Monday, June 27, 2022

Cara Mengembara Sekitar Maghribi

AfrikaMoroccoCara Mengembara Sekitar Maghribi

Baca seterusnya

Dengan kereta api


Kereta api biasanya merupakan pilihan terbaik kerana kelajuan, kekerapan dan keselesaannya. Walau bagaimanapun, rangkaian adalah terhad dan hanya menghubungkan Marrakech dan Tangier melalui Casablanca dan Rabat. Laluan cawangan ke Oujda bermula di Sidi Kachem dan menghubungkan Meknes dan Fez dengan laluan utama.

Orang ramai sangat peramah dan mesra di dalam kereta api di Maghribi dan anda akan sentiasa bercakap dengan orang yang tidak dikenali tentang perjalanan anda. Setiap orang baharu akan mengesyorkan tempat baharu untuk dikunjungi atau menjemput anda ke rumah mereka untuk couscous. Stesen-stesen di bandar-bandar yang lebih kecil selalunya mempunyai papan tanda yang buruk dan rakan pengembara anda akan gembira untuk memberitahu anda di mana anda berada dan bila anda perlu turun. Anda diharapkan untuk memberi salam (salam) penumpang baru yang memasuki petak anda, dan jika anda membawa buah-buahan, kek, dsb., adalah kebiasaan untuk menawarkan sesuatu kepada penumpang lain juga. Jika anda membelanjakan lebih sedikit untuk kelas 1, anda meningkatkan peluang anda untuk bertemu seseorang yang bertutur dalam pelbagai bahasa.

Dari Tangiers, terdapat 3 kereta api setiap hari ke Ujda atau Marrakech, dan kedua-dua kereta api ini mempunyai kereta api yang sepadan di Sidi Kashem yang menggunakan cawangan bertentangan kereta api yang datang dari Tangier, jadi kedua-dua destinasi boleh dicapai. Kereta api malam antara Tangier dan Marrakech menawarkan couchette dengan bayaran tambahan sebanyak MAD100. Ini adalah satu-satunya pilihan jika anda ingin berbaring untuk tidur, kerana terdapat halangan di antara tempat duduk di petak biasa.

Satu-satunya kelemahan dengan kereta api di Maghribi ialah hakikat bahawa ia sangat kerap lewat, jadi jika anda tergesa-gesa, pastikan anda tidak bergantung pada jadual waktu.

Rangkaian kereta api dikendalikan oleh ONCF. Untuk menyemak kos di laman web ONCF, jangan biarkan Perancis menakutkan anda. Tatal ke bawah ke Billet Normaux (Di bawah Harga & Tempahan) dan pilih anda perjalanan.

Semua destinasi utama, Marrakech, Meknes, Fez, Tangier, Rabat, Casablanca, dan lain-lain dihubungkan dengan kereta api yang sangat boleh dipercayai (jika tidak laju). Biasanya terdapat beberapa kereta api sehari ke atau dari setiap bandar utama. Terdapat juga kereta api semalaman antara Marrakech dan Tangier.

Kereta api adalah sangat murah (berbanding dengan Eropah). Sebagai contoh, satu perjalanan dari Tangier ke Marrakech berharga sekitar MAD200 (GBP16-EUR20) kelas kedua atau MAD300 (GBP24-EUR30) kelas pertama. Casablanca ke Marrakech – MAD90 untuk kelas kedua.

Gerabak kereta api kelas pertama sepatutnya mempunyai penghawa dingin yang berfungsi, namun tidak semua gerabak kereta api dengan penghawa dingin menggunakannya, jadi dinasihatkan untuk membawa banyak air bersama anda (tidak seperti kereta api SNCF atau TrenItalia, tiada mesin layan diri pada kereta api ONCF dan konduktor dengan kereta layan diri selalunya tidak mudah ditemui). Sebagai contoh, perjalanan antara Tangier dan Fez adalah kira-kira 5 jam, dan panas padang pasir musim panas boleh ditanggung tanpa penghawa dingin dan air.

