Mostar sorge in una stretta gola dove le correnti color smeraldo del fiume Neretva scavano un percorso tra pendii rocciosi. Capoluogo del Cantone dell'Erzegovina-Neretva, nella Federazione di Bosnia ed Erzegovina, porta con s\u00e9 anche l'eredit\u00e0 del suo antico status di capitale storica dell'Erzegovina. Oggi, la citt\u00e0 \u00e8 al quinto posto per popolazione del Paese, eppure il suo tessuto urbano compatto cela una complessit\u00e0 di tradizioni, conflitti e rinnovamento che risale a secoli fa.<\/p>\n
Dalla conquista ottomana della met\u00e0 del XV secolo in poi, l'identit\u00e0 di Mostar divenne indissolubilmente legata al Ponte Vecchio, o Stari Most. Commissionato dal sultano Solimano il Magnifico e completato nel 1566, il ponte in pietra a singola arcata misurava 28,7 m di larghezza e si elevava di 21 m sopra la linea di galleggiamento estiva. La sua volta perfettamente semicircolare, realizzata con blocchi di calcare squadrati con un riempimento di pietra fratturata, incarnava una sicurezza sperimentale. La leggenda locale attribuisce il suo progetto ad Hajrudin, allievo del grande architetto Sinan; in realt\u00e0, si ergeva tra le pi\u00f9 compiute opere di ingegneria civile dei Balcani ottomani. Le torri laterali del ponte \u2013 Halebija e Tara \u2013 un tempo ospitavano sia guardiani che munizioni, e la loro solida muratura sottolineava la funzione marziale e civica dell'attraversamento.<\/p>\n
Oltre il ponte, le vestigia medievali di Mostar lasciavano solo frammenti. La Torre Hercegova, unico resto delle antiche fortificazioni, si erge sulla riva orientale. Dall'altra parte del fiume, le ambizioni ottomane rimodellarono la citt\u00e0. Gli amministratori del sangiaccato di recente fondazione investirono in complessi di moschee che univano sale di preghiera, scuole coraniche, mercati e mense popolari, integrando fede e assistenza sociale in un unico distretto. La Moschea Cejvan Cehaj, risalente al 1552, \u00e8 il pi\u00f9 antico luogo di culto musulmano ancora esistente. Nelle vicinanze, la Kriva \u0106uprija \u2013 il suo minuscolo "Ponte Inclinato" del 1558 \u2013 prefigurava il Ponte Vecchio stesso, fungendo sia da prova tecnica sia da collegamento tra quelli che sarebbero diventati i quartieri commerciali.<\/p>\n
Nel corso di tre secoli, il paesaggio urbano assorb\u00ec strati successivi di influenze. Le case tardo-ottomane adottavano una caratteristica disposizione domestica: un atrio al piano terra, un cortile lastricato e un piano residenziale superiore che si apriva su una veranda. Casa Muslibegovi\u0107, eretta circa tre secoli fa, rimane forse l'esempio migliore, con la sua pianta a quattro piani che racchiude cortili separati per donne e uomini e rivela influenze mediterranee nel suo ingresso a doppio arco. Sette delle tredici moschee originali del XVI e XVII secolo furono vittime di demolizioni ideologiche o di guerre nel XX secolo; la Moschea di Kara\u0111oz Bey (1557) persiste, cos\u00ec come la Moschea di Koski Mehmed Pa\u0161a (1617), quest'ultima ricostruita dopo le rovine della guerra e oggi aperta ai visitatori che salgono sul suo minareto per una vista ampia della Citt\u00e0 Vecchia.<\/p>\n
L'inizio del XX secolo segn\u00f2 l'avvento dell'Impero austro-ungarico, che port\u00f2 nelle strade di Mostar edifici pubblici neoclassici e secessionisti. La Cattedrale ortodossa della Santissima Trinit\u00e0, completata nel 1873 come dono del sultano Abdul Aziz, e la chiesa francescana in stile italiano affermano la presenza cristiana accanto alle moschee e alla sinagoga di inizio XX secolo, ora riconvertita a teatro dopo i danni della Seconda Guerra Mondiale. Locande, negozi di mercanti, concerie e fontane testimoniano un'economia artigianale un tempo fiorente; molte vetrine espongono ancora oggetti in rame, sculture in bronzo e motivi a melograno \u2013 quest'ultimo emblema dell'Erzegovina \u2013 mentre il bazar di Kujund\u017eiluk conserva il suo nome di "via degli orafi".<\/p>\n
