Calcuta, conocida desde tiempos inmemoriales por su denominaci\u00f3n colonial Calcuta hasta principios del milenio, ocupa un lugar distintivo en la orilla oriental del r\u00edo Hooghly, a unos 80 kil\u00f3metros al oeste del actual Bangladesh. Como capital de Bengala Occidental, se erige como el principal nexo financiero y comercial de las regiones oriental y nororiental de la India. Su ciudad alberga aproximadamente 4,5 millones de habitantes, mientras que la extensa \u00c1rea Metropolitana de Calcuta abarca m\u00e1s de 15 millones de almas, lo que la convierte en la tercera regi\u00f3n metropolitana m\u00e1s poblada de la India y la s\u00e9ptima ciudad m\u00e1s grande de forma aislada. A menudo elogiada como la capital cultural del pa\u00eds, Calcuta combina un rico legado hist\u00f3rico con un dinamismo contempor\u00e1neo, con la grandeza de la \u00e9poca imperial y la energ\u00eda popular que coexisten en cada calle y v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n
Antes de la llegada de la Compa\u00f1\u00eda de las Indias Orientales, el territorio comprend\u00eda tres modestas aldeas bengal\u00edes \u2014Gobindapur, Sutanuti y Kalikata\u2014 bajo la soberan\u00eda del Nawab de Bengala. En 1690, la Compa\u00f1\u00eda obtuvo una licencia comercial y pronto transform\u00f3 la zona alrededor de Sutanuti en Fort William, un basti\u00f3n fortificado contra las potencias rivales. La toma del fuerte por el Nawab Siraj ud-Daulah en 1756 precipit\u00f3 una r\u00e1pida respuesta: la derrota del Nawab en Plassey a manos de Robert Clive en junio de 1757 transform\u00f3 el destino del subcontinente. Posteriormente, Calcuta se convirti\u00f3 en el centro administrativo de la Compa\u00f1\u00eda, convirti\u00e9ndose formalmente en la capital de facto de la India Brit\u00e1nica hasta su traslado a Nueva Delhi en 1911. A finales del siglo XIX, ocupaba el segundo lugar, despu\u00e9s de Londres, en la jerarqu\u00eda urbana del Imperio, albergando oficinas gubernamentales, tribunales, universidades y sociedades cient\u00edficas. El fermento intelectual de la ciudad, mejor ejemplificado por las figuras del Renacimiento bengal\u00ed, aliment\u00f3 tanto la innovaci\u00f3n art\u00edstica como la agitaci\u00f3n pol\u00edtica, convirtiendo a Calcuta en el crisol del nacionalismo indio temprano.<\/p>\n\n\n\n
La divisi\u00f3n de Bengala en 1947 desgarr\u00f3 las zonas econ\u00f3micas perif\u00e9ricas y desarraig\u00f3 a las comunidades, sumiendo a Calcuta en un per\u00edodo de dislocaci\u00f3n. Impulsada por refugiados hind\u00faes de Bengala Oriental, la ciudad se enfrent\u00f3 a la superpoblaci\u00f3n, los conflictos comunales y una econom\u00eda en retroceso. En 1971, brind\u00f3 refugio al gobierno provisional de Bangladesh, reafirmando su importancia regional. Sin embargo, hasta las oleadas de liberalizaci\u00f3n de la d\u00e9cada de 1990, d\u00e9cadas de militancia sindical y fuga de capitales le valieron el apodo de "ciudad moribunda". Desde entonces, las reformas pol\u00edticas y la inversi\u00f3n privada han comenzado a revertir la crisis, colocando a Calcuta entre las tres principales econom\u00edas metropolitanas de la India, con un PIB PPP estimado entre 150.000 y 250.