Apabila anda tiba di stesen, anda mesti mengesahkan tiket anda untuk mengakses platform (tempat pemeriksaan di pintu masuk).

Laluan kereta api berkelajuan tinggi yang menghubungkan Tangier dengan Casablanca kini (sehingga 2015) dalam fasa pertama pembinaan. Pembukaan bahagian pertama dari Tangier ke Kénitra dirancang untuk 2018.

Dengan bas


Bas mewah adalah pilihan terbaik seterusnya, dengan liputan hampir menyeluruh, jika masa berlepas yang agak ganjil di sesetengah tempat. CTM, Supratours dan beberapa syarikat yang lebih kecil menawarkan keselesaan yang baik pada harga yang berpatutan. Bas Supratours menawarkan tiket istimewa untuk berhubung dengan kereta api dan boleh ditempah melalui laman web syarikat kereta api itu, kerana Supratours dikendalikan oleh mereka. Semua syarikat bas mengenakan bayaran untuk bagasi secara berasingan, tetapi CTM adalah satu-satunya syarikat yang melakukannya secara rasmi dan mengeluarkan resit bagasi. Dengan Supratours, orang yang mengambil bagasi anda mengenakan caj sehingga 20 MAD (jangan bayar lebih daripada 5 MAD).

Hampir setiap bandar mempunyai stesen bas pusat di mana anda boleh membeli tiket untuk melancong dari wilayah ke wilayah (dan di sesetengah bandar, syarikat tertentu menjalankan stesen mereka sendiri – kebanyakannya ini terpakai kepada pengendali CTM dan kadangkala Supratours). Anda boleh memilih sama ada bas untuk pelancong, yang dilengkapi dengan penghawa dingin dan TV. Atau anda boleh menaiki bas tempatan, yang hanya berharga 25%-50% dan lebih menyeronokkan. Mereka tidak begitu selesa, tetapi anda boleh berinteraksi dengan penduduk tempatan dan belajar banyak tentang negara ini. Bas-bas sering melakukan perjalanan yang lebih jauh daripada bas-bas besar, jadi anda boleh melihat kampung-kampung yang anda tidak akan pernah pergi sebagai pelancong "biasa". Bagi orang yang sensitif haba, bagaimanapun, ini tidak digalakkan, kerana penduduk tempatan mungkin memberitahu anda bahawa 35 darjah adalah "sejuk" dan tiada sebab untuk membuka tingkap. Laluan dari Rissani, Erfoud dan Er Rachidia ke Meknes dan Fes adalah panjang tetapi melalui Pergunungan Atlas Tengah dan Tinggi dan sangat indah.

Bas mewah yang dikendalikan oleh CTM juga murah dan menawarkan pengalaman perjalanan yang lebih mudah daripada bas tempatan. Lihat Jadual waktu dan tambang CTM).

Pesaing utama CTM, Supratours, mempunyai rangkaian kereta api pelengkap dari Essaouira dan semua bandar utama di pantai Atlantik ke Marrakech. (Laman web Supratours tidak lagi tersedia, mulai 29 Januari 2015; jadual waktu Supratours juga boleh didapati di ONCF).

Tempatan bas adalah pilihan yang sah untuk pengembara yang lebih sukar dan selalunya mempunyai ruang kaki yang lebih luas daripada bas mewah, walaupun ini mungkin hanya kerana tempat duduk di hadapan anda runtuh. Mereka boleh menjadi sangat perlahan kerana mereka berhenti untuk semua orang, di mana-mana sahaja, dan hanya bas mewah yang berhawa dingin (dan penduduk tempatan tidak menyukai tingkap yang terbuka). Hanya pada bas tempatan tiket dijual terus oleh pemandu.

