Mali

Klima nacije varira od tropske savane (drveće i trava, s povećanjem gustoće stabala kako se ide prema jugu) do suhe pustinje na sjeveru, sa Sahelom između. Suše su uobičajene u većem dijelu zemlje zbog nedostatka oborina. Kišna sezona traje od kraja svibnja ili početka lipnja (ovisno o tome gdje se nalazite u zemlji) do sredine ili kraja listopada ili početka studenog. Poplave rijeke Niger su česte u ovom razdoblju, što rezultira unutarnjom deltom Nigera. Od početka studenog do početka veljače dolazi hladnije vrijeme nakon kišne sezone, kada su mnoge biljke još zelene. Vruća, suha sezona traje od sredine veljače do pada kiše u svibnju ili lipnju, a dnevne temperature dostižu vrhunac u ožujku i travnju. Vrijeme je vruće i suho u ovo doba godine.

Mali je zapadnoafrička država bez izlaza na more i nalazi se jugozapadno od Alžira. Nalazi se između 10° i 25° sjeverne geografske širine i 13° i 5° istočne zemljopisne dužine. Mali graniči na sjeveru s Alžirom, na istoku s Nigerom, na jugu s Burkinom Faso i Obalom Bjelokosti, na zapadu sa Senegalom i Mauritanije, a na jugozapadu s Gvinejom.

Mali je 24. najveća nacija na svijetu, sa 1,242,248 četvornih kilometara (479,635 četvornih milja), uključujući sporno područje Azawad. Otprilike je iste veličine kao Južna Afrika ili Angola. Južna pustinja Sahare pokriva većinu zemlje, što rezultira vrlo vrućom i prašnjavom zonom sudanske savane. Mali je uglavnom ravan, uzdiže se do pijeskom prekrivenih valovitih sjevernih ravnica. Na sjeveroistoku se može naći masiv Adrar des Ifoghas.

Mali se nalazi u sušnoj zoni i jedna je od najtoplijih nacija na svijetu. Državu presijeca toplinski ekvator, koji na temelju srednje dnevne godišnje temperature odgovara najtoplijim mjestima na svijetu tijekom cijele godine. Veći dio Malija pada malo kiše, a suše su uobičajene. Kišna sezona u najjužnijoj regiji traje od kraja lipnja do početka prosinca. Poplave rijeke Niger su česte u ovom razdoblju, što rezultira unutarnjom deltom Nigera. Široka sjeverna pustinjska regija Malija ima vruću pustinjsku klimu (Köppenova klimatska klasifikacija (BWh) s dugim, vrlo toplim ljetima i malo padalina koje se smanjuju kako se putuje prema sjeveru. Središnja regija ima vruću polusušnu klimu (Köppenova klimatska klasifikacija (BSh)) s ekstremno visokim temperaturama tijekom cijele godine, dugotrajnom, jakom sušnom sezonom i sporadičnim kišama Klima u malom južnom pojasu je tropska vlažna i suha (Köppenova klimatska klasifikacija (Aw) s ekstremno visokim temperaturama tijekom cijele godine i sušnom i kišnom sezonom.

Zlato, uran, fosfati, kaolinit, sol i vapnenac su najopsežnije eksploatirani prirodni resursi Malija. Očekuje se da će rezerve urana u Maliju biti veće od 17,400 tona (izmjereno + naznačeno + pretpostavljeno). Nova sjeverna zona mineralizirana uranom otkrivena je 2012. Mali je suočen s brojnim ekološkim problemima, uključujući dezertifikaciju, krčenje šuma, eroziju tla i nedostatak pitke vode.

U srpnju 14.5. predviđalo se da će stanovništvo Malija iznositi 2009 milijuna. Malijci su većinom ruralni (68 posto u 2002.), a 5-10 posto stanovništva je nomadsko. Više od 90% stanovništva živi na jugu zemlje, posebice u Bamaku, koji ima populaciju od preko milijun ljudi.

Godine 2007. oko 48 posto Malijaca bilo je mlađe od 12 godina, 49 posto je bilo u dobi od 15 do 64 godine, a 3 posto imalo je 65 i više godina. Prosječna dob sudionika bila je 15.9 godina. Stopa nataliteta u 2014. godini iznosila je 45.53 na 1,000, dok je ukupna stopa fertiliteta bila 6.4 djece po ženi u 2012. godini. U 2007. godini na 16.5 stanovnika bilo je 1,000 smrtnih slučajeva. Prosječni životni vijek pri rođenju bio je 53.06 godina (51.43 za muškarce i 54.73 za žene). Mali ima jednu od najgorih stopa smrtnosti dojenčadi na svijetu, sa 106 smrtnih slučajeva na 1,000 živorođenih u 2007.

Stanovništvo Malija čine ljudi iz nekoliko subsaharskih etničkih grupa. Bambara (Bambara: Bamanankaw) najveća su etnička skupina u zemlji, koja čini 36.5 posto stanovništva.

