Netherlands

Vous pouvez reconnaître les offices de tourisme des Pays-Bas à leur logo bleu contenant les 3 lettres VVV. Ces lettres signifient : Vereniging voor Vreemdelingenverkeer. Vous trouverez des bureaux VVV dans les principales villes et lieux touristiques, dont certains sont gérés par des bénévoles. Le personnel parle généralement anglais et, en particulier dans les zones fréquemment visitées par les voyageurs internationaux, il existe également des informations imprimées en anglais. L'objectif principal est d'informer et de conseiller les visiteurs sur les principales attractions touristiques de la commune et de la région, d'aider à la réservation d'hôtels et de fournir des informations sur les musées, les heures d'ouverture, etc. Le VVV fournit également des informations sur la communauté locale et ses environs. Il est souvent possible d'acheter des billets pour des événements ou des chèques-cadeaux. Des brochures informatives et des cartes simples sont disponibles gratuitement. Des cartes plus élaborées, des livres et des souvenirs peuvent être achetés.

En termes de population, les Pays-Bas sont l'un des pays les plus densément peuplés au monde. Peu importe où vous allez, vous n'êtes jamais loin de la civilisation. Les villes peuvent être surpeuplées, en particulier dans la Randstad, où la congestion du trafic est un problème sérieux.

La majeure partie du pays est plate et se situe au niveau de la mer ou en dessous, ce qui en fait un endroit idéal pour faire du vélo. Cette nature vallonnée (peut-être combinée à sa culture distincte) lui a valu une réputation de presque « étranger » et en a fait une destination de vacances populaire pour les Néerlandais. Le paysage rural des Pays-Bas se caractérise par une agriculture hautement industrialisée et de vastes prairies. Ce n'est que grâce à cette industrialisation que les Pays-Bas peuvent être l'un des plus gros exportateurs de produits alimentaires au monde, malgré sa forte densité de population.

Le vélo est également un excellent moyen de découvrir des paysages ruraux pittoresques, des villages et des moulins à vent. Alors que les principales villes et attractions sont faciles à trouver et à explorer, la beauté rurale peut être un peu plus difficile à trouver au début dans le développement tentaculaire du pays. Les visiteurs qui souhaitent explorer les provinces néerlandaises peuvent bénéficier de l'excellent réseau d'offices de tourisme VVV. Ils peuvent également vous fournir d'innombrables itinéraires cyclables et pédestres spécialement conçus pour vous emmener directement dans les plus beaux endroits de chaque région.

La géographie des Pays-Bas est également connue pour être dominée par l'eau. Le pays est sillonné de rivières, de canaux et de digues, et la plage n'est jamais très loin. La côte ouest possède de vastes plages de sable et des dunes qui attirent de nombreux visiteurs néerlandais et allemands. Depuis le 17ème siècle, environ 20% de toutes les terres ont été gagnées sur la mer, les lacs, les marais et les marécages. Les lacs frisons déterminent une grande partie de la géographie du nord-ouest.

Sur la base d'une population estimée à 16,785,403 30 2013 au 10 avril 63, les Pays-Bas ont la 1900e plus grande population d'Europe, qui est le 1950e pays le plus peuplé du monde. Entre 5.1 et 10, la population du pays a presque doublé, passant de 1950 millions à 2000 millions. De 15.9 à 2013, la population a continué de croître, atteignant 0.44 millions, bien que cela représente un taux de croissance plus lent. En 2016, le taux de croissance estimé était de 2016 %.

Le taux de fécondité aux Pays-Bas est de 1.78 enfant par femme (2013 est ), ce qui est élevé par rapport à de nombreux autres pays européens, mais inférieur aux 2.1 enfants par femme nécessaires au remplacement naturel de la population. Aux Pays-Bas, l'espérance de vie est très élevée : 83.21 ans pour les femmes et 78.93 ans pour les hommes.

La plupart de la population vivant aux Pays-Bas est d'origine néerlandaise. La population du pays était estimée à environ 80.9% de Néerlandais, 2.4% d'Indonésiens, 2.4% d'Allemands, 2.2% de Turcs, 2.0% de Surinamais, 1.9% de Marocains, 0.8% d'Antillais et d'Aruba et 7.4% d'autres. Environ 150,000 200,000 à 10 2016 personnes vivant aux Pays-Bas sont des expatriés, principalement concentrés dans et autour d'Amsterdam et de La Haye, et représentent désormais près de 2016 % de la population de ces villes.

Avec une taille moyenne de 1.81 mètre pour les hommes et de 1.67 mètre pour les femmes, les Néerlandais sont les personnes les plus grandes du monde. Les habitants du sud sont en moyenne environ 2 cm plus petits que ceux du nord.

On trouve également des Néerlandais ou des descendants de Néerlandais dans les communautés de migrants du monde entier, notamment au Canada, en Australie, en Afrique du Sud et aux États-Unis. Plus de 5 millions d'Américains déclarent une origine néerlandaise totale ou partielle, selon le recensement américain de 2006. En Afrique du Sud, il y a près de 3 millions d'Africains d'origine hollandaise. Les statistiques d'Eurostat estiment que 1.8 million de personnes nées à l'étranger vivaient aux Pays-Bas en 2010, ce qui représente 11.1 % de la population totale.

Les Pays-Bas sont le 24e pays le plus densément peuplé au monde, avec 408.53 habitants au kilomètre carré (1,058/m²) ou, en ne comptant que la superficie (33,883 2 km13,082, 2 500.89 m1,297), 33,718 habitants au kilomètre carré (2 2014/m²). Si l'on ne compte que la superficie des terres provinciales (500 1,295 km7), le premier semestre 6 a vu 28 habitants au kilomètre carré (40,000 2015/m²). La Randstad est la plus grande zone métropolitaine du pays. Elle est située à l'ouest du pays et comprend les quatre plus grandes villes : Amsterdam dans la province des Pays-Bas du Nord, Rotterdam et La Haye dans la province des Pays-Bas du Sud et Utrecht dans le département d'Utrecht. La Randstad compte 2016 millions d'habitants et est la 2016ème agglomération d'Europe. Selon le Bureau central néerlandais des statistiques, 2016 % de la population néerlandaise disposait d'un revenu disponible de plus de 2016 2016 euros en 2016.

Historiquement, les Pays-Bas étaient une société à prédominance chrétienne. Avec le début de la Réforme protestante, la population néerlandaise était divisée en deux tiers de protestants (principalement réformés) et un tiers de catholiques. Cette situation a commencé à changer progressivement au XXe siècle, alors que l'appartenance religieuse continuait de décliner fortement. Il y avait une forte fracture religieuse entre le sud catholique et le nord réformé, dont on peut encore voir les vestiges. De nos jours, d'un point de vue religieux, les Pays-Bas sont l'une des nations les plus laïques au monde. Environ 39% de la population est affiliée à une religion et en 2010 moins de 5.6% assistaient régulièrement à des offices religieux (une ou plusieurs fois par mois). Malgré un déclin général de la religiosité, une tendance compensatrice est le renouveau religieux de la ceinture biblique protestante et la croissance des communautés musulmanes et hindoues.

Aux Pays-Bas, la religion est généralement considérée comme une affaire personnelle et ne doit pas être propagée en public. La constitution néerlandaise garantit la liberté d'enseignement, ce qui signifie que toutes les écoles qui adhèrent aux critères généraux de qualité reçoivent un financement égal de la part du gouvernement. Il s'agit notamment d'écoles dirigées par des groupes religieux (en particulier des catholiques romains et divers protestants) sur la base de principes religieux. Trois partis politiques au Parlement néerlandais (CDA, Union chrétienne et SGP) sont basés sur la foi chrétienne. Plusieurs fêtes religieuses chrétiennes sont des fêtes nationales (Noël, Pâques, Pentecôte et Ascension).

Le christianisme est actuellement la religion la plus répandue aux Pays-Bas, représentant environ un tiers de la population. Le catholicisme romain est la plus grande dénomination chrétienne, avec environ quatre millions de membres inscrits (23.7% de la population). Les provinces du Brabant septentrional et du Limbourg ont toujours été fortement influencées par le catholicisme romain, et les habitants de ces provinces considèrent encore largement l'Église catholique comme la base de leur identité culturelle. Le protestantisme aux Pays-Bas se compose d'un certain nombre d'églises de traditions différentes. Bien que le christianisme soit devenu une minorité dans l'ensemble des Pays-Bas, il existe une ceinture biblique aux Pays-Bas qui s'étend de la Zélande aux parties nord de la province d'Overijssel, où la foi protestante (principalement réformée) reste forte et a même des majorités dans le conseils locaux. La famille royale néerlandaise a été historiquement réformée.

L'islam est la deuxième religion d'État. Il y avait environ 825,000 2012 musulmans aux Pays-Bas en 5 (1960% de la population). Le nombre de musulmans a augmenté à partir des années 1990 en raison du grand nombre de travailleurs migrants. Il s'agissait notamment de migrants d'anciennes colonies néerlandaises, telles que le Suriname et l'Indonésie, mais principalement de travailleurs migrants de Turquie et du Maroc. Dans les années 2016, des réfugiés musulmans sont arrivés de pays comme la Bosnie-Herzégovine, l'Iran, l'Irak, la Somalie et l'Afghanistan.

Les autres religions représentent environ 6% de la population néerlandaise. L'hindouisme est une religion minoritaire aux Pays-Bas, avec environ 215,000 1 adeptes (un peu plus de 2016 % de la population). La plupart sont indo-surinamais.

La langue nationale des Pays-Bas est Néerlandais (Nederlands). C'est une langue charmante et chantante, parsemée de gs glottal (pas dans le sud) et shs (que l'on trouve aussi en arabe, par exemple), qui fait frémir le flegme. Le néerlandais, surtout dans sa forme parlée, est partiellement intelligible pour quelqu'un qui connaît d'autres langues germaniques (en particulier l'allemand et le frison), et on pourrait au moins partiellement s'entendre dans ces langues si on le parlait lentement.

Cependant, la tradition commerciale néerlandaise et l'attitude internationale ont conduit ce petit pays à avoir une forte tradition de multilinguisme. L'anglais comme langue étrangère est une partie obligatoire de l'éducation et est généralement enseigné à partir de 9 ou 10 ans. À l'exception peut-être des personnes âgées, la grande majorité de la population adulte parle relativement bien l'anglais, et la plupart des jeunes le parlent avec une aisance presque maternelle, vous ne devriez donc avoir aucune difficulté à vous débrouiller en anglais. Bien qu'il soit moins parlé que l'anglais, l'allemand de base est également parlé par certaines personnes, en particulier les personnes âgées et celles qui vivent dans des zones proches de la frontière allemande. Le français, l'espagnol ou l'italien sont également parlés par certains, mais la maîtrise de ces langues est rare. En bref, le néerlandais est l'un des plus répandus sur le continent. Le grec ancien et le latin sont enseignés au lycée.

L'allemand est largement parlé dans les régions frontalières avec l'Allemagne. Les langues des immigrés se retrouvent principalement dans les zones urbaines : turc, arabe, sranan-tongo (Surinam), papiamento (Antilles néerlandaises) et indonésien. S'il est tout à fait possible de rencontrer des personnes qui ne parlent que le néerlandais, il y a généralement quelqu'un d'autre et les voyageurs devraient pouvoir se déplacer sans apprendre un mot de néerlandais.

Outre le néerlandais, plusieurs langues et dialectes régionaux sont parlés. Dans les provinces orientales de Groningen, Overijssel, Drenthe et Gelderland, les habitants parlent une variante locale du bas-saxon (y compris Grunnegs et Tweants). Dans la province méridionale du Limbourg, la majorité parle le limbourgeois, une langue régionale unique en Europe, qui se caractérise par l'utilisation de la hauteur et de la longueur du ton pour distinguer les mots (par exemple : "Veer" avec un ton aigu signifie "nous", tandis que le même mot avec un ton grave signifie "quatre").

Le frison est la seule langue officielle en dehors du néerlandais, mais il n'est parlé que dans la province de Frise. C'est la langue vivante la plus proche de l'anglais. D'autres formes de frison sont également parlées par de petites minorités en Allemagne. Si vous traversez la Frise ou le sud du Limbourg, vous rencontrerez de nombreux panneaux de signalisation bilingues (comme au Pays de Galles et au Tyrol du Sud). Tout le monde parle néerlandais, mais les Frisons aiment tellement la langue minoritaire que si vous commandez une bière dans cette langue, vous aurez peut-être la suivante gratuitement.

Les émissions de télévision et les films étrangers sont presque toujours diffusés dans la langue originale avec des sous-titres. Seuls les programmes pour enfants sont doublés en néerlandais.

Le code pays des Pays-Bas est 31. L'indicatif international sortant est 00 donc appeler les USA remplacer +00 (1)2016 2016 avec +1 et pour le Royaume-Uni remplacer 00 44 avec + 44.

La réseau de téléphonie mobile dans le Pays-Bas est GSM 900/1800. Les réseaux de téléphonie cellulaire sont exploités par KPN, Vodafone et T-Mobile ; les autres opérateurs utilisent l'un de ces 3 réseaux. Les réseaux sont de haute qualité et couvrent tous les coins des Pays-Bas. Si vous apportez votre propre téléphone mobile (GSM) pour passer (ou recevoir) des appels aux Pays-Bas, vous devez vérifier les tarifs d'itinérance de votre fournisseur, car ils varient considérablement. Recevoir des appels sur un téléphone portable avec une carte SIM néerlandaise est gratuit dans la plupart des cas ; si vous utilisez une carte SIM étrangère, des frais s'appliqueront car l'appel sera théoriquement acheminé via votre pays d'origine. Il peut être moins cher d'acheter une carte SIM prépayée que vous insérez dans votre téléphone mobile, ou même d'acheter un forfait très bon marché composé d'une carte prépayée et d'un téléphone. Les fournisseurs spécialisés dans les tarifs réduits à l'étranger comprennent Lyca, Lebara, orthel ainsi que  Vectone.

Pour profiter de pas cher appels internationaux depuis le Pays-Bas, vous pouvez utiliser des services d'accès à distance bon marché comme Qazza, BelBazar, pennyphone, Slimcall, télégoedkoop, Beldewereld, téléknaller. Les services de contournement sont disponibles directement à partir de n'importe quelle ligne fixe aux Pays-Bas. Aucun contrat ou inscription n'est requis. La plupart des services de numérotation proposent les États-Unis, le Canada, l'Europe de l'Ouest et de nombreux autres pays pour le prix d'un appel local, ce qui vous permet d'économiser facilement sur vos frais de téléphone. Ils travaillent également à partir de téléphones publics.

Il ne reste que quelques cabines téléphoniques publiques aux Pays-Bas. On les trouve principalement dans les gares. Les cabines Telfort acceptent les pièces de monnaie, tandis que la plupart des cabines KPN n'acceptent que les cartes prépayées ou les cartes de crédit. Quelques nouveaux téléphones publics ont été installés qui acceptent à nouveau les pièces. Notez que les tarifs (par unité ou durée d'appel) peuvent différer entre les téléphones publics dans une zone véritablement publique et les mêmes types d'équipements dans une zone plus publique-privée.

Les numéros 0800 sont gratuits, tandis que les numéros 09xx sont payants. Les téléphones mobiles ont des numéros dans la gamme 06, et les appels vers les téléphones mobiles sont également facturés à des tarifs plus élevés. Les services de renseignements (nationaux) sont joignables via 1888, 1850 et divers autres numéros « de renseignements sur l'annuaire ». Les prix varient selon l'opérateur, mais sont généralement assez élevés, plus d'un euro par appel, ainsi que des frais à la seconde. Le service de renseignements internationaux est joignable au 0900 8418 (du lundi au vendredi de 8h à 8h, 0.90 € la minute). Vous pouvez également trouver des numéros de téléphone gratuits sur Internet à l'adresse Telefoonboek.nl, De Telefoongids.nl et pour les heures d'ouverture à Heures d'ouverture.nl or OuverturestijdenGids.nl.

L'accès à l'Internet

À l'exception de certains fournisseurs bas de gamme, tous les opérateurs mobiles prennent en charge GPRS. Offre KPN, Vodafone et T-Mobile UMTS (et HSDPA) dans presque toutes les régions du pays, avec une couverture 4G presque complète avec la plupart des fournisseurs. Des cartes SIM néerlandaises sont également disponibles avec un accès Internet mobile, généralement à partir de 10 € pour 1 Go et valables un mois. Les cybercafés sont se font de plus en plus rares, mais se trouvent encore dans les grandes villes et proposent généralement des cabines téléphoniques internationales. De nombreuses bibliothèques publiques proposent un accès Internet, généralement payant. Accès Internet sans fil via Le Wi-Fi est tout à fait wéparpillé. Il est généralement gratuit dans les pubs, les restaurants et de nombreuses attractions. Dans les hôtels, la situation est différente : dans certains cas, le service est gratuit, dans d'autres, les prix sont élevés. Une connexion Wi-Fi gratuite est disponible dans de nombreuses grandes gares, sur un nombre croissant de trains interurbains NS, sur les trains locaux d'autres opérateurs et sur certains bus régionaux, et Schiphol offre un service gratuit limité et une utilisation payante meilleure (et plus longue).

Avec son économie développée, les Néerlandais jouent depuis des siècles un rôle particulier dans l'économie européenne. Depuis le XVIe siècle, la navigation, la pêche, l'agriculture, le commerce et la banque sont les principaux secteurs de l'économie néerlandaise. Les Pays-Bas jouissent d'un degré élevé de liberté économique. Les Pays-Bas sont l'un des pays les plus performants dans le Global Enabling Trade Report (classé 16e en 3).

En 2013, les principaux partenaires commerciaux des Pays-Bas étaient la Belgique, l'Allemagne, le Royaume-Uni, les États-Unis, la France, l'Italie, la Chine et la Russie. Elle fait partie des 10 premiers exportateurs mondiaux. L'alimentation est le plus grand secteur industriel. Les autres industries importantes sont les produits chimiques, la métallurgie, les machines, les produits électriques, le commerce, les services et le tourisme.

Les Pays-Bas sont la 17e plus grande économie du monde et se classent au 10e rang en termes de PIB (nominal) par habitant. Entre 1997 et 2000, la croissance économique annuelle (PIB) a atteint en moyenne près de 4 %, bien au-dessus de la moyenne européenne. Entre 2001 et 2005, la croissance s'est considérablement ralentie avec le déclin économique mondial, mais elle est passée à 4.1 % au troisième trimestre 2007. En mai 2013, l'inflation s'élevait à 2.8 % par an. En avril 2013, le chômage s'élevait à 8.2 % (ou 6.7 % selon la définition de l'OIT) de la population active. En juillet 2016, ce taux a été ramené à 6.0 %. La croissance économique en 2015 et 2016 (prévisions) est d'environ 2 %.

Aux troisième et quatrième trimestres 2011, l'économie néerlandaise s'est contractée de 0.4 % et 0.7 % respectivement en raison de la crise de la dette européenne, tandis que l'économie de la zone euro s'est contractée de 0.3 % au quatrième trimestre. Bien que les Pays-Bas se classent au 7e rang en termes de PIB par habitant, ils se classent au 1er rang en termes de bien-être des enfants, selon l'UNICEF. Sur l'indice de liberté économique, les Pays-Bas se classent au 13e rang sur 157 pays étudiés avec le plus haut degré de capitalisation de marché libre.

Amsterdam est la capitale financière et économique des Pays-Bas. AEX (Amsterdam Stock Exchange), qui fait partie d'Euronext, est la plus ancienne et l'une des plus grandes bourses du monde en Europe. Il est situé près de la place du Dam, au centre de la ville. En tant que membre fondateur de l'euro, les Pays-Bas ont remplacé leur ancienne monnaie, le «florin», le 1er janvier 1999 (pour des raisons comptables), ainsi que 15 autres pays qui ont adopté l'euro. Les billets et les pièces en euros ont suivi le 1er janvier 2002, un euro équivalant à 2.20371 florins néerlandais.

La situation géographique des Pays-Bas offre une excellente opportunité d'accéder aux marchés du Royaume-Uni et de l'Allemagne, Rotterdam étant le plus grand port d'Europe. Les Pays-Bas ont réussi à résoudre le problème des finances publiques et de la stagnation de la croissance de l'emploi bien avant leurs homologues européens. Avec plus de 4.2 millions de visiteurs internationaux, Amsterdam est la 5ème destination touristique la plus visitée d'Europe. Depuis l'élargissement de l'UE, un grand nombre de travailleurs migrants d'Europe centrale et orientale sont venus aux Pays-Bas.

BrabantStad, une association entre les communes de Breda, Eindhoven, Helmond, 's-Hertogenbosch et Tilburg et la province du Brabant septentrional, est économiquement très importante. Cela fait de BrabantStad la zone économique à la croissance la plus rapide des Pays-Bas. La région est située dans le triangle Eindhoven-Louvain-Aix-la-Chapelle (ELAT). Le partenariat vise à former un réseau urbain et à promouvoir explicitement le Brabant septentrional en tant que région de la connaissance leader en Europe. Avec un total de 1.5 million d'habitants et 20 % de la production industrielle des Pays-Bas, BrabantStad est l'une des plus grandes régions métropolitaines des Pays-Bas et est économiquement importante. Un tiers de l'argent dépensé pour la recherche et le développement aux Pays-Bas est dépensé à Eindhoven. Un quart des emplois de la région se situe dans le domaine de la technologie et des TIC.

De toutes les demandes de brevets européens dans le domaine de la physique et de l'électronique, environ 8 % proviennent du Brabant septentrional. Dans la région élargie, BrabantStad fait partie du triangle Eindhoven-Louvain-Aix-la-Chapelle (ELAT). Cet accord de coopération économique entre trois villes de trois pays a créé l'une des régions les plus innovantes de l'UE (mesurée par l'argent investi dans la technologie et l'économie de la connaissance).

Les Pays-Bas restent l'un des principaux pays européens à attirer les investissements directs étrangers et figurent parmi les cinq premiers investisseurs aux États-Unis. L'économie a ralenti en 2005, mais a rebondi en 2006 à son rythme le plus rapide en six ans grâce à la hausse des exportations et à la vigueur des investissements. En 2007, le rythme de croissance de l'emploi a atteint son plus haut niveau depuis une décennie. Selon le rapport sur la compétitivité mondiale du Forum économique mondial, les Pays-Bas sont la cinquième économie la plus compétitive au monde.

