Thursday, Août 11, 2022

Comment se déplacer à Pékin

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Bien que certains citoyens de Pékin parlent un anglais conversationnel (en particulier dans les régions touristiques comme le pôle universitaire du district de Haidian), il ne faut pas s'attendre à trouver un chauffeur de taxi ou un passant qui parle couramment l'anglais. Les étrangers ayant peu d'expérience avec la langue chinoise ne devraient pas faire confiance à leur capacité à prononcer les noms de lieux chinois d'une manière qu'un local peut comprendre. Il est recommandé d'imprimer les noms des sites que vous souhaitez voir en caractères chinois avant de commencer un voyage dans la ville, ou de les faire écrire par les employés de la réception de votre hôtel. Lorsque vous voyagez vers des destinations particulières, notez les carrefours adjacents ou les instructions de base peuvent également être utiles. Montrez le SMS au chauffeur de taxi ou demandez simplement de l'aide dans la rue. En général, s'adresser à des personnes plus jeunes augmentera vos chances de recevoir une aide en anglais, car de nombreuses écoles chinoises ont étendu leur enseignement de l'anglais ces dernières années.

Traverser la rue en Chine est un art, et cela peut être difficile pour les piétons qui ne connaissent pas les habitudes de conduite de Pékin. Avant de traverser, présumez que personne ne vous cédera le passage, même si un policier est là. Les croisements avec des zèbres sont ignorés. Les conducteurs chinois utilisent régulièrement leurs klaxons et se livrent à des jeux de poulet avec des piétons et d'autres voitures. Si vous entendez un klaxon fort en traversant la rue, regardez toujours autour de vous car il y a très probablement un véhicule juste derrière vous ou se dirigeant droit sur vous. Si vous voyez plusieurs automobiles et bicyclettes venir vers vous de différentes directions, n'essayez pas de vous enfuir; au lieu de cela, arrêtez-vous complètement. Un obstacle stationnaire est facile à éviter pour les véhicules et les vélos. De plus, bien que les passages à feux aient des rayures zébrées peintes sur la route, vous ne devez traverser que lorsque le signal de marche est vert. Le nombre fait la force, comme c'est le cas pour les passages pour piétons dans de nombreux pays. Lorsqu'un grand nombre de piétons traversent en même temps, les automobiles sont plus susceptibles de s'arrêter ou de ralentir.

EN MÉTRO

Le métro de Pékin est une méthode pratique pour naviguer dans la ville et est entièrement étiqueté en anglais pour les visiteurs. Ces dernières années, le réseau s'est développé à une vitesse vertigineuse, avec 17 lignes actuellement en service et d'autres en développement. Il dispose d'un réseau en forme de grille qui est délicieusement simple à parcourir, contrairement à la plupart des métros des grandes villes. Le système de métro ferme à 22h30 et rouvre à 05h00, avec des panneaux à l'entrée de chaque station.

Voici les lignes :

  • Ligne 1 court est-ouest de Sihui Est à Pingguoyuan en traversant le cœur politique de la ville le long de la rue Chang'an, en passant par la Cité Interdite, la place Tian'anmen et Wangfujing.
  • Ligne 2 est la ligne de boucle intérieure qui suit les murs de la vieille ville. Le premier et le dernier train partent / se terminent à Xizhimen et la ligne dessert le temple de Lama et la gare de Pékin.
  • Ligne 4 s'étend du nord au sud du côté ouest de la ville et dessert les anciens et nouveaux palais d'été, l'université de Pékin et la gare du sud de Pékin.
  • Ligne 5 court nord-sud sur le côté est de la ville.
  • Ligne 6 court ouest-est à travers le centre-ville, desservant Nanlouguxiang
  • Ligne 7 court ouest-est sur le côté sud de la ville.
  • Ligne 8 s'étend au nord de Nanlouguxiang (ligne 6) jusqu'au district de Changping, desservant le stade olympique.
  • Ligne 9 dessert le quartier de Fengtai, y compris la gare de Pékin Ouest.
  • Ligne 10 est la ligne de boucle extérieure qui fait le tour de toute la ville.
  • Ligne 13 est une ligne de train léger surélevé desservant la banlieue nord. La ligne commence à Xizhimen et se termine à Dongzhimen et passe par Wudaokou.
  • Ligne 14 traverse le district de Chaoyang, puis tourne vers l'ouest jusqu'à la banlieue sud.
  • Ligne 15 traverse les banlieues nord et nord-est de la ville.
  • Lignes Batong, Yizuang, Changping, Daxing et Fangshan relient les banlieues extérieures à la ville et sont peu utiles aux touristes.