Bambara, Soninké, Khassonké i Malinké (također poznati kao Mandinka), svi članovi Mandégroup-a, čine polovicu stanovništva Malija. Fula (francuski: Peul; Fula: Fule) (17%), Voltaic (12%), Songhai (6%) i Tuarezi i Mauri (svaki po 3%) su druga važna plemena (10%).

Zbog povijesne ekspanzije ropstva na tom području, na krajnjem sjeveru postoji podjela između nomadskih skupina Tuarega berberskog porijekla i tamnoputog naroda Bella ili Tamasheqa. Potomci robova čine oko 800,000 pojedinaca u Maliju. Ropstvo u Maliju postoji već tisućljećima. Ropstvo je arapski narod održavao dugo u dvadesetom stoljeću, sve dok ga nisu ukinule francuske vlasti sredinom stoljeća. Određene generacijske veze s ropstvom još uvijek postoje, a neke procjene govore da je oko 200,000 Malijaca i danas u ropstvu.

Iako je Mali imao relativno izvrsne međuetničke odnose temeljene na dugoj povijesti suživota, postoji značajno nasljedno ropstvo i ropstvo, kao i etnički sukob između naseljenih Songhaija i nomadskih Tuarega na sjeveru. Nakon reakcije protiv sjevernog stanovništva nakon neovisnosti, Mali je trenutno u poziciji u kojoj obje skupine optužuju drugu za diskriminaciju. Ovaj spor također igra ulogu u tekućem ratu u Sjevernom Maliju, koji Tuarege suprotstavlja malijskoj vladi, kao i Tuarege protiv ekstremističkih islamista koji pokušavaju nametnuti šerijatski zakon.

U 11. stoljeću islam je doveden u zapadnu Afriku, a danas je dominantna religija u većini područja. Oko 90% Malijaca su muslimani (uglavnom suniti i Ahmadija), 5% su kršćani (oko dvije trećine rimokatolici i jedna trećina protestanti), a ostalih 5% prakticira autohtona ili tradicionalna animistička uvjerenja. Kaže se da su ateizam i agnosticizam neuobičajeni među Malijcima, koji svoje živote posvećuju svojoj vjeri.

Ustav stvara sekularnu državu i jamči vjersku slobodu, koju vlada općenito podržava.

Islam je oduvijek bio umjeren, tolerantan i prilagodljiv lokalnim prilikama u Maliju, a odnosi između muslimana i pristaša drugih vjera obično su bili srdačni.

Međutim, nakon uvođenja šerijatskog zakona u sjevernom Maliju 2012. godine, nacija je visoko rangirana (broj 7) u Indeksu progona kršćana Open Doors, koji je progon na sjeveru okarakterizirao kao težak.

Službeni jezik je francuski, iako 80 posto stanovništva govori Bambara (ili Bamanakan na jeziku), kao i niz drugih afričkih jezika (Peulh/Fula, Dogon i Tamashek, jezik Tuarega). Izvan velikih gradova, malo ljudi govori francuski, a Bambara je sve neuobičajeniji u određenim područjima. Samo nekoliko osoba može komunicirati na engleskom.

Važno je pozdraviti pojedince. Trebali biste naučiti dočekati ljude na francuskom ili, još bolje, na Bambari. Čak i ako samo kupujete voće ili kruh, prema dobavljačima se treba odnositi s poštovanjem. Ključno je pokazati opće zanimanje za drugu osobu, pa se raspitajte o njezinoj obitelji, poslu, djeci i tako dalje. “A va” (U redu je) je lak odgovor. Sugovornik ne smije dati negativan odgovor!

Državljani Alžira, Andore, Benina, Burkine Faso, Kameruna, Cape Verdea, Čada, Obale Slonovače, Gambije, Gane, Gvineje, Gvineje Bisao, Liberije, Mauritanije, Monaka, Maroka, Nigera, Nigerije, Senegala, Sierra Leonea, Togo i Tunis nisu potrebni za dobivanje vize. Za ulazak u Mali iz bilo koje druge zemlje viza se mora nabaviti prije dolaska.

Da biste dobili vizu, trebat će vam pozivnica (kopija vaše hotelske rezervacije ili pismo vašeg poslodavca u kojem je navedeno zašto idete). Cijena je 131 USD za rezidente SAD-a, bez obzira na trajanje boravka (do 5 godina). Viza košta 80 USD (3 mjeseca, jedan ulazak), 110 USD (3 mjeseca, višestruki ulazak), 200 USD (6 mjeseci, višestruki ulazak) i 370 USD za ostale državljane (1 godina, višestruki ulazak).

