På trods af dets lave besøgstal har byen et overraskende højt antal internationale forbindelser, som for det meste betjener angolanere bosat i udlandet (såsom i Brasilien) og et stigende antal virksomheder, der betjener olie- og diamantsektorerne, samt rehabilitering (i høj grad udført af kinesiske arbejdere og brasilianske virksomheder). Nogle få flyselskaber fortsætter med at køre ruter baseret på koldkrigsforhold (til Havana og Moskva).
Byen fungerer som knudepunkt for det nationale luftfartsselskab TAAG Angola Airlines, et af kun tre rentable flyselskaber i Afrika syd for Sahara, med fly til 15 angolanske byer. De har regelmæssige flyvninger til Johannesburg samt Douala, Cameroun; Sal, Kap Verde; Bangui, CAR; Kinshasa, DRC; Brazzaville og Pointe Noire i Congo; Windhoek, Namibia; Sao Tome, Sao Tome og Principe; Lusaka, Zambia; og Harare, Zimbabwe. Dubai, Beijing (via Dubai), Lissabon, Paris og transatlantiske flyvninger til Rio de Janeiro, So Paulo og Salvador de Bahia i Brasilien er blandt dets langdistancedestinationer.
SonAir, ud over TAAG, betjener omkring et dusin lufthavne i hele landet. International service inkluderer flyvninger til/fra Dubai (Emirates), Frankfurt (Lufthansa), London-Heathrow (BA), Paris-de Gaulle (Air France), Windhoek (Air Namibia), Bruxelles (Brussels Airlines), Havana (Cubana, sæsonbestemt ), Moskva (Aeroflot), Beijing (Hainan, via Dubai), Addis Ababa (etiopisk) og Lissabon (Brazil Airlines) (TAP Portugal).
Når du forlader nationen, må du ikke tage nogen kwanza med til lufthavnen, da det er ulovligt at forsøge at transportere kwanza ud af landet; du kan blive tilbageholdt af skattepolitiet og idømt bøder (alle dine kwanza og de fleste af dine andre penge) eller fængslet.