Demokratska Republika Kongo imala je svoj priličan dio krvoprolića. Od osamostaljenja, postojao je niz kontinuiranih ratova, sukoba i razdoblja ratovanja, s povremenim regionalnim nasiljem koje se nastavlja i sada. Kao posljedica toga, veliki dijelovi zemlje trebali bi se smatrati zabranjenim za turiste.
LRA (poznata kao djeca-vojnik i 'Kony') nastavlja lutati šumama duž granice CAR/Južni Sudan/Uganda u sjeveroistočnom dijelu zemlje. Iako postoji nekoliko mjesta u blizini granice s Ugandom koja su prilično sigurna za posjetu, putovanje sjeverno i istočno od Kisanganija i Bumbe je rizično.
Od ranih 1990-ih, područja Sjevernog i Južnog Kivua bila su u stanju stalnog ratovanja. Mirovnim sporazumom potpisanim 2003. godine okončano je neslavno brutalno krvoproliće Prvog i Drugog rata u Kongu (tijekom kojih je 5 milijuna ljudi stradalo u borbama ili kao posljedica bolesti/gladi). Ratovanje na niskoj razini, koje su potaknuli različiti gospodari rata/frakcije, nastavljeno je od tada, a ovo područje sada je domaćin najveće svjetske mirovne operacije UN-a (od 2012.). Stotine tisuća ljudi nastanilo se u izbjegličkim kampovima oko Gome. U travnju 2012. godine pojavila se nova skupina poznata kao “M23” na čelu s generalom Ntagandom (kojeg traži Međunarodni kazneni sud za ratne zločine) i preuzela je kontrolu nad nekoliko gradova na tom području ili ih napala, optužujući ih za ubojstvo ljudi i silovanje žena. Od završetka rata 2003. godine, ovo je najteža kriza. Obećali su da će napasti Gomu sredinom srpnja kako bi obranili tamošnju zajednicu Tutsi od "zlostavljanja", što je potaknulo mirovne snage UN-a da premjeste 19,000 vojnika kako bi zaštitili Gomu i okolne izbjegličke kampove. Nejasno je koliko je ozbiljna opasnost od nasilja u Gomi, prema izvješću BBC-a.) Jedina sigurna mjesta u sjevernom/južnom Kivuu su ruandski pogranični gradovi Goma i Bukavu, kao i nacionalni park Virunga.
Posjetitelji se, s druge strane, suočavaju s rizicima koji nadilaze ratove. Nakon Somalije, Demokratska Republika Kongo je najvjerojatnije najnerazvijenija afrička nacija. Sustav cesta je ponosan. Ceste u zemlji su u užasnom stanju, a vožnja na velike udaljenosti može potrajati tjednima, osobito tijekom kišne sezone. Čak su i neke od “glavnih” autocesta u zemlji nešto više od blatnih staza kojima se mogu kretati samo vozila 4×4 ili 6×6. DRC ima samo 2250 kilometara zatvorenih cesta, od kojih je samo 1226 kilometara u "izvrsnom" stanju, prema UN-u. Da to stavimo u kontekst, udaljenost ceste istok-zapad u cijeloj državi u bilo kojem smjeru iznosi oko 2500 kilometara (na primjer, od Matadija do Lubumbashija je 2700 kilometara cestom)! Još jedna suprotnost je da postoji samo 35 km asfaltirane ceste na 1 000 000 stanovnika u Zambiji (jedna od najsiromašnijih afričkih nacija) naspram 580 km i 3427 km u Bocvani (jedna od najbogatijih). Glavni način prijevoza je vožnja starim, pretrpanim kamionom gdje je mnogim putnicima koji plaćaju dopušteno sjediti na vrhu robe. Ovo je vrlo opasno.
