Bordeaux v\u00e1ros\u00e1t szel\u00edd \u00edvei \u00e9s hat\u00e1rozott identit\u00e1sa jellemzi: a d\u00e9lnyugat-franciaorsz\u00e1gi Garonne foly\u00f3 egyik mark\u00e1ns kanyarulat\u00e1ban fekszik, mintegy negyvenkilenc n\u00e9gyzetkilom\u00e9ternyi v\u00e1rosi folytonoss\u00e1got foglal el, m\u00e9gis egy hatalmas nagyv\u00e1rosi falisz\u0151nyeg felett \u00e1ll. 2020 janu\u00e1rj\u00e1nak elej\u00e9n 259 809 lakos \u00e9lt a telep\u00fcl\u00e9s hat\u00e1rain bel\u00fcl, m\u00edg a t\u00e1gabb, t\u00f6bb mint 6300 n\u00e9gyzetkilom\u00e9teren elter\u00fcl\u0151, k\u00fclv\u00e1rosokat \u00e9s peremv\u00e1rosokat mag\u00e1ban foglal\u00f3 nagyv\u00e1rosi ter\u00fclet 1 376 375 lakost sz\u00e1ml\u00e1lt, amivel a nagyv\u00e1rosi m\u00e9ret alapj\u00e1n a hatodik helyen \u00e1ll Franciaorsz\u00e1gban. Gironde megye \u00e9s \u00daj-Aquit\u00e1nia r\u00e9gi\u00f3 f\u0151v\u00e1rosak\u00e9nt Bordeaux strat\u00e9giai elhelyezked\u00e9se, mintegy 500 kilom\u00e9terre d\u00e9lnyugatra P\u00e1rizst\u00f3l \u00e9s r\u00f6vid haj\u00f3\u00fatra az Atlanti-\u00f3ce\u00e1nt\u00f3l a Gironde torkolat\u00e1n kereszt\u00fcl, a r\u00f3mai alap\u00edt\u00e1st\u00f3l a vil\u00e1g\u00f6r\u00f6ks\u00e9gi gy\u00f6ngyszemm\u00e9 tette a v\u00e1rost.<\/p>\n
Bordeaux sorsa kezdett\u0151l fogva az alluvi\u00e1lis s\u00edks\u00e1gba v\u00e1gott \u00e1rap\u00e1lyvizeken folytatott kereskedelemhez k\u00f6t\u0151d\u00f6tt. A Garonne bal partja, ahol az \u00e1lland\u00f3 m\u00e9lys\u00e9g lehet\u0151v\u00e9 tette a kereskedelmi haj\u00f3k kik\u00f6t\u00e9s\u00e9t, a v\u00e1rosfejl\u0151d\u00e9s b\u00f6lcs\u0151j\u00e9v\u00e9 v\u00e1lt; a jobb part, amely egykor mocsaras s\u00edks\u00e1g volt, a k\u00f6zelm\u00faltban saj\u00e1t renesz\u00e1nsz\u00e1t \u00e9lte a kort\u00e1rs v\u00e1rosi projekteknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en. Az \u00e9vsz\u00e1zados kereskedelem tart\u00f3s kapcsolatokat teremtett a k\u00fclf\u00f6ldi hatalmakkal: Aquit\u00e1niai Eleon\u00f3ra 1154-es h\u00e1zass\u00e1g\u00e1t\u00f3l kezdve az angol uralom h\u00e1rom \u00e9vsz\u00e1zadon \u00e1t tartotta Aquit\u00e1ni\u00e1t, ami egyr\u00e9szt a klarin\u00e9t \u2013 ma m\u00e1r a \u201ev\u00f6r\u00f6sbor\u201d kifejez\u00e9ssel eml\u00e9keznek r\u00e1 \u2013 exportja r\u00e9v\u00e9n hozott j\u00f3l\u00e9tet, m\u00e1sr\u00e9szt keser\u0171 megszak\u00edt\u00e1st, amikor Franciaorsz\u00e1g 1453-ban visszaszerezte a r\u00e9gi\u00f3t.<\/p>\n
