Tripoli

Des visas seront nécessaires, qui peuvent être obtenus via les ambassades ou les consulats. Environ 50 à 150 USD, vous devez obtenir le visa avant votre arrivée et être prêt à mettre la main sur de nombreuses informations ; il est préférable de demander d'abord les critères les plus à jour, car ils changent régulièrement. Les visiteurs en voyage d'affaires ou ayant les « relations » nécessaires peuvent obtenir un visa à leur arrivée. Les frais sont de 100 dinars, mais la procédure peut être longue. Ce montant doit être payé en dinar libyen. Si vous n'avez pas de Dinar, vous devez vous rendre dans la zone après la récupération des bagages pour échanger de l'argent (moins votre passeport). Les gardes de sécurité vous laisseront rentrer, mais assurez-vous qu'ils vous regardent partir.

Quitter la Libye nécessite les tampons appropriés dans votre passeport. Votre hôtel est tenu de remettre votre passeport aux autorités, qui tamponneront votre visa. Assurez-vous de clarifier cela avec l'hôtel avant de partir, sinon vous risquez une amende ou pire en passant par l'immigration.

Profitez du salon de classe affaires à l'aéroport de Tripoli (LYD 30 si vous n'êtes pas un premier voyageur/voyageur d'affaires), où les toilettes sont propres, mais pas les salons habituels.

Le plus grand aéroport du pays, l'aéroport international de Tripoli, est situé dans la ville de Ben Ghashir, à 34 kilomètres (21 miles) au sud du centre-ville de Tripoli. Il a servi de plaque tournante pour Libyan Airlines, Afriqiyah Airways et Buraq Air avant de fermer pendant la guerre civile libyenne en 2011. Il était auparavant exploité par le Bureau de l'aviation civile et de la météorologie de Libye, mais il est maintenant géré de manière ad hoc.

De nombreux transporteurs internationaux bien connus, dont British Airways, Lufthansa, KLM, Emirates et Alitalia, desservaient la capitale libyenne avant le déclenchement du conflit armé et la fermeture de l'aéroport à la mi-2011.

Lorsque l'OTAN a imposé une zone d'exclusion aérienne (NFZ) au-dessus de l'espace aérien libyen en 2011, les vols réguliers de l'aviation civile ont été interrompus. Les avions internationaux et nationaux partaient auparavant du principal terminal passagers international de l'aéroport. La capacité initiale du terminal était de 3 millions de passagers par an. Au cours des prochaines années, deux autres terminaux seront développés, portant la capacité totale de l'aéroport à 20 millions de mouvements de passagers. Le premier nouveau terminal devait ouvrir en mars 2011, mais l'aéroport subit actuellement d'importantes rénovations. Une attaque aérienne de l'OTAN fin août 2011 a gravement détruit le système radar. Plusieurs avions commerciaux ont été détruits et l'infrastructure de l'aéroport a été endommagée à la suite des combats à l'aéroport.

L'aéroport dispose désormais d'un seul terminal principal qui sert à la fois de terminaux internationaux et nationaux. Le terminal à double usage actuel est une structure de cinq étages avec une empreinte de 33,0002 2 m2016. La zone d'enregistrement est située au rez-de-chaussée. Le premier niveau a les magasins de départ et hors taxes. Un salon et une salle de prière, ainsi qu'un restaurant au quatrième niveau, figuraient à l'origine dans le terminal.

Le 11 octobre 2011, l'aéroport international de Tripoli a été rouvert aux opérations aériennes civiles pour la première fois.

Plusieurs compagnies aériennes proposent actuellement des vols vers des destinations internationales depuis l'aéroport international de Tripoli. Les vols vers Benghazi sont assurés par Libyan Airlines et Afriqiyah Airways.