Air France leti bez presjedanja iz Pariza Charles de Gaulle za Bamako na dnevnoj bazi (i povratku). Royal Air Maroc je nešto jeftiniji od Air Francea i nudi dnevne letove iz Europe i Sjedinjenih Država do Casablance u Maroku. Manje zrakoplovne tvrtke, kao što je Point Afrique, pružaju jeftine letove do i iz Malija tijekom vrhunca turističke sezone. Budući da i Air France i RAM dolaze i odlaze usred noći, možda je vrijedno platiti dobar hotel prve noći, gdje možete napraviti prave rezervacije, a možda čak i pokupiti u zračnoj luci, čak i ako ste na jeftino putovanje. TAP Portugal je upravo počeo redovito letjeti iz Lisabona.

Etiopski prijevoznici, Air Mauritania, Tunisair, Air Afriqiya i niz drugih afričkih i panafričkih zračnih prijevoznika lete u Mali. Neki od ovih zračnih prijevoznika također pružaju posebne Mopti veze.

Zračna luka Bamako udaljena je otprilike 20 minuta vožnje od centra grada. Taksiji do raznih dijelova grada imaju određene cijene; da biste ih locirali, prijeđite cestu ispred zračne luke i idite do desnog kraja bloka kioska. Vidjet ćete okupljanje taksista i ploču s cijenama. Cijena je bila 7,500 2007 XOF u kolovozu 15. (c. 2016 USD).

Ako dovoljno poznajete lokalni jezik, možda ćete moći pregovarati o službenoj pristojbi do 4,000 3,000 XOF ili možda 50 2016 XOF, osobito ako dođete tijekom dana. Međutim, provjerite koristite li odobrenu kabinu (pogledajte odjeljak Ostanite sigurni u nastavku). Tu je čak i dobro skriven restoran: prijeđite preko barijere i bit ćete s desne strane, okružen šumom, otprilike 2016 metara od zgrade terminala. Oni su izuzetno ljubazni ljudi koji nude jednostavnu, a punu i ukusnu hranu. Pokušajte se teško cjenkati za cijenu koja je mnogo manja od fiksnih cijena za zračnu luku do Bamaka na povratku u zračnu luku iz Bamaka.

Ako letite Royal Air Maroc, imajte na umu da zračna luka u Casablanci ima reputaciju po otvaranju predane prtljage i preuzimanju dragocjenosti. Prtljaga također može kasniti.

Ljudi će vas pokušati natjerati u nelicencirane taksije i mjenjačnice, kao što to rade na mnogim drugim zračnim lukama, a neki će vas čak pustiti u sam terminal. Treba ih izbjegavati.

Postoji mnogo opcija kako do Malija doći vozilom.

Najpopularnije rute su iz Senegala i Burkine Faso, osobito nakon što su vlakovi Dakar-Bamako prestali prometovati. Ruta od Gaoa do Niameya upravo je obnovljena, a u Gaou se gradi most, koji će omogućiti da se cijelo putovanje od Niameya do Bamaka završi asfaltiranim (ako ne i izoliranim) cestama.

Tu su i dobri kopneni prijelazi iz Mauritanije (koja je nedavno asfaltirana) i Gvineje. Granica na Bjelokosti ulazi u područje koje kontroliraju pobunjenici u sjevernoj Obali Bjelokosti i, iako je donekle sigurna, odvest će vas pored brojnih kontrolnih točaka i “službenika” koji traže mito; ako putujete u južnu Obalu Bjelokosti, bolje je proći preko Burkine Faso i Gane.

Daleki pustinjski prijelaz u Alžir u Tessalitu postoji, ali je opasan (sklon razbojništvu i iskorištavan za krijumčarenje) i udaljen. Može biti blokiran za posjetitelje; čak i ako nije, alžirska strana je opasna (banditi i fanatici Al Qaide!). te zahtijeva prisutnost vojne pratnje.

Iz Europe

Potrebno je prijeći Gibraltarski tjesnac, Maroko, Zapadnu Saharu i Mauritaniju iz Europe. Više nema problema s dolaskom do Zapadne Sahare preko plaže. Međutim, morate imati spremne podatke o vozilu i putovnici za predaju na različitim kontrolnim točkama. Sada postoje asfaltirane autoceste od Europe do Bamaka i dalje do Gaoa (osim 3 km na granici između Zapadne Sahare i Mauritanije).

Do Malija se može doći autobusom ravno iz brojnih afričkih gradova. Dakar, Ouagadougou, Abidjan, Niamey i Accra samo su neki od primjera.

Od Europe do Malija, javni prijevoz, bilo autobusi ili taksiji, dostupan je gotovo cijelo putovanje. Jedina iznimka je putovanje od Dakhle, Zapadna Sahara, do Noudhiboua u Mauritaniji, gdje se lako možete provozati s mauritanskim trgovcem.

Mali ima dvije velike rijeke koje su plovne barem dio godine i prelaze u susjedne nacije, ali samo Niger ima mnogo piroga.

Glavni gradovi duž asfaltirane rute prema sjeveru povezani su autobusom (Bamako, Segou, San, Mopti, Gao). Jug opslužuje zasebna asfaltirana petlja (Bamako, Bougouni, Sikasso, Koutiala, Segou). Postoje mnoge tvrtke s različitim voznim redovima, ali sve naplaćuju približno isti iznos. Obično putovanje do Moptija (600 km, pola puta gore) traje oko devet sati; putovanje u Gao traje najmanje dvanaest.

