Kiev, capitale et ville la plus peupl\u00e9e d'Ukraine, se pr\u00e9sente comme une m\u00e9tropole d'environ 2\u00a0952\u00a0301 habitants au 1er janvier 2022, s'\u00e9tendant sur le centre-nord du pays et chevauchant les deux rives du Dniepr. Elle est aujourd'hui la septi\u00e8me plus grande ville d'Europe, un lieu o\u00f9 se m\u00ealent dynamisme industriel, recherche scientifique, prouesses \u00e9ducatives et richesse culturelle. De sa fondation l\u00e9gendaire par Kyi \u2013 dont le nom a donn\u00e9 son nom \u00e0 la ville \u2013 \u00e0 son r\u00f4le actuel de p\u00f4le d'attraction pour les migrations nationales et le tourisme international, l'importance de Kiev a fluctu\u00e9 au fil de l'histoire, \u00e9mergeant \u00e0 plusieurs reprises d'\u00e9poques de d\u00e9solation pour retrouver une importance renouvel\u00e9e.<\/p>\n
Bien avant son apog\u00e9e m\u00e9di\u00e9vale comme capitale de la Rus' de Kiev, Kiev avait d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 se transformer en un centre commercial d\u00e8s le Ve si\u00e8cle, \u00e0 cheval sur le grand corridor reliant la Scandinavie \u00e0 Constantinople. Ses premiers habitants slaves pay\u00e8rent tribut aux Khazars jusqu'au milieu du IXe si\u00e8cle, lorsque des aventuriers var\u00e8gues \u2013 que les chroniques ult\u00e9rieures qualifieront de Vikings \u2013 s'empar\u00e8rent de la ville, la hissant au c\u0153ur de leur syst\u00e8me politique slave oriental naissant. Sous l'\u00e9gide des Var\u00e8gues, une \u00e9glise en pierre et une palissade fortifi\u00e9e s'\u00e9lev\u00e8rent pour encadrer la capitale du premier \u00c9tat slave. Pourtant, cette floraison fut an\u00e9antie par l'assaut mongol de 1240, laissant Kiev en ruines et son influence languissante pendant des si\u00e8cles.<\/p>\n
Au cours des si\u00e8cles suivants, Kiev passa sous les dominations de la Lituanie, de la Pologne et de la Russie, chaque puissance successive y impr\u00e9gnant son propre ordre administratif et eccl\u00e9siastique. Au XVIe si\u00e8cle, elle acquit une renomm\u00e9e de centre d'\u00e9rudition orthodoxe\u00a0; au XIXe si\u00e8cle, elle devint un p\u00f4le industriel et commercial \u00e0 l'\u00e8re de la production m\u00e9canis\u00e9e de l'Empire russe. Le rythme des ateliers d'artisans et le cliquetis des forges r\u00e9sonn\u00e8rent aux c\u00f4t\u00e9s du silence contemplatif des biblioth\u00e8ques monastiques, embl\u00e9matiques de la double nature qui allait d\u00e9finir la croissance de Kiev\u00a0: l'union des travaux mat\u00e9riels et spirituels.<\/p>\n
Les convulsions du XXe si\u00e8cle ont propuls\u00e9 Kiev dans une nouvelle \u00e9preuve. En 1918, alors que la R\u00e9publique populaire d'Ukraine affirmait son ind\u00e9pendance face \u00e0 la R\u00e9publique russe en pleine d\u00e9sint\u00e9gration, la ville assuma le r\u00f4le de capitale nationale. En 1921, \u00e0 la suite des conflits ukraino-sovi\u00e9tique et polono-sovi\u00e9tique, Kiev se retrouva enclav\u00e9e dans la R\u00e9publique socialiste sovi\u00e9tique d'Ukraine, officialisant son statut de capitale de la RSS en 1934. La Seconde Guerre mondiale infligea de lourdes destructions \u00e0 ses \u00e9difices et \u00e0 sa population\u00a0; pourtant, les d\u00e9cennies d'apr\u00e8s-guerre furent marqu\u00e9es par une reconstruction rapide, qui ramena Kiev \u00e0 sa position de troisi\u00e8me centre urbain d'Union sovi\u00e9tique.<\/p>\n
