Umum
Semua ukuran menggunakan sistem metrik; jarak pada papan tanda jalan adalah dalam kilometer (1.6 km =1 bt) dan bahan api dijual dalam liter (3.8 liter=1 gelen AS).
Pada asasnya terdapat tiga cara untuk membeli kereta di Afrika Selatan: Anda boleh menyewa sebuah kereta, beli satu atau menggunakan apa yang dipanggil pilihan beli balik. Menyewa kereta adalah agak mudah dan boleh ditempah dalam talian dan di semua bandar utama, walaupun anda boleh mendapatkan kadar yang lebih baik dengan menghubungi beberapa pembekal yang lebih kecil. Membeli kereta melibatkan sedikit kerumitan (pendaftaran jalan, pendaftaran kereta, insurans), tetapi terdapat pasaran kereta terpakai yang rancak di Afrika Selatan. Pilihan ketiga ialah gabungan kedua-duanya, kerana anda membeli kereta dengan jaminan bahawa syarikat penyewaan akan membeli semula kereta anda pada akhir kontrak.
Kebanyakan kereta di Afrika Selatan mempunyai transmisi manual dan pilihan automatik terpakai boleh dihadkan.
Kadar sewa kereta melalui Afrika Selatan berbeza dari AS$15 setiap hari hingga AS$200 setiap hari, mengikut kumpulan kenderaan, lokasi geografi serta ketersediaan. Taman Kebangsaan.
Kebanyakan armada sewa di Afrika Selatan kebanyakannya mempunyai transmisi manual dan kenderaan dengan transmisi automatik adalah terhad dan cenderung lebih mahal. Menyewa kenderaan dengan klausa tanpa tuntutan penuh (seperti yang tersedia di AS) adalah mahal dan sukar dicari; kebanyakan agensi hanya menawarkan pelepasan atau pelepasan liabiliti yang dikurangkan untuk jenis kerosakan tertentu, seperti kaca dan tayar. Jika anda bercadang untuk memandu di jalan tidak berturap di Afrika Selatan, semak dengan agensi penyewaan, sama ada ini dibenarkan untuk kenderaan yang anda ingin sewa dan lakukan penyelidikan anda sendiri untuk menentukan sama ada kenderaan yang ditawarkan sesuai untuk keadaan pemanduan yang dijangkakan. .
Peraturan jalan raya
Di Afrika Selatan (serta negara jirannya), memandu di sebelah kiri jalan.
Pastikan anda membiasakan diri dan memahami Papan tanda jalan Afrika Selatan. Afrika Selatan pernah menggunakan sistem papan tanda jalan yang luar biasa yang menggabungkan fon Amerika dengan elemen reka bentuk Inggeris dan Jerman. Ini bermasalah kerana fon Amerika tidak direka bentuk untuk nama tempat yang panjang seperti bahasa Afrikaans. Sejak 1994, Afrika Selatan telah menerima pakai sistem tanda jalan yang hampir sama dengan sistem Jerman, dengan pengubahsuaian yang sesuai untuk keadaan tempatan (Jerman, seperti Afrikaans, juga mempunyai nama tempat yang panjang). Walaupun, banyak tanda lama itu masih digunakan sehingga hari ini.
Jenis persimpangan khas ialah "persimpangan empat hala", di mana kenderaan yang berhenti dahulu mempunyai hak laluan.
Anda tidak akan menemui ramai bulatan, tetapi apabila anda melakukannya, anda harus lebih berhati-hati kerana sikap umum pemandu Afrika Selatan ialah bulatan bukanlah struktur jalan yang mengawal lalu lintas. Mereka tidak menggunakan isyarat belok mereka dengan cara yang selamat dan boleh diramal, jika ada.
Sesetengah orang Afrika Selatan terkenal kerana mengabaikan had laju. Mereka cenderung untuk terlibat dalam tingkah laku memandu yang mementingkan diri sendiri atau agresif, seperti membuntut dan membunyikan hon. Pada laluan berbilang lorong, prinsip "kekal kiri, lalu kanan" sering diabaikan. Di laluan dua lorong, kereta sering memotong kenderaan yang lebih perlahan di tengah jalan walaupun lalu lintas dari arah depan. Kereta dijangka bergerak ke bahu keras sebanyak mungkin untuk membolehkan memotong di tengah, walaupun dalam lalu lintas sesak.
