Fredag, marts 22, 2024
Holland rejseguide - Travel S helper

Holland

rejseguide

Holland er en lille, men smuk nation beliggende i det nordvestlige Europas lavtliggende floddelta. Dets særligt flade terræn, hvoraf det meste er blevet genvundet fra havet, er besat med vindmøller, blomstrende tulipanmarker og smukke byer. Dette er en meget befolket nutidig europæisk nation, med cirka 16 millioner mennesker, der bor i et område, der er næsten dobbelt så stort som den amerikanske stat New Jersey. Alligevel bevarer selv dens største byer en ret tilbagelænet lilleby-stemning, og mange er tæt pakket med gamle vartegn.

Selvom nationen ofte omtales som Holland, gælder udtrykket officielt kun for to af landets tolv provinser og er upopulært blandt resten af ​​befolkningen.

Efter afslutningen af ​​1581-årskrigen i 1648 (accepteret de jure af Spanien i 2016) udviklede Holland sig til en stor maritim styrke og et af verdens mest magtfulde lande i en periode kendt som den hollandske guldalder. På grund af sin flådefortid er denne lille nation udstyret med en overflod af kulturel arv, hvilket er tydeligt i mange byer over hele landet. Denne æra var også et kulturelt højdepunkt, der producerede berømte kunstnere som Rembrandt og Vermeer. Deres malerier pryder sammen med mange andres malerier de fineste hollandske museer, som hvert år tiltrækker hundredtusindvis af turister.

Holland har udviklet et ry for tolerance og progressivisme gennem århundreder: Nationen var den første i verden til at tillade homoseksuelle ægteskaber, og hollænderne har typisk en åben holdning til hash og prostitution. Holland er i spidsen for internationalt samarbejde som stiftende medlem af EU og NATO og som hjemsted for Den Internationale Domstol i Haag.

Holland er let tilgængeligt overalt i kloden takket være dens internationale lufthavn Schiphol og dets sofistikerede netværk af motorveje og internationale højhastighedstoglinjer. På grund af dens kompakte størrelse, venlige attitude og fascinerende attraktioner er det et unikt og let-at-opdage sted, der komplementerer enhver europæisk ferie.

Holland er et relativt lille, men charmerende land beliggende i lavlandets floddelta i det nordvestlige Europa. Dets berømte flade landskab, hvoraf meget er revet op af havet, er oversået med vindmøller, marker med tulipanblomster og maleriske landsbyer. Med mere end 16 millioner mennesker, der bor i et område, der er dobbelt så stort som den amerikanske stat New Jersey, er det et moderne, tæt befolket europæisk land. Alligevel bevarer selv de største byer en afslappet småbyatmosfære, og mange af dem er fulde af historisk arv.

Landet kaldes almindeligvis Holland, men dette navn refererer faktisk kun til to af de tolv provinser og er upopulært blandt flertallet af befolkningen.

Efter 1581-årskrigen, som førte til landets de facto uafhængighed fra Spanien i 1648 (anerkendt af Spanien på ed i 2016), blev Holland en stor sømagt og en af ​​de mest magtfulde nationer i verden på et tidspunkt kendt som den hollandske guldalder. På grund af sin maritime historie har denne lille nation en rig kulturarv, der kan ses i mange byer over hele landet. Denne periode var også et kulturelt højdepunkt, der producerede berømte malere som Rembrandt og Vermeer. Deres værker og mange andre fylder de førende hollandske museer, som tiltrækker hundredtusindvis af besøgende hvert år.

Gennem århundreder har Holland fået ry for tolerance og fremskridt: Landet var det første i verden til at legalisere homoseksuelle ægteskaber, og hollænderne har generelt en åben holdning til hash og prostitution. Holland, der er et stiftende medlem af EU og NATO samt vært for Den Internationale Domstol i Haag, er en central aktør i internationalt samarbejde.

Takket være dens internationale lufthavn Schiphol og et omfattende netværk af motorveje og internationale højhastighedsjernbanelinjer kan du nemt nå Holland fra hele verden. Dens lille størrelse, imødekommende attitude og nysgerrighed gør det til en unik og nem at udforske destination og et ideelt supplement til enhver rejse til Europa.

Fly og hoteller
søg og sammenlign

Vi sammenligner værelsespriser fra 120 forskellige hotelbookingstjenester (inklusive Booking.com, Agoda, Hotel.com og andre), så du kan vælge de mest overkommelige tilbud, der ikke engang er opført på hver tjeneste separat.

100% bedste pris

Prisen for et og samme værelse kan variere alt efter hvilken hjemmeside du bruger. Prissammenligning gør det muligt at finde det bedste tilbud. Nogle gange kan det samme rum også have en anden tilgængelighedsstatus i et andet system.

Ingen gebyr og ingen gebyrer

Vi opkræver ingen provision eller ekstra gebyrer fra vores kunder, og vi samarbejder kun med dokumenterede og pålidelige virksomheder.

Bedømmelser og anmeldelser

Vi bruger TrustYou™, det smarte semantiske analysesystem, til at indsamle anmeldelser fra mange bookingtjenester (inklusive Booking.com, Agoda, Hotel.com og andre) og beregne vurderinger baseret på alle tilgængelige anmeldelser online.

Rabatter og tilbud

Vi søger efter destinationer gennem en stor database med bookingtjenester. På denne måde finder vi de bedste rabatter og tilbyder dem til dig.

Holland - Infokort

Befolkning

17,736,900

Valuta

Euro (€) (EUR), amerikanske dollar ($) (USD)

Tidszone

UTC+1 (CET)

Miljø

41,865 km2 (16,164 sq mi)

Opkaldskode

+ 31, + 599

Officielle sprog

Hollandsk

Holland | Introduktion

Turistinformation i Holland

Du kan genkende de hollandske turistkontorer på deres blå logo med de 3 bogstaver VVV. Disse bogstaver betyder: Vereniging voor Vreemdelingenverkeer. Du finder VVV-kontorer i de største byer og turiststeder, hvoraf nogle drives af frivillige. Personalet taler generelt engelsk, og især i områder, der ofte besøges af internationale rejsende, er der også trykt information på engelsk. Hovedformålet er at informere og rådgive besøgende om de vigtigste turistattraktioner i lokalsamfundet og regionen, hjælpe med hotelreservationer og give information om museer, åbningstider osv. VVV giver også information om lokalsamfundet og dets omgivelser. Det er ofte muligt at købe billetter til arrangementer eller gavekort. Informative brochurer og enkle kort er gratis tilgængelige. Mere udførlige kort, bøger og souvenirs kan købes.

Hollands geografi

I forhold til indbyggertal har Holland et af de tættest beboede lande i verden. Uanset hvor du går, er du aldrig langt fra civilisationen. Byer kan være overfyldte, især i Randstaden, hvor trafikpropper er et alvorligt problem.

Det meste af landet er fladt og ligger ved eller under havoverfladen, hvilket gør det til et ideelt sted at cykle. Denne bakkede natur (måske kombineret med dens særegne kultur) har givet den et ry som næsten 'fremmed' og har gjort det til et populært feriemål for hollænderne. Det landlige landskab i Holland er præget af højt industrialiseret landbrug og omfattende enge. Det er kun takket være denne industrialisering, at Holland kan være en af ​​de største eksportører af fødevarer i verden på trods af dens høje befolkningstæthed.

Cykling er også en glimrende måde at opdage maleriske landskaber, landsbyer og vindmøller. Mens de vigtigste byer og attraktioner er nemme at finde og udforske, kan den landlige skønhed være lidt sværere at finde i starten i landets vidtstrakte udvikling. Besøgende, der ønsker at udforske de hollandske provinser, kan drage fordel af det fremragende system af VVV turistkontorer. De kan også give dig utallige cykel- og vandreruter, der er specielt designet til at tage dig direkte til de smukkeste steder i hver region.

Hollands geografi er også kendt for at være domineret af vand. Landet er krydset af floder, kanaler og diger, og stranden er aldrig langt væk. Vestkysten har omfattende sandstrande og klitter, der tiltrækker mange hollandske og tyske besøgende. Siden det 17. århundrede er omkring 20 % af al jord blevet indvundet fra havet, søer, moser og sumpe. De friesiske søer bestemmer en stor del af geografien i nordvest.

Demografi af Holland

Baseret på en anslået befolkning på 16,785,403 pr. 30. april 2013 har Holland den 10. største befolkning i Europa, som er det 63. mest folkerige land i verden. Mellem 1900 og 1950 blev landets befolkning næsten fordoblet, fra 5.1 millioner til 10 millioner. Fra 1950 til 2000 fortsatte befolkningen med at vokse og nåede 15.9 millioner, selvom dette repræsenterer en langsommere vækst. I 2013 var den estimerede vækstrate på 0.44 %.

Fertilitetsraten i Holland er 1.78 børn pr. kvinde (2013 est ), hvilket er højt sammenlignet med mange andre europæiske lande, men lavere end de 2.1 børn pr. kvinde, der er nødvendige for naturlig befolkningserstatning. I Holland er den forventede levetid meget høj: 83.21 år for kvinder og 78.93 år for mænd.

Det meste af befolkningen, der bor i Holland, er etnisk hollandsk. Landets befolkning blev anslået til at bestå af cirka 80.9% hollændere, 2.4% indonesere, 2.4% tyskere, 2.2% tyrkere, 2.0% surinamere, 1.9% marokkanere, 0.8% vestindianere og arubanere og 7.4% andre. Cirka 150,000 til 200,000 mennesker, der bor i Holland, er udstationerede, hovedsageligt koncentreret i og omkring Amsterdam og Haag, og tegner sig nu for næsten 10% af befolkningen i disse byer.