Dengan teksi


Perjalanan dengan teksi adalah perkara biasa di Maghribi. Terdapat dua jenis:

  • Teksi Petit, yang hanya digunakan dalam kawasan bandar
  • . teksi besar boleh digunakan untuk perjalanan antara bandar dan untuk kumpulan yang lebih besar

Teksi kecil tambang adalah munasabah dan adalah undang-undang bahawa teksi di bandar harus mempunyai meter – walaupun ia tidak selalu dihidupkan. Tegaskan pemandu menghidupkan meter. Jika tidak, minta tambang sebelum anda masuk (tetapi ia akan lebih mahal).

Teksi berkapasiti besar

Memandu antara bandar; tambang adalah separa tetap dan diagihkan sama rata di kalangan penumpang. Walau bagaimanapun, terdapat enam tempat duduk penumpang bagi setiap kereta, bukan empat (ini adalah benar untuk Mercedes di mana-mana; dalam Peugeots yang lebih besar di tenggara terdapat 8 atau 9 tempat duduk). Dua orang perlu berkongsi tempat duduk hadapan, empat di belakang. Jika anda ingin keluar segera atau memerlukan ruang tambahan, anda boleh membayar untuk kerusi kosong tambahan. Teksi besar biasanya lebih murah daripada bas mewah, tetapi lebih mahal daripada bas tempatan. Pada lewat malam, jangkakan untuk membayar lebih sedikit daripada pada waktu siang dan juga untuk membayar semua tempat duduk di dalam kereta, kerana tiada pelanggan lain yang mungkin lewat. Teksi kecil adalah tidak dibenarkan meninggalkan had bandar dan oleh itu bukan pilihan untuk perjalanan antara bandar.

Yang agung teksi ialah teksi kongsi, biasanya teksi jarak jauh, dengan tambang tetap untuk laluan tertentu; pemandu berhenti dan mengambil penumpang seperti bas. Teksi besar selalunya terletak berhampiran perhentian bas utama. Runding harga jika anda mahukan perjalanan untuk diri sendiri. Ini bergantung pada jarak perjalanan dan sama ada anda akan pulang – tetapi harga bagi setiap teksi tidak boleh bergantung pada bilangan penumpang dalam kumpulan anda. Jika anda berkongsi teksi berkapasiti besar dengan orang lain, pemandu mungkin menipu penumpang yang kelihatan seperti pelancong dan mengenakan harga yang lebih tinggi – ambil tahu berapa banyak yang dibayar oleh penduduk tempatan di sekeliling anda; jangan ragu untuk meminta penumpang lain untuk harga biasa sebelum anda masuk atau walaupun anda sudah berada di dalam.

Grand Taxis biasanya Mercedes berumur kira-kira 10 tahun, limosin biasa digunakan di Eropah untuk sehingga 4 penumpang serta pemandu. Dalam Teksi Besar, adalah perkara biasa untuk sehingga 6 penumpang berkongsi kereta. Kerusi hadapan biasanya diberikan kepada dua wanita (kerana wanita tempatan tidak dibenarkan bersentuhan dengan lelaki, mereka jarang mengambil tempat duduk belakang). Pengembara sering membayar untuk 2 tempat duduk untuk dibiarkan kosong untuk perjalanan dengan lebih banyak ruang di dalam dan dengan itu keselesaan.

Untuk perjalanan yang lebih pendek, teksi besar juga boleh disewa dengan harga kira-kira dua teksi petit. Ini berguna jika kumpulan anda terdiri daripada empat orang atau lebih. Berhati-hati, sesetengah pemandu teksi enggan keluar sehingga teksi penuh, yang boleh menyebabkan kelewatan. Sebagai alternatif, untuk jumlah yang agak murah (bergantung kepada pemandu), anda boleh menyewa Teksi Besar di Marrakech sepanjang hari untuk menerokai Lembah Ourika.

Pemilik teksi bersaing antara satu sama lain untuk menambah tambahan seperti pelindung matahari. Kenderaan yang bersih dan pemandu pintar biasanya merupakan petanda yang baik untuk kenderaan yang diselenggara dengan baik.

