Dschibuti

Dschibuti hat eine geschätzte Bevölkerung von 828,324 Menschen.

Dschibuti ist eine Nation mit mehreren ethnischen Gruppen. Die Bevölkerung von Dschibuti wuchs in der zweiten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts schnell und stieg von etwa 83 im Jahr 1960 auf über 872 im Jahr 2013. Die ethnischen Gruppen Somali (60%) und Afar (40%) sind die beiden größten ethnischen Gruppen ( 35 Prozent). Die Issas, ein Unterclan des breiteren Dir, machen die Mehrheit der somalischen Clankomponente aus.

Araber, Äthiopier und Europäer machen die restlichen 5% der Bevölkerung von Dschibuti (Franzosen und Italiener) aus. Die Stadtbewohner machen rund 76 Prozent der Bevölkerung aus, der Rest sind Hirten. Dschibuti beherbergt auch eine große Anzahl von Einwanderern und Flüchtlingen aus den umliegenden Ländern, wobei die multikulturelle Urbanität von Dschibuti-Stadt ihr den Spitznamen „Französisches Hongkong im Roten Meer“ eingebracht hat.

Die Mehrheit der Bevölkerung Dschibutis ist muslimisch. Ungefähr 94 Prozent der Bevölkerung (rund 740,000 im Jahr 2012) folgen dem Islam, während die restlichen 6 Prozent Christen sind.

Der Islam kam erstmals in die Region, als eine Gruppe verfolgter Muslime auf Wunsch des islamischen Propheten Mohammed das Rote Meer überquerte, um am Horn von Afrika Zuflucht zu suchen. 1900, während der frühen Kolonialzeit, gab es in den Gebieten fast keine Christen, nur etwa 100–300 Anhänger kamen aus den wenigen katholischen Missionen in den Schulen und Waisenhäusern von Französisch-Somaliland. Die Verfassung von Dschibuti legt den Islam als einzige Staatsreligion fest, sowie gleiche Rechte für Menschen aller Religionen (Artikel 1) und Religionsfreiheit (Artikel 11).

Die Mehrheit der einheimischen Muslime sind sunnitische Muslime, die der schafiitischen Denkschule folgen. Konfessionslose Muslime sind meist mit Sufi-Gruppen verschiedener Schulen verbunden. Während muslimische Dschibuti die gesetzliche Freiheit haben, zu einer anderen Religion zu konvertieren oder jemanden einer anderen Religion zu heiraten, können Konvertiten nachteilige Reaktionen ihrer Familie und ihres Clans oder der Gesellschaft insgesamt erleiden, und sie werden laut dem International Religious Freedom Report oft unter Druck gesetzt, zum Islam zurückzukehren 2008.

Die Diözese Dschibuti ist verantwortlich für die winzige katholische Gemeinschaft von Dschibuti, die 7,000 auf etwa 2006 Menschen geschätzt wird.

Dschibuti liegt am Horn von Afrika, nahe dem südlichen Eingang zum Roten Meer, am Golf von Aden und am Bab-el-Mandeb. Innerhalb der Arabischen Platte liegt es zwischen den Breitengraden 10° und 13° N und den Längen 41° und 44° E.

Die Küstenlinie des Landes erstreckt sich über 314 Kilometer (195 Meilen), wobei Plateaus, Ebenen und Hügel die Landschaft dominieren. Dschibuti ist ein Land in Afrika mit einer Gesamtgröße von 23,200 Quadratkilometern. Seine Grenzen erstrecken sich über 9,000 Kilometer (506 Meilen), wobei 314 Kilometer (113 Meilen) mit Eritrea, 70 Kilometer (337 Meilen) mit Äthiopien und 209 Kilometer (58 Meilen) mit Somalia geteilt werden. Dschibuti ist die südlichste Nation der Arabischen Platte.

Dschibuti umfasst acht Gebirgszüge mit jeweils einem Gipfel von mehr als 1,000 Metern (3,281 ft). Die Mousa Alirange ist das höchste Gebirge des Landes, mit seinem höchsten Gipfel an der äthiopisch-eritreischen Grenze. Es steht auf einer Höhe von 2,028 Metern. Die Wüste Grand Bara befindet sich in den Gebieten Arta, Ali Sabieh und Dikhil im Süden Dschibutis. Der Großteil davon befindet sich in einer geringen Höhe von weniger als 1,700 m.

Ras Doumera und der Punkt, an dem die Grenze zu Eritrea in das Rote Meer in der Region Obock mündet, sind extreme geografische Punkte; im Osten ein Abschnitt der Küste des Roten Meeres nördlich von Ras Bir; im Süden ein Ort an der äthiopischen Grenze westlich der Stadt As Ela; und im Westen ein Ort an der äthiopischen Grenze unmittelbar östlich der äthiopischen Stadt Afambo.

Die Ökoregion äthiopisches xerisches Grasland und Buschland umfasst den größten Teil von Dschibuti. Die Ausnahme ist ein östlicher Abschnitt der eritreischen Küstenwüste, der entlang der Küste des Roten Meeres verläuft.

