Dhaka, ville aux profondeurs multiples, surgit des basses plaines du delta du Gange avec une \u00e9nergie fr\u00e9n\u00e9tique qui contraste avec ses horizons plats. Depuis ses premiers \u00e9tablissements au premier mill\u00e9naire jusqu'\u00e0 son statut actuel de c\u0153ur du Bangladesh, cette \u00e9tendue urbaine a rev\u00eatu de multiples visages\u00a0: modeste avant-poste fluvial, joyau moghol, si\u00e8ge d'une province britannique, et aujourd'hui m\u00e9gapole vibrante de plus de 10\u00a0millions d'habitants en son centre et de pr\u00e8s de 24\u00a0millions dans toute la m\u00e9tropole. Ses rues et ses voies navigables portent l'empreinte des si\u00e8cles\u00a0: chaque m\u00e9andre du fleuve Buriganga, chaque amas de briques mogholes d\u00e9lav\u00e9es, racontent discr\u00e8tement le passage de la ville \u00e0 travers le temps.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 vingt-trois degr\u00e9s de latitude nord, Dhaka se situe \u00e0 peine au-dessus du niveau de la mer, son relief \u00e9tant un tapis de v\u00e9g\u00e9tation tropicale sur des sols delta\u00efques humides. D\u00e8s que les pluies de mousson tombent \u2013 \u200b\u200bsouvent avec une violence soudaine \u2013, la p\u00e9riph\u00e9rie de la ville, compos\u00e9e de mangroves et de vasi\u00e8res, se resserre, et les affluents qui d\u00e9limitent Dhaka \u2013 le Buriganga au sud-ouest, le Turag au nord, le Dhaleshwari et le Shitalakshya \u00e0 l'est \u2013 se gonflent d'eau. Avec quelque 676 \u00e9tangs et quarante-trois canaux qui sillonnent ses territoires, pr\u00e8s de dix pour cent du sol de Dhaka est liquide. Les fleuves fa\u00e7onnent la vie quotidienne\u00a0: de petits ferries naviguent entre les quais du vieux Dhaka, transportant commer\u00e7ants et \u00e9tudiants, tandis qu'au-del\u00e0 du centre, de plus grands navires sillonnent les routes vers Narayanganj et au-del\u00e0. Pourtant, les fleuves portent aussi le fardeau des d\u00e9chets humains\u00a0; En 2024, le Buriganga \u00e9tait connu comme l'un des cours d'eau les plus pollu\u00e9s du pays, ses rives \u00e9tant recouvertes de s\u00e9diments et pollu\u00e9es par des effluents non trait\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Au d\u00e9but du XVIIe si\u00e8cle, l'Empire moghol reconnut le potentiel de Dhaka et en fit une capitale provinciale\u00a0: Jahangirnagar, nomm\u00e9e en l'honneur de l'empereur Jahangir. En soixante-quinze ans de domination moghole, la ville se transforma en un centre n\u00e9vralgique de la production de mousseline \u2013 un coton a\u00e9rien v\u00e9n\u00e9r\u00e9 des march\u00e9s ottomans aux cours europ\u00e9ennes \u2013 et attira des marchands de Perse, d'Asie centrale et d'ailleurs. Palais et forts s'\u00e9levaient au milieu de jardins soigneusement entretenus, tandis que les mosqu\u00e9es, comme le sanctuaire de Lalbagh, richement d\u00e9cor\u00e9, arboraient les courbes raffin\u00e9es du style moghol. Les rues de Dhaka, alors \u00e9troites ruelles de terre battue, r\u00e9sonnaient du fracas des charrettes tir\u00e9es par des chevaux et du bourdonnement des artisans tissant les plus belles \u00e9toffes. La richesse s'infiltrait dans les quartiers d'\u00e9lite de la ville, o\u00f9 princes et descendants imp\u00e9riaux avaient leurs r\u00e9sidences, tandis que les petits bazars regorgeaient de sculptures en ivoire, d'\u00e9pices et de textiles destin\u00e9s \u00e0 des ports aussi lointains que Surate et Londres. Seule Venise \u00e9tait compar\u00e9e \u00e0 Dhaka pour son r\u00e9seau de voies navigables, une comparaison qui t\u00e9moignait \u00e0 la fois de son importance strat\u00e9gique et de sa r\u00e9putation commerciale.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque les Britanniques prirent le contr\u00f4le de la ville \u00e0 la fin du XVIIIe si\u00e8cle, ils y introduisirent des technologies et une gouvernance qui commenc\u00e8rent \u00e0 transformer sa structure. Des machines \u00e0 vapeur p\u00e9n\u00e9tr\u00e8rent pour la premi\u00e8re fois \u00e0 Motijheel, transportant du charbon pour alimenter des industries florissantes. Au tournant du XXe si\u00e8cle, l'\u00e9lectricit\u00e9 vacillait dans les lampadaires\u00a0; des lignes de chemin de fer sillonnaient les polders environnants, reliant Dhaka \u00e0 Calcutta et Chittagong. Des universit\u00e9s de style occidental et les premiers cin\u00e9mas firent leur apparition, tandis que le r\u00e9seau d'adduction d'eau alimentait la moiti\u00e9 de la municipalit\u00e9 par canalisations. En 1905, Dhaka fut d\u00e9sign\u00e9e capitale de l'\u00e9ph\u00e9m\u00e8re province du Bengale oriental et de l'Assam, consolidant ainsi son r\u00f4le administratif. Pourtant, sous le Raj, les ruelles \u00e9troites du vieux Dhaka conservaient des m\u00e9tiers s\u00e9culaires\u00a0: les boulangers extrayaient encore l'argile dans des fours \u00e0 charbon de bois et les tanneurs travaillaient les peaux dans des cuves ouvertes.<\/p>\n\n\n\n
La partition de 1947 a plac\u00e9 Dhaka au c\u0153ur du Pakistan oriental. Les institutions de la ville \u2013 tribunaux, secr\u00e9tariats et universit\u00e9s \u2013 se sont d\u00e9velopp\u00e9es vers l'ext\u00e9rieur, suivant le quadrillage qui caract\u00e9rise une grande partie du Dhaka moderne. En 1962, le Jatiya Sangsad Bhaban, r\u00e9cemment construit et con\u00e7u par Louis Kahn, est devenu le si\u00e8ge du parlement pakistanais\u00a0: un monolithe de b\u00e9ton arm\u00e9 dont les vides et les blocs \u00e9voquent \u00e0 la fois les canaux et les forums antiques. Lorsque le Bangladesh a \u00e9merg\u00e9 en 1971, ce m\u00eame b\u00e2timent est devenu le noyau d'une nation naissante. En 2008, la municipalit\u00e9 de Dhaka a f\u00eat\u00e9 ses quatre si\u00e8cles d'existence officielle, t\u00e9moignant de sa vitalit\u00e9 malgr\u00e9 les bouleversements sociaux, les inondations et la croissance d\u00e9mographique rapide.<\/p>\n\n\n\n
Aujourd'hui, le Grand Dhaka repr\u00e9sente plus d'un tiers du PIB du Bangladesh. Son horizon est une mosa\u00efque de tours d'entreprises \u2013 dont le si\u00e8ge de Grameenphone \u2013 et d'ateliers bond\u00e9s o\u00f9 les textiles, principale exportation du pays, sont coup\u00e9s, cousus et empaquet\u00e9s pour \u00eatre exp\u00e9di\u00e9s dans le monde entier. Pourtant, cette prosp\u00e9rit\u00e9 moderne c\u00f4toie de vastes r\u00e9seaux informels\u00a0: des vendeurs ambulants vendent des pots en argile \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de boutiques aux vitrines\u00a0; des pousse-pousse se faufilent dans la circulation matinale des ruelles sinueuses du vieux Dhaka\u00a0; et pr\u00e8s de huit cent mille ouvriers du textile font tourner des m\u00e9tiers \u00e0 tisser dans des usines bond\u00e9es. Les bidonvilles, estim\u00e9s entre trois et cinq mille habitants dans la ville en 2016, abritent environ trente pour cent de la population, leurs ruelles improvis\u00e9es \u00e9tant d\u00e9pourvues d'assainissement r\u00e9gulier. L'eau et l'\u00e9lectricit\u00e9 arrivent souvent de mani\u00e8re impr\u00e9visible\u00a0; les familles partagent les robinets et les latrines communs. Le rythme d'arriv\u00e9e des nouveaux arrivants \u2013 des migrants attir\u00e9s par la promesse d'un emploi \u2013 d\u00e9passe la capacit\u00e9 de la ville \u00e0 \u00e9tendre les services de base.<\/p>\n\n\n\n
La population de Dhaka est aussi vari\u00e9e que ses rivi\u00e8res. La communaut\u00e9 autochtone \u00ab dhaka\u00efte \u00bb pr\u00e9serve un dialecte bengali urbain, tandis que les r\u00e9fugi\u00e9s biharis et les groupes tribaux ourdouphones \u2013 Rohingyas, Santhals, Khasis \u2013 apportent leur voix au ch\u0153ur de la ville. L'islam pr\u00e9domine, adopt\u00e9 par dix-neuf millions d'habitants, bien que les minorit\u00e9s hindoue, chr\u00e9tienne, bouddhiste et ahmadi animent temples, \u00e9glises et mosqu\u00e9es. Chaque ann\u00e9e en f\u00e9vrier, la Foire du livre d'Ekushey transforme les pelouses du campus en une c\u00e9l\u00e9bration d'un mois de la langue et du souvenir, en hommage aux martyrs de 1952 qui ont exig\u00e9 la reconnaissance du bengali. En avril, les processions de Pohela Baishakh se d\u00e9ploient dans des explosions de couleurs\u00a0: des femmes portent des saris \u00e0 bordure rouge, des fanfares annoncent la nouvelle ann\u00e9e et des danseurs de rue virevoltent sous les auvents de pousse-pousse peints. L'UNESCO a reconnu le tissage Jamdani de Dhaka, son d\u00e9fil\u00e9 du Nouvel An et l'art orn\u00e9 du pousse-pousse comme des h\u00e9ritages fragiles, des pratiques qui ancrent la vie moderne dans des si\u00e8cles d'artisanat et de rituels communautaires.<\/p>\n\n\n\n
Aucun r\u00e9cit de Dhaka n'est complet sans ses ar\u00f4mes. \u00c0 l'aube, des charrettes transportent des marmites fumantes de nihari \u2013 un rago\u00fbt de b\u0153uf \u00e9pic\u00e9 \u2013 dans les ruelles du vieux Dhaka, o\u00f9 \u00e9tudiants et ouvriers font la queue, leurs cuill\u00e8res tintant contre les bols en cuivre. Le kacchi biryani, un plat de riz feuillet\u00e9 parfum\u00e9 au safran et parsem\u00e9 de pommes de terre mijot\u00e9es au ch\u00e8vre, trouve son origine dans les cuisines des Nawabs\u00a0; Fakhruddin's, l'un des plus anciens restaurants de la ville, sert toujours des assiettes parfum\u00e9es. Murag Pulao et Ilish Pulao proposent des variantes de poulet et de poisson hilsa, chacune infus\u00e9e selon les saveurs r\u00e9gionales. Le borhani, un rafra\u00eechissement \u00e0 base de yaourt, \u00e9pic\u00e9 aux piments verts et aux graines de moutarde, accompagne ces festins. Au milieu des cris des vendeurs ambulants, des \u00e9tals proposent du khichuri pendant les apr\u00e8s-midi de mousson, ce porridge fumant r\u00e9confortant par temps humide.<\/p>\n\n\n\n
L'architecture de Dhaka s'\u00e9tend sur cinq si\u00e8cles. La mosqu\u00e9e Binat Bibi de Narinda, datant de 1454, est le plus ancien \u00e9difice en briques de la ville. De taille modeste, elle arbore pourtant la riche patine de la terre cuite patin\u00e9e par le temps. Les caravans\u00e9rails du vieux Dhaka \u2013 Bara et Choto Katra \u2013 abritaient autrefois marchands et chevaux\u00a0; aujourd'hui, leurs arches s'effondrent sous un enchev\u00eatrement de fils \u00e0 linge. \u00c0 Ramna, les b\u00e2timents de l'\u00e9poque britannique, comme Curzon Hall, allient noblesse imp\u00e9riale et motifs moghols. \u00c0 Sher-e-Bangla Nagar, le complexe parlementaire occupe 80 hectares\u00a0: des bassins en I refl\u00e8tent des panneaux de b\u00e9ton perc\u00e9s de vides g\u00e9om\u00e9triques. Des tours contemporaines s'\u00e9l\u00e8vent \u00e0 Gulshan et Banani, leurs fa\u00e7ades de verre refl\u00e9tant le ciel tropical. Malgr\u00e9 cela, un concert de d\u00e9fenseurs du patrimoine met en garde contre l'\u00e9talement urbain\u00a0: tandis que les grues pars\u00e8ment l'horizon, la survie des cours int\u00e9rieures aux ruelles \u00e9troites et des fresques d\u00e9lav\u00e9es devient pr\u00e9caire.<\/p>\n\n\n\n
Les embouteillages caract\u00e9risent les rues de Dhaka. Les cyclo-pousses \u2013 plus de 400\u00a0000 aux heures de pointe \u2013 sont le moyen de transport le plus visible de la ville\u00a0; chaque matin, ils se d\u00e9ploient depuis les gares, entass\u00e9s entre des si\u00e8ges en bois. Les auto-pousses au gaz naturel comprim\u00e9 offrent une alternative plus rapide, quoique plus co\u00fbteuse. Les bus \u2013 autrefois des Routemasters BRTC de couleur rouge \u2013 desservent 1,9 million de passagers par jour (en 2007), mais leur flotte est fragment\u00e9e entre des op\u00e9rateurs priv\u00e9s. Fin 2024, la ligne de bus \u00e0 haut niveau de service (BTS) reliant Gazipur au centre-ville promet de r\u00e9duire de quatre heures \u00e0 quarante minutes le temps de trajet. La ligne inaugurale de Metro Rail a ouvert en d\u00e9cembre 2022, une premi\u00e8re dans la plus grande ville d'Asie du Sud d\u00e9pourvue de syst\u00e8me de transport rapide. Cinq autres lignes sont \u00e0 venir, ainsi que des projets de m\u00e9tro et de train orbital. Pendant ce temps, l'autoroute sur\u00e9lev\u00e9e de Dhaka se faufile au-dessus des art\u00e8res encombr\u00e9es, et son extension Ashulia, pr\u00e9vue pour 2026, vise \u00e0 relier les banlieues au centre-ville.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 quinze kilom\u00e8tres au nord du centre, l'a\u00e9roport international Hazrat Shahjalal a accueilli plus de 11 millions de passagers en 2023, d\u00e9passant largement sa capacit\u00e9 de huit millions. Un d\u00e9ficit que le nouveau terminal 3, dont l'ouverture compl\u00e8te est pr\u00e9vue en octobre 2024, comblera gr\u00e2ce \u00e0 douze passerelles d'embarquement et seize tapis roulants. Dans la ville, cinquante-quatre ambassades sont regroup\u00e9es \u00e0 Gulshan et Baridhara, o\u00f9 des avenues bord\u00e9es d'arbres dissimulent des enclaves diplomatiques. Agargaon abrite les bureaux de l'ONU, de la Banque mondiale et de la BAD\u00a0; Segunbagicha abrite la Haute Cour et le minist\u00e8re des Affaires \u00e9trang\u00e8res\u00a0; Sher-e-Bangla Nagar abrite les minist\u00e8res de la D\u00e9fense et de la Planification. L'arm\u00e9e de terre, la marine et l'arm\u00e9e de l'air du Bangladesh ont leurs quartiers g\u00e9n\u00e9raux dans des cantonnements r\u00e9partis \u00e0 Mirpur et Tejgaon.<\/p>\n\n\n\n
