Monday, Juin 27, 2022

Comment voyager autour de Cuba

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En bus

Le bus est le moyen le plus populaire pour se déplacer sur l'île. Il existe deux lignes de bus longue distance, Viazul, qui est généralement destinée aux touristes, et Astro, qui est généralement destinée aux locaux. Les itinéraires plus courts sont desservis par des autobus provinciaux locaux.

Viazul

Viazul est la principale ligne de bus touristique de Cuba et le transport public le plus pratique pour visiter l'île. Viazul exploite des bus longue distance modernes et climatisés avec des toilettes vers la plupart des lieux d'intérêt. Les bus sont fiables et ponctuels car il y a peu de circulation à Cuba. Les bus peuvent théoriquement être utilisés par n'importe qui, y compris les Cubains, mais en réalité, peu de Cubains peuvent se permettre les tarifs en pesos convertibles.

Les réservations peuvent être faites à l'avance sur leur site Web, mais cela n'est généralement nécessaire que pour les voyages vers ou depuis des destinations populaires en haute saison. Les réservations peuvent également être effectuées à une billetterie Viazul (généralement à ou près de l'arrêt de bus). Si le bus est plein, on vous proposera très probablement une course en taxi collectif au même prix que le bus. S'il n'y a pas de taxi partagé jusqu'à votre destination, l'agent de billetterie vous conseillera probablement d'arriver une demi-heure avant l'heure de départ et d'attendre une annulation tardive. En cas d'annulation tardive, vous pouvez acheter un « ticket » auprès du chauffeur du bus.

Vous pouvez trouver les horaires de Viazul sur leur site internet. L'accès à Internet étant difficile à Cuba, il est conseillé de télécharger ou d'imprimer les horaires des bus à l'avance. Un horaire de bus Viazul utile d'une page peut être trouvé sur le Cuba-Individuel site Internet. Les rafraîchissements ne sont pas servis dans le bus, mais les bus s'arrêtent pour les pauses repas sur les aires de service d'autoroute le long du parcours. Les bus sont souvent équipés de la climatisation, alors apportez quelque chose de chaud à porter.

Astro

Astro est la principale ligne de bus pour les Cubains. Astro a récemment renouvelé sa flotte avec 300 nouveaux bus chinois aussi confortables que ceux de Viazul (sans les toilettes). Bien que les nouveaux bus se soient avérés peu fiables et tombent fréquemment en panne, ils sont toujours meilleurs que les anciens bus qu'Astro utilisait. Astro a un réseau de routes beaucoup plus vaste que Viazul et les billets sont beaucoup moins chers. Officiellement, les billets de bus Astro ne peuvent être vendus qu'aux Cubains et aux étudiants étrangers qui sont étudier à Cuba (et peut le prouver avec une carte d'étudiant cubaine). Cependant, de nombreux voyageurs étrangers ont signalé qu'ils pouvaient acheter un billet de bus Astro. La possibilité d'acheter un billet dépend de votre vendeur, de votre connaissance de l'espagnol et de la couverture ou non de la destination par Viazul. Les bus Astro partent généralement du même endroit que Viazul.

Les bus locaux

Il existe également des bus provinciaux locaux qui desservent des destinations dans les provinces voisines (par exemple, vous pouvez prendre ces bus de Santiago à Bayamo ou Guantanamo). Ces bus sont souvent surpeuplés et sont généralement de vieux véhicules d'Europe de l'Est (avant les années 1960). Chaque ville possède un "terminal terrestre" d'où partent ces bus et qui est généralement facile à trouver (à La Havane, par exemple, c'est au Lido, tandis qu'à Santiago, c'est sur la Calle 4).

Les bus locaux sont bon marché, les trajets ne coûtent jamais plus de 1-2 CUC pour les longs trajets (contre 5-10 CUP pour les locaux). Il est important de noter que les files d'attente seront longues (il est préférable d'arriver tôt le matin ou de donner un pourboire au chauffeur pour éviter la file d'attente) et vous devez toujours indiquer que vous êtes étudiant car il est théoriquement illégal pour les touristes d'utiliser ce mode du transport.

En taxi collectif (Collectivos)

Une alternative populaire aux voyages en bus consiste à utiliser des taxis partagés ou collectifs. Ce sont des véhicules modernes ou anciens qui transportent 3 à 5 passagers (selon la taille du véhicule). Le principal avantage d'un collectivo est qu'il vous emmènera à votre hôtel ou casa pour un prix similaire à un ticket de bus Viazul. Ils sont également généralement plus rapides, s'arrêtent dans des aires de service d'autoroute moins chères et vous permettent de rencontrer des habitants.