Med en gennemsnitlig højde på 1.81 meter for mænd og 1.67 meter for kvinder er hollænderne det højeste folk i verden. Folk i syd er i gennemsnit omkring 2 cm mindre end dem i nord.

Hollændere eller efterkommere af hollændere kan også findes i migrantsamfund rundt om i verden, herunder Canada, Australien, Sydafrika og USA. Mere end 5 millioner amerikanere erklærer hel eller delvis hollandsk afstamning ifølge den amerikanske folketælling i 2006. I Sydafrika er der næsten 3 millioner afrikanere af hollandsk afstamning. Statistik fra Eurostat anslår, at 1.8 millioner mennesker født i udlandet boede i Holland i 2010, hvilket repræsenterer 11.1 % af den samlede befolkning.

Holland er det 24. tættest befolkede land i verden med 408.53 indbyggere per kvadratkilometer (1,058/m²) eller, kun landarealet (33,883 km2, 13,082 m2), 500.89 indbyggere per kvadratkilometer (1,297/m²). Hvis kun arealet af provinslandet tælles med (33,718 km2), så første halvdel af 2014 500 indbyggere pr. kvadratkilometer (1,295/m²). Randstaden er landets største hovedstadsområde. Det ligger i den vestlige del af landet og omfatter de fire største byer: Amsterdam i provinsen Nordholland, Rotterdam og Haag i provinsen Sydholland og Utrecht i departementet Utrecht. Randstad har 7 millioner indbyggere og er det 6. største storbyområde i Europa. Ifølge det hollandske statistiske centralbureau havde 28 % af den hollandske befolkning en disponibel indkomst på mere end 40,000 euro i 2015.

Religion i Holland

Historisk set var Holland et overvejende kristent samfund. Med begyndelsen af ​​den protestantiske reformation blev den hollandske befolkning delt i to tredjedele protestanter (hovedsageligt reformerte) og en tredjedel katolikker. Denne situation begyndte gradvist at ændre sig i det tyvende århundrede, da det religiøse tilhørsforhold fortsatte med at falde kraftigt. Der var et stærkt religiøst skel mellem det katolske syd og det reformerte nord, hvis rester stadig kan ses. I dag er Holland fra et religiøst synspunkt en af ​​de mest sekulære nationer i verden. Omkring 39 % af befolkningen er tilknyttet en religion, og i 2010 deltog mindre end 5.6 % i gudstjenester regelmæssigt (en eller flere gange om måneden). På trods af et generelt fald i religiøsitet er en kompenserende tendens den religiøse genoplivning af det protestantiske bibelbælte og væksten af ​​muslimske og hinduistiske samfund.

I Holland betragtes religion generelt som et personligt anliggende og bør ikke udbredes offentligt. Den hollandske forfatning garanterer uddannelsesfrihed, hvilket betyder, at alle skoler, der overholder generelle kvalitetskriterier, modtager lige store midler fra regeringen. Disse omfatter skoler, der drives af religiøse grupper (især romersk-katolikker og forskellige protestanter) på grundlag af religiøse principper. Tre politiske partier i det hollandske parlament (CDA, Christian Union og SGP) er baseret på den kristne tro. Adskillige kristne religiøse højtider er nationale helligdage (jul, påske, pinse og himmelfart).

Kristendommen er i øjeblikket den største religion i Holland og tegner sig for omkring en tredjedel af befolkningen. Romersk katolicisme er den største kristne trosretning med omkring fire millioner registrerede medlemmer (23.7% af befolkningen). Provinserne Nord-Brabant og Limburg har altid været stærkt præget af romersk-katolicismen, og indbyggerne i disse provinser betragter stadig i høj grad den katolske kirke som grundlaget for deres kulturelle identitet. Protestantismen i Holland består af en række kirker med forskellige traditioner. Selvom kristendommen er blevet en minoritet i Holland som helhed, er der et bibelsk bælte i Holland, der strækker sig fra Zeeland til de nordlige dele af provinsen Overijssel, hvor den protestantiske (hovedsagelig reformerte) tro forbliver stærk og endda har flertal i lokalråd. Den hollandske kongefamilie blev historisk reformeret.

Islam er den anden religion i staten. Der var cirka 825,000 muslimer i Holland i 2012 (5% af befolkningen). Antallet af muslimer steg fra 1960'erne og frem på grund af det store antal migrantarbejdere. Disse omfattede migranter fra tidligere hollandske kolonier, såsom Surinam og Indonesien, men hovedsageligt migrantarbejdere fra Tyrkiet og Marokko. I 1990'erne ankom muslimske flygtninge fra lande som Bosnien-Hercegovina, Iran, Irak, Somalia og Afghanistan.

Andre religioner tegner sig for omkring 6% af den hollandske befolkning. Hinduisme er en minoritetsreligion i Holland med omkring 215,000 tilhængere (lidt over 1% af befolkningen). De fleste er indo-surinamere.

Sprog i Holland

Hollands nationale sprog er Hollandsk (Hollandsk). Det er et charmerende og syngende sprog, oversået med gs glottal (ikke i syd) og SHS (findes f.eks. også på arabisk), hvilket får slimet til at dirre. Hollandsk, især i sin talte form, er delvist forståeligt for en, der kan andre germanske sprog (især tysk og frisisk), og man kunne i det mindste delvist høre sig selv på disse sprog, hvis man talte det langsomt.

Den hollandske handelstradition og internationale holdning har dog ført til, at dette lille land har en stærk tradition for flersprogethed. Engelsk som fremmedsprog er en obligatorisk del af uddannelsen og undervises normalt fra 9 eller 10 års alderen. Med mulig undtagelse af ældre taler langt størstedelen af ​​den voksne befolkning engelsk relativt godt, og de fleste unge taler det med næsten moderlig flydende, så du burde ikke have nogen problemer med at klare dig på engelsk. Selvom det er mindre udbredt end engelsk, tales grundlæggende tysk også af nogle mennesker, især ældre mennesker og dem, der bor i områder tæt på den tyske grænse. Fransk, spansk eller italiensk tales også af nogle, men færdigheder i disse sprog er sjældne. Kort sagt er hollandsk en af ​​de mest almindelige på kontinentet. Der undervises i oldgræsk og latin i den øvre skole.

Tysk tales meget i de regioner, der grænser op til Tyskland. Indvandreres sprog findes hovedsageligt i byområder: tyrkisk, arabisk, sranan-tongo (Surinam), papiamento (De Hollandske Antiller) og indonesisk. Selvom det er meget muligt at møde folk, der kun taler hollandsk, er der normalt en anden omkring sig, og rejsende skal kunne komme rundt uden at lære et ord hollandsk.

Ud over hollandsk tales der flere regionale sprog og dialekter. I de østlige provinser Groningen, Overijssel, Drenthe og Gelderland taler indbyggerne en lokal variant af Niedersachsisk (herunder Grunnegs og Tweants). I den sydlige provins Limburg taler flertallet limburgisk, et regionalt sprog, der er unikt i Europa, som er kendetegnet ved brugen af ​​tonehøjde og tonelængde til at skelne mellem ord (f.eks.: "Veer" med en høj tone betyder "vi", mens det samme ord med en lav tone betyder "fire").

Frisisk er det eneste officielle sprog uden for hollandsk, men det tales kun i provinsen Friesland. Det er det nærmeste levende sprog til engelsk. Andre former for frisisk tales også af små minoriteter i Tyskland. Hvis du kører gennem Friesland eller Sydlimburg, vil du støde på mange tosprogede gadeskilte (som i Wales og Sydtyrol). Alle taler hollandsk, men friserne er så vilde med minoritetssproget, at hvis du bestiller en øl på det sprog, får du måske den næste gratis.

Udenlandske tv-programmer og film udsendes næsten altid på originalsproget med undertekster. Kun børneprogrammer dubbes til hollandsk.

Internet og kommunikation i Holland

Landskoden for Holland er 31. Den udgående internationale landekode er 00, så at kalde USA erstatte 00 1 med +1 og for Storbritannien udskift 00 44 med + 44.

 mobiltelefonnetværk i Holland er GSM 900/1800. Mobiltelefonnetværkene drives af KPN, Vodafone og T-Mobile; de andre operatører bruger et af disse 3 netværk. Netværkene er af høj kvalitet og dækker alle hjørner af Holland. Hvis du medbringer din egen mobiltelefon (GSM) for at foretage (eller modtage) opkald, mens du er i Holland, bør du tjekke din udbyders roamingtakster, da de varierer meget. Modtagelse af opkald på en mobiltelefon med et hollandsk SIM-kort er i de fleste tilfælde gratis; hvis du bruger et udenlandsk SIM-kort, opkræves gebyrer, da opkaldet teoretisk vil blive dirigeret gennem dit hjemland. Det kan være billigere at købe et forudbetalt SIM-kort, som du sætter i din mobiltelefon, eller endda at købe en meget billig pakke med forudbetalt kort og telefon. Udbydere, der specialiserer sig i nedsatte priser i udlandet, omfatter LycÃLebaraOrtel Vectone.