L'essence de Dhaka r\u00e9side dans les contrastes\u00a0: des mosqu\u00e9es mogholes en ruines c\u00f4toient des tours de verre\u00a0; les riches sirotent du th\u00e9 dans des clubs surveill\u00e9s, tandis qu'un quart de la population vit dans des quartiers informels\u00a0; les bateaux fluviaux glissent sous les ponts en b\u00e9ton. \u00c0 l'aube, les ouvriers quittent leurs maisons d\u00e9labr\u00e9es pour rejoindre les usines qui alimentent l'\u00e9conomie nationale\u00a0; chaque soir, la ville s'emplit des ar\u00f4mes de la cuisine de rue et du fracas des rayons des pousse-pousse. Dans les festivals et les sermons, dans les salles de classe et sur les march\u00e9s, les habitants de Dhaka forgent une identit\u00e9 commune, qui embrasse le patrimoine tout en s'adaptant aux exigences incessantes de la vie moderne. C'est une m\u00e9tropole qui respire l'histoire et l'espoir\u00a0\u2013 une ville ni statique ni parfaitement sereine, mais port\u00e9e par une vitalit\u00e9 durable qui impr\u00e8gne chaque ruelle et chaque large boulevard.<\/p>\n\n\n\n
Dhaka d\u00e9joue les attentes d'une destination touristique classique. Cette m\u00e9tropole tentaculaire, souvent qualifi\u00e9e de \u00ab ville la plus invivable au monde \u00bb, ne s'adresse ni aux \u00e2mes sensibles ni aux touristes en qu\u00eate de confort. Elle offre une immersion brute et sans fard dans la vie urbaine la plus intense. Pour le voyageur intr\u00e9pide en qu\u00eate d'authenticit\u00e9, le rythme chaotique et la culture de rue authentique de Dhaka sont pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui la rend si fascinante. Ici, point de banlieue aseptis\u00e9e\u00a0; on p\u00e9n\u00e8tre directement dans un organisme vivant, vibrant d'humanit\u00e9 et d'histoire, \u00e0 la fois bouleversant et enchanteur. Ce guide embrasse ce chaos au lieu de le nier, offrant conseils pratiques et points de vue d'initi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Avant de r\u00e9server vos vols et de faire vos valises, sachez que Dhaka est une exp\u00e9rience immersive \u00e0 part enti\u00e8re. Elle a battu des records mondiaux de densit\u00e9 de population et s'est vu attribuer le surnom de \u00ab\u00a0ville invivable\u00a0\u00bb en raison de ses embouteillages monstres et de sa pollution. Ces d\u00e9sagr\u00e9ments expliquent aussi pourquoi tr\u00e8s peu d'autres voyageurs s'y rendent. \u00c0 Dhaka, vous ne passerez pas inaper\u00e7u\u00a0: pr\u00e9parez-vous aux regards insistants, aux questions, et peut-\u00eatre m\u00eame \u00e0 quelques foules enthousiastes. Ce n'est ni Delhi ni Bangkok\u00a0; c'est Dhaka, mais \u00e0 un tout autre niveau. Il n'existe aucun quartier d'expatri\u00e9s occidentaux o\u00f9 un voyageur puisse se cacher\u00a0; une fois \u00e0 Dhaka, il n'y a pas d'\u00e9chappatoire, \u00e0 moins que vous ne d\u00e9cidiez de partir. Attendez-vous \u00e0 \u00eatre sous le regard des autres simplement en marchant dans la rue.<\/p>\n\n\n\n
Si la plupart des guides touristiques passent ce point sous silence, nous, nous ne l'ignorerons pas. Les hartals (gr\u00e8ves nationales) sont une r\u00e9alit\u00e9 quotidienne. Les fermetures d'entreprises \u00e0 motivation politique peuvent entra\u00eener la fermeture des commerces et l'arr\u00eat des transports sans pr\u00e9avis. Consultez les actualit\u00e9s locales ou renseignez-vous quotidiennement aupr\u00e8s du personnel de votre h\u00f4tel\u00a0; un appel \u00e0 la pri\u00e8re opportun le vendredi pourrait cr\u00e9er une br\u00e8ve accalmie dans la circulation ou, \u00e0 l'inverse, indiquer que tout est ferm\u00e9. Dhaka vit \u00e0 son propre rythme. Remettez en question vos espoirs d'\u00e9lectricit\u00e9 constante ou de centres commerciaux climatis\u00e9s\u00a0; pr\u00e9parez-vous plut\u00f4t \u00e0 endurer les pires moments et \u00e0 savourer les rares moments de confort lorsqu'ils se pr\u00e9sentent.<\/p>\n\n\n\n
Ce guide se veut honn\u00eate. Sachez que Dhaka est une ville chaude, humide et souvent \u00e9touffante. M\u00eame en hiver, une chaleur humide y r\u00e8gne. L'air est charg\u00e9 de poussi\u00e8re et de gaz d'\u00e9chappement\u00a0; gravir une l\u00e9g\u00e8re pente ou attendre un rickshaw dans les embouteillages peut s'av\u00e9rer \u00e9prouvant. Pourtant, Dhaka r\u00e9compense la patience et le calme. Le silence matinal (avant 7h30) est presque paisible, et la brise du fleuve apporte un r\u00e9pit pr\u00e9cieux. Savourez ces instants\u00a0: appr\u00e9ciez le calme de l'aube lorsque vous avez une rue pour vous seul, et appr\u00e9ciez chaque l\u00e9g\u00e8re brise dans le bus.<\/p>\n\n\n\n
Surtout, il est essentiel d'aborder la question de la s\u00e9curit\u00e9. Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, Dhaka affiche un taux de criminalit\u00e9 violente \u00e9tonnamment bas. De nombreux voyageurs se sentent en parfaite s\u00e9curit\u00e9, m\u00eame en fl\u00e2nant dans le Vieux Dhaka \u00e0 minuit. Les vols \u00e0 la tire et les vols \u00e0 la tire existent, comme dans toute grande ville, mais le danger physique est moindre que dans de nombreuses zones touristiques occidentales. Les Bangladais sont g\u00e9n\u00e9ralement chaleureux et curieux\u00a0; attendez-vous \u00e0 une attention amicale, mais attentive. Surveillez vos effets personnels dans les march\u00e9s bond\u00e9s (une petite pochette ou un sac antivol est conseill\u00e9), mais ne vivez pas dans la peur. Les quartiers bien \u00e9clair\u00e9s ne sont pas \u00e0 \u00e9viter la nuit\u00a0; il suffit de marcher \u00e0 deux et de prendre un taxi ou un rickshaw apr\u00e8s les \u00e9v\u00e9nements nocturnes si besoin.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, revoyez vos attentes. Dhaka offre des exp\u00e9riences, pas des attractions touristiques classiques. Vous n'y trouverez ni promenades romantiques ni parcs d'attractions \u00e0 succ\u00e8s. Cette ville r\u00e9v\u00e8le sa personnalit\u00e9 au quotidien\u00a0: dans les barques branlantes sur la rivi\u00e8re Buriganga, dans le joyeux chaos d'un cort\u00e8ge nuptial parsem\u00e9 de poudre rouge, dans un enfant vendant des mangues au bord de la route. Oubliez l'id\u00e9e d'un itin\u00e9raire bien rod\u00e9. Soyez pr\u00eat \u00e0 fl\u00e2ner, \u00e0 \u00eatre curieux et \u00e0 accepter l'inconfort comme faisant partie int\u00e9grante de l'aventure. Si vous avez toujours r\u00eav\u00e9 de voyager hors des sentiers battus, Dhaka est la destination id\u00e9ale. Mais si vous privil\u00e9giez le confort et la pr\u00e9visibilit\u00e9, envisagez une autre destination.<\/p>\n\n\n\n
Choisir le bon moment pour visiter Dhaka peut faire toute la diff\u00e9rence entre un s\u00e9jour r\u00e9ussi et un v\u00e9ritable calvaire. \u00c9vitez, si possible, les pluies torrentielles de la mousson de juin \u00e0 septembre et les vagues de chaleur de mi-avril \u00e0 mi-mai. Tenez \u00e9galement compte des variations quotidiennes et hebdomadaires. \u00c9tonnamment, le vendredi apr\u00e8s-midi peut \u00eatre remarquablement paisible. Apr\u00e8s la pri\u00e8re du vendredi (vers 14h), la ville se met quasiment \u00e0 l'arr\u00eat\u00a0: les magasins ferment, les rues se vident et la circulation se fluidifie. C'est le \u00ab\u00a0dimanche apr\u00e8s-midi\u00a0\u00bb de Dhaka. Ce moment de calme est l'un des rares instants o\u00f9 les habitants s'occupent de leurs t\u00e2ches quotidiennes ou se d\u00e9tendent. Si possible, planifiez vos trajets les plus difficiles pour le vendredi apr\u00e8s-midi et profitez de cette br\u00e8ve accalmie.<\/p>\n\n\n\n
Outre les cycles hebdomadaires, tenez compte des festivals et des gr\u00e8ves. Des d\u00e9fil\u00e9s comme le vibrant Rath Yatra (f\u00eate des chars hindous) ou la joyeuse Holi, la f\u00eate des couleurs, perturberont la circulation, mais vous offriront une immersion culturelle inoubliable. \u00c0 vous de choisir\u00a0: si vous recherchez l\u2019ambiance festive, attendez-vous \u00e0 la foule et pr\u00e9voyez plus de temps. Sinon, profitez de ces jours pour vous reposer ou vous accorder une demi-journ\u00e9e plus tranquille. Renseignez-vous toujours aupr\u00e8s de votre h\u00f4tel ou de votre chauffeur sur les \u00e9ventuelles gr\u00e8ves pr\u00e9vues\u00a0; elles sont souvent (mais pas toujours) annonc\u00e9es \u00e0 l\u2019avance. Si une gr\u00e8ve a lieu, restez \u00e0 l\u2019h\u00f4tel, faites une sieste pour vous reposer et sortez une fois la gr\u00e8ve lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e9rifiez attentivement les formalit\u00e9s de visa. Le Bangladesh propose des visas \u00e0 l'arriv\u00e9e pour de nombreuses nationalit\u00e9s, surtout si vous arrivez \u00e0 Dacca. L'a\u00e9roport peut donner l'impression d'\u00eatre un champ de bataille. Apr\u00e8s de longues files d'attente \u00e0 l'immigration, vous verrez des chauffeurs et des guides scruter les alentours \u00e0 travers les barri\u00e8res pr\u00e8s de la zone de r\u00e9cup\u00e9ration des bagages, pancartes \u00e0 la main. Ils se massent \u00e0 la sortie. Pas de panique. La proc\u00e9dure de passeport est simple\u00a0: votre passeport, le formulaire de demande de visa \u00e0 l'arriv\u00e9e et une photo (pr\u00e9voyez-en une). Concentrez-vous sur cette formalit\u00e9\u00a0; ensuite, vous serez confront\u00e9 au brouhaha des rabatteurs de transport. Gardez votre calme, gardez vos bagages et dirigez-vous vers la sortie pour trouver votre chauffeur.<\/p>\n\n\n\n
Cela dit, un guide est inestimable pour contexte<\/em>Dans les ruelles \u00e9troites du vieux Dhaka, par exemple, un guide comme Taimur (du Groupe d'\u00e9tudes urbaines) peut expliquer l'\u00e2ge d'un b\u00e2timent ou la particularit\u00e9 architecturale d'une mosqu\u00e9e. Et dans le d\u00e9dale des rues anim\u00e9es, conna\u00eetre un peu d'histoire ou de l\u00e9gende locale gr\u00e2ce \u00e0 un habitant apporte une touche d'authenticit\u00e9. Les services de guides (notamment ceux propos\u00e9s par les ONG ou les historiens locaux) fonctionnent souvent sur la base de dons. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 les utiliser \u00e0 bon escient\u00a0: par exemple, une visite d'une demi-journ\u00e9e dans le vieux Dhaka ou un spectacle culturel en soir\u00e9e. Mais Dhaka, c'est aussi observer et \u00e9changer, ce que vous pouvez faire par vous-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n Voyagez l\u00e9ger. Un petit sac \u00e0 dos est plus pratique dans les endroits bond\u00e9s. Emportez une bouteille d'eau, une batterie externe et une carte SIM locale (disponible \u00e0 l'a\u00e9roport) pour les cartes. Le port d'un masque est recommand\u00e9 les jours de forte pollution (surtout en janvier-f\u00e9vrier, lorsque les briqueteries augmentent la pollution). Pr\u00e9voyez des v\u00eatements \u00e0 s\u00e9chage rapide et des chaussures robustes (les sandales peuvent \u00eatre dangereuses dans la boue). Pensez \u00e0 faire votre lessive sur place\u00a0; c'est bon march\u00e9. N'oubliez pas qu'\u00e0 Dhaka, la flexibilit\u00e9 est essentielle\u00a0: votre programme, m\u00eame le plus minutieux, peut \u00eatre modifi\u00e9 au dernier moment. Pr\u00e9voyez donc quelques jours de marge si possible.<\/p>\n\n\n\n Dhaka est administrativement divis\u00e9e en 17 zones (thanas), mais pour les voyageurs, la distinction est plus simple\u00a0: le vieux Dhaka (Puran Dhaka), les quartiers centraux et les nouveaux quartiers chics (Gulshan, Banani, Baridhara). Chacun a son propre caract\u00e8re, et votre lieu d\u2019h\u00e9bergement influencera votre exp\u00e9rience.<\/p>\n\n\n\n Le vieux Dhaka, berceau de la ville, est un labyrinthe de ruelles \u00e9troites, de mosqu\u00e9es et de demeures centenaires, o\u00f9 les sens s'animent tout au long de l'ann\u00e9e. Y s\u00e9journer vous immerge totalement dans la vie urbaine. Les chambres sont souvent petites et sans fen\u00eatres, mais m\u00eame une chambre standard avec climatisation et Wi-Fi fonctionnels offre un havre de paix loin du tumulte de la rue.<\/p>\n\n\n\n Le petit matin dans le vieux Dhaka est magique\u00a0: avant 7h30, une brise fra\u00eeche caresse les ruelles et l\u2019effervescence ambiante est encore contenue. Imaginez-vous siroter un th\u00e9 au son des annonces rythm\u00e9es des vendeurs ambulants et des enfants qui s\u2019\u00e9battent \u00e0 tricycle avant que la chaleur ne devienne trop forte. Les caf\u00e9s \u00e0 chicha sur les toits se remplissent lentement et les commer\u00e7ants balayent les seuils de leurs boutiques. Vous pourriez \u00eatre le seul touriste en vue. Le soir venu, le quartier se transforme en un joyeux chaos de lumi\u00e8res se refl\u00e9tant sur les eaux du fleuve, m\u00eame si la plupart des commerces ferment vers 21h.