Les transferts entre les lignes sont possibles, à l'exception de l'Airport Express, qui nécessite un billet séparé.

Les entrées des stations de métro sont identifiées par une grande lettre bleue stylisée G enroulée autour d'une lettre B plus petite. Les billets simples coûtent de ¥ 3 à ¥ 9 selon la distance et ne sont valables que le jour même à partir de la station où ils ont été achetés. Les distributeurs de billets aller simple ont des instructions en anglais disponibles. La machine n'accepte pas les billets de 1 ¥, mais si vous payez avec un billet de 10 ou 20 ¥, vous recevrez une poignée de pièces que vous pourrez utiliser pour de futurs voyages. Vous devez passer votre ticket par les tourniquets à l'entrée ET à la sortie de la gare, alors assurez-vous de ne pas le perdre.

Si vous prévoyez de voyager plus d'une fois, prenez un Yīkātōng (一卡通) carte prépayée, qui a un dépôt remboursable de 20 ¥. Tapez la carte au tourniquet d'entrée et encore une fois en sortant. L'utilisation de la carte prépayée ne réduit pas le tarif du métro, contrairement aux tarifs de bus. La caution de la carte ne peut être restituée que dans quelques gares, il peut donc être plus facile de la transmettre à un ami que de récupérer votre caution. Les stations qui offrent un remboursement indiquent clairement « remboursement Yikatong » dans la billetterie ; les exemples incluent Xizhimen, Haidianhuangzhuang (seulement près des sorties C/D) et l'aéroport.

Si vous transportez des sacs à main ou des bagages, ils doivent passer par les scanners à rayons X des gares. Des liquides dangereux (même de l'huile !) peuvent être saisis. Si nécessaire, buvez une petite quantité de votre bouteille d'eau devant le personnel de sécurité pour démontrer qu'elle n'est pas dangereuse.

Aux heures de pointe, les gares et les trains, notamment les lignes 1, 10 et 13, deviennent très bondés.

EN VÉLO

La Chine, autrefois considérée comme un pays de bicyclettes, compte désormais un nombre toujours croissant de propriétaires d'automobiles privées. Chaque jour, on s'attend à ce que 1,200 XNUMX automobiles supplémentaires pénètrent dans les rues de Pékin. Par conséquent, vous êtes plus susceptible de voir des vélos aux Pays-Bas qu'à Pékin ces jours-ci. Cependant, grâce à l'infrastructure héritée de l'époque où elle était la capitale du "Royaume du vélo", voir Pékin à vélo est un jeu d'enfant. La ville est aussi plate qu'une crêpe, avec des pistes cyclables dans toutes les rues principales. En raison de la congestion du trafic dans les voies de circulation motorisées, le vélo est généralement plus rapide que la voiture, l'utilisation d'un taxi ou le bus.

À Pékin, la circulation motorisée à quatre roues obéit généralement aux feux de circulation, à l'exception du virage aux feux rouges, qui se fait souvent sans ralentir ni déferrer aux piétons ou aux cyclistes. Les piétons, les vélos et tous les autres véhicules (tels que les vélos à moteur, les cyclomoteurs et les tricycles) ne respectent normalement pas les feux de circulation. De plus, les véhicules, les camions et les autobus ne s'en remettent pas aux vélos sur la route, il est donc normal qu'un véhicule fasse un virage à droite d'une voie intérieure à travers une voie cyclable sans tenir compte des cyclistes se déplaçant dans la voie cyclable. Une voiture qui tourne à droite et traverse une piste cyclable peut parfois klaxonner en guise d'avertissement, mais pas toujours. Les cyclistes doivent également être attentifs à la circulation à contre-sens dans les voies cyclables, qui se compose principalement de vélos et de tricycles, mais peut parfois inclure des véhicules à moteur. La circulation à contre-sens reste normalement proche du trottoir, vous devez donc vous décaler vers la gauche pour les éviter, bien que ce ne soit pas toujours le cas. Les cyclistes à Pékin portent rarement un casque ou utilisent rarement des lumières la nuit. Seules quelques motos ont des réflecteurs arrière. La vitesse relativement lente et l'énorme quantité de cyclistes à Pékin semblent rendre les déplacements à vélo plus sûrs qu'ils ne le seraient autrement.