Harap maklum bahawa kebanyakan teksi besar hanya beroperasi pada satu laluan dan mereka mesti mendapatkan kebenaran daripada polis terlebih dahulu untuk melakukan perjalanan di luar laluan berlesen mereka. Jika anda bercadang untuk menaiki teksi yang besar untuk lawatan individu, sebaiknya tempah sehari lebih awal untuk memberi masa kepada pemandu mendapatkan kebenaran ini.

Dengan pesawat


Penerbangan domestik bukanlah mod pengangkutan yang popular, tetapi Royal Air Maroc, syarikat penerbangan nasional, mempunyai rangkaian yang sangat baik tetapi mahal ke kebanyakan bandar. Syarikat penerbangan lain termasuk Air Arabia Maroc dan Jet4you.com.

Dengan trem


. Trem Casablanca adalah 30 km panjang, mempunyai 49 hentian dan berbentuk Y. Tiket berharga MAD6; beli tiket anda sebelum menaiki pesawat. Anda boleh memilih antara tiket boleh dicas semula, yang hanya sah untuk 10 perjalanan, atau kad boleh dicas semula, yang sah selama 4 tahun.

Ini adalah sistem trem kedua di Maghribi selepas theRabat-Salé trem, tetapi ia juga merupakan sistem terbesar dari segi bilangan stesen dan panjang talian.

Dengan kereta


Rangkaian jalan utama dalam keadaan baik. Jalan raya mempunyai permukaan yang baik, walaupun ia sangat sempit, dalam kebanyakan kes hanya satu lorong sempit di setiap arah. Banyak jalan di selatan yang ditanda sebagai bertar sebenarnya hanya mempunyai tempahan pusat, selebar satu lorong, bertar dengan bahu lebar yang perlu anda gunakan setiap kali bertemu lalu lintas dari hadapan. Ini adalah penyelesaian ekonomi yang munasabah di kawasan ini dengan trafik yang sedikit dan jalan lurus yang panjang – kecuali apabila anda tidak dapat melihat trafik yang akan datang kerana habuk yang diterbangkan angin!

Bandar-bandar utama dihubungkan dengan lebuh raya bertol, yang masih diperluaskan.

  • Lebuh raya antara Casablanca dan Rabat (A3) telah siap pada tahun 1987.
  • Pada tahun 1995, laluan itu dilanjutkan dari Rabat ke Kenitra dan hari ini sampai ke pelabuhan utara (A1) Tangier.
  • Lebuh raya lain (A2) menghala ke arah timur dari Rabat ke Fes, kira-kira 200 km lebih jauh. Ia adalah sebahagian daripada lebuh raya Transmaghrébine yang dirancang, yang akan menuju ke Tripoli.
  • Selatan daripada Casablanca menjalankan A7. Ia dijadualkan untuk sampai ke Agadir pada Disember 2009, tetapi pada masa ini hanya pergi sejauh Marrakech, 210 km ke selatan Casablanca.
  • sekitar Casablanca dan sepanjang pantai berjalan lebuh raya A5 yang menghubungkan Mohammedia dan El Jadida.
  • Pembinaan A2 antara Fez dan Oujda di sempadan Algeria bermula pada 2007 dan kini kebanyakannya siap, tetapi sempadan masih ditutup.

Bahan api tidak begitu biasa di kawasan luar bandar, jadi rancang ke hadapan dan dapatkan peta yang baik. Jalan raya adalah pelbagai dan bercampur dengan ramai penunggang basikal, pejalan kaki dan kenderaan yang ditarik kuda.

Papan tanda jalan adalah dalam bahasa Arab dan Perancis dan undang-undang jalan raya adalah seperti di kebanyakan Eropah, tetapi anda mempunyai hak untuk pergi. Ini bermakna lalu lintas di bulatan mempunyai hak laluan ke atas lalu lintas yang memasuki bulatan. Berhati-hati kerana ramai pemandu hanya menghormati papan tanda jika ada anggota polis di sekeliling. Terdapat banyak pusat pemeriksaan polis di jalan-jalan utama di mana anda mesti memperlahankan kenderaan supaya mereka dapat melihat anda. Had laju dikuatkuasakan, terutamanya 40 km/j di bandar dan di persimpangan berbahaya di mana denda dikenakan di tempat kejadian. Sebagai peraturan umum, kenderaan yang lebih besar daripada anda mempunyai keutamaan: Lori, bas dan juga teksi besar.