<\/p>\n\n\n\n Cependant, pr\u00e9parez-vous \u00e0 un inconfort extr\u00eame. La salet\u00e9 est omnipr\u00e9sente dans le Vieux Dhaka\u00a0: l\u2019air y est satur\u00e9 d\u2019odeurs de gaz d\u2019\u00e9chappement, d\u2019\u00e9gouts et de transpiration, rendant m\u00eame les plus courtes promenades d\u00e9sagr\u00e9ables. Les habitants disent\u00a0: \u00ab\u00a0Seuls les fous ou les pauvres vivent dans le Vieux Dhaka.\u00a0\u00bb Cette affirmation sans d\u00e9tour n\u2019est pas d\u00e9nu\u00e9e de fondement\u00a0: m\u00eame les classes moyennes \u00e9vitent d\u2019y habiter, si possible. La folie, la pollution et la promiscuit\u00e9 y sont intenses. Mais c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui attire le voyageur curieux. Chaque march\u00e9 aux \u00e9pices, chaque ruelle bond\u00e9e, chaque fa\u00e7ade ancienne rivalise pour capter votre attention. Vivre ici, c\u2019est vivre au rythme de la ville 24\u00a0h\/24 et 7\u00a0j\/7\u00a0: le coq chante \u00e0 4\u00a0h du matin, les klaxons retentissent \u00e0 l\u2019aube et les pri\u00e8res r\u00e9sonnent la nuit. Impossible d\u2019\u00e9chapper \u00e0 l\u2019\u00e2me de Dhaka.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l'oppos\u00e9, on trouve les quartiers modernes de Dhaka\u00a0: Gulshan, Banani et Baridhara. Ils abritent ambassades, expatri\u00e9s, restaurants chics et r\u00e9sidences s\u00e9curis\u00e9es. Les rues y sont larges et arbor\u00e9es, et les trottoirs bien entretenus. L'atmosph\u00e8re y est plus proche de celle d'une petite ville \u00e9trang\u00e8re que du tumulte de Dhaka. Centres commerciaux, cha\u00eenes de caf\u00e9s, fast-foods internationaux et commodit\u00e9s occidentales sont omnipr\u00e9sents.<\/p>\n\n\n\n Points positifs\u00a0: calme relatif, s\u00e9curit\u00e9 et confort. Les ambassades s\u2019y trouvent (les visas et permis sont donc souvent trait\u00e9s dans ce quartier). Les centres commerciaux et les supermarch\u00e9s offrent un r\u00e9pit bienvenu. L\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est disponible en permanence, l\u2019internet est fiable et on y trouve des bars agr\u00e9ables pour prendre un verre. En cas d\u2019orage soudain ou si vous souhaitez simplement profiter de la climatisation, vous pouvez vous r\u00e9fugier rapidement dans un caf\u00e9 avec wifi pour vous ressourcer.<\/p>\n\n\n\n Inconv\u00e9nient\u00a0: vous passerez \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l\u2019essentiel de la vie authentique de Dhaka. Gulshan est loin du vieux Dhaka (comptez plus de 45 minutes en cas de forte circulation). Si vous y s\u00e9journez, pr\u00e9voyez des excursions r\u00e9guli\u00e8res dans la vieille ville ou ses banlieues. Sinon, vous passerez votre voyage dans une bulle aseptis\u00e9e. Certains visiteurs y s\u00e9journent pour se reposer apr\u00e8s une journ\u00e9e d\u2019aventures\u00a0; c\u2019est tout \u00e0 fait acceptable (une chambre d\u2019h\u00f4tel propre et climatis\u00e9e peut \u00eatre un vrai bonheur apr\u00e8s une journ\u00e9e dans le vieux Dhaka). Mais ne croyez pas, \u00e0 tort, que vous d\u00e9couvrirez Dhaka uniquement depuis Gulshan.<\/p>\n\n\n\n Entre ces deux extr\u00eames se trouve le centre de Dhaka\u00a0: des quartiers comme Ramna, Tejgaon, Dhanmondi et une partie de Motijheel. Ces quartiers abritent une population m\u00ealant habitants locaux et voyageurs. On y trouve des h\u00f4tels de cat\u00e9gorie moyenne, des auberges de jeunesse modestes et quelques caf\u00e9s ou restaurants. Le centre de Dhaka est le quartier des affaires et des \u00e9tudiants. Moins hupp\u00e9 que Gulshan, il est cependant plus propre que le Vieux Dhaka. Il b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d'une meilleure desserte (proximit\u00e9 des autoroutes vers la banlieue et des lignes de train vers les autres villes).<\/p>\n\n\n\n Ce quartier peut constituer un bon compromis\u00a0: vous y trouverez certes de la foule et du bruit, mais aussi des centres commerciaux et des parcs. Si vous pr\u00e9f\u00e9rez une vue d'ensemble, le centre de Dhaka (par exemple pr\u00e8s du lac Gulshan ou de l'universit\u00e9) est un point de d\u00e9part convenable.<\/p>\n\n\n\n Si vous \u00eates vraiment aventureux, pr\u00e9voyez au moins une nuit dans le vieux Dhaka. M\u00eame si le reste de votre s\u00e9jour est plus confortable, se r\u00e9veiller au chant du coq et se plonger dans l'effervescence de la ville est une exp\u00e9rience inoubliable. Nombreux sont les voyageurs qui surmontent une certaine claustrophobie, ne serait-ce que pour pouvoir dire qu'ils l'ont fait. Ensuite, c'est \u00e0 vous de voir jusqu'o\u00f9 vous pouvez aller dans l'inconfort.<\/p>\n\n\n\n Conseil rapide\u00a0:<\/em> Dans le vieux Dhaka, pr\u00e9voyez des bouchons d'oreilles (pour la nuit) et un bon masque de sommeil. De nombreuses auberges bon march\u00e9 offrent des prestations correctes, mais vous serez alors expos\u00e9 au concert des oiseaux au r\u00e9veil.<\/p>\n\n\n\n Se d\u00e9placer dans Dacca est une aventure en soi. La circulation y est l\u00e9gendaire, et les outils et astuces ci-dessous sont indispensables.<\/p>\n\n\n\n Avez-vous d\u00e9j\u00e0 entendu dire qu'il faut parfois trois heures pour traverser Dhaka\u00a0? Ce n'est pas une exag\u00e9ration. Dhaka figure souvent en t\u00eate des classements mondiaux des villes les plus embouteill\u00e9es. Pourquoi\u00a0? Une croissance d\u00e9mographique exponentielle sans construction de nouvelles routes, des infractions constantes au code de la route et des \u00e9v\u00e9nements souvent impr\u00e9visibles (comme des inondations soudaines dues \u00e0 de fortes pluies). Aux heures de pointe, parcourir 10\u00a0km peut se faire \u00e0 une vitesse d'escargot, \u00e0 10\u00a0km\/h, voire moins.<\/p>\n\n\n\n Si vous devez absolument traverser la ville, pensez \u00e0 \u00e9viter de vous enliser dans un taxi ou un Uber. Fractionner vos trajets ou utiliser les transports en commun disponibles peut vous faire gagner un temps pr\u00e9cieux. Par exemple, pour aller de la Vieille Ville de Dhaka \u00e0 Gulshan, vous pourriez prendre un court trajet en CNG jusqu'au m\u00e9tro (si les nouvelles lignes vous conviennent), puis un train climatis\u00e9 ou le m\u00e9tro jusqu'\u00e0 une station de banlieue, et enfin un autre court trajet jusqu'\u00e0 votre destination finale. Cette approche, qui consiste \u00e0 combiner plusieurs options, peut para\u00eetre \u00e9trange au premier abord, mais les voyageurs aguerris de Dhaka n'h\u00e9sitent pas \u00e0 prendre un tuk-tuk, le m\u00e9tro, puis un autre train pour un prix bien inf\u00e9rieur et sans le stress d'\u00eatre bloqu\u00e9 pendant tout le trajet.<\/p>\n\n\n\n Anecdote int\u00e9ressante\u00a0: la largeur des rues d\u00e9termine votre moyen de transport. De nombreuses ruelles du vieux Dhaka et de quartiers comme Shakhari Bazaar sont si \u00e9troites que seuls les rickshaws ou les tricycles motoris\u00e9s peuvent y circuler. Si le rickshaw d'un chauffeur se retrouve coinc\u00e9, il vous d\u00e9posera et vous indiquera un passage. Vous finirez peut-\u00eatre par continuer \u00e0 pied ou prendre un rickshaw \u00e0 p\u00e9dales pour les derniers 100 m\u00e8tres. C'est courant \u00e0 Dhaka. Appr\u00e9ciez-le. Ce dernier trajet cahoteux en rickshaw \u00e0 p\u00e9dales dans une ruelle bord\u00e9e de temples est souvent le point culminant du voyage.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 Dacca, les couleurs les plus vives se retrouvent souvent sur trois roues. Les cyclo-pousses sont omnipr\u00e9sents\u00a0: des si\u00e8ges en bois fix\u00e9s sur des v\u00e9los aux couleurs fluo. Lents mais agiles, ils offrent un moyen de transport unique pour les courtes distances. Si une route est bloqu\u00e9e par un camion-citerne ou trop encombr\u00e9e pour les autres v\u00e9hicules, le cyclo-pousse se faufile avec aisance.<\/p>\n\n\n\n Pour rouler intelligemment :<\/p>\n\n\n\n \u2013 N\u00e9gocier ou utiliser le compteur\u00a0:<\/strong> En journ\u00e9e, une directive de 2025 impose l'utilisation d'un compteur dans tous les rickshaws, mais son application est in\u00e9gale. Pour les trajets courts, demandez toujours le prix de la course au pr\u00e9alable (la plupart des locaux vous donneront une estimation \u00e0 quelques taka pr\u00e8s). Si vous avez le temps, activez le compteur en demandant \u00ab meter chalu koren ? \u00bb (une traduction approximative en bengali de \u00ab veuillez mettre le compteur en marche \u00bb). La plupart des conducteurs accepteront moyennant un petit suppl\u00e9ment, surtout si vous leur souriez et les remerciez.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Courtes distances :<\/strong> Elles sont id\u00e9ales pour les tr\u00e8s courts trajets\u00a0: d\u2019une rue commer\u00e7ante \u00e9troite \u00e0 une autre, ou lorsque vous voyez une voie indiqu\u00e9e \u00ab\u00a0Interdite aux voitures\u00a0\u00bb sur Google Maps.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Exp\u00e9rience unique :<\/strong> Savourez le trajet. Vous \u00eates litt\u00e9ralement connect\u00e9 \u00e0 la ville. Vous passerez \u00e0 quelques centim\u00e8tres de boutiques de saris, d'ateliers de taille de pierre, de cuisines ouvertes. La nuit, la lueur d'une lampe \u00e0 p\u00e9trole ou celle d'un projecteur vid\u00e9o rudimentaire projet\u00e9 par un enfant dans une vitrine est inestimable.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Soyez prudent:<\/strong> Ces endroits sont g\u00e9n\u00e9ralement s\u00fbrs, mais gardez vos objets de valeur bien rang\u00e9s dans votre sac. Dans les ruelles bond\u00e9es, des pickpockets peuvent s\u00e9vir. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de s'asseoir bien droit, de tenir son sac devant soi et de rester vigilant lorsqu'on croise des mendiants ou des personnes faisant semblant de lacer une chaussure (une vieille ruse).<\/p>\n\n\n\n Les parois des pousse-pousse sont orn\u00e9es de versets, de d\u00e9clarations d'amour et d'\u0153uvres d'art exub\u00e9rantes. Chacune est unique et poss\u00e8de sa propre personnalit\u00e9. Votre conducteur vous invitera peut-\u00eatre \u00e0 vous retourner pour d\u00e9couvrir un motif cach\u00e9. Laissez-vous \u00e9merveiller.<\/p>\n\n\n\n Pour les trajets de moyenne distance, les rickshaws \u00e0 gaz (tuk-tuks \u00e0 trois roues) sont omnipr\u00e9sents. Ils se faufilent plus vite que les motos et sont bon march\u00e9 compar\u00e9s aux taxis. Prenez-en un pour les trajets de plus d'un p\u00e2t\u00e9 de maisons ou lorsque la marche \u00e0 pied est trop difficile.<\/p>\n\n\n\n Points cl\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n \u2013 Au compteur ou \u00e0 prix fixe\u00a0:<\/strong> De nombreux chauffeurs de GNV affichent un compteur, mais n\u00e9gocient souvent le prix \u00e0 l'avance. Si vous connaissez la distance, demandez le prix en premier. Les prix varient selon la distance et vos talents de n\u00e9gociateur, mais comptez environ 30 \u00e0 50 taka pour les trajets courts habituels. Demandez toujours en bengali clair. \u00ab\u00a0Koto taka\u00a0?\u00a0\u00bb<\/em> Si vous utilisez une application de covoiturage (de nombreux chauffeurs utilisent Uber\/Pathao), le prix de la course s'affiche \u00e0 l'avance.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Quand l'utiliser :<\/strong> Utilisez un v\u00e9hicule au GNV pour traverser des quartiers ou effectuer des trajets \u00e9loign\u00e9s lorsque vous n'avez pas envie de bouger. Si vous avez mal aux pieds apr\u00e8s une marche matinale, h\u00e9lez un GNV \u00e0 un coin de rue pour une pause.<\/p>\n\n\n\n \u2013 D\u00e9p\u00f4ts :<\/strong> Sc\u00e9nario courant\u00a0: si la voiture ne peut pas emprunter une ruelle \u00e9troite, le chauffeur s\u2019arr\u00eatera et vous enverra en pousse-pousse pour terminer le trajet. C\u2019est tout \u00e0 fait normal. De m\u00eame, les bus peuvent avoir des probl\u00e8mes techniques\u00a0; \u00e9vitez-les si vous pr\u00e9f\u00e9rez voyager sans couchette.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Changement de v\u00e9hicule :<\/strong> Ne soyez pas surpris si un conducteur de CNG vous dit qu'il ne peut aller que jusqu'\u00e0 une certaine \u00e9tape. Descendez simplement et trouvez-en un autre ou prenez un rickshaw. C'est courant. Cela fait partie des d\u00e9placements \u00e0 Dacca.<\/p>\n\n\n\n Les GNV sont \u00e9tonnamment confortables compar\u00e9s aux bus\u00a0: leurs si\u00e8ges sont rembourr\u00e9s et la brise dans les virages est agr\u00e9able, fen\u00eatres ouvertes. Ils diffusent souvent de la pop ou du rock bengali \u00e0 plein volume\u00a0; si vous aimez les airs entra\u00eenants en bengali, profitez-en\u00a0!<\/p>\n\n\n\n Voici le Laguna (parfois orthographi\u00e9 \u00ab\u00a0Lagoon\u00a0\u00bb ou simplement appel\u00e9 \u00ab\u00a0pickup bus\u00a0\u00bb). Il s'agit d'un pick-up couvert avec deux banquettes dos \u00e0 dos sous un auvent. L'int\u00e9rieur peut \u00eatre d\u00e9cor\u00e9 de lumi\u00e8res color\u00e9es et de ventilateurs. Ils circulent sur des itin\u00e9raires fixes le long des grands axes routiers, mais ne figurent pas sur Google Maps. Si vous en h\u00e9lez un, le chauffeur klaxonnera souvent s'il a de la place, et vous pourrez monter. S'il n'y a plus de place, le contr\u00f4leur (oui, un homme appel\u00e9 \u00ab\u00a0Conducteur\u00a0\u00bb sonne une cloche) pourra faire monter deux ou trois personnes \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n Utile pour :<\/p>\n\n\n\n \u2013 Voyages \u00e0 petit prix :<\/strong> 20 \u00e0 30 taka pour plusieurs kilom\u00e8tres, bien moins cher que le GNV ou le taxi.