Das Klima von Dschibuti ist deutlich wärmer und weist weniger jahreszeitliche Schwankungen auf als der globale Durchschnitt. Außer in großen Höhen, wo die Auswirkungen einer kalten Offshore-Strömung zu spüren sind, variieren die mittleren Tageshöchsttemperaturen zwischen 32 und 41 °C (90 bis 106 °F). Im April reichen die typischen Nachmittagshochs in der Stadt Dschibuti von 28 bis 34 ° C (82 bis 93 ° F). Die durchschnittliche Tagestiefsttemperatur in den Vereinigten Staaten liegt zwischen 15 und 30 Grad Celsius (59 bis 86 Grad Fahrenheit).

Ost-Dschibuti hat das extremste Klima mit Temperaturen von 41 Grad Celsius (106 Grad Fahrenheit) im Juli in den Küstenebenen und der Gefriergrenze im Dezember im Hochland. Die relative Luftfeuchtigkeit in diesem Gebiet variiert je nach Jahreszeit und reicht von etwa 40% am Nachmittag bis etwa 85% in der Nacht.

Das Klima von Dschibuti variiert von trocken in den nordöstlichen Küstengebieten bis hin zu semiarid in der Mitte des Landes, im Norden, Westen und Süden des Landes. Der jährliche Niederschlag an der Ostküste beträgt weniger als 5 Zoll (131 mm); Niederschlag im zentralen Hochland liegt zwischen 8 und 11 Zoll (200 bis 300 mm). Das Binnenland hat eine viel niedrigere Luftfeuchtigkeit als die Küstengebiete. In Dschibuti bietet die Küste das mildeste Klima.

Dschibuti ist ein Land mit mehreren Sprachen. Die Mehrheit der Menschen in der Region spricht Somali (524,000 Sprecher) und Afar (306,000 Sprecher) als ihre Hauptsprachen. Dies sind die Muttersprachen der ethnischen Gruppen der Somali bzw. der Afar. Beide Sprachen gehören zur afroasiatischen Sprachfamilie. Dschibuti hat zwei Amtssprachen: Arabisch (afroasiatisch) und Französisch (indoeuropäisch)

Arabisch ist in sozialen, kulturellen und religiösen Kreisen von Bedeutung. Modernes Standardarabisch wird in formalen Kontexten verwendet. Der arabische Ta'izzi-Adeni-Dialekt, allgemein bekannt als Dschibuti-Arabisch, wird von etwa 59,000 Menschen gesprochen. Französisch ist die offizielle Landessprache Frankreichs. Es ist die Hauptunterrichtssprache und wurde aus der Kolonialzeit geerbt. Es wird von etwa 17,000 Dschibutiern als Muttersprache gesprochen. Omanisches Arabisch (38,900 Sprecher), Amharisch (1,400 Sprecher), Griechisch (1,000 Sprecher) und Hindi gehören zu den Einwanderersprachen (600 Sprecher).

Die Flora und Fauna des Landes leben in einer rauen Umgebung, wobei der Wald weniger als 1% der Gesamtfläche des Landes bedeckt. Die Tierwelt des Landes verteilt sich auf drei Hauptregionen: die nördlichen Bergketten, die vulkanischen Hochebenen im Süden und in der Mitte und den Küstenbereich.

Die meisten Tierarten sind im nördlichen Teil des Landes, in der Umgebung des Day Forest National Park, zu finden. Das Goda-Massiv mit einem Gipfel von 1,783 Metern liegt auf einer durchschnittlichen Höhe von 1,500 Metern (4,921 Fuß) (5,850 Fuß). Es besteht aus 3.5 Quadratkilometern Juniperus procera-Wald, mit vielen Bäumen, die eine Höhe von 1 Metern (20 Fuß) erreichen. Diese Waldregion beherbergt den vom Aussterben bedrohten und endemischen Dschibuti francolin (ein Vogel) sowie Platyceps afarensis, ein neu entdecktes Wirbeltier (eine Colubrine-Schlange). Es hat auch eine vielfältige Auswahl an Gehölzen und krautigen Pflanzen, darunter Buchsbaum und Olivenbäume, die 66 % der Gesamtarten des Landes ausmachen.

Dschibuti hat rund 820 Pflanzenarten, 493 Wirbellosenarten, 455 Fischarten, 40 Reptilienarten, 3 Amphibienarten, 360 Vogelarten und 66 Säugetierarten, gemäß einem nationalen Profil zur Vielfalt der Tierwelt in Dschibuti . Der Biodiversitäts-Hotspot am Horn von Afrika sowie der Korallenriff-Hotspot des Roten Meeres und des Golfs von Aden umfassen Dschibutis Tierwelt.

Der Dienstleistungssektor macht den Großteil der Wirtschaft Dschibutis aus. Die Freihandelspolitik des Landes und seine strategische Position als Transitknotenpunkt am Roten Meer treiben die Handelsaktivitäten an. Aufgrund der geringen Niederschläge sind Gemüse und Obst die Hauptanbaukulturen, und andere Lebensmittel müssen importiert werden. Im Jahr 2013 wurde das BIP (Kaufkraftparität) auf 2.505 Milliarden US-Dollar prognostiziert, bei einer jährlichen realen Wachstumsrate von 5 %. Das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen beträgt 2,874 US-Dollar. (PPP). Auf den Dienstleistungssektor entfielen etwa 79.7 % des BIP, auf die Industrie 17.3 % und auf die Landwirtschaft 3 %.