Avec la dissolution de l'Union sovi\u00e9tique en 1991, la souverainet\u00e9 ukrainienne a fait de Kiev le c\u0153ur d'un \u00c9tat ind\u00e9pendant. Au cours des d\u00e9cennies suivantes, la ville a connu un afflux important de migrants ukrainiens de tout le pays, renfor\u00e7ant son r\u00f4le de pivot d\u00e9mographique et \u00e9conomique du pays. Alors que Kiev passait d'un mod\u00e8le d'\u00e9conomie planifi\u00e9e \u2013 o\u00f9 la production d'armement avait pr\u00e9valu \u2013 \u00e0 une \u00e9conomie de march\u00e9, son tissu industriel s'est contract\u00e9, mais l'\u00e9mergence de secteurs comme les services et la finance a favoris\u00e9 la hausse des salaires, attir\u00e9 les investissements et financ\u00e9 d'importants projets de logement et d'infrastructures. Sur le plan politique, l'\u00e9lectorat de Kiev s'est toujours montr\u00e9 pro-occidental, privil\u00e9giant les partis pr\u00f4nant une int\u00e9gration plus \u00e9troite avec l'Union europ\u00e9enne.<\/p>\n
La Kiev moderne juxtapose les vestiges de son pass\u00e9 au dynamisme du pr\u00e9sent. Environ soixante-dix pour cent des b\u00e2timents construits entre 1907 et 1914 subsistent, leurs jaunes p\u00e2les, bleus et gris se m\u00ealant aux \u00e9l\u00e9gants verres et aciers des constructions r\u00e9centes. Lorsque la capitale de la RSS d'Ukraine fut transf\u00e9r\u00e9e de Kharkiv \u00e0 Kiev, les urbanistes de l'\u00c9tat envisageaient de conf\u00e9rer \u00e0 la ville un rayonnement m\u00e9tropolitain. Bien que des projets grandioses \u2013 qu'il s'agisse de monuments colossaux \u00e0 L\u00e9nine ou \u00e0 Staline \u2013 aient finalement \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9s en raison des contraintes budg\u00e9taires et de la topographie vallonn\u00e9e de la ville, ce changement a favoris\u00e9 l'\u00e9dification de nouvelles structures civiques, notamment autour de Khreshchatyk et de Maidan Nezalezhnosti, art\u00e8re et place principales de la ville.<\/p>\n
Depuis l'ind\u00e9pendance de l'Ukraine, les complexes r\u00e9sidentiels de style occidental, les lieux de vie nocturne au raffinement cosmopolite et les h\u00f4tels haut de gamme ont prolif\u00e9r\u00e9 dans le centre. La lib\u00e9ralisation des visas en 2005 a catalys\u00e9 une augmentation constante du nombre de visiteurs \u00e9trangers\u00a0: le nombre annuel de s\u00e9jours h\u00f4teliers en 2009 a atteint 1,6 million, dont environ 16\u00a0% de non-Ukrainiens. Cette dynamique s'est encore acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e apr\u00e8s l'Euro 2012, lorsque Kiev a attir\u00e9 un nombre record de 1,8 million de touristes \u00e9trangers, soutenus par pr\u00e8s de 2,5 millions de visiteurs nationaux. En 2018, le taux d'occupation moyen des h\u00f4tels de mai \u00e0 septembre oscillait entre 45 et 50\u00a0%, les auberges et les \u00e9tablissements trois \u00e9toiles affichant souvent 90\u00a0% de remplissage.<\/p>\n