Hormis le charbon et le gaz, le pays n'a pas de ressources minérales. Le gisement de gaz de Groningen, l'un des plus grands gisements de gaz naturel au monde, est situé près de Slochteren. L'exploitation de ce champ a généré des revenus de 159 milliards d'euros depuis le milieu des années 1970. Le champ est exploité par la société d'État Gasunie et la production est exploitée conjointement par le gouvernement, Royal Dutch Shell et Exxon Mobil via NAM (Nederlandse Aardolie Maatschappij).

Les Pays-Bas sont membres de l'accord de Schengen.

• Il n'y a normalement aucun contrôle aux frontières entre les pays qui ont signé et mis en œuvre le traité. Cela inclut la plupart des pays de l'Union européenne et quelques autres pays.
• Avant d'embarquer sur un vol ou un bateau international, il y a généralement un contrôle d'identité. Il y a parfois des contrôles temporaires aux frontières terrestres.
• De même, un visa délivrée pour un membre de l'espace Schengen est valable dans tous les autres pays signataires et mis en œuvre le traité.

Les ressortissants des pays susmentionnés peuvent travailler aux Pays-Bas sans visa ni autre permis pendant la durée de leur séjour de 90 jours sans visa.

Tous les voyageurs qui ne sont pas ressortissants de l'EEE ou de la Suisse doivent enregistrer leur résidence auprès de la police des étrangers (Vreemdelingenpolitie) dans les trois jours ouvrables suivant l'entrée dans l'UE. Les hôtels se chargent généralement des formalités d'enregistrement de leurs clients.

Les demandes de visas et de permis de séjour de longue durée sont traitées par l'IND. En règle générale, les voyageurs aux Pays-Bas sans visa de courte durée peuvent obtenir un permis de séjour à l'entrée, mais demandez des informations à l'ambassade ou au consulat le plus proche.

Il existe plusieurs façons d'entrer aux Pays-Bas. Depuis les pays européens voisins, il est possible de se rendre aux Pays-Bas en voiture ou en train ; les visiteurs de plus loin utiliseront probablement l'avion. Les visiteurs du Royaume-Uni peuvent également arriver par bateau.

L'aéroport de Schiphol près d'Amsterdam est une plaque tournante européenne et le le plus grand d'Europe après Londres, Paris et Francfort. C'est un spectacle en soi car il se trouve à 4 mètres sous le niveau moyen de la mer. Les voyageurs peuvent facilement s'y rendre depuis la plupart des régions du monde, puis se connecter avec la plus grande compagnie aérienne des Pays-Bas, KLM.

Certaines compagnies low-cost proposent également des vols vers les Pays-Bas. Jet2.com, Easyjet, Transavia et d'autres compagnies aériennes à bas prix volent vers Schiphol, offrant un moyen assez bon marché de faire du shopping à Amsterdam depuis d'autres parties de l'Europe. Les vols vers/depuis les îles britanniques et les pays méditerranéens en particulier peuvent être relativement bon marché. Il est important de réserver le plus tôt possible car les prix ont tendance à être plus élevés à mesure que vous vous rapprochez du départ.

Il existe d'excellentes liaisons ferroviaires depuis Schiphol : Amsterdam, Rotterdam, La Haye, Utrecht et de nombreuses autres villes ont des liaisons ferroviaires directes. Des trains internationaux à grande vitesse desservent Anvers, Bruxelles et Paris. La gare de Schiphol se trouve dans le métro sous le hall principal de l'aéroport. Le train est le moyen le plus rapide et le moins cher de se déplacer aux Pays-Bas.

Les taxis sont chers : les taxis légaux ont des plaques d'immatriculation bleues, les autres sont à éviter. Des services de taxi illégaux sont souvent proposés à l'extérieur de l'aéroport, mais facturent des sommes élevées même pour de courts trajets. Certains hôtels à Amsterdam et autour de l'aéroport proposent un service de navette.

Les autres aéroports internationaux sont Aéroport d'Eindhoven, Aéroport de Maastricht / Aachen, Aéroport de Rotterdam-Hague ainsi que  Aéroport de Groningen-Eelde. Ces petits aéroports sont principalement desservis par des compagnies aériennes à bas prix. Les aéroports d'Eindhoven et de Maastricht/Aachen sont principalement utilisés par Ryanair, tandis que l'aéroport de Rotterdam est utilisé par Transavia, La filiale low-cost de KLM pour les touristes. L'opérateur CityJet effectue un voyage de banlieue coûteux vers Londres. Un service de bus direct vers les gares locales puis en train est le meilleur moyen de se rendre à Amsterdam ou dans toute autre ville. Il existe une liaison directe en bus entre l'aéroport d'Eindhoven et la gare centrale d'Amsterdam.

Il est également possible de se rendre aux Pays-Bas via les aéroports des pays voisins. Les aéroports les plus populaires sont Aéroport international de Düsseldorf ainsi que  Brussels Airport. Les transporteurs low-cost européens (Ryanair et Air Berlin) utilisent également les aéroports de Münster-Osnabrück et de Weeze/Niederrhein, situés à proximité ou directement à la frontière entre les Pays-Bas et l'Allemagne. Des vols fréquents vers les principales destinations européennes sont opérés depuis ces deux aéroports.

Le train (à grande vitesse) est peut-être le moyen de transport le plus pratique entre les grandes villes européennes. Certaines compagnies aériennes à bas prix proposent des offres moins chères, mais rappelez-vous que les lignes internationales à grande vitesse relient les centres-villes plutôt que les aéroports, qui sont généralement en dehors de la ville. Les trains n'ont pas non plus besoin d'être présents une heure avant le départ et peuvent faire partie de l'expérience de vacances.

N'oubliez pas que les billets les moins chers se vendent souvent tôt et que les réservations peuvent généralement être effectuées de 3 (normal) à 6 (City Night Line) mois à l'avance. Les réservations peuvent être faites par Haute vitesse N.-É. (Chemins de fer néerlandais) ou leurs Allemand ainsi que  Belge homologues.

De France, de Belgique et de Grande-Bretagne

La grande vitesse Thalys train qui relie les Pays-Bas à France et la Belgique est un peu chère, mais si vous réservez un aller-retour à l'avance ou si vous avez moins de 26 ans ou plus de 60 ans, vous pouvez faire une bonne affaire. C'est aussi plus rapide, généralement moins cher et plus confortable que l'avion. Il y a des trains directs depuis Amsterdam, l'aéroport de Schiphol et Rotterdam.

Maastricht est également accessible en Thalys depuis Lige, Aix-la-Chapelle. Changement à Liège-Guillemins pour le train direct vers Maastricht – pour plus d'informations.

Intercity Bruxelles circule entre Amsterdam et Bruxelles, un service qui utilise le trafic interurbain normal. Les billets sont moins chers que Thalys, et le week-end, il y a des réductions pour voyager depuis (et vers) la Belgique.

NB: Le vieux Service à grande vitesse Fyra sur cette route a été interrompue peu de temps après son introduction.

Il existe des trains locaux de Roosendaal à Anvers et de Maastricht à Liège. Une liaison ferroviaire de Maastricht à Hasselt est en construction et sera opérationnelle dans quelques années.

La gare St Pancras de Londres est reliée aux Pays-Bas par des trains à grande vitesse Eurostar via la gare de Bruxelles-Midi. Utilisez l'une des connexions ci-dessus.

D'Allemagne, de Suisse, du Danemark…

La Intercity Express (ICE) à grande vitesse se connecte Bâle avec Amsterdam via Francfort, Cologne, Düsseldorf, Arnhem et Utrecht.

Les trains interurbains relient Berlin et Hanovre via Osnabrück à Amsterdam, Hengelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort et Hilversum.

Les trains City Night Line et Euronight offrent des liaisons nocturnes directes depuis des villes telles que Munich, Zurich, Copenhague, Innsbruck, Varsovie et Prague.

Il existe également un certain nombre de trains régionaux à destination et en provenance d'Allemagne :

• Entre Groningue et Leer, des trains circulent toutes les heures.
• Il y a toutes les heures les trains entre Enschede et Münster et des trains horaires entre Enschede et Dortmund.
• Les trains circulent toutes les heures entre Venlo et Hamm, via Mönchengladbach et Düsseldorf.
• Les trains circulent toutes les heures entre Heerlen et Aix-la-Chapelle et jusqu'à Eschweiler / Stolberg (Rhénanie).
• Le train local entre Hengelo et Bad Bentheim est suspendu depuis 2014 ; il sera repris en 2017.

Lieu

• Une liste des bus qui traversent la frontière entre l'Allemagne et les Pays-Bas est disponible ici.
• Une liste des bus traversant la frontière entre la Belgique et les Pays-Bas est disponible ici.
• La ville de Barlé (anciennement Baarle-Hertog en Belgique et Baarle-Nassau aux Pays-Bas) n'est pas seulement un résultat spécial de l'histoire européenne ancienne, mais aussi un point de transfert possible, en tant qu'arrêt de bus principal de la ville, Sint-Janstraat, est desservie par bus flamands (belges) et néerlandais.
• La société flamande (belge) De Lijn exploite un bus transfrontalier entre Turnhoutin dans Belgique et Tilburg aux Pays-Bas, qui sont tous deux des points terminaux du réseau ferroviaire de chaque pays.

Intercity

Jusqu'à la décennie de 2010, il n'y avait pas de bus interurbains en Allemagne et en France et donc pas ou peu de liaisons vers les Pays-Bas. Cependant, les lois allemandes et françaises ont depuis été modifiées et il existe désormais plusieurs lignes et opérateurs reliant les Pays-Bas à l'Allemagne, la France, la Belgique ou le Luxembourg.

Eurolines est le principal « opérateur » pour les bus internationaux vers les Pays-Bas (en fait, le nom Eurolines est une marque commune utilisée par différents opérateurs). L'offre est limitée : Seuls quelques grands axes sont desservis du quotidien, par exemple. depuis la Pologne, Londres, Milan, Bruxelles et Paris, mais c'est le moyen de transport le moins cher et vous bénéficiez d'une réduction si vous avez moins de 26 ans.

Megabus opère liaisons de Londres et Paris à Amsterdam via Bruxelles.

La Deutsche Bahn exploitez un bus express Londres-Anvers-Eindhoven-Düsseldorf.

Postbus desservent certains endroits aux Pays-Bas eux-mêmes et d'autres en coopération avec d'autres compagnies (ce qui signifie que certaines installations ne sont pas disponibles sur ces itinéraires).

Flixbus exploite des liaisons internationales à travers les Pays-Bas et les pays voisins ainsi que des liaisons nationales.

Agence étudiante est une société tchèque qui dessert certains points aux Pays-Bas.

La Berlinlienbus dessert quelques arrêts aux Pays-Bas

En raison de la guerre en Bosnie dans les années 1990, il existe des compagnies de bus pour la diaspora bosniaque qui offrent un moyen bon marché et propre de se rendre de l'autre côté du continent européen. Les demi-tours sont organisé plusieurs fois par semaine depuis diverses destinations en Bosnie-Herzégovine vers la Belgique et les Pays-Bas. En basse saison, le prix d'un billet aller-retour est d'environ 135 euros.

Les Pays-Bas ont de bonnes routes vers la Belgique et l'Allemagne, ainsi que des liaisons par ferry vers le Royaume-Uni. Le pays dispose d'un réseau autoroutier dense, très développé et moderne. Cependant, en raison du volume élevé du trafic, il y a une congestion considérable sur la plupart des routes principales. Les frontières sont ouvertes dans le cadre de l'accord de Schengen. Les voitures peuvent être arrêtées à la frontière pour des contrôles aléatoires, mais cela arrive rarement. Il existe des car-ferries depuis le Royaume-Uni (voir ci-dessous). Le Royaume-Uni ne faisant pas partie de l'espace Schengen, des contrôles frontaliers complets s'appliquent.

Train navette pour voitures (Tunnel sous la Manche)

Depuis le Royaume-Uni, les Pays-Bas sont également accessibles via une petite partie de la France et de la Belgique par le train Channel Tunnel Shuttle. Depuis le terminal de Calais, la majeure partie des Pays-Bas est accessible via le Autoroute A16 en direction de Dunkerque. L'itinéraire continue en direction de Bruges (Brugge), Gand (Gent) et Anvers (Anvers). Près d'Anvers, Rotterdam est indiqué (via le tunnel à péage du Liefkenshoek) ainsi que Breda (pour Utrecht et l'est) et Eindhoven (pour le sud-est). Pour plus d'informations, consultez : eurotunnel.com.

Il existe trois itinéraires de ferry depuis le Royaume-Uni :

• Stena Line entre Harwich et Hook of Holland. le Flyer néerlandais est un billet combiné qui comprend le voyage en train depuis n'importe quel point du National Express East Anglia [www] réseau (y compris Londres et Norwich) à Harwich, le ferry et le train voyagent de Hook of Holland à n'importe quel point du réseau NS (Dutch Railways). Rotterdam est également le deuxième plus grand port du monde et (théoriquement) un bon endroit pour transporter des marchandises.
• Routes maritimes DFDS entre North Shields près de Newcastle upon Tyne et IJmuiden à la périphérie d'Amsterdam.
• Ferries P&O entre Kingston Upon Hull et Rotterdam Europoort.

Pour plus d'informations sur les horaires et les prix des billets pour les ferries de la mer du Nord, visitez AFerry.co.uk.

Grâce aux faibles dénivelés et aux bonnes installations, il est tout à fait possible de rejoindre les Pays-Bas à pied ou à vélo depuis la Belgique, le nord de la France, l'Allemagne ou encore l'Angleterre.

Les Pays-Bas sont situés sur la piste cyclable de la mer du Nord, qui longe toute la côte de la mer du Nord. Cette route est également reliée au réseau cyclable national du Royaume-Uni. Pour plus d'informations, voir Northsea-Cycle.com ainsi que  Sustrans sur le réseau cyclable national.

Le réseau cyclable longue distance LF est partagé avec la Belgique. le Itinéraire LF 1/Noordzeerouteeven continue jusqu'à Boulogne-sur-Mer en France.

Depuis l'est, la R 1 allemande relie Berlin à la LF 4/Ligne Midden-Nederland, qui se termine à La Haye.

Pour les randonneurs, le réseau de sentiers néerlandais est relié au réseau belge Grand Itinéraire.

Près de tous les itinéraires cyclables et pédestres, il y a généralement des hôtels, des campings et des installations pratiques. La plupart en Belgique.

Les Pays-Bas disposent d'un réseau de transports en commun bien développé qui vous permet de vous déplacer facilement et de découvrir les principaux sites touristiques. conducteurs peut s'appuyer sur un vaste réseau d'autoroutes et de semi-autoroutes. Bien sûr, les Pays-Bas sont connus comme l'un des pays les plus favorables au vélo au monde. Une infrastructure cyclable vraiment étendue fait du vélo un excellent moyen de transport.

Les Pays-Bas disposent d'un système de transport public bien organisé. La plupart des villages sont accessibles en transports en commun, mais les liaisons peuvent être irrégulières, surtout le week-end. Le système de transport public néerlandais se compose d'un réseau de trains qui sert de colonne vertébrale, complété par un réseau de bus locaux et interlocaux. Amsterdam et Rotterdam ont des réseaux de métro avec seulement quelques lignes chacun, la ligne E de Rotterdam s'étendant jusqu'à La Haye. Amsterdam, Rotterdam et La Haye disposent également de vastes réseaux de tramway. Utrecht ne dispose que de deux lignes de tramway, qui servent principalement de liaison avec les banlieues environnantes de Nieuwegein et IJsselstein.

Information sur les transports

• 9292.nl – un planificateur d'itinéraire pour tous les transports publics aux Pays-Bas – Toutes les entreprises de transport public participent à l'OV Reisplanner, qui peut planifier pour vous un trajet porte-à-porte (ou hotspot touristique à hotspot) en utilisant tous les types de transports publics. Le site repose principalement sur des déviations planifiées, mais des retards sont intégrés dans une mesure limitée. 9292 – Renseignements également par téléphone : 0900-9292 (0.70€/min, maximum 14€).
• Nederlandse Spoorwegen (néerlandais Les chemins de fer) – Vous pouvez trouver des informations sur les trains sur le site de la Pays-Bas Spoorwegen (NS), qui comprend un planificateur de voyage avec les dernières informations sur les retards et les déviations des trains. Pour les autres types de transport, utilisez les informations 9292ov.
• Google Maps (transport en commun) – Certains transports publics sont également inclus dans Google Maps, bien que le planificateur ne soit pas toujours fiable et ne contienne pas toutes les informations sur les transports publics. Cette année, davantage d'agences de transport en commun se joindront à l'initiative et Google améliorera le planificateur.
• In une station – Dans les grandes gares, il y a des stands d'information (jaunes) ; dans la plupart des gares plus petites, il y a un stand d'information/SOS. Si vous appuyez sur le bouton d'information bleu, vous serez connecté à un opérateur 9292. Si vous demandez au personnel des chemins de fer, ils vous chercheront souvent dans leur guide via smartphone.

De nombreux trains sont équipés d'écrans numériques qui affichent des informations de voyage à jour. La plupart des quais et certains arrêts de bus disposent d'informations électroniques.

9292 ainsi que  NS ont également des pages mobiles.

Billets

Ces dernières années, les transports publics aux Pays-Bas sont presque complètement passés des tickets papier aux cartes à puce sans contact appelées Carte à puce OV (OV signifie Openbaar Vervoer, qui signifie "publique transport'), parfois également appelées cartes à puce ÖPNV. Malheureusement, cela signifie que les anciennes «cartes de strip-teaseuse» ou les billets de train en papier non datés que vous aviez peut-être lors de visites précédentes ne sont plus valables.

Dans les bus et les trams, vous pouvez généralement toujours acheter des tickets papier à l'entrée, mais vous devez payer un supplément. Pour les trains, il existe des allers simples magnétiques, mais ils ont aussi un supplément de 1 €. Bref, si vous ne prévoyez pas d'utiliser occasionnellement les transports en commun, la meilleure solution est d'acheter une carte à puce OV à l'arrivée, car c'est pratique et bientôt moins cher.

Carte à puce OV

Le chipkaart OV est disponible en trois versions :

• Carte à puce OV jetable ou aller simple vendue avec un produit de voyage qui ne peut pas être rechargée ou rechargée avec un autre produit, par exemple un billet simple. Il ne comprend pas de porte-monnaie électronique et est destiné aux personnes qui utilisent rarement les transports publics aux Pays-Bas. Seules quelques compagnies de transport proposent une gamme de tarifs, par exemple un abonnement de trois jours pour tous les transports publics d'une ville.
• Les chipkaarts OV anonymes sont utilisés plus fréquemment. Le prix d'achat d'une carte « vierge » est de 7.50 euros (à partir de 2014) et n'est pas remboursable. Ces cartes sont disponibles aux guichets et distributeurs automatiques de billets et sont valables jusqu'à 5 ans. Cette carte est réutilisable et dispose d'un portefeuille électronique. Il est transférable et ne peut donc pas être utilisé pour des voyages à tarif réduit, des abonnements mensuels ou annuels. Cependant, la carte anonyme peut contenir plusieurs produits à la fois, à condition qu'il s'agisse de produits de voyage « simples » comme c'est le cas pour la carte aller simple.
• La carte à puce personnelle OV est utile pour toute personne ayant droit à une réduction sur les voyages. C'est aussi le seul type de voiture pouvant accueillir un abonnement mensuel ou annuel. En raison de ces caractéristiques, la carte personnelle est incessible et comprend la photo et la date de naissance du titulaire. La carte personnelle OV-chipkaart dispose d'un porte-monnaie électronique. De plus, il peut être payé de manière à ce que son solde soit automatiquement augmenté lorsqu'il tombe en dessous d'une certaine valeur. La carte personnelle est la seule qui puisse être bloquée en cas de perte ou de vol.

Les voyageurs peuvent acheter un produit de voyage, par exemple un pass journalier pour toute une ville ou un pass mensuel pour un itinéraire spécifique. Lors de son départ après le trajet (voir section suivante), le système détecte qu'un produit spécifique a été utilisé et le désactive si nécessaire. L'autre option consiste à utiliser l'argent du porte-monnaie électronique de la carte à puce OV. Des frais d'enregistrement sont facturés à l'enregistrement (20 euros pour les trains NS, 4 euros pour le métro, le tram et le bus), qui sont remboursés une fois que le voyageur a quitté le pays, déduction faite du prix du trajet effectivement effectué. Si l'usager ne quitte pas l'aéroport, les frais d'enregistrement, supérieurs au prix de la plupart des trajets, ne sont pas remboursés. Le crédit voyage peut être rechargé aux distributeurs automatiques des stations, aux guichets et dans certains bureaux de tabac et supermarchés. Pendant un trajet, le personnel peut vérifier les cartes avec un lecteur de carte mobile. Vous devez vous éloigner du lieu où vous vous êtes inscrit.

Utilisation

Lors d'un voyage en train ou en métro, la puce OV est présentée devant un lecteur de carte dès que le passager entre en gare ou sur le quai. La carte est alors « nominative » et les frais d'embarquement sont débités de la carte. Lorsque le passager termine son voyage dans une autre gare, la carte est de nouveau présentée au lecteur de carte pour « sortir » ; les frais d'embarquement sont remboursés (moins le prix du trajet effectivement effectué si le passager utilise le porte-monnaie électronique). Il existe deux types de systèmes de lecteurs de cartes dans les gares et les stations de métro : les lecteurs de cartes autonomes et les lecteurs de cartes intégrés aux portillons. Lorsqu'ils voyagent en tram ou en bus, les passagers s'enregistrent et sortent. A cet effet, des lecteurs de cartes sont placés à chaque porte.

L'enregistrement et le départ sont toujours obligatoires, sauf lorsque vous changez d'un train à l'autre du même opérateur. Le passage d'un opérateur à un autre nécessite un enregistrement sortant sur un lecteur de carte du premier opérateur et un enregistrement entrant sur un lecteur de carte du second opérateur. Si vous ne pouvez pas changer (par exemple parce que l'appareil de commande est défectueux), votre opérateur de transport peut vous facturer des frais.

