Tripoli

Visa akan diperlukan, yang boleh diperoleh melalui kedutaan atau konsulat. Kira-kira AS$50–150, anda perlu mendapatkan visa sebelum ketibaan dan bersedia untuk mendapatkan banyak maklumat; adalah lebih baik untuk menghubungi dahulu untuk kriteria yang paling terkini, kerana ia berubah secara tetap. Pelawat dalam perniagaan atau dengan 'sambungan' yang diperlukan mungkin boleh mendapatkan visa semasa ketibaan. Bayarannya ialah 100 Dinar, namun prosedurnya mungkin panjang. Jumlah ini mesti dibayar dalam Dinar Libya. Jika anda tidak mempunyai Dinar, anda mesti pergi ke kawasan itu selepas menuntut semula bagasi untuk menukar wang (tolak pasport anda). Pengawal keselamatan akan membenarkan anda masuk semula, tetapi pastikan mereka melihat anda berlepas.

Meninggalkan Libya memerlukan setem yang betul dalam pasport anda. Hotel anda diwajibkan untuk memberikan pasport anda kepada pihak berkuasa, yang akan mengecop visa anda. Pastikan anda menjelaskan perkara ini dengan pihak hotel sebelum mendaftar keluar, jika tidak, anda mungkin berdepan denda atau lebih teruk semasa melalui imigresen.

Manfaatkan ruang istirahat kelas perniagaan di Lapangan Terbang Tripoli (LYD 30 jika anda bukan pengembara pertama/perniagaan), di mana kemudahan tandas bersih, tetapi ruang istirahat biasa tidak.

Lapangan terbang terbesar di negara ini, Lapangan Terbang Antarabangsa Tripoli, terletak di bandar Ben Ghashir, 34 kilometer (21 batu) di selatan pusat bandar Tripoli. Ia berfungsi sebagai hab untuk Libyan Airlines, Afriqiyah Airways dan Buraq Air sebelum ditutup semasa perang saudara Libya pada 2011. Ia sebelum ini dikendalikan oleh Biro Penerbangan Awam dan Meteorologi Libya, tetapi ia kini diuruskan secara ad hoc.

Banyak syarikat penerbangan antarabangsa yang terkenal, termasuk British Airways, Lufthansa, KLM, Emirates dan Alitalia, telah terbang ke ibu negara Libya sebelum tercetusnya konflik bersenjata dan penutupan lapangan terbang pada pertengahan 2011.

Apabila NATO mengenakan Zon Larangan Terbang (NFZ) ke atas ruang udara Libya pada 2011, penerbangan penerbangan awam yang dijadualkan telah dihentikan. Pesawat antarabangsa dan domestik sebelum ini telah berlepas dari terminal penumpang antarabangsa utama lapangan terbang itu. Kapasiti asal terminal itu ialah 3 juta penumpang setahun. Dalam beberapa tahun berikutnya, dua lagi terminal akan dibangunkan, meningkatkan jumlah kapasiti lapangan terbang kepada 20 juta pergerakan penumpang. Terminal baharu yang pertama sepatutnya dibuka pada Mac 2011, namun lapangan terbang itu kini sedang menjalani pengubahsuaian yang besar. Serangan udara NATO pada akhir Ogos 2011 memusnahkan sistem radar dengan teruk. Beberapa pesawat komersial musnah, dan infrastruktur lapangan terbang rosak, akibat pertempuran di lapangan terbang.

Lapangan terbang itu kini mempunyai satu bangunan terminal utama yang berfungsi sebagai terminal antarabangsa dan domestik. Terminal dwiguna sekarang ialah struktur lima tingkat dengan tapak seluas 33,0002m2. Kawasan daftar masuk terletak di aras bawah. Tahap pertama mempunyai kedai berlepas dan bebas cukai. Ruang istirahat dan surau, serta restoran di tingkat empat, pada asalnya dipaparkan di terminal.

Pada 11 Oktober 2011, Lapangan Terbang Antarabangsa Tripoli dibuka semula kepada operasi pesawat awam buat kali pertama.

Beberapa syarikat penerbangan pada masa ini menyediakan penerbangan ke destinasi antarabangsa dari Lapangan Terbang Antarabangsa Tripoli. Penerbangan ke Benghazi disediakan oleh Libyan Airlines dan Afriqiyah Airways.