At drage fordel af billigt internationale opkald fra Holland, kan du bruge billige opkaldstjenester som QazzaBelBazaarpennyphoneSlimCall, telegoedkoop, beldewereldteleknaller. Bypass-tjenester er tilgængelige direkte fra enhver fastnettelefon i Holland. Ingen kontrakt eller registrering er påkrævet. De fleste nummertjenester tilbyder USA, Canada, Vesteuropa og mange andre lande til prisen for et lokalopkald, så du nemt kan spare på dine telefonomkostninger. De arbejder også fra offentlige telefoner.

Der er kun få offentlige betalingstelefoner tilbage i Holland. De findes for det meste på jernbanestationer. Telfort stande accepterer mønter, mens de fleste KPN stande kun accepterer forudbetalte kort eller kreditkort. Der er installeret nogle nye offentlige telefoner, som igen tager imod mønter. Bemærk, at takster (pr. enhed eller opkaldsvarighed) kan variere mellem offentlige telefoner i et virkelig offentligt område og de samme typer udstyr i et mere offentligt-privat område.

0800-numre er gratis, mens 09xx-numre opkræves til en præmie. Mobiltelefoner har numre i 06-intervallet, og opkald til mobiltelefoner opkræves også til højere takster. De (nationale) nummeroplysningstjenester kan nås via 18881850 og forskellige andre "forespørgsel"-numre. Priserne varierer afhængigt af operatøren, men er normalt ret høje, mere end én euro pr. opkald, samt gebyrer pr. sekund. Den internationale nummeroplysningstjeneste kan kontaktes på 0900 8418 (mandag til fredag ​​fra kl. 8 til 8, 0.90 € pr. minut). Du kan også finde telefonnumre gratis på internettet på Telefoonboek.nl, De Telefoongids.nl og for åbningstider kl Openingstijden.nl or OpeningstijdenGids.nl.

Adgang til internettet

Med undtagelse af nogle lavprisudbydere understøtter alle mobiloperatører GPRS. KPN, Vodafone og T-Mobile tilbyder UMTS (og HSDPA) tjenester i næsten alle dele af landet, med 4G-dækning næsten komplet hos de fleste udbydere. Hollandske sim-kort er også tilgængelige med mobil internetadgang, normalt fra €10 for 1 GB og gyldige i en måned. Internetcaféer er bliver stadig mere sjældne, men kan stadig findes i større byer og tilbyder normalt internationale telefonbokse. Mange offentlige biblioteker tilbyder internetadgang, normalt mod et gebyr. Trådløs internetadgang via Wi-Fi er ganske wuudbredt. Det er normalt gratis på pubber, restauranter og mange attraktioner. På hoteller er situationen anderledes: I nogle tilfælde er servicen gratis, i andre er priserne høje. Gratis Wi-Fi er tilgængelig på mange større togstationer, på et stigende antal NS intercity-tog, på nogle andre operatørers lokaltog og på nogle regionale busser, og Schiphol tilbyder begrænset gratis service og bedre (og længere) betalt brug.

Hollands økonomi

Med sin udviklede økonomi har hollænderne spillet en særlig rolle i den europæiske økonomi i mange århundreder. Siden det 16. århundrede har søfart, fiskeri, landbrug, handel og bankvæsen været hovedsektorerne i den hollandske økonomi. Holland har en høj grad af økonomisk frihed. Holland er et af de bedste lande i Global Enabling Trade Report (rangeret på tredjepladsen i 3).

I 2013 var Hollands vigtigste handelspartnere Belgien, Tyskland, Storbritannien, USA, Frankrig, Italien, Kina og Rusland. Det er blandt verdens top 10 eksportører. Fødevarer er den største industrisektor. Andre vigtige industrier er kemikalier, metallurgi, maskiner, elektriske produkter, handel, tjenesteydelser og turisme.

Holland er den 17. største økonomi i verden og ligger på en 10. plads målt i (nominelt) BNP pr. indbygger. Mellem 1997 og 2000 var den årlige økonomiske vækst (BNP) i gennemsnit næsten 4 %, hvilket er et godt stykke over det europæiske gennemsnit. I perioden mellem 2001 og 2005 er væksten aftaget betydeligt med det globale økonomiske fald, men den steg til 4.1 % i tredje kvartal 2007. I maj 2013 lå inflationen på 2.8 % om året. I april 2013 lå arbejdsløsheden på 8.2 procent (eller 6.7 procent ifølge ILO-definitionen) af arbejdsstyrken. I juli 2016 blev denne sats reduceret til 6.0 procent. Den økonomiske vækst i 2015 og 2016 (prognose) er omkring 2%.

I tredje og fjerde kvartal af 2011 faldt den hollandske økonomi med henholdsvis 0.4 % og 0.7 % på grund af den europæiske gældskrise, mens økonomien i euroområdet faldt med 0.3 % i fjerde kvartal. Selvom Holland ligger på en 7. plads i forhold til BNP per indbygger, er det ifølge UNICEF nummer 1 i forhold til børns trivsel. På Index of Economic Freedom ligger Holland på en 13. plads ud af 157 undersøgte lande med den højeste grad af fri markedsværdi.

Amsterdam er Hollands finansielle og økonomiske hovedstad. AEX (Amsterdam Stock Exchange), som er en del af Euronext, er verdens ældste og en af ​​de største børser i Europa. Det er beliggende nær Dam-pladsen i centrum af byen. Som et stiftende medlem af euroen erstattede Holland sin gamle valuta, 'gylden', den 1. januar 1999 (af regnskabsmæssige årsager), sammen med 15 andre lande, der har indført euroen. Eurosedler og -mønter fulgte efter den 1. januar 2002, hvor en euro svarede til 2.20371 hollandske gylden.

Den geografiske placering af Holland giver en fremragende mulighed for at få adgang til markederne i Storbritannien og Tyskland, hvor Rotterdam er den største havn i Europa. Holland formåede at løse problemet med offentlige finanser og stagnerende beskæftigelsesvækst længe før deres europæiske kolleger. Med over 4.2 millioner internationale besøgende er Amsterdam den 5. mest besøgte turistdestination i Europa. Siden EU-udvidelsen er et stort antal migrantarbejdere fra Central- og Østeuropa kommet til Holland.

BrabantStad, en sammenslutning mellem kommunerne Breda, Eindhoven, Helmond, 's-Hertogenbosch og Tilburg og provinsen Nord-Brabant, er økonomisk meget vigtig. Dette gør BrabantStad til det hurtigst voksende økonomiske område i Holland. Regionen ligger i trekanten Eindhoven-Leuven-Aachen (ELAT). Partnerskabet har til formål at danne et bynetværk og eksplicit promovere Nordbrabant som en førende videnregion i Europa. Med i alt 1.5 millioner indbyggere og 20 % af den industrielle produktion i Holland er BrabantStad en af ​​de største storbyregioner i Holland og er økonomisk vigtig. En tredjedel af pengene brugt på forskning og udvikling i Holland bruges i Eindhoven. En fjerdedel af regionens arbejdspladser er inden for teknologi og IKT.

Af alle europæiske patentansøgninger inden for fysik og elektronik kommer omkring 8 % fra Nordbrabant. I den bredere region er BrabantStad en del af trekanten Eindhoven-Louvain-Aachen (ELAT). Denne økonomiske samarbejdsaftale mellem tre byer i tre lande har skabt en af ​​de mest innovative regioner i EU (målt på penge investeret i teknologi og vidensøkonomi).

Holland er fortsat et af de førende europæiske lande i at tiltrække udenlandske direkte investeringer og er blandt de fem bedste investorer i USA. Økonomien aftog i 2005, men vendte tilbage i 2006 i det hurtigste tempo i seks år takket være stigende eksport og stærke investeringer. I 2007 nåede væksten i beskæftigelsen det højeste niveau i et årti. Ifølge World Economic Forums Global Competitiveness Report er Holland den femte mest konkurrencedygtige økonomi i verden.

Udover kul og gas har landet ingen mineralske ressourcer. Groningen-gasfeltet, et af de største naturgasfelter i verden, ligger nær Slochteren. Udnyttelsen af ​​dette felt har genereret indtægter på €159 milliarder siden midten af ​​1970'erne. Feltet drives af det statsejede selskab Gasunie, og produktionen drives i fællesskab af regeringen, Royal Dutch Shell og Exxon Mobil gennem NAM (Nederlandse Aardolie Maatschappij).

Adgangskrav for Holland

Visum og pas til Holland

Holland er medlem af Schengen-aftalen.

  • Der er normalt ingen grænsekontrol mellem de lande, der har underskrevet og implementeret traktaten. Dette omfatter de fleste lande i Den Europæiske Union og nogle få andre lande.
  • Før man går ombord på et internationalt fly eller skib, er der normalt en identitetskontrol. Nogle gange er der midlertidig kontrol ved landegrænser.
  • Tilsvarende a visum udstedt for et medlem af Schengen-området er gyldig i alle andre lande, der har underskrevet og implementeret traktaten.

Statsborgere fra de ovennævnte lande kan arbejde i Holland uden visum eller anden tilladelse i varigheden af ​​deres 90-dages visumfrie ophold.

Alle rejsende, der ikke er EØS- eller schweiziske statsborgere, skal registrere deres bopæl hos udlændingepolitiet (Vreemdelingenpolitie) inden for tre arbejdsdage efter indrejse i EU. Hoteller tager sig normalt af registreringsformaliteterne for deres gæster.

Ansøgninger om visum og længerevarende opholdstilladelser behandles af IND. Som regel kan rejsende til Holland uden korttidsvisum få opholdstilladelse ved indrejse, men spørg den nærmeste ambassade eller konsulat for information.