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Ubicada en el delta del Ganges inferior, Calcuta se encuentra a apenas cinco metros sobre el nivel del mar en algunos lugares, y sus humedales originales se han recuperado gradualmente para albergar viviendas y comercios. Los humedales restantes de Calcuta Oriental, designados sitio Ramsar en 1975, funcionan como sistema natural de tratamiento de aguas residuales y como centro pesquero. Bajo la superficie, gruesos dep\u00f3sitos aluviales \u2014de unos 7500 metros de profundidad\u2014 descansan sobre una cuenca terciaria cuya zona de bisagra fallada subyace a la ciudad. Clasificada en la zona s\u00edsmica III, Calcuta debe equilibrar su baja topograf\u00eda con el clima de sabana tropical de la regi\u00f3n, caracterizado por veranos abrasadores, lluvias monz\u00f3nicas y un riesgo cicl\u00f3nico entre los m\u00e1s altos de la India.<\/p>\n\n\n\n
Dentro de los 206 kil\u00f3metros cuadrados de la Corporaci\u00f3n Municipal de Calcuta, la ciudad se extiende unos diez kil\u00f3metros desde la ribera hasta la circunvalaci\u00f3n y casi el doble de norte a sur. Cuatro amplios sectores \u2014Norte, Centro, Sur y Este\u2014 reflejan distintas fases de crecimiento:<\/p>\n\n\n\n
En toda el \u00e1rea metropolitana m\u00e1s amplia (de casi 1.900 kil\u00f3metros cuadrados de extensi\u00f3n), 72 ciudades, 527 pueblos y docenas de municipios se extienden a lo largo de partes de cinco distritos: Norte y Sur 24 Parganas, Howrah, Hooghly y Nadia.<\/p>\n\n\n\n
La posici\u00f3n de Calcuta como el coraz\u00f3n comercial del este de la India se sustenta en la Bolsa de Valores de Calcuta, una de las m\u00e1s antiguas del pa\u00eds. El puerto de Calcuta, inaugurado en 1870 y gestionado por el Kolkata Port Trust, sigue siendo el \u00fanico puerto fluvial importante del pa\u00eds, gestionando ferries de pasajeros a Port Blair y buques de carga con destino a todo el mundo. El aeropuerto de la ciudad, en Dum Dum, modernizado en 2013, la conecta con destinos nacionales y selectos puertos internacionales. Sin embargo, entre las d\u00e9cadas de 1960 y 1990, el creciente poder sindical y las huelgas laborales provocaron el cierre de f\u00e1bricas y la retirada de capital, eclipsando los cimientos industriales de Calcuta. La liberalizaci\u00f3n econ\u00f3mica de la d\u00e9cada de 1990, sumada a los cambios en las pol\u00edticas estatales, ha impulsado desde entonces un resurgimiento gradual.<\/p>\n\n\n\n
Los residentes, ya sean calcutanos o calcutanos, reflejan una sociedad compuesta. El censo de 2011 registr\u00f3 4,49 millones de habitantes en el distrito municipal, una ligera disminuci\u00f3n desde 2001, y una aglomeraci\u00f3n urbana que supera los 14 millones. Una tasa de alfabetizaci\u00f3n del 87 % supera la media nacional, aun cuando la proporci\u00f3n de sexos sigue estancada por la inmigraci\u00f3n masculina en busca de trabajo. Predomina el bengal\u00ed, complementado por el ingl\u00e9s, el hindi y el urdu entre minor\u00edas significativas. En cuanto a la religi\u00f3n, los hind\u00faes constituyen aproximadamente tres cuartas partes de la poblaci\u00f3n, y el resto se compone de musulmanes, cristianos, jainistas, sijs y budistas.<\/p>\n\n\n\n
El primer sistema de transporte r\u00e1pido de Calcuta, el tranv\u00eda, sobrevive en tres rutas, un vestigio de los ferrocarriles urbanos coloniales, ahora operados por la Corporaci\u00f3n de Transporte de Bengala Occidental. El Ferrocarril Suburbano de Calcuta, uno de los m\u00e1s grandes del mundo por n\u00famero de estaciones, y el Metro de Calcuta, la primera l\u00ednea subterr\u00e1nea de la India (1984), constituyen la columna vertebral de los desplazamientos diarios. La L\u00ednea Azul, que corre de norte a sur, divide la ciudad, y desde 2020, la L\u00ednea Verde, que corre de este a oeste, une Salt Lake City