Le moyen le plus simple d'acheter un trajet en taxi partagé est d'arriver simplement à une gare routière principale et de rechercher le taxi disponible le plus proche pour vous rendre à destination. Il y aura un certain nombre de colporteurs qui essaieront de vous vendre une place dans le taxi de leur collègue, donc trouver une voiture est assez facile. Sachez que le taxi ne partira pas tant que la voiture n'aura pas atteint sa capacité. Essayez donc d'en trouver un qui compte déjà un certain nombre de passagers confirmés pour réduire votre temps d'attente. Le meilleur moment pour prendre un collectivo est le matin, car c'est à ce moment-là que la plupart des habitants sont en déplacement et que vous avez plus de chances de trouver un taxi pour vous rendre à destination. Le prix d'un collectivo est à peu près le même que celui d'un ticket de bus Viazul équivalent. Assurez-vous de négocier le prix avant de monter dans la voiture.

Une autre option consiste à réserver un taxi partagé à l'avance auprès d'un office de tourisme. Ces bureaux sont généralement situés à proximité d'une gare routière Viazul et vous réserveront un taxi le jour de votre départ. Notez que ces taxis ne circulent que lorsque le taxi est plein. Assurez-vous donc qu'il y a suffisamment de passagers confirmés pour le voyage. Si le taxi n'est pas plein et que vous devez y aller ce jour-là, préparez-vous à payer pour les sièges vides, sinon le taxi n'ira pas.

Enfin, sachez que certains taxis collectifs fonctionnent illégalement et si le chauffeur est arrêté par la police, vous devrez peut-être sortir de la voiture et vous retrouver bloqué au milieu de nulle part.

en voiture

À Cuba, tous les véhicules roulent du côté droit de la route.

Voitures de location à partir de 65 CUC par jour (assurance comprise), plus le coût d'un plein de carburant. Les dépôts remboursables commencent à environ 200 CUC. Les voitures de location sont pour la plupart assez neuves, des modèles européens ou asiatiques importés. Vous pouvez louer des voitures à n'importe quelle succursale Cubacar. Toute amende reçue sera notée sur une feuille de la société de location de voitures et déduite de votre caution de location. Notez que si vous êtes impliqué dans un accident de la circulation grave entraînant des blessures ou la mort, vous serez détenu à Cuba jusqu'à ce que la procédure judiciaire soit terminée. Cela laisse les voyageurs bloqués à Cuba pendant plusieurs mois à un an en attendant leur procès - même si le visiteur n'était pas fautif ou n'était qu'un passager au moment de la collision. Pour cette raison, de nombreux pays déconseillent à leurs citoyens de louer une voiture à Cuba. Attention à Fraude d'assurance. Il n'y a qu'un seul type de police d'assurance qui couvre tout (sauf la radio et les pneus) et le prix ne varie qu'en fonction du type de voiture (détails dans la section "Rester en sécurité"). Vérifiez attentivement le contrat et assurez-vous d'avoir un reçu pour chaque CUC que vous payez.

Les routes les plus fréquentées et les rues de la ville sont généralement de bonne qualité (passables) et ne devraient pas poser de problème si elles sont bien entretenues, mais certaines routes de campagne tranquilles ont grandement besoin de réparations.

En général, le trafic est léger, surtout à l'extérieur de La Havane. En dehors des villes, le trafic est généralement très léger, sans voitures sur des kilomètres sur certaines routes rurales. Attention, vous partagez également les autoroutes avec les vendeurs locaux de fromages et de snacks, les cyclistes (parfois du mauvais côté de la route et généralement sans feux la nuit) et les véhicules hippomobiles. Notez également que l'autopista (la route principale à travers l'intérieur) est parfois traversée par des voies ferrées - assurez-vous de conduire lentement avant de traverser pour éviter d'endommager les pneus ou la suspension. Beaucoup de ces voies ont un panneau d'arrêt ("PARE" en espagnol) auquel vous devez obéir ou vous serez condamné à une amende de 30 CUC, même s'il n'y a pas de train.

Les routes sont mal balisées (et souvent pas balisées du tout). Donc, si vous prévoyez de conduire sérieusement, il serait conseillé d'obtenir une carte détaillée et de demander des directions en cas de doute.

