Bengaluru, im Englischen bis 2006 Bangalore genannt, liegt auf einer Hochebene in S\u00fcdindien etwa 900 Meter \u00fcber dem Meeresspiegel. Die Stadt ist die Hauptstadt des Bundesstaates Karnataka und hatte laut der Volksz\u00e4hlung von 2011 rund 8,4 Millionen Einwohner. Damit ist sie die drittgr\u00f6\u00dfte Stadt Indiens und die gr\u00f6\u00dfte im S\u00fcden Indiens. Der gr\u00f6\u00dfere Ballungsraum hatte damals etwa 8,5 Millionen Einwohner und lag damit landesweit an f\u00fcnfter Stelle. Die Region erstreckt sich \u00fcber 741 km\u00b2 \u00fcberwiegend flaches Gel\u00e4nde und liegt im Herzen der Mysore-Hochebene, die Teil des gr\u00f6\u00dferen Dekkan-Plateaus ist. Die h\u00f6chste Erhebung nahe Doddabettahalli erreicht 962 m; s\u00fcdlich davon erstrecken sich felsige H\u00fcgel aus Granit und Gneis. Die Bodenarten reichen von rotem Laterit bis zu lehmigen Lehmb\u00f6den, und vereinzelte Gew\u00e4sser durchbrechen Buschland und schwindende Waldfl\u00e4chen. Anfang der 1970er Jahre waren noch \u00fcber zwei Drittel der Fl\u00e4chen bewaldet, doch durch das Wachstum der St\u00e4dte ist die Baumkronenbedeckung heute auf unter 15 Prozent geschrumpft.<\/p>\n\n\n\n
Arch\u00e4ologische Belege deuten auf eine menschliche Besiedlung bereits 4000 v. Chr. hin. Der Name \u201eBengalooru\u201c taucht erstmals 890 n. Chr. in einer Kannada-Inschrift im Nageshwara-Tempel auf. Ab dem 4. Jahrhundert n. Chr. ging die Herrschaft an die Westliche Ganga-Dynastie \u00fcber, im 11. Jahrhundert an die Cholas, gefolgt von den Herrschern der Hoysalas und Vijayanagaras. 1537 gr\u00fcndete Kempe Gowda I. unter Vijayanagaras Oberhoheit die Lehmfestung, deren Bezirke die heutigen \u00e4ltesten Bezirke, die Petes, bilden. Nach Vijayanagaras Niedergang rief er die Autonomie aus, und nachfolgende Gowda-H\u00e4uptlinge erweiterten die Siedlung. 1638 besiegten Truppen des Sultanats Bijapur Kempe Gowda III.; die Stadt wurde ein Jagir von Shahaji Bhonsle. Die Moguln \u00fcbergaben die Herrschaft sp\u00e4ter an die Wodeyar-Dynastie von Mysore. Nach dem Tod von Krishnaraja Wodeyar II. im Jahr 1759 ergriff Hyder Ali die Macht und \u00fcbergab sie an seinen Sohn Tipu Sultan.<\/p>\n\n\n\n
Britische Truppen eroberten die Stadt w\u00e4hrend der Mysore-Kriege. Unter dem F\u00fcrstenstaat Mysore blieben die alten Petes der Verwaltungskern, w\u00e4hrend die East India Company 1809 im Osten ein Quartier errichtete. Im sp\u00e4ten 19. Jahrhundert existierten zwei eigenst\u00e4ndige Siedlungen \u2013 Pete und Quartier \u2013 nebeneinander. Nach der Unabh\u00e4ngigkeit Indiens 1947 fusionierten diese 1949 zu einer gemeinsamen Stadtverwaltung. Die Stadt wurde zur Hauptstadt des Bundesstaates Mysore erkl\u00e4rt, der 1973 in Karnataka umbenannt wurde. Im englischen Sprachgebrauch blieb \u201eBangalore\u201c bestehen, bis die Landesregierung 2006 wieder \u201eBengaluru\u201c nannte.<\/p>\n\n\n\n