con Howrah. Las l\u00edneas P\u00farpura y Naranja tambi\u00e9n est\u00e1n operativas. A nivel del suelo, una extensa red de carreteras (1850 kil\u00f3metros dentro de la ciudad y m\u00e1s de 4000 kil\u00f3metros a lo largo del metro) soporta la mayor densidad de veh\u00edculos de la India, con m\u00e1s de 2400 veh\u00edculos por kil\u00f3metro. La congesti\u00f3n genera contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y anegamientos intermitentes durante los monzones. Los autorickshaws, los taxis amarillos Ambassador, los ciclorickshaws y los carros tirados a mano ofrecen opciones para el \u00faltimo tramo. Los servicios ferroviarios de larga distancia parten de cinco estaciones principales: Howrah (el complejo m\u00e1s concurrido), Sealdah, Calcuta, Shalimar y Santragachi, mientras que autopistas como el Cuadril\u00e1tero Dorado y la Carretera Nacional 12 comienzan en las afueras. Autopistas como Belghoria y Kona est\u00e1n en pleno funcionamiento, con Kalyani en construcci\u00f3n y futuras conexiones planeadas con Patna y Varanasi. Los corredores viales internacionales conectan con Bangladesh a trav\u00e9s de la carretera de Jessore, con Tailandia y Myanmar a trav\u00e9s de la Carretera Trilateral, y con Nepal y But\u00e1n por tierra.<\/p>\n\n\n\n
El linaje intelectual de Calcuta se remonta a siglos atr\u00e1s. La Universidad de Calcuta, fundada en 1857 como la primera universidad moderna del sur de Asia, y sus facultades afiliadas han formado juristas, acad\u00e9micos y l\u00edderes pol\u00edticos. La Sociedad Asi\u00e1tica (fundada en 1784) y la Academia de Bellas Artes conservan manuscritos excepcionales y colecciones de bellas artes. El Museo Indio (1814) y la Biblioteca Nacional mantienen archivos que definen la naci\u00f3n, mientras que la Ciudad de las Ciencias, a orillas del r\u00edo, alberga exposiciones interactivas. La investigaci\u00f3n cient\u00edfica prospera en los Servicios Geol\u00f3gicos y Bot\u00e1nicos de la India, el Servicio Zool\u00f3gico, la Sociedad Matem\u00e1tica de Calcuta, el Servicio Antropol\u00f3gico y organismos dedicados a la horticultura, la ingenier\u00eda y la salud p\u00fablica. Cuatro premios Nobel y dos ganadores del Premio Nobel en Ciencias Econ\u00f3micas tienen v\u00ednculos con Calcuta, testimonio de su vigor acad\u00e9mico. La industria cinematogr\u00e1fica de la ciudad \u2014Tollywood\u2014 contin\u00faa influyendo en el cine en bengal\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Ecos arquitect\u00f3nicos del dise\u00f1o mogol, indo-sarraceno y colonial salpican el tejido urbano: la extensi\u00f3n de granito del Puente Howrah, la majestuosidad del m\u00e1rmol blanco del Victoria Memorial y la fachada art nouveau del Grand Hotel. Solo aqu\u00ed perdura el solitario barrio chino de la India, junto a vestigios de barrios jud\u00edos, armenios, griegos y angloindios. Dentro de cada para \u2014barrio muy unido\u2014, los residentes se re\u00fanen en clubes o campos, fomentando una identidad comunitaria que se ha forjado a lo largo de generaciones. El adda, o conversaci\u00f3n informal, impregna caf\u00e9s, terrazas y puestos de t\u00e9, donde el debate abarca desde la pol\u00edtica hasta la poes\u00eda. Los grafitis pol\u00edticos a\u00f1aden una capa de comentario callejero, con sus est\u00e9nciles sat\u00edricos y limericks inscritos en los muros de toda la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
