamun dan dieksploitasi untuk penyeludupan) dan terpencil. Ia mungkin disekat kepada pelawat; walaupun tidak, pihak Algeria adalah berbahaya (penyamun dan fanatik al Qaeda!). dan memerlukan kehadiran pengiring tentera.

Dari Eropah

Melintasi selat Gibraltar, Maghribi, Sahara Barat, dan Mauritania dari Eropah diperlukan. Tiada lagi masalah untuk sampai ke Sahara Barat melalui laluan pantai. Walau bagaimanapun, anda mesti menyediakan maklumat kenderaan dan pasport anda untuk diserahkan di pusat pemeriksaan yang berbeza. Kini terdapat lebuh raya berturap dari Eropah ke Bamako dan seterusnya ke Gao (selain dari 3 km di sempadan antara Sahara Barat dan Mauritania).

Mali boleh dicapai dengan bas terus dari beberapa bandar Afrika. Dakar, Ouagadougou, Abidjan, Niamey, dan Accra hanyalah beberapa contoh.

Dari Eropah ke Mali, pengangkutan awam, sama ada bas atau teksi belukar, tersedia hampir sepanjang perjalanan. Satu-satunya pengecualian ialah perjalanan dari Dakhla, Sahara Barat, ke Noudhibou, Mauritania, di mana anda boleh dengan mudah menaiki saudagar Mauritania.

Mali mempunyai dua sungai utama yang boleh dilayari sekurang-kurangnya sebahagian tahun ini dan melalui negara jiran, tetapi hanya Niger yang mempunyai banyak pirogue.

Bandar utama di sepanjang laluan berturap ke utara dihubungkan dengan bas (Bamako, Segou, San, Mopti, Gao). Selatan disediakan oleh gelung berturap yang berasingan (Bamako, Bougouni, Sikasso, Koutiala, Segou) Terdapat banyak perniagaan dengan jadual waktu yang berbeza-beza, tetapi semuanya mengenakan bayaran kira-kira jumlah yang sama. Biasanya, perjalanan ke Mopti (600 km, separuh jalan) mengambil masa sekitar sembilan jam; perjalanan ke Gao mengambil masa sekurang-kurangnya dua belas.

Walau bagaimanapun, masa ini adalah anggaran, dan beberapa syarikat bas akan menawarkan anda jangkaan masa ketibaan memandangkan pelbagai pemandu bergerak pada kelajuan yang berbeza-beza, dan ia adalah perkara biasa untuk bas rosak dan memerlukan pembaikan, atau berhenti untuk membantu bas lain. Secara umumnya adalah mungkin untuk membuat tempahan beberapa hari lebih awal, yang dinasihatkan semasa musim pelancongan, tetapi jarang menjadi masalah untuk hanya muncul 30-60 minit sebelum bas berlepas. Bittar, Bani dan Banimonotie (kawasan Sikasso) adalah antara perniagaan yang paling boleh dipercayai.

“Teksi – Brousse,” atau teksi semak, boleh digunakan untuk mengembara. Mereka berfungsi sebagai penghubung utama antara komuniti yang tidak dihubungkan dengan bas. Mereka lembap dan kadangkala rosak atau berhenti untuk membantu teksi lain yang rosak. Akibatnya, perjalanan mungkin mengambil masa lebih lama daripada yang dijangkakan. Tidak seperti bas, ia jarang beroperasi pada jadual waktu tetap, jadi anda hanya perlu hadir di stesen (di bandar yang lebih besar) atau duduk di tepi jalan (di bandar yang lebih kecil) dan menunggu yang seterusnya tiba – penduduk tempatan boleh dapat memberi anda petunjuk tentang perkara yang perlu dijangkakan.

Teksi banyak terdapat di setiap bandar utama, dan ia biasanya kaedah mudah untuk pelancong pergi ke tempat yang mereka perlu pergi tanpa perlu memikirkan sistem pengangkutan awam tempatan (jika ada). Bersedia untuk tawar-menawar, kerana mereka hampir selalu cuba mengenakan caj berlebihan kepada anda – di Bamako, XOF1,000 akan membawa anda ke mana-mana di bandar pada waktu siang (atau sehingga XOF1,500 pada waktu malam), manakala menyeberangi sungai akan menelan kos XOF1,500, 2,000-2016. Selain itu, jika anda tidak tahu ke mana anda ingin pergi, maklumkan kepada pemandu dengan segera kerana mereka jarang terbuka untuk mengakui bahawa mereka tidak tahu dan sering mengharapkan anda memberikan arahan, terutamanya jika destinasi itu tidak diketahui. .