Međutim, ova su vremena približna i malo bi vam autobusnih prijevoznika čak moglo ponuditi predviđeno vrijeme dolaska budući da različiti vozači putuju različitim brzinama i nije neuobičajeno da se autobus pokvari i treba ga popraviti ili da stane kako bi pomogao drugom autobusu. U pravilu je moguće rezervirati nekoliko dana unaprijed, što se savjetuje tijekom turističke sezone, no rijetko je problem doći samo 30-60 minuta prije polaska autobusa. Bittar, Bani i Banimonotie (područje Sikasso) među najpouzdanijim su tvrtkama.

"Taxi – Brousse" ili taksiji u šumi mogu se koristiti za putovanje uokolo. Oni služe kao primarna poveznica između zajednica koje nisu povezane autobusom. Oni su tromi i ponekad se pokvare ili zaustave kako bi pomogli drugim taksijima koji su se pokvarili. Kao rezultat toga, putovanje može potrajati dulje od očekivanog. Za razliku od autobusa, oni rijetko voze po fiksnom redu vožnje, pa se sve što trebate učiniti je pojaviti se na stanici (u većem gradu) ili sjesti uz cestu (u manjim mjestima) i čekati da stigne sljedeći – mještani mogu moći vam dati naznaku što trebate predvidjeti.

Taksiji su u izobilju u svakom većem gradu i oni su općenito jednostavna metoda za turiste da odu kamo trebaju ići bez potrebe za otkrivanjem lokalnog sustava javnog prijevoza (ako takav uopće postoji). Pripremite se cjenkati se jer će vas gotovo uvijek pokušati preskupiti – u Bamaku će vas XOF1,000 dovesti svuda u gradu tijekom dana (ili do 1,500 XOF noću), dok bi vas prelazak rijeke koštao 1,500 XOF, 2,000-2016. Također, ako ne znate kamo želite ići, odmah obavijestite vozača jer rijetko kada otvoreno priznaju da ne znaju i često će očekivati ​​od vas da date upute, osobito ako odredište nije dobro poznato .

Iznajmljivanje privatnog vozila izvrstan je izbor za veće zabave ili one kojima je udobnost iznad ekonomičnosti. Ako planirate napustiti glavne ceste, 4×4 je jako preporučljivo (ovo uključuje putovanje u Timbuktu). Izvan gradova ima relativno malo asfaltiranih cesta i sve su jednokolne, ali je većina u odličnom stanju. Jedan vodi prema sjeveru zemlje (Bamako, Segou, San, Mopti, Gao), drugi se grana nakon Segoua kako bi premostio Niger kod brane Markala i nastavio sve do Niona, a treći ide od Bamaka do Sikassa i zatim u Ivory Obala. Postoje privatnici koji za putovanje iznajmljuju svoja 4×4 vozila (u tom slučaju pazite da imate osiguranje, carnet de passage i dovoljno goriva), ali iznajmljivanje automobila obično podrazumijeva najam automobila s vozačem. To je vrlo preporučljivo budući da su malijske ceste i vozači nepredvidivi, a automobili nepouzdani (najbolje je da vozač sazna što je to glasno zveckanje ili zašto je motor počeo gorjeti!).

I poslovnim putnicima i turistima koji putuju u slobodno vrijeme može biti teško kretati se unutar Bamaka. Najam vozila sa vozačem jedan je od najboljih izbora. To je nešto što se može raditi iz dana u dan i velika je pomoć za nekoga tko je tek došao u grad. Postaje izazovno ovisiti o lokalnom taksi sustavu dok pokušavate posjetiti nekoliko lokacija u jednom danu. Šofer je mještanin i bit će upoznat s većinom lokacija koje trebate vidjeti. Nema potrebe za brigom oko pronalaženja parkirnog mjesta jer će vas vozač čekati dok se bavite poslom

Putovanje diljem Malija zrakoplovom sada je izvedivo, zahvaljujući nizu novih poslova koji su se pojavili posljednjih godina. Mopti, Timbuktu, Kayes, Yelimané, Gao, Kidal, Sadiola i drugi gradovi mogu se doći zračnim putem (obično iz Bamaka).

Obično se koriste češki turbopropeleri (LET-410) i mali ruski avioni (Yakovlev YAK-40). Zračni prijevoz u Maliju je brz, ali skup u usporedbi s autobusom. Međutim, nije sigurno; često ste na milost i nemilost zračnoj tvrtki koja može odlučiti da ne leti na određeni dan ako nema dovoljno putnika! Karte su obično dostupne u zračnoj luci prije letova, no rezervacija unaprijed je najbolja opcija.

Dva najpopularnija i najpouzdanija prijevoznika su Société Transport Aerienne (STA) i Société Avion Express (SAE).