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Exp\u00e9rience:<\/strong> Vous serez assis \u00e0 quelques centim\u00e8tres d'inconnus (souvent des hommes), le visage fouett\u00e9 par la poussi\u00e8re. C'est une fa\u00e7on plut\u00f4t authentique (et transpirante) de d\u00e9couvrir la banlieue.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Quand \u00e9viter :<\/strong> Si le confort est important pour vous, passez votre chemin. C'est bond\u00e9 et souvent chaud. Il faut parler bengali\u00a0: vous devrez \u00e9couter ou crier pour vous arr\u00eater. D\u00e9conseill\u00e9 aux visiteurs qui s'y rendent pour la premi\u00e8re fois.<\/p>\n\n\n\n Pour les plus audacieux\u00a0: prenez un Laguna une fois que vous ma\u00eetrisez au moins le \u00ab\u00a0Rasta kete diyen\u00a0\u00bb (coupez la route pour ___) ou que vous savez faire signe aux locaux pour trouver le bon bus. C\u2019est l\u2019aventure des ann\u00e9es\u00a070 en 2025.<\/p>\n\n\n\n Si vous avez un smartphone, t\u00e9l\u00e9charger Uber (ou les applications locales Pathao ou Shohoz) peut simplifier bien des choses. Certes, les taxis et les GNV sont bon march\u00e9, mais le covoiturage vous \u00e9vite de marchander et vous permet de trouver facilement un chauffeur, m\u00eame s'il ne parle pas anglais. L'application affiche le prix et le num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone, et la plupart des chauffeurs parlent un peu anglais (ou au moins lisent l'adresse de prise en charge).<\/p>\n\n\n\n Les bus urbains sont nombreux, mais r\u00e9put\u00e9s pour leur fonctionnement chaotique et leur inconfort, surtout pour les \u00e9trangers. \u00c0 Dacca, un bus ne s'arr\u00eate pas dans la plupart des rues\u00a0; il ne s'arr\u00eate que dans certains quartiers, quand il s'arr\u00eate, et les panneaux sont en bengali. L'int\u00e9rieur des bus varie consid\u00e9rablement, allant de si\u00e8ges m\u00e9talliques \u00e0 peine fonctionnels \u00e0 des autocars climatis\u00e9s neufs (le gouvernement a ajout\u00e9 quelques Volvo modernes) qui ressemblent \u00e0 de luxueux bus touristiques.<\/p>\n\n\n\n En g\u00e9n\u00e9ral\u00a0: \u2013 \u00c9vitez de prendre le bus, sauf si vous parlez bengali ou si vous avez de l\u2019aide sur place. \u2013 Les touristes les \u00e9vitent g\u00e9n\u00e9ralement. Privil\u00e9giez plut\u00f4t le CNG\/Laguna ou la marche. \u2013 Si un ami insiste pour vivre cette exp\u00e9rience\u00a0: optez pour les bus rouges ou bleus \u00ab\u00a0semi-luxe\u00a0\u00bb qui empruntent les grands axes routiers. Le trajet co\u00fbte environ 100 \u00e0 200\u00a0taka et couvre les longues distances. En ville, les bus sont tellement peu fr\u00e9quents que vous pourriez passer 45\u00a0minutes dans la rue \u00e0 crier votre destination.<\/p>\n\n\n\n Si vous devez absolument prendre le bus pour un trajet interurbain, pr\u00e9parez-vous \u00e0 l'affluence aux gares routi\u00e8res de Sayedabad ou de Gabtoli. Des dizaines de bus de toutes sortes y sont stationn\u00e9s, les chauffeurs crient les itin\u00e9raires et les rabatteurs vous abordent.<\/p>\n\n\n\n Conseils pratiques\u00a0: 1. R\u00e9servez \u00e0 l\u2019avance ou rejoignez un groupe\u00a0: une agence de voyages locale \u00e0 votre h\u00f4tel ou un billet en ligne vous garantissent une place. 2. D\u00e9ambulez en scandant votre destination (par exemple \u00ab\u00a0PabandhMinder\u00a0?\u00a0\u00bb pour Comilla) jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019un chauffeur ou un passager vous remarque. 3. Si vous \u00eates perdu, demandez votre chemin aux autres passagers. Les habitants, toujours aimables, vous indiqueront souvent le bon bus.<\/p>\n\n\n\n M\u00eame les voyageurs aguerris disent en plaisantant\u00a0: \u00ab\u00a0Rand the Marathon\u00a0\u00bb, consid\u00e9rant l\u2019orientation dans les gares routi\u00e8res comme un v\u00e9ritable d\u00e9fi. Si votre temps est limit\u00e9, \u00e9vitez-la et prenez le train ou l\u2019avion depuis Dhaka pour les longs trajets.<\/p>\n\n\n\n C\u2019est dans le vieux Dhaka que nous devons concentrer nos efforts, car il repr\u00e9sente le c\u0153ur du Dhaka authentique et hors des sentiers battus. Voici un descriptif d\u00e9taill\u00e9 des choses \u00e0 voir et \u00e0 faire\u00a0: non pas l\u2019itin\u00e9raire classique et convenu des guides touristiques, mais une immersion totale dans la vie locale.<\/p>\n\n\n\n De nombreux voyageurs de longue date insistent : oui, le vieux Dhaka est aussi s\u00fbr la nuit que le jour. Pourquoi ? Le probl\u00e8me n'est pas la criminalit\u00e9, mais la surpopulation. Les rues sont pleines de familles et de commer\u00e7ants jusqu'\u00e0 environ 22 heures, puis se vident progressivement. Si vous vous promenez le long des art\u00e8res principales \u00e9clair\u00e9es, vous ne risquez pas d'\u00eatre importun\u00e9. Les ruelles sombres peuvent para\u00eetre inqui\u00e9tantes, mieux vaut les \u00e9viter seul. Mais ne croyez pas que les enl\u00e8vements se produisent \u00e0 chaque coin de rue. En fait, de nombreux guides affirment n'avoir jamais entendu parler d'un \u00e9tranger agress\u00e9 dans le vieux Dhaka. Mon exp\u00e9rience personnelle : une femme voyageant seule, \u00e2g\u00e9e d'une cinquantaine d'ann\u00e9es, a d\u00e9clar\u00e9 s'y sentir plus en s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 minuit que sur une autoroute dans d'autres pays.<\/p>\n\n\n\n En r\u00e9sum\u00e9\u00a0: faites confiance \u00e0 votre instinct. Restez dans les ruelles publiques, \u00e9vitez les b\u00e2timents abandonn\u00e9s, mais ne craignez pas plus les rues sombres qu\u2019une ruelle emprunt\u00e9e par les pousse-pousse. Le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 Dhaka est \u00e9lev\u00e9 malgr\u00e9 le bruit et le chaos ambiants.<\/p>\n\n\n\n S'il y a une modification \u00e0 apporter \u00e0 votre itin\u00e9raire, c'est de commencer \u00e0 7h30 dans le vieux Dhaka, voire plus t\u00f4t si possible. Arriver aussi t\u00f4t pr\u00e9sente de nombreux avantages\u00a0:<\/p>\n\n\n\n Alors, r\u00e9glez votre r\u00e9veil. Marchez d'Ahsan Manzil au fort de Lalbagh avant l'affluence de midi, ou prenez le ferry au lever du soleil depuis Sadarghat. Vivez pleinement l'atmosph\u00e8re unique de Dhaka.<\/p>\n\n\n\n Conseil pour les inscriptions anticip\u00e9es\u00a0:<\/strong> De nombreux guides locaux vous le diront\u00a0: \u00ab 7h30 du matin, le moment id\u00e9al. \u00bb<\/em> Ne sous-estimez pas cela. M\u00eame les navettes d'h\u00f4tel commencent \u00e0 9 h, ce qui para\u00eet tard ici. Emportez de l'eau ces matins-l\u00e0, mais une fois la ville pleinement r\u00e9veill\u00e9e, vous pourrez la remplir \u00e0 petit prix dans n'importe quel stand de th\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Shankhari Bazaar, une rue embl\u00e9matique \u00e9troite en briques rouges, est bord\u00e9e de boutiques vendant Shankha-bijee<\/em> (bracelets en coquillage), lampes en laiton, objets en bois sculpt\u00e9 et statues de d\u00e9esses. Plus que des marchandises, c'est le \u00e9nergie<\/em> Ce quartier est unique en son genre. La rue ne fait que quelques centaines de m\u00e8tres, mais chaque commer\u00e7ant vous accueillera avec un sourire et vous offrira une broche en guise de petit cadeau (\u00ab\u00a0Les affaires sont calmes, un cadeau gratuit\u00a0!\u00a0\u00bb vous a dit l'un d'eux). Ils adorent exhiber leurs marchandises. C'est un quartier hindou\u00a0: vous y verrez des familles se rendre aux temples de Kali ou de Vishnu.<\/p>\n\n\n\n Marchez lentement. Laissez les commer\u00e7ants vous guider vers leurs couvercles de pots ou leurs masques artisanaux. Le chemin est empli d'un chaos fascinant\u00a0: des tas de copeaux de bois color\u00e9s provenant d'ateliers de sculpture, un gar\u00e7on ramassant des p\u00e9tales pour les offrandes au temple et des guirlandes d'\u0153illets d'Inde suspendues un peu partout. Renseignez-vous sur\u2026 Maniktaal<\/em> ou Hularhat<\/em>Vous pourriez m\u00eame d\u00e9couvrir l'histoire familiale de ces artisans, transmise de g\u00e9n\u00e9ration en g\u00e9n\u00e9ration. M\u00eame sans rien acheter, repartez avec des souvenirs impr\u00e9gn\u00e9s de couleurs, de parfums d'encens et de conversations chaleureuses.<\/p>\n\n\n\n L'une des exp\u00e9riences les plus palpitantes \u00e0 Dacca est de se promener en cyclo-pousse dans les ruelles les plus \u00e9troites du vieux Dacca. Pourquoi palpitantes\u00a0? Parce que de nombreuses ruelles sont \u00e0 peine plus larges que les \u00e9paules\u00a0; deux cyclo-pousses peuvent difficilement se croiser et les boutiques empi\u00e8tent sur la chauss\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Demandez \u00e0 votre h\u00f4tel ou \u00e0 votre guide de choisir une ruelle du vieux Dhaka, m\u00eame si cela semble parfois al\u00e9atoire. Vous pourriez vous retrouver \u00e0 zigzaguer au milieu d'un march\u00e9 aux bestiaux (o\u00f9 l'on charge des ch\u00e8vres dans des camions), ou \u00e0 croiser des forgerons travaillant sous le soleil. Les passagers des rickshaws devant vous vous d\u00e9visageront peut-\u00eatre. (Souriez-leur\u00a0; la plupart vous inviteront \u00e0 prendre une photo.) Le trajet est cahoteux \u2013 nids-de-poule, cailloux, pav\u00e9s irr\u00e9guliers \u2013 alors accrochez-vous. Mais tandis que vous filez sous des toiles br\u00fbl\u00e9es qui pendent, que vous croisez des barbiers de rue ou des vendeurs de ch\u00e2taignes grill\u00e9es, vous aurez l'impression de voyager dans le temps.<\/p>\n\n\n\n Les meilleures ruelles de pousse-pousse relient les quartiers industriels (comme le bazar Tanti, sp\u00e9cialis\u00e9 dans le commerce du textile) aux quartiers r\u00e9sidentiels (aux balcons drap\u00e9s de tissus). Les conducteurs aiment montrer jusqu'o\u00f9 ils peuvent aller. Dites-leur ce que vous voulez, et admirez votre r\u00e9action quand la foule s'\u00e9carte pour vous laisser passer.<\/p>\n\n\n\n L'Urban Study Group est une ONG locale qui \u0153uvre pour la pr\u00e9servation du patrimoine de Dhaka. Elle organise r\u00e9guli\u00e8rement des visites guid\u00e9es \u00e0 pied des vieux quartiers. Si une visite co\u00efncide avec un festival (comme leur promenade pour Holi), elle peut se transformer en un v\u00e9ritable spectacle multim\u00e9dia, mais elle est toujours instructive et conviviale. La participation est libre (dons bienvenus) et vous serez accompagn\u00e9 par un jeune habitant du quartier, fin connaisseur des demeures coloniales et de l'histoire du commerce, qui pourra m\u00eame traduire certains passages si vous ne parlez pas la langue.<\/p>\n\n\n\n Taimur, leur guide renomm\u00e9, m'a dit un jour\u00a0: \u00ab\u00a0Sans pr\u00e9servation, Dhaka n'a pas d'avenir.\u00a0\u00bb Vous entendrez des r\u00e9cits sur les bombardements allemands qui ont frapp\u00e9 cette rue en 1942, ou sur le financement de la r\u00e9novation d'une mosqu\u00e9e par un n\u00e9gociant en \u00e9pices. On vous montrera des d\u00e9tails insignifiants\u00a0: les boiseries sculpt\u00e9es au-dessus d'une porte, le nom d'une maison grav\u00e9 dans la pierre, des anecdotes souvent oubli\u00e9es, comme la famille \u00e0 l'origine du Nouveau March\u00e9. C'est instructif sans \u00eatre ennuyeux.<\/p>\n\n\n\n Si vous y allez, donnez un pourboire g\u00e9n\u00e9reux (environ 5 $ par personne) et dites \u00ab\u00a0Dhonnobad\u00a0\u00bb (merci). Ils prennent souvent le th\u00e9 ensemble apr\u00e8s la visite. C'est l'occasion d'\u00e9changer avec des Dhakaites cultiv\u00e9s qui appr\u00e9cient les rencontres avec les \u00e9trangers. Ils pourraient m\u00eame vous faire vivre une exp\u00e9rience unique, comme assister \u00e0 un concert de musique locale dans la cour d'une maison familiale le soir m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n En partant du bazar Shakari vers l'ouest, on arrive au Nouveau March\u00e9, un immense bazar ancien. C'est une v\u00e9ritable agression sensorielle qui m\u00e9riterait un panneau d'avertissement. C'est l'un des quartiers commer\u00e7ants les plus denses au monde. Chaque centim\u00e8tre carr\u00e9 est occup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Ce quartier est r\u00e9put\u00e9 pour ses v\u00eatements, tissus, appareils \u00e9lectroniques et confiseries \u00e0 bas prix. Mais il l'est aussi pour son c\u00f4t\u00e9 sombre. Le quartier de New Market abrite l'une des plus fortes concentrations de mendiants de la ville. Nombre d'entre eux sont victimes d'accidents, d'attaques \u00e0 l'acide ou de poliomy\u00e9lite, des s\u00e9quelles souvent difficiles \u00e0 d\u00e9celer. Il n'est pas rare d'y croiser des hommes et des femmes d\u00e9figur\u00e9s, accroupis ou allong\u00e9s devant les boutiques ou au coin des ruelles. C'est un spectacle d\u00e9chirant. De jeunes enfants, amput\u00e9s, borgnes ou ayant subi des greffes de peau, tendent des mains sales.