Le patrimoine architectural de Kiev compte parmi ses plus grands attraits\u00a0: la cath\u00e9drale Sainte-Sophie et la laure des Grottes de Kiev, inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO, symbolisent le r\u00f4le de la ville comme berceau de la christianisation de la Rus' et bastion du savoir orthodoxe oriental. Elles attirent depuis longtemps p\u00e8lerins et historiens, m\u00eame si leur statut a \u00e9t\u00e9 mis en p\u00e9ril en septembre\u00a02023 par la d\u00e9signation des sites comme \u00ab\u00a0en danger\u00a0\u00bb par le Comit\u00e9 du patrimoine mondial de l'UNESCO en raison des menaces de guerre. Parmi les autres monuments v\u00e9n\u00e9rables, citons le palais Mariinsky du XVIIIe\u00a0si\u00e8cle, la Porte dor\u00e9e reconstruite, la cath\u00e9drale Saint-Michel, l'\u00e9glise Saint-Andr\u00e9, la cath\u00e9drale Saint-Volodymyr et l'\u00e9glise Saint-Cyrille. Ancrage de l'apr\u00e8s-guerre, le Mus\u00e9e national d'histoire de l'Ukraine pendant la Seconde Guerre mondiale abrite l'imposante statue en titane de la M\u00e8re Ukraine, tandis que la Tombe du Soldat inconnu et la Maison aux chim\u00e8res, situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9, t\u00e9moignent d'une sensibilit\u00e9 h\u00e9ro\u00efque et artistique moderne.<\/p>\n
Partout dans la ville, des monuments t\u00e9moignent de ses mythes fondateurs et de ses personnages historiques\u00a0: Bohdan Khmelnitski, \u00e0 cheval, surveille l'enceinte de Sainte-Sophie\u00a0; Vladimir le Grand contemple le Dniepr depuis la colline Saint-Volodymyr\u00a0; les fr\u00e8res Kyi, Shchek, Khoryv et Lybid montent la garde sur la rive\u00a0; et sur la place Ma\u00efdan-Nezalezhnosti, l'archange Michel et la d\u00e9esse protectrice B\u00e9r\u00e9hynie tr\u00f4nent sur d'imposantes colonnes. La vie culturelle de Kiev s'\u00e9tend au-del\u00e0 de la pierre et du m\u00e9tal, avec une impressionnante constellation de th\u00e9\u00e2tres, parmi lesquels l'Op\u00e9ra de Kiev, le Th\u00e9\u00e2tre dramatique acad\u00e9mique national Ivan Franko et le Th\u00e9\u00e2tre acad\u00e9mique national Lesya Ukrainka, ainsi que des salles de concert, des studios de cin\u00e9ma, des cirques et plus de quarante mus\u00e9es. Le Mus\u00e9e national d'art, le Mus\u00e9e d'art occidental et oriental, le Centre d'art Pinchuk, le Mus\u00e9e de Tchernobyl et les Studios de cin\u00e9ma Dovzhenko illustrent la diversit\u00e9 de l'engagement artistique et historique de la ville.<\/p>\n
Le caract\u00e8re verdoyant de la ville lui conf\u00e8re sa r\u00e9putation d'\u00eatre l'une des capitales les plus vertes d'Europe. Deux jardins botaniques et de nombreux parcs \u2013 le parc de la Victoire pr\u00e8s de la gare de Darnytsia, le parc Mariinskyi pr\u00e8s du palais, et les espaces verts entourant le mus\u00e9e de la Guerre \u2013 sont jalonn\u00e9s de promenades o\u00f9 les ch\u00e2taigniers d'Inde offrent de l'ombre m\u00eame en plein \u00e9t\u00e9. Parmi les \u00eeles de Kiev, Hydropark (Venetsiiskyi) se distingue par ses plages, ses man\u00e8ges, ses installations nautiques et sa vie nocturne, tous accessibles en m\u00e9tro ou en voiture\u00a0; les \u00eeles Trukhaniv, Mouromets et Dolobetskyi offrent des havres de paix. En hiver, les rives du Dniepr se pr\u00eatent \u00e0 la p\u00eache sur glace et au patinage\u00a0; en \u00e9t\u00e9, les habitants affluent pour se baigner dans les eaux chaudes du fleuve.<\/p>\n