Tutti questi elementi hanno trovato riconoscimento nel 2005, quando l'UNESCO ha iscritto l'area del Ponte Vecchio nella Citt\u00e0 Vecchia di Mostar come Patrimonio dell'Umanit\u00e0, citando la sua importanza culturale e il suo "eccezionale esempio di architettura islamica balcanica del XVI secolo". L'area designata si estende su 7,6 ettari, con una zona cuscinetto che si estende fino a 47,6 ettari.<\/p>\n
L'ombra della guerra, tuttavia, si insinu\u00f2 con forza devastante. Durante il conflitto del 1992-1995 che distrusse la Jugoslavia, Mostar fu la citt\u00e0 pi\u00f9 pesantemente bombardata della Bosnia-Erzegovina. Attacchi aerei e artiglieria colpirono quartieri civili, monumenti culturali e la spina dorsale del tessuto urbano. Nel novembre del 1993, lo Stari Most croll\u00f2 sotto il fuoco delle forze del Consiglio di Difesa Croato. Sette moschee, case e ponti cedettero ai combattimenti e ai conflitti etnici, lasciando la citt\u00e0 divisa lungo nuove linee di faglia.<\/p>\n
La ricostruzione inizi\u00f2 sul serio con il sostegno internazionale. I blocchi di pietra recuperati dal letto del fiume fornirono il materiale originale per la meticolosa ricostruzione. Nel 2004, quasi undici anni dopo il crollo del ponte, il Ponte Vecchio torn\u00f2 a sorgere, con l'eco delle linee del XVI secolo ripristinata. Un museo accanto all'incrocio, inaugurato nel 2006, documenta sia le fondamenta medievali scoperte sotto la piazza sia i moderni metodi ingegneristici impiegati nella ricostruzione.<\/p>\n
Dopo la guerra, la demografia di Mostar sub\u00ec un brusco cambiamento. Prima del 1992, la citt\u00e0 era tra le pi\u00f9 etnicamente diversificate del Paese. Oggi, i croati costituiscono la maggioranza nei distretti occidentali (il 48,4% della popolazione comunale), i bosniaci predominano in quello orientale (il 44,1%) e i serbi rappresentano poco pi\u00f9 del 4%. Le liste elettorali del 2008 rivelano che tre distretti occidentali a maggioranza croata hanno registrato circa 53.917 elettori, mentre quello orientale a maggioranza bosniaca ne ha registrati 34.712. Il divario urbano persiste nell'istruzione, nelle istituzioni culturali e negli spazi pubblici, sebbene i siti culturali condivisi attraggano turisti oltre le ex linee del fronte.<\/p>\n
La moderna Mostar si fonda su molto pi\u00f9 che memoria e monumenti. La sua economia si basa sulla produzione di alluminio e metalli, sul settore bancario e sulle telecomunicazioni. Aluminij Industries, un tempo pilastro della metallurgia jugoslava, rimane un importante esportatore e genera circa 40 milioni di euro all'anno per la tesoreria comunale. Tra le tre maggiori banche della Bosnia-Erzegovina, una ha sede a Mostar. La citt\u00e0 ospita anche l'azienda elettrica nazionale (Elektroprivreda HZHB), un'azienda postale (Hrvatska po\u0161ta Mostar) e un importante operatore di telecomunicazioni (HT Eronet). Queste imprese del settore pubblico, insieme alle piccole e medie imprese private, rafforzano un clima imprenditoriale che si \u00e8 notevolmente ripreso dopo la guerra.<\/p>\n
Ogni primavera, la Fiera Internazionale dell'Economia riunisce aziende locali e delegazioni straniere, rilanciando una tradizione commerciale che un tempo era alla base della prosperit\u00e0 dell'Erzegovina. I progetti per impianti eolici e l'ampliamento del Ciclabile di \u0106iro \u2013 una pista ciclabile di 157 km che segue l'ex ferrovia a scartamento ridotto verso Dubrovnik \u2013 puntano alla diversificazione energetica e turistica. Tre dighe idroelettriche alla periferia della citt\u00e0 forniscono gi\u00e0 energia rinnovabile.<\/p>\n
Dal punto di vista climatico, Mostar si trova alla confluenza del calore mediterraneo e dell'umidit\u00e0 dell'entroterra. Secondo la classificazione di K\u00f6ppen, rientra in un regime Cfa modificato: gli inverni sono freschi e umidi, le estati calde e relativamente secche. Le temperature medie di gennaio si aggirano intorno ai 5 \u00b0C, quelle di luglio intorno ai 26 \u00b0C, e possono superare i 40 \u00b0C; la temperatura massima registrata \u00e8 di 46,2 \u00b0C, misurata nel 1901 e ineguagliata in altre parti del paese. Il soleggiamento prevale da giugno a settembre, facendo guadagnare a Mostar il titolo di citt\u00e0 pi\u00f9 soleggiata della Bosnia-Erzegovina, con circa 2.291 ore annue. Le nevicate sono rare e raramente persistenti.<\/p>\n
