Der größte Teil der Niederlande ist dicht besiedelt und urbanisiert, und es gibt häufige Zugverbindungen zu den meisten Großstädten und großen Städten und Dörfern dazwischen. Es gibt zwei Haupttypen von Zügen: Intercitys, die nur an größeren Bahnhöfen halten, und Sprinter, die an allen Bahnhöfen halten. Alle Zugtypen haben die gleichen Fahrpreise. Es gibt auch Hochgeschwindigkeitszüge namens „Intercity Direct“ zwischen Amsterdam und Breda, für die nur ein zusätzliches Ticket zwischen Schiphol und Rotterdam erforderlich ist. Die Fahrt vom Norden des Landes (Groningen) in den Süden (Maastricht) dauert etwa 4 Stunden.
Das spurkaart ist eine Karte des Eisenbahnsystems und zeigt alle Dienste. Verbindungen mit nur einem Zug pro Stunde sind in dünneren Linien dargestellt.
Die meisten Linien bieten alle 15 Minuten einen Zug an (alle 10 Minuten während der Hauptverkehrszeit), aber einige ländliche Linien fahren nur alle 60 Minuten. Wenn mehrere Linien zusammenarbeiten, ist die Frequenz natürlich noch höher. Im Westen der Niederlande gleicht das Schienennetz eher einem großen Stadtnetz mit bis zu 12 Zügen pro Stunde auf den Hauptstrecken.
Nederlandse Spoorwegen (NS) betreibt die meisten Linien. Einige lokale Linien werden von Syntus, Arriva, Veolia und Connexxion betrieben.
Aufgrund der hohen Frequenz der Dienste kommt es recht häufig zu Verspätungen. Die Verzögerung beträgt jedoch normalerweise nicht mehr als 5 oder 10 Minuten. Züge können überfüllt sein, besonders in der morgendlichen Hauptverkehrszeit. Sitzplatzreservierungen in Inlandszügen sind nur bei Intercity Direct möglich.
Ein besonderer Fehler, den Touristen oft machen, ist das Einsteigen in den falschen Teil eines Zuges. Viele Züge bestehen aus zwei Teilen mit unterschiedlichen Zielen. Irgendwo auf dem Weg zum endgültigen Ziel werden die beiden Teile getrennt und fahren alleine zu ihren jeweiligen Zielen weiter. In diesem Fall zeigen die Schilder über den Bahnsteigen zwei Ziele und welcher Teil wohin führt: achterste deel/achter bedeutet rückwärts und voorste deel/voor bedeutet vorwärts, was sich auf die Abfahrtsrichtung bezieht. Zögern Sie nicht, andere Passagiere oder einen Mitarbeiter zu fragen.
Ein weiterer häufiger Fehler ist die Fahrt von Schiphol nach Amsterdam. Von Schiphol aus können Sie nach Amsterdam Centraal oder Amsterdam Zuid (Süd) fahren. Diese Bahnhöfe sind nicht direkt miteinander verbunden und viele Touristen, die nach Amsterdam Centraal wollen, landen im Süden. Daher sollten Sie immer das Ziel des Zuges überprüfen. Von Amsterdam Zuid können Sie die U-Bahn nach Centraal oder den Zug nach Centraal mit Umsteigen an der Station Duivendrecht (2. Stock) nehmen.
Es gibt eine bequeme Nachtzugverbindung (für Partygänger und Flughafenverkehr) zwischen Rotterdam, Delft, Den Haag, Leiden, Schiphol, Amsterdam und Utrecht, die ganze Nacht lang, einmal pro Stunde in jede Richtung. Nordbrabant wird auch an F-Sa- und Sa-So-Nächten serviert. Sie können nach Dordrecht, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Tilburg und Breda reisen.