Les march\u00e9s constituent un autre aspect essentiel de la vie urbaine. Le march\u00e9 de Bessarabskyi, en centre-ville, et des dizaines de rynoks r\u00e9gionaux regorgent de vendeurs proposant produits agricoles, viandes, poissons, produits laitiers, caviar, fleurs, outils et v\u00eatements. Chaque march\u00e9 poss\u00e8de sa propre identit\u00e9 \u2013 certains sont sp\u00e9cialis\u00e9s dans l'automobile, d'autres dans les animaux de compagnie ou les textiles \u2013 et chacun entretient un rythme communautaire vital. Par ailleurs, le Mus\u00e9e en plein air de l'architecture et de la vie populaires d'Ukraine, situ\u00e9 dans la banlieue sud de Kiev, recr\u00e9e des habitations rurales traditionnelles sur 1,5 kilom\u00e8tre carr\u00e9, offrant un lien tangible avec les traditions vernaculaires r\u00e9gionales.<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 loisirs, Kiev propose des salles de billard, des pistes de karting, des terrains de paintball, des pistes de bowling et m\u00eame des stands de tir. Le zoo de Kiev, vieux de plus de quarante hectares, abrite quelque 2\u00a0600 animaux de 328 esp\u00e8ces et sert \u00e0 la fois d'institution scientifique et de loisirs. De plus, des hommages musicaux et litt\u00e9raires \u00e0 la ville \u2013 des chansons comme \u00ab\u00a0Comment ne pas t'aimer, Kyiv of Mine\u00a0?\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Kyiv Waltz\u00a0\u00bb, ainsi que l'op\u00e9rette \u00ab\u00a0Legend of Kyiv\u00a0\u00bb d'Oleksandr Bilash \u2013 t\u00e9moignent de sa r\u00e9sonance \u00e9motionnelle durable.<\/p>\n
Les infrastructures de transport soutiennent le tissu urbain. Le m\u00e9tro de Kiev, compos\u00e9 de trois lignes s'\u00e9tendant sur 66,1 kilom\u00e8tres et de 51 stations, dont certaines sont des joyaux architecturaux, transporte environ 1,422 million de passagers chaque jour, soit 38 % de l'utilisation des transports en commun. Le r\u00e9seau historique de tramway, autrefois l'un des premiers syst\u00e8mes \u00e9lectriques d'Europe, s'\u00e9tend aujourd'hui sur pr\u00e8s de 140 kilom\u00e8tres et 21 lignes, mais il c\u00e8de progressivement la place aux bus et aux trolleybus. Le funiculaire de Kiev, reliant la Ville Haute \u00e0 Podil depuis 1905, franchit la pente de la colline Saint-Volodymyr avec deux stations. Tous les transports en commun municipaux, \u00e0 l'exception de certains minibus, sont exploit\u00e9s par Kyivpastrans, la soci\u00e9t\u00e9 publique de la ville, selon un syst\u00e8me de tarification forfaitaire\u00a0; un syst\u00e8me de billettique num\u00e9rique a \u00e9t\u00e9 mis en place dans le m\u00e9tro et son extension \u00e0 d'autres modes est pr\u00e9vue.<\/p>\n
Sur le r\u00e9seau routier principal, huit ponts enjambent le Dniepr, reliant les sections bifurqu\u00e9es de la ville, tandis que les routes europ\u00e9ennes convergent vers Kiev, v\u00e9ritable carrefour national. Bien que l'\u00e9tat des routes et la congestion posent des probl\u00e8mes, la construction en cours de carrefours \u00e0 niveaux s\u00e9par\u00e9s et le projet de rocade promettent un soulagement futur. Les liaisons a\u00e9riennes comprennent l'a\u00e9roport international de Boryspil, \u00e0 une trentaine de kilom\u00e8tres \u00e0 l'est\u00a0; le plus petit a\u00e9roport de Zhuliany, au sud\u00a0; ainsi que les a\u00e9rodromes de fret d'Hostomel et d'Antonov. Le r\u00e9seau ferroviaire, centr\u00e9 