Alors que les cyclistes empruntent de nombreux moyens innovants à travers de vastes carrefours encombrés à Pékin, l'approche la plus sûre pour les vélos consiste à obéir aux feux de circulation (il y a souvent des feux dédiés aux cyclistes) et à tourner à gauche en deux étapes, tout comme un piéton. Cependant, si vous passez beaucoup de temps à rouler dans Pékin, vous commencerez très probablement à adopter des techniques plus inventives. Ceux-ci peuvent être appris en localisant un vélo local qui se déplace dans votre direction et en le suivant à travers la jonction.

Plusieurs loueurs de vélos professionnels, ainsi que de grands hôtels et certaines auberges proposent des locations de vélos à l'heure. Une entreprise de cyclotourisme comme Baja Bikes Beijing ou Bicycle Kingdom Rentals & Tours serait une excellente option pour les personnes qui ont besoin de la sécurité d'un guide.

Si vous prévoyez de rester plus de quelques jours, un vélo décent peut être acheté pour 200 ¥. Vérifiez si une serrure décente est incluse dans l'achat. Les vélos les moins chers ne valent pas les économies supplémentaires ; vous en avez pour votre argent et ils se dégraderont dès que vous commencerez à rouler. Dépensez un peu plus et vous obtiendrez un vélo dans la fourchette de prix entre 300 et 400 ¥. Les locations de vélos peuvent proposer des vélos décents, mais vous payez une somme importante et vous risquez de vous faire voler votre vélo.

Si l'achat ou la location d'un vélo n'est pas une option, la ville gère un programme de vélos en libre-service depuis 2011. Environ 50,000 1 sont proposés dans un millier d'endroits différents autour de Pékin. Alors que la charge n'est que de 300 ¥ par heure, les nouveaux clients doivent payer une caution de XNUMX ¥. Les paiements électroniques sont les seuls acceptés.

EN BUS

Le système de bus de Pékin est peu coûteux, pratique et couvre toute la ville. Cependant, il est plus lent que le métro (fréquemment bloqué dans les embouteillages) et difficile à utiliser si vous ne parlez pas chinois. Un bus, en revanche, peut vous emmener pratiquement partout si vous connaissez le mandarin, avez un fort esprit d'aventure et une bonne dose de patience. Voici quelques raisons impérieuses de prendre le bus :

  • votre lieu de départ ou d'arrivée n'est pas à distance de marche d'une station de métro
  • votre trajet est inférieur à 3 km
  • vous voulez voir la ville pendant votre voyage et pas seulement un tunnel souterrain
  • vous avez un budget extrêmement serré (les tarifs de métro typiques sont de 3 à 7 RMB, les tarifs de bus sont de 2 ¥ pour la plupart des trajets, avec une réduction de 50 % à 1 ¥ si vous utilisez la carte prépayée Yīkātōng)

Les bus sont désormais équipés de climatisation (avec chauffage en hiver), de téléviseurs, d'un écran affichant les arrêts en chinois (et souvent en anglais) et d'un système de diffusion annonçant les arrêts. Le personnel du bus ne parle presque pas anglais et les panneaux d'arrêt ne sont qu'en chinois. Si vous rencontrez des difficultés pour naviguer dans le système de bus, contactez le personnel anglophone de la ligne d'assistance à la clientèle des transports publics de Pékin (96166).

Mise en garde: Les bus de Pékin peuvent être très encombrés. Préparez-vous à cela et soyez prudent avec vos objets de valeur. Sur les bus les plus modernes, un avertissement approprié est diffusé via des haut-parleurs sur les trajets encombrés. Les pickpockets sont fréquents dans les bus et les métros. Portez donc vos sacs à dos à l'avant et essayez de ranger vos objets de valeur dans un endroit difficile d'accès.

