Benín

Benin, oficialmente la República de Benin (francés: République du Bénin) y anteriormente Dahomey, es una nación en África occidental. Limita al oeste con Togo, al este con Nigeria y al norte con Burkina Faso y Níger. La mayor parte de la población vive a lo largo de su pequeña costa sur en la Bahía de Benin, que es parte del Golfo de Guinea en la región tropical más septentrional del Océano Atlántico. La capital de Benin es Porto-Novo, aunque la sede del gobierno del país se encuentra en Cotonou, la principal ciudad y centro económico del país. Benin tiene una superficie de 114,763 kilómetros cuadrados y una población de aproximadamente 10.88 millones de personas en 2015. Benin es un país tropical del África subsahariana que depende en gran medida de la agricultura, y la agricultura de subsistencia proporciona empleos e ingresos significativos.

El idioma oficial de Benín es el francés. Las lenguas indígenas como el fon y el yoruba, por otro lado, son ampliamente habladas. El catolicismo romano es la organización religiosa más grande de Benin, seguida por el Islam, Vodun y el protestantismo. Benin es miembro de las Naciones Unidas, la Unión Africana, la Organización de Cooperación Islámica, la Zona de Cooperación y Paz del Atlántico Sur, La Francofonía, la Comunidad Sahel-Sahel, la Asociación Africana de Productores de Petróleo y la Autoridad de la Cuenca del Níger.

Desde el siglo XVII hasta el XIX, las principales entidades políticas de la zona fueron el Reino de Dahomey, la ciudad-estado de Porto-Novo y un amplio territorio al norte con numerosas tribus distintas. Debido a la gran cantidad de esclavos llevados al Nuevo Mundo durante el comercio transatlántico de esclavos, esta región se denominó Costa de los Esclavos ya en el siglo XVII. Tras la abolición de la esclavitud, Francia se hizo cargo de la nación y la renombró Dahomey francés. Dahomey obtuvo la independencia total de Francia en 17 y atravesó una era turbulenta con numerosas administraciones democráticas, golpes militares y regímenes militares.

Entre 1975 y 1990, la República Popular de Benin fue un estado marxista-leninista. Fue sucedido en 1991 por la actual República multipartidista de Benin.

Clima

El sur tropical de Benin tiene dos temporadas de lluvia cada año, de abril a mediados de julio y de mediados de septiembre a finales de octubre. La temporada de lluvias dura de marzo a octubre en el norte subecuatorial. La temporada ideal para visitar el país es de noviembre a febrero, cuando las temperaturas se moderan y el clima es seco y con poca humedad.

Geografía

Benin es geográficamente más pequeño que sus vecinos, con una superficie de 112,620 km2, comparable a Honduras o al estado estadounidense de Ohio. De sur a norte, la nación se divide en cinco zonas geográficas: la llanura costera, la meseta, la meseta alta y la sabana, las colinas en el noroeste y las ricas llanuras en el norte.

Personas

El país está compuesto por más de 60 grupos étnicos. Las principales tribus de la nación son los Fon (40%), Aja (15%) y Yoruba (12%) en el sur, y los Bariba (9%), Somba (8%) y Fulbe (6%) en el norte.

La religión más común (43 por ciento) es el cristianismo, que prevalece más en el sur, mientras que el islam prevalece en el norte (24 por ciento). Muchos turistas se sienten atraídos por Benin debido al impacto significativo del Vodun, que es seguido como religión principal por aproximadamente el 18% de la población y se difundió en todo el mundo principalmente a través de la enorme cantidad de esclavos vendidos por el Reino de Dahomey.

Demografía

El sur de Benin es el hogar de la mayor parte de los habitantes del país. Con una esperanza de vida de 59 años, la población es joven. Esta nación es el hogar de 42 grupos étnicos africanos; estas diversas tribus llegaron a Benin en varios períodos y también se trasladaron al interior del país. los yoruba (que emigraron de Nigeria en el siglo XII); los Dendi (que emigraron de Malí en el siglo XVI); los Bariba y Fula (francés: Peul o Peulh; Fula: Fule) en el noreste; los Betammaribe y Somba en la Cordillera de Atacora; el Fon en el área alrededor de Abomey en South Central; y los Mina, Xueda y Aja (que emigraron de

Otras nacionalidades africanas que han llegado recientemente a Benin incluyen nigerianos, togoleses y malienses. Muchos libaneses e indios también participan en el comercio y los negocios en la comunidad internacional. Una proporción significativa de la población europea de 5500 está compuesta por empleados de las numerosas embajadas europeas y misiones de asistencia internacional, así como organizaciones sin fines de lucro y diferentes grupos misioneros. Una pequeña proporción de la población europea está compuesta por residentes benineses de ascendencia francesa, cuyos antepasados ​​gobernaron Benin hasta que se fueron después de la independencia.

