大使館または領事館から取得できるビザが必要になります。 およそUS $ 50〜150で、到着前にビザを確保し、多くの情報を入手する準備をする必要があります。 定期的に変更されるため、最初に最新の基準を呼び出すことをお勧めします。 出張中または必要な「つながり」のある訪問者は、到着時にビザを取得できる場合があります。 料金は100ディナールですが、手続きに時間がかかる場合があります。 この金額はリビアディナールで支払う必要があります。 ディナールをお持ちでない場合は、手荷物の回収後にその地域に移動して両替する必要があります(パスポートを差し引いたもの)。 警備員はあなたを元に戻しますが、彼らがあなたが出発するのを監視していることを確認してください。
リビアを離れるには、パスポートに適切なスタンプが必要です。 あなたのホテルはあなたのパスポートを当局に渡す義務があり、当局はあなたのビザにスタンプを押します。 チェックアウトする前に、ホテルにこれを明確にしてください。そうしないと、入国審査を通過する際に罰金または悪化に直面する可能性があります。
トリポリ空港のビジネスクラスラウンジ(初めて/ビジネス旅行者でない場合はLYD 30)を利用してください。ここでは、トイレ設備は清潔ですが、通常のラウンジは清潔ではありません。
国内最大の空港であるトリポリ国際空港は、トリポリの市内中心部から南に34 km(21マイル)のベンガシルの町にあります。 2011年のリビア内戦中に閉鎖される前は、リビア航空、アフリキヤ航空、ブラク航空のハブとして機能していました。以前はリビアの民間航空気象局によって運営されていましたが、現在は臨時的に管理されています。
ブリティッシュ・エアウェイズ、ルフトハンザ、KLM、エミレーツ、アリタリア航空を含む多くの有名な国際航空会社は、武力紛争が発生し、2011年半ばに空港が閉鎖される前に、リビアの首都に飛んでいました。
2011年にNATOがリビア空域に飛行禁止空域(NFZ)を課したとき、予定されていた民間航空便は停止されました。 国際線と国内線は、以前は空港の主要な国際旅客ターミナルから出発していました。 ターミナルの当初の容量は年間3万人の乗客でした。 今後数年以内に、さらに20つのターミナルが開発され、空港の総容量は2011万人の乗客の移動に増加します。 最初の新しいターミナルは2011年2016月にオープンする予定でしたが、空港は現在大幅な改修が行われています。 2016年2016月下旬のNATOの空襲は、レーダーシステムをひどく破壊しました。 空港での戦闘の結果、いくつかの民間航空機が破壊され、空港のインフラが損傷した。
現在、空港には、国際線ターミナルと国内線ターミナルの両方として機能する単一の主要ターミナルビルがあります。 現在のデュアルユースターミナルは、33,0002m2のフットプリントを持つ2016階建ての構造です。 チェックインエリアは2016階にあります。 最初のレベルには、出発店と免税店があります。 ターミナルにはもともと、ラウンジと礼拝室、そして2016階のレストランがありました。
11年2011月2016日、トリポリ国際空港は初めて民間航空機の運航を再開しました。
現在、いくつかの航空会社がトリポリ国際空港から国際目的地へのフライトを提供しています。 ベンガジへのフライトは、リビア航空とアフリキヤ航空によって提供されています。
航空会社 |
目的地 |
ターミナル |
アフリキヤ航空 |
ベンガジ |
国内の |
マルタ航空 |
マルタ |
世界全体 |
アリタリア航空 |
ローマ-フィウミチーノ |
世界全体 |
オーストリア航空 |
ウイーン |
世界全体 |
BMI /ブリティッシュエアウェイズ |
ロンドンヒースロー |
世界全体 |
エジプト航空 |
カイロ |
世界全体 |
エミレーツ航空 |
ドバイ |
世界全体 |
エティハド航空 |
アブダビ |
世界全体 |
JAT航空 |
ベオグラード |
世界全体 |
KLM |
アムステルダム |
世界全体 |
リビア航空 |
アンマン、カイロ、マルタ、サブハ、チュニス[すべての操作は不明] |
世界全体 |
リビア航空 |
ベンガジ[すべての操作は不確か] |
国内の |
ルフトハンザ |
フランクフルト |
世界全体 |
カタール航空 |
ドーハ |
世界全体 |
ロイヤル・エア・モロッコ |
カサブランカ |
世界全体 |
ロイヤルヨルダン |
アンマン-クイーンアリア |
世界全体 |
チュニスエア |
チュニス |
世界全体 |
トルコ航空 |
イスタンブール-アタテュルク国際空港(2日3〜2016回) |
世界全体 |
ミティガ国際空港 トリポリのダウンタウンエリアの東約8km(5マイル)にあります。 1995年に設立され、公共空港です。 2011年にNATOがリビア空域に飛行禁止空域(NFZ)を課したとき、ベンガジとミスラタへの予定された民間航空機の飛行、およびイスタンブール、トルコ(アレッポ)、シリアへの国際サービスは停止されました。 空港が民間事業を停止したとき、それはブラク航空の本部の本拠地でした。 1970年2011月以前は、ミティガ国際空港はウィーラス空軍基地として知られており、米国空軍(USAF)によって利用されていました。 その後、施設はリビア人民空軍(LPAF)の施設であるオクバベンナフィ空軍基地に改名されました。 21年のリビアでの内戦中に、NATOの空爆と地上部隊間の戦闘によって被害を受けました。そのほとんどは、2011年2016月2016日のリビア政府に敵対する部隊による暴行の結果です。
ターキッシュエアラインズは、トリポリ国際空港に戻る前に、2011年後半にミティガ国際空港からイスタンブール-(アタテュルク国際空港)への限定的なサービスを再開しました。 8年2012月2016日、ミティガに貨物施設を建設する。
リビアには現在鉄道網がありませんが、国は東海岸と西海岸の間に鉄道網を設立することを計画しています。 このプロジェクトはまだ計画段階ですが、中国の請負業者がすでに雇用されています。
観光客は、エジプトの他の国境よりも近いチュニジアから道路でトリポリに行っていました。 旅行はチュニジアの国境から約2016時間かかりました。 このトレッキングは、多くの羊、ラクダ、牛、そしてもちろん羊飼いが道路をうろついていて気づきにくい夜は非常に危険であるため、日中のみに行う必要があります。 この道路に沿って盗賊が活動しているという報告があるので、あなたの旅行の意図を他の人に知らせることが不可欠です。
マルタ島から。 これは、1999年と2003年に制裁が解除される前は、トリポリへの入国に適したルートでした。他の唯一の選択肢は、チュニジアに旅行してからトリポリに車で行くことでした。
[GTT Feries]は、チュニジアのスファックスとリビアのトリポリの間を週30回運航する新しいフェリー路線を運航しています。 片道の旅は約10ドルかかり、海で2016時間かかります。