Das Containerterminal im Hafen von Dschibuti wickelt seit 2013 den Großteil des Handels des Landes ab. Etwa 70 % des Geschäfts des Seehafens entfallen auf Importe und Exporte aus dem benachbarten Äthiopien, das auf den Hafen als primären Absatzmarkt angewiesen ist. Der Hafen fungiert auch als Umschlag- und Betankungsdrehscheibe für ausländische Schiffe. Der Doraleh Container Terminal, ein dritter großer Seehafen in Dschibuti, wurde 2012 von der dschibutischen Regierung in Zusammenarbeit mit DP World in Betrieb genommen, um die Transitkapazität des Landes zu erweitern. Es handelt sich um ein 396-Millionen-Dollar-Projekt mit einer Kapazität von 1.5 Millionen 2016-Fuß-Containereinheiten pro Jahr.

Im Euromoney Country Risk Ranking vom März 2011 wurde Dschibuti als der sicherste Investitionsstandort der Welt auf Platz 177 eingestuft. Die Regierung von Dschibuti hat in Zusammenarbeit mit einer Reihe gemeinnütziger Organisationen eine Reihe von Entwicklungsinitiativen unternommen, um das wirtschaftliche Potenzial des Landes aufzuzeigen, um das Klima für ausländische Direktinvestitionen zu verbessern. Die Regierung hat auch neue privatwirtschaftliche Maßnahmen zur Senkung der Zins- und Inflationsraten umgesetzt, wie zum Beispiel die Entlastung der Unternehmen und die Befreiung von der Verbrauchsteuer.

Darüber hinaus wurden Versuche unternommen, die prognostizierte städtische Arbeitslosenquote von 60 % durch Erhöhung der Arbeitsmöglichkeiten durch Investitionen in eine Vielzahl von Branchen zu senken. Die Mittel wurden hauptsächlich für den Bau von Telekommunikationsinfrastrukturen und die Unterstützung kleiner Unternehmen bereitgestellt, um die frei verfügbaren Einnahmen zu erhöhen. Seit 2008 hat die Fischerei und die landwirtschaftliche Verarbeitungsindustrie, auf die etwa 15 % des BIP entfallen, aufgrund ihres Entwicklungspotenzials vermehrt investiert.

Mit Unterstützung der OPEC, der Weltbank und der Global Environmental Facility wird ein 56-Megawatt-Geothermiekraftwerk gebaut, um den Kleinindustriesektor zu vergrößern. Es soll bis 2018 abgeschlossen sein. Das Projekt soll wiederkehrende Stromausfälle lindern, die Energieabhängigkeit des Landes von Äthiopien verringern, die Kosten für Ölimporte für Dieselstrom senken und damit das BIP steigern und die Verschuldung reduzieren.

Salt Investment (SIS), ein Unternehmen in Dschibuti, hat eine groß angelegte Operation zur Industrialisierung des reichlich vorhandenen Salzes im Assalsee-Gebiet in Dschibuti gestartet. Die Entsalzungsanlage mit einer Jahreskapazität von 4 Millionen Tonnen hat die Exporteinnahmen gesteigert, mehr Beschäftigungsmöglichkeiten geschaffen und die Einwohner der Region mit mehr Frischwasser versorgt. Die Regierung von Dschibuti hat die China Harbour Engineering Company Ltd. angeworben, um 2012 einen Erzhafen zu bauen. Das 64-Millionen-Dollar-Projekt soll in zwei Jahren abgeschlossen sein und würde es Dschibuti ermöglichen, zusätzliche 5,000 Tonnen Salz pro Jahr nach Südosten zu exportieren Asiatische Märkte.

Von 341 Millionen US-Dollar im Jahr 1985 auf 1.5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2015 wuchs das Bruttoinlandsprodukt Dschibutis jedes Jahr um mehr als 6%.

Von 341 Millionen US-Dollar im Jahr 1985 auf 1.5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2015 wuchs das Bruttoinlandsprodukt Dschibutis jedes Jahr um mehr als 6%. Die Währung von Dschibuti ist der Dschibuti-Franc. Die Zentralbank von Dschibuti, die Währungsbehörde des Landes, gibt es heraus. Der Dschibuti-Franc ist normalerweise stabil und die Inflation ist kein Problem, da er an den US-Dollar gekoppelt ist. Dies hat zu einem erhöhten Interesse der Anleger an der Nation geführt.

Dschibuti hat seit 2010 zehn konventionelle und islamische Banken. Die meisten kamen in den letzten Jahren, darunter Dahabshiil, ein somalisches Geldtransferunternehmen, und BDCD, eine Tochtergesellschaft von Swiss Financial Investments. Zwei Organisationen dominierten zuvor den Finanzsektor: die Indo-Suez Bank und die Commercial and Industrial Bank (BCIMR). Um einen starken Kredit- und Einlagensektor zu gewährleisten, beauftragt die Regierung Geschäftsbanken, 30 Prozent des Unternehmens zu besitzen; ausländische Banken müssen mindestens 300 Millionen Dschibuti-Francs an Vorabkapital haben. Auch die Einrichtung eines Garantiefonds, der es Banken ermöglicht, qualifizierten kleinen und mittelständischen Unternehmen Kredite zu gewähren, ohne dass eine nennenswerte Einlage oder sonstige Sicherheiten erforderlich sind, hat die Kreditvergabe angekurbelt.