Religión

Según el censo de 2002, el 42.8 por ciento de la población de Benin era cristiana (27.1 por ciento católica romana, 5 por ciento de la Iglesia Celestial de Cristo, 3.2 por ciento metodista, 7.5 por ciento de otras denominaciones cristianas), 24.4 por ciento musulmana, 17.3 por ciento practicaba vodun, 6 por ciento practicaba otras religiones tradicionales locales, el 1.9 por ciento practicaba otras religiones y el 6.5 por ciento afirmaba no tener afiliación religiosa.

Las religiones animistas locales en Atakora (provincias de Atakora y Donga) y el culto Vodunand Orisha entre los pueblos Yoruba y Tado en el centro y sur del país son ejemplos de religiones tradicionales. El corazón espiritual del vodun beninés es la ciudad de Ouidah en la costa central.

Las principales religiones introducidas son el cristianismo, que se practica en todo el sur y el centro de Benin, así como en el país de Otammari en Atakora, y el Islam, que fue introducido por el Imperio Songhai y los comerciantes Hausa y ahora se practica en Alibori, Borgou, y las provincias de Donga, así como entre los yoruba (que también siguen el cristianismo). Muchas personas, sin embargo, continúan creyendo en Vodun y Orisha y han integrado el panteón de Vodun y Orisha en el cristianismo. La comunidad musulmana Ahmadiyya, un grupo del siglo XIX, también está presente en gran número.

Visas

Argelia, Bulgaria, Burkina Faso, Cabo Verde, República Centroafricana, Chad, República del Congo, Côte d'Ivoire, Gabón, Gambia, Ghana, Guinea, Guinea-Bissau, Liberia, Madagascar, Malí, Mauritania, Níger, Nigeria, Ruanda, Senegal, Sierra Leona, Sudáfrica, Taiwán y Togo no necesitan visas.

Las visas son válidas por 30 días y pueden ser de entrada única (40 USD) o entrada múltiple (45 USD). Para los ciudadanos estadounidenses, las visas cuestan USD 140. Un visado de entrada única a París cuesta 70 € para todos los ciudadanos de la UE.

La economía de Benín se basa en la agricultura de subsistencia, la producción de algodón y el comercio regional. El algodón representa el 40% del PIB y alrededor del 80% de los ingresos oficiales de exportación. Durante los últimos siete años, el crecimiento de la producción real promedió alrededor del 5%, pero la rápida expansión de la población anuló la mayor parte de esta ganancia. En los últimos años, la inflación se ha desacelerado. La moneda de Benin es el franco CFA, que está vinculado al euro.

La economía de Benin ha crecido constantemente en los últimos años, con un crecimiento del PIB real proyectado en 5.1 y 5.7 por ciento en 2008 y 2009, respectivamente. El sector agrícola es el principal motor de desarrollo, siendo el algodón la principal exportación del país, pero los servicios siguen aportando la mayor parte del PIB, debido a la posición geográfica de Benin, que permite el comercio, el transporte, el tránsito y las actividades turísticas con los estados vecinos.

Benin tiene la intención de aumentar aún más el crecimiento atrayendo más inversión internacional, enfatizando el turismo, facilitando el desarrollo de nuevos sistemas de procesamiento de alimentos y productos agrícolas, y fomentando el desarrollo de nuevas tecnologías de la información y la comunicación. La subvención de la Cuenta del Desafío del Milenio de Benin, de 307 millones de dólares estadounidenses, firmada en febrero de 2006, comprendía proyectos para mejorar el entorno empresarial a través de cambios en el sistema de tenencia de la tierra, el sistema judicial comercial y el sector bancario.

El Club de París y los acreedores bilaterales han ayudado a aliviar la posición de la deuda externa del país, y Benin se benefició de una reducción de la deuda del G8 anunciada en julio de 2005, pero también impulsó cambios estructurales más rápidos. Aunque últimamente el gobierno se ha esforzado por impulsar la generación de energía doméstica, el desarrollo económico de Benin todavía se ve obstaculizado por la falta de electricidad.

Aunque los sindicatos en Benin representan hasta el 75% de la fuerza laboral formal, la Confederación Sindical Internacional (ITCU) ha señalado que la gran economía informal tiene problemas continuos, como la falta de igualdad salarial para las mujeres, el uso de niños el trabajo forzoso y el problema actual del trabajo forzoso.

Benin es miembro de la Organización para la Armonización del Derecho Comercial Africano (OHADA).

Cotonou alberga el único aeropuerto y puerto marítimo internacional del país. Entre Cotonou y Porto Novo, actualmente se está construyendo un nuevo puerto. Benin está conectado con sus países vecinos a través de carreteras asfaltadas de dos carriles (Togo, Burkina Faso, Níger y Nigeria). Varios proveedores brindan servicio de telefonía móvil en todo el país. En ciertos lugares, las conexiones ADSL son accesibles. Benin está conectado a Internet a través de enlaces satelitales (desde 1998) y un solo cable submarino SAT-3/WASC (desde 2001), lo que genera costos de datos muy elevados. Se anticipa que el inicio del cable de la costa de África a Europa en 2011 brindará alivio.

Aproximadamente un tercio de la población ahora vive por debajo del nivel internacional de pobreza de US$1.25 por día.