Oltre ai suoi monumenti principali, Mostar offre al visitatore attento strati di storia. Il Cimitero Memoriale Partigiano della Seconda Guerra Mondiale, progettato da Bogdan Bogdanovi\u0107 con i suoi contorni organici di pietra e acqua, unisce la vegetazione naturale a un'architettura solenne. I resti paleocristiani di Cim, gli hamam ottomani, il cimitero commemorativo ebraico e una torre dell'orologio di origine ottomana testimoniano una molteplicit\u00e0 di fedi ed epoche. Il Palazzo del Metropolita (1908) e la Cattedrale della Santissima Trinit\u00e0 testimoniano l'influenza austro-ungarica. Il Ponte Curvo, la cui sottile campata richiama meno quella dello Stari Most, si erge tra i quartieri dei mercanti.<\/p>\n
Le escursioni in Erzegovina arricchiscono il racconto della citt\u00e0. Nelle vicinanze si trovano il santuario di pellegrinaggio di Me\u0111ugorje, il monastero derviscio di Tekija a Blagaj, ai piedi di una parete scoscesa, e la roccaforte medievale di Po\u010ditelj con le sue fortificazioni di epoca ottomana. Le cascate di Kravica, la villa rustica romana di Mogorjelo, i tumuli preistorici di Stolac e la grotta di Vjetrenica nel Carso vicino a Popovo Polje offrono istantanee del tempo umano e geologico. Un breve tragitto in auto porta al parco naturale di Hutovo Blato o alla costa adriatica passando per Neum.<\/p>\n
Le arterie di accesso di Mostar riflettono la sua confluenza di tradizione e transizione. Le stazioni degli autobus sia sul versante orientale che su quello occidentale collegano la citt\u00e0 a Sarajevo, Zagabria e Dubrovnik, nonch\u00e9 ai centri regionali della Bosnia-Erzegovina. I treni effettuano due corse al giorno per la capitale interna. In auto, l'autostrada A1 dalla Croazia conduce al valico di frontiera di Bija\u010da, per poi proseguire attraverso una strada panoramica nella valle della Neretva verso Sarajevo. I voli all'aeroporto internazionale di Mostar, 7,5 km a sud della stazione, collegano regolarmente Zagabria, Belgrado, Istanbul e destinazioni stagionali in Italia. Bus navetta locali servono l'aeroporto per i voli verso la Croazia, sebbene i viaggiatori spesso si affidino ai taxi per i collegamenti pi\u00f9 ampi.<\/p>\n
Nella Citt\u00e0 Vecchia, le strade acciottolate salgono verso caff\u00e8 e botteghe artigianali. Gli artigiani ancora martellano vassoi di rame, dipingono miniature dello Stari Most e intagliano motivi a foglie di melograno nel legno. Il Vecchio Bazar, Kujund\u017eiluk, conserva il suo carattere di enclave di orafi e pittori. Nella lunga luce estiva, i sub del Mostar Diving Club si lanciano dal ponte nel fiume sottostante, guadagnandosi le monete lanciate dagli spettatori e perpetuando un rito di coraggio secolare.<\/p>\n
Mostar non \u00e8 una citt\u00e0 di facili contrasti. I suoi eleganti archi e le facciate ornate celano faglie di memoria e continui sforzi di riconciliazione. Eppure ogni pietra testimonia sia la violenza della rottura che la pazienza del restauro. Nelle sue strette vie e nelle piazze soleggiate, il corso della Neretva rimane un costante contrappunto: al tempo stesso una forza di rinnovamento e uno specchio dei mille volti della citt\u00e0.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mostar, con una popolazione di circa 113.000 abitanti, \u00e8 il capoluogo del Cantone dell'Erzegovina-Neretva, all'interno della Federazione di Bosnia ed Erzegovina. Situata lungo le rive del fiume Neretva, Mostar \u00e8 la quinta citt\u00e0 pi\u00f9 grande della Bosnia ed Erzegovina e l'ex capitale dell'Erzegovina. Derivato dalla parola "mostari", ovvero guardiani dei ponti, il nome della citt\u00e0 esprime la sua stretta relazione con il famoso Stari Most (Ponte Vecchio), che \u00e8 diventato simbolo non solo di Mostar, ma anche del ricco mosaico culturale dell'intera area.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3616,"parent":14500,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_theme","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"class_list":["post-14519","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14519\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14500"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}