Sachez que de nombreux feux de circulation, en particulier dans les villes, sont placés au coin FAR de l'intersection, et non à l'endroit où vous êtes censé vous arrêter, donnant l'impression qu'on vous demande de vous arrêter au milieu de l'intersection.

Les Cubains ont tendance à ne pas accélérer, et il y a de fortes chances que vous soyez la voiture la plus rapide sur la route. En plus des emplacements aléatoires, des limites de vitesse sont appliquées aux points de contrôle semi-permanents. Ceux-ci sont généralement situés aux intersections et sont signalés plusieurs kilomètres à l'avance. La plupart vous demanderont de ralentir à 40km/h. Respectez cette limite ou vous recevrez une amende de 30C. Respectez cette limite ou vous serez condamné à une amende de 30 CUC.

L'essence coûte 1.00 CUC/régulier, 1.20 CUC/spécial et 1.40 CUC/super par litre. Les voitures de location pour les touristes ne sont pas régulières.

L'auto-stop et le «El Amarillo»

Le système de facilitation de l'auto-stop mis en place par le gouvernement cubain est de loin le moyen le plus économique pour les étrangers de voyager à Cuba, bien qu'un horaire flexible et un bon espagnol soient essentiels. Connu sous le nom de « El Amarillo » (« le jaune ») en raison des uniformes jaunes et beiges de ses administrateurs, le système consiste en des points le long des routes principales où certains véhicules doivent s'arrêter pour prendre des auto-stoppeurs. Les points Amarillo ("el punto amarillo") le long des principales autoroutes sont souvent des aires de repos complètes pour les auto-stoppeurs, avec de l'eau, de la nourriture à des prix en pesos et une salle d'attente couverte de 24 heures.

L'auto-stop est le seul système qui vous permet de voyager aux prix cubains sans payer de supplément touristique. Étant donné que le transport est l'une des dépenses les plus importantes pour un touriste à Cuba, vous pouvez dépenser beaucoup plus de cette façon. Dites aux gens que vous êtes un étudiant (pas un touriste) pour éviter les regards amusés et les prix gonflés.

Pour utiliser le système dans les villes, cherchez simplement un homme ou une femme en uniforme jaune/beige debout sur le bord de la route près d'une file d'attente. Dites à l'officier où vous devez aller et attendez. Pour de plus longues distances, vous devez vous rendre au "punto amarillo", qui se trouve à la périphérie de la ville dans la direction où vous souhaitez aller. Demandez à un local de vous aider à trouver le meilleur moyen. Ensuite, lorsque vous traversez des villes, demandez quel bus ou taxi vous devez prendre pour vous rendre au "punto amarillo" sur la route à l'extérieur de la ville à l'autre bout de la ville. Cela peut être délicat et cela vaut souvent la peine de prendre un taxi local. Si vous pouvez trouver un Cubain pour vous accompagner dans votre voyage, son aide sera inestimable.

Pendant la journée, lorsque l'Amarillo est présent, vous payez une somme modique (environ 20 pesos de ville en ville) au fonctionnaire lorsque vous trouvez un moyen de transport. Tout l'argent va au gouvernement; les chauffeurs n'obtiennent rien. Par conséquent, il est beaucoup plus facile de parcourir de longues distances la nuit lorsque l'amarillo est rentré chez lui et les conducteurs peuvent gagner de l'argent en ramassant des auto-stoppeurs.

Bien sûr, il est toujours possible de faire de l'auto-stop en donnant un coup de pouce aux voitures qui passent, mais soyez prêt à donner au conducteur 20 à 50 pesos pour un long trajet. Cette pratique est courante à la campagne, à proximité des petites villes et le long des principales « autopistas », de longues routes principalement droites qui ressemblent à un système interétatique. Les habitants appellent cet acte "hacer botella", ce qui signifie faire de l'auto-stop. "Dar botella" signifie conduire quelqu'un et "pedir botella" signifie demander à conduire. Les manèges commencent et se terminent généralement aux différentes sorties le long de la route, où il y a généralement quelques personnes qui attendent et parfois un officiel qui fait signe aux véhicules qui passent.