<\/p>\n\n\n\n Comment g\u00e9rer la situation\u00a0:<\/p>\n\n\n\n \u2013 Pr\u00e9parez-vous.<\/strong> Si vous n'avez jamais vu une telle extr\u00eame pauvret\u00e9 de pr\u00e8s, cela peut \u00eatre choquant. Les gens sont parfois stup\u00e9faits. N'oubliez pas qu'il s'agit d'\u00eatres humains.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Soyez respectueux, pas horrifi\u00e9.<\/strong> Pour beaucoup d'habitants, la mendicit\u00e9 est un probl\u00e8me social \u00e0 r\u00e9soudre, et donner l'aum\u00f4ne un devoir. Vous pouvez donner quelques takas si on vous le demande, mais seulement si vous vous sentez en s\u00e9curit\u00e9. Essayez d'\u00e9tablir un contact visuel, de sourire ou d'acquiescer poliment. \u2013 Trouvez une issue.<\/strong> Si c'est trop difficile, prenez l'escalator jusqu'au parc sur le toit (oui, un jardin au sommet !) ou achetez une boisson \u00e0 un stand de th\u00e9 en terrasse et respirez profond\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n Malgr\u00e9 cela, New Market m\u00e9rite une visite. N'y restez pas trop longtemps (c'est tr\u00e8s anim\u00e9), mais achetez quelque chose \u00e0 petit prix. Une \u00e9charpe en coton bon march\u00e9 ou des \u00e9pices feront un joli souvenir. Le petit parc sur le toit, au centre, est une oasis insolite\u00a0: bassins \u00e0 carpes ko\u00ef et bancs, si vous avez besoin de vous \u00e9loigner un peu de la foule.<\/p>\n\n\n\n L'un des sites les plus insolites pr\u00e8s de Dacca est en r\u00e9alit\u00e9 assez macabre\u00a0: les chantiers de d\u00e9molition navale du Bangladesh. De grands cargos en provenance du Japon, d'Europe ou du Moyen-Orient sont remorqu\u00e9s jusqu'\u00e0 l'embouchure du fleuve et litt\u00e9ralement d\u00e9mantel\u00e9s \u00e0 la main. Des familles enti\u00e8res d'ouvriers vivent \u00e0 proximit\u00e9 de ces chantiers. Si vous avez une journ\u00e9e enti\u00e8re devant vous et le c\u0153ur bien accroch\u00e9, vous pouvez envisager d'y faire un tour.<\/p>\n\n\n\n Comment les voir : Avertissements importants\u00a0:<\/p>\n\n\n\n \u2013 Photographie interdite\u00a0:<\/strong> Ce secteur autorisait autrefois les appareils photo, mais apr\u00e8s que les m\u00e9dias ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les conditions de travail d\u00e9plorables et le recours au travail des enfants, le gouvernement a interdit les photos des touristes. Si un soldat ou un contrema\u00eetre vous surprend en train de prendre des photos, vous pouvez \u00eatre refoul\u00e9 ou arr\u00eat\u00e9. Vous pouvez prendre des photos \u00e0 distance, mais \u00e9vitez les gros plans. \u00c0 tout le moins, cela vous rendra humble. En tant qu'exp\u00e9rience de voyage, c'est \u00e9prouvant. Voyez-y une le\u00e7on sur le recyclage de tout et sur le r\u00f4le essentiel, souvent invisible, des emplois dans l'ombre dans l'\u00e9conomie. Le PIB du Bangladesh d\u00e9pend en partie de la transformation de ces d\u00e9chets en acier. Le meilleur souvenir que vous puissiez en retirer est sans doute la compr\u00e9hension acquise.<\/p>\n\n\n\n Le vieux Dhaka regorge de petites surprises si vous vous \u00e9loignez des routes les plus fr\u00e9quent\u00e9es\u00a0:<\/p>\n\n\n\n Explorer le vieux Dhaka peut occuper des jours entiers. Le secret\u00a0? Fl\u00e2ner au gr\u00e9 de sa curiosit\u00e9. La plupart des ruelles rec\u00e8lent un tr\u00e9sor\u00a0: un ancien stade, un salon de th\u00e9 au toit de t\u00f4le o\u00f9 les habitants discutent d\u2019histoire politique, ou un toit-terrasse o\u00f9 r\u00e9sonnent les sifflets des temples. Chaque ruelle est unique. Sur le chemin du retour, promenez-vous le long des quais de Khoaltola\u00a0: vous y d\u00e9couvrirez des chantiers navals semi-actifs et des stations de rickshaws anim\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n M\u00eame les sites classiques prennent une nouvelle dimension lorsqu'ils sont replac\u00e9s dans le contexte chaotique de Dhaka. Nous vous proposons une vision in\u00e9dite des incontournables.<\/p>\n\n\n\n Ahsan Manzil est le b\u00e2timent le plus c\u00e9l\u00e8bre de Dacca, reconnaissable \u00e0 son d\u00f4me rose. De l'ext\u00e9rieur, il ressemble \u00e0 un palais de conte de f\u00e9es sur les photos. Mais les histoires qu'il renferme le rendent v\u00e9ritablement fascinant. Construit en 1872 pour le Nawab Abdul Ghani, il fut le centre du pouvoir et de la vie sociale \u00e0 Dacca \u00e0 la fin du XIXe si\u00e8cle.<\/p>\n\n\n\n Au fil de votre visite, observez les d\u00e9tails : un \u00e9ventail en bois sculpt\u00e9, import\u00e9 de France, orne la salle du tr\u00f4ne (\u00e9lectrifi\u00e9 par un g\u00e9n\u00e9rateur en 1901 !), un projecteur t\u00e9lescopique install\u00e9 sur le toit (un ancien projecteur de chantier), et des pierres tombales reconverties en jardini\u00e8res. Les salles du mus\u00e9e exposent des objets de luxe et des effets personnels de l'\u00e9poque des nawabs. Vous croiserez peut-\u00eatre une collection de tissus d\u00e9chir\u00e9s, vestiges d'une tornade qui faillit d\u00e9truire le palais en 1876 (les habitants murmurent que ces lambeaux portent malheur et qu'ils sont porteurs de mal\u00e9dictions).<\/p>\n\n\n\n Sortez sur la pelouse est. La rivi\u00e8re Buriganga, \u00e0 Dacca, coule \u00e0 vos c\u00f4t\u00e9s, tandis que de petites embarcations et des cargos vrombit. Le week-end, des familles locales y pique-niquent sous les banians. Elles pourraient m\u00eame vous inviter \u00e0 vous joindre \u00e0 elles \u2013 il n'est pas rare, \u00e0 Dacca, d'aborder un \u00e9tranger pour partager des mangues ou des douceurs. Savourez le contraste : ce palais opulent (autrefois plus r\u00e9cent que Buckingham et construit gr\u00e2ce \u00e0 la richesse locale) est aujourd'hui cern\u00e9 de cabanes et de vrombissements de GNV. Il incarne \u00e0 merveille l'esprit de Dacca : la grandeur c\u00f4toyant la mis\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Le fort de Lalbagh est l'autre site embl\u00e9matique de Dhaka\u00a0: une petite forteresse moghole du XVIIe si\u00e8cle (avec son jardin Haibatan-ikhana) rest\u00e9e inachev\u00e9e \u00e0 la mort de son m\u00e9c\u00e8ne. Sur le papier, il ne s'agit que de quelques b\u00e2timents, mais en r\u00e9alit\u00e9, c'est un v\u00e9ritable jardin secret au c\u0153ur de la ville.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s avoir parcouru les ruelles \u00e9troites du vieux Dhaka, la vaste cour centrale de Lalbagh est un v\u00e9ritable havre de paix. Les tilleuls et les tapis de gazon invitent \u00e0 la d\u00e9tente. Installez-vous sur les all\u00e9es de pierre et vous croiserez des familles avec enfants s'adonnant au cerf-volant, ou des couples se cachant sous les arcades.<\/p>\n\n\n\n Ici, peu de choses sont ferm\u00e9es \u00e0 cl\u00e9\u00a0: les visiteurs peuvent d\u00e9ambuler librement dans la chambre fun\u00e9raire et la mosqu\u00e9e. Ne vous laissez pas d\u00e9courager si certaines parties semblent condamn\u00e9es\u00a0; il y a toujours moyen de les contourner. Jetez un \u0153il aux couloirs en hauteur\u00a0: leurs fen\u00eatres en pierre offrent de belles occasions de prendre des photos. Un vieux gardien se pr\u00eate souvent volontiers au jeu.<\/p>\n\n\n\n Tout ce calme au milieu du chaos urbain ? Dhaka l'a cr\u00e9\u00e9. Prenez le temps de savourer une glace artisanale achet\u00e9e \u00e0 un vendeur ambulant (pr\u00e8s des remparts) et profitez de quinze minutes de tranquillit\u00e9 absolue. Un r\u00e9pit bienvenu apr\u00e8s une journ\u00e9e de route.<\/p>\n\n\n\n Le Shahid Minar se dresse \u00e0 l'Universit\u00e9 de Dhaka en hommage aux \u00e9tudiants martyrs de la langue de 1952. De prime abord, il ressemble \u00e0 des piliers semi-circulaires \u00e9mergeant du sol, mais en s'approchant (surtout d\u00e9but f\u00e9vrier, lorsque les po\u00e8tes le d\u00e9corent de fleurs), on ressent toute sa solennit\u00e9. Les colonnes de marbre forment deux arcs concentriques, dont l'un repr\u00e9sente la langue maternelle. Les \u00e9tudiants aiment \u00e9tudier sur ses marches ou r\u00e9citer des vers \u00e0 voix haute \u00e0 proximit\u00e9. Avec un peu de chance, vous croiserez peut-\u00eatre un jeune artiste en train d'en peindre les contours. M\u00eame hors saison, il m\u00e9rite un bref arr\u00eat pour s'offrir une perspective unique\u00a0: d'un c\u00f4t\u00e9, le chaos de la circulation de Dhaka\u00a0; de l'autre, une oasis de marbre et de verdure, symbole de fiert\u00e9 pour la langue et le patrimoine.<\/p>\n\n\n\n S'il est une sc\u00e8ne inoubliable \u00e0 Dacca, c'est bien le terminal des ferries de Sadarghat au cr\u00e9puscule. Ici, pas de si\u00e8ges ni d'expositions\u00a0: juste un quai o\u00f9 la vie se d\u00e9ploie. Asseyez-vous sur une marche de pierre au bord du fleuve tandis que le soleil d\u00e9cline, et contemplez le Dacca \u00e0 l'\u00e9tat pur. Les bateaux marchands s'alignent, charg\u00e9s de caisses de bananes et de poisson. D'immenses ferries d\u00e9chargent leurs passagers dans un brouhaha de cris et de salutations. Les gens sautent des camions de poisson sur les camions qui attendent, tels des acrobates. Les vendeurs ambulants se faufilent dans la foule, portant en \u00e9quilibre des piles de chou fris\u00e9 ou des tasses de th\u00e9 tout en gravissant les marches.<\/p>\n\n\n\n Vous pouvez aussi fl\u00e2ner le long des quais\u00a0: vous y croiserez des Bangladais des campagnes c\u00f4toyant des citadins. Ils vous offriront peut-\u00eatre un morceau de jacquier \u00e9pineux. Si le c\u0153ur vous en dit, un billet de ferry \u00e0 prix modique (environ 20 taka) vous permettra de remonter le fleuve sur une courte distance, berc\u00e9 par le vrombissement de l\u2019embarcation et la brise l\u00e9g\u00e8re. Mais m\u00eame en restant l\u00e0, vous serez plong\u00e9 au c\u0153ur de l\u2019\u00e2me de Dhaka.<\/p>\n\n\n\n Se restaurer \u00e0 Dacca est une aventure \u00e0 part enti\u00e8re. La cuisine bengalie poss\u00e8de une identit\u00e9 propre (bien qu'apparent\u00e9e \u00e0 la cuisine indienne), et la ville regorge de parfums all\u00e9chants. En tant que guide insolite, nous mettons en lumi\u00e8re les incontournables que les brochures touristiques omettent.<\/p>\n\n\n\n Bailey Road, au c\u0153ur de Dhaka, se m\u00e9tamorphose la nuit. D\u00e8s 19h environ, les trottoirs s'animent de cuisines de rue. Si vous arrivez avant 19h, l'ambiance est calme\u00a0; patientez un peu. C'est pr\u00e9cis\u00e9ment en d\u00e9but d'apr\u00e8s-midi (les Bengalis disent que la foule commence \u00e0 se rassembler vers 19h) que l'effervescence commence. \u00c0 chaque coin de rue, vous verrez des grills et des po\u00eales align\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Kebabs :<\/strong> De gros morceaux de b\u0153uf ou de poulet marin\u00e9s, r\u00f4tis lentement, puis tranch\u00e9s et servis sur des barquettes en polystyr\u00e8ne avec une sauce \u00e0 la menthe et du riz. Le go\u00fbt fum\u00e9 et \u00e9pic\u00e9 est intense.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Cuisse de poulet r\u00f4tie (kebab grill\u00e9) :<\/strong> Des cuisses de poulet enti\u00e8res marin\u00e9es toute la nuit, enfil\u00e9es sur des brochettes, badigeonn\u00e9es d'huile de moutarde et grill\u00e9es jusqu'\u00e0 ce que la peau soit bien dor\u00e9e et croustillante. Les familles font souvent la queue pour en d\u00e9guster (elles crient \u00ab Jhal Mirchi diye ! \u00bb). \u00ab Tr\u00e8s \u00e9pic\u00e9 ! \u00bb<\/em> (si d\u00e9sir\u00e9).<\/p>\n\n\n\n \u2013 Halwa :<\/strong> De grandes marmites fumantes de halwa de semoule ou de pommes de terre (des puddings sucr\u00e9s et cr\u00e9meux) d'apparence banale, mais au go\u00fbt divin. Leur ar\u00f4me \u00e0 lui seul vous attirera irr\u00e9sistiblement.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Naan\/Roti :<\/strong> Le pain cuit au four \u00e0 briques accompagne tous les plats. Il n'est pas rare de voir une file d'attente devant le tandoor pour se procurer du naan chaud et le d\u00e9guster avec n'importe quel plat \u00e9pic\u00e9.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Desserts :<\/strong> Recherchez le falooda (glace kulfi \u00e0 la rose avec des vermicelles) ou le phirni (riz au lait sucr\u00e9) vendus dans de grandes cuves.<\/p>\n\n\n\n L'abondance de tables fait que manger de la street food se fait g\u00e9n\u00e9ralement debout. Si vous vous asseyez, un monsieur \u00e2g\u00e9 pourrait vous prendre la main en plaisantant et se mettre \u00e0 danser sur place pour vous inciter \u00e0 aller chercher une autre place. L'astuce consiste \u00e0 varier les en-cas\u00a0: commencez par des brochettes sal\u00e9es, puis passez \u00e0 quelque chose de sucr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l'oppos\u00e9, dans le quartier de Bangshal, \u00e0 Dacca, se trouve Al-Razzak, une institution locale. Sa sp\u00e9cialit\u00e9\u00a0: le gigot d'agneau r\u00f4ti (fa\u00e7on biryani), appel\u00e9 localement \u00ab\u00a0polao\u00a0\u00bb. Un gigot d'agneau imposant mijote lentement dans une marmite en fonte avec des pommes de terre, puis est servi sur du riz. La premi\u00e8re bouch\u00e9e de sa sauce au curry onctueuse est un pur d\u00e9lice. On y trouve \u00e9galement du kacchi biryani (du chevreau marin\u00e9 servi en couches avec du riz) et du b\u0153uf kola bhuna (du b\u0153uf cuit \u00e0 la vapeur jusqu'\u00e0 ce qu'il se d\u00e9fasse).