Djibouti

Djibouti har en anslået befolkning på 828,324 mennesker.

Djibouti er en nation med flere etniske grupper. Befolkningen i Djibouti steg hurtigt i anden halvdel af det tyvende århundrede og steg fra omkring 83 tusinde i 1960 til over 872 tusinde i 2013. De somaliske (60%) og Afar (40%) etniske grupper er de to største etniske grupperinger ( 35 procent). Issaerne, en underklan af den bredere Dir, udgør størstedelen af ​​den somaliske klankomponent.

Arabere, etiopiere og europæere udgør de resterende 5% af befolkningen i Djibouti (franskmænd og italienere). Byens indbyggere udgør omkring 76 procent af befolkningen, mens pastoralister udgør resten. Djibouti rummer også et stort antal immigranter og flygtninge fra omkringliggende lande, hvor Djibouti Citys multikulturelle urbanisme giver den tilnavnet "Fransk Hong Kong i Det Røde Hav."

Størstedelen af ​​Djiboutis befolkning er muslimer. Cirka 94 procent af befolkningen (omkring 740,000 i 2012) følger islam, mens de resterende 6 % er kristne.

Islam ankom først til området, da en gruppe forfulgte muslimer krydsede Det Røde Hav for at søge et fristed på Afrikas Horn efter anmodning fra den islamiske profet Muhammed. I 1900, i den tidlige koloniperiode, var der næsten ingen kristne i områderne, med kun cirka 100-300 tilhængere fra de få katolske missioner i Fransk Somalilands skoler og børnehjem. Djiboutis forfatning etablerer islam som den eneste statsreligion, samt lige rettigheder for mennesker af alle religioner (artikel 1) og religionsfrihed (artikel 11).

Størstedelen af ​​lokale muslimer er sunnimuslimer, der følger Shafi'i-tankegangen. Ikke-kirkelige muslimer er for det meste tilknyttet sufi-grupper på forskellige skoler. Mens muslimske djiboutiere har den juridiske frihed til at konvertere til eller gifte sig med en anden religion, kan konvertitter lide ugunstige reaktioner fra deres familie og klan eller fra samfundet som helhed, og de bliver ofte presset til at vende tilbage til islam, ifølge International Religious Freedom Report 2008.

Djiboutis bispedømme er ansvarlig for det lille katolske samfund i Djibouti, som anslås at tælle omkring 7,000 mennesker i 2006.

Djibouti ligger på Afrikas Horn, nær den sydlige indsejling til Det Røde Hav, ved Adenbugten og Bab-el-Mandeb. Inden for den arabiske plade er den placeret mellem breddegrader 10° og 13°N og længdegrader 41° og 44°E.

Landets kystlinje strækker sig over 314 kilometer (195 miles), med plateauer, sletter og bakker, der dominerer landskabet. Djibouti er et land i Afrika med en samlet størrelse på 23,200 kvadratkilometer (9,000 sq mi). Dens grænser spænder over 506 kilometer (314 miles), med 113 kilometer (70 miles) delt med Eritrea, 337 kilometer (209 miles) med Etiopien og 58 kilometer (36 miles) med Somalia. Djibouti er den arabiske plades sydligste nation.

Djibouti indeholder otte bjergkæder, hver med en top højere end 1,000 meter (3,281 fod). Mousa Alirange er landets højeste bjergkæde, med sin højeste top på grænsen mellem Etiopien og Eritrea. Den står i en højde af 2,028 meter. Grand Bara-ørkenen findes i områderne Arta, Ali Sabieh og Dikhil i det sydlige Djibouti. Størstedelen af ​​det er placeret i en lav højde på mindre end 1,700 fod (560 m).

Ras Doumera og punktet, hvor Eritreas grænse går ind i Det Røde Hav i Obock-regionen, er ekstreme geografiske punkter; mod øst en del af Rødehavets kyst nord for Ras Bir; mod syd et sted på den etiopiske grænse vest for byen As Ela; og mod vest en placering ved den etiopiske grænse umiddelbart øst for den etiopiske by Afambo.

De etiopiske xeriske græs- og buskområder økoregion omfatter størstedelen af ​​Djibouti. Undtagelsen er en østlig strækning af den eritreiske kystørken, der løber langs Rødehavets kyst.