Der er flere måder at komme ind i Holland på. Fra europæiske nabolande er det muligt at rejse til Holland i bil eller tog; besøgende fra længere væk vil sandsynligvis bruge flyet. Besøgende fra Storbritannien kan også ankomme med båd.

Sådan rejser du til Holland

Kom ind - med fly

Schiphol Lufthavn nær Amsterdam er et europæisk knudepunkt og største i Europa efter London, Paris og Frankfurt. Det er en seværdighed i sig selv, da den ligger 4 meter under middelhavets overflade. Rejsende kan nemt flyve dertil fra de fleste dele af verden og derefter forbinde med Hollands største flyselskab, KLM.

Nogle lavprisflyselskaber tilbyder også fly til Holland. Jet2.comEasyjetTransavia og andre lavprisflyselskaber flyver til Schiphol, og tilbyder en ret billig måde at shoppe i Amsterdam fra andre dele af Europa. Flyvninger til/fra især de britiske øer og middelhavslandene kan være relativt billige. Det er vigtigt at bestille så tidligt som muligt, da priserne har tendens til at være højere, jo tættere du kommer på afgang.

Der er fremragende togforbindelser fra Schiphol: Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht og mange andre byer har direkte togforbindelser. Internationale højhastighedstog kører til Antwerpen, Bruxelles og Paris. Schiphol station ligger på metroen under lufthavnens hovedhal. Toget er den hurtigste og billigste måde at komme rundt i Holland på.

Taxaer er dyre: lovlige taxaer har blå nummerplader, andre bør undgås. Ulovlige taxatjenester tilbydes ofte uden for lufthavnen, men opkræver høje beløb selv for korte rejser. Nogle hoteller i Amsterdam og omkring lufthavnen tilbyder en shuttle-service.

Andre internationale lufthavne er Eindhoven lufthavnMaastricht/Aachen lufthavnRotterdam-Haag lufthavn Groningen-Eelde lufthavn. Disse små lufthavne betjenes hovedsageligt af lavprisflyselskaber. Eindhoven og Maastricht/Aachen lufthavne bruges hovedsageligt af Ryanair, mens Rotterdam lufthavn bruges af Transavia, KLM's lavpris datterselskab for turister. Operatøren CityJet tager på en dyr forstadstur til London. En direkte busforbindelse til lokale stationer og derefter med tog er den bedste måde at komme til Amsterdam eller enhver anden by. Der er en direkte busforbindelse mellem Eindhoven Lufthavn og Amsterdams hovedbanegård.

Det er også muligt at komme til Holland via lufthavne i nabolandene. De mest populære lufthavne er Düsseldorf Internationale Lufthavn Bruxelles Lufthavn. Europæiske lavprisselskaber (Ryanair og Air Berlin) bruger også Münster-Osnabrück og Weeze/Niederrhein lufthavne, som ligger tæt på eller direkte på grænsen mellem Holland og Tyskland. Hyppige flyvninger til de vigtigste europæiske destinationer udføres fra disse to lufthavne.

Kom ind - med tog

(Højhastigheds)toget er måske det mest bekvemme transportmiddel mellem europæiske storbyer. Nogle lavprisflyselskaber tilbyder billigere tilbud, men husk, at internationale højhastighedslinjer forbinder bycentre i stedet for lufthavne, som normalt ligger uden for byen. Tog behøver heller ikke være til stede en time før afgang og kan være en del af ferieoplevelsen.

Husk, at de billigste billetter ofte bliver udsolgt tidligt, og reservationer kan normalt foretages fra 3 (normal) til 6 (City Night Line) måneder i forvejen. Reservationer kan foretages gennem NS Hispeed (Hollandske Jernbaner) eller deres Tysk belgisk modstykker.

Fra Frankrig, Belgien og Storbritannien

Den hurtige hastighed Thalys tog, der forbinder Holland med Fransk vin og Belgien er lidt dyrt, men bestiller du en rundtur i forvejen eller er du under 26 eller over 60, kan du få et godt tilbud. Det er også hurtigere, normalt billigere og mere behageligt end at flyve. Der er direkte tog fra Amsterdam, Schiphol Lufthavn og Rotterdam.

Maastricht kan også nås med Thalys fra LiègeAachen. Skift i Liège-Guillemins til det direkte tog til Maastricht – for mere information.

intercity Bruxelles kører mellem Amsterdam og Bruxelles, en tjeneste, der bruger normal intercitytrafik. Billetter er billigere end Thalys, og i weekenden er der rabat på rejser fra (og til) Belgien.

NB: Den gamle Fyra højhastighedstjeneste på denne rute blev afbrudt kort efter dens introduktion.

Der er lokaltog fra Roosendaal til Antwerpen og fra Maastricht til Liège. En letbaneforbindelse fra Maastricht til Hasselt er under opførelse og vil være i drift om nogle år.

Londons St Pancras station er forbundet med Holland med Eurostar højhastighedstog via Bruxelles Syd station. Brug en af ​​tilslutningerne ovenfor.

Fra Tyskland, Schweiz, Danmark...

 højhastigheds Intercity Express (ICE) forbinder Basel med Amsterdam via Frankfurt, Köln, Düsseldorf, Arnhem og Utrecht.

Intercity-tog forbinder Berlin og Hannover via Osnabrück med Amsterdam, Hengelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort og Hilversum.

City Night Line og Euronight-togene tilbyder direkte natforbindelser fra byer som München, Zürich, København, Innsbruck, Warszawa og Prag.

Der er også en række regionaltog til og fra Tyskland:

  • Mellem Groningen og Leer kører togene hver time.
  • Der er hver time tog mellem Enschede og Münster og timetog mellem Enschede og Dortmund.
  • Tog køre hver time mellem Venlo og Hamm, via Mönchengladbach og Düsseldorf.
  • Togene kører hver time mellem Heerlen og Aachen og videre til Eschweiler / Stolberg (Rheinland).
  • Lokaltoget mellem Hengelo og Bad Bentheim har været suspenderet siden 2014; det vil blive genoptaget i 2017.

Kom ind - med bus

Lokale

  • En liste over busser, der krydser grænsen mellem Tyskland og Holland, kan findes her.
  • En liste over busser, der krydser grænsen mellem Belgien og Holland, kan findes her.
  • Byen Baarle (tidligere Baarle Hertog i Belgien og Baarle-Nassau i Holland) er ikke kun et særligt resultat af gammel europæisk historie, men også et muligt overførselssted, da byens vigtigste busstoppested, Sint-Janstraat, betjenes af både flamske (belgiske) og hollandske busser.
  • Det flamske (belgiske) selskab De Lijn driver en grænseoverskridende bus mellem Turnhoutin ind Belgien og Tilburg i Holland, som begge er endepunkter for hvert lands jernbanenet.

intercity

Indtil årtiet 2010 var der ingen intercitybusser i Tyskland og Frankrig og dermed ingen eller få forbindelser til Holland. Imidlertid er tyske og franske love siden blevet ændret, og der er nu flere linjer og operatører, der forbinder Holland med Tyskland, Frankrig, Belgien eller Luxembourg.

Eurolines er den vigtigste 'operatør' for internationale busser til Holland (faktisk er navnet Eurolines et almindeligt mærke, der bruges af forskellige operatører). Tilbuddet er begrænset: Kun få hovedruter betjenes daglige, f.eksfra Polen, London, Milano, Bruxelles og Paris, men det er den billigste måde at rejse på, og du får rabat, hvis du er under 26 år.

Megabus kører ruter fra London og Paris til Amsterdam via Bruxelles.

La Deutsche Bahn udnytte en busekspress Londres-Anvers-Eindhoven-Düsseldorf.

Postbusser betjene nogle steder i selve Holland og andre i samarbejde med andre virksomheder (hvilket betyder, at nogle faciliteter ikke er tilgængelige på disse ruter).

flix bus driver internationale ruter gennem Holland og nabolande samt indenrigsforbindelser.

Studenterbureau er et tjekkisk firma, der betjener visse punkter i Holland.

 Berlinlinienbus serverer nogle stop i Holland

På grund af krigen i Bosnien i 1990'erne er der busselskaber til den bosniske diaspora, der tilbyder en billig og ren måde at rejse til den anden side af det europæiske kontinent. Halvture er organiseret flere gange om ugen fra forskellige destinationer i Bosnien-Hercegovina til Belgien og Holland. I lavsæsonen er prisen for en returbillet omkring 135 euro.

Kom ind - i bil

Holland har gode veje til Belgien og Tyskland, samt færgeforbindelser til Storbritannien. Landet har et tæt, meget veludviklet og moderne motorvejsnet. Men på grund af den høje trafikmængde er der betydelig trængsel på de fleste hovedveje. Grænserne er åbne under Schengen-aftalen. Biler kan standses ved grænsen til stikprøvekontrol, men det sker sjældent. Der er bilfærger fra Storbritannien (se nedenfor). Da Storbritannien ikke er en del af Schengen-området, gælder fuld grænsekontrol.

Shuttletog for biler (kanaltunnel)

Fra Storbritannien kan Holland også nås via en lille del af Frankrig og Belgien med Channel Tunnel Shuttle-toget. Fra Calais-terminalen kan det meste af Holland nås via Motorvej A16 i retning af Dunkirk. Ruten fortsætter i retning af Brugge (Brugge), Gent (Gent) og Antwerpen (Antwerpen). Nær Antwerpen er Rotterdam skiltet (via Liefkenshoek betalingstunnel) samt Breda (for Utrecht og øst) og Eindhoven (mod sydøst). For mere information, se: eurotunnel.com.