Die meisten Züge haben zwei Komfortklassen (1. Klasse und 2. Klasse). Einige Regionallinien haben keine First Class. Erste Klasse und zweite Klasse werden normalerweise durch unterschiedliche Farben unterschieden. Schilder mit „1“ oder „2“ neben den Außentüren und Kabinentüren weisen auf die Klasse hin. Einige Bereiche im Zug sind Ruhezonen. In diesen Zonen muss Lärm auf ein Minimum reduziert werden. Sie sind entweder durch eine stilisierte Gesichtssilhouette gekennzeichnet, die einen Finger an die Lippen hält, oder durch ein gelbes Oval mit „Ssst“.
Kostenloses WLAN ist an fast allen größeren Bahnhöfen und in vielen Intercity-Zügen verfügbar. Steckdosen gibt es nur in wenigen Intercity-Zügen und dann nur in der ersten Klasse.
Tickets
Für Bahnreisen gibt es ein bundesweit einheitliches Tarifsystem. Sie benötigen keine separaten Tickets für andere Betreiber. Alle Eisenbahnunternehmen in den Niederlanden verwenden jetzt die OV-Chipkarte: Papierfahrkarten werden nicht mehr ausgegeben. Reisende haben folgende Möglichkeiten zur Ticketausstellung:
- Anonyme oder persönliche OV-Chipkarte: Beide kosten 7.50 € pro Karte. Bitte beachten Sie, dass Sie, wenn Sie bereits eine dieser Karten bei einem Nicht-NS-Anbieter gekauft haben, diese für NS-Zugfahrten aktivieren müssen. Dies geschieht automatisch, wenn Sie an einem der NS-Fahrkartenautomaten Geld auf die Karte laden.
- A Einweg-OV-Chipkarte für jede Fahrt. Sie werden an Fahrkartenautomaten verkauft, aber der Preis der Fahrkarte ist einen Euro höher als der Preis einer einfachen Fahrkarte. Beachten Sie, dass ein One-Way-Ticket für eine einfache Fahrt oder für eine Hin- und Rückfahrt gekauft werden kann, in diesem Fall ist also eine Hin- und Rückfahrt (1x 1 € Aufpreis) günstiger als zwei Hin- und Rückfahrten (2 x 1 € Aufpreis).
- Elektronisches Ticket. Für diese fallen keine Zuschläge an.
Internationale Züge, die in den Niederlanden ankommen oder von dort abfahren, können separate Fahrkartensysteme verwenden. Auch internationale Rabattkarten wie die Eurail-Karte verwenden das Chipkaart-System nicht.
Der Preis des Tickets ist einheitlich und richtet sich nach der Entfernung. Die Tickets gelten für Sprinter und Intercity-Verbindungen – es gibt in beiden Fällen keinen Preisunterschied. Allerdings für Inlandsreisen auf Intercity-Direkt or ICE-Züge, Sie müssen einen Zuschlag bezahlen, den Sie am Ticketautomaten kaufen und direkt nutzen können. Bei Intercity Direct ist dieser Zuschlag nur für Fahrten zwischen Schiphol und Rotterdam erforderlich. Die gängigsten Fahrkarten sind Einzelfahrkarten (Einweg) und Rückfahrkarten (Rückkehr). Letzteres gilt nur für eine Hin- und Rückfahrt am selben Tag, ist aber preislich identisch mit zwei Einzelfahrkarten, sodass eine Hin- und Rückfahrt keinen Preisvorteil gegenüber dem Kauf einer Einzelfahrkarte bietet (außer bei Verwendung einer One-Way-OV-Chipkarte).
Tickets gelten für jeden Zug entlang der Strecke (im Gegensatz zu einem einzelnen festen Zug). Eine Pause ist an allen Bahnhöfen entlang der Strecke erlaubt (auch an Bahnhöfen entlang der Strecke, an denen kein Umsteigen erforderlich ist). Wie in vielen Ländern wird zwischen erster und zweiter Klasse unterschieden. Ein Ticket der zweiten Klasse kostet etwa 60 % des Preises eines Tickets der ersten Klasse. Der Hauptvorteil der First Class besteht darin, dass sie weniger überfüllt ist und die Sitze und Gänge im Allgemeinen breiter sind. Für Kinder zwischen 2.50 und 4 Jahren in Begleitung eines Erwachsenen kann ein Railrunner-Ticket für 11 € erworben werden.