Malim je moguće putovati brodom, iako je to izvedivo samo u određeno doba godine. Teglenica do/iz Timbuktua je najpopularnija metoda, iako je uistinu izvediva samo tijekom kišne sezone. Postoje i iznimno mali čamci, koji se na francuskom nazivaju "pirogi", koji se mogu iznajmiti gotovo posvuda i u osnovi su veliki kanui. Još uvijek možete unajmiti pinasse dok veći brodovi ne rade (poput velikog motoriziranog piroga). Alternativno, možete koristiti jedan od javnih pinasa. To će se nastaviti još oko tri mjeseca dok razina vode ne postane preniska. Rijekom se može ploviti cijelim putem od Bamaka do Gaoa, ali voda se brže spušta između Bamaka i Moptija.

južni Mali

• Kayes
• Koulikoro – Budući da sadrži glavni grad Bamako, to je daleko najnaseljenija pokrajina Malija.
• Mopti – Većina turističkih blaga Malija usredotočena je na ovu regiju: osebujne formacije stijena Homborija, arhitektura Djennéa i veličanstvena naselja na strmini zemlje Dogon.
• Segou
• Sikasso

Sjeverni Mali

• Gao – Ovo područje, koje graniči s Nigerom, dom je etničkih skupina Songhai, Tuareg, Tadaksahak i Zarma. Suho, iako ne tako sušno kao neke od sjevernih država.
• Kidal – Izuzetno udaljena godišnja proslava Saharskih noći u Essouku, najizoliranijem saharskom području Malija, s malom zajednicom nomada Tuarega.
• Timbuktu (Timbuktu) – Selo je jedinstveno trgovačko središte pustinje Tuarega, a blizu je i prekrasan Festival pustinje u Essakaneu, tako da ime nije jedini poticaj za odlazak.

• Bamako — Bamako je užurbana prijestolnica i najveći grad u Maliju, kao i metropola koja se najbrže širi u Africi, a snažno tvrdi da je glazbena prijestolnica kontinenta.
• Gao — Gao je mali grad na krajnjem istoku nacije na rijeci Niger, koji je prije bio glavni grad carstva Songhai, a sada je dom Askijine grobnice.
• Kayes — najzapadniji veliki grad Malija, smješten u blizini granice sa Senegalom, poznat je po tome što je najtoplije stalno naseljeno mjesto u Africi.
• Kidal — Kidal je ruralni grad Tuarega poznat po tome što je leglo pobune Tuarega i umiješanosti Al Qaide.
• Mopti — Mopti je grad usred rijeke Niger koji se proteže na tri otoka i služi kao ulaz u zemlju Dogona.
• Ségou — Bivši glavni grad Carstva Bamana i treći najveći grad Malija.
• Sikasso — Glavni grad Carstva Kénédougou i drugi najveći grad Malija.
• Timbuktu — legendarni saharski grad zlata, transsaharske trgovine i islamskog učenja danas je (prilično komercijalizirano) kulturno središte Tuarega.

• Adrar des Ifoghas — visoravan od pješčenjaka u Sahari s umjetnošću na stijenama, stoljetnim rudnicima soli i neobičnom raznolikošću životinja
• Država Dogona — Svaki turist u Maliju ne bi trebao propustiti šetnju ovim krajolikom raštrkanih naselja na liticama. Svjetski poznati Bandiagara Escarpment proglašen je UNESCO-vom svjetskom baštinom.
• Djenné — Ovo maleno selo s višekatnim strukturama od blata, koje je nekada bilo vjersko i gospodarsko središte koje je bilo konkurentsko Timbuktuu, svakako je prizor. UNESCO ga je proglasio mjestom svjetske baštine. Sa svojom glatkom teksturom, zaobljenim konturama i melankoličnom bojom, gledanje Djennéa s krova pruža zanimljiv i osebujan prizor. Također ima najveću džamiju na svijetu, koja je u potpunosti izgrađena od blata i popravlja je zajednica svake godine nakon kišne sezone.
• Unutarnja delta Nigera je velika poplavna ravnica gdje se rijeka Niger dijeli na brojne pritoke, tvoreći ogromno jezero na rubu pustinje tijekom vlažne sezone.

Dostupni su razni izbori smještaja, svaki sa svojom cijenom i kvalitetom. Možete očekivati ​​da ćete potrošiti 60-100 USD po noćenju (i više) za hotel koji zadovoljava zapadne standarde od dobrog do odličnog. S druge strane, krevet ili madrac (obično s mrežom protiv komaraca i posteljinom) u sobi ili na krovu može se dobiti za oko 5-10 USD po noći.