Notez que différents opérateurs peuvent proposer des services de train ou de bus à partir de la même gare. Il peut y avoir différents lecteurs de cartes dans ces stations. Assurez-vous de savoir quel opérateur (par exemple NS, Arriva ou Veolia) exploite la ligne que vous souhaitez emprunter et enregistrez-vous au bon guichet.

Achat et recharge

Vous pouvez obtenir des cartes anonymes et les cartes jetables correspondantes aux distributeurs automatiques de billets dans les gares et les stations de métro d'Amsterdam (GVB) et de Rotterdam (RET). De nombreux supermarchés, buralistes et librairies Bruna vendent également des cartes anonymes. La plupart des endroits où l'on peut acheter des cartes offrent la possibilité de recharger du crédit, mais il peut être nécessaire d'avoir une carte de débit avec un code PIN. Notez également qu'il n'est généralement pas possible d'acheter des cartes ou de recharger du crédit aux arrêts de bus et de tram.

Vous pouvez poser sa candidature une carte personnelle à Ov-chipkaart.nl. Vous avez besoin d'une adresse aux Pays-Bas, en Belgique, au Luxembourg ou en Allemagne.

Crédit non utilisé

Il est possible d'obtenir le remboursement du crédit non utilisé des cartes personnelles et anonymes au guichet moyennant des frais de 2.50 €. Les cartes personnelles et anonymes OV-chipkaart sont valables quatre à cinq ans. Tout solde restant sur une ancienne carte peut être transféré sur une nouvelle carte ; gratuitement si l'ancienne carte est encore valable, ou pour 2.50 € si elle n'est plus valable.

La majeure partie des Pays-Bas est densément peuplée et urbanisée, et il existe des liaisons ferroviaires fréquentes vers la plupart des grandes villes et des grandes villes et villages intermédiaires. Il existe deux principaux types de trains : les Intercités, qui ne s'arrêtent qu'aux grandes gares, et les Sprinters, qui s'arrêtent à toutes les gares. Tous les types de trains ont les mêmes tarifs. Il existe également des trains à grande vitesse appelés "Intercity Direct" entre Amsterdam et Breda, qui ne nécessitent qu'un billet supplémentaire entre Schiphol et Rotterdam. Le trajet du nord du pays (Groningue) au sud (Maastricht) prend environ 4 heures.

La Spoorkaart est une carte du système ferroviaire et montre tous les services. Les services avec un seul train par heure sont indiqués en lignes plus fines.

La plupart des lignes proposent un train toutes les 15 minutes (toutes les 10 minutes aux heures de pointe), mais certaines lignes rurales ne circulent que toutes les 60 minutes. Lorsque plusieurs lignes fonctionnent ensemble, la fréquence est bien sûr encore plus élevée. Dans l'ouest des Pays-Bas, le réseau ferroviaire ressemble plus à un grand réseau urbain, avec jusqu'à 12 trains par heure sur les lignes principales.

Nederlandse Spoorwegen (NS) exploite la plupart des lignes. Certaines lignes locales sont exploitées par Syntus, Arriva, Veolia et Connexxion.

En raison de la fréquence élevée des services, les retards sont assez fréquents. Cependant, le retard n'est généralement pas supérieur à 5 ou 10 minutes. Les trains peuvent être bondés, surtout à l'heure de pointe du matin. Les réservations de siège sur les trains intérieurs ne sont possibles que sur Intercity Direct.

Une erreur particulière que commettent souvent les touristes est de monter dans la mauvaise partie d'un train. De nombreux trains se composent de deux parties avec des destinations différentes. Quelque part sur le chemin de la destination finale, les deux parties sont séparées et continuent seules vers leurs destinations respectives. Dans ce cas, les panneaux au-dessus des quais indiquent deux destinations et quelle partie va où : achterste deel / achter signifie à l'envers et voorste deel / voor signifie vers l'avant, qui fait référence à la direction de départ. N'hésitez pas à demander à d'autres passagers ou à un membre du personnel.

Une autre erreur courante consiste à conduire de Schiphol à Amsterdam. Depuis Schiphol, vous pouvez vous rendre à Amsterdam Centraal ou à Amsterdam Zuid (sud). Ces gares ne sont pas directement connectées et de nombreux touristes qui veulent se rendre à Amsterdam Centraal se retrouvent dans le sud. Par conséquent, vous devez toujours vérifier la destination du train. Depuis Amsterdam Zuid, vous pouvez prendre le métro jusqu'à Centraal ou le train jusqu'à Centraal avec un changement à la station Duivendrecht (2e étage).

Il existe une liaison pratique en train de nuit (pour les fêtards et le trafic aéroportuaire) entre Rotterdam, Delft, La Haye, Leiden, Schiphol, Amsterdam et Utrecht, toute la nuit, une fois par heure dans chaque direction. Le Brabant du Nord est également desservi les nuits F-Sa et Sa-Di. Vous pouvez vous rendre à Dordrecht, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Tilburg et Breda.

La plupart des trains ont deux classes de confort (1re classe et 2e classe). Certaines lignes régionales n'ont pas de première classe. La première classe et la deuxième classe se distinguent généralement par des couleurs différentes. Des panneaux avec « 1 » ou « 2 » à côté des portes extérieures et des portes de cabine indiquent la classe. Certaines zones du train sont des zones silencieuses. Dans ces zones, le bruit doit être réduit au minimum. Ils sont indiqués soit par un visage silhouette stylisé tenant un doigt sur ses lèvres, soit par un ovale jaune avec « Ssst ».

Une connexion Wi-Fi gratuite est disponible dans presque toutes les gares principales et sur de nombreux trains Intercity. Les prises de courant ne sont disponibles que sur quelques trains Intercity, et uniquement en première classe.

Billets

Il existe un système tarifaire national uniforme pour les voyages en train. Vous n'avez pas besoin de billets séparés pour d'autres opérateurs. Toutes les compagnies ferroviaires des Pays-Bas utilisent désormais la carte à puce OV : les billets de train papier ne sont plus émis. Les voyageurs ont les options suivantes pour émettre des billets :

• Carte à puce OV anonyme ou personnelle: les deux coûtent 7.50 € par carte. Veuillez noter que si vous avez déjà acheté une de ces cartes auprès d'un fournisseur non-NS, vous devrez l'activer pour voyager en train NS. Cela se produit automatiquement lorsque vous chargez de l'argent sur la carte à l'un des distributeurs de billets NS.
• A carte à puce OV unidirectionnelle pour chaque trajet. Ils sont vendus aux distributeurs automatiques de billets, mais le prix du billet est supérieur d'un euro au prix d'un aller simple. A noter qu'un aller simple peut être acheté pour un aller simple ou pour un aller-retour, donc dans ce cas un aller-retour (1x 1 € de supplément) est moins cher que deux allers-retours (2x 1 € de supplément).
• Billet électronique. Il n'y a pas de supplément pour ceux-ci.

Les trains internationaux arrivant ou partant des Pays-Bas peuvent utiliser des systèmes de billetterie distincts. Les cartes de réduction internationales telles que la carte Eurail n'utilisent pas non plus le système Chipkaart.

Le prix du billet est uniforme et dépend de la distance. Les billets sont valables pour Sprinter et Liaisons interurbaines – il n'y a pas de différence de prix dans les deux cas. Toutefois, pour les voyages intérieurs sur Interurbain direct or Trains ICE, vous devez payer un supplément, que vous pouvez acheter au distributeur de billets et utiliser directement. Avec Intercity Direct, ce supplément n'est requis que pour les trajets entre Schiphol et Rotterdam. Les billets les plus courants sont les billets simples (une manière) et les billets aller-retour (retourner). Ce dernier n'est valable que pour un aller-retour le même jour, mais le prix est le même que celui de deux allers-retours, un aller-retour n'offre donc aucun avantage tarifaire par rapport à l'achat d'allers-retours (sauf en cas d'utilisation d'une carte à puce OV aller simple).

Les billets sont valables sur n'importe quel train le long de l'itinéraire (par opposition à un seul train fixe). Il est permis de faire une pause dans n'importe quelle gare le long du parcours (même dans les gares le long du parcours où il n'est pas nécessaire de changer de train). Comme dans de nombreux pays, il existe une différence entre la première et la deuxième classe. Un billet de deuxième classe coûte environ 60 % du prix d'un billet de première classe. Le principal avantage de la première classe est qu'elle est moins encombrée et que les sièges et les allées sont généralement plus larges. Un billet Railrunner peut être acheté au prix de 2.50 € pour les enfants de 4 à 11 ans accompagnés d'un adulte.

Acheter des billets de train

Vous devez acheter un billet avant de voyager – depuis 2005, vous ne pouvez plus simplement acheter un billet auprès du conducteur, comme dans certains autres pays. Si vous achetez un billet à bord, vous devez payer le prix normal plus une pénalité de 35 €. Si les distributeurs de billets sont en panne, contactez immédiatement le chauffeur lors de l'embarquement. Le conducteur n'a aucune discrétion avec cette politique, bien qu'étant poli et faisant semblant d'être un touriste ignorant vous vous aider à vous en sortir avec un billet invalide. Dans le pire des cas, si vous n'avez pas assez d'argent ou votre passeport, vous pourriez être arrêté par la police des chemins de fer.

• D'un ATM. Les billets peuvent être achetés aux guichets automatiques dans les gares avec des cartes bancaires néerlandaises ou des cartes de débit Maestro. Des frais de 0.50 € sont facturés pour les paiements par Visa ou MasterCard. Certaines machines, au moins une dans chaque station, acceptent également les pièces (mais pas les billets). Seules les grandes gares disposent d'un guichet. Les distributeurs de billets proposent des menus en anglais. Une erreur courante commise par les étrangers est d'obtenir accidentellement un ticket de réduction de 40% («korting») à la machine. Ces billets nécessitent une carte de réduction spéciale, mais vous pouvez également voyager avec les cartes de réduction d'autres personnes. Si vous avez des difficultés à utiliser le distributeur de billets, demandez de l'aide à quelqu'un d'autre ; presque tout le monde parle un peu anglais et vous aidera.
• . Les billets peuvent être achetés à l'avance en ligne (billets électroniques), nécessitant un compte bancaire néerlandais pour le paiement (iDEAL). Veuillez noter que les billets achetés à l'avance sont personnels et que les conducteurs peuvent demander une pièce d'identité. Il n'y a pas de différence de prix par rapport à voyager avec une carte à puce OV anonyme ou personnelle, mais les e-tickets sont 1€ moins chers qu'une carte à puce OV jetable. Les billets électroniques peuvent également être achetés sur le site des chemins de fer belges SNCB Europe, également sur certaines liaisons intérieures néerlandaises, généralement au même prix que sur les NS néerlandais (à vérifier). Contrairement au site Web néerlandais de NS, il accepte cartes bancaires étrangères, mais facture des frais supplémentaires (2 euros) par transaction si une carte de crédit (Visa, Mastercard, American Express) est utilisée. Cependant, il n'y a pas de supplément pour une carte de débit (par exemple Maestro).

Billet de train à prix réduit

Les visiteurs qui planifient un voyage en train aux Pays-Bas doivent utiliser la carte Eurail avec le forfait Benelux (voir eurail.com). Ce forfait permet de voyager en train illimité en Belgique, aux Pays-Bas et au Luxembourg pendant plusieurs jours. Les Européens qui ne peuvent pas bénéficier de la carte Eurail doivent se renseigner sur les cartes Inter Rail Pass, qui leur permettent de bénéficier de réductions sur leurs trajets en train (voir interrail.eu).

Pour les touristes prévoyant un voyage en train de plusieurs jours, il peut être intéressant de prendre un Dal Voordeel PassHors pointe réduction), qui offre au titulaire de la carte (et à trois autres personnes accompagnantes) une réduction de 40 % sur les trains NS pendant un an, sauf lorsqu'il voyage aux heures de pointe (en semaine 6.30h9.00-16.00h18.30 et 50h2014-2h2016, sauf jours fériés). Prix ​​2016 € pour un an (2016). L'abonnement comprend une carte à puce OV personnelle, dont le traitement prend 2016 semaines. Si vous en avez déjà un, l'abonnement peut être débité de votre carte à puce OV personnelle. N'oubliez pas de toujours vous enregistrer et de partir, la réduction sera appliquée automatiquement en fonction de l'heure de l'enregistrement.

NS propose également des abonnements mensuels et annuels pour voyager gratuitement le week-end, hors pointe ou pendant toute la période d'abonnement, y compris les heures de pointe, ainsi qu'un abonnement qui offre une remise de 40% pour toute la période, y compris les heures de pointe.

Les voyageurs qui ne souhaitent passer qu'une journée aux Pays-Bas et voir une grande partie du pays en train peuvent acheter un Billet journalier (ticket journée, 51 €). Mais attention : il peut être moins cher d'acheter simplement un billet. le Billet journalier prend environ 6 heures de voyage en train en une journée. Des magasins comme Hema, Blokker, Kruidvat ou Albert Heijn ont également des offres spéciales sur le Billet journalier que vous pouvez acheter à prix réduit (13-16€) puis imprimer chez vous. Il est important de noter la validité de ces billets (par exemple non valable aux heures de pointe du matin, et valable tous les jours ou uniquement du samedi au dimanche, et la période pour laquelle ils sont valables). L'utilisation de l'un de ces billets est probablement le moyen le moins cher de voyager en train aux Pays-Bas, en particulier pour les allers-retours.

À la station

La plupart des stations sont petites, avec seulement un ou deux quais. Les stations dans les villes ou les villages n'ont généralement pas de personnel. Cependant, des villes comme Amsterdam et Utrecht ont de grandes gares principales avec jusqu'à 14 quais. Cela peut prendre 5 voire 10 minutes pour se rendre d'un quai à l'autre, surtout pour les personnes qui ne connaissent pas la gare.

Les quais sont tous numérotés. Lorsque les quais sont si longs que deux trains ou plus peuvent s'arrêter sur le même quai, les différentes parties du quai sont indiquées par des lettres minuscules a/b/c. Dans certaines gares, des lettres majuscules sont utilisées pour indiquer quelle partie du train s'arrête à quelle partie de la gare. Ne confondez pas les minuscules et les majuscules.

Les horaires sont disponibles dans le hall de la gare et sur les quais. Tous les panneaux de train sont normalement jaunes, sauf pour les horaires déviants lors de la maintenance planifiée (bleu) et le jour de la Reine (orange). Les trains au départ sont imprimés en bleu (sur les panneaux jaunes), les trains à l'arrivée sont imprimés en rouge. Contrairement à d'autres pays, les panneaux eux-mêmes ne sont pas triés par heure de départ, mais par direction (attention c'est en fait par ligne, à partir des grandes gares certaines villes sont desservies par plusieurs lignes ! Les touristes ont intérêt à demander à quelqu'un quelle ligne est la plus rapide pour votre destination ). Dans certains cas, plusieurs tables sont nécessaires pour couvrir une seule journée pour une direction particulière. De plus, la plupart des gares sont équipées d'écrans électroniques bleus indiquant quels trains partent dans l'heure.

Le réseau de bus régional et local aux Pays-Bas est mince et fréquent et généralement bien connecté au réseau ferroviaire ; en bus, les voyageurs peuvent facilement rejoindre la plupart des petits villages. Cependant, pour les déplacements longue distance, ces bus régionaux sont peu pratiques et beaucoup plus lents que le train.

Jusqu'à récemment, les bus longue distance n'existaient que sur quelques lignes non couvertes par le réseau ferroviaire ; ces bus ont des noms spéciaux qui varient selon les régions, tels que Q-liner, brabantliner ainsi que  Interliner, et tarifs spéciaux. Récemment, cependant, la compagnie allemande de bus longue distance Flixbus a élargi son offre de liaisons intérieures aux Pays-Bas, avec des prix de billets pour la plupart des liaisons allant de 6 à 9 euros.

Il existe quatre grandes compagnies de bus locales et régionales aux Pays-Bas, Connexxion, Veolia, Arriva ainsi que  Qbuzz. Certaines grandes villes ont leur propre compagnie de bus.

Un moyen peu coûteux de voyager à travers les Pays-Bas est d'acheter un billet Buzzer. Il coûte 10 euros par jour et est valable à partir de 9h sur tous les bus Connexxion pour deux adultes et jusqu'à trois enfants. Les week-ends et jours fériés, il est également valable avant 9h. Comme Connexxion dispose d'un réseau très étendu, vous pouvez voyager de Groningen à Zeeland en une journée et le train est moins cher. Mais le gros inconvénient est que les lignes de bus sont très indirectes. Pour aller d'Amsterdam à Rotterdam, par exemple, vous devrez faire trois changements ou plus. Bref, les trajets en bus seront presque toujours plus longs que les trajets en train. Par exemple, le trajet d'Utrecht à Rotterdam prend 40 minutes, mais en bus, il faut compter une heure et demie. Cependant, si vous souhaitez profiter de la campagne et des villages, vous préférerez peut-être prendre le bus.

De nombreuses entreprises et régions ont leurs propres billets de bus à prix réduit, qui sont souvent moins chers que le crédit sur la carte à puce OV.

Billets (de voyage) pour le stationnement : certaines villes proposent des billets de bus spéciaux et moins chers pour se garer près des limites de la ville et pour le centre-ville en dehors des heures de pointe, généralement un billet aller-retour.

Bus de nuit

Amsterdam, Rotterdam, La Haye, Utrecht proposent des transports en commun la nuit. Il n'y a qu'à Amsterdam qu'il y a un service toute la journée et le soir ; dans les autres villes, elle a tendance à se limiter au début de la nuit ou seulement le week-end. Certaines autres villes et régions ont également des bus de nuit, qui sont généralement encore plus limités. Certains bus de nuit couvrent une distance assez longue, par exemple Amsterdam-Almere.

Vous aurez peut-être besoin de billets spéciaux pour le bus de nuit, alors n'oubliez pas de consulter les pages de la ville.

Il existe trois itinéraires de ferry depuis le Royaume-Uni :

• Stena Line entre Harwich et Hook of Holland. le Flyer néerlandais est un billet combiné qui comprend le voyage en train depuis n'importe quel point du National Express East Anglia [www] réseau (y compris Londres et Norwich) à Harwich, le ferry et le train voyagent de Hook of Holland à n'importe quel point du réseau NS (Dutch Railways). Rotterdam est également le deuxième plus grand port du monde et (théoriquement) un bon endroit pour transporter des marchandises.
• Routes maritimes DFDS entre North Shields près de Newcastle upon Tyne et IJmuiden à la périphérie d'Amsterdam.
• Ferries P&O entre Kingston Upon Hull et Rotterdam Europoort.

Pour plus d'informations sur les horaires et les prix des billets pour les ferries de la mer du Nord, visitez AFerry.co.uk.

Les deux plus grandes villes, Amsterdam et Rotterdam, disposent d'un réseau de métro composé principalement de trains surélevés en dehors du centre-ville et de quelques kilomètres de métros au centre. La ligne E du métro de Rotterdam a une origine et un terminus à la gare centrale de La Haye.

Il existe également un important réseau de tramway dans les agglomérations d'Amsterdam, de Rotterdam et de La Haye ; Utrecht dispose de deux lignes Sneltram (tram rapide ou tram léger).

Faire du vélo aux Pays-Bas est beaucoup plus sûr et plus confortable que dans de nombreux autres pays. Cela est dû à l'infrastructure - pistes cyclables, pistes cyclables et pistes cyclables balisées - et aux courtes distances et à la planéité. Tous ces facteurs, ainsi que de nombreux autres équipements, tels que de nombreuses aires de pique-nique, des terrasses, des petites liaisons par ferry et des campings, font qu'il est souvent préférable de découvrir le pays à vélo qu'en voiture.

La prévalence des vélos signifie également que vous êtes considéré comme une partie importante de la circulation - les automobilistes vous signaleront si vous ne respectez pas les règles et supposeront que vous êtes au courant des autres circulations. Ceci est particulièrement important à savoir dans les centres animés (chaotiques) des grandes villes. Il peut être judicieux de descendre de vélo quelques centaines de mètres et/ou de quitter complètement le centre en empruntant le train, le métro ou le tram Randstadrail).

Bon à savoir:

• Les pistes cyclables sont signalées par un panneau bleu rond avec un symbole vélo blanc, un symbole sur l'asphalte ou par de l'asphalte rouge. Leur utilisation est considérée comme obligatoire.
• Les cyclistes doivent respecter les mêmes panneaux de signalisation que les automobilistes, sauf s'ils en sont dispensés. Par exemple, un symbole de vélo sous un panneau d'interdiction, généralement avec le texte « uitgezonderd » (exempté), signifie que les cyclistes peuvent utiliser la route dans les deux sens.
• S'il n'y a pas de piste cyclable, utilisez la route normale. Cette règle n'est pas la même qu'en Allemagne et en Belgique, où il faut emprunter le sentier à de nombreux endroits. Les cyclistes ne sont pas autorisés à rouler sur toutes les autoroutes (semi-)marquées comme « autosnelweg » ou « autoweg ».
• Dans certaines rues étroites qui ont une piste cyclable parallèle, les cyclomoteurs peuvent être contraints d'utiliser la piste cyclable plutôt que la route principale (comme c'est généralement le cas).
• Les vélos doivent être équipés d'un feu avant (blanc) et d'un feu arrière (rouge) fonctionnels. Les réflecteurs sont ne sauraient  suffisant. Vous risquez une amende (40 euros) si vous roulez dans l'obscurité sans feux, mettant gravement en danger votre vie et celle des autres usagers de la route. Les petites lumières LED alimentées par batterie attachées à votre personne sont autorisées.

Les panneaux de signalisation des pistes cyclables régulières sont généralement blancs avec une bordure et des lettres rouges, tandis que les itinéraires plus touristiques / touristiques vers une ville ou un village ont des lettres vertes. Dans les zones rurales et naturelles, les panneaux peuvent être appelés champignons (champignons). Ce sont de petites boîtes (ressemblant plus ou moins à la forme d'un champignon) situées près du sol avec des destinations imprimées dessus.