Zugfahrkarten kaufen
Sie müssen Kaufen Sie ein Ticket, bevor Sie reisen – seit 2005 kann man nicht mehr einfach beim Schaffner eine Fahrkarte kaufen, wie in manchen anderen Ländern. Wenn Sie ein Ticket an Bord kaufen, müssen Sie den normalen Preis bezahlen erfahren eine Strafe von 35 €. Wenn die Fahrkartenautomaten defekt sind, wenden Sie sich beim Einsteigen sofort an den Fahrer. Der Schaffner hat bei dieser Politik keinen Ermessensspielraum, obwohl er höflich ist und vorgibt, ein unwissender Tourist zu sein kann helfen Ihnen, mit einem ungültigen Ticket davonzukommen. Wer nicht genug Bargeld oder seinen Reisepass hat, kann im schlimmsten Fall von der Bahnpolizei festgenommen werden.
- Von einem Geldautomat. Tickets können an Geldautomaten in Bahnhöfen mit niederländischen Bankkarten oder Maestro-Debitkarten gekauft werden. Bei Zahlungen mit Visa oder MasterCard wird eine Gebühr von 0.50 € erhoben. Einige Automaten, mindestens einer an jeder Station, akzeptieren auch Münzen (aber keine Banknoten). Nur die größeren Bahnhöfe haben einen Fahrkartenschalter. Die Fahrkartenautomaten bieten Menüs in englischer Sprache. Ein häufiger Fehler von Ausländern ist es, versehentlich ein 40 % ermäßigtes Ticket („korting“) am Automaten zu ziehen. Für diese Fahrkarten benötigen Sie eine spezielle Ermäßigungskarte, Sie können aber auch mit Ermäßigungskarten anderer Personen reisen. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, den Fahrkartenautomaten zu benutzen, bitten Sie jemand anderen um Hilfe; Fast jeder spricht etwas Englisch und wird Ihnen helfen.
- Online. Tickets können im Voraus online gekauft werden (E-Tickets), für die Zahlung ein niederländisches Bankkonto erforderlich ist (iDEAL). Bitte beachten Sie, dass im Voraus gekaufte Tickets persönlich sind und Schaffner möglicherweise einen Ausweis verlangen. Es gibt keinen Preisunterschied zu Reisen mit einer anonymen oder persönlichen OV-Chipkarte, aber E-Tickets sind 1 € günstiger als eine Einweg-OV-Chipkarte. E-Tickets können auch auf der Website der belgischen Eisenbahn gekauft werden SNCB Europa, auch auf einigen niederländischen Inlandsstrecken, normalerweise zum gleichen Preis wie auf der niederländischen NS (zu prüfen). Im Gegensatz zur niederländischen NS-Website ist es akzeptiert ausländische Bankkarten, erhebt jedoch eine zusätzliche Gebühr (2 Euro) pro Transaktion, wenn eine Kreditkarte (Visa, Mastercard, American Express) verwendet wird. Für eine Debitkarte (z. B. Maestro) wird jedoch kein Aufpreis erhoben.
Ermäßigtes Bahnticket
Besucher, die eine Bahnreise in den Niederlanden planen, sollten die Eurail-Karte mit dem Benelux-Paket verwenden (siehe eurail.com). Dieses Paket ermöglicht mehrere Tage lang unbegrenzte Zugreisen in Belgien, den Niederlanden und Luxemburg. Europäer, die nicht von der Eurail-Karte profitieren können, sollten sich nach Inter Rail Pass-Karten erkundigen, die ihnen Ermäßigungen auf ihre Zugfahrten gewähren (siehe interrail.eu).