Membelok ke kiri (atau kanan) pada warna merah di lampu isyarat adalah dilarang. Walau bagaimanapun, anda akan menemui lampu isyarat dan "hentian empat hala" di mana papan tanda ke kanan membenarkan belok kiri dengan jelas.
Memakai tali pinggang keledar adalah wajib. Penghuni di tempat duduk hadapan kereta dikehendaki memakai tali pinggang keledar semasa memandu, dan untuk keselamatan anda sendiri, adalah disyorkan supaya penghuni di tempat duduk belakang melakukan perkara yang sama. Jika anda ditangkap tanpa berbuat demikian, anda akan didenda.
. penggunaan telefon bimbit semasa memandu kenderaan is dilarang. Jika anda mesti bercakap menggunakan telefon bimbit anda, sama ada gunakan lampiran telefon di dalam kenderaan atau peranti bebas tangan. Atau lebih baik (dan lebih selamat), tarik jalan dan berhenti. NOTA: Hanya tarik keluar jalan di tempat selamat, seperti stesen minyak. Menarik dan berhenti di tepi jalan boleh berbahaya. Kebanyakan stesen minyak dibuka sepanjang masa.
Keselamatan
Kekerapan kemalangan jalan raya adalah tinggi di Afrika Selatan. Anda harus memandu dengan lebih berhati-hati pada setiap masa, terutamanya pada waktu malam di kawasan bandar. Berhati-hati dengan pemandu yang tidak selamat (teksi bas mini), pencahayaan yang kurang baik, penunggang basikal (kebanyakan daripada mereka nampaknya tidak tahu peraturan “trafik kiri”) dan pejalan kaki (yang menjadi punca banyak kemalangan, terutamanya pada waktu malam). Pejalan kaki Afrika Selatan secara amnya cenderung agak agresif, seperti pejalan kaki dari beberapa negara Eropah selatan, dan anda perlu berhati-hati dengan pejalan kaki yang melangkah ke lalu lintas dan mengharapkan anda berhenti atau mengelak mereka.
Anda juga akan bertemu dengan ramai orang yang berjalan di sepanjang atau melintasi lebuh raya semata-mata kerana ia adalah jalan terpantas dengan berjalan kaki ke destinasi mereka dan mereka tidak mampu membeli kereta. Berhati-hati dengan pemandu teksi dan bas mini yang terkenal di Afrika Selatan yang kadangkala berhenti di lebuh raya untuk mengambil atau menurunkan penumpang.
Apabila memandu di luar bandar-bandar besar, anda akan sering bertemu haiwan, liar dan domestik, di atau di tepi jalan raya. Kebanyakan penduduk tempatan mempunyai kecenderungan untuk meragut lembu dan kambing mereka berhampiran jalan raya. Jika anda melihat haiwan di atas atau di tepi jalan, perlahankan kenderaan kerana ia tidak dapat diramalkan. Jangan berhenti untuk memberi makan haiwan liar!
Jika anda menunggu di lampu merah larut malam di kawasan yang anda rasa tidak selamat, anda boleh menyeberangi lampu merah (secara tidak sah) selepas terlebih dahulu memeriksa dengan teliti bahawa tiada lalu lintas lain. Jika anda menerima denda kamera lampu isyarat, anda kadangkala boleh mengetepikannya dengan menulis surat kepada jabatan trafik atau mahkamah menjelaskan bahawa anda melintasi lampu dengan selamat dan sengaja atas sebab keselamatan. Hakikatnya tetap bahawa anda telah, atas sebab apa pun, melanggar undang-undang. Jangan buat perangai macam ni.
Apabila anda berhenti di lampu isyarat pada waktu malam, sentiasa tinggalkan ruang yang cukup antara kereta anda dan kereta di hadapan anda supaya anda boleh memandu di sekelilingnya. Menaiki kereta adalah teknik rampasan yang biasa dilakukan. Ini adalah perkara biasa di pinggir bandar Johannesburg.
Seboleh-bolehnya, dan terutamanya semasa memandu di kawasan bandar, cuba untuk tidak mempunyai sebarang objek kelihatan di dalam kereta – jauhkan ia daripada pandangan dalam petak sarung tangan atau but. Itu juga terpakai, malah lebih terpakai apabila anda meletakkan kereta anda. Ia juga dianggap sebagai amalan selamat untuk memandu di kawasan bandar dengan tingkap kereta ditutup dan pintu berkunci. Langkah berjaga-jaga mudah ini menjadikan perkara kurang menarik kepada bakal pencuri dan penjenayah.