En avión

El aeropuerto principal de Cotonou recibe una gran cantidad de aviones extranjeros. Desde aquí, puede volar a París, Ámsterdam, Moscú y varios destinos de África occidental. Para ingresar al país, debe proporcionar evidencia de una vacuna contra la fiebre amarilla, que debe estar fácilmente accesible en el aeropuerto.

En tren

Benin no tiene servicio ferroviario internacional.

En coche

Hay cruces terrestres con todos los países vecinos, pero debido a la violencia, solo se aconsejan las dos fronteras costeras con Togo y Nigeria.

En autobús

Hay un sistema de autobuses muy puntual y fiable que recorre todas las ciudades importantes de Benin todos los días en un autobús turístico, así como ciertos servicios internacionales dentro y fuera de Benin. Hay muchas rutas principales con autobuses de diversa calidad. Confort Lines y Benin-Routes son los dos sistemas principales. Confort Lines parece ofrecer una gama más amplia de rutas, e incluso recibe un poco de agua y un pequeño almuerzo para viajes más largos. Las reservas de Confort Lines para XOF500 se pueden hacer con anticipación en cualquier oficina regional o llamando al +229 21-325815. Las rutas de autobús conectan Porto-Novo, Cotonou, Calavey, Bohicon, Dassau, Parakou, Djougou, Natitingou, Tanguieta, Kandi e incluso Malanville.

Los autobuses operan en las dos principales carreteras pavimentadas que van hacia el norte y el sur, y puede tener la parada de autobús en cualquier lugar que elija, a diferentes precios. Debido a que el autobús opera con tarifas fijas, no hay necesidad de negociar el precio. Para darle una idea del costo, los autobuses de Cotonou a Natitingou (o viceversa) cuestan XOF7,500 por trayecto, y XOF5,500 de Cotonou a Parakou (o viceversa). Estos son solo algunos ejemplos; hay buses que llegan hasta Tanguieta y Malanville.

En taxi de monte

El servicio de Bush Taxi está disponible entre la mayoría de las ciudades, todos los días en las ciudades más grandes y de manera regular en las más distantes. El costo total de los viajes de larga distancia será algo mayor que en autobús, pero la comodidad y la seguridad serán considerablemente menores. Los conductores a menudo intentan aumentar el número de pasajeros en el vehículo para que los pasajeros puedan tener un encuentro íntimo con la comunidad local. Los taxis Bush, por otro lado, brindan una flexibilidad que los sistemas de autobuses no brindan; siempre puedes conseguir un taxi bastante rápido (en los autogarres). Un taxi rural puede ser una alternativa más flexible y asequible para viajes de 3 horas (unos 150 km) o menos. Sin embargo, a diferencia de los autobuses, los costos deben negociarse por adelantado. El coste está determinado por el destino y el precio de la gasolina. Pregunte qué están pagando otros pasajeros e intente siempre pagar a su llegada, pero esto no siempre es factible. Una buena alternativa para los visitantes sin presupuesto es comprar todos los asientos en un taxi de la selva, o al menos todos los asientos de una fila. No solo ahorra tiempo esperando a que el taxista llene todos los asientos, sino que también es mucho más agradable que estar lleno de personas sudorosas. Si hace esto, generalmente deberá pagarle al conductor por adelantado para que pueda comprar gasolina a lo largo de la ruta.

En coche

Los conductores contratados son más caros, pero son el medio de transporte más común para los extranjeros. El precio lo determina el conductor, y es mejor que un local (Beninois) lo ayude a negociar. Un viaje en vehículo de tres horas desde el área central sur :::hasta?::: a través de la ruta principal, por ejemplo, cuesta aproximadamente entre 30,000 40,000 y 5000 10,000 FCFA si se alquila, mientras que un taxi urbano cuesta entre 2016 y 2016 2016 FCFA.

El tráfico es un caos y rara vez se siguen las leyes de tránsito. Se necesita una licencia de conducir internacional si desea conducir usted mismo en Benin. Al igual que en los Estados Unidos y Canadá, el tráfico circula por el lado derecho de la carretera.

Se recomienda contratar un guía local.

Los bloqueos de carreteras de las autoridades ocurren a menudo por la noche, y viajar solo con un conductor (especialmente si es mujer) puede colocar al conductor en una situación incómoda de dar explicaciones y/o pagarle a la policía.