Ennek a t\u00f6rt\u00e9nelemnek a hull\u00e1mz\u00e1s\u00e1t a v\u00e1ros m\u00e9szk\u0151 homlokzatai \u00edrj\u00e1k le. A 18. sz\u00e1zadi pompa nagy r\u00e9sze, amikor a transzatlanti kereskedelemb\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3 gazdags\u00e1g finansz\u00edrozta a d\u00edszes homlokzatokat \u00e9s rakpartokat, \u00e9rintetlen\u00fcl maradt fenn. Haussmann b\u00e1r\u00f3 Bordeaux v\u00e1rosi egy\u00fcttes\u00e9b\u0151l mer\u00edtett, amikor \u00e1talak\u00edtotta a 19. sz\u00e1zadi P\u00e1rizst, m\u00e9gis itt a forradalom, a h\u00e1bor\u00fa \u00e9s a moderniz\u00e1ci\u00f3 k\u00e1rai nagyr\u00e9szt helyrehozhat\u00f3k voltak: a puha altalaj elriasztotta a toronyh\u00e1zak \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, m\u00edg az egym\u00e1st k\u00f6vet\u0151 v\u00e1rosi vezet\u0151k, nevezetesen Alain Jupp\u00e9 polg\u00e1rmester a huszadik sz\u00e1zad v\u00e9g\u00e9n, megv\u00e9dt\u00e9k a t\u00f6rt\u00e9nelmi k\u00f6zpontot a tolakod\u00f3 fejleszt\u00e9sekt\u0151l, \u00e9s gyalogos\u00f6vezetekkel \u00e9s egy \u00fajj\u00e1\u00e9lesztett k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zattal visszaszerezt\u00e9k a k\u00f6ztereit.<\/p>\n
Ez a h\u00e1l\u00f3zat ma m\u00e1r a villamosok, k\u00f6rgy\u0171r\u0171k \u00e9s nagysebess\u00e9g\u0171 vasutak modern jellegzetess\u00e9geit viseli mag\u00e1n. 2003 decembere \u00f3ta n\u00e9gy villamosvonal k\u00f6t\u00f6tte \u00f6ssze a belv\u00e1rost, az el\u0151v\u00e1rosokat \u00e9s 2023 \u00e1prilis\u00e1t\u00f3l a M\u00e9rignac rep\u00fcl\u0151teret, a t\u00f6rt\u00e9nelmi k\u00f6zponton kereszt\u00fcl f\u00f6ldfelsz\u00edni \u00e1ramell\u00e1t\u00e1st, m\u00e1sutt pedig fels\u0151vezet\u00e9keket haszn\u00e1lva. Egy negyven\u00f6t kilom\u00e9teres k\u00f6rgy\u0171r\u0171 k\u00edgy\u00f3zik a v\u00e1ros k\u00f6r\u00fcl, legforgalmasabb art\u00e9ri\u00e1i f\u00fcgg\u0151- \u00e9s emel\u0151hidakon szelik \u00e1t a foly\u00f3t \u2013 ezek k\u00f6z\u00f6tt van az 1960-as \u00e9vekbeli Pont d'Aquitaine \u00e9s a modernebb Pont Jacques-Chaban-Delmas, amelynek f\u00fcgg\u0151leges emel\u0151h\u00eddja az eleg\u00e1ns m\u00e9rn\u00f6ki megold\u00e1sokat \u00f6tv\u00f6zi a polg\u00e1ri sz\u00fcks\u00e9gszer\u0171s\u00e9ggel. A ker\u00e9kp\u00e1rosokat kev\u00e9s domb riasztja el, \u00e9s a foly\u00f3partok, k\u00f6rutak \u00e9s hidak ment\u00e9n kijel\u00f6lt ker\u00e9kp\u00e1rutak \u00f6szt\u00f6nzik a mozg\u00e1sban l\u00e9v\u0151 v\u00e1rost: a 2010-ben elind\u00edtott fizet\u0151s ker\u00e9kp\u00e1rmegoszt\u00f3 rendszer tov\u00e1bb jelzi Bordeaux k\u00e9tkerek\u0171 \u00e9let ir\u00e1nti elk\u00f6telezetts\u00e9g\u00e9t.<\/p>\n
A vas\u00fati utasok \u00f6z\u00f6nlenek \u00e1t a Gare Saint-Jean p\u00e1lyaudvaron, ahol \u00e9vente tizenk\u00e9tmilli\u00f3 utas sz\u00e1ll \u00e1t a region\u00e1lis TER j\u00e1ratok \u00e9s a z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3 TGV k\u00f6z\u00f6tt, amely alig t\u00f6bb mint k\u00e9t \u00f3ra alatt \u00e9r P\u00e1rizsba. Az \u00e1llom\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nelmi kapcsolata a jobb parttal, amelyet el\u0151sz\u00f6r egy 1850-es \u00e9vekben \u00e9p\u00fclt, Eiffel-torony \u00e1ltal tervezett