Klimaet i Djibouti er betydeligt varmere og har mindre sæsonbestemte udsving end det globale gennemsnit. Bortset fra i store højder, hvor virkningerne af en kold offshorestrøm kan mærkes, varierer gennemsnitlige daglige maksimale temperaturer fra 32 til 41 °C (90 til 106 °F). I april varierer typiske eftermiddagstemperaturer i Djibouti by fra 28 til 34 °C (82 til 93 °F). Den gennemsnitlige daglige laveste temperatur i USA varierer fra 15 til 30 grader Celsius (59 til 86 grader Fahrenheit).

Det østlige Djibouti har det mest ekstreme klima, med temperaturer, der når 41 grader Celsius (106 grader Fahrenheit) i juli på kystsletterne og frysetærsklen i december i højlandet. Den relative luftfugtighed i dette område varierer afhængigt af sæsonen, fra cirka 40 % midt på eftermiddagen til omkring 85 % om natten.

Klimaet i Djibouti varierer fra tørt i de nordøstlige kystområder til semirid i landets centrum, nordlige, vestlige og sydlige regioner. Den årlige nedbør på den østlige kyst er mindre end 5 tommer (131 mm); nedbør i det centrale højland er mellem 8 og 11 tommer (200 til 300 mm). Interiøret har en meget lavere luftfugtighed end kystområderne. I Djibouti byder kysten på det mildeste klima.

Djibouti er et land med flere sprog. Størstedelen af ​​mennesker i området taler somalisk (524,000 talere) og afar (306,000 talere) som deres primære sprog. Det er henholdsvis de somaliske og afariske etniske gruppers modersprog. Begge sprog er en del af den afroasiatiske sprogfamilie. Djibouti har to officielle sprog: arabisk (afroasiatisk) og fransk (indoeuropæisk)

Arabisk er vigtig i sociale, kulturelle og religiøse kredse. Moderne standardarabisk bruges i formelle sammenhænge. Den Ta'izzi-Adeni arabiske dialekt, almindeligvis kendt som Djibouti-arabisk, tales af cirka 59,000 mennesker. Fransk er Frankrigs officielle nationalsprog. Det er undervisningens hovedsprog og blev arvet fra kolonitiden. Det tales som førstesprog af omkring 17,000 djiboutiere. Omansk arabisk (38,900 talere), amharisk (1,400 talere), græsk (1,000 talere) og hindi er blandt indvandrersprogene (600 talere).

Landets flora og dyreliv lever i et barsk miljø, hvor skov dækker mindre end 1 % af landets samlede overflade. Landets dyreliv er fordelt over tre store regioner: de nordlige bjergkæder, de vulkanske plateauer i den sydlige og midterste del og kystområdet.

De fleste dyrearter kan findes i den nordlige del af nationen, i Day Forest National Park-miljøet. Goda-massivet, med en top på 1,783 meter, ligger i en gennemsnitlig højde på 1,500 meter (4,921 fod) (5,850 fod). Den består af 3.5 kvadratkilometer (1 kvadratkilometer) skovområde Juniperus procera, med mange træer, der når en højde på 20 meter (66 fod). Denne skovregion er hjemsted for den truede og endemiske Djibouti francolin (en fugl) samt Platyceps afarensis, et nyopdaget hvirveldyr (en colubrine slange). Den har også en bred vifte af træ- og urteagtige planter, herunder buksbom og oliventræer, som tegner sig for 60% af landets samlede arter.

Djibouti har omkring 820 arter af planter, 493 arter af hvirvelløse dyr, 455 arter af fisk, 40 arter af krybdyr, 3 arter af padder, 360 arter af fugle og 66 arter af pattedyr, ifølge en national profil for mangfoldighed af dyreliv i Djibouti . Hotspottet for biodiversitet i Afrikas Horn samt Rødehavet og Adenbugtens koralrevshotspot omfatter Djiboutis dyreliv.

Servicesektoren tegner sig for størstedelen af ​​Djiboutis økonomi. Landets frihandelspolitikker og strategiske position som et transitknudepunkt for Rødehavet driver kommerciel aktivitet. Grøntsager og frugter er de vigtigste producerende afgrøder på grund af lidt nedbør, og andre fødevarer skal importeres. I 2013 blev BNP (købekraftsparitet) fremskrevet til at være 2.505 milliarder dollars med en årlig realvækst på 5 %. Den gennemsnitlige indkomst pr. indbygger er $2,874. (OPP). Servicesektoren tegnede sig for ca. 79.7 % af BNP, hvor industrien tegnede sig for 17.3 % og landbruget tegnede sig for 3 %.