Solo se aconseja viajar en vehículo entre grandes ciudades. Para ir de Cotonou a Porto Novo, por ejemplo, o de Cotonou a Abomey, etc. La mayoría de las veces te verás obligado a compartir el vehículo con un gran número de pasajeros que viajan en la misma dirección que tú. Espere sentirse apretado y caluroso, ya que la mayoría de los taxis están en malas condiciones y los conductores intentan meter la mayor cantidad de pasajeros posible en el vehículo para que el viaje sea lo más rentable posible. Sin embargo, si tiene el efectivo adicional, puede alquilar un vehículo para que lo lleve a donde quiera ir sin pausas. El precio lo determinaría el conductor, y seguramente necesitaría la ayuda de un local (Beninois) para negociar el precio, de lo contrario, se aprovecharían de usted. Un viaje en vehículo de tres horas desde el área de South Central a lo largo de la carretera principal, por ejemplo, costaría entre 30,000 40,000 y 5000 10,000 CFA si solo hubiera dos pasajeros presentes, pero si compartiera el viaje y recogiera a otros en el camino, solo gastar aproximadamente 500 – 1,000 CFA. Esto, por supuesto, depende de si tiene o no un presente local. No se recomienda viajar de esta manera sin la presencia de un nativo. El riesgo es bajo, pero el costo financiero sería alto. Además, se producen bloqueos policiales al azar durante la noche como forma de vigilar las carreteras, y si conducía solo con un conductor (especialmente si es mujer), puede colocarlo en una situación incómoda al explicarle al policía, y puede costarle dinero extra. No se recomienda viajar en vehículo dentro de la ciudad, ya que es innecesario e ineficiente. Los mototaxis son la mejor manera de recorrer cualquier ciudad o aldea. Son extremadamente económicos y los conductores están bien versados ​​en el área. En la mayoría de las ciudades, puedes identificarlos por sus camisetas amarillas. Elija a su conductor con cautela, ya que beber y conducir es extremadamente frecuente en Benín. Si necesita ir a algún lugar e ingresar a un edificio, por ejemplo, lo esperarán afuera todo el tiempo que desee por una pequeña tarifa; ¡Solo asegúrate de no pagarlos de antemano! Por ejemplo, puede ir a casi todas partes en Cotonou en zem (zémidjan = taxi en bicicleta) por tan solo 2016-2016 CFA si negocia con un local. Se recomienda viajar tanto como sea posible con un nativo, principalmente por razones económicas. Tampoco es una buena idea conducir uno mismo en un vehículo. Las carreteras son principalmente de arena compactada, con algunas carreteras principales pavimentadas en las ciudades y en las autopistas que conectan las ciudades más grandes. No hay regulaciones de la carretera, y el tráfico es caótico. Se necesita una licencia de conducir internacional si desea conducir en Benin. El tráfico circula por el mismo lado de la carretera que en los Estados Unidos y Canadá.

en moto

Los mototaxis son el método más económico para viajar dentro de una ciudad o aldea (moto, zemidjan o zem). Son económicos y los conductores generalmente conocen bien el área. Un viaje típico cuesta entre 100f y 300f CFA, y se identifican fácilmente por sus camisas de colores a juego con sus números de identificación. Los precios deben acordarse por adelantado y el pago se debe realizar a la llegada. Recuerde el número de identificación del conductor, tal como lo haría con la identificación de un taxista en la ciudad de Nueva York. Elija a su conductor con precaución; beber y conducir es extremadamente frecuente en Benin, y los conductores de motocicletas ocasionalmente participan en redes criminales en las grandes ciudades.

Las motos vienen en una variedad de colores, cada una representando una ciudad en particular (por ejemplo): El amarillo es el color de Cotonou. Natitingou: azul claro con hombros amarillos o verde con hombros amarillos Kandi es un vestido azul claro con hombros dorados. Amarillo con hombros verdes, este es un parakou. El color de Kérou es verde con hombros amarillos.

En bote

Muchas piraguas (kayak/canoas) se utilizan en el negocio de la pesca. Normalmente, se puede utilizar una piragua para visitar los asentamientos del lago.

En tren

L'Organisation Commune Benin-Niger des Chemins de Fer et Transports opera una línea ferroviaria que atraviesa la mitad del país, desde Cotonou hasta Parakou (2132 2206). Si bien el tren tarda más que un taxi, es un medio de transporte mucho más agradable. Los boletos de primera clase son un poco más costosos que los boletos de segunda clase, y bien valen el costo adicional. El tren sale de Cotonou tres veces a la semana (martes, jueves y sábado) a las 8 a. m., llega a Parakou alrededor de las 6:30 p. m. y regresa al día siguiente a las 8 a. m. desde la estación de tren de Parakou, llegando a Cotonou alrededor de las 6:30 p. m. pm El billete de primera clase cuesta 5600 CFA, mientras que el billete de segunda clase cuesta 4000 CFA.

Estos trenes suelen parar en Bohicon, que está a 4 horas de Cotonou. El billete de primera clase cuesta 1400 CFA, mientras que la tarifa de segunda clase es de 1100 CFA.

Un negocio turístico también alquila trenes de la era colonial para recorridos de varios días a precios exorbitantes pero de buena relación calidad-precio (más de 50,000 2016 CFA).