Klimaaufzeichnungen klassifizieren Bengaluru als tropische Savannenzone mit klar abgegrenzten Trocken- und Regenzeiten. Die H\u00f6henlage mildert die Hitze; die Sommertemperaturen \u2013 M\u00e4rz bis Mai \u2013 \u00fcbersteigen gelegentlich 35 \u00b0C, steigen aber selten \u00fcber 36 \u00b0C. Der April erreicht durchschnittlich 34,1 \u00b0C. Die Nordost- und S\u00fcdwestmonsunen bringen zwischen Juni und September den meisten Regen, mit einem H\u00f6hepunkt im September und nachmittags- und abendlichen Gewittern. Nachmonsunregen folgen im Oktober und November. Die Winter bringen im Januar n\u00e4chtliche Tiefsttemperaturen um die 15 \u00b0C. Der Allzeith\u00f6chstwert von 39,2 \u00b0C wurde am 24. April 2016 erreicht, der Allzeittiefstwert von 7,8 \u00b0C stammt aus dem Januar 1884. Obwohl Bengaluru in einer relativ stabilen seismischen Zone liegt, wurden Erdbeben bis zur St\u00e4rke 4,5 bereits gesp\u00fcrt.<\/p>\n\n\n\n
Bis 2023 erreichte das BIP der Metropolregion Bengaluru sch\u00e4tzungsweise 359,9 Milliarden US-Dollar und z\u00e4hlt damit zu den produktivsten Stadtregionen Indiens. Der Dienstleistungssektor tr\u00e4gt rund 39,5 Prozent zur Wirtschaftsleistung bei, das verarbeitende Gewerbe 36 Prozent und die Landwirtschaft 2,3 Prozent. Die Stadt beherbergt Indiens f\u00fchrenden IT-Komplex und tr\u00e4gt daher den Beinamen \u201eSilicon Valley Indiens\u201c. \u00dcber 2.000 IT-Unternehmen sind innerhalb der Stadtgrenzen angesiedelt, und auch staatliche Hersteller unterhalten gro\u00dfe Werke. Wichtige Industriecluster erstrecken sich bis in die benachbarten Distrikte. Die Metropolregion umfasst insgesamt 7.005 km\u00b2 und erstreckt sich \u00fcber die Bezirke Bengaluru Urban, Bengaluru Rural und Ramanagara. Die 1985 gegr\u00fcndete Bangalore Metropolitan Region Development Authority ist f\u00fcr die Regionalplanung zust\u00e4ndig.<\/p>\n\n\n\n
Demographisch gesehen verzeichnete die Volksz\u00e4hlung von 2011 8.443.675 Einwohner im Stadtgebiet und 8.499.399 im st\u00e4dtischen Ballungsraum. Sch\u00e4tzungen zufolge betrug die Einwohnerzahl des Ballungsraums im Jahr 2016 rund 10,45 Millionen, was auf eine stetige Zuwanderung hindeutet. Die Kasten- und Stammeszugeh\u00f6rigkeit macht etwa 13,2 Prozent der Bev\u00f6lkerung aus. Der Gini-Index liegt bei 0,64, gemessen an der Ungleichheit. Etwa 16 Prozent der Stadtbewohner leben in rund 600 Slums, oft ohne zuverl\u00e4ssige Wasser- und Sanit\u00e4rversorgung. Es bestehen weiterhin Unterschiede in der \u00f6ffentlichen Gesundheitsversorgung und der Infrastruktur zwischen wohlhabenden und Arbeitervierteln. Dennoch stufte das Ministerium f\u00fcr Wohnungsbau und Stadtentwicklung Bengaluru im Jahr 2020 als Indiens lebenswerteste Stadt mit \u00fcber einer Million Einwohnern ein.<\/p>\n\n\n\n
Die Religionszugeh\u00f6rigkeit verteilt sich haupts\u00e4chlich auf Hindus (78,9 Prozent im Jahr 2011), Muslime (13,9 Prozent), Christen (5,4 Prozent) und Jains (1 Prozent). Zu den muslimischen Gemeinschaften z\u00e4hlen Dakhini- und Urdu-Sprecher, Kutchi Memons und Mappilas. Zu den christlichen Gruppen z\u00e4hlen r\u00f6misch-katholische Untergruppen \u2013 Tamilen, Mangaloreaner und Malayali \u2013 sowie verschiedene protestantische Konfessionen und Migranten aus dem Nordosten Indiens.<\/p>\n\n\n\n