La plupart de la conduite que vous ferez se fera à l'arrière de gros camions, exposés aux intempéries. C'est une façon passionnante et magnifique d'explorer la campagne cubaine. Bien qu'un accident soit évidemment très dangereux pour les passagers, les écoliers, les personnes âgées et les parents avec de jeunes enfants utilisent ce système tous les jours. Assurez-vous de vous protéger du soleil et de la pluie et, si vous voyagez de nuit, du vent et du froid.

En train

La principale ligne ferroviaire du pays relie La Havane à Santiago de Cuba, avec des arrêts importants à Santa Clara et Camagüey. Les trains desservent également d'autres villes telles que Cienfuegos, Manzanillo, Morón, Sancti Spiritus et Pinar del Rio.

Il existe un train fiable à Cuba : le Tren Francés, qui assure un service nocturne entre La Havane et Santiago de Cuba tous les deux jours. Il utilise des équipements anciennement exploités par le Trans-Europe Express, que la France a donné à Cuba il y a quelques années (d'où son nom). Dans ce train, il y a des sièges de première classe et des sièges spéciaux de première classe (les sièges spéciaux sont meilleurs et plus chers), mais pas de voitures-lits. S'il n'y a qu'un seul train à Cuba, c'est celui-là.

Tous les autres trains à Cuba ne sont pas fiables. L'équipement est souvent en mauvais état, les pannes sont courantes et lorsqu'elles surviennent, vous pouvez être coincé la majeure partie de la journée (ou de la nuit) à attendre une locomotive de remplacement. Il n'y a pas de service dans les trains, alors apportez beaucoup de nourriture et d'eau. Les trains sont souvent annulés. Certains trains proposent des sièges en première classe (n'en attendez pas trop) ; d'autres ont des sièges de deuxième classe, ce qui peut être très inconfortable. Les horaires sont au mieux optimistes et doivent toujours être vérifiés avant de voyager. Les couchettes ne sont pas disponibles sur les itinéraires de nuit.

Si vous envisagez toujours de prendre un train autre que le Tren Francès, sachez que de nombreux Cubains préfèrent faire du stop plutôt que de prendre le train.

Si vous décidez tout de même de prendre le train, vous trouverez les horaires approximatifs sous les descriptions de chaque ville. Les étrangers doivent payer des tarifs beaucoup plus élevés (qui sont encore très bon marché) que les locaux. Les billets coûtent environ les deux tiers de ce que demande Viazul. Voler est un vrai casse-tête, alors surveillez vos bagages !

Les services suivants peuvent être attendus (première classe spéciale : climatisée, réservation obligatoire, nourriture et boissons disponibles ; première classe régulière : sièges plus confortables, sinon comme la deuxième classe) :