Containerterminalen ved havnen i Djibouti håndterer størstedelen af ​​landets handel fra og med 2013. Import og eksport fra nabolandet Etiopien, som er afhængig af havnen som sin primære maritime afsætning, tegner sig for omkring 70 % af havnens forretning. Havnen fungerer også som omladnings- og tankningshub for udenlandske skibe. Doraleh Container Terminal, en tredje større havn i Djibouti, blev startet i 2012 af den djiboutiske regering i samarbejde med DP World for at udvide landets transitkapacitet. Det er et projekt på 396 millioner dollars med en kapacitet på 1.5 millioner 2016-fods containerenheder om året.

I marts 2011 Euromoney Country Risk-ranglisten blev Djibouti vurderet som det 177. sikreste investeringssted i verden. Djiboutis regering har i samarbejde med en række non-profit organisationer iværksat en række udviklingsinitiativer, der har til formål at vise landets økonomiske potentiale for at forbedre klimaet for direkte udenlandske investeringer. Regeringen har også implementeret nye tiltag fra den private sektor, der har til formål at sænke renter og inflation, såsom at lette skattebyrden på virksomheder og muliggøre fritagelser for forbrugsafgifter.

Desuden er der blevet gjort forsøg på at reducere den forventede arbejdsløshed på 60 % i byerne ved at øge arbejdsmulighederne via investeringer i en række forskellige industrier. Der er hovedsageligt afsat midler til opbygning af telekommunikationsinfrastruktur og bistand fra små virksomheder for at øge den skønsmæssige indkomst. Siden 2008 har fiskeri- og agroforarbejdningsindustrien, som tegner sig for cirka 15 % af BNP, oplevet øgede investeringer på grund af sit udviklingspotentiale.

Et geotermisk kraftværk på 56 megawatt bygges med bistand fra OPEC, Verdensbanken og Global Environmental Facility for at skabe vækst i den lille industrisektor. Det forventes at være færdigt i 2018. Projektet har til formål at afhjælpe tilbagevendende strømafbrydelser, mindske landets afhængighed af Etiopien for energi, reducere omkostningerne ved olieimport til dieselproduceret elektricitet og derfor øge BNP og reducere gælden.

Salt Investment (SIS), en Djibouti-virksomhed, har startet en storstilet operation for at industrialisere det rigelige salt i Djiboutis Lake Assal-område. Afsaltningsanlægget, som har en årlig kapacitet på 4 millioner tons, har øget eksportindtægterne, skabt flere beskæftigelsesmuligheder og leveret mere ferskvand til områdets indbyggere. Djibouti-regeringen har rekrutteret hjælp fra China Harbour Engineering Company Ltd til at bygge en malmhavn i 2012. Projektet på 64 millioner dollars forventes at være færdigt om to år og vil give Djibouti mulighed for at eksportere yderligere 5,000 tons salt om året til sydøst. asiatiske markeder.

Fra 341 millioner USD i 1985 til 1.5 milliarder USD i 2015 voksede Djiboutis bruttonationalprodukt med en hastighed på mere end 6 % hvert år.

Fra 341 millioner USD i 1985 til 1.5 milliarder USD i 2015 voksede Djiboutis bruttonationalprodukt med en hastighed på mere end 6 % hvert år. Djiboutis valuta er den djiboutiske franc. Djiboutis centralbank, landets monetære myndighed, udsteder den. Den djiboutiske franc er normalt stabil, og inflationen er ikke et problem, da den er knyttet til den amerikanske dollar. Dette har ført til en stigning i investorernes interesse i landet.