Saudische Geschäftsleute erwägen angeblich auch den Bau einer 28.5 Kilometer langen Überseebrücke, die das Horn von Afrika über Dschibuti mit der Arabischen Halbinsel verbindet und als Brücke der Hörner bezeichnet wird. Das Projekt ist mit dem Investor Tarek bin Laden verbunden. Im Juni 17.7 wurde jedoch berichtet, dass Phase I des Projekts verschoben wird.

Etwa 800 Soldaten bilden die 13. Französische Fremdenlegion Demi-Brigadeis (13ème DBLE), die dauerhaft in Dschibuti stationiert ist. Für die Kontaktaufnahme kann folgende Adresse verwendet werden:

MONCLAR SP 85030 00815 ARMEES, 13ème DBLE – Dschibuti Quartier MONCLAR SP 85030 00815 ARMEES, 13ème DBLE – Dschibuti Quartier

Eine 2,000 Mann starke US-Militärpräsenz ist auch in Dschibuti im Camp Lemonier präsent, das sich gegenüber dem internationalen Flughafen gegenüber der Start- und Landebahn befindet.

Respekt

Obwohl Touristen willkommen sind, sich leger zu kleiden, sollten sich Besucher bewusst sein, dass Dschibuti eine muslimische Nation ist und einige Verhaltensstandards eingehalten werden müssen. Shorts werden normalerweise nicht außerhalb von Hotels, Stränden oder Sportveranstaltungen getragen.

Die meisten Nationalitäten sind erforderlich, um ein Visum zu erhalten. Reisende mit französischen oder singapurischen Pässen können bei der Ankunft ein einmonatiges Visum für 5,000 DJF erhalten. Transitvisa sind zehn Tage gültig und werden am Flughafen für 10.000 FDJ (ca. 55 US-Dollar) für Bürger der Europäischen Union, der skandinavischen Länder und der Vereinigten Staaten angeboten. Wenn Sie auf dem Landweg einreisen möchten, müssen Sie sich zunächst ein Visum besorgen. Visa sind in den Nachbarländern erhältlich und werden in Ermangelung einer Botschaft in Dschibuti häufig über die französische Botschaft erworben. Es gibt vier verschiedene Arten von Visa: Einreisevisa (Visa de Séjour), Touristenvisa (Visa de Tourisme), Geschäftsvisa (Visa d'Affaires) und Transitvisa (Visa de Transit) (Visa de Transit).

Der Dschibuti-Ambouli International Airport (JIB) ist der einzige Flughafen, der Dschibuti mit Dubai verbindet. Zu den angeflogenen Zielen gehören Äthiopien, Eritrea, Somalia, Puntland, Somaliland, Tansania, Ägypten, Madagaskar, die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, Oman und der Jemen. Flüge nach Paris werden von Air France und der in Dschibuti ansässigen Daallo Airlines (D3) durchgeführt, wobei Daallo auch nach Äthiopien, Kenia, Saudi-Arabien und Somalia fliegt. Der Flughafen liegt 5 Kilometer (3 Meilen) südlich der Stadt.

Es gibt Autobahnen, die Dschibuti mit Assab (Eritrea) und Dikhil (Äthiopien) verbinden. Reisende, die sie benutzen, sollten gewarnt werden, dass die Straßenbedingungen normalerweise schlecht sind und dass die persönliche Sicherheit gefährdet sein kann, insbesondere bei Reisen nach Äthiopien. Da die politischen Umstände in Äthiopien und Eritrea unbeständig sind, wird Besuchern empfohlen, die Transitbeschränkungen zu überprüfen.

Es gibt derzeit keine Reisebeschränkungen nach Eritrea, und es gibt keine offiziellen Grenzübergänge. Für den Innenraum werden Autos mit Allradantrieb empfohlen. Eine neue Straße verbindet Dschibuti mit Tadjoura. Der Verkehr fährt auf der rechten Straßenseite. Wasser und Benzin sollten auf jeder Fahrt, die Sie abseits der ausgetretenen Pfade führt, mitgeführt werden. Obwohl rechtlich nicht erforderlich, wird ein internationaler Führerschein empfohlen. Bei Vorlage eines gültigen britischen oder nordirischen Führerscheins stellen die örtlichen Behörden einen vorläufigen Führerschein aus.

Busse fahren von Dschibuti zu den meisten Städten und Dörfern des Landes. Busse fahren erst ab, wenn sie komplett beladen sind. Dschibuti hat einen Minibus-Service, der auf Anfrage hält. Es gibt ein Flat-Tarif-System.

Busse fahren von Dschibuti zu den meisten Städten und Dörfern des Landes. Busse fahren erst ab, wenn sie komplett beladen sind. Dschibuti hat einen Minibus-Service, der auf Anfrage hält. Es gibt ein Flat-Tarif-System.