Kongoanski zrakoplovi padaju na depresivno čestoj osnovi, s osam nesreća prijavljenih u 2007. Unatoč tome, opasnosti letenja su usporedive s onima od putovanja cestom, teglenicom ili željeznicom. Zloglasna zračna tvrtka Hewa Bora prestala je poslovati, a osnivanje nekoliko drugih zračnih prijevoznika između 2010. i 2012. moglo bi poboljšati sigurnost zračnog putovanja u DRC-u. Držite se komercijalnih zračnih prijevoznika koji upravljaju modernim zrakoplovima (gore spomenuto pod "Kretanje/avionom"). Izbjegavajte zastarjele sovjetske zrakoplove koji se često unajmljuju za prijevoz tereta i možda jednog ili dva putnika. Ako se još uvijek bojite putovanja kongoanskim zrakoplovom, ali nemate ništa protiv platiti više, razmislite o letu sa stranim prijevoznikom kao što je Kenyan Airways (koji leti za Kinshasu, Lubumbashi i Kisangani) ili Ethiopian Airlines (koji putuje za Kinshasu, Lubumbashi , i Kisangani) (Kinshasha, Lubumbashi). Samo provjerite zahtjeve za tranzitnu vizu.
Putovanje riječnim brodom ili teglenicom i dalje je opasno, iako je sigurnije od vožnje. Stotine ljudi umrle su od posljedica potonuća prenatrpanih teglenica i prevrtanja starih čamaca dok su putovali niz rijeku Kongo. Prije ukrcaja pogledajte plovilo na kojem ćete biti, a ako se ne osjećate sigurno, najbolje je pričekati sljedeći brod, čak i ako to znači čekanje nekoliko dana. Otkako su Belgijanci otišli, većina željezničke mreže u zemlji je propala, uz malo održavanja. Dogodilo se nekoliko iskliznuća vlaka, što je rezultiralo nekoliko smrtnih slučajeva. Vlakovi u DRC-u izrazito su pretrpani; nemojte ni pomišljati da se vozite po krovu s ljudima!
Kriminal je glavni problem u mnogim dijelovima nacije. Kinshasa je imala jednu od najvećih stopa ubojstava na svijetu tijekom Mobutuovih posljednjih godina na vlasti, a putovanje u Kinshasu bilo je slično Bagdadu tijekom rata u Iraku! Kinshasa je grad visokog kriminala, unatoč činjenici da se nasilje značajno smanjilo (usporedivo s Lagosom ili Abidjanom). Kada ste u automobilu, sve što bi Kongoanac mogao smatrati vrijednim držite podalje od pogleda, budući da je nasilje razbijanja i hvatanja na raskrsnicama uobičajeno. Na tržnicama većih gradova obiluju džepari. Imajte na umu da je DRC još uvijek jedna od najsiromašnijih afričkih nacija, a domoroci smatraju da je svaki bijelac bogat. Pripazite na džeparoše na javnim mjestima. Manje zajednice općenito su sigurnije od većih dok putuju u ruralnim područjima. Izvan velikih gradova, hotelske sobe često nemaju dovoljno sigurnosti (na primjer, slabe brave na vratima ili prozori u prizemlju koji se ne zaključavaju ili imaju zavjese).
Fotografiranje u javnosti je opasno. Prema nekim izvješćima, za fotografiranje u DRC-u potrebno je službeno dopuštenje. Zapravo, njihovo pronalaženje i dobivanje bit će teško, ako ne i nemoguće. Fotografiranje mostova, blokada cesta, graničnih prijelaza i vladinih zgrada može se smatrati prijetnjom nacionalnoj sigurnosti.
Nadalje, DRC-ova zdravstvena infrastruktura i objekti ozbiljno nedostaju. Postoji nekoliko bolnica ili klinika izvan Kinshase koje mogu posjetiti bolesne ili ranjene putnike. Možda ćete biti udaljeni više od tjedan dana od najbliže klinike ili bolnice ako putujete nekom od udaljenih, blatnjavih ruta u zemlji ili duž rijeke Kongo!