Menyewa kenderaan persendirian adalah pilihan yang sangat baik untuk parti yang lebih besar atau mereka yang mengutamakan keselesaan daripada ekonomi. Jika anda bercadang untuk meninggalkan jalan utama, 4×4 sangat dinasihatkan (ini termasuk perjalanan ke Timbuktu). Di luar bandar, terdapat sedikit jalan asfalt, dan semuanya adalah jalan tunggal, tetapi kebanyakannya berada dalam bentuk yang sangat baik. Satu berjalan ke arah utara negara itu (Bamako, Segou, San, Mopti, Gao), satu lagi bercabang selepas Segou untuk merapatkan Niger di empangan Markala dan meneruskan sejauh Niono, dan satu pertiga pergi dari Bamako ke Sikasso dan kemudian ke Ivory Pantai. Terdapat beberapa individu persendirian yang menyewa kenderaan 4×4 mereka untuk perjalanan (dalam hal ini pastikan anda mempunyai insurans, carnet de passage, dan minyak yang mencukupi), tetapi menyewa kereta biasanya membayangkan menyewa kereta dengan pemandu. Ini amat dinasihatkan kerana jalan raya dan pemandu di Mali tidak dapat diramalkan, dan kereta tidak boleh dipercayai (sebaik-baiknya minta pemandu mengetahui apakah bunyi berderit yang kuat itu atau sebab enjin mula terbakar!).

Pengembara perniagaan dan pelancong masa lapang sama-sama mungkin mendapati sukar untuk menavigasi di dalam Bamako. Menyewa kenderaan dengan pemandu adalah salah satu pilihan terbaik. Ini adalah sesuatu yang boleh dilakukan setiap hari dan merupakan bantuan besar untuk seseorang yang baru di bandar ini. Menjadi mencabar untuk bergantung kepada sistem teksi tempatan semasa cuba melawat beberapa lokasi dalam satu hari. Pemandu adalah orang tempatan dan akan biasa dengan kebanyakan lokasi yang perlu anda lihat. Tidak perlu risau tentang mencari tempat letak kereta kerana pemandu akan menunggu anda semasa anda menguruskan perniagaan anda

Perjalanan ke seluruh Mali dengan pesawat kini boleh dilaksanakan, terima kasih kepada banyak perniagaan baharu yang muncul dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Mopti, Timbuktu, Kayes, Yelimané, Gao, Kidal, Sadiola dan bandar lain boleh dicapai melalui udara (biasanya dari Bamako).

Lazimnya, turboprop Czech (LET-410s) dan kapal terbang kecil Rusia digunakan (Yakovlev YAK-40s). Perjalanan udara di Mali adalah pantas tetapi mahal jika dibandingkan dengan menaiki bas. Ia tidak, bagaimanapun, failsafe; anda sering berada di bawah belas kasihan syarikat penerbangan, yang mungkin memutuskan untuk tidak terbang pada hari tertentu jika penumpang tidak mencukupi! Tiket biasanya tersedia di lapangan terbang sebelum penerbangan, namun tempahan terlebih dahulu adalah pilihan terbaik.

Dua syarikat penerbangan yang paling popular dan boleh dipercayai ialah Société Transport Aerienne (STA) dan Société Avion Express (SAE).

Anda boleh mengembara di sekitar Mali dengan bot, walaupun ini hanya boleh dilaksanakan pada masa-masa tertentu dalam setahun. Tongkang ke/dari Timbuktu ialah kaedah yang paling popular, walaupun ia hanya boleh dilaksanakan semasa musim hujan. Terdapat juga bot yang sangat kecil, yang disebut sebagai "pirogues" dalam bahasa Perancis, yang boleh disewa hampir di mana-mana dan pada dasarnya adalah kanu besar. Anda masih boleh menyewa pinasse semasa bot yang lebih besar tidak beroperasi (seperti pirogue bermotor yang besar). Sebagai alternatif, anda boleh menggunakan salah satu pinasses awam. Ini akan berterusan selama tiga bulan lagi atau lebih sehingga paras air menjadi terlalu rendah. Sungai ini boleh dilayari sepanjang jalan dari Bamako ke Gao, tetapi air surut dengan lebih cepat antara Bamako dan Mopti.