h\u00edd hozott l\u00e9tre, egy \u00fajabb n\u00e9gyv\u00e1g\u00e1ny\u00fa \u00e1tkel\u0151helynek adott helyet, az LGV Sud Europe Atlantique pedig \u2013 amely 2017 j\u00faliusa \u00f3ta teljes m\u00e9rt\u00e9kben \u00fczemel \u2013 tov\u00e1bb cs\u00f6kkentette a t\u00e1vols\u00e1gokat, \u00edgy P\u00e1rizs gyakorlatilag el\u0151v\u00e1rosi el\u00e9rhet\u0151s\u00e9g\u0171v\u00e9 v\u00e1lt. Az \u00e9gbolton a Bordeaux\u2013M\u00e9rignac rep\u00fcl\u0151t\u00e9r szolg\u00e1lja ki region\u00e1lis vonz\u00e1sk\u00f6rzet\u00e9t, m\u00edg az egykor \u00f3ce\u00e1nj\u00e1r\u00f3kkal teli dokkok ma a v\u00e1ros f\u00e9lhold alak\u00fa, a vil\u00e1g\u00f6r\u00f6ks\u00e9g r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9pez\u0151 Hold-kik\u00f6t\u0151j\u00e9t keretezik.<\/p>\n
Ez a kit\u00fcntet\u00e9s, amelyet az UNESCO 2007-ben adom\u00e1nyozott egy k\u00e9t \u00e9vezredes kiemelked\u0151 v\u00e1rosi egy\u00fcttesnek, kiemeli Bordeaux \u00e9p\u00edt\u00e9szeti \u00e9s kultur\u00e1lis \u00f6r\u00f6ks\u00e9g\u00e9t. T\u00f6bb mint h\u00e1romsz\u00e1zhatvan nemzeti t\u00f6rt\u00e9nelmi eml\u00e9km\u0171 r\u00e9tegzettel ruh\u00e1zza fel a v\u00e1rost: a Saint-Andr\u00e9 katedr\u00e1lis g\u00f3tikus tornyai a Place Pey-Berland f\u00f6l\u00e9 magasodnak; a Porte Cailhau \u00e9s a Porte de Bourgogne a k\u00f6z\u00e9pkori bej\u00e1ratokat jel\u00f6li; a Place de la Bourse klasszikus homlokzatai pedig a V\u00edzt\u00fck\u00f6r v\u00e9kony v\u00edzr\u00e9teg\u00e9ben t\u00fckr\u00f6z\u0151dnek, ahol gyerekek szaladg\u00e1lnak a csillog\u00f3 fel\u00fclet\u00e9n. Az olyan terek, mint a Quinconces, Eur\u00f3pa egyik legnagyobbja, ellipszis alak\u00fa villamos- \u00e9s buszk\u00f6rhint\u00e1knak adnak otthont, m\u00edg a Girondins-eml\u00e9km\u0171 a v\u00e1ros forradalmi m\u00faltj\u00e1nak csendes tan\u00fabizonys\u00e1gak\u00e9nt \u00e1ll.<\/p>\n
Ezen a magon t\u00fal a v\u00e1rosr\u00e9szek saj\u00e1t t\u00f6rt\u00e9neteiket t\u00e1rj\u00e1k fel. Quinconces-t\u00f3l d\u00e9lre a Place Gambetta \u00e9s a Porte Dijeaux az egykori falak vonalait id\u00e9zi; a Mus\u00e9e des Beaux-Arts a renesz\u00e1nszt\u00f3l a huszadik sz\u00e1zad elej\u00e9ig terjed\u0151 gal\u00e9ri\u00e1kat k\u00edn\u00e1l. A Chartrons foly\u00f3partj\u00e1n a tekint\u00e9lyes CAPC m\u00fazeum egy tizenkilencedik sz\u00e1zadi rakt\u00e1r\u00e9p\u00fcletben kapott helyet, a Saint-Louis des Chartrons templom pedig a tizenkilencedik sz\u00e1zadi g\u00f3tikus amb\u00edci\u00f3kat id\u00e9zi. Keletebbre, a jobb parton a Jardin Botanique \u00e9s annak La Bastide-i \u00e1ga a v\u00e1ros tizenhetedik sz\u00e1zadi gy\u00f3gy\u00e1szati \u200b\u200bkert\u00e9szeti gy\u00f6kereire eml\u00e9keztet, m\u00edg a Mus\u00e9e Mer Marine \u00e9s a Base sous-marine tenger\u00e9szeti t\u00f6rt\u00e9neteket \u00e9s kort\u00e1rs m\u0171v\u00e9szeti install\u00e1ci\u00f3kat katalogiz\u00e1l tengeralattj\u00e1r\u00f3-kar\u00e1mokban.<\/p>\n