Regiones en Benín

norte de benín
Tribus y paisajes áridos

Benin del Sur
El litoral, la capital y la mayoría de los atractivos

Ciudades en Benín

• Porto-Novo — Porto-Novo es la capital, al menos de nombre.
• Abomey — Los Palacios Reales de Abomey están en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO.
• Cotonou: Cotonou es la ciudad más grande y la capital de facto de Benin, así como la ubicación del aeropuerto internacional.
• Grand Popo: Grand Popo es una ciudad turística de playa en la frontera con Togo.
• Ketou
• Parakou — Parakou es la ciudad más poblada del área central.
• Malanville: Malanville es la ciudad más grande del extremo norte y se encuentra en la frontera con Níger.
• Natitingou: la ciudad más poblada en la ruta hacia el norte de Togo o Burkina Faso.
• Tanguieta

Benin es probablemente más conocido en el resto del mundo como el hogar de la religión Vodun o vudú. Hay templos de vudú, fetiches en las carreteras y mercados de fetiches en todo el país, pero el más conocido es el mercado de fetiches llenos de calaveras y pieles en la Grande Marche du Dantopka, el mercado principal enormemente concurrido, enorme y caótico de Cotonou. El fetiche más importante de la nación es el monstruoso fetiche Dankoli, que se encuentra en la ruta norte cerca de Savalou y es un lugar adecuado para suplicar a los dioses.

Benin fue un centro importante de la trata de esclavos durante el reinado de los monarcas de Dahomey, y la Route des Esclaves en Ouidah, que termina en el monumento frente a la playa Point of No Return, es un homenaje a las personas que fueron secuestradas, vendidas y enviadas al otro lado del globo. El museo local de Ouidah, ubicado en un fuerte portugués, se concentra en la trata de esclavos, entre otros aspectos de la cultura, la religión y la historia locales, y es una visita obligada para cualquiera que viaje por el país.

Abomey fue la capital del Imperio Dahomey, y sus templos y palacios reales destruidos ahora son Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Las ruinas, sus bajorrelieves y el Museo Histórico de Abomey en el palacio real (que contiene tapices macabros e incluso un trono de cráneos humanos) dan testimonio de la riqueza que trajo a los reyes de Dahomey el comercio de esclavos, así como de la brutalidad con los que oprimían a sus enemigos, proporcionando forraje para el sacrificio humano y la servidumbre.

Ganvie, hogar de 30,000 personas que escaparon de los duros monarcas de Dahomey y construyeron su ciudad sobre pilotes justo en medio del lago Nokoué, es sin duda un lugar interesante y naturalmente atractivo, y una visita popular como una de las ciudades lacustres más grandes de África Occidental. Sin embargo, se ha visto perjudicado hasta cierto punto por la tensa conexión entre residentes y turistas. (Para los visitantes interesados ​​en las comunidades lacustres de África Occidental, Ghana puede brindar experiencias mucho más gratificantes).

Mientras que la ciudad y centro comercial más grande del país es Cotonou, la capital, Porto Novo, es pequeña y una de las ciudades más atractivas de África Occidental. La mayoría de los principales museos del país se encuentran aquí, entre el patrimonio arquitectónico en descomposición del control colonial francés. Grand Popo es otro destino popular para los visitantes que buscan relajarse, aunque no tanto por la ciudad en sí como por las playas.

Benin en el norte es significativamente diferente de las ciudades sucias y congestionadas del sur, de las cuales Cotonou es un excelente ejemplo. El Parque Nacional Pendjari y el Parque Nacional W (compartido por Benin, Burkina Faso y Níger) son dos de los mejores de África occidental para la observación de la vida silvestre y están ubicados en magníficas y escarpadas tierras altas.

Las distintivas y peculiares casas-torre de barro y arcilla del pueblo Somba, conocidas como tata, en el norte, al oeste de Djougou, cerca de la frontera con Togo, son una expansión poco conocida en Benin de los tipos de estructuras utilizadas por el pueblo Batammariba en Togo hace poco. oeste. Casi todos los visitantes de esta región van al valle de Koutammakou, designado por la UNESCO, al otro lado de la frontera; el lado de Benin está aún más lejos de los caminos trillados.

Comida en Benin

Los vendedores ambulantes ofrecen de todo, desde frijoles y arroz hasta pollo, cabra y / o pavo a la parrilla en cada ciudad / pueblo. Los precios son negociables. Pero tenga cuidado; Elija siempre un vendedor cuya comida aún esté caliente y cuyos platos se hayan mantenido cubiertos con una tapa y / o un paño.

• Kuli Kuli
• Boulets de Poulet con Salsa Áspera (Albóndigas de Pollo con Salsa Roja)

Cocina

En África, la cocina beninesa es famosa por sus ingredientes inusuales y sus deliciosas comidas. Se sirven comidas frescas con una variedad de salsas esenciales de la cocina beninesa. El componente más predominante en la cocina del sur de Benin es el maíz, que se usa a menudo para hacer pan plano, que se come principalmente con salsas a base de maní o tomate. Las carnes más utilizadas en la cocina del sur de Benin son el pescado y el pollo, aunque también se comen ganado, cabras y ratas de monte. El alimento básico principal del norte de Benin son los ñames, que con frecuencia se sirven con las salsas descritas anteriormente. Los residentes de las regiones del norte consumen carne de res y cerdo frita en aceite de palma o de maní o cocida en salsas. Algunas comidas incluyen queso. Con frecuencia se consumen frutas como mangos, naranjas, aguacates, plátanos, kiwis y piñas, al igual que el cuscús, el arroz y los frijoles.