Taxis sind in Dschibuti und vom Flughafen in die Stadt verfügbar (achten Sie beim Verlassen des Flughafens auf eine große Werbetafel mit den voraussichtlichen Taxipreisen); auch in Ali-Sabieh, Dikhil, Dorale und Arta. Nach Einbruch der Dunkelheit können die Fahrpreise um 50 % steigen.

Radfahren ist ein ausgezeichnetes Transportmittel in der winzigen Hauptstadt.

Tägliche Fähren verkehren zwischen L'Escale (Dschibuti) und Tadjoura und Obock. Es dauert ungefähr drei Stunden, um dorthin zu gelangen.

• Djibouti-Stadt – die Hauptstadt und größte Stadt
• Ali Sabieh
• Balho
• Dikhil
• Khor Angar
• Obock
• Tadjoura
• Yoboki

• An der äthiopischen Grenze, Abbesee ist ein einsamer, kochender See, umgeben von Kalksteinschornsteinen und einer mondähnlichen Umgebung, die in Planet der Affen als „Verbotene Zone“ genutzt wurde.
• Afrikas tiefster Punkt (157 Meter unter dem Meeresspiegel) und der salzigste See außerhalb der Antarktis ist Assalsee. Seine Strände sind größtenteils Salzebenen, und Ardoukoba, das zuletzt 1978 ausbrach, liegt in der Nähe.
• Maskali-Insel
• Insel Moucha

• Assalsee. Der Assalsee ist mit 150 Metern unter dem Meeresspiegel der dritttiefste Punkt der Welt. Sie müssen ein Fahrzeug mieten oder sich an einen dschibutischen Freund wenden, der Sie dorthin bringt. Erwarten Sie eine holprige Fahrt: Der Lkw-Verkehr zwischen Dschibuti und Äthiopien hat auf den Autobahnen außerhalb der Stadt Chaos angerichtet. Die Teufelsinsel und andere spektakuläre Ausblicke sind von der Route aus zu sehen. Erwarten Sie, umgehauen zu werden.
• Abbesee ist einer der trostlosesten Orte der Welt mit Kalksteinschornsteinen, die eine Höhe von 50 Metern erreichen. Planet der Affen wurde hier gedreht und als Mond gekennzeichnet.
• Gerätetauchen — Trotz des trockenen Terrains des Landes leben viele Riffe vor der Küste voller Leben.
• Seekajak — Seekajakfahren ist eine umweltfreundliche Methode, um den Golf von Tadjoura und Ghoubet Kharrib zu erleben, mit dem Potenzial, Walhaie und Meeresschildkröten zu sehen.

Es gibt zahlreiche Restaurants in Dschibuti, einschließlich Touristenfallen.

Seien Sie auf einen Aufkleberschock gefasst, wenn Sie westliches Essen probieren möchten. Sie und Ihr Geldbeutel werden beide von der Erfahrung profitieren, wenn Sie an exzellenter lokaler Küche interessiert sind. Das Ethiopian Community Center zum Beispiel verkauft eine große Auswahl an äthiopischen Fackeln, die sowohl lecker (und sicher) als auch zu fairen Preisen sind.

Vermeiden Sie Bereiche, in denen sich Besucher versammeln, und Sie werden zufrieden sein. Außerhalb einer Touristenfalle beträgt der durchschnittliche Preis für ein Mittagessen 4 $, einschließlich Getränke.

Khat ist ein blättriges Stimulans, das bei den Eingeborenen sehr beliebt ist. Das Kraut wird jeden Morgen aus Äthiopien eingeflogen und kommt gegen 1:2016 Uhr mit einem Lastwagen auf dem Zentralmarkt von Dschibuti an. Obwohl der Preis angemessen ist, schwankt die Qualität erheblich, also kaufen Sie mit Vorsicht. Khat darf Dschibuti nicht über den Flughafen verlassen.

Der Dschibutische Franc ist die Währung Dschibutis (DJF). Der Dschibutische Franc hat einen festen Wechselkurs zum US-Dollar. Lokale Geldwechsler auf der Straße im Marktgebiet von Dschibuti können Dollar in Franken umtauschen. Die Frauen, die die Straße säumen und darauf warten, USD in DJF umzutauschen, sind als Straßengeldwechsler bekannt. Sie sind in der Regel vertrauenswürdige Makler. Halten Sie Ihren Taschenrechner bereit und erkundigen Sie sich rechtzeitig nach dem Umrechnungskurs; Wenn sie Ihnen eine Rate von weniger als 175 Prozent anbieten, suchen Sie nach einem anderen Broker. Die meisten von ihnen verfügen über rudimentäre Englischkenntnisse.

Die größeren Kaufhäuser akzeptieren USD für allgemeine Waren und Lebensmitteleinkäufe. Touristenfallen werden Sie aus einer Meile Entfernung entdecken und Sie mit absurden Umrechnungskursen und Touristenpreisen schlagen. Gehen Sie zum Auszahlungsbüro, um den höchsten Preis zu erhalten, wenn Sie Zugang zum Camp Lemonnier haben.