Kom ind - med båd

Der er tre færgeruter fra Storbritannien:

  • Stena Line mellem Harwich og Hook of Holland. Det Dutchflyer er en kombineret billet, der inkluderer togrejser fra ethvert punkt på National Express East Anglia [www] netværk (inklusive London og Norwich) til Harwich, færgen og toget rejser fra Hook of Holland til ethvert punkt på NS-netværket (Dutch Railways). Rotterdam er også den næststørste havn i verden og (teoretisk set) et godt sted at transportere varer.
  • DFDS søveje mellem North Shields nær Newcastle upon Tyne og IJmuiden i udkanten af ​​Amsterdam.
  • P&O færger mellem Kingston Upon Hull og Rotterdam Europoort.

For mere information om sejlplaner og billetpriser for Nordsøfærgerne, besøg AFerry.co.uk.

Kom ind - På cykel & til fods

Takket være de lave højdeforskelle og de gode faciliteter er det sagtens muligt at nå Holland til fods eller på cykel fra Belgien, Nordfrankrig, Tyskland eller endda England.

Holland ligger på Nordsøens cykelrute, som løber langs hele Nordsøkysten. Denne vej er også forbundet med det britiske nationale cykelnetværk. For mere information, se Northsea-cycle.com Sustrans på det nationale cykelnet.

LF langdistancecykelnetværk deles med Belgien. Det LF 1/Noordzeerouteeven rute fortsætter til Boulogne-sur-Mer i Frankrig.

Fra øst forbinder den tyske R 1 Berlin med LF 4/Midden-Nederland rute, som ender i Haag.

For vandrere er det hollandske stinetværk forbundet med det belgiske Fantastisk rute.

I nærheden af ​​alle cykel- og vandreruter er der normalt hoteller, campingpladser og bekvemme faciliteter. De fleste af dem i Belgien.

Sådan rejser du rundt i Holland

Holland har et veludviklet offentligt transportnetværk, der giver dig mulighed for nemt at komme rundt og opdage de vigtigste seværdigheder. Drivere kan stole på et omfattende net af motorveje og semi-motorveje. Holland er selvfølgelig kendt som et af de mest cykelvenlige lande i verden. En virkelig omfattende cykelinfrastruktur gør cykling til et fremragende transportmiddel.

Kom rundt - Offentlig transport

Holland har et velorganiseret offentlig transportsystem. De fleste landsbyer er tilgængelige med offentlig transport, men forbindelserne kan være uregelmæssige, især i weekenden. Det hollandske offentlige transportsystem består af et netværk af tog, der fungerer som en rygrad, suppleret med et netværk af lokale og interlokale busser. Amsterdam og Rotterdam har metronetværk med kun få linjer hver, hvor Rotterdams linje E strækker sig til Haag. Amsterdam, Rotterdam og Haag har også omfattende sporvognsnet. Utrecht har kun to sporvognslinjer, som hovedsageligt tjener som forbindelse til de omkringliggende forstæder Nieuwegein og IJsselstein.

Rejseinformation

  • 9292.nl. – en ruteplanlægger for al offentlig transport i Holland – Alle offentlige transportvirksomheder deltager i OV Reisplanner, som kan planlægge en dør-til-dør-rejse (eller turist-hotspot-til-hotspot) rejse for dig ved hjælp af alle former for offentlig transport. Pladsen er hovedsageligt afhængig af planlagte omlægninger, men forsinkelser er indbygget i begrænset omfang. 9292 – Oplysninger er også tilgængelige på telefon: 0900-9292 (€0.70/min, maksimum €14).
  • Nederlandse Spoorwegen (hollandsk jernbaner) – Du kan finde toginformation på hjemmesiden for Nederlandse Spoorwegen (NS), som inkluderer en rejseplanlægger med de seneste oplysninger om togforsinkelser og omdirigeringer. For andre former for transport, brug oplysningerne 9292ov.
  • Google Maps (Transit) – Noget offentlig transport er også inkluderet i Google Maps, selvom planlæggeren ikke altid er pålidelig og ikke indeholder alle oplysninger om offentlig transport. I år vil flere transitbureauer tilslutte sig initiativet, og Google vil forbedre planlæggeren.
  • In en station – På større stationer er der informationsstandere (gule); i de fleste mindre stationer er der en informations/SOS stand. Hvis du trykker på den blå informationsknap, bliver du forbundet til en 9292-operatør. Spørger du jernbanepersonalet, vil de ofte slå dig op i deres guidebog via smartphone.

Mange tog er udstyret med digitale displays, der viser opdateret rejseinformation. De fleste perroner og nogle busstoppesteder har elektronisk information.

9292 NS har også mobilsider.

Billetter

I de senere år er den offentlige transport i Holland næsten helt skiftet fra papirbilletter til kontaktløse chipkort kaldet OV-chipkort (OV står for Openbaar Vervoer, som betyder 'offentlig' transportere'), nogle gange også kaldet ÖPNV-chipkort. Det betyder desværre, at de gamle "stripperkort" eller udaterede papirtogbilletter, du måtte have haft ved tidligere besøg, ikke længere er gyldige.

På busser og sporvogne kan du normalt stadig købe enkeltbilletter på papir ved indgangen, men du skal betale ekstra. For tog er der magnetiske envejsbilletter, men de har også et ekstra gebyr på €1. Kort sagt, hvis du ikke planlægger at bruge offentlig transport af og til, er den bedste løsning at købe et OV-chipkort ved ankomsten, da det er praktisk og snart billigere.

OV-chipkort

OV-chipkortet fås i tre versioner:

  • Engangs- eller engangs-OV-chipkort sælges med et rejseprodukt, der ikke kan fyldes op eller genopfyldes med et andet produkt, fx en enkeltbillet. Den inkluderer ikke en elektronisk tegnebog og er beregnet til personer, der sjældent bruger offentlig transport i Holland. Kun nogle transportselskaber tilbyder en række priser, f.eks. et tre-dages sæsonkort til al offentlig transport i en by.
  • Anonyme OV-chipkort bruges oftere. Købsprisen for et "blankt" kort er 7.50 euro (fra 2014) og kan ikke refunderes. Disse kort er tilgængelige i skranker og pengeautomater og er gyldige i op til 5 år. Dette kort kan genbruges og har en elektronisk pung. Det er overdrageligt og kan derfor ikke bruges til gunstige rejser, måneds- eller årskort. Det anonyme kort kan dog indeholde flere produkter på samme tid, så længe der er tale om "simple" rejseprodukter, der er tilgængelige for envejskortet.
  • OV's personlige smartkort er nyttigt for alle, der er berettiget til rejserabat. Det er også den eneste type vogn, der kan rumme et måneds- eller årskort. På grund af disse funktioner kan det personlige kort ikke overdrages og inkluderer kortholders foto og fødselsdato. OV-chipkaart personlige kort har en elektronisk pung. Derudover kan den betales på en sådan måde, at dens saldo automatisk øges, når den kommer under en vis værdi. Det personlige kort er det eneste, der kan spærres i tilfælde af tab eller tyveri.

Rejsende kan købe et rejseprodukt, fx et dagskort til en hel by eller et månedskort til en bestemt rute. Når de tjekker ud efter rejsen (se næste afsnit), registrerer systemet, at et specifikt produkt er blevet brugt og deaktiverer det, hvis det er nødvendigt. Den anden mulighed er at bruge penge fra den elektroniske pung på OV-chipkortet. Der opkræves et indtjekningsgebyr ved check-in (20 euro for NS-tog, 4 euro for metro, sporvogn og bus), som refunderes, når den rejsende har forladt landet, minus prisen for den faktisk gennemførte rejse. Hvis brugeren ikke forlader lufthavnen, refunderes indtjekningsgebyret, som er højere end prisen på de fleste rejser, ikke. Rejsekredit kan fyldes op ved stationsautomater, billetkontorer og nogle tobaksbutikker og supermarkeder. Under en rejse kan personalet tjekke kort med en mobil kortlæser. Du skal flytte væk fra det sted, hvor du er registreret.

Brug

Når man rejser med tog eller undergrund, holdes OV-chippen op mod en kortlæser, så snart passageren kommer ind på stationen eller perronen. Herefter "registreres" kortet, og boardinggebyrerne trækkes fra kortet. Når passageren afslutter rejsen på en anden station, holdes kortet op til kortlæseren igen for at "checke ud"; boardinggebyret refunderes (minus prisen for selve rejsen, hvis passageren bruger den elektroniske pung). Der er to typer kortlæsersystemer på stationer og metrostationer: Stand-alone kortlæsere og kortlæsere integreret i portene. Når man rejser med sporvogn eller bus, tjekker passagererne ind og ud. Til dette formål er der placeret kortlæsere ved hver dør.

Ind- og udtjekning er altid obligatorisk, undtagen når du skifter fra et tog til et andet af samme operatør. Skift fra en operatør til en anden kræver en udgående registrering på en kortlæser fra den første operatør og en indgående post på en kortlæser fra den anden operatør. Hvis du ikke kan skifte (f.eks. fordi styreapparatet er defekt), kan du blive opkrævet et gebyr af din transportvirksomhed.