<\/p>\n\n\n\n C'est une caf\u00e9t\u00e9ria sans pr\u00e9tention avec de longues tables. Pas de menu\u00a0: on se sert soi-m\u00eame dans une assiette. Elle est souvent ouverte de minuit \u00e0 l'aube (pour les noctambules et les f\u00eatards). Si vous y allez, venez affam\u00e9, de nuit, et pr\u00e9parez-vous \u00e0 un festin. Elle est tellement appr\u00e9ci\u00e9e que m\u00eame les f\u00eatards les plus modestes du coin peuvent d\u00e9penser sans compter pour y inviter un convive.<\/p>\n\n\n\n Parmi les autres sp\u00e9cialit\u00e9s de Dhaka dans le Vieux Dhaka, on trouve le Haji Biriyani (o\u00f9 chaque marmite mijote toute la nuit) et le Nanna Biriyani. On y trouve aussi des \u00e9choppes discr\u00e8tes proposant du tehari de b\u0153uf (une version plus \u00e9pic\u00e9e du biryani) ou du birilla bhaat (riz aux haricots mungo, un plat r\u00e9confortant). Un en-cas inoubliable\u00a0: le lam, une galette croustillante au s\u00e9same, pli\u00e9e avec de la farine de pois chiches et arros\u00e9e de m\u00e9lasse. D'apparence simple, son go\u00fbt sucr\u00e9 et l\u00e9g\u00e8rement noisett\u00e9 est irr\u00e9sistible.<\/p>\n\n\n\n Un \u00e9tranger pourrait demander si la cuisine bangladaise est diff\u00e9rente de la cuisine du nord de l'Inde. Les locaux r\u00e9pondront. avec v\u00e9h\u00e9mence<\/em> Dites oui. La diff\u00e9rence est subtile mais authentique\u00a0: les plats du Bangladesh utilisent souvent de l\u2019huile de moutarde (qui leur conf\u00e8re une saveur piquante), de la cardamome noire, des piments s\u00e9ch\u00e9s et davantage de poisson et de lentilles. Attendez-vous \u00e0 d\u00e9guster plus de currys de poisson \u00e0 la moutarde et un rago\u00fbt de lentilles tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9. Paneer dal<\/em>Les \u00e9pices sont similaires, mais le r\u00e9sultat est plus riche en mati\u00e8res grasses et plus sucr\u00e9, avec une pr\u00e9dominance de dattes\/tamarin dans certains plats.<\/p>\n\n\n\n Pour go\u00fbter \u00e0 l'\u00e2me de Dhaka, essayez ces plats :<\/p>\n\n\n\n \u2013 Dal m\u00e9lang\u00e9 (sombhar)<\/strong>Plat de lentilles au tamarin, appel\u00e9 dal par les \u00e9trangers. Les habitants le consomment quotidiennement avec du riz.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Begun Bhorta :<\/strong> Pur\u00e9e d'aubergines fum\u00e9es aux oignons et au piment \u2013 \u200b\u200bun d\u00e9lice v\u00e9g\u00e9tarien.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Biryani Kacchi :<\/strong> Ch\u00e8vre mijot\u00e9e dans du riz au safran (go\u00fbtez juste un peu d'huile si vous n'y \u00eates pas habitu\u00e9 \u2013 c'est riche).<\/p>\n\n\n\n \u2013 Chotpoti et Phuchka :<\/strong> Des tofu \u00e9pic\u00e9s et acidul\u00e9s \u00e0 base de pois chiches et des boulettes croustillantes de \u00ab pani puri \u00bb (remplies d'eau de tamarin) \u2013 des en-cas de base pour les adolescents de Dhaka \u00e0 tous les carrefours.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Street Cha et Lassi :<\/strong> Ici, le th\u00e9 est sacr\u00e9. Sirotez un chai si sucr\u00e9 qu'il en devient presque un dessert, ou laissez-vous tenter par le th\u00e9 sucr\u00e9 \u00e0 sept couches, o\u00f9 l'on distingue diff\u00e9rentes couches de cr\u00e8me. Vous pouvez aussi opter pour un lassi au yaourt (gardez-en un peu pour vous rafra\u00eechir apr\u00e8s un curry \u00e9pic\u00e9).<\/p>\n\n\n\n Dhaka est une ville intense\u00a0; parfois, on a besoin d\u2019espace et de calme. Bonne nouvelle\u00a0: il existe de nombreuses escapades int\u00e9ressantes \u00e0 quelques heures de route. La plupart sont accessibles en toute autonomie gr\u00e2ce \u00e0 Uber, aux bus locaux ou \u00e0 une voiture de location.<\/p>\n\n\n\n Shoh-nar-gon, qui signifie \u00ab village d'or \u00bb, se situe \u00e0 environ 30 km au sud-est de Dhaka. Depuis la ville, on peut s'y rendre en une heure en Uber les jours de circulation fluide (40 minutes en dehors des heures de pointe). Son principal attrait\u00a0: un parc arch\u00e9ologique et un centre artisanal situ\u00e9s sur le site de ce qui fut la capitale du Bengale au Moyen \u00c2ge.<\/p>\n\n\n\n Que voir :<\/strong> Combinez Sonargaon avec Panam Nagar et Goaldi lors d'une longue journ\u00e9e\u00a0:<\/p>\n\n\n\n \u2013 Panam Nagar :<\/strong> Aujourd'hui, ce lieu est une ville fant\u00f4me aux demeures de briques rouges d\u00e9labr\u00e9es datant du XIXe si\u00e8cle. Ces rues en ruine offrent un spectacle photog\u00e9nique. L'entr\u00e9e est payante (environ 300 taka, un prix \u00e9lev\u00e9 pour un site touristique), mais une partie est consacr\u00e9e \u00e0 son entretien. Fl\u00e2nez \u00e0 votre rythme dans les cours moussues. Le silence y est \u00e0 la fois \u00e9trange et magnifique. Situ\u00e9e au nord-ouest de Dhaka (\u00e0 environ 1h \u00e0 1h30 en bus ou en voiture), la municipalit\u00e9 de Dhamrai est r\u00e9put\u00e9e pour ses artisans qui travaillent le laiton et le bronze. Si l'artisanat vous int\u00e9resse, pr\u00e9voyez une demi-journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Pour s'y rendre\u00a0: Vous pouvez prendre un bus local depuis la gare routi\u00e8re de Gabtoli (cherchez les guichets \u00ab\u00a0Dhamrai\u00a0\u00bb) ou un Uber (environ 15\u00a0$ par trajet). Il n'y a pas de services touristiques organis\u00e9s\u00a0; vous pouvez donc vous fier aux habitants pour vous orienter ou r\u00e9server une visite guid\u00e9e priv\u00e9e (rarement propos\u00e9e). Portez des baskets (pas de tongs) car il y a des copeaux de m\u00e9tal partout.<\/p>\n\n\n\n Ce voyage int\u00e9ressera surtout les passionn\u00e9s d'anthropologie et d'histoire. Comilla se trouve \u00e0 3 ou 4 heures de bus \u00e0 l'est\u00a0; il est donc pr\u00e9f\u00e9rable d'y passer la nuit.<\/p>\n\n\n\n C'est un d\u00e9tour culturellement enrichissant, mais pas indispensable pour tous. Si l'histoire vous passionne et que le trajet suppl\u00e9mentaire ne vous d\u00e9range pas, c'est une destination extraordinaire au d\u00e9part de Dhaka. Pesez le pour et le contre en tenant compte des longs trajets en bus. \u00c0 noter\u00a0: la ville de Comilla propose des h\u00f4tels et des restaurants corrects si vous d\u00e9cidez d'y passer la nuit.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 cinquante kilom\u00e8tres au nord de Dhaka se trouve le parc national de Bhawal. Il s'agissait autrefois du domaine forestier de la famille Bhawal, comprenant un grand palais blanc (le Rajbari, aujourd'hui en partie occup\u00e9 par des bureaux gouvernementaux). Le parc a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 dans les ann\u00e9es 1980.<\/p>\n\n\n\n Points forts:<\/p>\n\n\n\n \u2013 \u00c9codiversit\u00e9 :<\/strong> Cette for\u00eat, certes modeste mais en voie de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration, abrite des cerfs, des singes et, avec un peu de chance, des pythons. Le service forestier y a r\u00e9cemment r\u00e9introduit des paons. Par une belle matin\u00e9e, vous pourrez peut-\u00eatre apercevoir quelques paonnes ou paons se pavanant dans les sous-bois.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Pique-nique :<\/strong> Le week-end, les familles de Dhaka viennent y pique-niquer. On peut y acheter du poisson et du riz pour le d\u00e9jeuner. C'est un endroit authentique, loin des sentiers battus\u00a0: imaginez des mains chaudes faisant griller du poisson sur des braises, des enfants jouant sur des troncs couverts de mousse, et une s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 que vous ne trouverez pas en ville.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Rajbari :<\/strong> Le palais Bhawal (aujourd'hui en partie transform\u00e9 en bureaux) est ferm\u00e9 aux touristes, mais le grand b\u00e2timent blanc de style colonial pr\u00e8s de l'entr\u00e9e est photog\u00e9nique, surtout avec le bois verdoyant en arri\u00e8re-plan.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Facilit\u00e9 d'acc\u00e8s :<\/strong> Vous pouvez prendre un bus portant l'inscription \u00ab\u00a0Bhawal\u00a0\u00bb ou commander un Uber. \u00c0 l'entr\u00e9e du parc, vous devrez vous acquitter d'un droit d'entr\u00e9e modique (environ 20\u00a0taka). Les routes \u00e0 l'int\u00e9rieur ne sont pas goudronn\u00e9es. Des sentiers de randonn\u00e9e sont \u00e9galement disponibles pour ceux qui souhaitent faire une promenade de deux heures.<\/p>\n\n\n\n Si vous avez besoin d'une pause d'une demi-journ\u00e9e en pleine nature (surtout pendant ou juste apr\u00e8s la pluie), le parc Bhawal offre calme et chants d'oiseaux. Sans \u00eatre majestueux, il n'en est pas moins ressour\u00e7ant.<\/p>\n\n\n\n Chandpur est un port fluvial situ\u00e9 \u00e0 plus de 70 km au sud de Dhaka, au confluent du Padma et du Meghna. Pour le d\u00e9couvrir, il ne faut pas y s\u00e9journer, mais plut\u00f4t faire une excursion en bateau depuis Dhaka jusqu'\u00e0 Chandpur et retour.<\/p>\n\n\n\n L'exp\u00e9rience :<\/strong> Cette excursion aller-retour prend presque une journ\u00e9e, mais offre une merveilleuse escapade. Pour de nombreux voyageurs, c'est une exp\u00e9rience presque spirituelle\u00a0: pas de voitures, l'air pur et la simplicit\u00e9 de la vie sur l'eau. Les rivi\u00e8res du Bangladesh sont charg\u00e9es d'histoire\u00a0; sur ce bateau, on se sent partie prenante de la grande tradition des voyages fluviaux.<\/p>\n\n\n\n Pour ce faire\u00a0: vous pouvez acheter un billet de bateau aupr\u00e8s d\u2019une agence de voyages ou au terminal fluvial de Sadarghat. Le prix est tr\u00e8s modique (quelques centaines de taka). Seul b\u00e9mol\u00a0: les horaires des bateaux peuvent varier en fonction des mar\u00e9es et des travaux. Pr\u00e9voyez toujours une certaine flexibilit\u00e9 et renseignez-vous aupr\u00e8s des habitants pour conna\u00eetre les prochains d\u00e9parts. Si votre temps est limit\u00e9, un aller simple (Dhaka-Chandpur) suivi d\u2019un court trajet en bus pour le retour peut \u00e9galement convenir.<\/p>\n\n\n\n La sc\u00e8ne culturelle de Dhaka s'\u00e9panouit discr\u00e8tement. En voici quelques joyaux\u00a0:<\/p>\n\n\n\n Si vous cherchez des divertissements en soir\u00e9e autres que les bo\u00eetes de nuit, essayez Jatra Biroti (Maison du Th\u00e9\u00e2tre), pr\u00e8s de Gulshan. C'est une ancienne maison transform\u00e9e en th\u00e9\u00e2tre et g\u00e9r\u00e9e par un collectif de po\u00e9sie. Le vendredi, ils organisent des sc\u00e8nes ouvertes\u00a0: tout est permis\u00a0: chants folkloriques \u00e0 l'harmonium, rock bengali, slam. Le samedi, c'est folk exp\u00e9rimental et \u00e9lectrifi\u00e9. D'autres soirs, ils proposent parfois des projections de documentaires ou des lectures de po\u00e9sie.<\/p>\n\n\n\n Ambiance : d\u00e9contract\u00e9e et boh\u00e8me. On peut prendre une bi\u00e8re ou un th\u00e9 au coin cuisine. Les locaux s'assoient sur des matelas \u00e0 m\u00eame le sol. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 participer ou simplement \u00e0 \u00e9couter\u00a0: un \u00e9tranger qui applaudit de joie est souvent applaudi. Vous y rencontrerez des \u00e9tudiants, des expatri\u00e9s, des professeurs. Ils parlent anglais. Consultez leur page Facebook pour conna\u00eetre le programme (les \u00e9v\u00e9nements n'ont pas lieu tous les soirs, mais plut\u00f4t le week-end).<\/p>\n\n\n\n Si votre voyage co\u00efncide avec la Chobi Mela, qui a lieu tous les deux ans (g\u00e9n\u00e9ralement en janvier\/f\u00e9vrier), ne la manquez pas. Il s'agit d'un salon international de la photographie et de la vid\u00e9o pr\u00e9sentant des artistes de Dhaka et du monde entier. Des expositions sont organis\u00e9es dans plusieurs galeries de la ville, des rencontres avec des photographes invit\u00e9s sont propos\u00e9es, et des installations artistiques en plein air sont m\u00eame pr\u00e9vues. Au moins une fois par an, des promenades photographiques sont organis\u00e9es gr\u00e2ce au soutien financier de l'ambassade des \u00c9tats-Unis et d'ONG locales.<\/p>\n\n\n\n Il n'y a pas de lieu unique ; v\u00e9rifiez chobimela.org<\/em> Pour des \u00e9v\u00e9nements, vous pouvez vous pr\u00e9senter spontan\u00e9ment dans n'importe quelle galerie. De nombreuses \u0153uvres abordent des probl\u00e9matiques sociales (par exemple, les enfants qui travaillent, la p\u00eache \u00e0 Mongla ou des portraits de familles rurales). L'entr\u00e9e est g\u00e9n\u00e9ralement gratuite. Le plus int\u00e9ressant\u00a0: vous rencontrerez le milieu artistique de Dhaka (jeunes cr\u00e9atifs, journalistes, militants) et discuterez de sujets importants. C'est une exp\u00e9rience radicalement diff\u00e9rente d'une visite de mus\u00e9e classique.