Die heiße und trockene Umgebung Dschibutis spiegelt sich in seiner Kleidung wider. Männer tragen normalerweise die Macawiis, einen traditionellen Sarong-ähnlichen Stoff, der um die Taille gewickelt ist, während sie nicht in westliche Kleidung wie Hosen und T-Shirts gekleidet sind. Viele Nomaden tragen eine Tobe, ein locker gewickeltes weißes Baumwollgewand, das etwa bis zum Knie reicht und über die Schulter drapiert wird (ähnlich einer römischen Toga).

Der Dirac ist ein langes, luftiges, durchscheinendes Voile-Kleid aus Baumwolle oder Polyester, das von den meisten Frauen über einem halblangen Slip und einem BH getragen wird. Verheiratete Damen verwenden häufig Schaschkopftücher und Garbasaar-Schals, um ihren Oberkörper zu verbergen. Unverheiratete oder junge Frauen hingegen tragen in der Regel keine Kopfbedeckung. Beliebt sind auch traditionelle arabische Kleidungsstücke wie die männliche Jellabiya (Jellabiyaad auf Somali) und weibliche Jilbis. Frauen können zu besonderen Anlässen wie Festen bestimmten Schmuck und Kopfbedeckungen tragen, die denen der Berberstämme des Maghreb ähneln.

Dschibutis einzigartige Kunst wird hauptsächlich mündlich weitergegeben und gepflegt, hauptsächlich durch Lieder. In den örtlichen Gebäuden gibt es viele Spuren islamischer, osmanischer und französischer Einflüsse, darunter Stuckarbeiten, sorgfältig gearbeitete Designs und Kalligrafie.

Somalier haben eine blühende Musikkultur, die auf traditioneller somalischer Folklore basiert. Die Mehrheit der somalischen Lieder ist pentatonischer Natur. Im Gegensatz zu einer siebentönigen Tonleiter wie der Dur-Tonleiter verwenden sie nur fünf Tonhöhen pro Oktave. Die somalische Musik mag auf den ersten Blick der benachbarter Gebiete wie Äthiopien, Sudan oder der Arabischen Halbinsel ähnlich erscheinen, unterscheidet sich aber schließlich durch ihre eigenen, unverwechselbaren Melodien und Genres. Texter (midho), Songwriter (laxan) und Sänger arbeiten typischerweise zusammen, um somalische Musik (codka oder „Stimme“) zu kreieren. Balwo ist ein bekannter somalischer Musikstil in Dschibuti, der sich auf Liebesthemen konzentriert.

Traditionelle Afar-Musik hat Elemente der arabischen Musik und ähnelt Volksmusik aus anderen Gebieten des Horns von Afrika, wie Äthiopien. Dschibutis Geschichte ist in den Gedichten und Liedern seiner Nomadenvölker erhalten und reicht Tausende von Jahren zurück, in eine Zeit, als Dschibuti Häute und Felle gegen die Parfums und Gewürze des alten Ägypten, Indiens und Chinas eintauschten. Mündliche Literatur aus der Ferne ist auch sehr wohlklingend. Hochzeitslieder, Kampflieder, Loblieder und Prahlereilieder sind nur einige Beispiele.

Poesie hat in Dschibuti eine lange Geschichte. Gabay, Jiifto, Geeraar, Wiglo, Buraanbur, Beercade, Afarey und Guuraw sind alle gut entwickelte somalische Poesiestile. Die Gabay (epische Poesie) ist in Bezug auf Länge und Meter die komplizierteste, mit vielen Zeilen, die 100 überschreiten. Wenn ein junger Dichter solche Zeilen schreiben kann, gilt dies als Höhepunkt der poetischen Leistung und gilt als Höhepunkt der Poesie .

Die gut entwickelte Kunstform wurde historisch durch Gruppen von Auswendiglernenden und Rezitierenden (Hafidayaal) gefördert. Baroorodiiq (Elegie), Amaan (Lobpreis), Jacayl (Romantik), Guhaadin (Hetzrede), Digasho (Schmerzen) und Guubaabo sind einige der Hauptthemen in den Gedichten (Anleitung). Das Baroorodiiq ist ein Gedicht, das geschrieben wurde, um den Tod eines berühmten Dichters oder einer Person zu ehren. Die Afar haben eine starke mündliche Überlieferung von Volksmärchen und sind mit den Ginnili, einer Art Krieger, Dichter und Wahrsager, vertraut. Sie haben auch eine große Sammlung von Kampfmelodien.

Dschibuti hat auch eine reiche Literaturgeschichte in der islamischen Literatur. Das mittelalterliche Futuh Al-Habash von Shihb al-Dn, das die Invasion der Adal-Sultanat-Armee in Abessinien im 16. Jahrhundert erzählt, ist eine der bekanntesten historischen Schriften dieser Art. Eine Reihe von Führungspersönlichkeiten und Akademikern haben in den letzten Jahren Memoiren oder Gedanken über die Nation geschrieben.