Il existe différentes manières d'utiliser un vélo:

• En ville, le vélo peut être utilisé comme moyen de transport pour se rendre d'un point à un autre. C'est ainsi que les habitants l'utilisent la plupart du temps, sur de courtes distances, il est plus rapide que la voiture, le bus ou le tram. Les cyclistes peuvent également rejoindre des endroits intéressants à proximité de la ville qui peuvent ne pas être accessibles par les transports en commun.
• Souvent, le vélo est également utilisé comme moyen de voir les lieux et les paysages environnants :
  • Le nombre pistes cyclables balisées servent à cette fin, ramenant principalement les cyclistes au point de départ. Certaines routes rurales traversent des zones qui ne sont pas accessibles en voiture.
  • Dans la plupart des régions des Pays-Bas, il est possible de créer vos propres itinéraires en reliant des points marqués et numérotés, appelés "knooppunten" (voir planjeroute.nl (Planifiez votre itinéraire) pour plus d'information).
• Sauf pendant les heures de pointe du matin et de fin d'après-midi, les vélos peuvent être emporté dans le train. Les cyclistes doivent donc acheter un ticket supplémentaire appelé "dagkaart fiets", qui peut être facilement obtenu aux distributeurs de billets pour 6 euros. Alternativement, les vélos peuvent être facilement loués dans (ou à proximité) des gares. Les vélos pliants peuvent être embarqués gratuitement lorsqu'ils sont pliés en tant que bagages à main. Tous les trains sont équipés d'entrées spéciales pour les vélos. Les cyclistes peuvent y laisser leurs vélos et peuvent également demander aux gens de se déplacer pour cette raison. Dans deux quartiers de l'ouest de la ville, les vélos peuvent également être transportés gratuitement dans le métro (Amsterdam/Haag-Rotterdam) ou le tram Randstadrail (La Haye-Zoetermeer), sauf pendant la journée, du lundi au vendredi.
• Les cyclistes plus expérimentés voudront peut-être faire du vélo à l'autre bout du pays. Le National itinéraires cyclables longue distance sont conçus pour ce type de vacances; voir itinéraires cyclables longue distance aux Pays-Bas.

Le meilleur planificateur d'itinéraire en ligne pour les cyclistes se trouve sur unwikiplanner, créé par les bénévoles des Pays-Bas Cyclistes' Fédération "Fietsersbond".

Vol de vélos

Le vol de vélos est un grave problème aux Pays-Bas, en particulier près des gares et dans les grandes villes. Si possible, utilisez les parkings à vélos surveillés ("Standplätze") dans les gares et dans certains centres-villes. Ils coûteront jusqu'à 1.20 € par jour. En général utiliser 2 types de serrures différents (par exemple un cadenas à chaîne et un cadenas à tube). En effet, la plupart des voleurs de vélos se spécialisent dans un type particulier de cadenas ou transportent l'équipement le plus approprié pour un type particulier de cadenas. Idéalement, vous devriez attacher le vélo à un lampadaire ou à un appareil similaire. Les voleurs de vélos sont connus pour charger simplement les vélos non attachés sur une camionnette afin que vous puissiez ouvrir les cadenas à votre guise.

Dans les villes, les vélos sont souvent volés par des toxicomanes qui revendent également la plupart des vélos volés. Souvent, ils les proposent simplement à la vente aux passants lorsqu'ils pensent que la police ne les surveille pas. L'achat d'un vélo volé est illégal en soi et la police arrête les acheteurs. Si vous achetez à un prix anormalement bas (par exemple 10 à 20 euros) ou dans un endroit suspect (généralement dans la rue), la loi suppose que vous « savez ou auriez dû savoir » que le vélo a été volé. En d'autres termes, la véritable ignorance de l'origine du vélo n'est pas une excuse.

Les vols de vélos doivent être signalés à la police. S'il-vous-plaît faites ainsi.

Acheter ou louer

Les magasins de vélos sont le meilleur endroit pour acheter légalement un vélo d'occasion, mais les prix sont élevés. Certains endroits où vous pouvez louer des vélos vendent également leur stock déprécié, qui est généralement bien entretenu. De nos jours, la plupart des ventes légales (et souvent bon marché) de vélos d'occasion se font via des sites d'enchères en ligne comme marktplaats.nl - la filiale néerlandaise d'eBay. Vous pouvez trouver plus d'informations sur ce site.

Le système néerlandais de vélos en libre-service "OV-fiets" n'est disponible que pour les résidents des Pays-Bas ou les personnes disposant d'un compte bancaire néerlandais. La cotisation de 9 € par an et 3 € par trajet est automatiquement débitée.

Protection juridique supplémentaire

Les parties « plus faibles » dans la circulation, comme les cyclistes et les piétons, bénéficient d'une protection juridique supplémentaire en termes de responsabilité si un accident survient avec une partie « plus forte » (par exemple, une voiture). L'idée de base est que dans un accident entre une partie la plus faible (par exemple un cycliste) et la partie la plus forte, la partie la plus forte (par exemple un automobiliste) est toujours à faute, à moins que la force majeure peut être prouvée. La force majeure est définie ici comme (1) l'automobiliste conduisait correctement et (2) la faute du cycliste était si improbable que l'automobiliste n'avait pas à y adapter sa conduite. Si cela ne peut être prouvé, le conducteur de la voiture est responsable, mais sa responsabilité peut être limitée si l'accident est dû au comportement du cycliste, jusqu'à 50 % (plus si le cycliste a été délibérément imprudent).

La charge de la preuve pour les cas de force majeure, les erreurs de vélo et les négligences incombe au conducteur du véhicule. De telles choses peuvent être difficiles à prouver, c'est pourquoi dans la pratique certaines personnes diront que les cyclistes/piétons ont toujours la priorité, ce qui n'est pas vrai.

Une voiture peut être un bon moyen d'explorer la campagne, en particulier les endroits qui ne sont pas reliés par le train, comme la Veluwe et certaines parties de la Zélande. Conduisez sur le côté droit.

Le réseau autoroutier est assez étendu, quoique chargé. Les embouteillages, en particulier aux heures de pointe, sont fréquents et peuvent être mieux évités. Les routes sont bien balisées et souvent équipées de nouvelles technologies. Une autoroute/autoroute (itinéraire autosnel) est indiqué par une combinaison de lettres et de chiffres, qui se trouve dans un encadré rouge. Dans les zones moins urbanisées, comme le sud-ouest et le nord, il y a peu d'autoroutes/autoroutes. Souvent, les liaisons se font par une semi-autoroute, le autoroute, ou une autre voie N. Toutes ces connexions sont marquées par une combinaison des lettres N et des chiffres dans un encadré jaune. Dans la plupart des cas, les automobilistes sont automatiquement dirigés vers la route A ou N la plus proche. Donc, si vous voulez faire du tourisme en dehors des routes principales, vous devez suivre les panneaux indiquant les villages individuels.

Si votre voiture tombe en panne sur l'autoroute, vous pouvez vous rendre au téléphone d'urgence le plus proche. Ces les praatpals peuvent être reconnaissables à leur hauteur d'environ 1.5 m, leur couleur jaune et leur calotte arrondie à oreilles de lapin. C'est le lien direct avec les services d'urgence et de secours.

Vous pouvez également contacter le Club automobile ANWB par téléphone portable au numéro gratuit 0800-0888 ; votre adhésion à un club automobile étranger peut vous donner droit à des tarifs réduits pour leurs services. Pour les voitures de location et les voitures de location, il existe généralement des services ANWB inclus dans le prix de la location, mais vous pouvez également consulter les brochures fournies.

Il existe de nombreux panneaux routiers avec des directions, mais il est utile d'avoir une carte, surtout dans les villes où il y a beaucoup de rues à sens unique et où il n'est pas toujours facile de se rendre d'une partie de la ville à une autre. Attention à ne pas rouler dans les couloirs de bus, souvent signalés par des marquages ​​tels que Bus de ligne or bus, ou dans des pistes cyclables marquées d'une image de vélo ou de la couleur rougeâtre de l'asphalte. Aussi, n'utilisez pas l'heure de pointe voies si l'affichage matriciel au-dessus de la voie désignée affiche un "X" rouge - cela signifie qu'ils ne peuvent pas être utilisés.

Le carburant est facile à obtenir, mais extrêmement coûteux. Il est préférable de faire le plein avant d'entrer aux Pays-Bas, car le prix du carburant en Belgique et en Allemagne peut être jusqu'à 0.30 € le litre moins cher. Les stations-service sans pilote telles que TanGo ou Firezone peuvent économiser jusqu'à 10 centimes, mais sont toujours nettement plus chères que leurs homologues belges. À partir de 2012, le prix du carburant dans les stations-service desservies sera de 1.84 € (2.20 $) par litre. Le long des autoroutes, de nombreuses stations-service sont ouvertes 24h/7 et 2016j/2016. Il y a de plus en plus de stations-service sans personnel, également le long des autoroutes, qui vendent de l'essence moins cher. Ces stations sans personnel acceptent toutes les principales cartes de débit et de crédit. Toutes les stations-service vendent à la fois de l'essence et du diesel; les marques « premium » ont le même indice d'octane (contenant des composés qui améliorent l'efficacité énergétique pour compenser le prix plus élevé). Le GPL est vendu dans un nombre relativement important de stations-service le long des autoroutes, mais jamais dans les zones urbaines. Le symbole de gaz GPL est un symbole vert à côté du symbole noir. Les voitures alimentées au GPL ont besoin d'essence ordinaire pour démarrer et peuvent également fonctionner uniquement à l'essence, bien que l'essence soit plus chère.

Si vous venez aux Pays-Bas avec votre voiture fonctionnant au GPL, vous aurez probablement besoin d'un adaptateur. Si vous achetez dans votre pays, demandez le groupe de neurones Adaptateur néerlandais. Le bouchon vendu comme "européen" (à visser) est utilisé en Belgique, au Luxembourg et en Allemagne, mais ne convient pas aux pompes néerlandaises.

Règles de conduite aux Pays-Bas

Les règles de circulation, les marquages ​​et les panneaux sont similaires à ceux des autres pays européens, mais présentent certaines particularités :

• Aux intersections non balisées, la circulation venant de la droite est TOUJOURS prioritaire. Le trafic comprend les vélos, les chevaux, les calèches (trafic de loisir et relativement rare), les fauteuils roulants électriques, les petits cyclomoteurs et les vélos motorisés.
• Les itinéraires cyclables sont clairement balisés et répandus dans tout le pays.
• Sur les autoroutes, les bretelles sont généralement longues et permettent un croisement en douceur. Cependant, il est interdit de réintégrer l'autoroute à partir d'une voie de sortie. Il est interdit de doubler par la droite et d'emprunter inutilement la ou les voies extérieures (sauf dépassement). (Le dépassement par la droite n'est autorisé qu'en cas de circulation lente et congestionnée).

En agglomération, les bus des transports en commun sont prioritaires à la sortie d'un arrêt de bus. Soyez donc prudent car ils peuvent se garer devant vous en attendant que vous cédiez le passage.

Si vous êtes impliqué dans un accident, les deux conducteurs doivent remplir et contresigner une déclaration auprès de leur compagnie d'assurance respective (formulaire de réclamation). Vous devez avoir ce formulaire à portée de main. La police doit être informée si vous avez endommagé des biens (publics) (en particulier dans la circulation routière), si vous avez causé des blessures ou si l'autre conducteur n'est pas disposé à signer la déclaration d'assurance. Le délit de fuite est illégal. Si l'autre conducteur le fait, appelez la police et restez sur les lieux de l'accident. Le numéro d'urgence est le 112 (gratuit, fonctionne également depuis des téléphones portables non connectés) ; le numéro de téléphone pour une présence policière non urgente est le 0900-8844.

Limites de vitesse

Aux Pays-Bas, les limitations de vitesse sont généralement de 50 km/h en agglomération, 80 km/h en dehors des agglomérations, 100 km/h sur les autoroutes (route automobile en néerlandais) et 130 km/h sur autoroute (autoroute). Dans tous ces cas il y a souvent des exceptions, par exemple de nombreuses zones à 30 km/h en agglomération. Noter que le Les zones à 30 km/h ont des carrefours non balisés (donc la circulation venant de droite est prioritaire !). Sur les routes en dehors des agglomérations, par exemple, la limite de vitesse est souvent de 60 km/h, et sur les autoroutes en agglomération, la limite de vitesse est souvent de 100 km/h. Certains tronçons d'autoroute ont des panneaux avec une limite de vitesse avec un soupir "6-19h" en dessous, ce qui signifie que la limite de vitesse s'applique de 6h à 7h, tandis qu'à d'autres moments une limite de 130 km/h s'applique.

La vitesse indiquée sur les panneaux matriciels au-dessus des pistes toujours a priorité sur tout ce que vous voyez, que la vitesse soit à l'intérieur d'un cercle rouge (la limite de vitesse normale) ou à l'extérieur (une limite de vitesse supplémentaire indiquant la circulation ou des travaux de construction). Un cercle blanc avec une barre diagonale indique "la fin de toutes les limites de vitesse indiquées par des panneaux matriciels", à partir de laquelle vous obéissez aux panneaux réguliers.

Votre vitesse est surveillée par la police dans tout le pays et les amendes sont élevées. Tout excès de vitesse supérieur à 50 km/h entraînera la confiscation de votre permis de conduire. Après cela, la conduite est considérée comme une infraction pénale. Portez une attention particulière à la panneaux de contrôle de trajectoire: Cela signifie qu'il y a un système automatique sur la route sur laquelle vous roulez qui contrôle votre vitesse moyenne sur une section plus longue. Les avertisseurs de radars sont des dispositifs que vous n'êtes pas autorisé à avoir dans votre voiture. Ils seront confisqués et vous devrez payer une amende de 250 euros. N'oubliez pas que la police utilise des détecteurs de radars pour traquer les utilisateurs de ces appareils, il est donc préférable de les éteindre. La conduite sous l'influence de l'alcool est interdite et cette interdiction est strictement appliquée. Les éthylotests sont largement utilisés, à la fois individuellement (vous êtes interpellé et la police juge nécessaire d'effectuer un alcootest) et à plus grande échelle (la police a mis en place un point de contrôle dédié sur une autoroute). Une ligne jaune ininterrompue à côté du trottoir signifie que vous n'êtes pas autorisé à s'arrêter, un la ligne jaune brisée à côté du trottoir signifie que vous n'êtes pas autorisé à parc. À certaines intersections, des « dents de requin » sont peintes sur la chaussée, ce qui signifie que vous devez céder le passage à d'autres véhicules à l'intersection.

Sachez que la police utilise également des véhicules de surveillance de la circulation non immatriculés, notamment sur les autoroutes. Ils ont un système de vidéosurveillance et souvent ne vous arrêtent pas immédiatement  après avoir commis une infraction, mais vous suivre. Cela signifie que si vous commettez d'autres infractions, vous serez condamné à une amende pour tout ce que vous avez fait. Notez que les policiers dans des véhicules banalisés sont tenus de montrer pièces d'identité après qu'ils vous aient arrêté, ce qui signifie que vous ne devriez pas avoir à demander. Les agents de police dans les véhicules marqués ne sont obligés de montrer leur carte d'identité que si vous la demandez, mais ils sont également obligés de la montrer si vous la demandez.

Conduite en ville

Conduire dans les villes des Pays-Bas est perçu par de nombreux touristes et habitants comme éprouvant pour les nerfs, chronophage et coûteux. Les systèmes de circulation dans la plupart des centres-villes sont conçus pour les cyclistes et les piétons, pas pour les véhicules. Les rues de la ville sont étroites, parsemées de ralentisseurs, de chicanes et d'une variété de mobilier urbain (les poteaux anti-stationnement de couleur asphalte à hauteur des genoux sont probablement la menace la plus dangereuse pour la peinture, car ils ont tendance à se fondre dans le paysage ou à être dans le champ de vision du conducteur).

Les autres dangers sont :

• Piétons dépassant sur la route ou traversant la route dans des zones dangereuses et non autorisées.
• Les cyclistes ont plus de droits et les font valoir avec plus d'assurance que dans la plupart des pays, ce qui peut être intimidant pour les automobilistes peu familiers. Veuillez toujours donner la priorité aux cyclistes lorsque vous tournez sur une piste cyclable. Si vous êtes impliqué dans une collision avec un cycliste, vous êtes automatiquement fautif (mais pas coupable).
• Ponts étroits.

Parking dans les centres-villes peut être coûteux. Surtout à Amsterdam, La Haye et Rotterdam, le stationnement dans la rue est parfois limité à quelques heures et les prix varient de 3 € à 6 € de l'heure. Généralement, les garages souterrains coûtent entre 4 € et 6 € de l'heure et peuvent être de loin le meilleur choix pour des raisons pratiques et de sécurité. Pensez à utiliser les transports en commun pour éviter les embouteillages et la grande difficulté de trouver une place de parking. Il y a parkings sur la périphérie des grandes villes où vous pouvez parc votre voiture à moindre coût et poursuivez votre trajet en transports en commun.

Le système de taxi néerlandais a été restructuré ces dernières années pour changer sa mauvaise réputation et ses tarifs parfois exorbitants. Bien que les tarifs soient désormais plafonnés par la loi et que tous les taxis doivent avoir un panneau de tarification visible dans la fenêtre, les taxis restent un mode de transport coûteux. Si vous voyagez avec un budget limité, les transports en commun sont un bien meilleur choix. Avec le trafic congestionné dans et autour des villes aux heures de pointe, c'est souvent assez rapide aussi.

Si vous souhaitez prendre un taxi, vous devez généralement en appeler un ou en commander un en ligne, vous devez donc vous renseigner sur une compagnie avant votre arrivée. Il est rare de rencontrer des taxis dans la rue. Dans les grandes villes, vous trouverez généralement une station de taxis dans les grandes gares et parfois à proximité des quartiers de divertissement. Les conducteurs peuvent essayer de vous convaincre que vous devez prendre la première ligne, mais ce n'est jamais le cas. Vous êtes toujours libre de choisir le taxi de votre choix. Il est illégal pour les conducteurs de refuser des trajets courts, mais il n'est pas rare que des conducteurs qui ont acquis une position de leader le fassent. Rappelez-vous que parfois, ils doivent attendre longtemps pour obtenir ce poste. Si cela ne vous dérange pas, vous pouvez leur demander de vous recommander. Si vous ne voulez pas changer de taxi ou si c'est le seul taxi dans les environs, il peut être utile de dire que vous allez porter plainte et notez le numéro du taxi.

Tous les taxis doivent avoir des plaques d'immatriculation bleues et un ordinateur de bord qui sert également de taximètre. Les tarifs doivent être indiqués sur une carte de tarif et le chauffeur doit avoir une carte de permis de chauffeur de taxi. Les compagnies de taxis sont libres de fixer leurs tarifs tant qu'ils ne dépassent pas le maximum légal. Le chauffeur peut vous proposer un tarif fixe tant qu'il reste dans le maximum légal.

Les tarifs maximaux sont la somme de la redevance de base, de la redevance kilométrique et de la redevance à la minute. Ils sont fixés chaque année par le gouvernement néerlandais. Pour un taxi normal (4 personnes), ils sont de 2.95 €, 2.17 € et 0.36 €. Cela signifie que vous payez plus si vous êtes coincé dans un embouteillage. Pour les vans (5 à 8 passagers), les montants maximum sont de 6.00 €, 2.73 € et 0.41 €. Les taxis Uber sont désormais illégaux mais moins chers et sont toujours utilisés à Amsterdam et à Rotterdam.

Il est admis que vous êtes sur la route et les personnes qui viennent vous chercher n'attendent généralement rien en retour. Il est moins adapté aux courts trajets depuis les petites villes ou sur les petites routes, car le manque de circulation peut entraîner de longs temps d'attente. Auto-stop on autoroutes n'est pas autorisé, mais est généralement toléré aux carrefours ou aux échangeurs, à condition qu'il ne crée pas de situation de circulation dangereuse. Les intersections sont indiquées par une combinaison lettre-chiffre imprimée dans un cadre rouge sur les panneaux de signalisation.

Essayez de rester devant le panneau d'autoroute (un rectangle bleu avec deux voies séparées disparaissant dans les espaces blancs imprimés) ou le panneau à l'avant d'une voiture indiquant l'entrée d'une semi-autoroute. Essayez également de rester dans un endroit où les voitures circulent à faible vitesse et où il est possible de s'arrêter. La même règle de sécurité s'applique aux stations-service et aux aires de service sur les autoroutes et aux feux de circulation sur les routes non autoroutières.

Pour les longues distances, il est difficile de trouver un chauffeur qui vous conduira exactement à destination en raison des nombreuses intersections. Un simple panneau (en carton) indiquant votre destination est un moyen courant d'augmenter les chances de trouver le bon conducteur et peut également convaincre les conducteurs appropriés qu'ils ne s'arrêteront pas en vain.

Il existe des sites officiels d'auto-stop (plates-formes élévatrices) et des sites non officiels recommandés, principalement en périphérie de certaines grandes villes :

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, devant la gare NS d'Amsterdam Amstel (sur la rive est de l'Amstel) (après l'arrêt de bus). Roulez jusqu'à la jonction S112 de l'A10, direction A1-E231/A2-E35. Il est recommandé pour les directions Centre/Est/Pays-Bas. Pour d'autres directions et itinéraires, essayez d'autres endroits.

Autres emplacements / autres directions (recommandé pour les directions Ouest/Sud Pays-Bas) :

• Amstel (sur la rive ouest de l'Amstel) près des feux de circulation/Utrechtsebrug et près du début/fin de la ligne de tramway 25. Conduisez jusqu'à la sortie S111 de l'A10, direction A2-E35-E25.
• Jonction S109 de l'A10, à proximité de la gare NS RAI (Centre de Congrès RAI ; notamment pour les grands événements ou congrès). Rouler jusqu'à la jonction S109 de l'A10, directions A2-E35-E25/A4-E19.
• À l'arrêt de bus Amstelveenseweg / Ringweg Zuid, directement au nord-est de la station de métro Amstelveensweg. Il y a une bretelle menant à l'A10 Nord, l'A4 (vers le sud) et l'A9 (dans les deux sens). Cet emplacement est pratique car les voitures peuvent facilement s'arrêter dans la voie de bus pour venir vous chercher.

La Haye

• Utrechtsebaan à côté du côté nord du Malieveld, au début de l'A12-E30 vers Utrecht. Possibilité de prendre l'A4-E19 pour Delft-Rotterdam et Leiden-Amsterdam.