La carne suele ser muy costosa y las comidas suelen ser bajas en carne y pesadas en grasas vegetales. El método más común de preparación de carne es freír en aceite de palma o de maní, mientras que el pescado ahumado es popular en Benin. Los molinillos se utilizan para hacer harina de maíz, que luego se forma en una masa y se sirve con salsas. El término "pollo al asador" se refiere a un plato clásico en el que el pollo se cuece al fuego en palos de madera. Las raíces de palma se ablandan ocasionalmente remojándolas en un frasco con agua salada y ajo picado antes de usarlas en recetas. Muchas personas cocinan en estufas de barro al aire libre.

Bebidas en Benin

¡La cerveza es barata y deliciosa! Los bares locales (buvettes) se pueden encontrar en cada esquina de cada área. Dependiendo del pub, puede comprar una botella de cerveza local “La Béninoise”, Heineken, Guinness, Castel y otras cervezas. Todos tienen alrededor de 250 CFA por una botella pequeña y 500 CFA por una botella grande. La cerveza tiene un precio exorbitante en los clubes nocturnos, ¡y cuesta hasta 30000 CFA cada botella! Cíñete a los pubs del barrio o evita comprar alcohol en un club nocturno. También está el vin de palme (vino de palma), una bebida alcohólica producida a partir de la savia de la palmera. También está disponible un licor de palma fermentado (Sodabi); un litro cuesta aproximadamente 2000 CFA y es MUY potente.

Benín utiliza el franco CFA de África Occidental (XOF). Côte d'Ivoire, Burkina Faso, Guinea-Bissau, Malí, Níger, Sénégal y Togo también lo utilizan. Aunque técnicamente distintas del franco CFA de África Central (XAF), las dos monedas se usan indistintamente a la par en todas las naciones que usan el franco CFA (XAF y XOF).

El tesoro francés respalda ambos francos CFA, que están vinculados al euro a 1 € = 655.957 francos CFA.

Los bancos se pueden encontrar en todas las ciudades principales, y la mayoría de ellos cuentan con cajeros automáticos. Recuerde que muchas empresas y oficinas, incluidos los bancos, cierran durante muchas horas durante el día.

Los precios de los productos comprados en una tienda, restaurante, alojamiento, boletos de autobús, etc. no son negociables, pero casi todo lo demás sí lo es. Es bastante inusual que a los extranjeros se les ofrezca un precio que sea el doble del precio de compra real, según el artículo.

En todo Benin, uno puede encontrar todo tipo de productos africanos.

Mucho antes de que el francés se convirtiera en el idioma principal, la literatura beninesa tenía una rica historia oral. L'Esclave, el primer libro en beninés, fue escrito en 1929 por Félix Couchoro.

Después de la independencia, la cultura musical del país era animada y creativa, y la música folclórica local se mezclaba con la alta vida ghanesa, el cabaret francés, el rock estadounidense, el funk y el soul, y la rumba congoleña.

Angélique Kidjo y Djimon Hounsou nacieron en Cotonou, Benin. Wally Badarou, compositor, y Gnonnas Pedro, vocalista, son ambos de origen beninés.

Biennale Benin comenzó en la nación en 2010 como un evento colaborativo llamado "Regard Benin", que lleva adelante las iniciativas de varias organizaciones y artistas. La iniciativa se transformó en Bienal en 2012, gestionada por el Consorcio, una coalición de organizaciones locales. Abdellah Karroum y la Delegación Curatorial curan la exposición internacional y el programa creativo de la Bienal de Benín 2012.

historia precolonial

Benin ahora incluye tres regiones que tenían distintos sistemas políticos y étnicos antes del dominio colonial francés. Antes de 1700, había algunas ciudades-estado importantes a lo largo de la costa (principalmente del grupo étnico Aja, pero también de los pueblos Yoruba y Gbe) y una franja de territorios tribales tierra adentro (compuestos por los pueblos Bariba, Mahi, Gedevi y Kabye). ). El Imperio Oyo, situado principalmente al este del moderno Benin, era la fuerza militar a gran escala más poderosa de la región, realizando incursiones y exigiendo tributos de los reinos costeros y las áreas tribales de forma regular. La situación cambió en la década de 1600 y principios de la de 1700 cuando el Reino de Dahomey, de etnia Fon, se estableció en la meseta de Abomey y comenzó a anexar territorios a lo largo de la costa. Para 1727, el rey Agaja del Reino de Dahomey había capturado las ciudades costeras de Allada y Whydah, pero el Reino de Dahomey se había convertido en vasallo del imperio Oyo y no atacó directamente a la ciudad-estado de Porto-Novo, aliada de Oyo. El desarrollo de Dahomey, la competencia entre el reino y la ciudad de Porto-Novo y la continuación de la política tribal en la zona norte se prolongó hasta las épocas colonial y poscolonial.