Mali Selatan

• Kayes
• Koulikoro – Kerana ia mengandungi ibu kota, Bamako, ia setakat ini merupakan wilayah paling ramai penduduk di Mali.
• Mopti – Sebilangan besar khazanah pelancongan Mali berpusat di rantau ini: formasi batuan tersendiri Hombori, seni bina Djenné dan petempatan lereng yang indah di Dogon Country.
• Segou
• Sikasso

Mali Utara

• Gao – Kawasan ini, yang bersempadan dengan Niger, adalah rumah kepada kumpulan etnik Songhai, Tuareg, Tadaksahak dan Zarma. Kering, walaupun tidak gersang seperti beberapa negeri di utara.
• Kidal – Sambutan Malam Saharan tahunan yang sangat jauh di Essouk, kawasan Sahara yang paling terpencil di Mali, dengan komuniti kecil nomad Tuareg.
• Timbuktu (Timbuktu) – Kampung ini merupakan hab perdagangan padang pasir Tuareg yang unik, dan berdekatan adalah Festival Gurun yang indah di Essakane, jadi nama itu bukan satu-satunya insentif untuk pergi.

• Bamako — Bamako ialah ibu kota yang sibuk dan bandar terbesar di Mali, serta metropolis berkembang paling pesat di Afrika, mempunyai dakwaan kuat sebagai ibu kota muzik di benua itu.
• Gao — Gao ialah sebuah bandar kecil di hujung timur negara di Sungai Niger, yang dahulunya ibu kota Empayar Songhai dan kini menjadi rumah kepada Makam Askia.
• Kayes — Bandar utama paling barat di Mali, terletak berhampiran sempadan Senegal, terkenal sebagai tempat terhangat di Afrika yang sentiasa didiami.
• Kidal — Kidal ialah bandar Tuareg luar bandar yang terkenal sebagai sarang pemberontakan Tuareg dan penglibatan Al Qaeda.
• Mopti — Mopti ialah sebuah bandar di tengah-tengah Sungai Niger yang merentangi tiga pulau dan berfungsi sebagai pintu masuk ke Negara Dogon.
• Ségou — Bekas ibu kota Empayar Bamana dan bandar ketiga terbesar di Mali.
• Sikasso — Ibu kota Empayar Kénédougou dan bandar kedua terbesar di Mali.
• Timbuktu — Kota emas Sahara yang terkenal, perdagangan trans-Sahara, dan pembelajaran Islam kini menjadi pusat kebudayaan (agak komersial) untuk orang Tuareg.

• Adrar des Ifoghas — dataran tinggi batu pasir di Sahara dengan seni batu, lombong garam berusia berabad-abad dan pelbagai jenis haiwan yang luar biasa
• Negara Dogon —Mana-mana pelancong ke Mali seharusnya tidak terlepas berjalan-jalan melalui landskap penempatan tepi tebing yang tersebar ini. Bandiagara Escarpment yang terkenal di dunia telah ditetapkan sebagai Tapak Warisan Dunia UNESCO.
• Djenné — Perkampungan kecil dengan struktur lumpur bertingkat ini, yang dahulunya merupakan pusat keagamaan dan ekonomi untuk menyaingi Timbuktu, sememangnya satu pemandangan. UNESCO menetapkannya sebagai Tapak Warisan Dunia. Dengan teksturnya yang licin, kontur bulat dan warna melankolis, melihat Djenné dari atas bumbung memberikan pemandangan yang menarik dan tersendiri. Ia juga mempunyai masjid terbesar di dunia, yang dibina sepenuhnya daripada lumpur dan dibaiki oleh masyarakat setiap tahun selepas musim hujan.
• Delta Pedalaman Niger ialah dataran banjir besar di mana Sungai Niger terbahagi kepada banyak anak sungai, membentuk tasik besar di pinggir padang pasir semasa musim hujan.