Postes alternatifs / autres directions :

• Bord au nord-ouest de la Malieveld/Kreuzung Zuid-Holland-laan, Boslaan (Utrechtse baan),Benoordenhoutseweg, vers Leidsestraatweg-N44-A44 pour Leyde et Amsterdam.

Nijmegen

• Graafseweg (Venlo et Den Bosch), au grand rond-point du centre-ville (verkeersplein) Keizer Karelplein (l'auto-stop sur le rond-point lui-même n'est pas recommandé),
• près du Waalbrug/avant le pont en direction d'Arnhem,
• dans l'Annastraat, près de Radboud University (UK)/University Medical Center (UMC),
• au Triavium, face au centre commercial Dukenburg.

Autres villes

• Groningen:Emmaviaduc (200 m à l'ouest de la gare Centraal), sur l'A28
• Utrecht, près de la station-service et la bretelle d'accès au Waterlinieweg près du stade de football "De Galgewaard", nord/nord-est jusqu'à l'A27/A28, sud/est jusqu'à l'A2/A12/A27.
• En raison de la reconstruction de la route, les arrêts des remontées mécaniques à Maastricht au début de l'A2 (près du stade de football De Geusselt) ont malheureusement été supprimés en 2012.

En raison de la petite taille du pays et des nombreuses liaisons routières et ferroviaires, les vols intérieurs se sont avérés non rentables dans le passé. En conséquence, il n'y en a actuellement aucun.

Les Pays-Bas sont une monarchie constitutionnelle administrativement divisée en 12 provinces. Bien que les Pays-Bas soient un petit pays, ces provinces sont relativement diverses et présentent de nombreuses différences culturelles et linguistiques. Nous les avons divisés en quatre régions :

• Pays-Bas occidentaux (Flevoland, Hollande du Nord, Hollande du Sud, Utrecht)
  C'est le cœur des Pays-Bas, avec ses quatre plus grandes villes ainsi que le paysage hollandais typique, avec de nombreux monuments de la célèbre économie de l'eau. La majeure partie de la région est communément appelée Randstad, faisant allusion à l'urbanisation.
• Pays-Bas du Nord (Drenthe, Frise, Groningue).
  La zone la moins peuplée, la plupart du temps inexplorée par les étrangers mais populaire auprès des locaux. Les îles de la Frise occidentale sont une destination idéale pour un voyage de plusieurs jours, tout comme les lacs de la Frise.
• Pays-Bas de l'Est (Gueldre, Overijssel)
  Vous y trouverez le plus grand parc national des Pays-Bas, le parc national Hoge Veluwe, ainsi que la belle Hanzesteden, sept villes médiévales le long de l'IJssel avec un centre historique traditionnel, comme Zutphen, Zwolle, Doesburg et autres.
• Pays-Bas méridionaux (Limbourg, Brabant septentrional, Zélande).
  Se distinguant par son histoire catholique, ses fêtes carnavalesques, sa culture de la bière et son « art de vivre bourguignon ».

Les Pays-Bas comptent de nombreuses villes et lieux d'intérêt pour les voyageurs. Ci-dessous sont neuf des le plus notable :

• Amsterdam – architecture impressionnante, belle canaux, musées et attitudes libérales
• faïence de Delft – ville historique préservée avec ses célèbres céramiques bleues et blanches
• Groningen – ville étudiante avec une atmosphère détendue et une vie nocturne jusqu'au lever du soleil
• La Haye – la capitale judiciaire du monde, siège du gouvernement et de la royauté
• Leiden – ville étudiante historique avec la plus ancienne université du pays et trois musées nationaux
• Maastricht – ville médiévale fortifiée mettant en valeur les diverses cultures, styles et architectures du sud
• Nijmegen – l'une des plus anciennes villes du pays, connue pour la marche de quatre jours et sa grande population étudiante
• Rotterdam – une architecture moderne, une vie nocturne agréable, une scène artistique animée et le plus grand port d'Europe
• Utrecht – centre historique, antiquaires et maison Rietveld-Schröder

Ce sont des destinations intéressantes en dehors des grandes villes.

• Efteling – parc d'attractions bien connu avec des éléments de conte de fées tels que des elfes et des nains
• Parc national Hoge Veluwe – peut-être le parc national le plus visité, avec des landes, des dunes de sable et des forêts
• Keukenhof – plus de 800,000 2016 visiteurs voient ces immenses champs de fleurs chaque printemps
• Kinderdijk – ces moulins à vent montrent le paysage hollandais typique dans toute sa splendeur
• Schokland – ancienne île évacuée en 1859, un village fantôme bien conservé
• Limbourg du sud – des paysages verdoyants et vallonnés, des villages pittoresques, des châteaux et des vergers
• Texel - la plus grande île propice au cyclisme, à l'observation des oiseaux, à la randonnée, à la natation et à l'équitation
• Zaanse – musée en plein air avec des moulins à vent hollandais et des maisons Zaan
• Zaanstreek-Waterland – villages hollandais typiques et polders avec leurs rondins, maisons en bois et moulins à vent

Il existe un large choix d'hébergements qui se concentrent sur les principales destinations touristiques. Il s'agit notamment de régions populaires auprès du tourisme intérieur, telles que la Veluwe et le Zuid-Limburg.

Les campings sont largement disponibles dans presque tous les coins du pays et à proximité de la plupart des grandes villes. En dehors de la haute saison touristique (juillet-septembre), il reste généralement de la place disponible et la plupart des campings peuvent trouver une place pour les petites tentes de tourisme à tout moment de l'année. Pour les caravanes, camping-cars ou tentes familiales, il est conseillé de réserver à l'avance, surtout pendant les vacances d'été. Dans les zones touristiques nationales et régionales populaires, telles que la côte, les îles de la Frise occidentale, le Zuid-Limburg et le Veluwe, il est facile de trouver des campings de qualité avec un large éventail d'installations et de divertissements. Dans les zones rurales, les petits emplacements à côté des fermes sont très populaires (voir Stichting Vrije Recreatie (SVR))). Des paysages naturels purs peuvent être vécus de manière très vivante sur le 'natuurkampeerterreinen' (campings nature). Côté commerces, il est possible d'acheter les produits directement au village.

Les installations sanitaires dépendent du type de camping, mais la qualité est excellente dans la plupart des campings. Dans certains campings, l'utilisation de l'eau chaude n'est pas incluse, mais doit être payée aux douches. Il est conseillé de demander si tel est le cas lors de votre enregistrement. Vous pouvez également profiter de vacances en camping sans tente. De nombreux campings proposent des chalets appelés chapeaux de randonneurs.

Gardez à l'esprit que le camping en pleine nature est interdit et strictement réglementé.

Les hôtels aux Pays-Bas sont nombreux, en particulier aux Pays-Bas eux-mêmes, et peuvent être relativement bon marché par rapport aux autres pays d'Europe occidentale. Vous pourrez peut-être trouver un hôtel standard international décent pour 50 euros ou moins par nuit. Grâce à de bons transports en commun, même si vous habitez en dehors du centre-ville ou même dans une autre ville, vous pouvez toujours visiter une destination confortablement et respecter votre budget.

Bien qu'il existe des propriétés indépendantes dans tout le pays, la présence de chaînes hôtelières internationales et locales est relativement importante. Certains des plus populaires sont :

• NHHôteles. La chaîne hôtelière espagnole a hérité d'un grand nombre de propriétés aux Pays-Bas grâce à l'acquisition des anciens hôtels Krasnapolsky à Amsterdam et de nombreux anciens Gold Tulips. Par conséquent, la plupart des propriétés sont plus anciennes et même historiques. Les hôtels NH dans les grandes villes correspondent généralement à ce que vous attendez de la chaîne dans n'importe quel autre pays. Dans les petites villes, les propriétés datent généralement des années 1980 et n'ont été que partiellement rénovées depuis. Vous pouvez toujours compter sur un copieux petit-déjeuner buffet, marque de fabrique de NH Hoteles. NH Hoteles possède le plus grand nombre de propriétés de toutes les chaînes d'hôtels à Amsterdam, ce qui peut être utile ou décevant pendant les périodes de pointe lorsque les hôtels ont tendance à surréserver (vous pouvez simplement déménager dans un autre hôtel NH à Amsterdam). Les membres des programmes de fidélité Alitalia, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas et Iberia peuvent gagner des miles/kilomètres de récompense pour des séjours dans les hôtels NH aux Pays-Bas.
• Golden Tulip, Auberge des tulipes (même emplacement que Golden Tulip) et Campanile – les autres établissements de la chaîne hôtelière néerlandaise Tulip font désormais partie du groupe Louvre basé en France, qui exploite également les hôtels Campanile. Les Golden Tulips sont principalement situés dans les centres-villes et sont d'un niveau supérieur (généralement quatre étoiles), les Campaniles sont situés aux nœuds autoroutiers et sont plus simples (deux étoiles), les Tulip Inns se situent quelque part entre les deux. Certaines propriétés sont assez anciennes, mais peuvent proposer des prix attractifs si cela ne vous dérange pas qu'ils ne correspondent pas exactement à la concurrence internationale. Pour ceux qui visitent les Pays-Bas en voiture, Campaniles et Tulip Inns peuvent aider à respecter un budget plus serré. The Louvre Group propose plusieurs programmes de fidélisation [www] et vous pouvez gagner des miles aériens avec plusieurs compagnies aériennes si vous restez avec elles.
• Van derValkHôtels. Chaîne hôtelière locale dirigée par la famille Van der Valk, Van der Valk Hotels se concentre sur l'hébergement haut de gamme et les installations de style complexe. Les hôtels sont donc généralement de haut standing et confortables et disposent souvent de piscines et d'autres équipements de loisirs, mais peuvent aussi être assez éloignés des centres-villes. Il n'y a pas de programme de fidélité pour les clients des hôtels Van der Valk, mais des forfaits thématiques de loisirs sont souvent proposés, comprenant des séjours et des services ou attractions supplémentaires.
• Hôtels dans le comté d'Hampshire. Avec plus de 80 établissements, dont 3 en Allemagne et 8 en Belgique, c'est l'une des plus grandes chaînes hôtelières des Pays-Bas. La norme des hôtels varie des propriétés de base trois étoiles aux Hampshire plus haut de gamme et souvent historiques. Eden ainsi que  Hampshire Classique hôtels. La chaîne ne gère pas de programme de fidélité et les membres des programmes de fidélité les plus populaires ne peuvent pas gagner de miles pour des séjours dans les hôtels du Hampshire.
• Hôtels Bastion. Une chaîne d'hôtels avec un service limité et très uniforme pour les guerriers de la route voyageant en voiture pour affaires à travers les Pays-Bas. La plupart de ces hôtels ont été construits spécifiquement dans les années 1990 ou plus tard et rappellent d'autres chaînes hôtelières similaires présentes dans toute l'Europe, telles que les hôtels Ibis ou Premier Inn. Ils sont généralement situés à proximité des autoroutes, parfois mal desservis par les transports en commun. Bien que le service soit limité, la plupart d'entre eux ont un restaurant sur place ouvert toute la journée.
• Accor. A une forte présence aux Pays-Bas, notamment avec son Ibis ainsi que  Novotéland Mercure marques. Comme dans d'autres pays, les enseignes Mercure sont souvent des établissements indépendants trois ou quatre étoiles récemment intégrés à la chaîne.
• La Groupe Hôtels Intercontinental a récemment renforcé sa présence en ouvrant une toute nouvelle Propriétés Holiday Inn Express à des emplacements clés à travers le pays, avec des tarifs compétitifs incluant le petit-déjeuner. Il y a aussi d'anciens Idées Auberge et Propriétés du Crowne Plaza dans les grandes villes.

D'autres chaînes hôtelières internationales maintiennent une certaine présence aux Pays-Bas, mais celle-ci se limite principalement à Amsterdam et à l'aéroport de Schiphol. Il existe également de nombreux établissements Best Western aux Pays-Bas, mais comme dans tout pays, ils varient considérablement en termes de caractère, de taille, de prix et de confort.

Il existe un large choix de chambres d'hôtes dans le grandes villes, mais aussi beaucoup dans les petites villes et villages. Les prix sont généralement compris entre 40 et 100 euros, selon le nombre de personnes et la saison. Les chambres d'hôtes peuvent ne pas offrir toutes les commodités des grands hôtels, mais le service est généralement amical et personnalisé. De plus, de nombreuses chambres d'hôtes sont situées le long de sentiers de randonnée et de pistes cyclables populaires.

Même pour les installations économiques, les prix sont généralement élevés. L'hébergement pas cher commence à environ 20 euros par personne et les prix augmentent à partir de là. La demande saisonnière affecte la disponibilité et peut entraîner une hausse des prix, en particulier à Amsterdam.

Le néerlandais officiel les auberges de jeunesse sont appelé "Reste ok", mais ils ne sont pas aussi répandus qu'au Royaume-Uni. De plus, il n'y a pas de cuisine à la disposition des clients, vous mangez donc soit ce qui est au menu, soit vous mangez dans un restaurant. Outre les auberges néerlandaises officielles, il existe de nombreuses autres auberges dans tout le pays.

Dans les espaces naturels, le paysage local se découvre dans le «Maison naturelle »(maisons amies de la nature). Ces installations se situent, pour ainsi dire, entre les auberges et les hôtels généralistes et sont particulièrement ouvertes aux cyclistes et aux randonneurs, y compris les groupes. Ils sont gérés par des bénévoles et des visiteurs et disposent d'une cuisine commune et de logements contagieux.

À court terme locations d'appartements sont possibles dans les villes, mais peuvent ne pas être légales. La plupart des appartements ont un séjour minimum de 3 nuits, mais la procédure de réservation et d'enregistrement est généralement la même que pour un séjour à l'hôtel, à l'exception notable que la plupart exigent un acompte par carte de crédit et le solde en espèces à l'arrivée.

Si vous êtes à vélo ou à pied, il existe une liste de 3,600 18.50 adresses où vous pouvez séjourner en hébergement privé avec chambre et petit-déjeuner pour un maximum de 8 € par personne et par nuit, mais il faut aussi débourser 2016 € pour adhérer à ce dispositif. C'est le régime "Vrienden op de fiets”.

Maisons de location de vacances (également appelées bungalows dans néerlandais) sont très populaires aux Pays-Bas, en particulier dans les zones rurales. Ces petites maisons sont très diverses : elles peuvent être simples ou luxueuses, des carrés individuels ou des parties de grands parcs avec de nombreuses maisons identiques, et elles sont exploitées aussi bien par des propriétaires privés que par de grandes chaînes. Traversée possède la plus grande collection de logements de vacances aux Pays-Bas de propriétaires néerlandais.

Les grandes chaînes de parcs de maisons de vacances sont Center Parks et Landal Greenparks. Alors que les options privées peuvent parfois offrir une expérience locale plus authentique (par exemple dans les vieilles maisons à colombages du sud du Limbourg), les parcs offrent des services supplémentaires, des restaurants et des piscines. Dans la plupart des cas, vous devez réserver au moins un week-end. Bien qu'ils ne soient généralement pas bon marché, ils ont des cuisines et vous permettent donc de cuisiner vous-même.

Pour de nombreux étrangers, rien ne fait mieux l'image des Pays-Bas que les moulins à vent, les sabots, les tulipes et un terrain remarquablement plat. Bien que certaines de ces caractéristiques soient devenues des stéréotypes très éloignés de la vie quotidienne des Néerlandais, il y a encore beaucoup de vérité et d'authenticité en elles. Les Hollandais ont conservé de nombreux éléments de cette partie de leur passé, tant pour des raisons touristiques qu'historiques.

Kinderdijk possède un réseau de 19 moulins à vent qui servaient autrefois à assécher le polder voisin. Zaanse Schans possède également des moulins à vent et un musée attrayant où l'on peut voir de l'artisanat traditionnel et de vieilles maisons hollandaises. Schiedam, mondialement connue pour son genévrier, possède les plus grands moulins à vent du monde, et ils se dressent en plein cœur de la charmante vieille ville.

Quand on pense à la campagne hollandaise, on imagine de vastes prairies plates avec des vaches noires et blanches. Si tel est le cas, vous n'êtes pas si loin. Une grande partie du pays, en particulier la partie occidentale, est constituée de polders, c'est-à-dire de terres récupérées séparées par des fossés. Ces zones rurales sont parsemées de villages pittoresques, d'anciennes fermes, d'imposantes colonies de vacances et, bien sûr, de moulins à vent ; les plans d'eau de Zaanstreek sont particulièrement pittoresques. Pour une touche de folklore, découvrez les costumes traditionnels et les bateaux de pêche à Volendam ou Marken.

Les Pays-Bas sont un acteur international majeur dans l'industrie florale. Les champs de tulipes sont saisonniers et spécifiques à la région des bulbes et à certaines parties de la Hollande du Nord. Ils sont une belle alternative néerlandaise aux champs de lavande trouvés en France. Le célèbre Keukenhof, le plus grand jardin fleuri du monde, n'est ouvert qu'entre mars et mai. C'est un excellent moyen de voir ce que l'industrie florale néerlandaise a à offrir.

Ce sont d'excellentes destinations pour une balade à vélo ou peuvent servir de base de détente pour explorer les villes de la région. Les collines vallonnées du sud du Limbourg abritent des maisons à colombages caractéristiques et de nombreux châteaux. La province de Gelderland combine ses nombreux châteaux (le château 't Loo à Apeldoorn est le point culminant) avec le paysage naturel de la Veluwe. Ne vous inquiétez pas si vous allez ailleurs : vous trouverez de beaux paysages dans chaque province néerlandaise.

Une promenade dans la belle ville d'Amsterdam, avec ses charmants canaux et ses centaines de monuments du XVIIe siècle, est une expérience délicieuse. Pour la plupart des gens, une visite aux Pays-Bas ne serait pas complète sans une bonne journée dans la capitale animée. Pourtant, ce n'est qu'une des nombreuses villes du pays qui offre un beau centre historique.

Avant l'essor d'Amsterdam à la fin du XVIe siècle, la ville fortifiée d'Utrecht était la ville la plus importante du pays. Une grande partie des structures médiévales d'Utrecht subsistent, avec des canaux flanqués de quais, de nombreux bâtiments du Haut Moyen Âge et quelques églises anciennes impressionnantes. Maastricht est souvent considérée comme la plus belle ville du pays. Elle est connue pour ses rues romantiques, ses vieux monuments et ce que les Hollandais appellent son atmosphère « bourguignonne ».

Leiden, ville natale de Rembrandt et siège de la plus ancienne université du pays, est un autre endroit magnifique avec ses canaux, ses rues étroites et plus de 2,700 2016 monuments. La Haye est souvent appelée la « capitale judiciaire du monde », car elle abrite le Palais de la Paix et de nombreuses organisations internationales. Il possède de vastes terrains avec de grands domaines et l'ancien Binnenhof, où le gouvernement néerlandais est basé depuis des siècles. Pensez également aux magnifiques centres historiques de Haarlem, Delft, 's-Hertogenbosch, Alkmaar, Gouda et Amersfoort.

Compte tenu de sa petite taille, ce pays a produit un nombre impressionnant de peintres de renommée mondiale. L'art et la peinture ont prospéré au XVIIe siècle, lorsque la République néerlandaise était particulièrement prospère, mais des artistes célèbres ont également vécu dans le pays avant et après cela.

Rembrandt, Johannes Vermeer, Vincent van Gogh, Frans Hals, Jan Steen, Jacob van Ruysdael et Piet Mondriaan ne sont que quelques-uns des peintres hollandais dont les œuvres ornent aujourd'hui les murs des plus grands musées du monde. Heureusement, certains de ces musées de classe mondiale sont également situés aux Pays-Bas. Le quartier des musées d'Amsterdam comprend le musée national, Van Gogh Museum et par Musée Stedelijk, qui ont tous des collections exceptionnelles. le Musée Boijmans Van Beuningen à Rotterdam possède également une énorme collection de dessins, dont Rembrandt, Van Gogh et des maîtres étrangers.

La Le musée Kröller-Müller est magnifiquement situé dans le parc national Hoge Veluwe et abrite la deuxième plus grande collection Van Gogh au monde (après le musée Van Gogh à Amsterdam). Moins axé sur l'art néerlandais, mais avec une collection moderne unique, est le Musée Van Abbe à Eindhoven. D'autres villes avec d'excellents musées d'art sont Groningen avec le Musée Groninger et Haarlem avec le Musée Frans Hals. La nouvelle Ermitage à Amsterdam a toute la splendeur de sa grande sœur à Saint-Pétersbourg, avec des expositions temporaires axées sur la Russie.

• Carte Musée. Si vous avez l'intention de rester plus longtemps aux Pays-Bas et que vous aimez visiter les musées, il est conseillé de demander la carte musée valable un an. Cela vous donne accès gratuitement à plus de 400 musées à tout moment. Vous pouvez acheter cette carte dans n'importe quel grand musée. Adultes 59.90 € ; jusqu'à 18 ans 32.45 €.

Les Hollandais sont célèbres pour leur combat contre la mer. Grande puissance maritime, les Pays-Bas doivent leur âge d'or du XVIIe siècle à l'eau et en dépendent encore pour le commerce et la pêche, comme en témoigne l'immense port moderne de Rotterdam. Cependant, une grande partie du pays étant située sous le niveau de la mer, l'eau a également causé de terribles inondations et de grandes pertes au cours des siècles.

Les tentatives des Hollandais pour protéger leurs terres avec des digues sont connues depuis le 12ème siècle, mais ont commencé il y a environ 2000 ans. Une énorme inondation en 1287 a créé le grand Zuiderzee, une mer intérieure maintenant connue sous le nom d'IJsselmeer. À partir de ce moment, un long processus de récupération des terres perdues par la mer a commencé. Pour pomper l'eau, des moulins à vent et de vastes réseaux de digues ont été construits, créant lentement les polders caractéristiques. L'un de ces polders est le polder de Beemster, et si vous le visitez, vous aurez l'avantage de voir certaines fortifications de la ligne de défense d'Amsterdam.

Après une autre inondation dévastatrice en 1916, le pays lance la Zuiderzee, un grand projet pour sauver et apprivoiser le Zuiderzee une fois pour toutes. Dans les années 1930, l'impressionnant Afsluitdijk a été achevé, transformant la mer intérieure en un lac d'eau douce appelé IJsselmeer. le Musée Zuiderzee, situé dans la belle ville d'Enkhuizen, est dédié au patrimoine culturel et folklorique de la région ainsi qu'à l'histoire maritime du Zuiderzee.

