Portvin

Porto er en fascinerende by, der gradvist viser sin tiltrækning til besøgende. Tag dig god tid og slentre rundt i byens labyrinter og gyder. Nyd byens gamle, boheme-stemning. Vandretur gennem områderne Ribeira og Foz do Douro (sidstnævnte ved solnedgang). Porto er måske ikke på enhver turists rejseplan for den Iberiske Halvø, men det er bestemt et besøg værd, hvis du vil se en by, der har udviklet sig økonomisk og samtidig bevaret sine historiske skikke, som bliver mere sjældne i Europa.

Hvis du ønsker at besøge adskillige museer, kan du overveje at købe Porto-kortet, som giver gratis adgang til forskellige museer samt yderligere besparelser og eventuelt gratis offentlig transport.

Porto og omegn har adskillige detailhandelsfaciliteter, herunder Norte Shopping, Arrábida Shopping, Parque Nascente, Gaia Shopping og Mar Shopping (den største IKEA-gruppeshopping i Europa). Bortset fra dem er der mindre besøgte virksomheder, der er mindre, men ikke desto mindre fremragende (Shopping Cidade do Porto, Via Catarina osv.).

Porto er selvfølgelig portvinens fødested, og der er adskillige vinmarker over hele byen, hvor der produceres portvin. Portvin kan kun betegnes som portvin, hvis druerne er opdrættet i Douro-dalen, og vinen er fremstillet og aftappet i Porto. Portvine fås i en række forskellige typer, hvor vintageportvin er den dyreste.

Porto kan prale af nogle af Portugals bedste restauranter. Det hævdes, at hvis du kan lide at spise, bør du besøge Porto, da det er et sted, hvor du kan spise godt med hensyn til både kvalitet og kvantitet (selv Lissabon-borgere siger, at i Porto er det, hvor de spiser den bedste mad). Byens bedste restauranter er for det meste koncentreret i Matosinhos, langs stranden og havnen kendt som "Porto de Leixes." Du kan nå dertil på omkring 30 minutter ved at bruge den blå metrolinje A.

Porto har for det meste et middelhavsklima. Som en konsekvens heraf ligner dens klima det i den sydlige kyst, med varme, tørre somre og moderate, våde vintre. I modsætning til syd forstyrrer kølige og våde nordatlantiske mellemspil den tørre sæson, og sæsonen er i gennemsnit tre tørre måneder. Den årlige nedbør er betydelig, og Porto er en af ​​Europas vådeste byer. Selv i de mest regnfulde måneder er lange intervaller med varme temperaturer og solrige dage dog almindelige.

Somrene er normalt solrige med gennemsnitstemperaturer fra 16 °C (61 °F) til 27 °C (81 °F), men temperaturerne kan gå så højt som 38 °C (100 °F) under hedebølger. Luftfugtigheden forbliver meget lav under sådanne hedebølger, men tilstødende skovbrande kan tilføje røg og aske til luften, hvilket gør det ret vanskeligt at trække vejret, især om natten. Nærliggende strande er ofte blæsende og typisk koldere end storbyområder. Sommerregn kan på den anden side vare et par dage og er kendetegnet ved byger og kølige eftermiddagstemperaturer på cirka 20 °C (68 °F). Sommergennemsnitstemperaturer er på den anden side et par grader lavere end dem, der forudsiges i mere kontinentalt middelhavsinspirerede metropoler på samme breddegrad, såsom Barcelona og Rom.

Vintertemperaturer varierer normalt mellem 5 °C (41 °F) om morgenen til 15 °C (59 °F) om eftermiddagen, med nattemperaturer, der sjældent falder under 0 °C (32 °F). Vejret er ofte vådt i længere perioder, mens der er nogle lyse perioder.

UNESCO udpegede dets historiske centrum som et verdensarvssted i 1996. Porto-katedralen er byens ældste tilbageværende bygning, sammen med den beskedne romanske kirke Cedofeita, den gotiske Igreja de So Francisco (Sankt Frans-Kirken), dele af bymuren, og nogle få boliger fra det 15. århundrede. Byens udsmykkede indretning af guldarbejde af kirkerne St. Francis og Skt. Claire (Santa Clara), Mercy (Misericórida) og gejstlighederne (Igreja dos Clérigos), det bispelige palads i Porto og andre eksemplificerer barokstilen. Nyklassicismen og romantikken i det nittende og tyvende århundrede tilføjede også interessante monumenter til byens landskab, såsom det storslåede børspalads (Palácio da Bolsa), Hospitalet Saint Anthony, kommunen, bygningerne på Liberdade-pladsen og Avenida dos Aliados, den fliseudsmykkede So Bento-togstation og Crystal Palace-haverne (Palácio de Cristal). En guidet tur til Palácio da Bolsa, især det arabiske rum, er en populær turistattraktion.