  • 1/2, tous les trois jours, Habana Central - Santiago de Cuba, «Tren Frances», train, première classe
  • 3/4, tous les trois jours, Habana Central - Guantánamo, train, deuxième classe
  • 5/6, tous les trois jours, Habana Central - Santiago de Cuba, train, deuxième classe
  • 7/8, tous les trois jours, Habana Central – Bayamo, train, deuxième classe, continuer comme 28/29
  • 9/10, un jour sur deux, Habana Central – Sancti Spiritus, « El Espirituano », train, deuxième classe
  • 11/12, deux par semaine, Santa Clara - Santiago de Cuba, train, deuxième classe
  • 19/20, un jour sur deux, Habana La Coubre – Cienfuegos, deuxième classe
  • 28/29, tous les trois jours, Bayamo – Manzanillo, train, deuxième classe, continuer comme 7/8
  • 83/84, tous les jours, Camagüey - Bayamo, train, deuxième classe
  • 88/89, un jour sur deux, Guantánamo – Holguin, train, deuxième classe
  • 90/91/92/93/800/801/802/803/804/805, tous les jours, Matanzas - Habana Casa Blanca, bus ferroviaire Hershey
  • 119/120, tous les jours, Habana La Coubre - Unión de Reyes, train, deuxième classe
  • 133/134, tous les jours, Matanzas - Agramonte, train, deuxième classe
  • 139/140/141/142/143/144, Habana 19 de Noviembre - San Antonio de los Baños
  • 159/160/161/162, tous les jours, Cárdenas - Aguada de Pasajeros, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 163/164, tous les jours, Colón - Aguada de Pasajeros, railbus, deuxième classe
  • 165/166, tous les jours, Los Palacios - Guane, train, deuxième classe
  • 168/169, tous les jours, Guane - Pinar del Rio, train, deuxième classe
  • 213/214/215/216, Artemisa - Habana 19 de Noviembre
  • 224/225, tous les deux jours, Pinar del Rio – Habana Central, « El Lechero », deuxième classe
  • 331/332, six par semaine, Cienfuegos - Santa Clara, train, deuxième classe
  • 333/334, cinq par semaine, Cienfuegos - Sto Domingo Viejo, train, deuxième classe
  • 337/338/339/340, tous les jours, Santa Clara - Caibarién, railbus, deuxième classe
  • 341/342/344, tous les jours, Sagua - Santa Clara, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 343, tous les jours, Concha - Santa Clara, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 345/346, tous les jours, Sagua - Caibarién, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 347/349/350/351/352, tous les jours, Sagua - Concha, railbus, deuxième classe
  • 353/354/355/356, tous les jours, Santa Clara - Vega Alta, railbus, deuxième classe
  • 357/358/359/360, tous les jours, Zaza del Medio - Tunas de Zaza, train, deuxième classe
  • 361/362/363/364, tous les jours, Placetas Norte - Sopimpa, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 365/366/367/368/369/370/371/372, tous les jours, Trinidad - Meyer, railbus, deuxième classe
  • 373/374, tous les jours, Trinidad - Enlace Central FNTA Iznaga, «Expreso», bus ferroviaire, deuxième classe
  • 379/380, quotidien, Aguada de Pasajeros – Cienfuegos, seconde classe
  • 501/502/503/504, tous les jours, Morón - Camagüey, bus ferroviaire, première classe
  • 505/516, tous les jours, Morón - Júcaro, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 506/511/512/515, tous les jours, Júcaro - Ciego de Avila, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 507/508/509/510/513/514, tous les jours, Morón - Ciego de Avila, train, deuxième classe
  • 519/520/521/522/523/524, tous les jours, Fallá - Morón, railbus, deuxième classe
  • 525/526, tous les jours, Morón - Ciego de Avila, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 532/533/534/535, tous les jours, Nuevitas - Camagüey, train, deuxième classe
  • 536/537/538/539/540/541, tous les jours, Nuevitas - Tarafa, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 542/543/544/545, tous les jours, Santa Cruz del Sur - Camagüey, railbus, deuxième classe
  • 546/547/548/549/550/551/552/553/554/555, tous les jours, Las Tunas - Balcón, railbus, deuxième classe
  • 557/558/559/560/561/562/563/564/565/566/567/568, tous les jours, Piedrecitas - Kilómetro 5,6, railbus, deuxième classe
  • 608/609, tous les jours, Santiago de Cuba - Manzanillo, train, deuxième classe
  • 610/611, un jour sur deux, Santiago de Cuba – Holguin, train, deuxième classe
  • 613/614, tous les jours, Herrera - Santiago de Cuba, train, deuxième classe
  • 615/616, tous les jours, Holguin - Herrera, train, deuxième classe
  • 617, tous les jours, Bayamo - Jiguani, train, deuxième classe
  • 618/619/620, tous les jours, Jiguani - Manzanillo, train, deuxième classe
  • 621, tous les jours, Manzanillo - Bayamo, train, deuxième classe
  • 622/623/624/625, tous les jours, Bayamo - Guamo, train, deuxième classe
  • 626/630, tous les jours, Contramaestre - Jiguani, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 627/631, tous les jours, Jiguani - Oriente, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 628/632, tous les jours, Oriente - Contramaestre, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 633/634, tous les jours, Contramaestre - Santiago de Cuba, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 712/713/714/715, tous les jours, Guantánamo - Martires de la Frontera, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 716/717/718/719/720/721, tous les deux jours, Guantánamo – San Anselmo, trainbus, deuxième classe
  • 722/723, tous les jours, Guantánamo - Yayal, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 726/727/730/731/732/733, tous les jours, Guantánamo - Caimanera, bus ferroviaire, deuxième classe
  • 807/809/853/870/872, tous les jours, Talleres Calle 7 – Canasi, bus ferroviaire Hershey
  • 810/811/812/813/814/815/816/817/818/819/820/821/822/823/824/825/826/827/828/829/830/831, daily, Jaruco – Talleres Calle 7, Hershey Rail Bus
  • 832/833/836/837/842/843/846/847, tous les jours, Caraballo - San Mateo, Hershey Rail Bus
  • 834/835, tous les jours, Caraballo – Playas del Este, Hershey Rail Bus
  • 838/839/844/845/848/849/850/851, tous les jours, Caraballo - Hershey, bus ferroviaire Hershey
  • 840/841, tous les jours, Caraballo - Talleres Calle 7, bus ferroviaire Hershey
  • 852/854/855/865/866, tous les jours, Canasi – Santa Cruz del Norte, Hershey Rail Bus
  • 856/857/868, tous les jours, Santa Cruz del Norte - Talleres Calle 7, bus ferroviaire Hershey
  • 858/859/860/861, tous les jours, Santa Cruz del Norte – Jibacoa, Hershey Rail Bus
  • 862/863, tous les jours, Santa Cruz del Norte - Hershey, bus ferroviaire Hershey
  • 864/867, tous les jours, Canasi - Hershey, Hershey Rail Bus
  • 876/881/882/883, tous les jours en été, Playas del Este – Habana La Coubre, bus ferroviaire Hershey