Djibouti har ti konventionelle og islamiske banker i 2010. Størstedelen kom i løbet af de sidste mange år, inklusive Dahabshiil, en somalisk pengeoverførselsvirksomhed, og BDCD, en schweizisk finansiel investeringsvirksomhed. To organisationer dominerede den finansielle sektor tidligere: Indo-Suez Bank og Commercial and Industrial Bank (BCIMR). For at sikre en stærk kredit- og indlånssektor giver regeringen kommercielle banker mandat til at eje 30 procent af virksomheden; udenlandske banker skal have minimum 300 millioner djiboutiske francs i forhåndskapital. Etableringen af ​​en garantifond, som gør det muligt for banker at yde lån til kvalificerede små og mellemstore virksomheder uden behov for væsentligt indskud eller anden sikkerhed, har også sat skub i udlånet.

Saudiarabiske forretningsmænd kigger angiveligt også på ideen om at bygge en 28.5 kilometer (17.7 mil) oversøisk bro, der forbinder Afrikas Horn og Den Arabiske Halvø via Djibouti, kaldet Hornenes Bro. Projektet er blevet knyttet til investoren Tarek bin Laden. Men i juni 2010 blev det rapporteret, at fase I af projektet vil blive udskudt.

Omkring 800 soldater udgør den 13. franske fremmedlegion Demi-Brigadeis (13ème DBLE), som er permanent stationeret i Djibouti. Følgende adresse kan bruges til at kontakte dem:

MONCLAR SP 85030 00815 ARMEES, 13ème DBLE – Djibouti Quartier MONCLAR SP 85030 00815 ARMEES, 13ème DBLE – Djibouti Quartier

En 2,000 mand stor amerikansk militær tilstedeværelse er også til stede i Djibouti ved Camp Lemonier, som er beliggende på den anden side af landingsbanen fra den internationale lufthavn.

respekt

Selvom turister er velkomne til at klæde sig afslappet, skal besøgende være opmærksomme på, at Djibouti er en muslimsk nation, og at nogle adfærdsstandarder skal følges. Shorts bæres normalt ikke uden for hoteller, strande eller sportsbegivenheder.

De fleste nationaliteter er nødvendige for at få visum. Rejsende med fransk eller singaporeansk pas kan få en måneds visum ved ankomst for 5,000 DJF. Transitvisum er gyldige i ti dage og tilbydes i lufthavnen for 10.000 FDJ (ca. US$55) til borgere fra EU, skandinaviske nationer og USA. Hvis du vil ankomme til lands, skal du først få visum. Visum er tilgængelige fra nabolande, og i mangel af en Djibouti-ambassade, erhverves de ofte gennem den franske ambassade. Der er fire forskellige slags visa: indrejse (visa de séjour), turist (visa de tourisme), business (visa d'affaires) og transit (visa de transit) (visa de transit).

Djibouti-Ambouli International Airport (JIB) er den eneste lufthavn, der forbinder Djibouti med Dubai. Etiopien, Eritrea, Somalia, Puntland, Somaliland, Tanzania, Egypten, Madagaskar, De Forenede Arabiske Emirater, Saudi-Arabien, Oman og Yemen er blandt de destinationer, der serveres. Fly til Paris drives af Air France og Djibouti-baserede Daallo Airlines (D3), hvor Daallo også flyver til Etiopien, Kenya, Saudi-Arabien og Somalia. Lufthavnen ligger 5 kilometer (3 miles) syd for byen.

Der er motorveje, der forbinder Djibouti med Assab (Eritrea) og Dikhil (Etiopien). Rejsende, der bruger dem, bør advares om, at vejforholdene normalt er dårlige, og at den personlige sikkerhed kan blive sat i fare, især når de rejser til Etiopien. Fordi de politiske forhold i Etiopien og Eritrea er ustabile, anbefales besøgende at kontrollere transitrestriktioner.

Der er i øjeblikket ingen rejserestriktioner til Eritrea, og der er ingen officielle grænseovergange. Til indersiden anbefales firehjulstrukne biler. En ny vej forbinder Djibouti med Tadjoura. Trafikken kører i højre side af vejen. Vand og benzin bør medbringes på hver tur, der fører dig væk fra den slagne vej. Selvom det ikke er juridisk nødvendigt, tilrådes et internationalt kørekort. Ved fremvisning af et gyldigt britisk eller nordirsk kørekort udsteder lokale myndigheder et midlertidigt kørekort.

Busser går fra Djibouti til størstedelen af ​​landets byer og landsbyer. Busser afgår først, når de er helt pakket. Djibouti har en minibusservice, der stopper efter behov. Der er et fast takstsystem på plads.