A be\u00e9p\u00edtett ter\u00fclet \u00e9vsz\u00e1zados terjeszked\u00e9se t\u00f6rt\u00e9nelmi \u00e9s \u00e9p\u00edt\u00e9szeti szempontb\u00f3l is figyelemre m\u00e9lt\u00f3 k\u00fclv\u00e1rosi kuri\u00f3zumoknak adott otthont. Villenave d'Ornonban a XI. sz\u00e1zadi \u00c9glise Saint-Martin modern lak\u00f3h\u00e1zak k\u00f6z\u00f6tt \u00e1ll; Pessac k\u00f6zel\u00e9ben az 1924-es Quartiers Modernes Frug\u00e8s a korai szoci\u00e1lis lak\u00e1sk\u00eds\u00e9rleteket illusztr\u00e1lja, amelyek Le Corbusier v\u00edzi\u00f3it vet\u00edtett\u00e9k el\u0151re. A Prieur\u00e9 de Cayac, egy k\u00f6z\u00e9pkori hospice a santiag\u00f3i zar\u00e1ndok\u00faton, a Via Turonensis ment\u00e9n v\u00e1ndorl\u00f3 zar\u00e1ndokokr\u00f3l suttog. Ezek a perif\u00e9rikus helysz\u00ednek m\u00e9gis egy, a bor \u00e9s a tudom\u00e1ny \u00e1ltal meghat\u00e1rozott metropolisz \u00e1rny\u00e9k\u00e1ban fekszenek.<\/p>\n
Bordeaux neve gener\u00e1ci\u00f3k \u00f3ta egybeesik a vil\u00e1g vezet\u0151 borv\u00e1s\u00e1ra, a Vinexpo-val, \u00e9s a Gironde dombjain \u00e1ll\u00f3 kast\u00e9lyokkal. A v\u00e1ros egy olyan r\u00e9gi\u00f3t koron\u00e1z meg, amely v\u00e9rv\u00f6r\u00f6s \u00e9s krist\u00e1lytiszta borair\u00f3l, az atlanti szell\u0151 \u00e1ltal \u00e9rlelt sz\u0151l\u0151r\u0151l, valamint a kavicsos, agyagos \u00e9s m\u00e9szk\u0151 talajr\u00f3l h\u00edres. A gasztron\u00f3mia vir\u00e1gzik ezzel p\u00e1rhuzamosan: a piacok ny\u00fczs\u00f6gnek az arcachoni osztrig\u00e1kt\u00f3l, az aranyk\u00e9reg\u0171 canel\u00e9-kt\u0151l \u00e9s a helyi terroirt kiemel\u0151 tanyasi sajtokt\u00f3l. Az \u00fczleti utaz\u00f3k nemzetk\u00f6zi kongresszusokra \u00f6z\u00f6nlenek olyan k\u00f6zpontokba, amelyek el\u0151ad\u00e1sok \u00e9s bankettek megrendez\u00e9s\u00e9re egyar\u00e1nt alkalmasak, \u00f6tv\u00f6zve a multinacion\u00e1lis h\u00e1l\u00f3zatokat a region\u00e1lis szak\u00e9rtelemmel.<\/p>\n
A rep\u00fcl\u00e9stechnikai \u00e9s v\u00e9delmi ipar a modernit\u00e1s egy m\u00e1sik dimenzi\u00f3j\u00e1t k\u00e9pviseli. A Dassault Aviation, az ArianeGroup, a Safran \u00e9s a Thales olyan l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyeket tart fenn, amelyek eredete egy \u00e9vsz\u00e1zados rep\u00fcl\u00e9skutat\u00e1sra vezethet\u0151 vissza; az els\u0151 rep\u00fcl\u0151g\u00e9p 1910-ben emelkedett Bordeaux f\u00f6l\u00e9. Az egyetemi laborat\u00f3riumok is feszegetik a hat\u00e1rokat, a vil\u00e1gon mind\u00f6ssze k\u00e9t megajoule l\u00e9zer egyik\u00e9nek otthont adva, \u00e9s t\u00f6bb mint 130 000 hallgat\u00f3t oktatva tizen\u00f6t kampuszon. A tud\u00e1s \u00e9s az innov\u00e1ci\u00f3 ezen metsz\u00e9spontja elismer\u00e9st szerzett Bordeaux-nak \u2013 t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt az 1957-es Eur\u00f3pa-d\u00edjat az eur\u00f3pai eszm\u00e9k el\u0151mozd\u00edt\u00e1s\u00e1\u00e9rt, \u00e9s a 2015-\u00f6s \u201eAz \u00e9v eur\u00f3pai \u00fati c\u00e9lja\u201d c\u00edmet.<\/p>\n