Mange af byens ældste strukturer er i fare for at smuldre. Befolkningen i Porto kommune er faldet med cirka 100,000 i løbet af 1980'erne, mens antallet af faste indbyggere i udkanten og i satellitbyer er steget markant.

Porto er placeret på tredjepladsen i den portugisiske mest beboelige byundersøgelse af levevilkår, som udgives årligt af Expresso.

Mange af de største portugisiske virksomheder fra forskellige økonomiske sektorer, såsom Altri, Ambar, Amorim, Bial, Cerealis, BPI, CIN, EFACEC, Frulact, Lactogal, Millennium bcp, Porto Editora, Grupo RAR, Sonae, Sonae Indstria og Unicer, har hovedkvarter i Portos hovedstadsområde, især i kernekommunerne Maia, Matosinhos, Porto og Vila Nova de Gaia.

Petrogal, landets største eksportør, har et af sine to raffinaderier nær byen ved Leça da Palmeira (13 km), mens Qimonda, landets næststørste eksportør (nu konkurs), har sit enlige anlæg i Mindelo, også nær byen ( 26 km).

Byens tidligere børs (Bolsa do Porto) blev omdannet til Portugals største derivatbørs og fusioneret med Lissabon-børsen for at danne Bolsa de Valores de Lisboa e Porto, som til sidst fusionerede med Euronext sammen med aktie- og futuresbørserne i Amsterdam , Bruxelles, LIFFE og Paris. Bygningen, der tidligere husede aktiemarkedet, er nu en af ​​byens turistattraktioner, hvor Salo rabe (arabisk værelse på engelsk) er dets vigtigste trækplaster.

Jornal de Noticias, et populært portugisisk dagblad, har base i Porto. Bygningen, hvor dens kontorer har til huse (som har samme navn som avisen) var tidligere en af ​​byens højeste (den er blevet afløst af en række moderne bygninger, som er blevet bygget siden 1990'erne).

Porto Editora, et af de vigtigste portugisiske forlag, ligger også i Porto. Dens ordbøger er blandt de mest udbredte i landet, og dens oversættelser er også meget brugt.

Siden middelalderen er der etableret kommercielle forbindelser mellem Porto og den øvre Douro-flod. De blev imidlertid udvidet betydeligt i den moderne æra. Sumach, tørrede frugter og nødder og Douro-olivenolier gav faktisk næring til den blomstrende handel mellem området og Porto. Disse genstande blev sendt fra kajen ved floden nær flodens udmunding til forskellige markedspladser i den gamle og nye verden. Den kommercielle dynamik i landbrugssektoren for portvin (Vinho do Porto) viste sig imidlertid at være den mest kraftfulde interregionale handelshåndtag. Det styrkede utvivlsomt det komplementære forhold mellem det store kystnære bycentrum, udstyret med åbne døre til havet, og en region med et betydeligt landbrugspotentiale, især i produktionen af ​​stærkt højkvalitetsvine kendt af det verdensberømte mærke Port. Portos vækst var også stærkt forbundet med den venstre bred af Douro-floden nær Vila Nova de Gaia, hvor den amfiteaterformede bakke med portvinskældre ligger.

Porto blev placeret sidst i en undersøgelse af konkurrenceevnen i de 18 portugisiske distriktshovedstæder. Undersøgelsen blev udført af Minho University-økonomer og blev offentliggjort i avisen Pblico den 30. september 2006. Undersøgelsens tre bedste byer var Évora, Lissabon og Coimbra. Ikke desto mindre blev undersøgelsens gyldighed sat spørgsmålstegn ved af visse Porto-betydende personligheder (såsom lokale politikere og forretningsfolk), som hævdede, at selve byen ikke fungerede uafhængigt, men snarere i byområder med omkringliggende kommuner. En frisk liste offentliggjort i det portugisiske dagblad Expresso i 2007 med titlen "De bedste byer at bo i Portugal" bedømte Porto som tredjepladsen (lignet med Évora) efter Guimares og Lissabon. Fordi de to undersøgelser anvender forskellige afhængige mål, er de ikke direkte sammenlignelige.

Porto storbyområdet har et BNP på 43.0 milliarder dollar og en indkomst pr. indbygger på 21,674 dollar.