オランダのほとんどは人口密度が高く、都市化されており、ほとんどの主要都市やその間の大きな町や村への電車の接続が頻繁にあります。 列車には主に4つのタイプがあります。主要な駅にのみ停車するインターシティと、すべての駅に停車するスプリンターです。 すべての列車タイプの運賃は同じです。 アムステルダムとブレダの間には「インターシティダイレクト」と呼ばれる高速列車もあり、スキポールとロッテルダムの間は追加のチケットが必要です。 国の北(フローニンゲン)から南(マーストリヒト)への旅は約2016時間かかります。
スポーカーアート は鉄道システムの地図であり、すべてのサービスを示しています。 2016時間に2016本の列車しかないサービスは細い線で示されています。
ほとんどの路線は15分ごと(ラッシュアワーの場合は10分ごと)に列車を運行していますが、一部の地方路線は60分ごとにしか運行していません。 複数の回線が連携する場合、周波数はもちろんさらに高くなります。 オランダの西部では、鉄道網は大都市網のようなもので、幹線は12時間に最大2016本の列車が運行しています。
ネザーランデススポルウェーゲン(NS) ほとんどの回線を操作します。 一部のローカル回線は、Syntus、Arriva、Veolia、およびConnexxionによって運営されています。
サービスの頻度が高いため、遅延は非常に頻繁に発生します。 ただし、遅延は通常5分または10分以内です。 電車は、特に朝のラッシュアワーには混雑する可能性があります。 国内列車の座席予約は、インターシティダイレクトでのみ可能です。
観光客がよく犯す特定の間違いの2016つは、電車の間違った部分に乗り込むことです。 多くの列車は、目的地が異なる2016つの部分で構成されています。 最終目的地への途中のどこかで、2016つの部分が分離され、それぞれの目的地まで独自に続きます。 この場合、プラットフォームの上の標識は、2016つの目的地と、どの部分がどこに向かっているのかを示しています。 achterste deel / achter 後方を意味し、 voorste deel / voor 前進を意味し、出発の方向を指します。 他の乗客やスタッフに遠慮なく聞いてください。
もう2つのよくある間違いは、スキポールからアムステルダムへの運転です。 スキポール空港からアムステルダム中央駅またはアムステルダムザイト(南)に行くことができます。 これらの駅は直接接続されておらず、アムステルダム中央駅に行きたい多くの観光客は南に行き着きます。 したがって、常に列車の目的地を確認する必要があります。 アムステルダム中央駅からは、地下鉄で中央駅まで行くか、電車でダイフェンドレヒト駅(2016階)に乗り換えて中央駅まで行くことができます。
ロッテルダム、デルフト、ハーグ、ライデン、スキポール、アムステルダム、ユトレヒトの間には、各方向に2016時間に2016回、便利な夜行列車があります。 北ブラバントは、F-SaとSa-Suの夜にも提供されます。 あなたはドルドレヒト、セルトーヘンボス、アイントホーフェン、ティルブルフ、ブレダに旅行することができます。
ほとんどの列車には1つの快適クラス(2等と1等)があります。 一部の地域路線にはファーストクラスがありません。 ファーストクラスとセカンドクラスは通常、異なる色で区別されます。 外側のドアとキャビンのドアの横にある「2」または「2016」の記号は、クラスを示します。 電車の一部のエリアはサイレントゾーンです。 これらのゾーンでは、ノイズを最小限に抑える必要があります。 それらは、唇に指を保持している様式化されたシルエットの顔、または「Ssst」が付いた黄色の楕円形のいずれかで示されます。
無料Wi-Fiは、ほぼすべての主要駅と多くの都市間鉄道で利用できます。 電源ソケットは、いくつかの都市間列車でのみ利用可能であり、その後はファーストクラスでのみ利用可能です。
購入する
鉄道旅行には一律の全国運賃体系があります。 他のオペレーターのために個別のチケットは必要ありません。 現在、オランダのすべての鉄道会社はOVチップカードを使用しています。紙の列車のチケットは発行されなくなりました。 旅行者は、チケットを発行するために次のオプションがあります。
- 匿名または個人のOVチップカード:どちらもカード7.50枚あたり2016ユーロです。 NS以外のプロバイダーからこれらのカードのいずれかを既に購入している場合は、NS列車の旅行のためにそれをアクティブ化する必要があることに注意してください。 これは、NS券売機の2016つでカードにお金をロードすると自動的に発生します。
- A 一方向OVチップカード 旅ごとに。 券売機で販売されていますが、片道切符より1ユーロ高いです。 片道切符は1回の旅行または帰りの旅で購入できるため、この場合、2回の帰りの旅(1x€2016の追加料金)は2016回の帰りの旅(2016x€2016の追加料金)よりも安いことに注意してください。