Az \u00e9ghajlat \u00e9s a k\u00f6rnyezet azonban saj\u00e1t narrat\u00edv\u00e1kat k\u00e9nyszer\u00edt r\u00e1. A v\u00e1ros az \u00f3ce\u00e1ni \u00e9s a p\u00e1r\u00e1s szubtr\u00f3pusi rendszerek hat\u00e1r\u00e1n fekszik, telei h\u0171v\u00f6sek, nedvesek \u00e9s alkalmank\u00e9nt fagyosak, nyarai melegek, b\u00e1r ritk\u00e1n sz\u00e1razak. A 2003-as ny\u00e1ri h\u0151s\u00e9g 23,3 \u00b0C-os \u00e1tlagh\u0151m\u00e9rs\u00e9kletet hat\u00e1rozott meg, m\u00edg 1956 febru\u00e1rj\u00e1ban a M\u00e9rignac rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren fagyos -2 \u00b0C-ra s\u00fcllyedt. A v\u00e1rosi h\u0151szigetek hat\u00e1sai most a szubtr\u00f3pusi besorol\u00e1s fel\u00e9 billentik az oszt\u00e1lyoz\u00e1sokat, eml\u00e9keztetve az \u00e9ghajlatv\u00e1ltoz\u00e1s enyhe, m\u00e9gis tart\u00f3s hat\u00e1s\u00e1ra.<\/p>\n
Demogr\u00e1fiailag a modern Bordeaux t\u00falnyom\u00f3r\u00e9szt francia, gazdag\u00edtva az olasz, spanyol, portug\u00e1l, t\u00f6r\u00f6k \u200b\u200b\u00e9s n\u00e9met sz\u00e1rmaz\u00e1s\u00fa k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gekkel, amelyek hozz\u00e1j\u00e1rulnak kozmopolita k\u00f6z\u00f6ss\u00e9g\u00e9hez. A Bordeaux Metropolis, egy k\u00f6zvetetten v\u00e1lasztott test\u00fclet, amely huszonh\u00e9t k\u00fclv\u00e1rosi \u00f6nkorm\u00e1nyzatot egyes\u00edt, 819 604 lakost sz\u00e1ml\u00e1l, \u00e9s a nagyv\u00e1rosi \u00fcgyekkel foglalkozik a k\u00f6zleked\u00e9stervez\u00e9st\u0151l a gazdas\u00e1gfejleszt\u00e9sig. A mindennapi \u00e9letben a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9ssel ing\u00e1z\u00f3k \u00e1tlagosan 51 percet t\u00f6ltenek villamoson \u00e9s buszon, \u00e9s k\u00f6zel 12 sz\u00e1zal\u00e9kuk k\u00e9t \u00f3r\u00e1n\u00e1l hosszabb utaz\u00e1st v\u00e1llal; a v\u00e1rakoz\u00e1si id\u0151 \u00e1tlagosan tizenh\u00e1rom perc, az egyszeri utaz\u00e1sok pedig h\u00e9t kilom\u00e9ter k\u00f6r\u00fcl mozognak.<\/p>\n
A kereskedelem k\u00f6zponti pill\u00e9rk\u00e9nt szolg\u00e1l, nemcsak a nagy v\u00e1s\u00e1rokon, hanem a mindennapi piactereken \u00e9s a s\u00e9t\u00e1l\u00f3utc\u00e1kon is. A Rue Sainte-Catherine, Eur\u00f3pa leghosszabb gyalogos bev\u00e1s\u00e1rl\u00f3utc\u00e1ja, l\u00fcktet a m\u0171v\u00e9szeti st\u00fadi\u00f3kt\u00f3l a divatbutikokig terjed\u0151 \u00fczletekt\u0151l \u2013 olyan haszn\u00e1ltcikk-\u00e1rus\u00edt\u00f3helyek, mint a KiloChic \u00e9s az AMOS, vintage kincseket k\u00edn\u00e1lnak a Gambetta t\u00e9r k\u00f6zel\u00e9ben tal\u00e1lhat\u00f3 eleg\u00e1ns m\u0171termek mellett. A helyi hangz\u00e1sbeli k\u00eds\u00e9rletek