Cada a\u00f1o, Durga Puja transforma Calcuta. Durante diez d\u00edas cada oto\u00f1o, miles de elaborados pandales, cada uno respaldado por comit\u00e9s locales, honran a la diosa con efigies esculpidas, m\u00fasica y rituales, un evento inscrito por la UNESCO por su valor cultural inmaterial. Este festival es tan importante que Calcuta ha sido bautizada como la "Ciudad de la Alegr\u00eda", un apodo popularizado por novelas y pel\u00edculas, pero arraigado en el esp\u00edritu colectivo de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
Desde principios de la d\u00e9cada del 2000, la huella de la ciudad ha avanzado hacia el sur y el este. Los condominios de gran altura, antes limitados a bloques coloniales de baja altura, ahora alcanzan hasta veinte pisos, especialmente en el sur de Calcuta. El corredor de la circunvalaci\u00f3n metropolitana oriental alberga hoteles de lujo, centros comerciales, hospitales y multicines. New Town, concebido como uno de los desarrollos urban\u00edsticos planificados m\u00e1s grandes de la India, y el Sector 5 de Bidhannagar albergan empresas emergentes de tecnolog\u00eda de la informaci\u00f3n y telecomunicaciones. Sin embargo, estos avances coexisten con una pobreza urbana arraigada: los barrios marginales albergan a m\u00e1s de una cuarta parte de los residentes, a menudo en ubicaciones privilegiadas. Las iniciativas de reurbanizaci\u00f3n encuentran resistencia por parte de las comunidades cuyas redes sociales y medios de vida est\u00e1n arraigados en el lugar.<\/p>\n\n\n\n
A lo largo de siglos de cambio \u2014la conquista colonial y el fervor nacionalista, el trauma de la partici\u00f3n y la renovaci\u00f3n econ\u00f3mica\u2014, Calcuta ha conservado un car\u00e1cter inconfundible. Es una ciudad con historias complejas, en la que monumentos y chabolas, salas de juntas y bazares callejeros forman un todo \u00fanico y complejo. Sobre todo, se alza como testimonio de adaptaci\u00f3n: tierras arrebatadas a las marismas, instituciones construidas a partir de la confluencia de ideas, comunidades entrelazadas por un di\u00e1logo incesante. En el paisaje sonoro de Calcuta, con sus campanas de tranv\u00eda, c\u00e1nticos de templos y apasionados adda, se escucha no solo una metr\u00f3polis en movimiento, sino el pulso palpitante de un lugar que desde hace mucho tiempo ha sido, y sigue siendo, resiliente y vital.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Calcuta, originalmente conocida como Calcuta, es la capital y la ciudad m\u00e1s poblada del estado indio de Bengala Occidental, ubicada en la orilla oriental del r\u00edo Hooghly. Calcuta tiene una poblaci\u00f3n estimada de 4,5 millones de habitantes dentro de su per\u00edmetro urbano y m\u00e1s de 15 millones en su \u00e1rea metropolitana, lo que la convierte en la s\u00e9ptima ciudad m\u00e1s poblada de la India y la tercera regi\u00f3n metropolitana m\u00e1s grande del pa\u00eds. Esta vibrante metr\u00f3polis, situada a unos 80 kil\u00f3metros al oeste de la frontera con Banglad\u00e9s, funciona como el principal centro financiero y comercial del este y noreste de la India, influyendo significativamente en el tejido econ\u00f3mico de la regi\u00f3n.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2726,"parent":15052,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_theme","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"class_list":["post-15067","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15067"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15067\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15052"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}