Lapangan Terbang Antarabangsa Mitiga terletak kira-kira 8 kilometer (5 batu) timur kawasan pusat bandar Tripoli. Ia diasaskan pada tahun 1995 dan merupakan lapangan terbang awam. Apabila NATO mengenakan Zon Larangan Terbang (NFZ) di ruang udara Libya pada 2011, penerbangan pesawat awam yang dijadualkan ke Benghazi dan Misrata, serta perkhidmatan antarabangsa ke Istanbul, Turki (Aleppo), dan Syria, telah dihentikan. Pada masa pemberhentian operasi awam lapangan terbang, ia adalah rumah kepada ibu pejabat Buraq Air. Sebelum Jun 1970, Lapangan Terbang Antarabangsa Mitiga dikenali sebagai Pangkalan Udara Wheelus dan telah digunakan oleh Tentera Udara Amerika Syarikat (USAF). Kemudahan itu dinamakan semula Pangkalan Udara Okba Ben Nafi, sebuah pemasangan Tentera Udara Rakyat Libya (LPAF), selepas itu. Semasa konflik sivil di Libya pada 2011, ia telah dirosakkan oleh serangan udara NATO dan pertempuran antara tentera darat, kebanyakannya akibat serangan pada 21 Ogos 2011, oleh tentera yang bermusuhan dengan kerajaan Libya.

Turkish Airlines menyambung semula perkhidmatan terhad dari Lapangan Terbang Antarabangsa Mitiga ke Istanbul-(Ataturk) pada akhir 2011 sebelum kembali ke Lapangan Terbang Antarabangsa Tripoli. Pada 8 Januari 2012, mereka akan membina kemudahan kargo di Mitiga.

Libya pada masa ini tidak mempunyai rangkaian kereta api, namun negara itu merancang untuk mewujudkannya antara pantai timur dan barat. Projek ini masih dalam fasa perancangan, tetapi kontraktor Cina telah pun diambil bekerja.

Pelancong biasa pergi ke Tripoli melalui jalan darat dari Tunisia, yang lebih dekat daripada sempadan lain dari Mesir; perjalanan mengambil masa kira-kira tiga jam dari sempadan Tunisia. Perjalanan ini hanya boleh dilakukan pada waktu siang, kerana ia sangat berbahaya pada waktu malam, apabila sejumlah besar biri-biri, unta, lembu, dan, sudah tentu, gembala berkeliaran di jalan raya dan sukar untuk diperhatikan. Oleh kerana terdapat laporan tentang penyamun yang beroperasi di sepanjang jalan ini, adalah penting untuk memaklumkan kepada orang lain tentang niat perjalanan anda.

Dari pulau Malta. Ini adalah laluan yang digemari untuk masuk ke Tripoli sebelum penarikan balik sekatan pada 1999 dan 2003. Satu-satunya pilihan lain ialah mengembara ke Tunisia dan kemudian memandu ke Tripoli.

[GTT Feries] mengendalikan laluan feri baharu yang beroperasi tiga kali seminggu antara Sfax, Tunisia dan Tripoli, Libya. Perjalanan sehala berharga kira-kira $30 dan mengambil masa 10 jam di laut.

Berjalan kaki adalah kaedah terbaik untuk meneroka Tripoli; terdapat banyak panduan (buku) yang menarik di luar sana untuk membantu anda, serta beberapa versi Libya separuh berguna. Orang ramai mengalu-alukan dan ingin tahu. Walau bagaimanapun, jika anda orang barat atau menonjol seperti ibu jari yang sakit berbanding orang asli, berhati-hati. Jangan keluar lewat malam sendirian. Teksi juga mudah, walaupun ia mungkin mahal untuk orang barat.

PASARAN / SUPERMARKET

RESTORAN

HIBURAN

PAKAIAN / KASUT

Muzium Alhamra Assaraya (Muzium Istana Merah). Muzium negara Libya, yang merangkumi 5,000 tahun sejarah. Terletak di pinggir madinah, di kompleks istana yang besar dengan pelbagai halaman yang menguasai latar langit bandar. Beberapa arca dan air pancut klasik era Uthmaniyyah boleh dilihat di sekitar istana.

Bilangan istana yang semakin meningkat (terutamanya semasa era Karamanli) sedang diubah suai dan didedahkan kepada umum. Reka bentuk jalan asas Madinah telah ditubuhkan semasa era Rom, apabila tembok dibina untuk mempertahankan bandar daripada pencerobohan dari pedalaman Tripolitania, dan dianggap terancang, mungkin lebih baik daripada corak jalan semasa. Tembok yang menghadap ke laut telah didirikan ke bandar pada abad kelapan.

Bab Zanata di barat, Bab Hawara di tenggara, dan Bab Al-Bahr di dinding utara menawarkan akses ke bandar purba itu.