ROUTES DE BUS

Les lignes de bus sont numérotées de 1 à 999. Les bus de moins de 300 desservent le centre-ville. Plus de 300 bus desservent le centre-ville et des zones plus éloignées (par exemple, au-delà du troisième périphérique). Les bus de la ligne 800 relient Pékin à ses quartiers « ruraux » (ex. Changping, Yanqing, Shunyi, etc.).

Les cartes complètes du système ne sont disponibles qu'en chinois. Les descriptions d'itinéraire d'un endroit à un autre peuvent être obtenues via Google Maps, Baidu Maps, Edushi (cliquez sur le symbole de l'éclair du bus) ou Barre de carte. La Compagnie des Transports Publics de Pékin. offre des informations utiles en chinois, mais ne semble plus avoir de page en anglais.

TARIFS ET HEURES D'OUVERTURE

La plupart des bus avec des numéros d'itinéraire inférieurs à 200 circulent tous les jours de 05h00 à 23h00. Les bus avec des numéros de ligne supérieurs à 300 circulent généralement de 06h00 à 22h00 (à quelques exceptions près, comme le 302 qui circule jusqu'à 23h00). Tous les bus avec des numéros d'itinéraire dans les 200 sont des bus de nuit. De nombreux itinéraires sont très fréquentés aux heures de pointe (06h30-09h00 et 17h00-21h00). Lors des grands jours fériés, la plupart des lignes urbaines circulent plus fréquemment.

En décembre 2014, une augmentation des tarifs à l'échelle de la ville a eu lieu et les tarifs suivants ne sont plus en vigueur :

Pour les passagers payant en espèces : les lignes 1-199 et 300-599 facturent un tarif fixe de 1 ¥ par trajet. Les itinéraires 600-799 facturent 1 ¥ pour les 12 premiers kilomètres de chaque trajet et 0.5 ¥ pour chaque tranche de 5 kilomètres supplémentaires. Les bus de banlieue (800-999) commencent à ¥2 et sont facturés en fonction de la distance. Les bus de nuit (200-299) coûtent ¥2 par trajet.

Pour les passagers payant avec la nouvelle carte à puce prépayée : les lignes 1-599 ont un tarif fixe de 0.40 ¥ par trajet. Les lignes 600 à 899 bénéficient d'une réduction de 60 % sur le tarif en espèces. Des laissez-passer de trois jours, sept jours et 15 jours sont également disponibles pour les voyageurs. Il n'y a pas de billet aller-retour ou journalier.

EN TAXI

Les taxis sont fiables et relativement bon marché. Les inconvénients sont les embouteillages notoires de Pékin ainsi que le fait que la plupart des chauffeurs ne parlent ni ne lisent l'anglais et que certains chauffeurs de taxi sont arrivés récemment et ne connaissent pas grand-chose de la ville. Si vous ne parlez pas le mandarin, cela vaut la peine d'avoir à portée de main les caractères chinois du lieu. Les cabines utilisées incluent Hyundai Sonata et Elantra, Volkswagen Santana et Jetta (l'ancien modèle des années 1980) et Citroën de fabrication chinoise. Ces cabines sont peintes en rouge foncé, jaune en haut et bleu foncé en bas ou dans de nouvelles couleurs (voir photo).

Il existe également de luxueuses limousines noires (généralement Audi) qui attendent généralement à l'extérieur des hôtels et peuvent être réservées par des entreprises privées. Ils coûtent plusieurs fois le tarif du taxi correspondant.

Dans les zones les plus reculées de Pékin, vous ne trouverez peut-être pas de taxis officiels. Cependant, dans ces zones, il y a probablement de nombreux taxis non officiels. Ceux-ci peuvent être difficiles à repérer pour les voyageurs, mais les chauffeurs vous approcheront si vous avez l'air de chercher un taxi. N'oubliez pas de négocier le tarif avant de partir. Les habitants paient généralement un peu moins pour les taxis non officiels que pour les taxis officiels, mais le prix pour les voyageurs étrangers est souvent beaucoup plus élevé.