Seperti di negara lain, anda harus sentiasa berwaspada semasa memandu. Perkara paling selamat untuk dilakukan ialah memandu secara defensif dan menganggap pemandu lain akan melakukan sesuatu yang bodoh / berbahaya / menyalahi undang-undang.
Sistem jalan raya
Had laju biasanya ditunjukkan dengan jelas. Sebagai peraturan, had laju adalah 120 km/j di lebuh raya, 100 km/j di jalan utama di luar kawasan binaan, 80 km/j di jalan utama di dalam kawasan terbina dan 60 km/j di jalan bandar biasa. Tetapi berhati-hati – di sesetengah kawasan, had laju yang ditunjukkan boleh berubah secara tiba-tiba dan tanpa diduga.
Jalan raya dalam Afrika Selatan, menghubungkan kebanyakan bandar utama, dan antara negara jiran terdekat adalah sangat baik. Terdapat banyak jalan nasional dan serantau yang menghubungkan bandar dan pusat utama, termasuk N1, yang berjalan dari Cape Town ke Harare, Zimbabwe, melalui Johannesburg dan Pretoria; N2, yang berjalan dari Cape Town ke Durban dan melalui Laluan Taman yang terkenal di dunia di Knysna; dan N3 antara Durban dan Johannesburg.
Beberapa bahagian jalan negara adalah lebuh raya akses terhad dua lorong (N3 antara Johannesburg dan Durban hampir terus menerus sebuah lebuh raya) dan beberapa bahagian juga merupakan jalan tol dengan peti panggilan kecemasan setiap beberapa kilometer. Tol biasanya mempunyai dua atau lebih lorong di setiap arah.
Syarikat bahan api utama mempunyai hentian rehat setiap 200-300 km di sepanjang lebuh raya ini di mana anda boleh mengisi minyak, makan di restoran, membeli makanan bawa pulang, membeli-belah atau sekadar meregangkan kaki. Tandas di kemudahan ini diselenggara dengan baik dan bersih. Majoriti (walaupun tidak semua) mempunyai ATM di perhentian rehat ini juga.
Sesetengah jalan utama hanya mempunyai satu lorong di setiap arah, terutamanya jauh dari kawasan bandar. Di jalan raya sedemikian, adalah kebiasaan untuk menyalakan lampu bahaya anda sekali sahaja jika trak atau kenderaan lain yang bergerak perlahan membelok ke bahu yang keras (biasanya ditunjukkan dengan garisan kuning). Ini dilihat sebagai terima kasih dan kemungkinan besar anda akan menerima a "Dengan senang hati" tindak balas dalam bentuk kilat tunggal lampu kenderaan perlahan. Ingat bahawa memandu di atas bahu yang keras adalah menyalahi undang-undang dan berbahaya – walaupun ramai yang melakukannya.
Di banyak kawasan luar bandar, anda akan menemui "jalan kerikil" yang tidak berturap. Kebanyakannya sangat sesuai untuk kereta biasa, walaupun kelajuan yang dikurangkan mungkin sering dinasihatkan. Penjagaan khusus diperlukan semasa memandu di jalan-jalan ini, terutamanya jika anda menghadapi lalu lintas lain - cermin depan pecah dan lampu yang disebabkan oleh batu yang berterbangan adalah perkara biasa.
Walaupun belum diwajibkan, semakin ramai pemandu memandu dengan lampu depan menyala. Ini dengan ketara meningkatkan keterlihatan bagi pengguna jalan raya yang lain.
Stesen minyak
Stesen minyak menawarkan perkhidmatan penuh dengan petrol tanpa plumbum, petrol pengganti plumbum dan diesel. Atendan petrol menawarkan untuk mencuci cermin depan anda dan memeriksa minyak dan air anda, selain hanya mengisi kereta anda. Adalah menjadi kebiasaan untuk memberi tip kepada atendan petrol tentang R5 – jika anda tidak mempunyai wang, isi dengan cth R195 dan biarkan atendan menyimpan wang itu, ia adalah idea yang sopan. Kebanyakan stesen minyak beroperasi 24 jam sehari.