La cultura y las costumbres del Reino de Dahomey eran bien conocidas. Los niños pequeños a menudo eran aprendices de soldados mayores y les enseñaban las tradiciones militares del reino hasta que tenían la edad suficiente para unirse al ejército. Dahomey también fue famoso por establecer un cuerpo militar femenino de élite conocido como Ahosi, es decir, las esposas del rey, o Mino, "nuestras madres" en el idioma Fon Fongbe, y reconocidas como las amazonas de Dahomey por muchos europeos. Este enfoque en la preparación militar y el éxito le valió a Dahomey el apodo de "Esparta negra" de los observadores europeos y viajeros del siglo XIX como Sir Richard Burton.

Imperio Portugués

Los monarcas de Dahomey vendieron a sus prisioneros de guerra como esclavos transatlánticos; de lo contrario, los cautivos habrían sido ejecutados en un ritual llamado Aduana Anual. Hacia 1750, el rey de Dahomey ganaba unas 250,000 libras esterlinas al año con la venta de africanos a los comerciantes de esclavos europeos. Aunque las autoridades de Dahomey parecían oponerse al comercio de esclavos al principio, prosperó en el territorio de Dahomey durante casi tres siglos, comenzando en 1472 con un acuerdo comercial con los comerciantes portugueses, lo que llevó a que el área fuera apodada "la Costa de los Esclavos". Las reglas de la corte que requieren la decapitación de un porcentaje de los cautivos de guerra de las numerosas guerras del reino redujeron la cantidad de personas esclavizadas enviadas desde la región. Para la década de 1860, la población se había reducido de 102,000 1780 individuos por década en la década de 24,000 a 2016 2016 personas por década.

La disminución fue causada en parte por Gran Bretaña y otras naciones que prohibieron el comercio transatlántico de esclavos.

Esta disminución duró hasta 1885, cuando el último barco de esclavos zarpó frente a la costa de la actual República de Benin y se dirigió a Brasil, un antiguo territorio portugués que aún no había abolido la esclavitud.

El nombre Porto-Novo es de origen portugués y significa “Puerto Nuevo”. Inicialmente se planeó como un puerto de comercio de esclavos.

Período colonial (1900 hasta 1958)

A mediados del siglo XIX, Dahomey había comenzado a perder su posición como potencia regional. Esto permitió a los franceses tomar el control de la región en 1892. En 1899, los franceses incluyeron el Dahomey francés en el territorio colonial francés de África occidental más amplio. Francia otorgó a la República de Dahomey la autonomía en 1958, seguida de la independencia total el 1 de agosto de 1960. Hubert Maga fue el presidente que los guió hacia la independencia.

Período poscolonial

Después de 1960, el conflicto étnico condujo a un período de inestabilidad durante los doce años siguientes. Se produjeron varios golpes y cambios de régimen, con Hubert Maga, Sourou Apithy, Justin Ahomadegbé y Emile Derlin Zinsou gobernando; cada uno de los tres primeros representaba una región distinta y una etnia de la nación. Después de que las elecciones de 1970 se vieron empañadas por la violencia, estos tres decidieron establecer un Consejo Presidencial.

Maga entregó el control a Ahomadegbe el 7 de mayo de 1972. El teniente coronel Mathieu Kérékou depuso al triunvirato gobernante el 26 de octubre de 1972, asumió la presidencia y declaró que la nación no “se esforzará imitando ideas y deseos extranjeros ni el capitalismo, comunismo, ni socialismo”. Sin embargo, el 30 de noviembre de 1974 declaró que el país era oficialmente marxista, a cargo del Consejo Militar de la Revolución (CNR), que nacionalizó el sector petrolero y la banca. Cambió el nombre de la nación a República Popular de Benin el 30 de noviembre de 1975.

Cuando se disolvió la CNR en 1979, Kérékou organizó elecciones ficticias en las que él era el único candidato permitido. Estableció conexiones con China, Corea del Norte y Libia, y nacionalizó prácticamente todas las empresas y la actividad económica, lo que provocó que la inversión internacional en Benin se agotara. Kérékou intentó reestructurar la educación, promoviendo aforismos propios como “La pobreza no es una fatalidad”, lo que resultó en una gran salida de docentes y otros profesionales. La dictadura se financió contratando el transporte de desechos nucleares desde la Unión Soviética y luego desde Francia.

Kérékou se convirtió al Islam en 1980, cambió su nombre inicial a Ahmed y luego volvió a cambiar su nombre después de afirmar ser un cristiano nacido de nuevo.

Los disturbios estallaron en 1989 como resultado de la incapacidad del régimen para pagar a sus tropas. El sistema bancario fracasó. Kérékou finalmente abandonó el marxismo y una convención lo obligó a liberar a los presos políticos y convocar elecciones. El marxismo-leninismo también fue proscrito como sistema de gobierno en el país.

Después de que se completó la constitución del gobierno recién establecido, el nombre del país se cambió formalmente a República de Benin el 1 de marzo de 1990.

Kérékou fue derrotado en las elecciones de 1991 por Nicéphore Soglo. Kérékou recuperó el poder tras ganar las elecciones de 1996. En una elección reñida en 2001, Kérékou ganó un segundo mandato, lo que provocó que sus oponentes lo acusaran de fraude electoral.