Une autre inondation dévastatrice a frappé le pays en 1953, tuant 1,836 2016 personnes dans la province de Zélande et dans le sud-ouest de la Hollande méridionale. Au cours des cinquante années suivantes, les célèbres "Delta Works" ont été construits pour protéger le sud-ouest des inondations. Il peut être visité dans divers centres d'accueil, dont le plus remarquable est Neeltje Jans Se garer près du Escaut oriental (Barrière anti-tempête). Pour plus d'informations, visitez le site Deltawerken.

L'American Society of Civil Engineers a collectivement reconnu le Zuiderzee et Delta Works comme l'une des sept merveilles du monde moderne.

L'une des activités les plus populaires parmi les habitants est Faire du vélo. Et pour cause : les Pays-Bas disposent d'environ 22,000 2016 km de pistes cyclables qui sillonnent le pays, dont beaucoup sont numérotées. Tout ce que vous avez à faire est d'obtenir une carte, de composer un numéro et de partir ! Les zones particulièrement pittoresques propices au cyclisme sont le Green Heart, le parc national Hoge Veluwe, le sud du Limbourg et le Zaanstreek Waterland. Sachez que le vent peut être fort (en raison du terrain plat) et que les hivers peuvent être froids et pluvieux.

Le littoral néerlandais s'étend sur 1,245 2016 km et compte de nombreux plages. Les activités les plus populaires sont natation ainsi que  bain de soleil, mais ceux-ci sont principalement limités aux chaudes journées d'été. Attendez-vous à ce que Scheveningen soit extrêmement encombré lorsque les températures atteignent des niveaux tropicaux. Les plages plus douces et plus familiales incluent Zandvoort, Bloemendaal, Bergen et les îles de la Frise occidentale.

Les sports nautiques sont une autre activité principalement pratiquée par les locaux. Les lacs peuvent être trouvés dans toutes les provinces, mais les lacs frisons sont exceptionnels, surtout pendant la saison annuelle Sneekweek, qui marques le début de la saison de navigation. La navigation est possible sans permis, tant que le bateau ne dépasse pas une longueur de 15 m et/ou une vitesse de 20 km/h. D'autres régions avec un grand nombre de lacs sont Wijdemeren, Kaag et Aalsmeer. La plupart de ces lacs sont très calmes, car le parachute ascensionnel et le rafting ne sont pas possibles.

Les Pays-Bas sont connus depuis longtemps pour leurs grands musiciens et compositeurs. Aujourd'hui, ce n'est pas différent, avec des performances de haut niveau dans un large éventail de styles à travers le pays. le Concertgebouw Royal, le principal orchestre symphonique d'Amsterdam, est considéré par de nombreux connaisseurs comme l'un des meilleurs, sinon le meilleur, au monde.

Cuisine néerlandaise

Les Pays-Bas ne sont pas connus pour leur cuisine, car elle est simple et sans complication. Un repas néerlandais classique se compose de viande, de pommes de terre et d'un légume séparé. La culture alimentaire du pays est plutôt rustique. La culture alimentaire riche en glucides et en matières grasses du pays reflète les besoins alimentaires des travailleurs agricoles, mais à mesure que la société a évolué vers le secteur des services, la culture alimentaire est restée largement inchangée. Le plat national néerlandais est ragoût, purée de pommes de terre avec un ou plusieurs légumes. La version avec endive et bacon est considérée comme la plus traditionnelle. Ragoût est une variété à base de carottes et d'oignons.

La cuisine néerlandaise varie considérablement d'une région à l'autre. La cuisine occidentale est connue pour ses nombreux produits laitiers, notamment fromages célèbres tels que Gouda, Edam, Leerdammer et Beemster. Étant une région côtière, la culture de la mer est principalement représentée par brut hareng (harceler), généralement servi avec des oignons hachés et parfois pressé en un petit pain (couvée haring). La cuisine du nord-est est axée sur la viande, car il y a relativement peu d'agriculture dans cette région. Boudin noir, un saucisson sec, est particulièrement apprécié pour sa forte saveur, et Le pire des tours de Gelderse, une saucisse fumée traditionnelle, est devenue une institution nationale et est souvent servie avec cachet.

La cuisine du sud est historiquement influencée par les ducs de Bourgogne, qui régnaient sur les Pays-Bas au Moyen Âge et étaient connus pour leur splendeur et leurs grandes fêtes. Il est donc célèbre pour ses nombreuses pâtisseries riches, soupes, ragoûts et plats de légumes. C'est la seule région néerlandaise à avoir développé haute gastronomie, qui constitue la base de la plupart des restaurants néerlandais traditionnels. Les plats principaux typiques sont steak, filet de porc ainsi que  ossenhaas, morceaux de porc ou de bœuf de première qualité.

Les Néerlandais ne sont généralement pas fiers de leur cuisine, mais vantent leurs spécialités et délices. Néerlandais crêpes (pannenkoeken), qui sont soit sucrés (zoet) ou salé (hartig), venez dans un variété de saveurs telles que pomme, sirop, fromage, bacon, etc. Mini crêpes hollandaises sont de petites crêpes légèrement levées avec du beurre et du sucre glace. Les deux sont servis dans des restaurants spécialement désignés. Gaufrettes au sirop (stroopwafels), deux fines couches avec du sirop entre elles, sont fraîchement préparées dans la plupart des marchés de rue et des étals spécialisés.

Les sandwichs sont consommés pour le petit-déjeuner et le déjeuner. PEPITES de chocolat (arrose) sur des tranches de pain beurrées sont un début de journée populaire aux Pays-Bas. Bien que les habitudes alimentaires changent, un simple petit pain beurré avec une tranche de fromage ou de jambon reste le petit-déjeuner quotidien de la majorité des Néerlandais. néerlandais le beurre de cacahuète est très différente de la variété américaine. Comme il est moins courant de manger des plats chauds le midi, de nombreux restaurants proposent une carte du midi limitée. Dans les petites villes en dehors des principales zones touristiques, vous pouvez même trouver des restaurants fermés le midi.

Certaines traditions alimentaires sont saisonnières. La soupe aux pois (soupe aux pois) est un plat d'hiver composé de petits pois et d'une saucisse fumée. Il est très copieux et est souvent consommé après le patinage. Oliebollen sont des boulettes hollandaises traditionnelles consommées le soir du Nouvel An. Flamand l'asperge est une asperge blanche avec une sauce hollandaise, du jambon, des œufs durs émiettés et servie avec des pommes de terre nouvelles bouillies. Ils sont très saisonniers et ne sont généralement consommés qu'entre le printemps et l'été.

Restaurants

Les restaurants aux Pays-Bas servent de la bonne nourriture et sont relativement chers par rapport aux pays voisins. Les boissons et les desserts sont souvent lucratifs, alors assurez-vous de les commander si vous avez un budget limité. Les frais de service et les taxes sont inclus dans les prix des menus. Le pourboire n'est pas obligatoire et est considéré comme un signe d'appréciation et non comme une compensation pour un maigre salaire. Si vous souhaitez donner un pourboire, il est déjà acceptable d'arrondir à l'euro le plus proche pour les petits montants, et un pourboire de 5 à 10 % est d'usage pour les gros montants. Un pourboire de 10 % est généralement considéré comme généreux, surtout pour une note de restaurant. Une visite au restaurant est généralement considérée comme une soirée spéciale entre amis ou en famille, et non comme un moyen rapide de manger. Un dîner avec des Hollandais, par exemple, peut durer quelques heures.

Il est interdit de fumer dans tous les restaurants, cafés, bars, chapiteaux et discothèques. Fumer n'est autorisé qu'à l'extérieur ou dans des zones fumeurs séparées, fermées et désignées où le personnel n'est pas autorisé à servir. Le personnel ne peut entrer dans ces zones fumeurs qu'en cas d'urgence.

La cuisine néerlandaise n'est pas très populaire, donc la plupart des restaurants se spécialisent dans les cuisines étrangères, et les grandes villes offrent un large choix. La cuisine du Moyen-Orient est facilement accessible même dans les petites villes et est souvent proposé à un bon prix. Les plats les plus populaires sont le shawarma (shoarma), le lahmacun (souvent appelé « pizza turque ») et le falafel. En raison des liens coloniaux des Pays-Bas avec l'Indonésie (alors connue sous le nom d'Indes orientales néerlandaises), la plupart des petites et moyennes villes ont également un restaurant sino-indien service Chinois et plats indonésiens. Il y a généralement beaucoup de nourriture pour peu d'argent. Cependant, ne vous attendez pas à une authentique cuisine chinoise ou indonésienne, car la nourriture a été adaptée au goût des Néerlandais. Les plats typiques sont le riz frit (nasi goreng), bakmi frit (Bami Goreng) et craquelins de crabe (kroepoek). Une suggestion est le célèbre néerlandais-indonésien rijstafel, qui est une combinaison de plusieurs petits plats indiens de l'Est, semblable à l'indonésien nasi padang. La plupart de ces restaurants ont un coin salon et un comptoir séparé pour les plats à emporter à prix réduit.

La cuisine argentine, française, italienne, japonaise, mexicaine, espagnole, surinamaise et thaïlandaise est également bien représentée dans tout le pays. La plupart des restaurants ont au moins un plat végétarien au menu ou peuvent vous en préparer un si vous le souhaitez.

Barre de céréales

Dans les centres-villes, à proximité des arrêts de transports en commun ou même dans des quartiers plus calmes, vous trouverez un snack-bar, parfois appelé un cafétéria. Ces plats à emporter sont presque à l'opposé de la haute cuisine, mais leurs collations sont considérées comme typiques du pays et ce sont celles qui manquent le plus aux expatriés néerlandais lorsqu'ils partent à l'étranger. Les chaînes de magasins populaires ont d'énormes distributeurs automatiques attachés à leurs magasins (automatique). Il vous suffit de déposer un euro ou deux et de sortir le snack de votre choix.

Le snack le plus populaire est les frites, connue sous le nom patate dans la majeure partie du pays et frites dans le Sud. Ils sont généralement commandés avec de la mayonnaise (patat rencontré), même si la mayonnaise locale n'est pas la même qu'en France ou dans le reste du monde. Elle est plus ferme, plus sucrée et contient moins de matières grasses, mais est tout aussi malsaine. D'autres options sont le ketchup à la tomate, le ketchup au curry (contrairement au curry ordinaire, il a plutôt le goût du ketchup à la tomate), la sauce indonésienne aux cacahuètes (satesaus), cru haché des oignons (uitjes), spécial (mayonnaise, curry ketchup et oignons crus hachés) et la guerre ("guerre", une combinaison de mayonnaise, de sauce aux cacahuètes et d'oignons crus hachés).

D'autres collations frites sont également considérées comme typiques du pays. UNE croquette (kroket) est un rouleau croustillant rempli de ragoût. Il est servi avec de la moutarde et peut également être commandé sur du pain. Célèbres sont les croquettes d'Amsterdam de Van Dobben et Kwekkeboom. Les deux entreprises ont leur propre cafétéria près de Rembrandtplein. UNE saucisse de frikandel est une saucisse longue, foncée et sans peau, semblable à un hot-dog avec de la viande hachée. Il peut être commandé sur du pain, ou détail (avec mayonnaise, ketchup au curry et oignons crus hachés). UNE Berenklauw (« griffe d'ours ») ou Berenhap ("bear snack") est une boulette de viande tranchée avec des oignons frits sur une brochette en bois, souvent servie avec une sauce aux arachides. Enfin, le kaassoufflé est une collation au fromage populaire auprès des végétariens qui peut également être servie sur du pain.

Café et thé

Les Néerlandais sont parmi les plus grands buveurs de café dans le monde, et il est presque obligatoire d'avoir une tasse quand on vient visiter. L'une des premières questions que les gens se posent lorsqu'ils franchissent la porte est souvent "Café “. Traditionnellement, la boisson est servie dans de petites tasses (une demi-tasse) avec un seul biscuit. Mais certains convives ont également droit à l'une des pâtisseries typiques du pays, comme un tompouce, un vlaai limbourgeois ou un morceau de tarte aux pommes à la hollandaise.

Le café hollandais est généralement assez fort et alourdit l'estomac. Si vous venez des États-Unis ou du Canada, vous pouvez commander une tasse de café hollandais le matin et ajouter de l'eau le reste de la journée ! Si vous commandez café glacé (qui signifie "mauvais café"), vous obtiendrez une tasse qui est plus ou moins moitié lait et moitié café, comme le "café au lait" français ou le "caffe latte" italien.

La boisson hollandaise thé noir et il existe de nombreuses variétés, du thé traditionnel au thé aux fruits, etc. Heureusement, si vous êtes britannique, le sachet de thé est servi avec une tasse d'eau chaude (mais jamais bouillante), vous pouvez donc faire votre propre version. Le thé au lait est presque inconnu et n'est donné qu'aux enfants.

Chocolat chaud avec de la crème fouettée est une tradition hivernale aux Pays-Bas. Il vous remplit vraiment après une marche froide. En été, vous pouvez également le trouver dans tous les bons bars, mais parfois il est fabriqué à partir de poudre, contrairement au chocolat ordinaire (chocolat normal qui est fondu et mélangé avec du lait chaud), et il n'est pas aussi bon.

Boissons alcoolisées

L'âge légal pour boire aux Pays-Bas est 18 pour toutes les boissons alcoolisées. Auparavant, il y avait une distinction entre les boissons alcoolisées légères et fortes, les personnes âgées de 16 ans étant autorisées à boire des boissons alcoolisées légères (jusqu'à 15 % d'alcool par volume), mais pas plus.

Les Néerlandais ont une forte culture de la bière. Heineken est l'une des bières les plus célèbres au monde, mais ce n'est qu'une des nombreuses marques qui existent aux Pays-Bas. Vous pouvez obtenir toutes sortes de bières, de la bière blanche à la bière brune. Les marques les plus connues sont Heineken, Grolsch, Brand, Bavaria, Amstel, etc. Il existe une certaine variété régionale dans les bières que vous trouverez. Heineken ou Amstel sont desservis dans les provinces de l'Ouest, Bavaria ou Dommelsch dans le Brabant, Brand dans le Limbourg et Grolsch dans la Gueldre et l'Overijssel. De nos jours, la plupart des brasseries produisent également une version sans alcool de leurs bières.

Outre les pils habituelles, essayez les hollandais bière de blé (Witbier), qui est aromatisé avec un mélange d'épices appelé gruau et donc un goût différent des variétés Pilsen plus connues. Il existe également des bières de blé aromatisées aux fruits. Bières brunes sont brassées dans les monastères du sud des Pays-Bas (Brabant et Limbourg). Ces brasseries traditionnelles sont d'excellentes attractions touristiques pour la bière, tout comme les microbrasseries et les magasins de bière d'Amsterdam.

Bitter sont très populaires en hiver. Gin hollandais (genévrier or gin) est le prédécesseur du gin anglais. Il existe deux types de gin, oud (vieux) et jeune (jeunes), qui n'ont rien à voir avec le vieillissement, mais uniquement avec la méthode de distillation. La "vieille" oude, plus traditionnelle, est plus douce et a une couleur jaunâtre, tandis que la Jonge est plus léger, plus sec et plus proche du gin anglais.

Beerenbourg est fait en ajoutant des herbes au genévrier. Sa teneur en alcool est d'environ 30 %. Il a été fabriqué à la fin du XIXe siècle avec un mélange secret d'épices par le marchand d'épices d'Amsterdam Hendrik Beerenburg, à qui il doit également son nom. Bien qu'il ait été « inventé » à Amsterdam, il est considéré comme typiquement frison. La plupart des autres régions produisent également leurs variantes locales moins connues d'un amer. le orange amère (Oranjebiter) n'est ivre que le jour du Roi (Jour du roi (NL) ).

Les Pays-Bas utilisent le euro. C'est l'un des nombreux pays européens qui utilisent cette monnaie commune. Tous les billets et pièces en euros ont cours légal dans tous les pays.

Un euro est divisé en cents 100.

Le symbole officiel de l'euro est € et son code ISO est EUR. Il n'y a pas de symbole officiel pour le cent.

• Billets de banque: Les billets en euros ont le même dessin dans tous les pays.
• Monnaies standards: Tous les pays de la zone euro émettent des pièces qui ont un dessin national distinctif d'un côté et un dessin standard commun de l'autre. Les pièces peuvent être utilisées dans n'importe quel pays de la zone euro, quel que soit le dessin utilisé (par exemple, une pièce d'un euro finlandaise peut être utilisée au Portugal).
• Pièces de 2€ commémoratives: Celles-ci ne diffèrent des pièces de 2 € normales que par leur face « nationale » et circulent librement comme monnaie légale. Chaque pays peut produire une certaine quantité de ces pièces dans le cadre de sa production normale de pièces, et parfois des pièces de 2 euros « européennes » sont produites pour commémorer des événements spécifiques (par exemple, les anniversaires de traités importants).
• Autres pièces commémoratives: Les pièces commémoratives avec d'autres montants (par exemple dix euros ou plus) sont beaucoup plus rares, ont des dessins très particuliers et contiennent souvent des quantités importantes d'or, d'argent ou de platine. Bien qu'ils aient techniquement cours légal à leur valeur nominale, leur valeur matérielle ou de collection est généralement beaucoup plus élevée et il est donc peu probable que vous les trouviez en circulation.

De nombreux magasins n'acceptent pas les billets de 100, 200 et 500 euros par peur de la contrefaçon et des cambriolages.

Dans de nombreux magasins, en particulier les supermarchés, il est courant que le guichet automatique arrondisse votre montant total aux 5 centimes d'euro les plus proches. Ne soyez pas surpris, la différence sera affichée comme "Afrondant" sur le reçu.

L'utilisation des cartes de crédit en général est assez courante, mais pas aussi répandue qu'aux États-Unis ou dans certains autres pays européens. Les Néerlandais eux-mêmes utilisent souvent des cartes bancaires (de débit), pour lesquelles il existe généralement une machine même dans les petits magasins et les étals de marché. Vous trouverez généralement des cartes de crédit largement acceptées dans les destinations touristiques (mais même là, tous les supermarchés ne les acceptent pas), ainsi que dans les restaurants et certains grands magasins du reste du pays, mais renseignez-vous au préalable ou vérifiez les symboles habituellement affichés au entrée. Pour des raisons de sécurité, un code PIN est de plus en plus nécessaire pour utiliser les cartes de crédit aux Pays-Bas.

Les guichets automatiques sont facilement accessibles, en particulier à proximité des zones commerçantes et de la vie nocturne. Même dans les villages, il y a généralement un ou plusieurs guichets automatiques à proximité du supermarché local.

La loi néerlandaise exige que tous les frais de service et toutes les taxes soient inclus dans les prix publiés par les hôtels, les bars et les restaurants. Le pourboire n'est donc pas nécessaire, mais est néanmoins apprécié comme récompense pour un bon service et est de plus en plus courant. Surtout dans les zones touristiques et les grands hôtels, il n'est pas rare que les pourboires augmentent. De nombreux clients néerlandais laissent 1 ou 2 euros, même dans de simples bars et restaurants, à moins que le service ne soit médiocre. Pour un bon service dans un restaurant, vous devez vous sentir libre de laisser ce que vous pensez être approprié. Un pourboire de 5 à 10 % sur une facture de restaurant est considéré comme une récompense généreuse pour un bon service.

La plupart des magasins ouvrent à 9h ou 10h et ferment généralement vers 6h. Les supermarchés et les magasins de bricolage ont souvent des horaires d'ouverture plus longs, ouvrant vers 8.30h8 et fermant à 10h ou 2016h. Traditionnellement, la plupart des magasins sont fermés le dimanche ou ouverts seulement quelques dimanches par an (appelés « koopzondagen »). Ces dernières années, de nouvelles lois ont donné aux municipalités le pouvoir de décider elles-mêmes du nombre de koopzondagen, c'est-à-dire des dimanches auxquels les magasins sont autorisés à ouvrir. Ainsi, la plupart des magasins des centres des grandes villes (Amsterdam, Rotterdam, La Haye, Utrecht, Maastricht, etc.) sont désormais ouverts chaque dimanche, généralement de 12h à 5h ou 6h. De plus en plus de petites villes, notamment celles où le tourisme est un facteur économique important, suivent cette tendance. Malheureusement, la situation varie d'un endroit à l'autre. Dans la plupart des petites villes, au moins un supermarché est autorisé à ouvrir tous les dimanches, la plupart ont plusieurs ouvertures le dimanche par an et certains sont ouverts tous les dimanches. A noter que certains petits commerces sont fermés le lundi matin ou ont même un jour supplémentaire de fermeture en semaine.

Les Pays-Bas sont un bon endroit pour acheter fleurs. Les bulbes à fleurs sont préférables à emporter chez soi et peuvent être achetés toute l'année dans les magasins touristiques, les jardineries et les magasins de bricolage. Notez que les bulbes à fleurs et leurs périodes de plantation dépendent des saisons. Les bulbes de tulipes ne sont généralement pas disponibles de la fin de l'hiver à la fin de l'été. Les fleurs fraîches peuvent être achetées dans les magasins de fleurs ou emballées dans la plupart des supermarchés. N'oubliez pas non plus que même si ce n'est pas un problème de faire sortir des bulbes et des fleurs du pays, il peut y avoir des restrictions strictes à leur importation dans votre propre pays.

Le pays est également célèbre pour ses sabots. De nos jours, presque personne n'en porte, à l'exception de quelques agriculteurs à la campagne. Porter des sabots en public à l'extérieur du pays vous donnera des regards étranges de la part des habitants. Si vous les essayez, les fameux "sabots" sont étonnamment confortables et très utiles dans n'importe quel cadre rural. Considérez-les comme des chaussures tout-terrain; facile à enfiler pour une promenade dans le jardin, dans les champs ou sur un chemin de campagne. Si vous vivez chez vous à la campagne, pensez à en emporter une paire si vous le pouvez. Évitez les boutiques touristiques collantes de Schiphol et Damrak à Amsterdam et cherchez plutôt un vendeur régulier, généralement trouvé dans les villes et villages des zones rurales. Dans la province septentrionale de la Frise, de nombreux magasins vendent des chaussures en bois, souvent décorées aux couleurs vives du drapeau frison.