Bemærk, at forskellige operatører kan køre tog- eller bustjenester fra den samme station. Der kan være forskellige kortlæsere på disse stationer. Sørg for, at du ved, hvilken operatør (f.eks. NS, Arriva eller Veolia) der kører den linje, du vil tage, og tilmeld dig ved den rigtige skranke.

Køb og opladning

Du kan få anonyme kort og de tilsvarende engangskort ved billetautomaterne på stationerne og metrostationerne i Amsterdam (GVB) og Rotterdam (RET). Mange Bruna-supermarkeder, tobaksforretninger og boghandlere sælger også anonyme kort. De fleste steder, hvor der kan købes kort, er der mulighed for at fylde kredit op, men det kan være nødvendigt at have et betalingskort med pinkode. Bemærk også, at det normalt ikke er muligt at købe kort eller fylde kredit på bus- og sporvognsstoppesteder.

Du kan ansøge om et personligt kort kl Ov-chipkaart.nl. Du skal have en adresse i Holland, Belgien, Luxembourg eller Tyskland.

Ubrugt kredit

Det er muligt at få refunderet ubrugt kredit fra personlige og anonyme kort ved en skranke mod et gebyr på €2.50. OV-chipkaart personlige og anonyme kort er gyldige i fire til fem år. Enhver resterende saldo på et gammelt kort kan overføres til et nyt kort; gratis, hvis det gamle kort stadig er gyldigt, eller for 2.50 €, hvis det ikke længere er gyldigt.

Kom rundt - Med tog

Det meste af Holland er tæt befolket og urbaniseret, og der er hyppige togforbindelser til de fleste større byer og store byer og landsbyer imellem. Der er to hovedtyper af tog: Intercities, som kun stopper ved større stationer, og Sprinters, som stopper ved alle stationer. Alle togtyper har samme takster. Der er også højhastighedstog kaldet "Intercity Direct" mellem Amsterdam og Breda, som kun kræver en ekstra billet mellem Schiphol og Rotterdam. Rejsen fra den nordlige del af landet (Groningen) til syd (Maastricht) tager omkring 4 timer.

 sporkort er et kort over jernbanesystemet og viser alle tjenester. Tjenester med kun ét tog i timen vises i tyndere linjer.

De fleste linjer tilbyder et tog hvert 15. minut (hvert 10. minut i myldretiden), men nogle landlige linjer kører kun hvert 60. minut. Når flere linjer arbejder sammen, er frekvensen naturligvis endnu højere. I den vestlige del af Holland ligner jernbanenettet mere et stort bynetværk med op til 12 tog i timen på hovedlinjerne.

Nederlandse Spoorwegen (NS) kører de fleste linjer. Nogle lokale linjer drives af Syntus, Arriva, Veolia og Connexxion.

På grund af den høje frekvens af tjenester er forsinkelser ret hyppige. Forsinkelsen er dog normalt ikke mere end 5 eller 10 minutter. Togene kan være overfyldte, især i morgenmyldretiden. Pladsreservation på indenrigstog er kun muligt på Intercity Direct.

En særlig fejl, turister ofte begår, er at gå ombord på den forkerte del af et tog. Mange tog består af to dele med forskellige destinationer. Et sted på vej til slutdestinationen adskilles de to dele og fortsætter på egen hånd til deres respektive destinationer. I dette tilfælde angiver skiltene over platformene to destinationer, og hvilken del der skal hen: achterste deel/achter betyder baglæns og voorste deel/voor betyder fremad, hvilket henviser til afgangsretningen. Tøv ikke med at spørge andre passagerer eller en medarbejder.

En anden almindelig fejl er at køre fra Schiphol til Amsterdam. Fra Schiphol kan du tage til Amsterdam Centraal eller Amsterdam Zuid (Syd). Disse stationer er ikke direkte forbundet, og mange turister, der ønsker at tage til Amsterdam Centraal, ender i syd. Derfor bør du altid tjekke togets destination. Fra Amsterdam Zuid kan du tage metroen til Centraal, eller toget til Centraal med et skift på Duivendrecht station (2. sal).

Der er en bekvem nattogforbindelse (for festgæster og lufthavnstrafik) mellem Rotterdam, Delft, Haag, Leiden, Schiphol, Amsterdam og Utrecht, hele natten lang, en gang i timen i hver retning. Nordbrabant serveres også på F-Sa- og Sa-So-aftener. Du kan rejse til Dordrecht, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Tilburg og Breda.

De fleste tog har to komfortklasser (1. klasse og 2. klasse). Nogle regionale linjer har ikke første klasse. Første klasse og anden klasse er normalt kendetegnet ved forskellige farver. Skilte med "1" eller "2" ved siden af ​​yderdøre og kabinedøre angiver klassen. Nogle områder på toget er stillezoner. I disse zoner skal støj holdes på et minimum. De er angivet enten ved et stiliseret silhuetansigt, der holder en finger til sine læber eller ved en gul oval med "Ssst".

Gratis Wi-Fi er tilgængelig på næsten alle større stationer og på mange Intercity-tog. Stikkontakter er kun tilgængelige på få Intercity-tog, og da kun på første klasse.

Billetter

Der er et ensartet nationalt takstsystem for togrejser. Du behøver ikke separate billetter til andre operatører. Alle jernbaneselskaber i Holland bruger nu OV-chipkortet: papirtogbilletter udstedes ikke længere. Rejsende har følgende muligheder for at udstede billetter:

  • Anonymt eller personligt OV-chipkort: begge koster €7.50 pr. kort. Bemærk venligst, at hvis du allerede har købt et af disse kort fra en ikke-NS-udbyder, skal du aktivere det for NS-togrejser. Det sker automatisk, når du læser penge ind på kortet i en af ​​NS-billetautomaterne.
  • envejs OV-chipkort for hver rejse. De sælges i billetautomater, men prisen på billetten er en euro højere end prisen på en enkeltbillet. Bemærk, at en enkeltbillet kan købes til en enkeltrejse eller til en returrejse, så i dette tilfælde er én returrejse (1x €1-tillæg) billigere end to returrejser (2x €1-tillæg).
  • Elektronisk billet. Der er ingen tillæg for disse.

Internationale tog, der ankommer til eller afgår fra Holland, kan bruge separate billetsystemer. Også internationale rabatkort som Eurail-kortet bruger ikke Chipkaart-systemet.

Billettens pris er ensartet og afhænger af afstanden. Billetterne gælder for Sprinter og Intercity forbindelser – der er ingen prisforskel i begge tilfælde. Dog til indenrigsrejser videre Intercity direkte or ICE tog, du skal betale et tillæg, som du kan købe i billetautomaten og bruge direkte. Med Intercity Direct er dette tillæg kun påkrævet for rejser mellem Schiphol og Rotterdam. De mest almindelige billetter er enkeltbilletter (enkelte rejse) og returbilletter (afkast). Sidstnævnte gælder kun for en returrejse samme dag, men prisen er den samme som to enkeltbilletter, så en returrejse giver ingen prisfordel i forhold til køb af enkeltbilletter (undtagen ved brug af et envejs OV-chipkort).

Billetter er gyldige på ethvert tog langs ruten (i modsætning til et enkelt fast tog). Det er tilladt at holde pause på enhver station langs ruten (også på stationer langs ruten, hvor det ikke er nødvendigt at skifte tog). Som i mange lande er der forskel på første og anden klasse. En andenklasses billet koster omkring 60 % af prisen på en førsteklasses billet. Den største fordel ved første klasse er, at det er mindre overfyldt, og sæderne og gangene er generelt bredere. En Railrunner-billet kan købes for €2.50 for børn mellem 4 og 11 år i følge med en voksen.

Køb togbilletter

Du må køb en billet inden du rejser – siden 2005 kan du ikke længere blot købe en billet hos konduktøren, som i nogle andre lande. Køber du billet ombord, skal du betale normal pris plus en bøde på €35. Hvis billetautomaterne er i stykker, skal du straks kontakte chaufføren ved boarding. Konduktøren har intet skøn med denne politik, selvom han er høflig og foregiver at være en uvidende turist kan hjælpe dig med at slippe af sted med en ugyldig billet. I værste fald, hvis du ikke har penge nok eller dit pas, kan du blive anholdt af jernbanepolitiet.

  • Fra en Pengeautomat. Billetter kan købes i pengeautomater på stationer med hollandske bankkort eller Maestro-debetkort. Der opkræves et gebyr på €0.50 for betalinger med Visa eller MasterCard. Nogle maskiner, mindst én i hver station, accepterer også mønter (men ikke pengesedler). Kun de større stationer har billetkontor. Billetautomaterne tilbyder menuer på engelsk. En almindelig fejl begået af udlændinge er ved et uheld at få en 40% rabatbillet ("korting") fra automaten. Disse billetter kræver et særligt rabatkort, men du kan også rejse med andres rabatkort. Hvis du har svært ved at bruge billetautomaten, så spørg en anden om hjælp; næsten alle taler noget engelsk og vil hjælpe dig.
  • Online. Billetter kan købes på forhånd online (e-billetter), der kræver en hollandsk bankkonto for betaling (iDEAL). Bemærk venligst, at billetter købt på forhånd er personlige og konduktører kan bede om identifikation. Der er ingen prisforskel i forhold til at rejse med et anonymt eller personligt OV-chipkort, men e-billetter er €1 billigere end et engangs-OV-chipkort. E-billetter kan også købes på den belgiske jernbanes hjemmeside SNCB Europa, også på nogle hollandske indenrigsruter, normalt til samme pris som på det hollandske NS (skal kontrolleres). I modsætning til det hollandske NS-websted er det accepterer udenlandske bankkort, men opkræver et ekstra gebyr (2 euro) per transaktion, hvis der anvendes kreditkort (Visa, Mastercard, American Express). Der er dog intet tillæg for et betalingskort (f.eks. Maestro).