Terdapat pelbagai pilihan penginapan disediakan, setiap satu dengan harga dan kualiti tersendiri. Anda mungkin menjangkakan untuk membelanjakan USD60-100 setiap malam (dan banyak lagi) untuk hotel yang memenuhi piawaian barat yang baik hingga hebat. Sebaliknya, katil atau tilam (biasanya dengan kelambu dan linen) di dalam bilik atau di atas bumbung boleh didapati dengan harga sekitar USD5-10 setiap malam.

Tandas dan pancuran mandian biasanya berada di kemudahan komunal di lokasi sedemikian (fikirkan perkhemahan tapak perkhemahan dengan peralatan yang kurang). Terdapat hotel atau auberges di setiap lokasi pelancongan, dan banyak tapak juga akan mempunyai homestay. Tidur di atas teres bumbung, jika ada, bukan sahaja yang paling murah tetapi juga paling selesa, kerana ia membolehkan anda tidur di bawah bintang (yang sangat terang di luar Bamako kerana kekurangan pencemaran cahaya) – hanya bawa nyamuk anda net dan bersedia untuk bangun azan pada pukul 5:00 pagi

Malangnya, semasa mereka menguasai Timbuktu, kumpulan Islam radikal telah merosakkan tempat-tempat suci terkenal Timbuktu dan Muhave. Gelombang pertama perobohan berlaku pada Jun-Julai 2012, dan tidak lama selepas rancangan campur tangan AU dibenarkan, mereka berjanji untuk merobohkan setiap makam, kuil, dan simbol "menghujat" (pada pendapat mereka) Berita.

Menurut laporan, makam Askia di Gao juga telah dirobohkan. Selepas pemberontak dikalahkan, terdapat rancangan untuk memulihkan tapak-tapak ini, tetapi buat masa ini, destinasi paling terkenal di Mali sedang musnah. Ada kemungkinan bahawa maklumat tentang Wikivoyage, serta kebanyakan panduan dan penerbitan lain, tidak dikemas kini sejak kejadian ini.

Masjid Agung merupakan masjid terbesar di dunia. Masjid Agung, yang dibina sepenuhnya daripada lumpur pada tahun 1906, mempunyai lima tingkat dan tiga menara. Masjid ini ditampal semula setiap musim bunga. Orang bukan Islam malangnya tidak dibenarkan masuk. Larangan ini nampaknya adalah hasil daripada sesi bergambar fesyen yang berlaku lebih sepuluh tahun lalu dan disifatkan sebagai "lucah" oleh penduduk.

Nasi dengan sos (biasanya "tiga diga na" kacang tanah, tomato/bawang/minyak, atau berasaskan daun/bendi - secara amnya dengan beberapa ikan atau daging jika dibeli atau dibuat untuk pelawat) adalah hidangan Mali yang paling popular di mana-mana. Satu lagi makanan ruji Malian ialah “ke,” hidangan jagung gelatin atau sekoi yang dimakan bersama sos, tetapi ia lebih kepada masakan luar bandar daripada apa sahaja yang akan dialami oleh kebanyakan pengunjung. Couscous sangat popular di utara.

Di bandar-bandar besar, restoran "barat" yang sangat baik boleh didapati dengan kos yang setanding dengan restoran di Amerika Syarikat. Bamako juga menawarkan masakan Cina, Vietnam, Itali, Lubnan dan masakan lain yang sangat baik. Restoran Mali biasa menawarkan ayam atau daging lembu dengan kentang goreng dan/atau salad di pertubuhan yang lebih kecil; ia secara amnya lazat dan murah, tetapi ia tidak terutamanya Malian. Beberapa kepakaran tempatan mungkin tersedia di pertubuhan yang lebih bagus di kawasan yang lebih pelancong. Sarapan pagi biasanya terdiri daripada sandwic telur dadar, makan tengah hari terdiri daripada nasi dengan beberapa sos untuk dipilih, dan makan malam akan terdiri daripada kacang, spageti yang dimasak dalam minyak dengan sedikit tomato, kentang, nasi goreng, ayam, bebola daging, kebab daging, ikan, dan salad. Meja kecil boleh didapati di sepanjang lebuh raya dan di hab pengangkutan.

Kuih-muih kecil (terutamanya di perhentian bas), doh goreng yang berbeza (manis atau dengan sos pedas), kacang tanah, jagung panggang (jika ada musim), batang bijan dan cecair beku dalam beg plastik kecil adalah antara makanan ringan yang ada. Buah segar sentiasa sedap dan mudah didapati. Mangga, betik, tembikai, jambu batu, pisang dan oren adalah antara yang terbaik; pemilihan khusus bergantung pada musim.