Pemanduan selamat di Maghribi memerlukan latihan dan kesabaran, tetapi boleh membawa anda ke beberapa tempat yang benar-benar indah.

Pusat bandar Marrakech boleh menjadi kawasan yang menakutkan untuk memandu. Anda akan sentiasa dibunyikan, tidak kira sejauh mana anda memandu. Marrakechis suka membunyikan hon kepada sesiapa yang mereka fikir menahan mereka. Ini mungkin bermakna anda hanya berada di hadapan mereka pada lampu merah. Juga beri perhatian dengan teliti pada cermin sayap anda dan titik buta anda. Jalan dua lorong selalunya jelas sehingga anda boleh melihat empat buah kereta bersebelahan di lampu merah. Salah satu bahaya terbesar di jalan raya di Marrakech ialah mobilette. Basikal tolak dengan motor berzigzag di sekeliling anda dan secara amnya mengganggu diri mereka sendiri, tetapi cenderung untuk terus ke kanan pada regangan yang lebih panjang. Selalunya beberapa hon sudah cukup untuk membuatkan pemandu memberi perhatian lebih kepada persekitarannya. Amaran, bagaimanapun, bahawa sesetengah pemandu mungkin tidak mempedulikan hon anda sama sekali kerana mereka sudah terbiasa dengan bunyi tersebut. Pandu secara defensif dan pastikan kelajuan anda rendah supaya kemalangan menyebabkan kerosakan sesedikit mungkin. Jangan takut dengan pemandu lain. Pastikan anda memandu mengikut jangkaan dan jangan melakukan apa-apa yang terburu-buru.

Menyewa kereta

Terdapat banyak syarikat penyewaan di bandar-bandar besar. Hampir semua rangkaian penyewaan dari seluruh dunia mempunyai pejabat di Maghribi. Terdapat juga beberapa syarikat penyewaan tempatan (5-7 mempunyai perwakilan di lapangan terbang Casablanca). Mereka menawarkan kadar yang lebih murah, tetapi perhatikan keadaan kenderaan, tayar ganti, bicu, dll. Syarikat tempatan mungkin kurang berbahasa Inggeris, tetapi jika anda bersedia untuk mengambil risiko yang lebih tinggi, cuba berunding dengan mereka terlebih dahulu semasa menyewa di lapangan terbang; jika ini gagal, anda masih mempunyai persaingan global.

Syarikat multinasional nampaknya berkongsi kereta dengan mudah (walaupun harga dan tahap perkhidmatan mungkin berbeza-beza). Jadi jika syarikat pilihan anda tidak mempunyai apa yang anda perlukan, mereka mungkin memintanya daripada syarikat lain.

Semak di mana anda dibenarkan memandu – sesetengah syarikat penyewaan tidak membenarkan pemanduan di jalan yang tidak berturap.

Alamo/Nasional

Semua pejabat Alamo dan National Car Rental terletak di Maghribi.

Pada musim rendah (November), jangkakan sekurang-kurangnya 20% daripada harga senarai jika anda datang tanpa tempahan – sekurang-kurangnya untuk kelas ekonomi (Peugeot 206, Renault Logan Dacia).

Deposit adalah dalam bentuk resit kertas daripada kad kredit; Alamo tidak akan dapat memindahkan resit anda ke bandar destinasi anda jika ia berbeza dari titik permulaan anda.

Sesetengah kenderaan kelas ekonomi (cth Peugeot 206) sudah berusia 4 tahun dan mempunyai perbatuan sehingga 120,000 km.