Die Verkehrsinfrastruktur umfasst Luft-, Schienen-, U-Bahn-, Stra\u00dfen- und Busnetze. Der erste Flugplatz der Stadt, der 1941 von Hindustan Aircraft Limited errichtet wurde, war bis 2008 in Betrieb, als 31 km n\u00f6rdlich in Devanahalli der internationale Flughafen Kempegowda er\u00f6ffnet wurde. Heute ist er gemessen am Passagieraufkommen der drittgr\u00f6\u00dfte Flughafen Indiens und durch klimatisierte Expressbusse mit der Stadt verbunden. Der Schienenverkehr begann 1864 mit der Strecke Cantonment\u2013Jolarpettai; nachfolgende Erweiterungen waren Teil der Madras-Bangalore Mail und der Southern Railway Zone. Heute betreibt die South Western Railway 18 Bahnh\u00f6fe in der Stadt, darunter Bengaluru City, Yesvantpur, Cantonment und Baiyappanahalli. F\u00fcr 2026 ist ein S-Bahn-Netz geplant. Seit 2011 bef\u00f6rdert die Namma Metro Passagiere auf zwei Linien mit einer Gesamtl\u00e4nge von 76,95 km \u2013 und ist damit Indiens zweitl\u00e4ngstes U-Bahn-System. Drei weitere Linien sind im Bau.<\/p>\n\n\n\n
Das Stra\u00dfennetz umfasst rund 14.000 Kilometer. Eine 10 Kilometer lange innere Ringstra\u00dfe verbindet Koramangala mit Indira Nagar; eine 60 Kilometer lange \u00e4u\u00dfere Ringstra\u00dfe umschlie\u00dft das Stadtzentrum. Eine geplante 74 Kilometer lange periphere Ringstra\u00dfe w\u00fcrde wichtige Verkehrsadern verbinden. Die Stadt liegt am Autobahnnetz des Goldenen Vierecks, das von den Nationalstra\u00dfen 44, 48, 75, 275, 648 und 948 bedient wird. Die Bengaluru\u2013Mysuru Expressway ist seit M\u00e4rz 2023 in Betrieb; weitere im Bau befindliche oder geplante Schnellstra\u00dfen sollen die Anbindung an die Korridore Chennai, Pune und Nagpur\u2013Hyderabad verbessern.<\/p>\n\n\n\n
Der Busverkehr innerhalb der Stadtgrenzen obliegt der 1997 gegr\u00fcndeten Bengaluru Metropolitan Transport Corporation. Bis 2024 f\u00fchrte sie t\u00e4glich 57.667 Fahrten auf rund 5.766 Linien mit einer Flotte von 6.340 Fahrzeugen durch, darunter \u00fcber 1.100 Elektrobusse und klimatisierte Linien zum Flughafen. Die Karnataka State Road Transport Corporation betreibt die \u00dcberlandlinien von den gro\u00dfen Depots an den Busbahnh\u00f6fen Kempegowda, Shantinagar und Mysuru Road. Informelle Dienste \u2013 Kleinbusse, Autorikschas und Taxen \u2013 erg\u00e4nzen das offizielle Netz.<\/p>\n\n\n\n
Durchschnittlich werden t\u00e4glich 1.530 Fahrzeuge neu zugelassen; bis 2023 wird der st\u00e4dtische Fahrzeugbestand fast zehn Millionen betragen, davon rund 7,5 Millionen Zweir\u00e4der. Das ungeplante Wachstum hat Staus und Umweltverschmutzung versch\u00e4rft. \u00dcberf\u00fchrungen und Einbahnstra\u00dfen bieten nur bedingt Abhilfe. Eine Studie aus dem Jahr 2016 ergab, dass \u00fcber ein Drittel der Dieselfahrzeuge die Emissionsstandards \u00fcberschreiten.<\/p>\n\n\n\n