Zahodi i tuševi obično su u zajedničkom objektu na takvim lokacijama (razmislite o kampu s manje opreme). Na svakom turističkom mjestu postoje hoteli ili smještajni objekti, a mnoga će mjesta također imati smještaj u obitelji. Spavanje na krovnoj terasi, ako je dostupno, nije samo najjeftinije, već i najudobnije, jer vam omogućuje spavanje pod zvijezdama (koje su izvan Bamaka nevjerojatno svijetle zbog nedostatka svjetlosnog zagađenja) – samo ponesite svog komarca net i budite spremni za buđenje na ezan u 5:00 sati

Nažalost, tijekom svoje kontrole nad Timbuktuom, radikalna islamistička skupina znatno je oštetila poznata svetišta Timbuktu i Muhave. Prvi val rušenja dogodio se u lipnju-srpnju 2012., a ubrzo nakon što su odobreni planovi intervencije AU-a, obećali su srušiti sve do posljednjeg mauzoleja, svetišta i “bogohulnog” (po njihovom mišljenju) simbola Vijesti.

Prema izvješćima, Askijin grob u Gaou je također srušen. Nakon što su pobunjenici poraženi, postoje planovi za obnovu ovih mjesta, ali za sada je najpoznatije odredište Malija u ruševinama. Moguće je da informacije na Wikivoyageu, kao i većini vodiča i drugih publikacija, nisu ažurirane od ovih događaja.

Velika džamija je najveća džamija na svijetu. Velika džamija, koja je u potpunosti izgrađena od blata 1906. godine, ima pet katova i tri kule. Svako proljeće džamija se malterizira. Nemuslimanima, nažalost, nije dopušten ulazak. Čini se da je ova zabrana rezultat modne fotosesije koja se dogodila prije više od deset godina i koju su stanovnici ocijenili "pornografskom".

Riža s umakom (obično na bazi kikirikija “tiga diga na”, rajčice/luka/ulja ili lista/bamije – općenito s malo ribe ili mesa ako se kupuje ili se radi za posjetitelje) najprisutniji je malijski obrok. Još jedan malijanski obrok je "to", želatinasti obrok od kukuruza ili prosa koji se jede s umakom, ali to je više seoska kuhinja nego bilo što što bi većina posjetitelja iskusila. Kuskus je vrlo popularan na sjeveru.

U većim gradovima mogu se naći izvrsni “zapadnjački” restorani po cijeni koja je usporediva s onima u Sjedinjenim Državama. Bamako također nudi izvrsnu kinesku, vijetnamsku, talijansku, libanonsku i druge kuhinje. Tipični malijanski restoran nudi piletinu ili govedinu s krumpirićima i/ili salatu u manjim objektima; općenito je ukusna i jeftina, ali nije posebno malijska. Neki domaći specijaliteti mogu biti dostupni u ljepšim objektima u turističkim regijama. Doručak bi se obično sastojao od sendviča s omletom, ručak će se sastojati od riže s nekoliko umaka za odabir, a večera će se sastojati od graha, špageta kuhanih u ulju s malo rajčice, krumpira, pržene riže, piletine, mesnih okruglica, junećih ćevapa, riba i salata. Stolčići se mogu naći uz autocestu i na prometnim čvorištima.

Među dostupnim grickalicama su kolačići (osobito na autobusnim stanicama), različita pržena tijesta (slatka ili s ljutim umakom), kikiriki, pečeni kukuruz (ako je u sezoni), štapići sezama i smrznute tekućine u malim plastičnim vrećicama. Svježe voće je uvijek ukusno i lako dostupno. Mango, papaja, lubenica, guava, banane i naranče su među najboljima; konkretan odabir ovisi o godišnjem dobu.

Naravno, bolest koja se prenosi hranom je značajna briga za posjetitelje u bilo kojoj tropskoj, siromašnoj naciji. Nepročišćena voda (osobito u ruralnim područjima) te voće i povrće koje nije oguljeno ili namočeno u vodi s izbjeljivačem primarni su uzroci proljeva – salate (čak i u finim restoranima!) vjerojatno će stvarati probleme. Pobrinite se da bilo koji obrok (osobito meso) bude pravilno kuhan - to je više problem s hranom u zapadnom restoranu nego s malijskom kuhinjom (koja se obično kuha satima). Pijte flaširanu vodu i posavjetujte se sa svojim liječnikom o uzimanju antibiotika kao što je cipro za liječenje teškog proljeva koji se ne popravlja za nekoliko dana.

Vodu iz slavine treba promatrati s oprezom. Često je klorirana do te mjere da bi u njoj moglo živjeti nekoliko kukaca. S druge strane, turisti koji putuju na kratak boravak bit će sigurniji s flaširanom vodom. Postoji mnogo jeftinih lokalnih marki, ali imajte na umu da ih prvenstveno konzumiraju stranci i imućni Malijanci: flaširana voda nije dostupna u trgovinama koje posjećuju "obični" Malijanci. Coca-Cola i Fanta su dostupnija i sigurnija bezalkoholna pića.