Les services suivants peuvent être fourni (quotidien, deuxième classe):

  • 86/87, Holguín – Las Tunas, Train
  • 117/118, Matanzas – Los Arabos Nuevo, Train
  • 335/336, Los Arabos Nuevo – Santa Clara, Train
  • 569/570, Camagüey – Talleres, Train
  • 572/573, Las Tunas – Camagüey, bus ferroviaire

Par avion

Le moyen le plus rapide et le plus confortable de parcourir de longues distances est de voler avec l'une des compagnies aériennes cubaines, Cubana de Aviacion, Aero Caribbean or Aerogaviota. Ils opèrent sur les itinéraires suivants:

Cubana de Aviacion

  • La Havane - Camaguey - La Havane, Yakovlev Yak-42D
  • La Havane - Santiago - La Havane, Yakovlev Yak-42D

Exploité par Aero Caribbean

  • La Havane - Camaguey - La Havane, ATR 42-300 / 320
  • La Havane - Guantanamo - La Havane, ATR 42-300 / 320

Aero Caribbean

  • La Havane – Baracoa – La Havane, ATR 72-212
  • La Havane – Bayamo – La Havane, ATR 42-300/320
  • La Havane – Cayo Coco – Cienfuegos – La Havane, ATR 42-300/320
  • La Havane – Cayo Largo del Sur – Varadero – La Havane, ATR 42-300/320
  • La Havane – Cienfuegos – Cayo Coco – La Havane, ATR 42-300/320
  • La Havane – Las Tunas – La Havane, ATR 42-300/320
  • La Havane – Manzanillo – La Havane, ATR 42-300/320
  • La Havane – Moa – Holguin – La Havane, ATR 42-300/320
  • La Havane – Nueva Gerona – La Havane, ATR 42-300/320
  • La Havane – Santiago – La Havane, ATR 42-300/320
  • La Havane – Varadero – Cayo Largo del Sur – La Havane, ATR 42-300/320

Exploité par Global Air (Mexique)

  • La Havane – Cayo Coco – Holguin – La Havane, avec un avion Boeing 737-200.
  • La Havane – Holguin – Cayo Coco – La Havane, avec un avion Boeing 737-200.
  • La Havane – Santiago – La Havane, avion de type Boeing 737-200

Aerogaviota

  • La Havane – Kigston, Jamaïque – La Havane
  • La Havane - Cayo Las Brujas - La Havane
  • Playa Baracoa (La Havane) - Baracoa - Playa Baracoa (La Havane)
  • Playa Baracoa (La Havane) - Cayo Coco - Playa Baracoa (La Havane)
  • Playa Baracoa (La Havane) - Cayo Largo del Sur - Playa Baracoa (La Havane)
  • Playa Baracoa (La Havane) - Holguin - Playa Baracoa (La Havane)
  • Playa Baracoa (La Havane) - Cayo Las Brujas - Playa Baracoa (La Havane)
  • Playa Baracoa (La Havane) - Santiago de Cuba - Playa Baracoa (La Havane)
  • Holguin – Baracoa Beach (La Havane) – Baracoa – Holguin – Baracoa Beach (La Havane)
  • Varadero - Cayo Largo del Sur - Varadero

À vélo

Des routes tranquilles et de beaux paysages font de Cuba un pays idéal pour faire du vélo. C'est déjà une destination incroyablement populaire pour les cyclistes, à la fois pour les trajets en groupe avec des accompagnateurs en bus et pour les trajets plus petits et indépendants. En janvier et février, vous pouvez être sûr de croiser au moins quelques cyclotouristes. Si vous voyagez seul, vous devrez apporter votre propre vélo, car les vélos adaptés au trekking ne sont pas facilement disponibles à Cuba. Cependant, des vélos de qualité moyenne sont inclus dans le forfait pour les groupes de cyclotouristes. Ne louez en aucun cas un vélo (par exemple el Orbe à La Havane) à Cuba, car vous obtiendrez un tacot chinois ou autre chose qui vous laissera les fesses à vif.