<\/p>\n\n\n\n Les amoureux des livres devraient se rendre \u00e0 la librairie Boi Bichitra \u00e0 Dhanmondi. Bien plus qu'une simple librairie, c'est un v\u00e9ritable lieu de rencontre culturel. Avec des milliers de titres (en anglais et en bengali) dispos\u00e9s sur des \u00e9tag\u00e8res faisant office de banquettes, l'endroit vibre souvent au rythme de lectures de po\u00e9sie, de lancements de livres et de petits festivals litt\u00e9raires. Installez-vous confortablement avec une tasse de th\u00e9 (offerte) et laissez-vous guider par votre curiosit\u00e9. Le propri\u00e9taire, d'un accueil chaleureux, pourra vous recommander un r\u00e9cit de voyage insolite ou m\u00eame imprimer votre nom en bengali. L'ambiance y est locale, mais les \u00e9trangers sont les bienvenus. M\u00eame sans rien acheter, une heure de lecture est une pause des plus agr\u00e9ables.<\/p>\n\n\n\n Pour un \u00e9chantillon authentique de la jeunesse de Dhaka :<\/p>\n\n\n\n \u2013 Pubs et caf\u00e9s de Gulshan\/Banani\u00a0:<\/strong> Des endroits comme Izumi, Aroma ou Rocket sont fr\u00e9quent\u00e9s principalement par des \u00e9tudiants bangladais ou des employ\u00e9s de bureau apr\u00e8s le travail. La musique peut \u00eatre assur\u00e9e par un groupe en live ou un DJ. L'ambiance est interg\u00e9n\u00e9rationnelle, mais le d\u00e9cor est moderne. On y croise la classe moyenne sup\u00e9rieure de Dhaka savourant une cuisine occidentale et \u00e9coutant les tubes du moment. M\u00eame \u00e0 Dacca, ville \u00e0 majorit\u00e9 musulmane, les c\u00e9l\u00e9brations hindoues sont tr\u00e8s vivantes. Si vos dates co\u00efncident, coordonner votre itin\u00e9raire avec un festival peut donner \u00e0 Dhaka des allures de f\u00eate (m\u00eame si les transports seront plus difficiles ces jours-l\u00e0).<\/p>\n\n\n\n Dhaka n'est pas qu'une succession de sites touristiques\u00a0; c'est une source d'inspiration constante. Ce guide de survie final aborde l'aspect humain du voyage dans cette ville.<\/p>\n\n\n\n Les habitants de Dacca voient rarement des \u00e9trangers, surtout en dehors de Gulshan. Attendez-vous \u00e0 \u00eatre constamment d\u00e9visag\u00e9. Plus \u00e9trange encore, si un Occidental et un Sud-Asiatique s'assoient c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te, les locaux les regardent souvent \u00e0 deux fois, puis les fixent du regard. toi<\/em>Parfois, vous pourriez vous sentir mal \u00e0 l'aise d'avoir des regards pos\u00e9s sur vous.<\/p>\n\n\n\n Par exemple, porter des lunettes de soleil peut att\u00e9nuer la g\u00eane\u00a0: c\u2019est une protection universelle. Et n\u2019oubliez pas\u00a0: chaque enfant qui vous demande une photo est une occasion d\u2019\u00e9change culturel. Il s\u2019exclamera probablement \u00ab\u00a0Regarde, regarde\u00a0!\u00a0\u00bb et prendra des photos avec votre t\u00e9l\u00e9phone. Cela peut \u00eatre attendrissant. Si vous \u00eates mal \u00e0 l\u2019aise, refusez poliment (inutile de poser).<\/p>\n\n\n\n Au bout de deux jours, vous remarquerez probablement que vous n'y pr\u00eatez plus attention. La plupart des voyageurs disent penser\u00a0: \u00ab Ah oui, c'est vrai, j'ai chang\u00e9 d'apparence. \u00bb<\/em>et puis on oublie les regards. Dans les espaces clos (comme les bus), c'est plus compliqu\u00e9, mais dans une voiture en mouvement, \u00e7a va.<\/p>\n\n\n\n Imaginez entrer dans une pi\u00e8ce o\u00f9 la chaleur est comparable \u00e0 celle d'une piscine chauff\u00e9e\u2026 par une journ\u00e9e venteuse. Voil\u00e0 ce qu'est Dhaka. M\u00eame en janvier (hiver), les temp\u00e9ratures atteignent r\u00e9guli\u00e8rement les 25 \u00b0C avec un taux d'humidit\u00e9 d'environ 70 %. En avril-mai, elles d\u00e9passent r\u00e9guli\u00e8rement les 40 \u00b0C avec un taux d'humidit\u00e9 de 80 \u00e0 90 %.<\/p>\n\n\n\n Alors, comment faire face\u00a0:<\/p>\n\n\n\n \u2013 Habillez-vous l\u00e9g\u00e8rement :<\/strong> Des v\u00eatements l\u00e9gers en coton ou en lin, des t-shirts amples et des shorts. Chapeau, lunettes de soleil et cr\u00e8me solaire sont indispensables. Un d\u00e9tail surprenant\u00a0: m\u00eame une l\u00e9g\u00e8re brise \u00e0 l\u2019ombre est un vrai bonheur. Comptez sur le ventilateur ou la climatisation pour se mettre en marche. Certains h\u00f4tels \u00e9conomiques vous \u00e9tonnent encore en ayant au moins une climatisation fonctionnelle qui, en comparaison, para\u00eet vraiment rafra\u00eechissante.<\/p>\n\n\n\n Dacca rivalise souvent avec Delhi et P\u00e9kin en mati\u00e8re de pollution. La poussi\u00e8re et le smog provenant des voitures, des centrales \u00e9lectriques et des briqueteries peuvent donner \u00e0 l'air une impression de brouillard, m\u00eame par temps ensoleill\u00e9. Il n'est pas rare d'observer une brume grise au lever ou au coucher du soleil.<\/p>\n\n\n\n Allez-y doucement. Si vous avez mal \u00e0 la t\u00eate et la gorge irrit\u00e9e, r\u00e9duisez le rythme des tourn\u00e9es intensives jusqu'\u00e0 ce que \u00e7a passe. Mieux vaut un programme tranquille qu'un programme n\u00e9faste pour la sant\u00e9.<\/p>\n\n\n\n La langue v\u00e9hiculaire de Dhaka est le bengali (bangla), avec des influences ourdoues et arabes. L'anglais est enseign\u00e9 \u00e0 l'\u00e9cole, mais il est surtout r\u00e9pandu dans les milieux d'affaires et parmi les expatri\u00e9s. En dehors de Gulshan, vous n'aurez que rarement l'occasion de parler anglais.<\/p>\n\n\n\n Conseils de base\u00a0:<\/p>\n\n\n\n \u2013 Questions relatives aux num\u00e9ros et aux tarifs\u00a0:<\/strong> Apprenez \u00ab ek, dui, teen\u2026 \u00bb (un, deux, trois). Aux rickshaws, demandez \u00ab\u00a0Koto taka\u00a0?\u00a0\u00bb<\/strong> (Combien d'argent ?), \"Meter chalu koron\"<\/strong> (Veuillez d\u00e9marrer le compteur). Le personnel de l'h\u00f4tel parle souvent anglais\u00a0; vous pouvez donc leur demander d'appeler un taxi ou d'\u00e9crire quelque chose en bengali.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Phrases bengali :<\/strong> \u00ab Eau \u00bb = toi<\/em>\u00ab O\u00f9 sont les toilettes ? \u00bb = Shoshon kothay?<\/em>, \u00ab Riz \u00bb = bh\u0101t<\/em> (demandant du riz), \u00ab Poisson \u00bb = machine<\/em>Un guide de conversation ou une application de voyage vous permettra de couvrir l'essentiel.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Cris:<\/strong> Il est normal que vous criiez parfois votre destination \u00e0 un passant si vous \u00eates perdu. Il fera de m\u00eame si n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n \u2013 Pointage :<\/strong> Par exemple, \u00e0 la gare ou \u00e0 la station de bus, gardez votre billet ou votre carte d'adresse bien visible. Montrez le num\u00e9ro ou le lieu. Les gens se rassembleront autour de vous pour vous indiquer la bonne file. Les habitants de Dhaka sont souvent tr\u00e8s serviables dans la rue, m\u00eame si vous avez l'air un peu perdu.<\/p>\n\n\n\n Conseil\u00a0: ayez toujours sur vous des cartes de visite d\u2019h\u00f4tel (avec l\u2019adresse en bengali au verso). Montrez-les \u00e0 tout chauffeur. Si vous envoyez un SMS ou appelez, dites \u00ab\u00a0now ghum apnar\u00a0?\u00a0\u00bb (vous dormez\u00a0?) pour obtenir une r\u00e9ponse rapide.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 Dacca, les paiements en esp\u00e8ces restent la norme. De nombreux h\u00f4tels et grands restaurants acceptent les cartes de cr\u00e9dit, mais ce n'est pas le cas des petites boutiques et des rickshaws. Il est donc conseill\u00e9 d'avoir toujours des billets sur soi.<\/p>\n\n\n\n En r\u00e9sum\u00e9, Dhaka exige des pr\u00e9cautions de voyage \u00e9l\u00e9mentaires (comme toute grande ville). L'eau et l'hygi\u00e8ne sont les principaux points \u00e0 surveiller. Avec un peu de prudence, on peut \u00e9viter les maladies. Mais il faut accepter qu'une infection b\u00e9nigne reste possible. De nombreux voyageurs prennent cela avec philosophie. Assurez-vous d'avoir les coordonn\u00e9es d'un h\u00f4pital local ou de votre ambassade en cas d'urgence (une assurance voyage est bien s\u00fbr recommand\u00e9e).<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s tout cela, vous pourriez vous demander : \u00ab Y a-t-il vraiment quelque chose \u00e0 faire ? \u00bb faire<\/em> \u00e0 Dacca, ou bien nous ne faisons qu'errer ?<\/strong> La r\u00e9ponse est : tout \u00e0 fait exact. Il n'existe pas de liste de sites touristiques conventionnels \u00e0 visiter absolument. Voil\u00e0 le secret de Dacca.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00c0 Dacca, l'exp\u00e9rience n'est pas format\u00e9e. Ici, pas de parc d'attractions de luxe ni de spa pour contrebalancer la duret\u00e9 de la vie. L'int\u00e9r\u00eat de Dacca r\u00e9side dans l'immersion, dans l'authenticit\u00e9 brute et chaotique de la vie. Si vous recherchez des visites touristiques impeccables, cherchez ailleurs. Ici, le voyage est une fin en soi.<\/p>\n\n\n\n R\u00e9fl\u00e9chissez \u00e0 la raison pour laquelle vous croiserez probablement tr\u00e8s peu d'autres touristes\u00a0: pour vraiment d\u00e9couvrir Dhaka, il faut se d\u00e9faire de toute mentalit\u00e9 touristique. Ici, pas de bulle occidentale ni de rue touristique. Le seul rep\u00e8re, c'est la rue elle-m\u00eame, la vie quotidienne. Cela peut \u00eatre d\u00e9stabilisant, mais aussi exaltant\u00a0: vous d\u00e9couvrez le Bangladesh tel qu'il est, loin d'une version \u00e9dulcor\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Et pourtant, au milieu de ce malaise, la beaut\u00e9 persiste. Imaginez le r\u00eave d'un photographe de rue\u00a0: des expressions intenses, des couleurs \u00e9clatantes et une spontan\u00e9it\u00e9 d\u00e9bordante. Des avions qui survolent la foule, les appels \u00e0 la pri\u00e8re \u00e0 la mosqu\u00e9e, des vendeurs \u00e0 v\u00e9lo, tout cela dans un seul cadre. Chaque silhouette se d\u00e9tachant sur le ciel raconte une histoire. \u00c0 Dacca, m\u00eame fl\u00e2ner dans un march\u00e9 est une exp\u00e9rience \u00e0 part enti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n R\u00e9flexions de quelques voyageurs\u00a0: \u2013 \u00ab \u00c0 Dacca, on se rend compte \u00e0 quel point tout est interd\u00e9pendant. La circulation chaotique, les ouvriers qui interpellent leurs coll\u00e8gues, les enfants qui jouent pr\u00e8s des vaches. Tout fonctionne d'une mani\u00e8re ou d'une autre. \u00bb<\/em> \u2013 \u00ab Je ne me suis jamais senti aussi vivant. Ici, tout vous assaille les sens. Au bout de trois jours, je ne remarquais m\u00eame plus le bruit ; c'\u00e9tait devenu la vie normale. \u00bb<\/em> \u2013 \u00ab Aucune autre ville ne pr\u00e9sente autant de strates. L\u2019opulence d\u2019Ahsan Manzil le jour, puis la nuit, les brochettes flamboyantes qui scintillent au bord du canal. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n\n
D\u00e9cryptage de la g\u00e9ographie de Dhaka : O\u00f9 s\u00e9journer<\/h2>\n\n\n\n
Vieux Dhaka (Puran Dhaka) \u2013 Le c\u0153ur du chaos authentique<\/h3>\n\n\n\n
Gulshan, Banani, Baridhara \u2013 La bulle haut de gamme<\/h3>\n\n\n\n
Dhaka Centre \u2013 Le juste milieu<\/h3>\n\n\n\n
O\u00f9 devriez-vous vraiment loger ? Une comparaison objective<\/h3>\n\n\n\n
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Transports d\u00e9crypt\u00e9s\u00a0: naviguer dans le chaos avec le sourire<\/h2>\n\n\n\n
La r\u00e9alit\u00e9 des trois heures : trafic et temps<\/h3>\n\n\n\n
Pousse-pousse : Navigation \u00e0 propulsion humaine<\/h3>\n\n\n\n
Auto-rickshaws au GNC\u00a0: le cheval de bataille urbain<\/h3>\n\n\n\n
Lagunas : Les bus de ramassage locaux<\/h3>\n\n\n\n
Uber et covoiturage : un changement radical<\/h3>\n\n\n\n
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Bus publics\u00a0: le Far West (\u00e0 \u00e9viter autant que possible)<\/h3>\n\n\n\n
Tactiques en gare routi\u00e8re<\/h3>\n\n\n\n
L'exp\u00e9rience non conventionnelle du vieux Dhaka : au-del\u00e0 du circuit standard<\/h2>\n\n\n\n
Est-il vraiment s\u00fbr de se promener dans le vieux Dhaka la nuit ?<\/h3>\n\n\n\n
Le secret du petit matin\u00a0: visitez Dhaka avant qu\u2019elle ne s\u2019\u00e9veille.<\/h3>\n\n\n\n
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Bazar Shankhari (Shakari Bazar)<\/h3>\n\n\n\n
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L'exp\u00e9rience de Rickshaw Alley<\/h3>\n\n\n\n
Visite du groupe d'\u00e9tude urbaine<\/h3>\n\n\n\n
Nouveau march\u00e9\u00a0: commerce intense et r\u00e9alit\u00e9s difficiles<\/h3>\n\n\n\n
\u2013 Cela ne devrait pas vous faire compl\u00e8tement peur.<\/strong> Le New Market est bond\u00e9, mais il offre un aper\u00e7u de la r\u00e9alit\u00e9 de Dacca.<\/p>\n\n\n\n\n
Les chantiers de d\u00e9molition navale : l'attraction la plus controvers\u00e9e du Bangladesh<\/h3>\n\n\n\n
\u2013 Travers\u00e9e en ferry :<\/strong> Traversez la rivi\u00e8re Buriganga depuis Sadarghat. Sur la rive ouest (au sud de la ville), commencent les chantiers navals. Vous d\u00e9couvrirez d'abord de plus petits chantiers en ville. Pour une immersion compl\u00e8te, il vous faudra louer un bateau pour vous rendre aux grands chantiers autour de Sitakunda (3 \u00e0 4 heures de trajet). Ce trajet est assez long depuis Dhaka et n\u00e9cessite un aller-retour, ce qui le rend inaccessible \u00e0 la plupart des voyageurs.