Aéroport international de Mitiga est à environ 8 kilomètres (5 miles) à l'est du centre-ville de Tripoli. Il a été fondé en 1995 et est un aéroport public. Lorsque l'OTAN a imposé une zone d'exclusion aérienne (NFZ) au-dessus de l'espace aérien libyen en 2011, les vols réguliers d'avions civils vers Benghazi et Misrata, ainsi que le service international vers Istanbul, la Turquie (Alep) et la Syrie, ont été interrompus. Au moment de la cessation des opérations civiles de l'aéroport, il abritait le siège de Buraq Air. Avant juin 1970, l'aéroport international de Mitiga était connu sous le nom de Wheelus Air Base et était utilisé par l'United States Air Force (USAF). L'installation a ensuite été rebaptisée Okba Ben Nafi Air Base, une installation de l'armée de l'air populaire libyenne (LPAF). Lors du conflit civil en Libye en 2011, il a été endommagé par des frappes aériennes de l'OTAN et des combats entre forces terrestres, la plupart à la suite d'un assaut le 21 août 2011 par des forces hostiles au gouvernement libyen.

Turkish Airlines a repris un service limité de l'aéroport international de Mitiga à Istanbul-(Ataturk) fin 2011 avant de retourner à l'aéroport international de Tripoli. Le 8 janvier 2012, ils construiraient une installation de fret à Mitiga.

La Libye ne dispose pas actuellement d'un réseau ferroviaire, mais le pays prévoit d'en établir un entre les côtes est et ouest. Ce projet est encore en phase de planification, mais un entrepreneur chinois a déjà été embauché.

Les touristes se rendaient à Tripoli par la route depuis la Tunisie, qui est plus proche que l'autre frontière avec l'Égypte ; le voyage a duré environ trois heures depuis la frontière tunisienne. Ce trek ne doit être entrepris que de jour, car il est très périlleux la nuit, quand un grand nombre de moutons, chameaux, vaches et, bien sûr, des bergers rôdent sur les routes et sont difficiles à remarquer. Parce qu'il y a eu des rapports de bandits opérant le long de cette route, il est essentiel d'informer les autres de vos intentions de voyage.

De l'île de Malte. C'était la voie d'entrée privilégiée à Tripoli avant la levée des sanctions en 1999 et 2003. La seule autre option était de se rendre en Tunisie puis de se rendre à Tripoli.

[GTT Feries] exploite une nouvelle ligne de ferry qui circule trois fois par semaine entre Sfax, en Tunisie, et Tripoli, en Libye. Le trajet aller simple coûte environ 30 $ et prend 10 heures en mer.

La marche est la meilleure façon d'explorer Tripoli; il existe de nombreux guides (livres) merveilleux pour vous aider, ainsi que des versions libyennes à moitié utiles. Les gens sont accueillants et curieux. Cependant, si vous êtes un occidental ou si vous vous démarquez comme un pouce endolori par rapport à un natif, soyez prudent. Ne sortez pas seul tard le soir. Les taxis sont également pratiques, bien qu'ils puissent être coûteux pour les occidentaux.

MARCHÉ / SUPERMARCHÉ

RESTAURANTS

ANIMATION

VÊTEMENTS / CHAUSSURES

Musée Alhamra d'Assaraya (Musée du Château Rouge). Le musée national de la Libye, qui couvre 5,000 2016 ans d'histoire. Situé en bordure de la médina, dans un grand complexe de palais aux multiples cours qui domine l'horizon de la ville. Plusieurs sculptures et fontaines classiques de l'époque ottomane peuvent être vues autour du château.

Un nombre croissant de palais (en particulier à l'époque de Karamanli) sont rénovés et rendus publics. La conception fondamentale des rues de la médina a été établie à l'époque romaine, lorsque les murs ont été construits pour défendre la ville contre les invasions de l'intérieur de la Tripolitaine, et est considérée comme bien planifiée, peut-être même meilleure que les modèles de rues actuels. Un mur face à la mer a été érigé à la ville au VIIIe siècle.

Bab Zanata à l'ouest, Bab Hawara au sud-est et Bab Al-Bahr dans le mur nord offraient un accès à l'ancienne ville.