Les Pays-Bas sont généralement considérés comme un cher pays (sauf si vous venez de Scandinavie). L'hébergement et la nourriture sont plus chers que dans les pays voisins, mais les voyages en train, les musées et les visites touristiques sont généralement moins chers. Les prix de détail des vêtements, cadeaux, etc. sont similaires à ceux de la plupart des pays d'Europe occidentale ; l'électronique grand public est légèrement plus chère. L'essence, le tabac et l'alcool sont relativement chers en raison des droits d'accise. Les paquets de cigarettes standard ne contiennent que 19 cigarettes.

La vie nocturne aux Pays-Bas est très diversifiée. Amsterdam est connue pour ses bars de quartier, Rotterdam est réputée pour ses clubs et Groningen, Leiden et Utrecht ont une scène étudiante active. Les bars offrent un large éventail de scènes musicales, mais les boîtes de nuit sont dominées par la danse. L'entrée dans les bars est légalement autorisée à partir de 16 ans, mais de nombreux bars et discothèques ont des politiques plus strictes et n'autorisent pas l'entrée aux personnes de moins de 18 ou 21 ans.

Les Pays-Bas sont connus pour leur libéralité politique de drogue. Bien techniquement encore illégal en vertu des traités internationaux, utilisation personnelle de drogues (douces) est réglementée par le ministère de la Justice dans le cadre d'un gédogène politique; signifiant littéralement 'J'accepte' ou 'tolérer'. Juridiquement, il s'agit d'une doctrine de non-poursuite sur la base que l'action entreprise serait si irrégulière qu'elle constituerait une poursuite sélective.

Vous êtes autorisé à acheter et à fumer de petites doses (5 g ou moins) de cannabis ou de haschisch. Vous devez avoir 18 ans ou plus pour l'acheter. Pour ce faire, vous devez vous rendre dans un café, qui sont nombreux dans la plupart des grandes villes. Les coffeeshops ne sont pas autorisés à vendre de l'alcool et les mineurs (moins de 18 ans) ne sont pas autorisés à entrer. Les coffeeshops sont interdits de publicité explicite. Par exemple, beaucoup utilisent les couleurs rouge-jaune-vert du Rastafari pour faire allusion aux produits disponibles à l'intérieur, d'autres sont plus discrets et parfois presque cachés.

Les champignons hallucinogènes (« magiques »), autrefois légaux, sont officiellement interdits. Cependant, les «truffes magiques», qui contiennent les mêmes ingrédients actifs que les champignons magiques, sont techniquement toujours légales et sont vendues dans certains headshops à Amsterdam.

Prostitution est dépénalisé, mais uniquement pour les prostituées inscrites dans une maison close agréée. Les rapports sexuels protégés et l'utilisation de préservatifs sont des pratiques courantes, et la prostituée en a généralement. Il est illégal pour les travailleurs du sexe de solliciter des clients dans la rue. La prostitution est plus courante dans la capitale Amsterdam avec son quartier chaud, même si les touristes n'y vont qu'en souvenir de leur voyage. Dans les zones plus rurales, la prostitution est quasi inexistante.

• Tous les deux ans, le pays va fou de football sur l'occasion du Championnat d'Europe ou de la Coupe du Monde. Des rues entières seront décorées de drapeaux orange, la couleur nationale du pays. Il n'est pas rare que la moitié de la population regarde un match alors qu'il est particulièrement important. Souvent, les grandes villes installent de grands écrans de télévision pour le public, comme sur Rembrandtplein à Amsterdam. Les cafés et les bars sont également des endroits populaires pour regarder des matchs.
• Dans le sud des Pays-Bas (Brabant septentrional, Limbourg et dans une moindre mesure Twente, Overijssel et Gueldre méridionale), Le carnaval a été célébrée de manière catholique depuis le Moyen Age. Il a lieu juste avant le carême, généralement en février ou mars. Des défilés peuvent être vus dans presque toutes les villes le dimanche et parfois le lundi. Les défilés peuvent également avoir lieu le soir, généralement le samedi, lorsque tous les chars sont éclairés par de nombreuses petites lumières. Les autres jours de la semaine, de nombreuses activités sont organisées, allant de la peinture de rue (stoepkrijten) aux concours de bière. Les villes de 's-Hertogenbosch, Breda et Maastricht sont recommandées pour le carnaval.
• Kingle jour (Jour du roi (NL) , jusqu'en 2012 c'était le jour de la Reine) a lieu chaque année le 27 avril dans tout le pays (sauf si ce jour est un dimanche, auquel cas il a lieu le samedi précédent). Chaque village, ville et ville organise des marchés libres et des jeux hollandais authentiques. Aujourd'hui, la Fête des Rois est bien plus qu'une journée de fêtes et de célébrations. Il est conseillé de porter des vêtements orange, car la plupart des Néerlandais se promènent dans leur couleur nationale. Il est conseillé de visiter cette journée à Amsterdam, car c'est l'un des plus grands événements de l'année dans cette ville. Dans plusieurs grandes villes (dont La Haye et Utrecht), les célébrations commencent le soir du 26 avril. A La Haye, la plupart des festivités ont lieu la veille au soir.
• Pinkpop. Est un festival pop de trois jours chaque année à la Pentecôte («Pentecôte“) à Landgraaf, Limbourg.
• La Plaine. Festival pop – chaque dernier week-end d'août à Biddinghuizen, Flevoland.
• Carnaval d'été. Un grand défilé au centre de Rotterdam. L'un des plus grands événements aux Pays-Bas.
• North Sea Jazz Festival. Un grand festival de jazz d'été qui se tient au stade Ahoy de Rotterdam depuis 2006, date à laquelle il a déménagé de La Haye. Environ 1,800 2016 groupes de jazz, de blues, de funk, de soul, de hip-hop, de latin et de R&B se produisent pendant les trois jours.
• Vierdaagsefeesten. Festival d'été de sept jours à Nimègue, pendant le Nijmeegse Vierdaagse, qui commence toujours le 3e mardi de juillet. Cependant, les festivités commencent le week-end précédent et attirent plus d'un million de personnes. Pendant le festival, il y a un espace pour tous les grands groupes néerlandais comme Moke et Racoon, De Affaire qui se concentre sur l'alternatif et le rock, The Matrixx qui a toute la musique de danse électronique dont vous avez besoin et bien sûr les nombreuses terrasses et bars.
• Sensation – (anciennement connu sous le nom de « Sensation White ») L'une des soirées les plus célèbres au monde, organisée par ID&T. 40,000 2016 personnes, toutes vêtues de blanc, se rassemblent pour écouter de grands DJ de house music. Les billets se vendent généralement très rapidement. Plusieurs éditions internationales ont lieu dans le monde plusieurs fois par an, le concert principal ayant lieu à l'Amsterdam ArenA chaque été. Sensation Black (avec de la musique hardstyle) se tenait autrefois au même endroit chaque année, mais se tient maintenant en Belgique.
• Dance Valley. Le plus grand festival de danse, avec plus de 40,000 2016 visiteurs. Chaque année à la mi-juillet dans le parc Spaarnwoude près de l'aéroport de Schiphol. L'accent est mis sur la célébration de l'été, avec des tentes de cirque où chaque tente représente un type différent de musique de danse.
• Terre mystérieuse. Festival de danse sur le thème « Le pouvoir des fleurs ». Dans la dernière semaine d'août, près de l'aéroport de Schiphol. La plupart des types de danse sont représentés, y compris même l'électro. Il y a aussi des activités telles que des ateliers et du théâtre, qui ne sont normalement pas vues dans les festivals de danse.
• Defqon.1er festival de danse avec un accent sur les styles de danse les plus difficiles, comme le hardstyle et le hardcore. Résidant dans le Flevoland, généralement à la mi-juin.

Il existe plusieurs grands jours fériés aux Pays-Bas. Les jours fériés aux Pays-Bas sont les suivants :

• Le Vendredi Saint (le vendredi avant Pâques) n'est pas un jour férié. Cependant, la plupart des organisations (semi-)gouvernementales, des banques et des compagnies d'assurance honorent cette journée en accordant un jour de congé. Si un congé est accordé ce jour-là, il s'agit généralement d'un jour de congé obligatoire, qui est déduit des jours de congé des salariés, tandis que les autres jours fériés nationaux ne sont pas pris en compte dans le calcul du pécule de vacances.
• La veille de Saint-Nicolas (la veille de Sinterklaas, également connue sous le nom de Forfait nuit), le 5 décembre, n'est pas non plus un jour férié, mais est toujours largement célébré. Bien que le traditionnel Fête de la Saint-Nicolas est le 6 décembre, c'est en fait la Saint-Nicolas, le 5 décembre, qui est célébrée aux Pays-Bas.

Le gouvernement reconnaît également la période entre Noël et le jour de l'an comme « équivalente » à un jour férié aux fins des dépôts/paiements au gouvernement ou par le gouvernement ; si un rendez-vous se termine un tel jour, le rendez-vous sera prolongé. Si le jour de Noël ou le lendemain de Noël tombe un week-end (c'est-à-dire samedi ou dimanche), aucun jour supplémentaire de la semaine ne lui sera attribué. En d'autres termes : les années où le jour de Noël est un samedi, il n'y a pas du tout de fête nationale de Noël.

Le carnaval est également célébré dans le sud des Pays-Bas. Bien que ce ne soit pas un jour férié, de nombreuses personnes dans le sud prennent une semaine de congé pour le célébrer.

Il y a eu récemment un débat sur la question de savoir si Aïd el-Fitr (Suikerfest à néerlandais) doit être un jour férié ou non. Ce débat a été rejeté par des partis politiques tels que le PVV et le SGP, même si beaucoup d'autres n'y voient aucun problème. Pour le moment, Aïd el-Fitr n'est pas un jour férié officiel, mais il justifie généralement un jour de congé pour les travailleurs islamiques. Les opposants à cette proposition soutiennent qu'il y a déjà suffisamment de jours fériés nationaux.

Les Néerlandais sont considérés comme les personnes les plus informelles et les plus faciles à vivre d'Europe et il existe peu de tabous sociaux stricts. Il est peu probable que les Néerlandais soient offensés uniquement par votre comportement ou votre apparence. En fait, il est plus probable que les visiteurs eux-mêmes soient offensés par trop diriger un conversation. Néanmoins, les normes d'impolitesse et de ouvert l'hostilité sont similaires à celles d'autres pays d'Europe occidentale.

L'exception à cette ouverture est la richesse personnelle. Par exemple, il est considéré comme vulgaire de révéler sa richesse. Demander à quelqu'un de vous en parler est donc considéré comme un acte de curiosité et vous n'obtiendrez probablement qu'une réponse évasive.

De même, il n'est pas conseillé de parler avec insistance de votre religion ou de supposer qu'un Néerlandais que vous rencontrez est catholique ou calviniste, car la plupart des gens n'adhèrent à aucune religion. Dans les zones urbaines, il n'est pas considéré comme impoli de demander à quelqu'un à ce sujet, mais on s'attend généralement à ce que vous soyez complètement tolérant envers la foi de l'autre personne et que vous ne fassiez pas de prosélytisme. Un comportement ouvertement religieux est accueilli avec perplexité et ridicule plutôt qu'avec hostilité. Une exception est la ceinture biblique néerlandaise , qui s'étend de la Zélande à la Hollande méridionale, à Utrecht et à la Gueldre et se compose de villes avec de nombreux chrétiens réformés hollandais forts qui ont tendance à être offensés par d'autres opinions religieuses.

Les sentiments ouvertement nationalistes sont également considérés avec une certaine méfiance par le public, bien qu'il y ait un certain nombre de célébrations telles que King's Journée (Jour du roi (NL) , 27 avril) et lors des championnats de football. Certaines personnes s'habillent en orange et/ou s'enivrent, mais l'hostilité envers les étrangers n'est pas à craindre.

Aux Pays-Bas, s'embrasser sur la joue est une forme courante de salutation pour les femmes et entre femmes et hommes. Habituellement, deux hommes se serrent la main. Le baiser est particulièrement adapté aux occasions informelles. Pour les salutations, il est généralement utilisé pour les personnes qui se connaissent déjà. C'est également une pratique courante de féliciter quelqu'un et est également utilisée pour les étrangers. La poignée de main est plus appropriée pour les occasions formelles. Essayer de serrer la main d'une personne lorsqu'on lui offre un baiser ou refuser un baiser peut être considéré comme étrange ou impoli.

Les Néerlandais s'embrassent trois fois, alternant entre la joue droite et la joue gauche. Cela pourrait conduire à des situations embarrassantes pour les Britanniques et de nombreux autres Européens qui ont l'habitude de ne recevoir que deux baisers. De plus, vous devriez toujours vous embrasser sur les joues au lieu de donner des bisous aériens.

Comme mentionné précédemment, les Pays-Bas sont libéraux envers homosexualité et est considéré comme l'un des les pays les plus gay-friendly du monde. Les Pays-Bas ont le réputation d'être le premier pays à reconnaître le mariage homosexuel, et admettre ouvertement son orientation ne causerait pas beaucoup de problèmes aux Pays-Bas. Mais même un pays gay-friendly comme les Pays-Bas peut se permettre de critiquer l'homosexualité, mais cela varie d'un pays à l'autre. Étant donné que la violence et la discrimination contre les homosexuels sont rares et que le statut juridique du mariage homosexuel aux Pays-Bas est faible, le pays peut être considéré comme un utopie gay dans dans tous les cas et doit être sans danger pour les gays et les lesbiennes (sauf après les grands matchs de football ou pendant les manifestations lorsque la violence en général se produit).

Si vous exprimez votre opposition aux droits LGBT, il est peu probable que les Néerlandais se fâchent, bien qu'ils puissent vous faire comprendre qu'ils ne sont pas d'accord avec vos idées. Ne le prenez pas mal lorsque les Néerlandais utilisent le mot "gay" comme un gros mot, car dans de nombreux cas, cela ne signifie pas qu'ils sont contre l'homosexualité. Ils ne veulent tout simplement pas le prendre trop au sérieux. Des sondages récents montrent que plus de 90% des Néerlandais pensent que l'homosexualité est morale et doit être acceptée.

Les Pays-Bas ont eu de nombreux peintres célèbres. Le XVIIe siècle, lorsque la République néerlandaise a prospéré, a été l'époque des « maîtres hollandais », tels que Rembrandt van Rijn, Johannes Vermeer, Jan Steen, Jacob van Ruisdael et bien d'autres. Les peintres hollandais les plus célèbres des XIXe et XXe siècles étaient Vincent van Gogh et Piet Mondriaan. MC Escher est un graphiste bien connu. Willem de Kooning est né et formé à Rotterdam, bien qu'il soit considéré comme un artiste américain bien connu.

Les Pays-Bas sont le pays des philosophes Erasme de Rotterdam et Spinoza. Tout le travail important de Descartes a été fait aux Pays-Bas. Le scientifique néerlandais Christiaan Huygens (1629-1695) a découvert Titan, la lune de Saturne, a affirmé que la lumière voyage sous forme d'ondes, a inventé l'horloge à pendule et a été le premier physicien à utiliser des formules mathématiques. Antonie van Leeuwenhoek a été la première à observer et à décrire des organismes unicellulaires au microscope.

La littérature a également prospéré à l'âge d'or hollandais, avec Joost van den Vondel et PC Hooft comme les deux écrivains les plus célèbres. Au XIXe siècle, Multatuli a écrit sur les mauvais traitements infligés aux indigènes dans la colonie néerlandaise, aujourd'hui l'Indonésie. Les écrivains importants du XXe siècle sont Godfried Bomans, Harry Mulisch, Jan Wolkers, Simon Vestdijk, Hella S. Haasse, Cees Nooteboom, Gerard (van het) Reve et Willem Frederik Hermans. d'Anne Franck "Journal d'une fille" a été publié après sa mort dans l'Holocauste et traduit du néerlandais dans toutes les langues principales.

L'architecture néerlandaise traditionnelle est particulièrement populaire à Amsterdam, Delft et Leiden, avec des bâtiments des XVIIe et XVIIIe siècles le long des canaux. L'architecture des petits villages avec leurs maisons en bois se retrouve à Zaandam et Marken. Des répliques de bâtiments hollandais se trouvent à Huis Ten Bosch à Nagasaki, au Japon. Un village néerlandais similaire est en construction à Shenyang, en Chine. Les moulins à vent, les tulipes, les sabots, le fromage, la céramique de Delft et le cannabis font partie des choses que les touristes associent aux Pays-Bas.

Les Pays-Bas ont une longue histoire de tolérance sociale et sont maintenant considérés comme un pays libéral en raison de leur politique en matière de drogue et de la légalisation de l'euthanasie. Le 1er avril 2001, les Pays-Bas sont devenus le premier pays à légaliser le mariage homosexuel.

Les Néerlandais ont un code d'étiquette qui réglemente le comportement social et est considéré comme important. En raison de la position internationale des Pays-Bas, de nombreux livres ont été écrits sur le sujet. Certaines coutumes ne s'appliquent pas dans toutes les régions et ne sont jamais absolues. Outre les coutumes propres aux Pays-Bas, de nombreux points généraux de l'étiquette européenne s'appliquent également aux Néerlandais.

La société néerlandaise est égalitaire, individualiste et moderne. Les gens ont tendance à se considérer comme humbles, indépendants et autonomes. Ils valorisent les capacités plus que les dépendances. Les Néerlandais ont une aversion pour tout ce qui n'est pas essentiel.

Les comportements ostentatoires doivent être évités. Accumuler de l'argent, c'est bien beau, mais dépenser de grosses sommes d'argent est considéré comme un vice et est associé à la frime. Un style de vie élevé est considéré comme un gaspillage et est suspect pour la plupart des gens. Les Néerlandais sont fiers de leur héritage culturel, de leur riche histoire artistique et de leur implication dans les affaires internationales.

Les manières hollandaises sont ouvertes et directes, avec une attitude franche ; l'informalité combinée à l'adhésion à un comportement de base. Selon une source humoristique sur la culture néerlandaise, leur ouverture d'esprit donne à beaucoup de gens l'impression qu'ils sont impolis et grossiers - des qualités qu'ils préfèrent appeler « franchise ».

Une source plus sérieuse connue sur les Néerlandais est Dealing with the Dutch de Jacob Vossestein : L'égalitarisme néerlandais est l'idée que tous les peuples sont égaux, surtout moralement, et est donc à l'origine de l'attitude quelque peu ambivalente des Néerlandais envers la hiérarchie et le statut. Comme toujours, les manières diffèrent d'un groupe à l'autre. Poser des questions sur les règles de base n'est pas considéré comme impoli. Ce qui peut vous sembler être des sujets et des commentaires ouvertement grossiers n'est pas plus embarrassant ou inhabituel pour les Néerlandais qu'une discussion sur la météo.

La majorité des Néerlandais sont irréligieux et la religion est généralement considérée comme une affaire très personnelle aux Pays-Bas, qui ne doit pas être propagée en public.

Les Pays-Bas ont la réputation d'être un chef de file en matière de gestion de l'environnement et de la population. En 2015, Amsterdam et Rotterdam se sont classées 4e et 5e sur l'Arcadis Sustainable Cities Index.

La durabilité est un concept important pour les Néerlandais. L'objectif du gouvernement néerlandais est d'avoir un système énergétique durable, fiable et abordable d'ici 2050, dans lequel les émissions de CO2 sont réduites de moitié et 40 % de l'électricité provient de sources durables.

Le gouvernement investit des milliards d'euros dans l'efficacité énergétique, l'énergie durable et la réduction des émissions de CO2. Le Royaume encourage également les entreprises néerlandaises à créer des entreprises/projets/installations durables, avec un soutien financier de l'État pour les entreprises ou les particuliers qui travaillent à rendre le pays plus durable.

Les Pays-Bas ont de nombreuses traditions musicales. La musique hollandaise traditionnelle est un genre connu sous le nom de "Levenslied", qui signifie "chanson de life», comparable au Lied français ou au Schlager allemand. Ces chansons ont généralement une mélodie et un rythme simples et une structure directe de couplets et de refrains. Les thèmes peuvent être légers, mais sont souvent sentimentaux et incluent l'amour, la mort et la solitude. Les instruments de musique traditionnels tels que l'accordéon et l'orgue de barbarie sont un élément fondamental de la musique de Levenslied, bien que ces dernières années, de nombreux artistes aient également utilisé des synthétiseurs et des guitares. Les artistes de ce genre incluent Jan Smit, Frans Bauer et André Hazes.

La musique rock et pop néerlandaise contemporaine ( Nederpop ) est apparue dans les années 1960, fortement influencée par la musique populaire des États-Unis et de Grande-Bretagne. Dans les années 1960 et 1970, les paroles étaient principalement en anglais et certaines des chansons étaient instrumentales. Des groupes comme Shocking Blue, Golden Earring, Tee Set, George Baker Selection et Focus ont connu un succès international. À partir des années 1980, de plus en plus de musiciens pop ont commencé à travailler en néerlandais, en partie inspirés par l'énorme succès du groupe Doe Maar. Aujourd'hui, la musique rock et pop néerlandaise fleurit dans les deux langues, et certains artistes enregistrent dans les deux.

Les groupes de metal symphonique actuels Epica, Delain, ReVamp, The Gathering, Asrai, Autumn, Ayreon et Within Temptation ainsi que la chanteuse jazz/pop Caro Emerald connaissent un succès international. Des groupes de métal comme Legion of The Damned, Hail of Bullets, God Dethroned, Izegrim, Asphyx, The Charm the Fury, Textures, Present Danger, Heidevolk et Slechtvalk sont également des invités populaires des plus grands festivals de métal d'Europe. Les héros locaux contemporains incluent la chanteuse pop Anouk, la chanteuse country-pop Ilse DeLange, le groupe folk Rowwen Hèze, qui chante dans le dialecte du sud de la Gueldre, le groupe de rock BLØF et le duo néerlandophone Nick & Simon.