Tembok bandar kekal utuh dan mungkin berskala untuk pemandangan bandar yang sangat baik. Barang kemas dan pakaian yang bagus boleh dibeli di pasar tempatan, dan bazar ini terkenal dengan kraf tradisionalnya. Muzium negara Libya terletak dalam struktur kontemporari yang indah di Istana Merah. Banyak artifak dari era Rom dan Yunani di negara ini dipamerkan, termasuk permata dari tapak Warisan Dunia Leptis Magna dan Sabratha, serta pameran berunsur politik seperti kereta Volkswagen Beetle Gadaffi dari tahun 1960-an.

Dataran Martyrs' terletak di tengah-tengah bandar. Dataran Hijau adalah nama sebelumnya untuk kawasan ini. Ini adalah tempat pertemuan yang disukai ramai. Tembok bandar bersejarah boleh dilihat dari sini. Beberapa jalan runcit bermula di sini juga. Plaza ini sering digunakan untuk perhimpunan (kebanyakannya menentang pentadbiran Syria) dan sebagai kawasan pameran untuk penunggang motosikal. Terdapat sedikit untuk dilihat di plaza itu sendiri.

Sebelum permusuhan 2011, bandar ini mempunyai reputasi sebagai tempat yang sangat baik untuk melepaskan diri daripada tekanan kehidupan kontemporari. Mungkin bijak untuk menunggu sehingga keadaan pulih seperti biasa sebelum melangkah keluar, walaupun terdapat pantai yang indah dalam jarak pemanduan, serta Bandar Lama dan Muzium, yang mungkin diterokai selama berjam-jam. Kelab malam di tingkat 3 tingkat ketiga kompleks menara pusat bandar boleh dicuba untuk mereka yang berani. Ia hanya dibuka pada pukul 11 ​​malam, sama seperti kelab malam sebenar yang lain. Minuman tanpa alkohol akan dikenakan bayaran balik dengan harga yang kecil, dan terdapat bayaran untuk duduk di meja, sama seperti di Itali dan Paris.

Terdapat beberapa gim berselerak di seluruh Tripoli; satu pusat bandar, berhampiran Jalan Omar Mukhtar, dengan pilihan yang baik bagi kursus bebanan dan aerobik percuma. Di samping itu, Gim Sultan di Jalan Gorgi menampilkan kawasan pemberat bebas yang besar serta kawasan khusus wanita.

Semua hotel 5 bintang di bandar ini termasuk gim, dengan keahlian bulanan antara LYD 200 hingga 300.

Masakan Tripoli adalah berkualiti tinggi dan, mengikut piawaian Barat, harga yang berpatutan. Makanannya kebanyakannya bahasa Arab, jadi jangan menjangkakan banyak variasi. Kemungkinan untuk mendapat penyakit makanan adalah kecil, tetapi berhati-hati dengan ikan. Jika anda rasa terdorong untuk merasai nikmat laut, lihat sahaja betapa bersihnya pelabuhan dan pantai.

Hotel Corinthea mempunyai restoran Oriental, manakala Gargash mempunyai restoran lain. Teliti bahasa Arab anda; kebanyakan kakitangan menunggu tidak bertutur dalam bahasa Inggeris, jadi mencari seseorang untuk melayani anda di meja anda mungkin sukar.

Di Tripoli, terdapat pelbagai kafe dan bistro, kebanyakannya terletak di sepanjang jalur Gergaresh, yang berjalan sehingga ke Seyaheya. 02, W Cafe, Beranda, Caracalla, Cacao, Halaweyat Sharkiya dan Caffe Casa hanyalah segelintir daripada lokasi paling popular.

Majoriti kafe ini juga merupakan restoran, dengan campuran makanan barat dan Timur Tengah. Semuanya sangat disukai oleh penduduk asing Tripoli.

Marks and Spencer, Mango dan H&M adalah antara kedai yang terkenal di Tripoli. Berbanding dengan United Kingdom, harga adalah setanding.

Pakaian Kedai pakaian terhebat terletak di sekitar Dataran Martyrs dan menjangkau ke katedral lama. Kasut dan pakaian rajut biasa, yang kelihatan berkualiti tinggi, adalah antara tawaran yang boleh didapati di sini. Terdapat juga beberapa kedai yang hebat di kawasan Gargarish dan Benashour.

Furniture Gargarish Road, yang berjalan berhampiran Hay Andulas, ialah tempat yang bagus untuk dikunjungi jika anda memerlukan sebarang perabot, bekalan pejabat atau bahan percetakan.

Elektronik Selain kedai komputer di Aldahrah, perniagaan elektronik terbesar terletak di Gargarish Road. Untuk peralatan komputer, teruskan ke Menara Fatah di zon komersial pusat bandar, di mana terdapat beberapa kedai.