La Romania ha una rete ferroviaria ben sviluppata che collega quasi tutte le città e un numero significativo di villaggi. Nonostante i notevoli sforzi di ammodernamento, questa rete rimane in cattive condizioni, con basse velocità e frequenza dei treni limitata su diverse linee. I treni, tuttavia, sono ancora la scelta migliore per i viaggi a lunga distanza.
Căile Ferate Române, abbreviato in (SN)CFR, gestisce la maggior parte dei treni. Regiotrans, Regional, Transferoviar e Servtrans sono solo alcune delle aziende private che gestiscono linee secondarie.
Fatta eccezione per le tratte soggette a interventi di manutenzione o in caso di condizioni meteorologiche insolite, i treni viaggiano generalmente senza ritardi significativi (forti tempeste di neve in inverno, ondate di caldo o inondazioni in estate).
Tipi di treno
I treni Regio, InterRegio e Intercity sono i tre principali tipi di treni offerti. Questi ultimi due tipi offrono condizioni adeguate, ma i treni Regio dovrebbero essere evitati a tutti i costi.
Regale (R)
Questi sono treni lenti che si fermano in quasi tutte le stazioni (comprese alcune in mezzo al nulla). Sebbene i prezzi siano molto bassi, il servizio è piuttosto semplice e a volte può essere sgradevole (nessuna prenotazione del posto, nessuna ventilazione di cui parlare, a volte affollato, nessun bagno funzionante in alcuni treni, scarsa illuminazione).
Di solito viaggiano su veicoli suburbani a uno o due piani degli anni '1970, con quattro file di sedili. La maggior parte non fornisce la 1a classe (sebbene, in tal caso, si consiglia vivamente di acquistare un biglietto di 1a classe poiché sarà meno affollato e meno sgradevole della 2a classe).
Su alcune rotte, come Suceava-Cacica, Craiova-Sibiu, Sibiu-Braşov, Cluj-Teiuş-Braşov, Cluj-Bistriţa, Braşov-Sfântu Gheorghe, Western Desiro e DMU francesi di tipo Z sono state implementate. I veicoli di tipo Z offrono una disposizione dei sedili più confortevole ma una corsa rimbalzante, che è l'esatto opposto dell'avanzamento di Desiro. Poiché questi treni moderni sono destinati ai viaggi a breve distanza, i viaggi a lunga distanza saranno spiacevoli.
Anche la maggior parte dei treni gestiti da aziende private è classificata come Regio. Sono generalmente più puliti dei treni CFR Regio, anche se non viaggiano sempre sugli stessi percorsi.
Interregio (IR)
Treni semi-lenti che percorrono medie e lunghe distanze e fermano solo nelle città. Sono economici (anche se quasi il doppio di Regio) e offrono una varietà di situazioni.
Su molte rotte, in particolare Bucarest-Târgu Jiu e Bucarest-Brasov, sono stati lanciati veicoli recentemente rinnovati. Tuttavia, molte persone credono che i nuovi veicoli siano altrettanto scomodi delle auto precedenti, se non di più, e che l'unica differenza sia l'aspetto. Rispetto alle carrozze degli anni '1980, lo spazio per i bagagli e per le gambe è limitato.
Alcuni treni InterRegio includono carrozze di collegamento a destinazioni su linee sussidiarie, che operano come RegioExpress una volta che si sono separate dal treno InterRegio (RE).
InterCity (IC)
I membri più talentuosi della rete di CFR. Sono piacevoli quasi quanto i treni dell'Europa occidentale, ma sono comunque economici per gli standard occidentali. Aria condizionata, lampade da lettura individuali, carrozze ristorante e prese di corrente sono disponibili su tutti i treni IC (sia in prima che in seconda classe). In alcune carrozze ristorante e business class, il Wi-Fi è accessibile (ove disponibile). Sono un po' più veloci di InterRegio e, per la maggior parte, estremamente puliti.
Le carrozze di Business Class (Standard ed Exclusive) sono disponibili su alcuni treni Intercity, che sono più spaziosi della normale 1a classe. Standard dispone di poltrone morbide, mentre Exclusive dispone di poltrone in pelle con display LCD integrato per ogni sedile, nonché Wi-Fi.
I viaggiatori con bagagli pesanti dovrebbero essere consapevoli del fatto che le scaffalature per il deposito dei bagagli dei treni intercity sono minuscole, il che rende i treni intercity meno convenienti di Rapid o Accelerat. Tuttavia, le esperienze sembrano differire a seconda del treno, poiché alcune linee hanno solo auto senza scompartimenti, quindi potrebbe valere la pena tentare di assicurarsi un posto in uno scompartimento.
Quando si sceglie tra i treni Intercity (auto d'epoca o “Săgeata Albastră” – DMU Freccia Blu), sono da preferire le auto d'epoca poiché sono più veloci e piacevoli. I Săgeata Albastră sono treni diesel a tre carrozze che viaggiano a un ritmo ridotto (120 km/h contro 160 km/h).
Treni notturni
Le carrozze a cuccette (con sei o quattro letti) e le carrozze letto sono disponibili sulla maggior parte dei treni InterRegio che viaggiano di notte (con tre, due o un letto). La situazione è favorevole.
Ottenere i biglietti
I biglietti per i treni CFR sono disponibili presso le stazioni ferroviarie e gli agenti di prenotazione CFR (agentie de voiaj CFR), che si trovano in ogni grande città (di solito situata nella zona centrale). I biglietti per qualsiasi rotta nazionale e per i treni internazionali che viaggiano attraverso la Romania possono essere acquistati fino a sei mesi in anticipo presso queste società di prenotazione e in alcune stazioni principali.
I biglietti nazionali possono anche essere acquistati online, fino a un mese in anticipo, tramite il sito di prenotazione piuttosto complesso di CFR.
Ad eccezione di Regio e RegioExpress, tutti i treni necessitano della prenotazione del posto (da non confondere con la prenotazione anticipata del biglietto).
Ci sono molti sconti disponibili:
- per piccoli gruppi (10% per 2 persone, 15% per 3, 20% per 4 e 25% per 5+)
- per gruppi numerosi (25% per gruppi di oltre 30 persone)
- per l'acquisto di biglietti di andata e ritorno (10%)
- per l'acquisto anticipato del biglietto (13% per oltre 21 giorni in anticipo, 10% per 11-20 giorni in anticipo, 5% per 6-10 giorni)
Le persone che salgono sui treni CFR senza acquistare un biglietto da un venditore di biglietti possono essere penalizzate e costrette ad acquistare biglietti più costosi direttamente dal personale del treno.
I biglietti vengono generalmente forniti sul treno sulle linee gestite da operatori privati.
Ferrovie turistiche
Nelle regioni collinari ci sono molte belle ferrovie a scartamento ridotto, sebbene siano per lo più accessibili per piccoli gruppi e non per visitatori singoli. La ferrovia Valea Vaserului a Maramureş è un'eccezione degna di nota, con treni turistici che circolano tutti i giorni a metà estate e nei fine settimana all'inizio dell'estate e in autunno.
I gruppi possono anche noleggiare il treno personale dell'ex monarca rumeno o il treno privato di Ceauşescu, sebbene queste escursioni siano molto costose.