Dans la plupart des endroits à Cuba, les routes sont raisonnablement pavées. Les gros nids-de-poule sont courants, vous devez donc toujours être vigilant. Il existe également de nombreuses routes qui se dégradent en gravier dans certaines sections, il peut donc être conseillé d'apporter un vélo de montagne ou des vélos avec des roues raisonnablement grosses. Assurez-vous d'apporter toutes les pièces de rechange dont vous pourriez avoir besoin en cours de route, car elles ne seront pas disponibles à Cuba. Comme il existe des casas particulares même dans des villes relativement petites, il est facile de planifier un itinéraire. Dans les parties les plus densément peuplées du pays (centre et ouest de Cuba), vous pouvez vous attendre à trouver un logement tous les 20 km entre les grandes villes. La nourriture pour la route peut souvent être achetée localement pour des pesos cubains bon marché, la plupart des petites villes ayant au moins un stand de sandwiches ou de pizzas. Cependant, assurez-vous d'emporter suffisamment de nourriture (et d'eau!) Lorsque vous voyagez dans des régions plus éloignées. En dehors des grandes villes, l'eau en bouteille peut être difficile à trouver. Emportez des comprimés d'iode comme alternative sûre.

Les cyclistes sont souvent accueillis avec enthousiasme et intérêt ; si vous faites une pause, vous serez souvent approché par des habitants curieux. Sachez que de nombreux Cubains vous proposeront d'acheter votre vélo ou vous demanderont si vous pouvez le laisser derrière vous. Il est possible d'embarquer ses vélos dans un tour bus, type « Viazul », pour parcourir de plus longues distances. Certaines lignes de bus Viazul facturent un supplément de 3 à 5 CUC pour le transport du vélo. Il est également possible de prendre des vélos dans les trains et même de faire de l'auto-stop avec des vélos (agitez quelques pesos convertibles aux conducteurs qui s'approchent pour attirer leur attention).

Pour les longs circuits, essayez de vous diriger vers le sud-ouest pour avoir un bon vent arrière (par exemple, La Havane à Viñales, un circuit populaire d'environ 250 km).

Avec le bateau

Il existe deux principaux groupes d'îles à explorer le long de la côte sud de Cuba. Votre zone de navigation depuis les deux bases principales, Cienfuegos ou Trinidad, comprend l'archipel des Canarreos et les îles Juventud ou l'archipel Jardines de la Reina. Îles du Vent.

Comment voyager à Cuba

En avion L'aéroport international Jose Martí de La Havane, à l'extérieur de La Havane, est la porte d'entrée principale et est desservi par les principales compagnies aériennes à partir de points situés au Canada, au Mexique et en Europe. Un vol direct vers Pékin a été introduit en 2016. Il existe également des vols régionaux depuis d'autres îles des Caraïbes. La compagnie aérienne nationale de Cuba, Cubana de Aviacion, relie...

Exigences de visa et de passeport pour Cuba

Un visa touristique (visa de tarjeta del turista) est requis pour les voyageurs de la plupart des pays. Ce visa, qui n'est guère plus qu'un morceau de papier sur lequel vous écrivez vos données personnelles, coûte entre 15 et 25 CUC (ou 15-25 €), selon l'endroit où il est acheté. Ça peut...

Tourisme à Cuba

Le tourisme à Cuba est une industrie qui génère plus de 2 millions d'arrivées par an et est l'une des principales sources de revenus de l'île. Avec son climat favorable, ses plages, son architecture coloniale et son histoire culturelle distincte, Cuba est depuis longtemps une destination attrayante pour les touristes. "Cuba maintient 253 zones protégées...

Destinations à Cuba

Régions de Cuba Ouest de Cuba (Pinar del Rio, La Havane, Matanzas, Isla de la Juventud)La capitale, les collines de Pinar del Rio et une île hors des sentiers battus où vous pourrez faire de la plongée en font une région passionnante.Centre Cuba (Camagüey (province), Villa Clara, Cienfuegos, Sancti Spíritus, Ciego de Ávila)Cuba oriental (Las Tunas, Holguin,...