Menyewa kenderaan dengan pemandu/ membimbing

Sesetengah syarikat pelancongan mengatur penyewaan kenderaan luar jalan dan SUV dengan pemandu dan pemandu, serta menawarkan jadual perjalanan tersuai yang termasuk tempahan awal di hotel dan rumah penginapan.

Dengan ibu jari


Hitchhiking adalah satu bentuk perjalanan biasa di Maghribi. Terutamanya dalam trak ladang besar yang menambah pendapatan mereka dengan mengambil penumpang berbayar. Harganya lebih kurang separuh daripada harga sebuah teksi besar. Berharap untuk menunggang di belakang dengan ramai penduduk tempatan.

Cara Perjalanan Ke Maghribi

Dengan kapal terbang Terdapat penerbangan ke Casablanca dari New York, Montreal, Dubai dan banyak bandar Eropah yang berbeza, termasuk penerbangan sewa bermusim ke Agadir. Banyak syarikat penerbangan Eropah terbang ke Maghribi. Beberapa syarikat penerbangan ini termasuk Iberia, TAP Portugal, Air France, Lufthansa, Swiss, Turkish Airlines, Norway, BMI, British Airways, Brussels Airlines, Air Berlin,...

Keperluan Visa & Pasport untuk Maghribi

Semua pelawat ke Maghribi memerlukan pasport yang sah, tetapi pelawat dari negara berikut tidak perlu mendapatkan visa sebelum ketibaan: Negara Anggota Schengen, Argentina, Australia, Bahrain, Brazil, Bulgaria, Kanada, Chile, China, Pantai Gading, Croatia , Republik Congo, Guinea, Hong Kong, Indonesia, Ireland, Jepun, Kuwait, Libya,...

Destinasi di Maghribi

Bandar Rabat - Ibu negara Maghribi; sangat santai dan bebas tekanan, sorotan ialah menara dan menara abad ke-12. Agadir - Adalah lebih baik untuk melawat Agadir kerana pantainya. Pekan ini merupakan contoh terbaik Maghribi moden, dengan kurang penekanan pada sejarah dan budaya. Beberapa sen pada...

Penginapan & Hotel di Maghribi

Hotel di Maghribi adalah pilihan dan sesuai dengan setiap bajet. Hotel terperingkat terdiri daripada 1 bintang (asas) hingga 5 bintang (mewah) dan diklasifikasikan sebagai auberge, riad, gîtes d'étape luar bandar atau hotel. Penginapan biasanya termasuk sarapan pagi, dan kebanyakannya termasuk makan malam. Tempat penginapan Auberges terletak di kawasan luar bandar...

Perkara untuk Dilihat di Maghribi

Maghribi hanya beberapa jam dari banyak bandar utama Eropah, dan pelawat akan kagum dengan warna, bau dan bunyi yang indah di Afrika Islam. Bayangkan pasar raya dan pasar rempah ratus yang sibuk, masjid yang menakjubkan, pekan tepi pantai bercat putih dan pusat bandar zaman pertengahan. Dari gunung bersalji di Yang Tinggi...

Perkara yang boleh dilakukan di Maghribi

Tours Marrakech ialah titik permulaan yang baik untuk menerokai Pergunungan Atlas Tinggi atau menganjurkan trek Sahara selama satu hingga empat hari. Hammams Terdapat dua jenis hammam (mandi wap) di seluruh Maghribi. Yang pertama ialah hammam bersiar-siar, di mana pengunjung boleh dimanjakan dan disapu oleh kakitangan yang berpengalaman. Memandangkan ini hanya...

Makanan & Minuman di Maghribi

Makanan di Maghribi Masakan Maghribi sering digambarkan sebagai salah satu yang terbaik di dunia, dengan pelbagai hidangan dan variasi yang dengan bangganya menanggung pengaruh penjajah dan Arab negara itu. Malangnya, sebagai pelancong di Maghribi, terutamanya jika anda mempunyai bajet, anda sering terhad kepada...