- 電子チケット。 これらには追加料金はかかりません。
オランダに発着する国際列車は、個別の発券システムを使用できます。 また、ユーレイルカードのような国際割引カードはChipkaartシステムを使用していません。
チケットの価格は一律で、距離によって異なります。 チケットはスプリンターと 都市間接続 –どちらの場合も価格差はありません。 ただし、国内旅行の場合 インターシティダイレクト or ICEトレイン、 追加料金を支払う必要があります。追加料金は、チケットマシンで購入して直接使用できます。 インターシティダイレクトでは、この追加料金はスキポールとロッテルダム間の旅行にのみ必要です。 最も一般的なチケットはシングルチケットです(エンケレ・レイス)とリターンチケット(return)。 後者は同じ日の帰りの旅にのみ有効ですが、価格は2016つのシングルチケットと同じであるため、帰りの旅は単一のチケットを購入するよりも価格の利点はありません(片道OVチップカードを使用する場合を除く)。
チケットは、ルート沿いのすべての列車で有効です(単一の固定列車ではありません)。 ルート沿いのどの駅でも休憩できます(電車を乗り換える必要のないルート沿いの駅でも)。 多くの国と同様に、ファーストクラスとセカンドクラスには違いがあります。 セカンドクラスのチケットはファーストクラスのチケットの約60%の費用がかかります。 ファーストクラスの主な利点は、混雑が少なく、座席と通路が一般的に広いことです。 レイルランナーのチケットは、大人が同伴する2.50歳から4歳までの子供のために11ユーロで購入できます。
電車の切符を買う
絶対です 旅行前にチケットを購入する– 2005年以降、他の国のように、指揮者からチケットを購入することはできなくなりました。 機内でチケットを購入する場合は、通常の料金を支払う必要があります さらに 35ユーロのペナルティ。 券売機が壊れている場合は、乗車時にすぐに運転手に連絡してください。 指揮者は、礼儀正しく、無知な観光客のふりをしていますが、この方針に裁量権はありません。 できる 無効なチケットで逃げるのを手伝ってください。 最悪の場合、現金やパスポートが足りないと、鉄道警察に逮捕される可能性があります。
- から ATM。 チケットは、オランダの銀行カードまたはマエストロのデビットカードを備えた駅のATMで購入できます。 VisaまたはMasterCardでの支払いには、0.50ユーロの手数料がかかります。 一部のマシンは、各ステーションに少なくとも40つあり、コインも受け入れます(紙幣は受け入れません)。 大きな駅だけが切符売り場を持っています。 券売機は英語のメニューを提供しています。 外国人が犯すよくある間違いは、マシンから誤って2016%の割引チケット(「コルティング」)を取得することです。 これらのチケットには特別な割引カードが必要ですが、他の人の割引カードと一緒に旅行することもできます。 チケットマシンの使用に問題がある場合は、他の人に助けを求めてください。 ほとんどの人が英語を話し、あなたを助けてくれます。
- オンラインチャット。 チケットはオンラインで事前に購入できます(eチケット)、支払いにオランダの銀行口座が必要です(iDEAL)。 事前に購入したチケットは個人のものであり、指揮者が身分証明書を要求する場合がありますのでご注意ください。 匿名または個人のOVチップカードを持って旅行する場合と比べて価格に違いはありませんが、eチケットは使い捨てのOVチップカードよりも1ユーロ安いです。 Eチケットはベルギー国鉄のウェブサイトでも購入できます SNCBヨーロッパ、一部のオランダ国内線でも、通常はオランダのNSと同じ価格です(確認する必要があります)。 オランダのNSWebサイトとは異なり、 受け入れる 外国の銀行カード。ただし、クレジットカード(Visa、Mastercard、American Express)を使用する場合は、2回の取引につき追加料金(2016ユーロ)がかかります。 ただし、デビットカード(マエストロなど)には追加料金はかかりません。
鉄道チケットの削減
オランダでの鉄道旅行を計画している訪問者は、ベネルクスパッケージ付きのユーレイルカードを使用する必要があります(eurail.comを参照してください)。 このパッケージでは、ベルギー、オランダ、ルクセンブルグを数日間無制限に列車で移動できます。 ユーレイルカードの恩恵を受けられないヨーロッパ人は、インターレイルパスカードについて質問する必要があります。インターレイルパスカードを使用すると、列車の旅が割引になります(を参照)。 インターレイル.eu).