TARIFS ET MÈTRES

Les taxis facturent des frais de départ de 13 ¥ et des frais supplémentaires de 2.3 ¥/km après les 3 premiers kilomètres. Le compteur continue de tourner si la vitesse est inférieure à 12 km/h ou si l'on attend un feu vert ; 5 minutes d'attente équivalent à 1 km de trajet. Pendant les heures creuses, un trajet moyen à travers la ville coûte environ 20 à 25 yens, et un trajet à travers la ville coûte environ 50 yens (par exemple, du centre-ville au côté nord du quatrième anneau). Depuis le printemps 2011, un supplément gaz de 2 ¥ est appliqué à tous les trajets. A noter que ce supplément n'est pas indiqué sur le compteur. Ainsi, si le compteur indique ¥18, le prix est de ¥20.

Si le chauffeur de taxi « oublie » d'allumer le compteur, rappelez-le en lui demandant poliment de laisser tourner le compteur, tout en pointant la boîte du compteur (请打表qǐng dǎbiǎo), bien que la plupart puissent comprendre "mètre s'il vous plaît" et tous peuvent comprendre un simple pointage vers le compteur. En fin de compte, c'est une bonne idée de demander un réception (发票 fā piào) tout en pointant le comptoir et en faisant un mouvement d'écriture. Un reçu est pratique si vous souhaitez vous plaindre plus tard ou à des fins de remboursement professionnel, et comme le reçu contient le numéro de taxi, vous avez plus de chances de récupérer vos affaires si vous avez oublié quelque chose dans le taxi.

Si vous souhaitez visiter Pékin et ses environs, vous pouvez demander à votre hôtel de louer un taxi pour un ou plusieurs jours. Cela coûte généralement entre 400 et 600 ¥ par jour, selon l'endroit où vous allez. Mais vous pouvez également demander à n'importe quel autre conducteur de fournir ce service, car la plupart sont prêts à le faire. Si vous avez une assistance en chinois, vous pouvez négocier le coût à la baisse. Quel que soit le prix, le taxi est à vous pour toute la journée et vous attend à différentes destinations.

La communication avec les chauffeurs peut être un problème, car la plupart ne parlent pas anglais. Beaucoup ne prendront même pas de passagers étrangers dans la rue, car ils estiment que la barrière de la langue est trop grande. La solution dans ce cas est d'aller dans un hôtel voisin et de demander au personnel de la réception d'appeler un taxi.

Vous pouvez demander à votre hôtel d'écrire votre destination sur une carte et de la donner au chauffeur. Dans tous les cas, prenez le plan de l'hôtel (et une carte) avec l'adresse de l'hôtel écrite en chinois. Cela vous fera sortir de prison si vous vous perdez et devez prendre un taxi pour rentrer chez vous. Une carte normale de la ville avec les rues et les sites touristiques en chinois est également utile.

Comme partout dans le monde, il est très difficile de trouver un taxi lorsqu'il pleut. La plupart d'entre eux refusent de prendre des passagers et beaucoup d'entre eux essaient également d'augmenter le prix. Même si cela semble déraisonnable (trois à cinq fois le prix normal), il vaut parfois mieux accepter l'offre que d'attendre un autre taxi.

PRÉVENTION DE LA FRAUDE ET DE LA CONTREFAÇON

Tous les taxis officiels ont des plaques d'immatriculation commençant par la lettre "B", comme dans "京B". Les "taxis pirates" ressemblent à des taxis, mais leurs plaques d'immatriculation commencent par une lettre autre que "B". Il est presque impossible d'arrêter un taxi pirate dans la rue ; ils s'arrêtent généralement à proximité de sites touristiques tels que la Grande Muraille et le Palais d'été ou aux arrêts de métro. Les taxis pirates facturent un tarif plus élevé à moins que vous ne soyez doué pour la négociation, que vous sachiez où vous allez et que vous connaissiez le tarif correct. Parfois, ils déposent les touristes étrangers au mauvais endroit. Dans certains cas extrêmes, le chauffeur les emmène même à la campagne pour les braquer. Si vous vous rendez compte que vous avez loué le mauvais taxi et qu'ils vous ont surfacturé, ne discutez pas si vous êtes seul, payez le chauffeur et notez le numéro de plaque d'immatriculation de la voiture, puis appelez la police plus tard.