lemezei a Kap Bambino elektronikus \u00fctemeihez jutnak el a klubl\u00e1togat\u00f3k; a borkedvel\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra a v\u00e1rosfalakon bel\u00fcli borboltok sz\u00e9lesebb v\u00e1laszt\u00e9kot \u00e9s kedvez\u0151bb \u00e1rakat k\u00edn\u00e1lnak, mint a rep\u00fcl\u0151t\u00e9ri b\u00fcf\u00e9k, v\u00e1mmentes palackokkal, amelyek k\u00e9szen \u00e1llnak a biztons\u00e1gos csomagol\u00e1sra.<\/p>\n
\u00cdgy bontakozik ki Bordeaux l\u00e9nyege: a foly\u00f3 \u00e9s a k\u0151, a kereskedelem \u00e9s az \u00fcnnepl\u00e9s v\u00e1rosa, ahol az angol v\u00f6r\u00f6sbor \u00e9s a forradalmi hev\u00fclet visszhangja keveredik a villamoss\u00ednek z\u00fcmm\u00f6g\u00e9s\u00e9vel \u00e9s az akad\u00e9miai kutat\u00e1s hev\u00e9vel. V\u00e1rosi sz\u00f6vete, amelyet homlokzatok \u00e9s rakpartok, valamint sz\u0151l\u0151\u00fcltetv\u00e9nyek terei \u00e9s n\u00e9gysz\u00f6gei sz\u0151nek, az alkalmazkod\u00e1sr\u00f3l, a rugalmass\u00e1gr\u00f3l \u00e9s a meg\u00fajul\u00e1sr\u00f3l \u00e1rulkodik. Azok a l\u00e1togat\u00f3k, akik elid\u0151znek itt, hallhatj\u00e1k a csiszolt felsz\u00edn alatt a zar\u00e1ndokok l\u00e9pteit, a t\u00e1voli piacokra tart\u00f3 boroshord\u00f3k gurul\u00e1s\u00e1t \u00e9s a laborat\u00f3riumokban mocog\u00f3 j\u00f6v\u0151t, ahol a f\u00e9ny \u00e9s a leveg\u0151 l\u00e9zerf\u00e9nyben tal\u00e1lkozik. Bordeaux egyszerre eml\u00e9k \u00e9s \u00edg\u00e9ret, \u00e9vsz\u00e1zados emberi amb\u00edci\u00f3k bizonys\u00e1g\u00e1ul, amelyet egy olyan foly\u00f3 kavalk\u00e1dja form\u00e1l, amely tov\u00e1bbviszi t\u00f6rt\u00e9net\u00e9t.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A 2020-ban 259 809 lakos\u00fa Bordeaux ide\u00e1lis helyen fekszik a Garonne foly\u00f3 partj\u00e1n, D\u00e9l-Franciaorsz\u00e1gban. Ez a kik\u00f6t\u0151v\u00e1ros a Nouvelle-Aquitaine r\u00e9gi\u00f3 f\u0151v\u00e1rosak\u00e9nt \u00e9s Gironde megye prefekt\u00far\u00e1jak\u00e9nt m\u0171k\u00f6dik. Bordeaux, amely egy szer\u00e9ny, 49 n\u00e9gyzetkilom\u00e9ternyi (19 n\u00e9gyzetm\u00e9rf\u00f6ld) \u00f6nkorm\u00e1nyzati ter\u00fcleten fekszik, v\u00e1roshat\u00e1rain t\u00falmutat\u00f3 befoly\u00e1ssal b\u00edr. A bordeaux-i nagyv\u00e1rosi ter\u00fclet lakoss\u00e1ga 1 376 375, ami a hatodik legnagyobb v\u00e1rosi agglomer\u00e1ci\u00f3nak sz\u00e1m\u00edt Franciaorsz\u00e1gban P\u00e1rizs, Lyon, Marseille, Lille \u00e9s Toulouse m\u00f6g\u00f6tt.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4232,"parent":13952,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_theme","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"class_list":["post-14213","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/14213\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13952"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}