Au début des années 1990, la house music néerlandaise et belge se sont réunies dans le projet Eurodance 2 Unlimited. Avec 18 millions de disques vendus, les deux chanteurs du groupe sont encore aujourd'hui les artistes musicaux néerlandais les plus titrés. Des morceaux comme "Get Ready for This" sont toujours des thèmes populaires lors d'événements sportifs américains, comme la LNH. Rap et hip-hop néerlandophones (Nederhop) a également émergé au milieu des années 1990 et est devenu populaire aux Pays-Bas et en Belgique. Les artistes d'origine maghrébine, antillaise ou moyen-orientale ont fortement influencé ce genre.

Depuis les années 1990, la musique de danse électronique néerlandaise (EDM) a conquis le monde sous de nombreuses formes, de la transe à la techno en passant par le chatter et le hardstyle. Certains des meilleurs DJ de musique dance au monde viennent des Pays-Bas, notamment Armin van Buuren, Tiësto, Hardwell, Martin Garrix, Oliver Heldens, Nicky Romero, Sander van Doorn et Afrojack ; les quatre premiers ont été nommés les meilleurs au monde par DJ Mag Top 100 DJs. L'Amsterdam Dance Event (ADE) est la conférence de musique électronique la plus importante au monde et le plus grand festival de clubs pour les nombreux sous-genres électroniques de la planète. Ces DJ contribuent également à la musique pop dominante dans le monde, car ils collaborent et produisent souvent avec les meilleurs artistes internationaux.

En musique classique, Jan Sweelinck est le compositeur néerlandais le plus célèbre. Louis Andriessen est l'un des compositeurs classiques néerlandais vivants les plus célèbres. Ton Koopman est un chef d'orchestre, organiste et claveciniste néerlandais. Il est également professeur au Conservatoire royal de La Haye. Les violonistes les plus célèbres sont Janine Jansen et André Rieu. Ce dernier, avec son orchestre Johann Strauss, a emmené la musique classique et la valse dans des tournées de concerts à travers le monde, dont l'ampleur et les revenus ne peuvent autrement être vus qu'avec les plus grands groupes de musique rock et pop. La composition classique néerlandaise la plus connue est le « Canto Ostinato » de Simeon ten Holt. C'est une composition minimaliste pour plusieurs instruments. La célèbre harpiste Lavinia Meijerin a sorti un album d'œuvres de Philip Glass en 2012, qu'elle a transcrit pour la harpe, avec l'approbation de Glass lui-même.

Le Concertgebouw (achevé en 1888) à Amsterdam abrite le Royal Concertgebouw Orchestra, considéré comme l'un des meilleurs orchestres du monde.

Un certain nombre de films néerlandais – notamment du réalisateur Paul Verhoeven – ont reçu une distribution et une reconnaissance internationales, comme Délice turc ("Türkenfrucht ») (1973), Soldat fourgon Orange ("Soldaat van Oranje ») (1975) Spectres (1980) et La vie Mann ( "Homme de Vierde ») (1983). Verhoeven a ensuite réalisé de grands films hollywoodiens tels que RoboCop ainsi que  Basic Instinct et de retour en 2006 les Film néerlandais Black Book.

D'autres réalisateurs néerlandais bien connus sont Jan de Bont (Vitesse), Anton Corbijn (Un homme très recherché), Dick Maas (De l'Ascenseur), Fons Rademakers (L'assaut), réalisateur de documentaires Bert Haanstra et Joris Ivens. Le réalisateur Theo van Gogh a acquis une notoriété internationale en 2004 lorsqu'il a été assassiné dans les rues d'Amsterdam après avoir réalisé le court métrage Submission.

La Parmi les acteurs néerlandais à succès international figurent Famke Janssen (films X-Men), Carice van Houten (Jeu des trônes), Michiel Huisman (Jeu des trônes), Rutger Hauer (Coureur de lame), Jeroen Krabbe (Les lumières du jour vivantes) et Derek de Lint.

Les Pays-Bas ont un marché télévisuel bien développé avec plusieurs chaînes commerciales et non commerciales. Les programmes de télévision importés ainsi que les interviews avec des réponses en langue étrangère sont presque toujours diffusés avec le son et les sous-titres originaux. Les programmes pour enfants sont la seule exception.

Les exportations télévisuelles des Pays-Bas se font principalement sous la forme de formats et de franchises spécifiques, notamment par le biais du conglomérat de production télévisuelle actif au niveau international Endemol, fondé par les magnats des médias néerlandais John de Mol et Joop van den Ende. Endemol est basée à Amsterdam et compte environ 90 entreprises dans plus de 30 pays. Endemol et ses filiales créent et gèrent des franchises de téléréalité, de talents et de jeux télévisés dans le monde entier, y compris Big Brother ainsi que  Deal or No Deal. John de Mol a ensuite fondé sa propre société Talpa, qui a développé des franchises pour des spectacles tels que La voix et l'utopie.

Environ 4.5 millions des 16.8 millions d'habitants des Pays-Bas sont inscrits dans l'un des 35,000 15 clubs sportifs du pays. Environ les deux tiers de la population âgée de 75 à 2016 ans pratiquent des sports chaque semaine. Le football est le sport de participation le plus populaire aux Pays-Bas, devant le hockey et le volley-ball, qui sont les deuxième et troisième sports d'équipe les plus populaires. Le tennis, la gymnastique et le golf sont les trois sports individuels les plus populaires.

L'organisation du sport a commencé à la fin du XIXe et au début du XXe siècle. Des fédérations sportives ont été fondées (par exemple la fédération de patinage de vitesse en 19), des règles ont été normalisées et des clubs sportifs ont été créés. Un Comité national olympique néerlandais a été fondé en 20. À ce jour, le pays a remporté 1882 médailles aux Jeux olympiques d'été et 1912 médailles aux Jeux olympiques d'hiver.

Dans les compétitions internationales, les équipes nationales et les athlètes néerlandais dominent dans plusieurs domaines du sport. L'équipe néerlandaise de hockey féminin est l'équipe la plus titrée de la Coupe du monde. L'équipe néerlandaise de baseball a remporté le championnat d'Europe 20 fois sur un total de 32 épreuves. Les kickboxeurs néerlandais du K-1 ont remporté le Grand Prix mondial du K-1 15 fois sur 19 tournois.

La performance des patineurs de vitesse néerlandais aux Jeux olympiques d'hiver de 2014, où ils ont remporté 8 épreuves sur 12 et 23 médailles sur 36, dont 4 victoires pures et simples, est la performance la plus dominante dans un seul sport de l'histoire olympique.

Les courses de motos sur le circuit TT Assen ont une longue histoire. Assen est le seul site qui a accueilli une manche du Championnat du monde de moto chaque année depuis sa création en 1949. La piste a été construite spécifiquement pour le TT néerlandais en 1954, les événements précédents se déroulaient sur la voie publique.

Max Verstappen du Limbourg pilote actuellement en Formule 1 et a été le premier Néerlandais à remporter un Grand Prix. La station balnéaire de Zandvoort a accueilli le Grand Prix des Pays-Bas de 1958 à 1985.

L'équipe nationale masculine de volley-ball a également connu du succès, remportant la médaille d'argent aux Jeux olympiques d'été de 1992 et la médaille d'or quatre ans plus tard à Atlanta. Les plus grands succès de l'équipe nationale féminine ont été de remporter le Championnat d'Europe en 1995 et le Grand Prix du Monde en 2007.

À l'origine, la cuisine du pays était caractérisée par la pêche et l'agriculture, y compris la culture de la terre et l'élevage d'animaux domestiques. La cuisine néerlandaise est simple et directe et contient de nombreux produits laitiers. Le petit-déjeuner et le déjeuner se composent généralement de pain et de pain grillé, ou encore de céréales pour le petit-déjeuner. Traditionnellement, le dîner se compose de pommes de terre, d'une portion de viande et de légumes (de saison).

Le régime alimentaire néerlandais était relativement riche en glucides et en graisses, reflétant les besoins alimentaires des travailleurs dont la culture a façonné le pays. Sans beaucoup de raffinements, il est mieux décrit comme rustique, bien que de nombreuses fêtes soient encore célébrées avec des aliments spéciaux. Au cours du XXe siècle, ce régime a changé et est devenu beaucoup plus cosmopolite, la plupart des cuisines du monde étant représentées dans les grandes villes.

La cuisine du sud des Pays-Bas comprend les cuisines des provinces néerlandaises du Brabant du Nord et du Limbourg et de la région flamande en Belgique. Il est célèbre pour ses nombreuses pâtisseries riches, soupes, ragoûts et plats de légumes. On l'appelle souvent Bourgogne, une expression néerlandaise qui rappelle la riche cour bourguignonne qui régnait sur les Pays-Bas au Moyen Âge et était connue pour sa splendeur et ses grandes fêtes. C'est la seule région culinaire des Pays-Bas qui a développé la haute cuisine.

Début 2014, Oxfam a classé les Pays-Bas comme le pays ayant l'alimentation la plus nutritive, la plus abondante et la plus saine dans une comparaison de 125 pays.

Des possessions de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales au XVIIe siècle aux colonisations du XIXe siècle, les possessions impériales néerlandaises ont continué de s'étendre, atteignant leur plus grande étendue avec l'établissement d'une hégémonie sur les Indes orientales néerlandaises au début du XXe siècle. Les Indes orientales néerlandaises, qui formèrent plus tard ce qui est aujourd'hui l'Indonésie, étaient l'une des colonies européennes les plus précieuses au monde et la plus importante pour les Pays-Bas. Plus de 17 ans d'héritage commun ont laissé une forte empreinte culturelle aux Pays-Bas.

Au cours de l'âge d'or néerlandais au XVIIe siècle, il y a eu une urbanisation importante des Pays-Bas, financée principalement par les revenus des entreprises des monopoles commerciaux asiatiques. Le statut social était basé sur le revenu des marchands, ce qui a réduit le féodalisme et a considérablement changé la dynamique de la société néerlandaise. Lorsque la maison royale néerlandaise a été fondée en 17, une grande partie de la richesse provenait du commerce colonial.

Des universités comme l'Université royale de Leiden, fondée au XVIe siècle, sont devenues des centres de connaissances de premier plan pour les études sur l'Asie du Sud-Est et l'Indonésie. L'Université de Leiden a produit des universitaires de premier plan tels que Christiaan Snouck Hurgronje et compte toujours des universitaires spécialisés dans les langues et les cultures indonésiennes. L'Université de Leiden, et KITLV en particulier, sont des institutions éducatives et scientifiques qui ont aujourd'hui un intérêt à la fois intellectuel et historique pour les études indonésiennes. D'autres institutions universitaires aux Pays-Bas comprennent le Tropenmuseum à Amsterdam, un musée anthropologique avec d'importantes collections sur l'art, la culture, l'ethnographie et l'anthropologie indonésiens.

Les traditions de l'armée royale néerlandaise des Indes orientales (KNIL) sont maintenues par le régiment Van Heutsz de l'armée royale néerlandaise moderne. À Arnhem aujourd'hui, il y a encore un musée dédié à l' Bronbeek, une ancienne maison pour les retraités du KNIL.

Un segment particulier de la littérature néerlandaise, la soi-disant littérature hollandaise-indienne, existe toujours et comprend des auteurs établis tels que Louis Couperus, l'auteur de "The Hidden Power", qui a utilisé la période coloniale comme une importante source d'inspiration. L'un des grands chefs-d'œuvre de la littérature néerlandaise est le livre "Max Havelaar", écrit par Multatuli en 1860.

La majorité des Néerlandais rapatriés aux Pays-Bas après et pendant la révolution indonésienne étaient des Indo (eurasiens) des Indes orientales néerlandaises. Cette population eurasienne relativement importante s'est développée sur une période de 400 ans et a été incluse dans la communauté juridique européenne en vertu du droit colonial. En néerlandais, ils s'appellent Indiens Néerlandais ou indo (abréviation d'indo-européen).

Avec leurs descendants de deuxième génération, les Indos constituent actuellement le plus grand groupe de personnes nées à l'étranger aux Pays-Bas. En 2008, le Bureau néerlandais des statistiques du recensement (CBS) a enregistré 387,000 2016 Indos de première et deuxième génération vivant aux Pays-Bas. Bien qu'ils soient considérés comme pleinement assimilés à la société néerlandaise, en tant que plus grande minorité ethnique des Pays-Bas, ces « rapatriés » ont joué un rôle clé dans l'introduction d'éléments de la culture indonésienne dans la culture néerlandaise dominante.

Pratiquement toutes les villes des Pays-Bas ont un « Toko » (magasin néerlando-indonésien) ou un restaurant indonésien et de nombreux « Pasar Malam » (marché nocturne malais/indonésien) se tiennent tout au long de l'année. De nombreux plats et aliments indonésiens sont devenus monnaie courante aux Pays-Bas. Le rijsttafel, un concept culinaire colonial, et des plats comme le nasi goreng et le satay sont très populaires aux Pays-Bas.

Criminalité

Les Pays-Bas sont généralement considérés comme un pays sûr. Cependant, soyez vigilant à Amsterdam, Rotterdam, La Haye et dans d'autres grandes villes, où les vols à la tire et les vols de vélos sont courants ; les crimes violents sont rares. Dans les grandes villes, certains quartiers périphériques sont considérés comme dangereux la nuit.

La police, les ambulances et les pompiers disposent d'un numéro d'urgence général, 112. Il existe une force de police organisée en 10 régions de police. Les visiteurs auront principalement affaire à la police régionale. Certaines forces spécialisées, telles que la police des chemins de fer et la police de la circulation sur les routes principales, sont dirigées par une force nationale distincte (la police de la circulation est le KLPD - Korps Landelijke Politie Diensten, et la police des chemins de fer est le Spoorwegpolitie). Quand vous appelez 112, vous devriez, si vous le pouvez, renseignez-vous sur les services d'urgence dont vous avez besoin.

Les contrôles aux frontières et la sécurité dans les ports et les aéroports sont effectués par une unité de police distincte, la Marechaussee (ou en abrégé "KMar" - Marechaussee royale des Pays-Bas), une gendarmerie. Il s'agit d'un service indépendant des forces armées néerlandaises (ce qui en fait un service militaire et non civil) et les tâches de sécurité font partie de ses fonctions.

La plupart des villes ont des services municipaux (stadswacht or stadstoezicht) qui sont responsables de certaines tâches de police, telles que l'imposition d'amendes pour stationnement et détritus. Ils portent souvent des uniformes de style policier pour exprimer une certaine autorité, mais leurs pouvoirs sont limités. Par exemple, seuls les policiers sont autorisés à porter une arme.

Le Réseau européen contre le racisme, une organisation internationale soutenue par la Commission européenne, a déclaré qu'aux Pays-Bas, la moitié de la population turque a déclaré avoir été victime de discrimination raciale. Le même rapport met en lumière une "croissance spectaculaire de l'islamophobie" parallèlement à l'antisémitisme. Cependant, ces attitudes sont plus susceptibles d'être liées aux problèmes d'installation des migrants qu'aux touristes, et les visiteurs issus de minorités ne trouveront pas leur appartenance ethnique un problème dans un pays connu pour sa tolérance.

Médicaments

Le cannabis est légal, mais il comporte certains risques pour la sécurité. Il est conseillé de prendre votre premier spliff dans une atmosphère sociale détendue, par exemple entre personnes partageant les mêmes idées dans un café. Attention : le cannabis vendu aux Pays-Bas est souvent plus fort que les souches vendues ailleurs. Soyez particulièrement prudent avec les pâtisseries à base de cannabis ("space cakes"), car il est facile d'en manger accidentellement trop - bien qu'il existe également des magasins peu scrupuleux qui vendent des space cakes sans aucune herbe. Attendez au moins un heure après avoir mangé !

Il est interdit de conduire un véhicule à moteur avec les facultés affaiblies, y compris la conduite sous l'influence de drogues récréatives ou prescrites, légales ou illégales (telles que la cocaïne, l'ecstasy, le cannabis et les champignons), ainsi que l'alcool et les médicaments qui peuvent altérer votre capacité à conduire .

L'achat de drogues douces auprès de revendeurs de rue est toujours illégal et généralement déconseillé. L'achat d'autres drogues (dures) telles que l'ecstasy, la cocaïne ou les champignons transformés/séchés est toujours réglementé par la loi. Cependant, les personnes prises en possession de petites quantités de drogues illicites pour usage personnel ne sont souvent pas poursuivies.

L'acte d'utiliser toute forme de drogue est légal, même si la possession ne l'est pas. Si vous êtes vu en train de prendre de la drogue, vous pouvez théoriquement être arrêté pour possession mais pas pour consommation. Cela a un effet important : n'hésitez pas à consulter un médecin si vous souffrez des effets nocifs de la consommation de drogue et informez le plus tôt possible les services d'urgence des drogues (illégales) que vous consommez. Les services médicaux ne se soucient pas d'où vous avez obtenu la drogue, ils ne contacteront pas la police, leur seule intention est de vous soigner de la meilleure façon possible.

Certains soirs, une « station de dépistage de drogue » est proposée où vous pouvez faire tester vos drogues (de synthèse). C'est principalement parce que de nombreuses pilules contiennent des produits chimiques nocifs en plus des ingrédients revendiqués. par exemple, de nombreuses pilules « d'ecstasy » (MDMA) contiennent également du speed (amphétamines). Certaines pilules ne contiennent même pas de MDMA. Les banques de test ne sont pas conçues pour encourager la consommation de drogue, car les propriétaires de lieux de rassemblement sont lourdement condamnés à une amende s'ils autorisent la présence de drogue dans leurs locaux, mais ils sont tolérés ou "doogied" car ils réduisent les risques pour la santé publique. Remarque : Les médicaments testés ne sont pas retournés par le bureau.

Veuillez noter qu'il existe des risques considérables associés à la consommation de drogues :

• Alors que la marijuana achetée dans les cafés n'est probablement pas dangereuse, les drogues dures comme la cocaïne et l'héroïne et les drogues synthétiques comme l'ecstasy sont toujours illégales et non réglementées. Ces drogues dures sont susceptibles d'être contaminées d'une manière ou d'une autre, surtout lorsqu'elles sont achetées à des dealers de rue.
• Dans certains pays, il existe des lois qui interdisent de planifier un voyage dans le but de commettre des actes illégaux dans une autre juridiction. Vous pourriez donc être arrêté dans votre pays d'origine après avoir fumé légalement de l'herbe aux Pays-Bas.

Soyez très prudent avec l'alcool et l'herbe. Ne buvez pas d'alcool les deux premières fois que vous fumez de l'herbe : Si vous buvez une bière après avoir fumé, vous pouvez avoir l'impression d'en boire dix. Cependant, l'alcool et l'herbe peuvent être une expérience très agréable et désagréable, en particulier pour les personnes qui ne se sentent pas assez bien après avoir fumé uniquement de l'herbe (pour certaines personnes, l'herbe peut être un peu décevante, tandis que d'autres peuvent durer toute la nuit avec 0.5 g). L'alcool et l'herbe se renforcent mutuellement : un peu d'alcool peut renforcer les effets de l'herbe, mais un peu trop peut provoquer des vertiges et/ou des nausées.

L'usage de drogues est condamné, désapprouvé et parfois redouté par de nombreux Néerlandais, même s'il est légal.

Prostitution

Aux Pays-Bas, la prostitution est légalisée tant qu'il s'agit d'interactions volontaires entre adultes. L'âge minimum pour les travailleuses du sexe est de 18 ans. Exploiter les travailleuses du sexe ou les impliquer dans l'industrie du sexe contre leur gré est un crime. La prostitution de rue est interdite dans la plupart des municipalités, bien qu'Utrecht, Arnhem, Groningue, Heerlen, Nimègue et Eindhoven l'autorisent dans des «zones de pointe» spéciales. Bien que les bordels soient autorisés par la loi, la plupart des villes exigent un permis et imposent un nombre maximum d'établissements dans une partie limitée de la ville. La recherche a conclu que l'abus de drogues est plus fréquent dans les activités de rue. Un client qui utilise des services sexuels alors qu'il aurait pu soupçonner une situation illégale est déjà passible de poursuites, et des dispositions légales plus explicites sur la responsabilité du client sont en cours d'élaboration. Les soupçons raisonnables peuvent concerner des filles timides ou jeunes, des blessures (légères), mais aussi des endroits suspects comme des zones industrielles ou des box de garage. La prostitution illégale dans les hôtels peut être perquisitionnée par la police, et le client et la prostituée peuvent être condamnés à une amende ou à une peine de prison. Le personnel de l'hôtel était tenu par la loi d'informer la police s'il soupçonnait une telle activité illégale. En bref, il est conseillé d'avoir des relations sexuelles rémunérées uniquement dans des lieux autorisés à recevoir des prostituées et de demander une pièce d'identité en cas de doute sur l'âge d'une personne.

Les Pays-Bas ont l'une des meilleures "eau du robinet" au monde. Elle est même considérée comme similaire ou supérieure à l'eau minérale naturelle ou à l'eau de source. Il est distribué par les régies de l'eau démocratiquement élues (Waterschappen). La nourriture (achetée dans les supermarchés ou consommée dans les restaurants) ne devrait pas non plus être un problème.

Le système de santé aux Pays-Bas est comparable à celui du reste de l'Europe. Les hôpitaux sont pour la plupart situés dans les grandes villes et disposent tous d'un personnel médical anglophone. On trouve des médecins généralistes dans presque toutes les villes, sauf dans les petits villages, et ils parlent généralement anglais. Dans la plupart des cas, rester en bonne santé est une question de bon sens. Deux risques sanitaires sont particulièrement importants pour les voyageurs :

• En randonnée ou en camping dans les forêts et les dunes, soyez à l'affût des les tiques et les maladies dont ils sont porteurs. Il est conseillé de porter des manches longues et de rentrer votre pantalon dans vos chaussettes. Si vous découvrez un anneau rouge sur votre corps dans quelques semaines, assurez-vous de consulter un médecin pour vérifier La maladie de Lyme, qui peut être mortelle sans soins médicaux appropriés.
• En été, les piscines extérieures (principalement d'eau douce) peuvent souffrir des effets notoires algues bleu-vert, une cyanobactérie plutôt malodorante qui, lorsqu'elle meurt, libère des toxines dans l'eau. Si cela se produit, un panneau à l'entrée de la zone ou près de l'eau doit indiquer quelque chose comme « Waarschuwing : blauwalg ». En cas de doute, demandez à quelqu'un.