Pour éviter d'être exploité, vous devez connaître la direction approximative, le coût et la distance jusqu'à votre destination. Vous pouvez facilement le savoir en demandant aux habitants avant d'appeler un taxi. Vérifiez ces valeurs avec le chauffeur de taxi pour lui montrer que vous connaissez le sujet et que vous essayez probablement trop de l'arnaquer. Notez la direction du voyage avec une boussole et/ou le soleil. Si le taxi va dans le mauvais sens sur une longue distance, vérifiez l'emplacement avec le chauffeur de taxi. Avec des conducteurs frauduleux, cela suffit généralement à les remettre sur les rails (sans jamais admettre qu'ils essayaient de vous tromper). Les conducteurs honnêtes expliqueront pourquoi ils empruntent cette voie. De plus, parfois, un chauffeur de taxi vous surchargera et vous dira que le compteur est cassé.

Il existe plusieurs « taxis de fortune » à Pékin, dont un siège à l'arrière d'un scooter électrique. Ces gars-là vont vous arnaquer copieusement si vous ne négociez pas un prix clair pour le trajet au préalable. Une fois arrivé à destination, le chauffeur vous demandera 300¥ pour un trajet de deux minutes et sera très agressif si vous ne le payez pas.

Gardez à l'esprit que le centre de Pékin peut être fermé à certaines heures, obligeant les taxis à emprunter un autre itinéraire. Et certaines rues interdisent les virages à gauche (avec de grands panneaux) soit à certaines heures, soit en permanence, ce qui peut obliger le conducteur à faire un détour.

EN VOITURE

Conduire à Pékin peut être assez compliqué, car il semble y avoir des embouteillages constants. De nombreux hôtels louent des voitures avec chauffeur jusqu'à 1,000 XNUMX ¥ par jour. Les transports en commun ou les taxis vous emmènent à la plupart des sites touristiques majeurs, donc une voiture de location n'est souvent pas nécessaire.

Les titulaires d'un visa de courte durée (moins de trois mois) peuvent obtenir un permis de conduire provisoire en quelques minutes à Aéroport international de Pékin ou dans les postes de police de la circulation de la ville. Vous devrez présenter votre passeport et votre permis de conduire étranger et passer un court test pour confirmer que vous n'avez aucun handicap physique ou visuel qui vous empêcherait de conduire. Vous pouvez conduire légalement en Chine avec un permis de conduire temporaire. Demandez des instructions à un bureau d'information de l'aéroport.

Dans le hall des arrivées du Terminal 2 de l'aéroport de Pékin, vous trouverez les comptoirs de nombreuses sociétés de location de voitures, dont la maîtrise de l'anglais n'est pas très bonne.

Voici une liste partielle des agences de location de voitures qui desservent l'aéroport de Pékin :

  • Location de voiture en Chine , Tél : +86 400 616 6666
  • Top One CN , Tél : +86 4006 788 588
  • Reviews exploite également un service de location de voitures à Pékin
  • Transfert depuis l'aéroport de Pékin, Tel: + 86 18932846209

Le tarif journalier pour les petites voitures économiques est d'environ 200 à 300 ¥. Vous devez déposer un acompte d'environ. ¥3000 (possible avec carte de crédit CUP/VISA/MasterCard).

20% des voitures doivent quitter le centre-ville en semaine – selon le dernier numéro de votre plaque d'immatriculation, vous êtes concerné par des jours différents. Celles-ci alternent toutes les 13 semaines. La police a le droit de vous infliger des amendes à plusieurs reprises si vous êtes pris dans la rue alors que vous auriez dû laisser votre voiture à la maison. Si vous vous rendez à Tianjin en voiture, gardez à l'esprit que le même système qu'à Pékin s'applique, à savoir le rationnement routier. Le week-end, les deux villes n'ont pas de telles restrictions, ce qui peut entraîner de gros embouteillages aux heures de pointe.

Les véhicules sans permis de conduire enregistré à Pékin sont soumis à des restrictions strictes dans la capitale - la plupart d'entre eux ont besoin d'un permis spécial pour entrer dans la zone à l'intérieur du sixième périphérique, et pour ceux qui l'obtiennent, il doit être renouvelé presque chaque semaine . Vous devez toujours avoir sur vous votre passeport/carte d'identité chinois, votre permis de conduire et votre carte d'immatriculation ("livre bleu", pas un certificat d'immatriculation plus grand), en particulier lorsque vous entrez et sortez de Pékin, car vous serez contrôlé par la police.

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