Météo et climat à Cuba

Comme toute l'île se trouve au sud du tropique du Cancer, le climat local est tropical, tempéré par les alizés du nord-est qui soufflent toute l'année. La température est également déterminée par le courant des Caraïbes, qui apporte de l'eau chaude de l'équateur. Le climat de Cuba est donc plus chaud que...

Hébergement & Hôtels à Cuba

Casas particulares Si vous voulez faire l'expérience de la vraie vie cubaine, les meilleurs endroits où séjourner sont les casas particulares, qui sont des maisons privées autorisées à offrir un logement aux étrangers. Une casa particular est essentiellement un établissement familial privé qui propose un logement rémunéré, généralement à court terme. Dans...

Activités à Cuba

Promenez-vous dans le Malecon de La Havane en début de soirée et imprégnez-vous de la culture de La Havane. Méfiez-vous des prostituées, comme mentionné ci-dessus; ils sont nombreux dans ce domaine, en particulier dans les sections où les riches touristes masculins blancs sont connus pour traîner. Si vous avez l'argent (généralement environ 60 $ ou l'équivalent...

Nourriture et boissons à Cuba

Nourriture à Cuba Les restaurants sont détenus et exploités par le gouvernement et la nourriture varie de fade à épicée. Généralement, les plats épicés ne sont pas aussi piquants que les piments forts que l'on trouve sur certaines autres îles des Caraïbes. Le plat national cubain est le riz et les haricots (moros y cristianos), et...

Argent et shopping à Cuba

Monnaie à Cuba Double système monétaire Deux monnaies circulent à Cuba, le peso cubain convertible (CUC) et le peso cubain (CUP). La large circulation des dollars américains à Cuba a pris fin en novembre 2004. Les pesos cubains convertibles sont appelés kooks par les habitants et sont la monnaie que la plupart des touristes utiliseront à Cuba....

Traditions et coutumes à Cuba

Les Cubains sont généralement des gens sympathiques et serviables. N'oubliez pas qu'ils gagnent environ 15 USD par mois ; s'ils peuvent vous aider, ils le feront probablement, mais ils s'attendent à ce que vous leur rendiez la pareille. Si vous êtes invité à dîner chez un Cubain, acceptez l'invitation. Vous serez vraiment soigné...

Langue et guide de conversation à Cuba

La langue officielle de Cuba est l'espagnol, très similaire à l'espagnol de la République dominicaine et de Porto Rico, bien que la version ici soit très différente de celle parlée en Espagne (bien qu'elle soit assez similaire à celle parlée aux îles Canaries, car de nombreux Cubains sont descendants de...

Internet et communications à Cuba

Internet Cuba est intrinsèquement l'un des endroits les plus chers et les plus difficiles à communiquer. À Cuba, Internet est fourni par la société de télécommunications publique ETESCA (sous la marque Nauta) et n'est disponible que dans les aéroports, les hôtels haut de gamme et les centres de communication gouvernementaux. Trouver un hôtel haut de gamme ou un centre de communication gouvernemental à...

Culture de Cuba

La culture cubaine se caractérise par un creuset de différentes cultures, principalement d'Espagne et d'Afrique. Après la révolution de 1959, le gouvernement a lancé une campagne nationale d'alphabétisation, offert une éducation gratuite pour tous et mis en place des programmes rigoureux de sport, de ballet et de musique. Musique La musique cubaine est très riche et est la plus connue...

Histoire de Cuba

Avant que Christophe Colomb débarque à Cuba en 1492, le peuple Taino y vivait depuis longtemps. En 1511, la première colonie espagnole fut fondée par Diego Velázquez de Cuéllar à Baracoa, et d'autres villes suivirent bientôt, dont la future capitale San Cristobal de Habana (La Havane), fondée en 1515. Cuba resta une...

Restez en sécurité et en bonne santé à Cuba

Restez en sécurité à Cuba Cuba est généralement un pays très sûr; un maintien de l'ordre strict et étendu, associé à des groupes de surveillance de quartier (connus sous le nom de Comité pour la défense de la révolution, ou CDR), maintient généralement les rues exemptes de crimes violents. Les lois sur les drogues peuvent être sévères et leur application imprévisible. Le même...

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