Reduceret togbillet

Besøgende, der planlægger en togrejse i Holland, bør bruge Eurail-kortet med Benelux-pakken (se eurail.com). Denne pakke tillader ubegrænset togrejse i Belgien, Holland og Luxembourg i flere dage. Europæere, der ikke kan drage fordel af Eurail-kortet, bør spørge om Inter Rail Pass-kort, som giver dem rabat på deres togrejser (se interrail.eu).

For turister, der planlægger en togtur på flere dage, kan det betale sig at tage en Dal Voordeel PassOff-peak rabat), som giver kortholder (og tre andre ledsagere) 40 % rabat på NS-tog i et år, undtagen ved kørsel i myldretiden (hverdage 6.30-9.00 og 16.00-18.30, undtagen helligdage). Pris 50 € for et år (2014). Abonnementet inkluderer et personligt OV-chipkort, som tager 2 uger at behandle. Hvis du allerede har et, kan abonnementet opkræves på dit personlige OV-chipkort. Glem ikke altid at tjekke ind og ud, rabatten vil blive anvendt automatisk afhængigt af tidspunktet for check-in.

NS har desuden måneds- og årsabonnementer på gratis rejser i weekender, lavtliggende perioder eller i hele abonnementsperioden, inklusive spidsbelastningstider, samt et abonnement, der giver 40 % rabat i hele perioden, inklusive spidsbelastningstider.

Rejsende, der kun ønsker at tilbringe en dag i Holland og se en stor del af landet med tog, kan købe en Dagkort (dagsbillet, 51 €). Men pas på: det kan være billigere blot at købe en billet. Det Dagkort tager omkring 6 timers togrejse på en dag. Butikker som Hema, Blokker, Kruidvat eller Albert Heijn har også særlige tilbud på Dagkort som du kan købe til nedsat pris (13-16 €) og derefter printe ud derhjemme. Det er vigtigt at bemærke gyldigheden af ​​disse billetter (f.eks. ikke gyldige i morgenmyldretiden, og gyldige alle dage eller kun fra lørdag til søndag, og den periode, de er gyldige for). At bruge en af ​​disse billetter er sandsynligvis den billigste måde at rejse med tog i Holland, især for returrejser.

På stationen

De fleste stationer er små med kun en eller to perroner. Stationer i byer eller landsbyer er normalt ikke bemandede. Byer som Amsterdam og Utrecht har dog store hovedstationer med op til 14 perroner. Det kan tage 5 eller endda 10 minutter at komme fra en perron til en anden, især for folk, der ikke er bekendt med stationen.

Platformene er alle nummererede. Når perronerne er så lange, at to eller flere tog kan standse på samme perron, er de forskellige dele af perronen angivet med små bogstaver a/b/c. På nogle stationer bruges store bogstaver til at angive, hvilken del af toget, der stopper ved hvilken del af stationen. Forveksle ikke små bogstaver og store bogstaver.

Køreplaner kan findes i stationsforhallen og på perronerne. Alle togtavler er normalt gule, bortset fra afvigende køreplaner under planlagt vedligeholdelse (blå) og på Dronningedag (orange). Afgående tog er trykt med blåt (på de gule tavler), ankommende tog er trykt med rødt. I modsætning til andre lande er selve tavlerne ikke sorteret efter afgangstid, men efter retning (bemærk venligst, at det faktisk er efter linje, fra store stationer betjenes nogle byer af flere linjer! Turister må hellere spørge nogen, hvilken linje der er den hurtigste til din destination ). I nogle tilfælde er der behov for flere borde for at dække en enkelt dag for en bestemt retning. Desuden er de fleste stationer udstyret med blå elektroniske skærme, der viser, hvilke tog der kører inden for en time.

Kom rundt - Med bus

Det regionale og lokale busnetværk i Holland er tyndt og hyppigt og generelt godt forbundet med jernbanenettet; med bus kan rejsende nemt nå de fleste små landsbyer. Men til langdistancerejser er disse regionale busser upraktiske og meget langsommere end toget.

Indtil for nylig eksisterede langdistancebusser kun på få strækninger, der ikke var dækket af jernbanenettet; disse busser har specielle navne, der varierer alt efter region, som f.eks Q-Liner, Brabantliner Interliner, og særlige takster. For nylig har det tyske fjernbusselskab dog Flixbus har udvidet sit udbud af indenrigsruter i Holland, med billetpriser for de fleste ruter fra 6 til 9 euro.

Der er fire store lokale og regionale busselskaber i Holland, Connexxion, Veolia, Arriva Qbuzz. Nogle store byer har deres eget busselskab.

En billig måde at rejse på tværs af Holland er at købe en Buzzer-billet. Det koster 10 euro pr. dag og gælder fra kl. 9 på alle Connexxions busser til to voksne og op til tre børn. I weekender og helligdage gælder den også inden kl. Fordi Connexxion har et meget omfattende netværk, kan du rejse fra Groningen til Zeeland på én dag, og toget er billigere. Men den store ulempe er, at busruterne er meget indirekte. For at komme fra Amsterdam til Rotterdam, for eksempel, skal du foretage tre eller flere ændringer. Kort sagt vil busrejser næsten altid være længere end togrejser. For eksempel tager turen fra Utrecht til Rotterdam 9 minutter, men med bus tager det halvanden time. Men hvis du vil nyde naturen og landsbyerne, foretrækker du måske at tage bussen.

Mange virksomheder og regioner har deres egne nedsatte busbilletter, som ofte er billigere end kreditten på OV-chipkortet.

(Rejse)billetter til parkering: Nogle byer tilbyder særlige, billigere busbilletter til parkering nær bygrænsen og til byens centrum uden for myldretiden, normalt en returbillet.

Natbus

Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht tilbyder offentlig transport om natten. Kun i Amsterdam er der heldags- og aftengudstjeneste; i de andre byer plejer det at være begrænset til begyndelsen af ​​natten eller kun i weekenden. Nogle andre byer og regioner har også natbusser, som normalt er endnu mere begrænsede. Nogle natbusser kører ret lang afstand, for eksempel Amsterdam-Almere.

Du skal muligvis have særlige billetter til natbussen, så glem ikke at tjekke bysiderne.

Kom rundt - Med båd

Der er tre færgeruter fra Storbritannien:

  • Stena Line mellem Harwich og Hook of Holland. Det Dutchflyer er en kombineret billet, der inkluderer togrejser fra ethvert punkt på National Express East Anglia [www] netværk (inklusive London og Norwich) til Harwich, færgen og toget rejser fra Hook of Holland til ethvert punkt på NS-netværket (Dutch Railways). Rotterdam er også den næststørste havn i verden og (teoretisk set) et godt sted at transportere varer.
  • DFDS søveje mellem North Shields nær Newcastle upon Tyne og IJmuiden i udkanten af ​​Amsterdam.
  • P&O færger mellem Kingston Upon Hull og Rotterdam Europoort.

For mere information om sejlplaner og billetpriser for Nordsøfærgerne, besøg AFerry.co.uk.

Kom rundt - med metroen

De to største byer, Amsterdam og Rotterdam, har et metronetværk, der hovedsageligt består af højtog uden for bymidten og et par kilometer metroer i centrum. Rotterdams metrolinje E har udgangspunkt og endestation ved Haags hovedbanegård.

Kom rundt - Med sporvogn

Der er også et stort sporvognsnetværk i byområderne Amsterdam, Rotterdam og Haag; Utrecht har to Sneltram-linjer (hurtig sporvogn eller let sporvogn).

Kom rundt - På cykel

Cykling i Holland er meget sikrere og mere behageligt end i mange andre lande. Det skyldes infrastrukturen – cykelstier, cykelstier og afmærkede cykelstier – og de korte afstande og fladheden. Alle disse faktorer, sammen med mange andre faciliteter, såsom adskillige picnicområder, terrasser, små færgeforbindelser og campingpladser, gør, at det ofte er bedre at opdage landet på cykel end i bil.

Udbredelsen af ​​cykler betyder også, at du bliver set som en væsentlig del af trafikken – bilister vil gøre dig opmærksom på, hvis du ikke følger reglerne og antager, at du er opmærksom på den øvrige trafik. Dette er især vigtigt at vide i de travle (kaotiske) centre i storbyer. Det kan være en god idé at stå af cyklen et par hundrede meter og/eller forlade centrum helt ved at tage toget, metroen eller Randstadrail-sporvognen).

Værd at vide:

  • Cykelbanerne er markeret med et rundt blåt skilt med hvidt cykelsymbol, et symbol på asfalten eller med rød asfalt. Deres brug anses for obligatorisk.
  • Cyklister skal følge de samme trafikskilte som bilister, medmindre de er fritaget. For eksempel betyder et cykelsymbol under et forbudsskilt, normalt med teksten "uitgezonderd" (fritaget), at cyklister kan bruge vejen i begge retninger.
  • Hvor der ikke er cykelsti, benyttes almindelig vej. Denne regel er ikke den samme som i Tyskland og Belgien, hvor man mange steder skal benytte gangstien. Cyklister må ikke køre på alle (halv)motorveje markeret som "autosnelweg" eller "autoweg".
  • I nogle smalle gader, der har en parallel cykelsti, kan knallerter være tvunget til at benytte cykelstien frem for hovedvejen (som det normalt er tilfældet).
  • Cykler skal have et fungerende for- (hvidt) og bag- (rødt) lys. Reflekser er ikke tilstrækkelig. Du risikerer en bøde (40 euro), hvis du cykler i mørke uden lys, hvilket bringer dit liv og andre trafikanters liv i alvorlig fare. Små batteridrevne LED-lys knyttet til din person er tilladt.