Für Touristen, die eine mehrtägige Bahnreise planen, kann es sich lohnen, eine zu nehmen Dal Voordeel PassOff-Peak Rabatt), die dem Karteninhaber (und drei weiteren Begleitpersonen) ein Jahr lang 40 % Ermäßigung auf NS-Züge gewährt, außer bei Fahrten in den Hauptverkehrszeiten (werktags 6.30–9.00 Uhr und 16.00–18.30 Uhr, außer an Feiertagen). Preis 50 € für ein Jahr (2014). Das Abonnement beinhaltet eine persönliche OV-Chipkarte, deren Bearbeitung 2 Wochen dauert. Wenn Sie bereits eines haben, kann das Abonnement über Ihre persönliche OV-Chipkarte abgebucht werden. Vergessen Sie nicht, immer ein- und auszuchecken, der Rabatt wird automatisch je nach Check-in-Zeit angewendet.
NS hat auch Monats- und Jahresabonnements für kostenlose Fahrten an Wochenenden, außerhalb der Spitzenzeiten oder während des gesamten Abonnementzeitraums, einschließlich Spitzenzeiten, sowie ein Abonnement, das einen Rabatt von 40 % für den gesamten Zeitraum, einschließlich Spitzenzeiten, bietet.
Reisende, die nur einen Tag in den Niederlanden verbringen und einen großen Teil des Landes mit dem Zug sehen möchten, können einen kaufen Tageskarte (Tageskarte, 51 €). Aber Achtung: Es kann billiger sein, nur ein Ticket zu kaufen. Der Tageskarte dauert etwa 6 Stunden Zugfahrt an einem Tag. Geschäfte wie Hema, Blokker, Kruidvat oder Albert Heijn haben auch Sonderangebote auf der Tageskarte die Sie zu einem reduzierten Preis (13-16 €) kaufen und dann zu Hause ausdrucken können. Beachten Sie unbedingt die Gültigkeit dieser Tickets (z. B. gilt nicht während der morgendlichen Stoßzeiten und gilt an allen Tagen oder nur von Samstag bis Sonntag und den Gültigkeitszeitraum). Die Verwendung eines dieser Tickets ist wahrscheinlich die günstigste Art, in den Niederlanden mit dem Zug zu reisen, insbesondere für die Hin- und Rückfahrt.
Bei der Haltestelle
Die meisten Bahnhöfe sind klein, mit nur einem oder zwei Bahnsteigen. Stationen in Städten oder Dörfern sind in der Regel nicht besetzt. Städte wie Amsterdam und Utrecht haben jedoch große Hauptbahnhöfe mit bis zu 14 Gleisen. Es kann 5 oder sogar 10 Minuten dauern, um von einem Bahnsteig zum anderen zu gelangen, besonders für Leute, die mit dem Bahnhof nicht vertraut sind.
Die Bahnsteige sind alle nummeriert. Wenn die Bahnsteige so lang sind, dass zwei oder mehr Züge auf demselben Bahnsteig halten können, werden die verschiedenen Teile des Bahnsteigs mit Kleinbuchstaben a/b/c gekennzeichnet. In einigen Bahnhöfen werden Großbuchstaben verwendet, um anzuzeigen, welcher Teil des Zuges an welchem Teil des Bahnhofs hält. Klein- und Großbuchstaben nicht verwechseln.
Fahrpläne finden Sie in der Bahnhofshalle und auf den Bahnsteigen. Alle Zugtafeln sind normalerweise gelb, außer bei abweichenden Fahrplänen während geplanter Wartungsarbeiten (blau) und am Tag der Königin (orange). Abfahrende Züge sind blau (auf den gelben Tafeln) aufgedruckt, ankommende Züge sind rot aufgedruckt. Im Gegensatz zu anderen Ländern sind die Tafeln selbst nicht nach Abfahrtszeit, sondern nach Richtung sortiert (bitte beachten Sie, dass es sich tatsächlich um Linien handelt, von großen Bahnhöfen aus werden einige Städte von mehreren Linien angefahren! Touristen fragen besser jemanden, welche Linie die schnellste für Ihr Ziel ist ). In einigen Fällen werden mehrere Tabellen benötigt, um einen einzelnen Tag für eine bestimmte Richtung abzudecken. Außerdem sind die meisten Bahnhöfe mit blauen elektronischen Bildschirmen ausgestattet, die anzeigen, welche Züge innerhalb einer Stunde abfahren.