\u2013 Gros plan :<\/strong> Vous pouvez aussi marcher quelques kilom\u00e8tres \u00e0 l'ouest de Keraniganj (avec un guide local) pour d\u00e9couvrir des chantiers navals de taille moyenne le long du fleuve. L'ampleur du ph\u00e9nom\u00e8ne est impressionnante\u00a0: imaginez des navires gigantesques, bris\u00e9s et noircis. On rep\u00e8re facilement les ouvriers avec leurs chalumeaux et leurs masses.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 S\u00e9curit\u00e9:<\/strong> Les sites sont dangereux\u00a0: m\u00e9taux coupants, sols huileux, \u00e9manations d\u2019acide. Ne grimpez pas sur les \u00e9paves et ne vous approchez pas trop des zones de d\u00e9coupe. Suivez toujours les instructions de votre guide (de nombreux voyagistes proposent ces excursions au d\u00e9part de Dhaka).
\u2013 \u00c9thique:<\/strong> C'est sans doute l'activit\u00e9 la moins divertissante que vous ferez. Pourtant, c'est une r\u00e9alit\u00e9 sociale importante\u00a0: des villages entiers d\u00e9pendent du d\u00e9mant\u00e8lement de vieux navires pour vivre. Vous pourriez voir des enfants grimper sur les coques ou des adolescents fumer dans des cabanes de ferraille. Le contraste entre le m\u00e9tal rouill\u00e9 et la vie d'un village de p\u00eacheurs est saisissant.<\/p>\n\n\n\nLes joyaux cach\u00e9s du vieux Dhaka, au-del\u00e0 des circuits touristiques.<\/h3>\n\n\n\n
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Les principales attractions : Plong\u00e9es en profondeur<\/h2>\n\n\n\n
Ahsan Manzil (Pink Palace) : Bien plus qu'une simple photo Instagram<\/h3>\n\n\n\n
Le fort de Lalbagh : votre havre de paix loin de la folie<\/h3>\n\n\n\n
Shahid Minar : 14 m\u00e8tres de majest\u00e9 en marbre<\/h3>\n\n\n\n
Port de Sadarghat : Le Dhaka quotidien sans filtre<\/h3>\n\n\n\n
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La carte culinaire : au-del\u00e0 du curry et du chai<\/h2>\n\n\n\n
Restauration de rue sur Bailey Road \u2013 Le rush de 19h<\/h3>\n\n\n\n
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Restaurant Al-Razzak (Route de Bangshal)<\/h3>\n\n\n\n
Comparaison des saveurs : curry indien contre curry bengali<\/h3>\n\n\n\n
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Excursions et escapades d'une journ\u00e9e : au-del\u00e0 des limites de la ville<\/h2>\n\n\n\n
Sonargaon : L'ancienne capitale (Uber ~1 h)<\/h3>\n\n\n\n
\u2013 Mus\u00e9e des arts et de l'artisanat populaires :<\/strong> Install\u00e9 dans une pittoresque demeure blanche, le mus\u00e9e pr\u00e9sente des poteries, des objets en argent et des instruments de musique vieux de 500 ans. Le jardin regorge de coins d\u00e9tente. Ne manquez pas l'exposition de marionnettes en bois. (Entr\u00e9e\u00a0: environ 20-30\u00a0taka).
\u2013 Shushashya Bithi (Canal des Plaisirs)\u00a0:<\/strong> Louez un v\u00e9lo (environ 50 taka) et p\u00e9dalez le long de ce chemin \u00e9troit longeant le canal, bord\u00e9 de lotus et ombrag\u00e9 par les arbres. C'est \u00e9tonnamment paisible pour Dhaka.
\u2013 Randonn\u00e9e dans le village :<\/strong> Apr\u00e8s le parc, marchez ou louez un autre pousse-pousse pour d\u00e9couvrir d'authentiques villages. Vous croiserez des huttes en bambou, des vaches en p\u00e2ture et des charpats (maisons sur pilotis). Visitez un maths hutta<\/em> (Jardin potager flottant). Peut-\u00eatre qu'une dame vendant des jacquiers vous fera signe. D\u00e9jeuner:<\/strong> Essayez un petit restaurant de bord de route pr\u00e8s de Sonargaon (pas un endroit pour touristes) et go\u00fbtez-y. matcha torr\u00e9fi\u00e9<\/em> (curry de poisson) avec du riz, ou un nourriture<\/em> (comme de la pur\u00e9e de pommes de terre, mais avec de la morue \u00e9pic\u00e9e ou des l\u00e9gumes).<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Mosqu\u00e9e Goaldi :<\/strong> \u00c0 quelques pas de Panam se dresse une mosqu\u00e9e solitaire en gr\u00e8s, vieille de 500 ans. Il ne reste qu'un seul d\u00f4me\u00a0; le reste n'est plus qu'une coquille moussue. Cach\u00e9e dans un quartier paisible, il vous faudra peut-\u00eatre demander votre chemin aux habitants. Sur place, v\u00eatu\u00b7e modestement, impr\u00e9gnez-vous de l'histoire en vous recueillant dans la salle de pri\u00e8re ou la cour. L'architecture, simple et \u00e9l\u00e9gante, est orn\u00e9e d'\u00e9toiles sculpt\u00e9es dans la pierre \u00e0 l'int\u00e9rieur. Les photos sont autoris\u00e9es (la mosqu\u00e9e n'est plus en activit\u00e9), et les banians verdoyants qui l'entourent lui conf\u00e8rent un charme pittoresque.<\/p>\n\n\n\n\n
Dhamrai : Villages de fonderie de bronze<\/h3>\n\n\n\n
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Comilla : ruines bouddhistes et histoire de la Seconde Guerre mondiale<\/h3>\n\n\n\n
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Parc national de Bhawal\u00a0: Paons dans les pins<\/h3>\n\n\n\n
Lancement sur la rivi\u00e8re Chandpur : Le voyage est la destination<\/h3>\n\n\n\n
\u2013 Prenez un bateau t\u00f4t le matin \u00e0 Sadarghat (v\u00e9rifiez les horaires, les d\u00e9parts ont souvent lieu \u00e0 6 h ou 7 h). R\u00e9servez-en un avec des chaises longues ouvertes.
Tandis que le bateau s'\u00e9loigne, admirez la silhouette de Dhaka s'estomper sous le soleil matinal. Le Bangladesh est un pays fluvial\u00a0; au bout d'une heure, vous glisserez sous un ciel d'azur entre des champs inond\u00e9s.
Vous traverserez des paysages champ\u00eatres : des p\u00eacheurs en petites sampans, des enfants jouant dans l'eau, des cerfs-volants au-dessus d'eux, des berges boueuses. Le bruit du moteur et le clapotis de la rivi\u00e8re sont apaisants.
\u2013 Food & Company :<\/strong> Des vendeurs ambulants proposeront du curry de poisson, du riz et du th\u00e9 tout au long de la journ\u00e9e. Les cabines les moins ch\u00e8res seront probablement occup\u00e9es par des passagers locaux. Discuter avec eux peut \u00eatre enrichissant\u00a0; ils adorent parler de la saison de la p\u00eache ou de leurs villages d\u2019origine.
\u2013 Ville de Chandpur :<\/strong> Apr\u00e8s environ 4 heures de travers\u00e9e, vous arrivez \u00e0 Chandpur. C'est une petite ville. Si vous souhaitez y rester, vous pouvez fl\u00e2ner le long des ghats (Chandpur est r\u00e9put\u00e9e pour son poisson hilsa en saison). Vous pouvez aussi faire demi-tour et revenir avec le prochain bateau (ou passer une nuit \u00e0 Brahmanbaria en bus si vous avez le temps).
\u2013 Au retour, la nuit tombe et l'on voit le soleil se coucher sur les huttes de village au toit de bambou, puis les lumi\u00e8res de Dhaka apparaissent \u00e0 l'horizon \u00e0 l'approche du port.<\/p>\n\n\n\nExp\u00e9riences culturelles : musique, art et festivals<\/h2>\n\n\n\n
Jatra Biroti\u00a0: soir\u00e9es micro ouvert et musique folk<\/h3>\n\n\n\n
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Chobi Mela : Salon de la photographie<\/h3>\n\n\n\n
Boi Bichitra (D\u00e9tournements de livres)<\/h3>\n\n\n\n
O\u00f9 les locaux se retrouvent vraiment<\/h3>\n\n\n\n
\u2013 Campus de l'Universit\u00e9 de Dhaka :<\/strong> En journ\u00e9e, le campus (pr\u00e8s de Shahbagh) est envahi d'\u00e9tudiants en uniforme. Ils se pr\u00e9lassent sur les pelouses, jouent au football ou s'installent aux terrasses des caf\u00e9s. Si vous vous fondez dans la masse (en vous habillant modestement), vous pouvez acheter un hamburger \u00e0 un petit stand et vous joindre \u00e0 eux. Ils parlent anglais et sont g\u00e9n\u00e9ralement sympathiques.
\u2013 Jardin d'eau japonais (Parc Azad) :<\/strong> En face de l'entr\u00e9e de l'universit\u00e9 de Dhaka, un parc o\u00f9 les familles font leur jogging, volent des cerfs-volants et fl\u00e2nent. Au coucher du soleil, de jeunes couples s'installent sur les bancs. C'est un lieu de d\u00e9tente pris\u00e9, loin des touristes.
\u2013 Lac Dhanmondi :<\/strong> Le soir, les jeunes font du roller, jouent de la guitare ou sirotent des jus de fruits chez les vendeurs ambulants au bord du lac. Le d\u00e9cor est typiquement daccanais\u00a0: des pupitres de musique dans les arbres, des enfants qui s\u2019entra\u00eenent \u00e0 imiter des insectes pour jouer, et la silhouette de la ville au loin.<\/p>\n\n\n\nD\u00e9couvrir les festivals hindous<\/h3>\n\n\n\n
\u2013 Holi :<\/strong> Si vous \u00eates dans les parages en mars, un quartier ou une communaut\u00e9 hindoue organise une f\u00eate des couleurs. On se jette de la poudre color\u00e9e depuis les toits\u00a0; habillez-vous en cons\u00e9quence (et profitez-en pour vous amuser un instant\u00a0!). Petits et grands se retrouvent enti\u00e8rement recouverts de rose, de bleu et de jaune.
\u2013 Rath Yatra (Festival des chars) :<\/strong> Le plus important a lieu \u00e0 Dhamrai (juin\/juillet). M\u00eame pour ceux qui ne sont pas hindous, le spectacle de milliers de personnes poussant un immense char en bois \u00e0 travers la ville, au son des tambours et de l'encens, est fascinant.
\u2013 Diwali :<\/strong> Le principal temple hindou du vieux Dhaka (Kalibari) s'illumine de lampes et accueille une grande foire. C'est le moment id\u00e9al pour d\u00e9guster des douceurs aux stands du temple.<\/p>\n\n\n\nGuide pratique de survie : prosp\u00e9rer dans le chaos<\/h2>\n\n\n\n
La dure r\u00e9alit\u00e9 : apprendre \u00e0 ne plus s'en soucier<\/h3>\n\n\n\n
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Le paradis de la chaleur, de l'humidit\u00e9 et de la climatisation<\/h3>\n\n\n\n
\u2013 Restez hydrat\u00e9 :<\/strong> Ayez toujours de l'eau sur vous. Les locaux font de m\u00eame\u00a0; vous verrez des vendeurs ambulants remplir des bouteilles \u00e0 l'aide de glaci\u00e8res. Buvez r\u00e9guli\u00e8rement de petites gorg\u00e9es. Les sachets de poudre d'\u00e9lectrolytes (\u00e0 emporter de chez vous) peuvent \u00eatre utiles.
\u2013 Savourez AC :<\/strong> Si vous trouvez un endroit climatis\u00e9, profitez-en pleinement. M\u00eame cinq minutes pass\u00e9es dans l'aire de restauration d'un centre commercial peuvent vous ressourcer. Privil\u00e9giez les restaurants et les h\u00f4tels o\u00f9 la climatisation fonctionne bien. Un simple ventilateur la nuit peut vous sauver la vie.
\u2013 Timing:<\/strong> La plupart des habitants de Dhaka (et de nombreuses r\u00e9gions d'Asie) \u00e9vitent de travailler \u00e0 l'ext\u00e9rieur en milieu de journ\u00e9e. Faites comme eux\u00a0: visitez la ville le matin et apr\u00e8s 16\u00a0h. Accordez-vous une longue sieste ou une pause \u00e0 l'int\u00e9rieur aux heures les plus chaudes (entre 14\u00a0h et 16\u00a0h).
\u2013 Rafra\u00eechir:<\/strong> Des vendeurs ambulants proposent des boissons gazeuses fra\u00eeches (Fanta, Sprite, etc.) aux coins des rues. Elles sont encore plus sucr\u00e9es qu'on ne le pense\u00a0: un petit coup de fouet si vous \u00eates fatigu\u00e9. Essayez-les, ou un th\u00e9 glac\u00e9 achet\u00e9 dans une charrette.<\/p>\n\n\n\n\n
Niveaux de pollution : pires que jamais<\/h3>\n\n\n\n
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Barri\u00e8res linguistiques : survivre avec un anglais limit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
Argent, distributeurs automatiques et culture du cash<\/h3>\n\n\n\n
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Pr\u00e9cautions sanitaires<\/h3>\n\n\n\n
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La philosophie\u00a0: Pourquoi Dhaka n\u2019a pas \u00ab\u00a0choses \u00e0 faire\u00a0\u00bb (et pourquoi c\u2019est l\u00e0 l\u2019essentiel)<\/h2>\n\n\n\n