Jika anda bercadang untuk menggunakan kedua-dua lebuh raya ini, dinasihatkan untuk mengelakkan dua hari selepas sekolah ditutup dan dua hari sebelum sekolah bermula. Kalendar cuti sekolah untuk Afrika Selatan boleh didapati di sini. [www]
Biasanya terdapat talian perkhidmatan pelanggan lebuh raya di N3 di 0800 203 950 pada waktu puncak, yang boleh digunakan untuk bertanya tentang kerosakan, kemalangan dan maklumat laluan umum. Keadaan tol, jalan raya dan trafik semasa juga boleh didapati di laman web N3 [www].
Dari segi sejarah, stesen minyak Afrika Selatan adalah wang tunai sahaja, yang pernah dan masih dinyatakan dalam banyak buku panduan. Selepas tempoh ketika stesen minyak hanya menerima kad kredit mereka sendiri, kerajaan membenarkan penerimaan kad kredit utama seperti Visa dan MasterCard pada 2009. Sejak 2011, beberapa stesen minyak yang lebih kecil hanya menerima wang tunai, tetapi kebanyakan stesen minyak menerima kad kredit utama. Jadi anda tidak perlu membawa wang tunai yang banyak untuk membayar minyak, melainkan anda benar-benar pasti anda perlu membeli bahan api di kawasan luar bandar yang belum menyokong kad kredit.
Undang-undang itu
Penguatkuasaan undang-undang (melalui kelajuan dan pelanggaran lain) biasanya dilakukan melalui kamera mudah alih atau pegun, radar atau laser. Pasukan polis tempatan, terutamanya di kawasan luar bandar, banyak menumpukan usaha mereka untuk mendenda pemandu (untuk menjana pendapatan, bukan untuk meningkatkan keselamatan jalan raya). Jika anda melihat kereta dari arah depan memancarkan lampunya, ia berkemungkinan memberi amaran kepada anda tentang kamera kelajuan yang akan datang yang baru dilaluinya. Sistem radar mudah alih dan laser yang bukan kamera juga digunakan dan anda mungkin dihentikan kerana memandu laju (atau kesalahan lain) dan menerima notis penalti bertulis. Denda boleh dihantar ke alamat berdaftar kenderaan yang anda pandu, tetapi adalah perkara biasa untuk membayar denda di tempat kejadian. Biasanya pegawai polis akan memegang lesen anda semasa anda pergi ke balai polis tempatan untuk membayar denda, anda mendapat resit dan memandu pulang ke tempat anda dihentikan, menyerahkan resit kepada pegawai polis dan mendapatkan semula lesen anda – ini boleh mengambil masa satu jam yang baik atau lebih, yang boleh menjadi masalah yang lebih besar daripada denda R400.
Secara umumnya, polis agak jujur, tetapi mereka bertindak balas terhadap kesopanan dan menghormati kuasa mereka. Jika anda dihalang oleh anggota polis trafik, dia mungkin meminta anda untuk mendapatkan kertas kerja yang agak tidak masuk akal (surat daripada kementerian… sijil kelayakan jalan kereta…) dan anda akan menghadapi banyak masalah jika anda tidak mempunyai ia – bersikap tegas, tenang dan mesra dan terangkan bahawa anda faham bahawa anda hanya memerlukan lesen memandu dan lain-lain. Secara umumnya, pegawai polis mahukan kehidupan yang mudah dan tidak mahu bertengkar lama-lama jika mereka fikir anda tidak akan “tipu ”.
Afrika Selatan pada masa ini tidak mempunyai sistem merit dan tidak bertukar maklumat tentang pelanggaran lalu lintas dengan negara lain.
Keperluan kemasukan
Jika lesen memandu anda dikeluarkan dalam salah satu daripada 11 bahasa rasmi Afrika Selatan (cth.g. Inggeris) dan gambar serta tandatangan anda disertakan dalam dokumen lesen, maka ia boleh diterima secara sah sebagai lesen memandu yang sah di Afrika Selatan. Walau bagaimanapun, sesetengah syarikat penyewaan kereta dan syarikat insurans mungkin masih berkeras untuk mengemukakan lesen memandu antarabangsa.
Biasanya amalan terbaik untuk mendapatkan lesen memandu antarabangsa di negara asal anda sebelum anda memulakan perjalanan anda, sama ada lesen anda sah atau tidak.
Harap maklum bahawa polis mungkin meminta rasuah (antara R200 dan R600) jika anda hadir
lesen memandu asing. Jangan bayar, minta dan tunjukkan nama dan nombor kad pengenalan.