Les murs de la ville restent intacts et peuvent être escaladés pour offrir d'excellentes vues sur la ville. Des bijoux et des vêtements raffinés peuvent être achetés sur les marchés locaux, et le bazar est particulièrement réputé pour son artisanat traditionnel. Le musée national de la Libye est installé dans une belle structure contemporaine du château rouge. De nombreux artefacts des époques romaine et grecque du pays sont exposés, y compris des joyaux des sites du patrimoine mondial de Leptis Magna et Sabratha, ainsi que des expositions politiquement chargées comme l'automobile Volkswagen Beetle de Gadaffi des années 1960.

La Place des Martyrs est située au cœur de la ville. Green Square était l'ancien nom de cette zone. C'est un lieu de rencontre très apprécié. Les remparts historiques de la ville peuvent être vus d'ici. Certaines des rues commerçantes commencent également ici. La place est souvent utilisée pour des rassemblements (principalement contre l'administration syrienne) et comme zone d'exposition pour les motocyclistes. Il y a peu à voir sur la place elle-même.

Avant les hostilités de 2011, la ville avait la réputation d'être un excellent endroit pour s'éloigner du stress de la vie contemporaine. Il peut être prudent d'attendre que les choses soient revenues à une sorte de normalité avant de sortir, bien qu'il y ait de belles plages accessibles en voiture, ainsi que la vieille ville et le musée, qui peuvent être explorés pendant des heures. La boîte de nuit au 3e niveau du troisième étage du complexe de la tour du centre-ville pourrait valoir la peine d'être essayée pour les audacieux. Il n'ouvre qu'à 11 heures, comme n'importe quelle autre vraie boîte de nuit. Une boisson non alcoolisée vous coûtera un petit prix, et il y a des frais pour s'asseoir à une table, un peu comme en Italie et à Paris.

Il y a quelques gymnases disséminés dans Tripoli ; un centre-ville, près de la rue Omar Mukhtar, avec une bonne sélection de poids libres et de cours d'aérobic. De plus, le Sultan Gym sur Gorgi Road dispose d'un grand espace de musculation ainsi que d'un espace réservé aux femmes.

Tous les hôtels 5 étoiles de la ville comprennent des salles de sport, avec des abonnements mensuels allant de 200 à 300 LYD.

La cuisine de Tripoli est de haute qualité et, selon les normes occidentales, à un prix raisonnable. La nourriture est en grande partie arabe, alors ne vous attendez pas à beaucoup de variations. Les chances de contracter le mal alimentaire sont faibles, mais faites attention aux poissons. Si vous vous sentez obligé de goûter aux richesses de la mer, regardez à quel point le port et les plages sont propres.

L'hôtel Corinthea possède un restaurant oriental, tandis que Gargash en possède un autre. Révisez votre arabe; la plupart des serveurs ne parlent pas anglais, il peut donc être difficile d'en trouver un pour vous servir à votre table.

À Tripoli, il existe plusieurs cafés et bistrots, dont la plupart sont situés le long de la bande de Gergaresh, qui s'étend jusqu'à Seyaheya. 02, W Cafe, Veranda, Caracalla, Cacao, Halaweyat Sharkiya et Caffe Casa ne sont que quelques-uns des endroits les plus populaires.

La majorité de ces cafés sont également des restaurants, avec un mélange de plats occidentaux et du Moyen-Orient. Tous sont très appréciés des résidents étrangers de Tripoli.

Marks and Spencer, Mango et H&M font partie des magasins bien connus de Tripoli. Par rapport au Royaume-Uni, les prix sont comparables.

Vêtements Les plus grands magasins de vêtements sont situés autour de la Place des Martyrs et s'étendent jusqu'à l'ancienne cathédrale. Les chaussures et les tricots normaux, qui semblent être de bonne qualité, font partie des bonnes affaires que l'on peut trouver ici. Il existe également plusieurs grands magasins dans les régions de Gargarish et de Benashour.

Furniture Gargarish Road, qui passe près de Hay Andulas, est un endroit idéal si vous avez besoin de meubles, de fournitures de bureau ou de matériel d'impression.

Électronique Outre les magasins d'informatique d'Aldahrah, les plus grandes entreprises d'électronique se trouvent sur Gargarish Road. Pour l'équipement informatique, rendez-vous à la tour Fatah dans la zone commerciale du centre-ville, où se trouvent quelques magasins.