Busser går fra Djibouti til størstedelen af ​​landets byer og landsbyer. Busser afgår først, når de er helt pakket. Djibouti har en minibusservice, der stopper efter behov. Der er et fast takstsystem på plads.

Taxaer er tilgængelige i Djibouti og fra lufthavnen til byen (se efter et stort billboard, der viser de forventede taxapriser, når du forlader lufthavnen); også i Ali-Sabieh, Dikhil, Dorale og Arta. Efter natten kan taksterne stige med 50 %.

Cykling er en fremragende transportform i den lille hovedstad.

Daglige færger sejler mellem L'Escale (Djibouti) og Tadjoura og Obock. Det tager cirka tre timer at komme dertil.

• Djibouti City – hovedstaden og største by
• Ali Sabieh
• Balho
• Dikhil
• Khor Angar
• Obock
• Tadjoura
• Yoboki

• Ved den etiopiske grænse, Lake Abbe er en ensom, kogende sø omgivet af kalkstensskorstene og et månelignende miljø, der blev brugt som "Forbidden Zone" i Apernes Planet.
• Afrikas laveste punkt (157 meter under havets overflade) og den salteste sø uden for Antarktis er Assal søen. Dens strande er for det meste saltsletter, og Ardoukoba, der sidst brød ud i 1978, ligger tæt på.
• Maskali øen
• Moucha-øen

• Assal søen. Assalsøen er verdens tredjelaveste punkt, 150 meter under havets overflade. Du bliver nødt til at leje et køretøj eller kontakte en djiboutisk ven for at tage dig dertil. Forvent en ujævn tur: Lastbiltrafikken mellem Djibouti og Etiopien har skabt kaos på motorvejene uden for byen. Djævleøen og andre spektakulære udsigter ses fra ruten. Forvent at blive blæst væk.
• Lake Abbe er en af ​​verdens mest øde steder, med kalkstensskorstene, der når 50 meters højde. Planet of the Apes blev skudt her, og den blev karakteriseret som måne.
• Dykning — På trods af landets tørre terræn er der liv i mange rev ud for kysten.
• Sea Kayaking — Havkajaksejlads er en miljømæssigt ansvarlig metode til at opleve Tadjoura-bugten og Ghoubet Kharrib med potentiale til at se hvalhajer og havskildpadder.

Der er adskillige restauranter i Djibouti, herunder turistfælder.

Vær forberedt på mærkatchok, hvis du vil prøve vestlig mad. Du og din pengepung vil begge nyde godt af oplevelsen, hvis du er interesseret i fremragende lokal mad. Det etiopiske samfundscenter sælger for eksempel en bred vifte af etiopiske blus, der er både lækre (og sikre) og rimelige priser.

Undgå områder, hvor besøgende samles, og du vil blive glad som et resultat. Uden for en turistfælde er den gennemsnitlige pris for en frokost $4, inklusive drikkevarer.

Khat er et grønt stimulans, der er ret populært blandt de indfødte. Urten bliver fløjet ind fra Etiopien hver morgen og ankommer med lastbil til Djiboutis Centralmarked omkring kl. 1 Selvom den er rimeligt prissat, varierer kvaliteten betydeligt, så køb med omhu. Khat har ikke tilladelse til at forlade Djibouti gennem lufthavnen.

Den djiboutiske franc er Djiboutis valuta (DJF). Den djiboutiske franc har en fast vekselkurs med den amerikanske dollar. Lokale gadevekslere i det djiboutiske markedsområde kan veksle dollars til francs. De kvinder, der står langs gaden og venter på at konvertere USD til DJF, er kendt som gadevekslere. De er normalt troværdige mæglere. Hav din lommeregner ved hånden, og sørg for at forespørge om konverteringsraten på forhånd; hvis de tilbyder dig en sats på mindre end 175 procent, skal du kigge efter en anden mægler. De fleste af dem har en rudimentær beherskelse af det engelske sprog.

De større varehuse accepterer USD til almindelige varer og indkøb af fødevarer. Turistfælder vil opdage dig, når du kommer fra 2016 km væk og slå dig med absurde omregningskurser og turistpriser. Gå til udbetalingskontoret for den højeste sats, hvis du har adgang til Camp Lemonnier.