Kérékou ofreció una disculpa nacional en 1999 por el importante papel que jugaron los africanos en el comercio de esclavos en el Atlántico.

Kérékou y el expresidente Soglo no se postularon en las elecciones de 2006 ya que ambos estaban prohibidos por la edad constitucional y los límites de mandato total para los candidatos.

El 5 de marzo de 2006 se llevó a cabo una elección que se consideró libre y justa. Yayi Boni y Adrien Houngbédji se vieron obligados a competir en una segunda vuelta. Boni fue elegido en una segunda vuelta el 19 de marzo y asumió el cargo el 6 de abril. A nivel internacional, se ha elogiado el éxito de las justas elecciones multipartidistas de Benin. Boni fue reelegido en 2011, recibiendo el 53.18 por ciento de los votos en la primera vuelta, evitando una segunda vuelta y siendo el primer presidente en hacerlo desde la restauración de la democracia en 1991.

En las elecciones presidenciales de marzo de 2016, el empresario Patrice Talon ganó la segunda vuelta con el 65.37 por ciento de los votos, superando al banquero de inversiones y ex primer ministro Lionel Zinsou, a quien la Constitución le prohibía presentarse a un tercer mandato. Talon prestó juramento el 6 de abril de 2016. Talon dijo el mismo día que la Corte Constitucional certificó los resultados de que "primero y ante todo abordaría el cambio constitucional", destacando su propuesta de restringir a los presidentes a un solo mandato de cinco años. para combatir la “complacencia”. También dijo que tenía la intención de reducir el tamaño del gobierno de 28 a 16 miembros.

Manténgase seguro en Benín

El método más fácil para permanecer seguro en Benin es estar siempre en compañía de un local en el que pueda confiar, como un amigo o un guía turístico profesional. Saben qué lugares son seguros y cuáles no, saben cuánto cuestan las cosas para que no te estafen, hablan los idiomas locales y saben qué restaurantes ofrecen excelente cocina que es segura para los occidentales.

Evite viajar solo tanto como sea posible para las damas, y trate de estar en compañía de otras personas tanto como sea posible. No vayas solo por la noche: los asaltos en las playas son comunes, al igual que los ataques cerca de hoteles, clubes nocturnos y otros lugares. Si estás solo por la noche, ignora a cualquiera que te silbe. Benin es una nación tranquila, y la gente es extremadamente amable y generosa, pero los atracos y robos ocurren en cualquier lugar, sin importar cuán tranquilo parezca, así que tenga cuidado. Si es víctima de un delito, avise a la Gendarmería (Policía) lo antes posible.

La homosexualidad es legal en Benin, aunque el estigma social puede crear dificultades. Es mejor no hacer alarde de ello y evitar discutirlo casualmente con los lugareños.

Manténgase saludable en Benín

Vigile lo que come y bebe, así como dónde come y bebe. Si consume comida callejera, asegúrese de que se sirva extremadamente caliente, ya que los gérmenes no pueden sobrevivir en la comida caliente. La bacteria E.coli presente en la carne poco cocida es una de las causas más frecuentes de enfermedad. El agua potable es de fácil acceso y el agua embotellada está disponible en "Possatome", un agua de manantial natural embotellada en la ciudad del mismo nombre. Es realmente excelente y cuesta alrededor de 500 CFA cada botella.

El agua del grifo en Cotonou es segura para beber, aunque ha sido tratada con cloro, a lo que algunas personas pueden ser sensibles. La malaria es un hecho de la vida en Benín. Los mosquitos están activos desde la noche hasta la mañana y se reproducen en agua estancada. Los medicamentos solo son accesibles con receta médica. La única vacuna obligatoria requerida para ingresar al país es la Fiebre Amarilla. Los oficiales de aduanas en el aeropuerto generalmente no verifican si lo tiene, pero es muy recomendable que lo obtenga antes de ingresar por su propia seguridad.

Junto con las vacunas contra la poliomielitis, la hepatitis A y B, el sarampión, las paperas, la rubéola, la mandíbula trabada, la rabia y todas las demás vacunas infantiles de rutina (según los estándares de las escuelas públicas canadienses). El SIDA es un problema en Benin, como lo es en otras naciones del África subsahariana; si tiene una relación sexual con una pareja beninesa, debe usar un condón. Otros peligros asociados con el sexo sin protección son los mismos que en cualquier otra nación, desarrollada o no: sífilis, clamidia, VPH, etc.

Si está planeando un viaje a Benin, es MUY RECOMENDABLE que consulte con un médico que se especialice en medicina de viajes. Pregúntele a su médico de familia o a una enfermera de salud pública sobre la ubicación de una clínica de viajes en su región. Si es factible, visítelos aproximadamente 6 meses antes de su viaje a Benín. Este material pretende ser una guía y no debe interpretarse como una descripción experta de cómo mantenerse saludable en Benin; dicho conocimiento solo puede ser proporcionado por un profesional de la salud calificado.