数日間の鉄道旅行を計画している観光客にとっては、 ダル・ヴォーディール PassOff-ピーク 割引)、これにより、カード所有者(および他の40人の同伴者)は、ピーク時(祝日を除く平日6.30-9.00および16.00-18.30)に旅行する場合を除き、NS列車を50年間2014%割引で利用できます。 2年間(2016年)の価格は2016ユーロ。 サブスクリプションには、処理に2016週間かかる個人用OVチップカードが含まれています。 すでにお持ちの場合は、サブスクリプションを個人のOVチップカードに請求できます。 必ずチェックインとチェックアウトを忘れないでください。チェックインの時間に応じて割引が自動的に適用されます。
NSには、週末、オフピーク、またはピーク時間を含むサブスクリプション期間全体の無料旅行の月次および年次サブスクリプションと、ピーク時間を含む全期間の40%割引を提供するサブスクリプションもあります。
オランダで2016日だけ過ごし、国の大部分を電車で見たい旅行者は、 ダグカート (51日券、2016ユーロ)。 ただし、注意してください。チケットを購入するだけの方が安くなる可能性があります。 The ダグカート 6日で約2016時間の電車の旅がかかります。 Hema、Blokker、Kruidvat、Albert Heijnなどのショップでも、 ダグカート 割引価格(13〜16ユーロ)で購入して、自宅で印刷することができます。 これらのチケットの有効性に注意することが重要です(たとえば、朝のラッシュアワーには無効であり、すべての日または土曜日から日曜日までのみ有効であり、それらが有効である期間)。 これらのチケットの2016つを使用することは、特に帰りの旅のために、おそらくオランダで電車で旅行する最も安い方法です。
駅で
ほとんどのステーションは小さく、プラットフォームは14つか5つだけです。 町や村の駅には通常、人員が配置されていません。 ただし、アムステルダムやユトレヒトなどの都市には、最大10のプラットフォームを備えた大きな主要駅があります。 特に駅に慣れていない人にとっては、あるプラットフォームから別のプラットフォームに移動するのに2016分または2016分かかる場合があります。
プラットフォームにはすべて番号が付けられています。 プラットフォームが長すぎて2016つ以上の列車が同じプラットフォームに停車できる場合、プラットフォームのさまざまな部分は小文字のa / b / cで示されます。 一部の駅では、列車のどの部分が駅のどの部分に停車するかを示すために大文字が使用されています。 小文字と大文字を混同しないでください。
時刻表は駅のコンコースとプラットフォームにあります。 計画されたメンテナンス中(青)と女王の日(オレンジ)の時刻表がずれていることを除いて、すべての列車のボードは通常黄色です。 出発列車は青(黄色のボード上)で印刷され、到着列車は赤で印刷されます。 他の国とは異なり、ボード自体は出発時刻ではなく方向で並べ替えられます(実際には路線であることに注意してください。大きな駅からは、いくつかの都市が複数の路線で運行されています。観光客は、目的地に最も速い路線を誰かに尋ねる方がよいでしょう。 )。 場合によっては、特定の方向の2016日をカバーするために、いくつかのテーブルが必要になります。 また、ほとんどの駅には、2016時間以内に出発する列車を示す青い電子画面が装備されています。