Den Demokratiske Republik Congo har haft sin rimelige andel af blodsudgydelser. Siden uafhængigheden har der været en række kontinuerlige krige, konflikter og perioder med krigsførelse, med lejlighedsvis regional vold, der fortsætter nu. Som en konsekvens heraf bør store dele af nationen anses for at være forbudt for turister.
LRA (af børnesoldater og 'Kony' berømthed) fortsætter med at strejfe i skoven langs grænsen mellem CAR/Sydsudan/Uganda i den nordøstlige del af nationen. Selvom der er et par steder nær den ugandiske grænse, der er rimeligt sikre at besøge, er det risikabelt at rejse nord og øst for Kisangani og Bumba.
Siden begyndelsen af 1990'erne har de nordlige og sydlige Kivu-områder været i en tilstand af konstant krigsførelse. Med en fredsaftale underskrevet i 2003, sluttede det berygtede brutale blodsudgydelse fra Første og Anden Congokrig (hvor 5 millioner mennesker omkom i kamp eller som følge af sygdom/hunger). Krigsførelse på lavt niveau, udløst af forskellige krigsherrer/fraktioner, er fortsat siden da, og dette område er nu vært for verdens største FN-fredsbevarende operation (fra 2012). Hundredtusindvis af mennesker har taget ophold i flygtningelejre omkring Goma. I april 2012 opstod en ny gruppe kendt som "M23", ledet af general Ntaganda (som er eftersøgt af Den Internationale Straffedomstol for krigsforbrydelser) og krævede kontrol over eller overfaldt flere byer i området og anklagede dem for at myrde mennesker og voldtager kvinder. Siden krigens afslutning i 2003 har dette været den mest alvorlige krise. De lovede at angribe Goma i midten af juli for at forsvare tutsi-samfundet der mod "misbrug", hvilket fik FN's fredsbevarende styrke til at flytte 19,000 soldater for at beskytte Goma og de omkringliggende flygtningelejre. Det er uklart, hvor alvorlig faren for vold i Goma er, ifølge en BBC-rapport.) De eneste sikre steder i Nord/Syd Kivu er de rwandiske grænsebyer Goma og Bukavu samt Virunga National Park.
Besøgende står på den anden side over for risici, der rækker langt ud over krige. Efter Somalia er Den Demokratiske Republik Congo højst sandsynligt Afrikas mindst udviklede nation. Vejsystemet er afgrundsdybt. Landets veje er i forfærdelig form, og kørsel over store afstande kan tage uger, især i regntiden. Selv nogle af landets "større" motorveje er lidt mere end mudderspor, som kun 4×4 eller 6×6 køretøjer kan navigere. DRC har kun 2250 kilometer lukkede veje, hvoraf kun 1226 kilometer er i "fremragende" stand, ifølge FN. For at sætte dette i sammenhæng, er vejafstanden øst-vest i hele landet i alle retninger omkring 2500 kilometer (for eksempel er Matadi til Lubumbashi 2700 kilometer ad vej)! En anden kontrast er, at der kun er 35 km asfalteret vej pr. 1 000 000 indbyggere i Zambia (et af de fattigste afrikanske nationer) mod 580 km og 3427 km i Botswana (en af de rigeste). Den vigtigste transportform er at køre på en gammel, overfyldt lastbil, hvor mange betalende passagerer får lov til at sidde ovenpå varerne. Dette er meget farligt.
Congolesiske fly styrter ned på en deprimerende hyppig basis, med otte ulykker rapporteret i 2007. På trods af dette er farerne ved at flyve sammenlignelige med farerne ved at rejse på vej, pram eller jernbane. De berygtede Hewa Bora-flyselskaber er gået konkurs, og etableringen af et par andre flyselskaber mellem 2010 og 2012 kan øge flysikkerheden i DRC. Hold dig til de kommercielle flyselskaber, der driver moderne fly (nævnt ovenfor under "Kom rundt/med fly"). Undgå forældede sovjetiske fly, der ofte hyres til at transportere fragt og måske en passager eller to. Hvis du stadig er bange for at rejse med et congolesisk fly, men ikke har noget imod at betale mere, kan du overveje at flyve med et udenlandsk luftfartsselskab som Kenyan Airways (der flyver til Kinshasa, Lubumbashi og Kisangani) eller Ethiopian Airlines (som rejser til Kinshasa, Lubumbashi) og Kisangani) (Kinshasha, Lubumbashi). Bare vær sikker på at du bekræfter transitvisumkravene.
At rejse med flodbåd eller pram er stadig farligt, selvom det er sikrere end at køre. Hundredvis af mennesker er omkommet som følge af overfyldte pramme, der synker, og gamle både, der kæntrede, mens de sejlede ned ad Congo-floden. Tag et kig på fartøjet, du skal ombord på, inden du går ombord, og hvis du ikke føler dig sikker, er det bedst at vente på den næste båd, selvom det betyder, at du skal vente flere dage. Siden belgierne rejste, er størstedelen af landets jernbanenet forfaldet, med lidt vedligeholdelse udtaget. Flere togafsporinger har fundet sted, hvilket har resulteret i flere dødsfald. Tog i DRC er ekstremt overfyldte; overvej ikke engang at ride på taget med folket!
Kriminalitet er et stort problem i mange dele af landet. Kinshasa havde en af de højeste mordrater i verden under Mobutus sidste år ved magten, og rejser til Kinshasa var beslægtet med Bagdad under Irak-krigen! Kinshasa er en by med høj kriminalitet på trods af, at volden er faldet betydeligt (sammenlignelig med Lagos eller Abidjan). Når du er i en bil, skal du holde alt, hvad en congoleser kan betragte som værdifuldt, ude af syne, da smadre-og-greb-vold i vejkryds er almindeligt. Lommetyve florerer på større byers markeder. Husk på, at DRC stadig er en af Afrikas fattigste nationer, hvor hver hvid person ses som velhavende af de indfødte. Hold øje med lommetyve på offentlige områder. Mindre samfund er generelt sikrere end større, når de rejser i landdistrikter. Uden for større byer mangler hotelværelser ofte tilstrækkelig sikkerhed (f.eks. svage dørlåse eller vinduer i stueplan, der ikke låser eller har gardiner).
At tage billeder offentligt er fyldt med fare. Ifølge nogle rapporter kræver fotografering i DRC en officiel tilladelse. Faktisk vil det være svært, hvis ikke umuligt, at finde og få dem. Fotografering af broer, vejspærringer, grænseovergange og regeringsbygninger kan ses som en national sikkerhedstrussel.
Desuden er DRC's sundhedsinfrastruktur og -faciliteter alvorligt mangelfuld. Der er få hospitaler eller klinikker uden for Kinshasa for syge eller sårede rejsende at besøge. Du er måske over en uge væk fra den nærmeste klinik eller hospital, hvis du rejser på en af landets fjerntliggende, mudrede ruter eller langs Congo-floden!