Det varme og tørre miljø i Djibouti afspejles i dets tøj. Mænd bærer normalt macawiierne, et traditionelt saronglignende stof viklet rundt om taljen, mens det ikke er klædt i vestligt tøj som bukser og T-shirts. Mange nomadiske mennesker bærer en tobe, en løst indpakket hvid bomuldskåbe, der falder til omkring knæet og er draperet over skulderen (meget som en romersk toga).

Dirac'en er en lang, luftig, diaphanous voile-kjole lavet af bomuld eller polyester, som de fleste kvinder bærer over en hel-længde halvslip og en bh. Gifte damer bruger ofte shash hovedtørklæder og garbasaar sjaler til at skjule deres overkroppe. Ugifte eller unge kvinder har derimod normalt ikke dækket hovedet. Traditionelt arabisk tøj, såsom den mandlige jellabiya (jellabiyaad på somali) og kvindelige jilbbis, er også populære. Kvinder kan bære specifikke smykker og hovedbeklædning, der ligner dem, som bæres af Berber-stammerne i Maghreb til særlige lejligheder, såsom festivaler.

Djiboutis unikke kunst er for det meste overleveret og vedligeholdt mundtligt, for det meste via sang. I de lokale bygninger er der mange spor af islamisk, osmannisk og fransk indflydelse, herunder gipsarbejde, omhyggeligt udformet design og kalligrafi.

Somaliere har en blomstrende musikkultur baseret på traditionel somalisk folklore. De fleste somaliske sange er pentatoniske. I modsætning til en heptatonisk (syv tone) skala som durskalaen, bruger de kun fem tonehøjder hver oktav. Somalisk musik kan i første omgang synes at ligne den i naboområder som Etiopien, Sudan eller Den Arabiske Halvø, men den kan til sidst skelnes ved sine egne særskilte melodier og genrer. Tekstforfattere (midho), sangskrivere (laxan) og vokalister samarbejder typisk om at skabe somalisk musik (codka eller "stemme"). Balwo er en fremtrædende somalisk musikstil i Djibouti, der fokuserer på kærlighedstemaer.

Traditionel Afar-musik har elementer af arabisk musik og ligner folkemusik fra andre områder af Afrikas Horn, såsom Etiopien. Djiboutis historie er bevaret i poesi og sange fra dets nomadiske folk, og den går tusinder af år tilbage til en periode, hvor djiboutierne byttede huder og skind for parfumer og krydderier fra det gamle Egypten, Indien og Kina. Mundtlig litteratur langvejs fra er også meget melodisk. Bryllupssange, kampsange, lovsange og pralesange er blot nogle få eksempler.

Poesi har en lang historie i Djibouti. Gabay, jiifto, geeraar, wiglo, buraanbur, beercade, afarey og guuraw er alle veludviklede somaliske digtestile. Gabayen (episk poesi) er den mest komplicerede med hensyn til længde og meter, med mange linjer, der overstiger 100. Når en ung digter er i stand til at skrive sådanne linjer, betragtes det som toppen af ​​poetisk præstation og betragtes som poesiens højdepunkt. .

Den veludviklede kunstform blev historisk fremmet af grupper af huskere og oplæsere (hafidayaal). Baroorodiiq (elegi), amaan (ros), jacayl (romantik), guhaadin (diatribe), digasho (gloating) og guubaabo er nogle af de store emner i digtene (vejledning). Baroorodiiq er et digt skrevet for at ære en berømt digter eller persons død. Afarerne har en stærk mundtlig historie om folkeeventyr og kender ginnilien, en slags kriger-digter og spåmand. De har også en stor samling af kampmelodier.

Djibouti har også en rig litteraturhistorie inden for islamisk litteratur. Den middelalderlige Futuh Al-Habash af Shihb al-Dn, som fortæller om Adal Sultanate-hærens invasion af Abessinien i det 16. århundrede, er en af ​​de mest kendte sådanne historiske skrifter. En række ledere og akademikere har skrevet erindringer eller tanker om nationen i de senere år.

Den mest populære sport i Djibouti er fodbold. Selvom nationen sluttede sig til FIFA i 1994, har den kun konkurreret i African Cup of Nations og FIFA World Cup-kvalifikationsfasen siden midten af ​​2000'erne. Djiboutis fodboldlandshold besejrede Somalias landshold 1-0 i 2010 FIFA World Cup-kvalifikationsfasen i november 2007, hvilket markerede landets første verdensmesterskabssejr nogensinde.