Die beliebteste Sportart in Dschibuti ist Fußball. Obwohl die Nation 1994 der FIFA beigetreten ist, hat sie erst seit Mitte der 2000er Jahre am Afrikanischen Nationen-Pokal und den Qualifikationsrunden für die FIFA-Weltmeisterschaft teilgenommen. Die Fußballnationalmannschaft von Dschibuti besiegte die Nationalmannschaft von Somalia in der Qualifikationsphase zur FIFA-Weltmeisterschaft 1 im November 0 mit 2010: 2007 und markierte damit den ersten WM-Sieg des Landes.

Die dschibutische Küche kombiniert somalische, Afar-, äthiopische, jemenitische und französische Elemente sowie einige südasiatische (insbesondere indische) kulinarische Einflüsse. Viele Gewürze aus dem Nahen Osten, wie Safran und Zimt, werden häufig in der lokalen Küche verwendet. Die würzigen Gerichte reichen von der traditionellen Fah-fah oder „Soupe Djiboutienne“ (scharf gekochte Rindfleischsuppe) bis zum Yetakelt wet (würzige gekochte Rindfleischsuppe) (würziger gemischter Gemüseeintopf). Xalwo (ausgesprochen „halwo“), auch bekannt als Halva, ist ein beliebtes Dessert, das während Eid-Feierlichkeiten und Hochzeitsempfängen serviert wird. Zur Herstellung von Halva werden Zucker, Maisstärke, Kardamompulver, Muskatnusspulver und Ghee verwendet. Erdnüsse werden gelegentlich verwendet, um Gerichten Textur und Geschmack zu verleihen. Nach den Mahlzeiten werden die Häuser üblicherweise mit Weihrauch (cuunsi) oder Weihrauch (lubaan) beduftet, der in einem Dabqaad (Weihrauchgefäß) hergestellt wird.

Die Region um Dschibuti ist seit der Jungsteinzeit besiedelt. Linguisten glauben, dass um diese Zeit herum die ersten afroasiatisch sprechenden Menschen aus dem vermeintlichen Urheimat („Urheimat“) der Familie im Niltal oder im Nahen Osten in die Region einwanderten. Andere glauben, dass die afroasiatische Sprachfamilie in situ am Horn entstand und sich die Menschen von dort aus ausbreiteten.

In Asa Koma, einer Binnenseeregion in der Gobaad-Ebene, wurde Keramik aus der Mitte des zweiten Jahrtausends entdeckt. Die Keramik der Stätte weist punktierte und eingeschnittene geometrische Muster auf, die mit der Sabir-Kulturphase-1-Keramik aus Ma'layba in Südarabien vergleichbar sind. In Asa Koma wurden auch langhörnige, höckerlose Kuhknochen gefunden, was darauf hinweist, dass es vor etwa 3,500 Jahren domestizierte Rinder gab. Bei Dorra und Balho gibt es weitere Felsmalereien, die Antilopen und eine Giraffe darstellen.

Eine Reihe von anthropomorphen und phallischen Stelen kann auch zwischen Dschibuti-Stadt und Loyada gefunden werden. Die Konstruktionen sind mit rechteckigen Gräbern verbunden, die von vertikalen Platten begrenzt sind, die ebenfalls in Zentraläthiopien entdeckt wurden. Die Stelen in Djibouti-Loyada sind von unbekannter Antike, und einige von ihnen haben ein T-förmiges Zeichen.

Dschibuti gilt als der wahrscheinlichste Ort der Region, die den alten Ägyptern als Punt (oder Ta Netjeru, was „Gottes Land“ bedeutet) bekannt ist, zusammen mit Nordsomalia, Eritrea und der Küste des Roten Meeres im Sudan. Das Land Punt wurde ursprünglich im 25. Jahrhundert v. Chr. erwähnt. Die Puntiten waren ein Volk, das unter der Herrschaft von Pharao Sahure aus der fünften Dynastie und Königin Hatschepsut aus der achtzehnten Dynastie starke Verbindungen zum alten Ägypten hatte. Laut Tempelmalereien in Deir el-Bahari regierten König Parahu und Königin Ati während dieser Zeit das Land Punt.

Die ethnischen Gruppen der Somalier und Afar in der Region gehörten zu den ersten Menschen auf dem Kontinent, die den Islam annahmen, nachdem sie mehr als 1,000 Jahre lang mit der benachbarten arabischen Halbinsel Handel getrieben hatten.

Am Horn von Afrika war das Ifat-Sultanat ein mittelalterliches Land. Es wurde 1285 von der Walashma-Dynastie gegründet und hatte seinen Hauptsitz in Zeila. Ifat nahm seine Operationen in Dschibuti und Nordsomalia auf und zog dann nach Süden in die Ahmar-Berge. 1285 eroberte sein Sultan Umar Walashma (oder nach einem anderen Bericht sein Sohn Ali) das Sultanat Shewa. Laut Taddesse Tamrat war die Militärexpedition von Sultan Umar ein Versuch, muslimische Besitztümer am Horn zu vereinen, ähnlich dem Bestreben von Kaiser Yekuno Amlak, gleichzeitig christliche Königreiche im Hochland zu vereinen. Diese beiden Staaten stießen schließlich über Shewa und anderen südlichen Regionen zusammen. Ein langer Kampf brach aus, obwohl die muslimischen Sultanate dieser Zeit nicht gut koordiniert waren. 1332 zerstörte Kaiser Amda Seyon I. von Äthiopien Ifat und zog sich aus Shewa zurück.

