Malgré son faible nombre de visiteurs, la ville possède un nombre étonnamment élevé de liaisons internationales, qui desservent principalement les Angolais résidant à l'étranger (comme au Brésil) et un nombre croissant d'entreprises desservant les secteurs du pétrole et du diamant, ainsi que la réhabilitation (réalisée en grande partie par travailleurs chinois et entreprises brésiliennes). Quelques compagnies aériennes continuent d'exploiter des liaisons basées sur les relations de la guerre froide (vers La Havane et Moscou).
La ville sert de plaque tournante pour le transporteur national TAAG Angola Airlines, l'une des trois seules compagnies aériennes rentables en Afrique subsaharienne, avec des vols vers 15 villes angolaises. Ils ont des vols réguliers vers Johannesburg ainsi que Douala, Cameroun ; Sal, Cap-Vert ; Bangui, RCA ; Kinshasa, RDC ; Brazzaville et Pointe Noire au Congo ; Windhoek, Namibie ; Sao Tomé, Sao Tomé et Principe ; Lusaka, Zambie ; et Harare, Zimbabwe. Dubaï, Pékin (via Dubaï), Lisbonne, Paris et les vols transatlantiques vers Rio de Janeiro, So Paulo et Salvador de Bahia au Brésil font partie de ses destinations long-courriers.
SonAir, en plus de TAAG, dessert une douzaine d'aéroports à travers le pays. Le service international comprend les vols vers/depuis Dubaï (Emirates), Francfort (Lufthansa), Londres-Heathrow (BA), Paris-de Gaulle (Air France), Windhoek (Air Namibia), Bruxelles (Brussels Airlines), La Havane (Cubana, saisonnier ), Moscou (Aeroflot), Pékin (Hainan, via Dubaï), Addis-Abeba (Éthiopie) et Lisbonne (Brazil Airlines) (TAP Portugal).
Lorsque vous quittez le pays, n'apportez aucun kwanza à l'aéroport car il est illégal de tenter de transporter du kwanza hors du pays; vous pouvez être détenu par la police fiscale et condamné à une amende (tout votre kwanza et la majeure partie de votre autre argent) ou emprisonné.