Ali imajte na umu da ćete zbog Coca-Cole poželjeti otići na zahod, zbog čega ćete dehidrirati puno više nego prije nego što ste je popili – što je veliki problem u ovoj užarenoj naciji. U malim plastičnim vrećicama ulični prodavači nude vodu i domaće napitke od đumbira i bobičastog voća. Često su zaleđene, što ih ljeti održava hladnima. Općenito, ne biste ih trebali konzumirati bez prethodnog liječenja.

Međutim, onaj poznat na francuskom kao "bissap" i na bambarskom kao "dabileni" ("crveni hibiskus") priprema se od cvjetova hibiskusa koji su kuhani i obično je siguran za konzumaciju. To je vrlo ukusno bezalkoholno piće koje ne biste smjeli zaobići. U Bamaku se pročišćena voda u malim plastičnim vrećicama za XOF50 može kupiti u većini trgovina na uglu; znatno su jeftiniji i, naravno, ekološki prihvatljiviji od boca.

Vrećice su označene imenom robne marke, stoga ih nemojte zamijeniti s vodom iz slavine koju prodaju ulični prodavači u neoznačenim plastičnim vrećicama. Slatko mlijeko i jogurt također se često plasiraju na ovaj način, a vrećice su obično čiste jer su industrijski pakirane. U nekim se područjima svježe mlijeko može kupiti iz kanti uz cestu, ali uvijek ga treba pravilno skuhati prije konzumiranja jer bi moglo sadržavati klice TBC-a (često Malijci to rade prije prodaje, ali sigurnije je to učiniti sami ili barem pitati ).

Mali koristi zapadnoafrički CFA franak (XOF). Koriste ga Benin, Burkina Faso, Obala Bjelokosti, Gvineja Bisau, Niger, Senegal i Togo. Iako se tehnički razlikuju od srednjoafričkog CFA franka (XAF), te se dvije valute koriste naizmjenično u paru u svim zemljama koje koriste CFA franak (XAF & XOF).

Francuska riznica podržava oba CFA franka, koji su vezani za euro po 1 € = 655.957 XOF.

Mali ima mnoštvo izvrsnih obrta. Različite etničke skupine imaju svoje posebne maske. Dostupni su i glazbeni instrumenti, deke, bogole (vrsta deke), srebrni nakit, kožni predmeti. Nakit, bodeži, koplja, mačevi i kutije su među predmetima od srebra i kože koje su proizvodili Touarezi. Kupnja domaće glazbe također je izvrstan uspomena, budući da je Mali dom nekih od najboljih svjetskih umjetnika.

Mali je prije bio član tri moćna zapadnoafrička carstva koja su dominirala transsaharskom trgovinom zlatom, solju, robovima i drugim dragocjenostima. U tim sahelskim kraljevstvima nisu postojale fiksne geografske granice ili etnički identiteti. Carstvo Gane, koje je vladalo zapadnom Afrikom od osmog stoljeća do 1078. godine, bilo je prvo od tih carstava.

Kasnije, u gornjem Nigeru, nastalo je Malisko carstvo koje je dosegnulo vrhunac snage u četrnaestom stoljeću. Drevni gradovi Djenné i Timbuktu bili su centri trgovine i islamskih studija pod Malim Carstvom. Zato što se prema proizvodnji zlata i soli u Malijskom Carstvu, Mansa Musa, koji je vladao početkom 14. stoljeća, smatra najbogatijom osobom u povijesti (procijenjeno na 400 milijardi dolara prilagođeno inflaciji!). Iskoristio je svoje bogatstvo da izgradi neke od najveličanstvenijih džamija u zemlji, koje se i danas mogu naći. Carstvo je na kraju palo u nemilost, a njegovo je mjesto zauzelo carstvo Songhai. Narod Songhai je iz današnje sjeverozapadne regije Nigerije. Songhai je na kraju postigao neovisnost od Malijskog Carstva u kasnom 14. stoljeću i cvjetao je do svog konačnog pada 1591., uglavnom zahvaljujući marokanskoj invaziji. S kolapsom Songhai Carstva, funkcija regije kao trgovačkog raskrižja došla je do kraja. Važnost transsaharskih trgovačkih puteva izblijedjela je kako su europske nacije uspostavljale pomorske veze.

Počevši od kasnog 19. stoljeća, Francuzi su preuzeli kontrolu nad Malijem tijekom kolonijalnog razdoblja. Većina regije bila je pod snažnom francuskom vlašću kao dijelom Francuskog Sudana do 1905. Mali (bivša Sudanska Republika) i Senegal spojili su se početkom 1959. i postali Mali federacija, koja je proglasila neovisnost od Francuske 20. lipnja 1960. Senegal je napustio unije u kolovozu 1960., čime je Sudanskoj Republici omogućeno da uspostavi Mali kao neovisnu državu 22. rujna 1960. godine.