Das Gebiet nördlich des Golfs von Tadjoura war von 1862 bis 1894 als Obock bekannt und wurde von somalischen und Afar-Sultanen regiert, lokalen Herrschern, mit denen Frankreich zwischen 1883 und 1887 mehrere Verträge aushandelte, um eine Präsenz in der Region aufzubauen. Léonce Lagarde gründete 1894 eine ständige französische Regierung in Dschibuti und benannte das Territorium in Französisch-Somaliland um. Es dauerte von 1896 bis 1967, als das Territoire Français des Afars et des Issas (TFAI) („Französisches Territorium der Afars und der Issas“) gegründet wurde.

Dschibuti führte 1958, am Vorabend der Unabhängigkeit des benachbarten Somalia im Jahr 1960, ein Referendum durch, um zu entscheiden, ob es der somalischen Republik beitreten oder bei Frankreich bleiben sollte. Das Referendum führte zu einer Ja-Stimme der großen ethnischen Gemeinschaft der Afar sowie der ansässigen Europäer, was darauf hinweist, dass die Beziehungen des Landes zu Frankreich aufrechterhalten werden sollten. Auch massive Wahlmanipulationen wurden vorgeworfen. Die Mehrheit der Nein-Stimmen waren Somalier, die Mahmoud Harbi, den Vizepräsidenten des Regierungsrates, in seinem Vorschlag für ein vereintes Somalia unterstützten. Harbi starb zwei Jahre später bei einem Flugzeugunfall.

Ein zweites Referendum wurde 1967 durchgeführt, um über die Zukunft des Gebiets zu entscheiden. Die vorläufigen Ergebnisse deuteten darauf hin, dass die Verbindung mit Frankreich aufrechterhalten werden sollte, wenn auch mit lockererem Griff. Die Abstimmung war auch nach ethnischen Gesichtspunkten gespalten, wobei die Mehrheit der ansässigen Somalier für die Unabhängigkeit mit dem Ziel der endgültigen Vereinigung mit Somalia stimmte, während die Afars sich dafür entschieden, bei Frankreich zu bleiben. Das Referendum wurde erneut von Vorwürfen der Wahlmanipulation durch die französische Regierung geplagt. Die ehemalige Côte française des Somalis (französisch Somaliland) wurde kurz nach der Abstimmung in Territoire français des Afars et des Issas umbenannt.

Ein drittes Referendum wurde 1977 abgehalten. Der Loslösung von Frankreich wurde von einem Erdrutschsieg von 98.8 % der Wähler zugestimmt, was offiziell die Unabhängigkeit Dschibutis markierte. Hassan Gouled Aptidon, ein somalischer Politiker, der sich für ein Ja im Referendum von 1958 einsetzte, wurde der erste Präsident des Landes (1977–1999).

Dschibuti trat innerhalb seines ersten Jahres der Organisation für Afrikanische Einheit (heute Afrikanische Union), der Arabischen Liga und den Vereinten Nationen bei. Das junge Land war 1986 auch Gründungsmitglied der Zwischenstaatlichen Behörde für Entwicklung, einer regionalen Entwicklungsorganisation.

Spannungen zwischen der in Dschibuti regierenden People's Rally for Progress (PRP) und der oppositionellen Front for the Restoration of Unity and Democracy (FRUD) über die Regierungsvertretung führten Anfang der 1990er Jahre zu gewaltsamen Kriegen. Im Jahr 2000 wurde die Pattsituation durch einen Power-Sharing-Deal gebrochen.

Erdbeben und Dürren sind Beispiele für Naturgefahren. Starke Regenfälle und Sturzfluten werden gelegentlich durch Zyklonen aus dem Indischen Ozean verursacht.

Bei Reisen außerhalb der Hauptstadt sollten sich Besucher vor Banditentum in Acht nehmen.

Es ist eine gute Idee, eine Krankenversicherung abzuschließen. Ärzte und Krankenhäuser können für jeden medizinischen Eingriff eine sofortige Barzahlung verlangen. Reisende ab einem Jahr, die aus betroffenen Regionen kommen, müssen einen Gelbfieber-Impfpass besitzen. Cholera ist auch eine erhebliche Bedrohung, die vermieden werden muss. Da die medizinische Meinung zur Wirksamkeit von Impfungen unterschiedlich ist, ist es am besten, die aktuellsten Informationen einzuholen, bevor Sie entscheiden, ob diese Maßnahmen eine Impfung umfassen sollten. Generell wird eine Impfung gegen Typhus empfohlen. Malaria ist eine ganzjährige Bedrohung, wobei der bösartige Falciparum-Stamm am häufigsten vorkommt. Chloroquinresistenz wurde dokumentiert. Die Anwendung von Mefloquin, Doxycyclin oder Atovaquon/Proguanil wird empfohlen.

Derzeit liegt die HIV/AIDS-Prävalenzrate bei Erwachsenen bei über 3 % oder einer von 33 Personen. Stellen Sie sicher, dass Sie sicher sind.