Sudah tentu, penyakit bawaan makanan adalah kebimbangan yang ketara bagi pelawat di mana-mana negara tropika dan miskin. Air yang tidak dirawat (terutamanya di kawasan luar bandar) dan buah-buahan dan sayur-sayuran yang belum dikupas atau direndam dalam air peluntur adalah punca utama cirit-birit – salad (walaupun di restoran yang bagus!) berkemungkinan menimbulkan masalah. Pastikan mana-mana hidangan (terutamanya daging) dimasak dengan betul - ini lebih merupakan isu dengan makanan restoran Barat berbanding dengan masakan Mali (yang biasanya dimasak selama berjam-jam). Minum air botol dan dapatkan nasihat doktor anda tentang membawa antibiotik seperti cipro untuk merawat cirit-birit teruk yang tidak bertambah baik dalam beberapa hari.

Air dari paip perlu diambil kira dengan berhati-hati. Ia selalunya diklorin sehinggakan sebilangan kecil pepijat boleh hidup di dalamnya. Pelancong jangka pendek, sebaliknya, akan lebih selamat dengan air botol. Terdapat banyak jenama tempatan yang murah, tetapi ambil perhatian bahawa ia digunakan terutamanya oleh orang asing dan orang Mali yang kaya: air botol tidak tersedia di kedai yang sering dikunjungi oleh orang Mali "biasa". Coca-Cola dan Fanta adalah minuman ringan yang lebih mudah diakses dan selamat.

Tetapi perlu diingat bahawa Coke akan membuatkan anda ingin pergi ke bilik mandi, menyebabkan anda dehidrasi lebih banyak berbanding sebelum anda meminumnya – isu utama di negara yang terik ini. Dalam beg plastik kecil, penjual jalanan menawarkan air dan minuman halia dan beri buatan sendiri. Mereka sering ais, yang membuatkan mereka sejuk pada musim panas. Secara umum, anda tidak boleh memakannya tanpa merawatnya terlebih dahulu.

Walau bagaimanapun, satu yang dikenali dalam bahasa Perancis sebagai "bissap" dan dalam Bambara sebagai "dabileni" ("hibiscus merah") disediakan daripada bunga bunga raya yang telah dimasak dan biasanya selamat untuk dimakan. Ia adalah minuman tanpa alkohol yang sangat lazat yang tidak boleh anda lepaskan. Di Bamako, air yang disucikan dalam beg plastik kecil untuk XOF50 boleh dibeli di kebanyakan kedai sudut; ia jauh lebih murah dan, sudah tentu, lebih mesra ekologi daripada botol.

Beg tersebut dilabelkan dengan nama jenama, jadi jangan kelirukan mereka dengan air paip yang dijual oleh penjual jalanan dalam beg plastik tidak berlabel. Susu manis dan yogurt juga kerap dipasarkan dengan cara ini, dan beg itu biasanya bersih kerana ia dibungkus secara industri. Di kawasan tertentu, susu segar boleh dibeli dari baldi di tepi jalan, tetapi ia harus sentiasa dimasak dengan betul sebelum dimakan kerana ia mungkin mengandungi kuman TB (selalunya orang Mali melakukan ini sebelum menjual, tetapi lebih selamat melakukannya sendiri atau sekurang-kurangnya bertanya ).

Mali menggunakan franc CFA Afrika Barat (XOF). Benin, Burkina Faso, Côte d'Ivoire, Guinea-Bissau, Niger, Senegal dan Togo semuanya menggunakannya. Walaupun secara teknikalnya berbeza daripada franc CFA Afrika Tengah (XAF), kedua-dua mata wang itu digunakan secara bergantian pada par di semua negara yang menggunakan franc CFA (XAF & XOF).

Perbendaharaan Perancis menyokong kedua-dua franc CFA, yang dikaitkan dengan euro pada €1 = XOF655.957.