Det djiboutiske køkken kombinerer somaliske, afariske, etiopiske, yemenitiske og franske elementer samt nogle sydasiatiske (især indiske) kulinariske påvirkninger. Mange mellemøstlige krydderier, såsom safran og kanel, bruges ofte i det lokale køkken. Krydrede måltider spænder fra den traditionelle Fah-fah eller "Soupe Djiboutienne" (krydret kogende oksekødssuppe) til yetakelt wet (krydret kogt oksekødssuppe) (krydret blandet grøntsagsgryderet). Xalwo (udtales "halwo"), også kendt som halva, er en populær dessert, der serveres under Eid-festligheder og bryllupsreceptioner. Sukker, majsstivelse, kardemommepulver, muskatnødpulver og ghee bruges til at lave halva. Jordnødder bruges lejlighedsvis til at tilføje tekstur og smag til retter. Efter måltider er huse sædvanligvis duftende med røgelse (cuunsi) eller røgelse (lubaan), som er produceret i en dabqaad (røgelse brænder).

Regionen omkring Djibouti har været befolket siden den neolitiske periode. Sprogforskere mener, at omkring denne tidsperiode migrerede de første afroasiatisk-talende mennesker i området fra familiens formodede urheimat ("oprindelige hjemland") i Nildalen eller Det Nære Østen. Andre mener, at den afroasiatiske sprogfamilie opstod in situ i Hornet, hvor folk spredte sig derfra.

Ved Asa Koma, en indlandssøregion på Gobaad-sletten, er keramik, der dateres tilbage til midten af ​​det andet årtusinde, blevet opdaget. Keramikken fra stedet har punktformede og indsnitsgeometriske mønstre, der kan sammenlignes med Sabir kultur fase 1 keramik fra Ma'layba i det sydlige Arabien. Langhornede pukkelløse koknogler blev også fundet ved Asa Koma, hvilket indikerer, at tamkvæg eksisterede for omkring 3,500 år siden. Ved Dorra og Balho er der yderligere stenkunst, der afbilder antiloper og en giraf.

En række antropomorfe og falliske stelae kan også findes mellem Djibouti City og Loyada. Konstruktionerne er knyttet til rektangulære grave omkranset af lodrette plader, som også er blevet opdaget i det centrale Etiopien. Stelerne i Djibouti-Loyada er af ukendt oldtid, og nogle af dem har et T-formet tegn.

Djibouti menes at være det mest sandsynlige sted i regionen kendt af de gamle egyptere som Punt (eller Ta Netjeru, der betyder "Guds land"), sammen med det nordlige Somalia, Eritrea og Sudans Rødehavskyst. Landet Punt blev oprindeligt nævnt i det 25. århundrede f.Kr. Puntitterne var et folk, der havde stærke bånd til det gamle Egypten under regeringstiden af ​​farao Sahure fra det femte dynasti og dronning Hatshepsut fra det attende dynasti. Kong Parahu og dronning Ati styrede landet Punt i perioden ifølge tempelmalerier i Deir el-Bahari.

De somaliske og afariske etniske grupper i området var blandt de første mennesker på kontinentet til at adoptere islam efter at have handlet med den tilstødende Arabiske Halvø i mere end 1,000 år.

På Afrikas Horn var Ifat-sultanatet et middelalderland. Walashma-dynastiet grundlagde det i 1285, og det havde hovedkvarter i Zeila. Ifat begyndte operationer i Djibouti og det nordlige Somalia og flyttede derefter sydpå til Ahmar-bjergene. I 1285 erobrede dens sultan Umar Walashma (eller, ifølge en anden beretning, hans søn Ali) Sultanatet af Shewa. Sultan Umars militærekspedition var ifølge Taddesse Tamrat et forsøg på at forene muslimske besiddelser i Hornet, svarende til kejser Yekuno Amlaks bestræbelse på at forene kristne kongeriger i højlandet på samme tid. Disse to stater stødte til sidst sammen over Shewa og andre sydlige regioner. En lang kamp udbrød, selvom periodens muslimske sultanater ikke var velkoordinerede. I 1332 ødelagde kejser Amda Seyon I af Etiopien Ifat, og han trak sig tilbage fra Shewa.