Trotz dieser Herausforderungen gibt es Gr\u00fcnfl\u00e4chen. Im Jahr 2024 unterhielten die Stadtbeh\u00f6rden 1.288 Parks. Lal Bagh, in den 1760er Jahren begonnen und im 19. Jahrhundert zu einem 240 Hektar gro\u00dfen botanischen Reservat erweitert, umfasst einen urzeitlichen Gneish\u00fcgel und einen von Kempe Gowda erbauten Wachturm aus dem sp\u00e4ten 16. Jahrhundert sowie ein Gew\u00e4chshaus nach dem Vorbild des Londoner Crystal Palace. Es beherbergt halbj\u00e4hrlich eine Blumenschau, die mit nationalen Feiertagen zusammenf\u00e4llt. Der Cubbon Park, der sich seit 1870 \u00fcber 300 Hektar im Stadtzentrum erstreckt, beherbergt das Stadtaquarium und die Zentralbibliothek. Der Bannerghatta-Nationalpark, etwa 260 km\u00b2 s\u00fcdlich, sch\u00fctzt die einheimische Tierwelt, w\u00e4hrend das ehemalige Zentralgef\u00e4ngnis zum Freedom Park umgebaut wurde.<\/p>\n\n\n\n
Zum kulturellen Leben geh\u00f6ren traditionsreiche Einsaalkinos \u2013 die Elgin Talkies wurden 1896 er\u00f6ffnet \u2013 und neuerdings auch Multiplex-Kinos. Theaterproduktionen verschiedener Genres und Sprachen werden in den Spielst\u00e4tten der gesamten Metropolregion aufgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n
Bengaluru hat \u00fcber zwei Jahrhunderte hinweg wechselnde Regime und eine rasante Urbanisierung erlebt. Seine Landschaft vereint koloniale Siedlungen, mittelalterliche Petes und moderne Glas- und Stahlt\u00fcrme. Ein gem\u00e4\u00dfigtes Klima, gr\u00fcne Flecken und die Spannungen ungleichm\u00e4\u00dfigen Wachstums pr\u00e4gen die Stadt nach wie vor. Statistische Kennzahlen spiegeln sowohl ihre wirtschaftliche St\u00e4rke als auch ihre soziale Kluft wider. Doch ihre Identit\u00e4t bleibt in Steininschriften, Befestigungsanlagen und bl\u00fchenden Baumhainen erhalten, die die Bewohner an fr\u00fchere Epochen erinnern, auch wenn sich die Stadt weiterentwickelt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bangalore, offiziell Bengaluru, ist die Hauptstadt und gr\u00f6\u00dfte Stadt des s\u00fcdindischen Bundesstaates Karnataka. Strategisch g\u00fcnstig auf dem Dekkan-Plateau gelegen, z\u00e4hlt diese gesch\u00e4ftige Metropole mehr als 8 Millionen Einwohner, w\u00e4hrend der Gro\u00dfraum rund 15 Millionen Einwohner umfasst. Diese demografische St\u00e4rke macht Bangalore zu einer der f\u00fchrenden St\u00e4dte Indiens und sichert ihr den Status als drittgr\u00f6\u00dfte Stadt und viertgr\u00f6\u00dfter Ballungsraum des Landes. Die Bedeutung der Stadt geht \u00fcber ihre unmittelbare Region hinaus, denn sie ist die bev\u00f6lkerungsreichste Stadt und der gr\u00f6\u00dfte Ballungsraum S\u00fcdindiens. Weltweit ist Bangalore mit ihrer Ausdehnung die 27. gr\u00f6\u00dfte Stadt der Welt und unterstreicht damit ihre internationale Relevanz.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2804,"parent":15052,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_theme","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"class_list":["post-15122","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15122\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15052"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/travelshelper.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/travelshelper.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}