Mali mempunyai banyak kraf yang sangat baik. Kumpulan etnik yang berbeza mempunyai topeng yang tersendiri. Alat muzik, selimut, bogolas (sejenis selimut), barang kemas perak dan barangan kulit juga disediakan. Barang kemas, belati, tombak, pedang, dan kotak adalah antara barangan perak dan kulit yang dibuat oleh orang Touareg. Membeli beberapa muzik tempatan juga merupakan kenang-kenangan yang sangat baik, kerana Mali adalah rumah kepada beberapa artis terbaik dunia.

Mali dahulunya merupakan ahli tiga empayar Afrika Barat yang berkuasa yang menguasai perdagangan trans-Sahara dalam emas, garam, hamba dan barang berharga lain. Tidak ada sempadan geografi atau identiti etnik yang tetap dalam kerajaan Sahelian ini. Empayar Ghana, yang memerintah Afrika Barat dari abad kelapan hingga 1078, adalah yang pertama daripada empayar ini.

Kemudian, di bahagian atas Niger, Empayar Mali bangkit, mencapai kemuncak kekuatannya pada abad keempat belas. Pekan purba Djenné dan Timbuktu adalah pusat perdagangan dan pengajian Islam di bawah Empayar Mali. Kerana bagi hasil emas dan garam Empayar Mali, Mansa Musa, yang memerintah pada awal abad ke-14, dianggap sebagai orang terkaya dalam sejarah (dianggarkan $400 bilion diselaraskan untuk inflasi!). Dia menggunakan kekayaannya untuk membina beberapa masjid yang paling indah di negara ini, yang mungkin masih ditemui hari ini. Empayar itu akhirnya tidak disukai, dan Empayar Songhai menggantikannya. Orang Songhai berasal dari wilayah barat laut Nigeria sekarang. Songhai akhirnya mencapai kemerdekaan daripada Empayar Mali pada akhir abad ke-14 dan berkembang sehingga kejatuhannya pada tahun 1591, terutamanya disebabkan oleh pencerobohan Maghribi. Dengan runtuhnya Empayar Songhai, fungsi rantau ini sebagai persimpangan perdagangan berakhir. Kepentingan laluan perdagangan trans-Sahara semakin pudar apabila negara-negara Eropah mewujudkan hubungan maritim.

Bermula pada akhir abad ke-19, Perancis menguasai Mali semasa zaman penjajah. Majoriti wilayah itu berada di bawah kuasa Perancis yang kuat sebagai sebahagian daripada Sudan Perancis pada tahun 1905. Mali (dahulunya Republik Sudan) dan Senegal bergabung pada awal 1959 untuk menjadi Persekutuan Mali, yang mengisytiharkan kemerdekaan daripada Perancis pada 20 Jun 1960. Senegal meninggalkan kesatuan pada Ogos 1960, membenarkan Republik Sudan menubuhkan Mali sebagai negara merdeka pada 22 September 1960.

Oleh kerana Mali rapuh dari segi politik, pelanggaran undang-undang berleluasa. Mali dilanda krisis politik dan perang saudara pada Jun 2012, membahagikan negara itu buat sementara waktu kepada dua bahagian: utara, dikenali sebagai “Azawad,” dan dipegang oleh sekumpulan pemberontak Islam, dan selatan, yang diperintah oleh tentera. junta. Perjalanan melalui wilayah Timbuktu dan Gao amat berbahaya, dan kumpulan pemberontak Islam telah mengarahkan pemusnahan mana-mana tapak yang disyaki melibatkan penyembahan berhala pada Julai 2012. Amerika Syarikat, Kanada, dan United Kingdom semuanya telah mengeluarkan amaran perjalanan yang menasihatkan agar tidak melakukan semua perjalanan ke Mali pada masa ini.

Kereta api antara Bamako dan Kayes terkenal dengan kecurian, jadi jika anda menaikinya, berhati-hatilah, bawa lampu suluh poket dan simpan barang dan barang berharga anda pada setiap masa.

Terdapat juga kemungkinan besar anda akan terserempak dengan polis. Mereka terutamanya bimbang dengan mengarahkan lalu lintas dan mendenda individu untuk dokumen yang salah, jadi anda tidak perlu risau daripada mereka, tetapi bawa salinan pasport dan visa anda dengan anda pada setiap masa (dan sebaik-baiknya yang asal jika menyimpannya dengan selamat).