Området nord for Tadjoura-bugten var kendt som Obock fra 1862 til 1894, og det blev styret af somaliske og afar-sultaner, lokale herskere, som Frankrig forhandlede flere traktater med mellem 1883 og 1887 for at etablere en tilstedeværelse i regionen. Léonce Lagarde etablerede en permanent fransk regering i Djibouti i 1894 og omdøbte territoriet til Fransk Somaliland. Det varede fra 1896 til 1967, hvor Territoire Français des Afars et des Issas (TFAI) blev oprettet ("det franske territorium af Afars og Issas").

Djibouti gennemførte en folkeafstemning i 1958, på tærsklen til nabolandet Somalias uafhængighed i 1960, for at afgøre, om de skulle tilslutte sig Den Somaliske Republik eller blive hos Frankrig. Folkeafstemningen resulterede i et ja fra det store etniske afarsamfund samt fastboende europæere, hvilket indikerer, at landets forhold til Frankrig bør opretholdes. Påstande om massiv stemmemanipulation blev også fremsat. Hovedparten af ​​dem, der stemte nej, var somaliere, der støttede Mahmoud Harbi, vicepræsidenten for regeringsrådet, i hans forslag om et samlet Somalia. Harbi døde to år senere i en flyulykke.

En anden folkeafstemning blev gennemført i 1967 for at afgøre områdets fremtid. De foreløbige resultater tydede på, at forbindelsen til Frankrig skulle opretholdes, dog med et løsere greb. Afstemningen blev også delt efter etniske linjer, hvor flertallet af bosiddende somaliere stemte for uafhængighed med det formål at slutte sig sammen med Somalia, mens afarerne valgte at blive hos Frankrig. Folkeafstemningen var endnu en gang plaget af påstande om stemmemanipulation fra den franske regerings side. Den tidligere Côte française des Somali (fransk Somaliland) blev omdøbt til Territoire français des Afars et des Issas kort efter afstemningen.

En tredje folkeafstemning blev afholdt i 1977. Frigørelsen fra Frankrig blev godkendt af et jordskred 98.8% af vælgerne, hvilket formelt markerer Djiboutis uafhængighed. Hassan Gouled Aptidon, en somalisk politiker, der gik ind for et ja ved folkeafstemningen i 1958, blev landets første præsident (1977-1999).

Djibouti sluttede sig til Organisationen for Afrikansk Enhed (nu Den Afrikanske Union), Den Arabiske Liga og FN inden for dets første år. Det spirende land var også et stiftende medlem af den mellemstatslige myndighed for udvikling, en regional udviklingsorganisation, i 1986.

Spændinger over regeringens repræsentation mellem Djiboutis regerende People's Rally for Progress (PRP) og oppositionen Front for Restoration of Unity and Democracy (FRUD) førte til voldelig krigsførelse i begyndelsen af ​​1990'erne. I 2000 blev dødvandet brudt af en magtdelingsaftale.

Jordskælv og tørke er eksempler på naturlige farer. Kraftig regn og lynoversvømmelser er til tider forårsaget af cyklonforstyrrelser fra Det Indiske Ocean.

Hvis du rejser uden for hovedstaden, bør besøgende være på vagt over for faren for banditry.

Det er en god idé at tegne en sundhedsforsikring. For enhver medicinsk procedure kan læger og hospitaler kræve hurtig kontant betaling. Rejsende over et år, der kommer fra berørte regioner, skal have en gul feber-vaccinationsattest. Kolera er også en væsentlig trussel, som skal undgås. Fordi den medicinske mening om vaccinationens effektivitet er varieret, er det bedst at få den mest opdaterede information, før det besluttes, om disse foranstaltninger skal omfatte vaccination. Vaccination mod tyfus anbefales generelt. Malaria er en trussel året rundt, hvor den maligne falciparum-stamme er den mest almindelige. Klorokinresistens er blevet dokumenteret. Det anbefales at bruge mefloquin, doxycyclin eller atovaquon/proguanil.

I øjeblikket er forekomsten af ​​hiv/aids for voksne over 3 % eller én ud af hver 33. Sørg for, at du er sikker.