Budući da je Mali politički krhak, bezakonje je rašireno. Mali je pogođen političkom krizom i građanskim ratom u lipnju 2012., privremeno podijelivši naciju na dva dijela: sjever, poznat kao "Azawad", koji drži grupa islamističkih pobunjenika, i južni, kojim je vladala vojska hunta. Putovanje kroz pokrajine Timbuktu i Gao posebno je opasno, a islamističke pobunjeničke skupine naredile su uništavanje svih lokacija za koje se sumnja da uključuju idolopoklonstvo od srpnja 2012. Sjedinjene Države, Kanada i Ujedinjeno Kraljevstvo izdale su upozorenja o putovanju savjetujući da se ne putuju u Mali u ovom trenutku.

Vlak između Bamaka i Kayesa poznat je po krađama, pa ako se vozite, budite oprezni, ponesite džepnu svjetiljku i držite svoju robu i dragocjenosti uvijek pri sebi.

Također postoji velika mogućnost da ćete naletjeti na policiju. Oni se uglavnom bave usmjeravanjem prometa i kažnjavanjem pojedinaca za netočne dokumente, tako da se nemate razloga brinuti o njima, ali uvijek imajte sa sobom kopiju putovnice i vize (i po mogućnosti original ako ga čuvajte).

Samo posjedovanje vozačke dozvole je nedovoljno i mogu vas odvesti u policijsku postaju osim ako ne potkupite svoj izlaz. Vrijedi napomenuti da policija u Bamaku često zaustavlja taksije, ali to se može ublažiti tako da u vozilu nikada ne bude više od četiri osobe i da se koriste samo "službeni" taksi (samo oni s crvenim tablicama: u Bamaku automobil s bijelim tablice nije službeni taksi čak i ako ima taksi znak na vrhu, bez obzira na to što vam vozač može reći).

Budući da je zasjenjena koalicija Al Qaide i pobunjeničkih skupina Tuarega ciljala strance za otmice, sjeveroistočna polovica Malija (bilo što sjeverno i istočno od provincije Mopti) jednostavno nije sigurna za turizam. Nažalost, slične otmice dogodile su se i u drugim dijelovima zemlje (uključujući glavni grad) krajem 2011. godine, a otmice turista od strane terorista i dalje predstavljaju ozbiljnu zabrinutost.

Unatoč činjenici da je homoseksualnost u Maliju legalna, studija Pew Global Attitudes Project iz 2007. pokazala je da 98 posto Malijaca misli da je homoseksualnost način života kojeg treba izbjegavati, što je usporediv postotak s Kenijom i Egiptom. Kada je riječ o javnom iskazivanju ljubavi, LGBT putnici bi trebali biti oprezni.

cijepljenje

Iako se rijetko provodi, zakonski je potrebno posjedovanje kartice cijepljenja u inozemstvu koja dokazuje cijepljenje protiv žute groznice. Također se savjetuje cijepljenje protiv hepatitisa A, B, tifusa i meningitisa. Zbog nedavne epidemije dječje paralize u sjevernoj Nigeriji koja se proširila na cijelo područje, možda biste također trebali razmisliti o cjepivu protiv dječje paralize.

Malarija

Malarija je raširena u Maliju, osobito najteži oblik, s. falciparum malarija. Svi posjetitelji tijekom boravka u Maliju trebali bi uzimati lijekove za profilaksu malarije (najčešći su meflokin i malarone). Ostale važne mjere uključuju korištenje sredstava protiv insekata u večernjim satima i spavanje ispod mreže protiv komaraca u svim, osim u najluksuznijim, zatvorenim, klimatiziranim hotelima.

Budući da su komarci koji prenose parazite aktivni samo noću, to će znatno smanjiti vašu mogućnost zaraze malarijom. Međutim, trebali biste poduzeti ove mjere čak i ako niste u opasnosti od zaraze malarijom kako biste spriječili ugrize iritantnih komaraca! Tijekom dana gotovo nikada nećete vidjeti komarce niti vas uznemiravati.

Hrana i voda

Držite se podalje od zaprljane hrane i pića. Osnovno pravilo je "skuhati, oguliti ili zaboraviti." Također, nikada ne pijte vodu iz zatvorenih boca ili nakon što ste je sterilizirali opremom za kuhanje ili kemikalijama. Drugi problem je hrana. Možda je teško reći je li se nešto dovoljno dugo kuhalo. Neobični začini, koji zapadnjacima nisu poznati, također mogu izazvati bolest, osobito proljev. Očekujte male kamenčiće ili griz u svojoj večeri, osobito ako jedete lokalni kus-kus (to ne znači da je opasan, budući da je pravilno kuhan).

Najozbiljnija prijetnja putniku je proljev. Puno se odmarajte, pijte puno čiste vode i jedite meke, jednostavne obroke ako imate umjereni proljev. Antibiotici mogu biti potrebni ako je proljev težak ili traje više dana. Tijelo će izgubiti puno vode i soli tijekom bolesti. Coca-Cola (šećer i voda) i štapići pereca (sol) lako su dostupni i izvrsno vraćaju snagu putnicima. Dostupni su i brzi prašci koji sadrže potrebnu glukozu i soli.