Cuaca & Iklim di Maghribi

Iklim Mediterranean di negara itu adalah serupa dengan California selatan, dengan hutan yang subur di banjaran gunung di utara dan tengah California memberi laluan kepada keadaan yang lebih kering dan padang pasir lebih jauh ke pedalaman di tenggara. Dataran pantai Maghribi mempunyai suhu yang sangat sederhana walaupun pada musim panas, disebabkan oleh...

Wang & Beli-belah di Maghribi

Wang di Maghribi Dirham Maghribi digunakan sebagai mata wang tempatan, dan simbol ISO 4217nya ialah MAD (juga kadangkala disingkatkan sebagai Dh, Dhs, DH, atau درهم, atau دراهم, jamak Dhm). Ia dibahagikan kepada 100 sen (c). Terdapat syiling dalam denominasi 5c, 10c,...

Perayaan & Acara di Maghribi

Peristiwa terbesar dalam kalendar Maghribi ialah bulan Ramadan, apabila umat Islam berpuasa pada siang hari dan berbuka pada waktu matahari terbenam. Kebanyakan restoran ditutup pada waktu makan tengah hari (kecuali restoran yang menyediakan perkhidmatan khusus kepada pelancong), dan keadaan biasanya menjadi perlahan. Perjalanan pada masa ini adalah...

Tradisi & Adat Resam di Maghribi

Ucapan salam di kalangan kawan rapat dan keluarga (tetapi jarang antara lelaki dan wanita!) biasanya berbentuk tiga ciuman di pipi. Dalam keadaan lain, berjabat tangan adalah perkara biasa. Menyentuh hati dengan tangan kanan selepas berjabat tangan menandakan rasa hormat dan keikhlasan. Apabila mendekati seseorang atau memasuki...

Internet & Komunikasi di Maghribi

Telefon Telefon awam terdapat di pusat bandar, tetapi pejabat telefon persendirian (juga dipanggil teleboutik atau telekiosk) juga biasa. Kod dail antarabangsa (untuk mendail keluar negara) ialah 00. Semua nombor adalah sepuluh digit panjang, mengira awalan 0, dan nombor keseluruhan mesti didail dalam...

Buku Bahasa & Frasa di Maghribi

Bahasa Arab dan Berber adalah bahasa rasmi di Maghribi. Walau bagaimanapun, bahasa Arab Maghribi tempatan, dialek Arab Maghreb (dituturkan di Maghribi, Tunisia dan Algeria), sangat berbeza daripada bahasa Arab Standard, jadi penutur bahasa Arab asli dari luar wilayah tidak akan memahami perbualan penduduk tempatan. Namun, semua warga Maghribi...

Budaya di Maghribi

Sebuah negara yang pelbagai etnik, Maghribi kaya dengan budaya dan tamadun. Ramai orang sepanjang sejarah Maghribi datang dari Timur (Phonicia, Carthaginians, Yahudi, Arab), Selatan (Sub-Sahara Afrika) dan Utara (Roma, Andalusia). Kesemua tamadun ini telah mempengaruhi struktur sosial Maghribi. Ia menganjurkan pelbagai bentuk...

Sejarah Maghribi

Prasejarah dan Antikuiti Wilayah yang hari ini membentuk Maghribi telah didiami sejak zaman Paleolitik, antara 190,000 dan 90,000 tahun sebelum Masihi. Dalam paleolit ​​atas, Maghreb kelihatan lebih subur daripada hari ini, lebih seperti sabana daripada landskap gersang. 22,000 tahun yang lalu, Aterian telah digantikan oleh...

Kekal Selamat & Sihat di Maghribi

Kekal selamat di Maghribi Secara keseluruhannya, Maghribi kekal sebagai negara yang agak selamat; bagaimanapun, homoseksualiti adalah jenayah dan boleh dihukum sehingga 3 tahun penjara di Maghribi dan Sahara Barat. Pelancong gay dan lesbian harus yakin dan berhati-hati. Pada 2014, pengembara British berusia 70 tahun Ray Cole telah didakwa dan dipenjarakan...

Asia

Afrika

Eropah

Paling popular