sur la gare longue distance de Kyiv-Pasazhyrskyi et compl\u00e9t\u00e9 par six terminaux de fret, reste vital mais sous tension, ce qui a conduit \u00e0 des efforts d'expansion du hub de Darnytsia et \u00e0 la construction d'un pont ferroviaire et routier sur le Dniepr. Le train urbain, lanc\u00e9 en 2011, offre un service circulaire fr\u00e9quent, en correspondance avec le m\u00e9tro et le tramway, tandis que les trains \u00e9lectriques de banlieue assurent une connectivit\u00e9 r\u00e9gionale malgr\u00e9 les contraintes de ponctualit\u00e9 et de capacit\u00e9.<\/p>\n
Au c\u0153ur de ce paysage urbain dynamique, cinq exp\u00e9riences de quartier incarnent la diversit\u00e9 de Kiev. Au centre-ville, Maidan Nezalezhnosti, lieu de rassemblements majeurs entre 2004 et 2013, vibre au rythme de la m\u00e9moire politique et sociale. Le week-end, la rue Khreshchatyk se transforme en promenade pi\u00e9tonne, son grand boulevard, d\u00e9sert\u00e9 par la circulation, anim\u00e9 par des artistes et des familles. La Descente d'Andr\u00e9, l'art\u00e8re pav\u00e9e reliant la Ville Haute \u00e0 Podil, attire avec l'\u00e9glise Saint-Andr\u00e9 \u00e0 son sommet et un d\u00e9fil\u00e9 d'\u00e9tals, de galeries et de restaurants qui conservent un air d'authenticit\u00e9. En contrebas, Podil r\u00e9v\u00e8le son h\u00e9ritage de quartier commer\u00e7ant \u00e0 travers un r\u00e9seau de rues du XIXe si\u00e8cle, anim\u00e9es par des restaurants branch\u00e9s et la gentrification, mais toujours ancr\u00e9es par la descente du funiculaire vers Poshtova Ploshcha. Enfin, Arsenalna propose un \u00e9ventail d'options de restauration sur une place historique, elle-m\u00eame adjacente \u00e0 la station de m\u00e9tro la plus profonde du monde en termes d'altitude - une m\u00e9taphore appropri\u00e9e des profondeurs historiques stratifi\u00e9es de Kiev.<\/p>\n
\u00c0 travers des p\u00e9riodes de prosp\u00e9rit\u00e9, de d\u00e9vastation et de renouveau, Kiev demeure un t\u00e9moignage de r\u00e9silience et de r\u00e9invention. Son cadre fluvial, son architecture historique, ses institutions culturelles et son dynamisme moderne se fondent dans une m\u00e9tropole qui honore son pass\u00e9 et assume pleinement son r\u00f4le en constante \u00e9volution sur la sc\u00e8ne europ\u00e9enne. \u00c0 Kiev, on d\u00e9couvre non seulement une capitale, mais aussi une chronique vivante de l'esprit durable de l'Europe de l'Est.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kiev, capitale et plus grande ville d'Ukraine, est situ\u00e9e dans le centre-nord du pays, le long du Dniepr. Avec 2\u00a0952\u00a0301 habitants au 1er janvier 2022, elle est la septi\u00e8me ville la plus peupl\u00e9e d'Europe. Depuis plus d'un mill\u00e9naire, cette cit\u00e9 antique, l'une des plus anciennes d'Europe de l'Est, joue un r\u00f4le central dans l'histoire, la culture et l'\u00e9conomie de la r\u00e9gion.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2772,"parent":12613,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_theme","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"class_list":["post-12625","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12625"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12625\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}