Hanya mempunyai lesen memandu tidak mencukupi, dan anda boleh dibawa ke balai polis melainkan anda merasuah jalan keluar. Perlu diingat bahawa polis di Bamako sering memberhentikan teksi, tetapi ini mungkin dapat dikurangkan dengan tidak membawa lebih daripada empat orang dalam kenderaan dan hanya menggunakan teksi "rasmi" (yang berplat merah sahaja: di Bamako, kereta berwarna putih plat bukan teksi rasmi walaupun ia mempunyai papan tanda teksi di atas, tanpa mengira apa yang pemandu boleh beritahu anda).

Oleh kerana gabungan bayangan kumpulan pemberontak Al Qaeda dan Tuareg telah menyasarkan warga asing untuk penculikan, separuh timur laut Mali (apa-apa sahaja di utara dan timur Wilayah Mopti) tidak selamat untuk pelancongan. Malangnya, penculikan serupa berlaku di kawasan lain di negara ini (termasuk ibu negara) pada akhir 2011, dan pelancong penculikan pengganas masih menjadi kebimbangan yang serius.

Walaupun fakta bahawa homoseksualiti adalah sah di Mali, kajian 2007 oleh Pew Global Attitudes Project mendapati bahawa 98 peratus rakyat Mali berpendapat homoseksualiti adalah cara hidup yang harus dijauhi, peratusan yang setanding dengan Kenya dan Mesir. Apabila bercakap mengenai paparan kasih sayang kepada orang ramai, pengembara LGBT harus berhati-hati.

vaksinasi

Walaupun ia jarang dikuatkuasakan, mempunyai kad vaksinasi luar negara yang membuktikan imunisasi demam kuning diperlukan secara sah. Vaksinasi terhadap Hepatitis A, B, kepialu, dan meningitis juga dinasihatkan. Disebabkan wabak polio baru-baru ini di Nigeria Utara yang telah berkembang di seluruh kawasan, anda juga mungkin ingin mempertimbangkan untuk mendapatkan vaksin polio.

Malaria

Malaria berleluasa di Mali, terutamanya bentuk yang paling teruk, s. malaria falciparum. Profilaksis malaria harus diambil oleh semua pelawat semasa mereka tinggal di Mali (mephloquine dan Malarone adalah yang paling biasa). Langkah penting lain termasuk menggunakan penghalau serangga pada waktu malam dan tidur di bawah kelambu dalam semua kecuali hotel yang paling mewah, tertutup dan berhawa dingin.

Oleh kerana nyamuk yang menghantar parasit hanya aktif pada waktu malam, ini akan mengurangkan peluang anda untuk dijangkiti malaria dengan ketara. Walau bagaimanapun, anda harus mengambil langkah-langkah ini walaupun anda tidak berisiko dijangkiti malaria untuk mengelakkan digigit nyamuk yang merengsa! Pada siang hari, anda hampir tidak akan melihat atau diganggu oleh nyamuk.

Makanan dan air

Jaga jarak anda dari makanan dan minuman yang kotor. Peraturan praktikal adalah untuk "mendidih, mengupasnya, atau melupakannya." Juga, jangan sekali-kali minum air daripada botol bertutup atau selepas mensterilkannya dengan peralatan mendidih atau kimia. Masalah lain ialah makanan. Mungkin sukar untuk mengetahui sama ada sesuatu telah dimasak cukup lama. Rempah-rempah yang luar biasa, yang tidak dikenali oleh orang Barat, juga boleh menyebabkan penyakit, terutamanya cirit-birit. Jangkakan sedikit batu atau pasir dalam makan malam anda, terutamanya jika anda makan couscous tempatan (ini tidak membayangkan ia berbahaya, kerana ia telah dimasak dengan betul).

Ancaman paling serius kepada pengembara adalah cirit-birit. Banyakkan berehat, minum banyak air bersih, dan makan makanan ringan dan ringkas jika anda mengalami cirit-birit sederhana. Antibiotik mungkin diperlukan jika cirit-birit teruk atau berlanjutan beberapa hari. Badan akan kehilangan banyak air dan garam sepanjang sakit. Coca-Cola (gula dan air) dan batang pretzel (garam) mudah diakses dan melaksanakan tugas yang sangat baik untuk memulihkan tenaga kepada pengembara. Terdapat juga serbuk cepat yang tersedia termasuk glukosa dan garam yang diperlukan.