Almindelige cykelruteskilte er normalt hvide med rød kant og bogstaver, mens mere fritidsorienterede/turistruter til en by eller landsby har grønne bogstaver. I både land- og naturområder kan der kaldes skilte svampe (svampe). Disse er små kasser (mer eller mindre ligner formen af ​​en svamp) placeret nær jorden med destinationer trykt på dem.

Der er forskellige måder at bruge en cykel på:

  • I byen kan cyklen bruges som transportmiddel til at komme fra et punkt til et andet. Sådan bruger beboerne det det meste af tiden, på korte afstande er det hurtigere end bilen, bussen eller sporvognen. Cyklister kan også nå interessante steder i nærheden af ​​byen, som måske ikke er tilgængelige med offentlig transport.
  • Ofte bruges cyklen også som et middel til at se de omkringliggende steder og landskaber:
    • De mange afmærkede cykelstier tjener dette formål, for det meste fører cyklister tilbage til udgangspunktet. Nogle landlige ruter fører gennem områder, der ikke er tilgængelige med bil.
    • I de fleste dele af Holland er det muligt at oprette dine egne ruter ved at forbinde markerede og nummererede punkter, kaldet 'knooppunten' (se planjeroute.nl (Planlæg din rute) for mere information).
  • Undtagen i myldretiden formiddag og sen eftermiddag, kan cykler være båret på toget. Cyklister skal derfor købe en ekstra billet kaldet “dagkaart fiets”, som nemt kan fås i billetautomater for 6 euro. Alternativt kan cykler nemt lejes på (eller i nærheden af) togstationer. Foldecykler kan medtages gratis ombord, når de er klappet sammen som håndbagage. Alle tog er udstyret med særlige indgange til cykler. Cyklister kan efterlade deres cykler der og kan også bede folk om at flytte sig af denne grund. I to vestlige byområder kan cykler også transporteres gratis med Metroen (Amsterdam/Haag-Rotterdam) eller Randstadrail-sporvognen (Haag-Zoetermeer), undtagen om dagen, mandag til fredag.
  • Mere erfarne cyklister vil måske gerne cykle til den anden side af landet. Den nationale langdistance cykelruter er designet til denne type ferie; se langdistance cykelruter i Holland.

Den bedste online ruteplanlægger for cyklister kan findes på unwikiplanner, skabt af hollændernes frivillige Cyklister' Forbund "Fietsersbond".

Cykeltyveri

Tyveri af cykler er et alvorligt problem i Holland, især i nærheden af ​​jernbanestationer og i store byer. Hvis det er muligt, så brug de bevogtede cykelparkeringspladser ("Standplätze") ved banegårde og i nogle bycentre. De vil koste op til €1.20 pr. dag. Generelt brug 2 forskellige typer lås (f.eks. en kædelås og en rørlås). Dette skyldes, at de fleste cykeltyve specialiserer sig i en bestemt type lås eller medbringer det mest passende udstyr til en bestemt type lås. Ideelt set bør du fastgøre cyklen til en gadelygte eller lignende. Cykeltyve har været kendt for blot at læsse de umonterede cykler på en varevogn, så du kan åbne hængelåsene i ro og mag.

I byerne bliver cykler ofte stjålet af stofmisbrugere, som også sælger de fleste af de stjålne cykler. De tilbyder dem ofte blot til salg til forbipasserende, når de tror, ​​at politiet ikke holder øje. At købe en stjålet cykel er ulovligt i sig selv, og politiet anholder køberne. Hvis du køber til en mistænkeligt lav pris (f.eks. 10 til 20 euro) eller et mistænkeligt sted (normalt på gaden), antager loven, at du "ved eller burde have vidst", at cyklen blev stjålet. Med andre ord er ægte uvidenhed om cyklens oprindelse ingen undskyldning.

Cykeltyverier skal anmeldes til politiet. Gør det venligst.

Køb eller leje

Cykelbutikker er det bedste sted at købe en brugt cykel lovligt, men priserne er høje. Nogle steder, hvor man kan leje cykler, sælger man også deres afskrevne lager, som normalt er velholdt. Det meste lovlige (og ofte billige) salg af brugte cykler foregår i disse dage gennem online-auktionssider som marktplaats.nl – det hollandske datterselskab af eBay. Du kan finde mere information vedr dette site.

Det hollandske cykeldelingssystem "OV-fiets" er kun tilgængeligt for indbyggere i Holland eller personer med en hollandsk bankkonto. Medlemsgebyret på €9 pr. år og €3 pr. tur debiteres automatisk.

Yderligere juridisk beskyttelse

Svagere” parter i trafikken, såsom cyklister og fodgængere, har yderligere retsbeskyttelse i forhold til ansvar, hvis der sker et uheld med en “stærkere” part (f.eks. bil). Grundtanken er, at i en ulykke mellem en svagere part (f.eks. en cyklist) og den stærkere part, er den stærkere part (f.eks. en bilist) altid kl fejl, medmindre force majeure kan bevises. Force majeure er her defineret som (1) bilisten kørte korrekt og (2) cyklistens skyld var så usandsynlig, at bilisten ikke skulle tilpasse sin kørsel dertil. Kan dette ikke bevises, hæfter føreren af ​​bilen, men hans ansvar kan begrænses, hvis uheldet skyldes cyklistens adfærd, op til 50 % (mere, hvis cyklisten var bevidst hensynsløs).

Bevisbyrden i tilfælde af force majeure, cykelfejl og skødesløshed ligger hos føreren af ​​køretøjet. Sådan noget kan være svært at bevise, hvorfor nogle i praksis vil sige, at cyklister/fodgængere altid har forkørselsret, hvilket ikke er rigtigt.

Kom rundt - I bil

En bil kan være en god måde at udforske landskabet på, især steder, der ikke er forbundet med tog, såsom Veluwe og dele af Zeeland. Kør i højre side.

Motorvejsnettet er ret omfattende, omend travlt. Trafikpropper, især i spidsbelastningsperioder, er almindelige og kan bedre undgås. Vejene er godt afmærkede og ofte udstyret med ny teknologi. En motorvej/motorvej (autosnel rute) er angivet med en bogstav- og talkombination, som er i en rød boks. I mindre urbaniserede områder, såsom sydvest og nord, er der få motorveje/motorveje. Ofte er forbindelser lavet af en semi-motorvej, den motorvej, eller en anden N-bane. Alle disse forbindelser er markeret med en kombination af bogstaverne N og tal i en gul boks. I de fleste tilfælde bliver bilister automatisk dirigeret til nærmeste A- eller N-vej. Så hvis du vil på sightseeing uden for hovedvejene, skal du følge skiltene til de enkelte landsbyer.

Hvis din bil går i stykker på motorvejen, kan du henvende dig til den nærmeste nødtelefon. Disse praatpals kan være genkendes på deres højde på omkring 1.5 m, deres gule farve og deres afrundede kaninørehue. Dette er den direkte forbindelse til nød- og nødhjælpstjenesterne.

Du kan også kontakte ANWB bilklub med mobiltelefon på gratistelefon 0800-0888; dit medlemskab af en udenlandsk bilklub kan give dig ret til rabat på deres ydelser. For lejebiler og lejebiler er der normalt ANWB-tjenester inkluderet i lejeprisen, men du kan også konsultere de medfølgende brochurer.

Der er mange vejskilte med retninger, men det er nyttigt at have et kort, især i byer, hvor der er mange ensrettede gader, og det ikke altid er nemt at komme fra en del af byen til en anden. Pas på ikke at køre i busbaner, som ofte er angivet med afmærkning som f.eks Lijnbus or Bus, eller i cykelbaner markeret med et billede af en cykel eller den rødlige farve på asfalten. Brug heller ikke myldretiden baner hvis matrixdisplayet over den udpegede vognbane viser et rødt "X" - betyder det, at de ikke kan bruges.

Brændstof er let at skaffe, men ekstremt dyrt. Det er bedst at fylde på, inden du rejser til Holland, da brændstofpriserne i Belgien og Tyskland kan være op til 0.30 € pr. liter billigere. Ubemandede tankstationer som TanGo eller Firezone kan spare op til 10 øre, men er stadig væsentligt dyrere end deres belgiske modstykker. Fra 2012 vil brændstofpriserne ved besøgte tankstationer være €1.84 ($2.20) per liter. Langs motorvejene er mange tankstationer åbne 24 timer i døgnet, 7 dage om ugen. Der kommer flere og flere ubemandede tankstationer, også langs motorvejene, som sælger benzin billigere. Disse ubemandede stationer accepterer alle større debet- og kreditkort. Alle tankstationer sælger både benzin og diesel; 'Premium' mærker har samme oktantal (siges at indeholde forbindelser, der forbedrer brændstofeffektiviteten for at kompensere for den højere pris). LPG sælges på et relativt stort antal tankstationer langs motorveje, men aldrig i byområder. LPG-gassymbolet er et grønt symbol ved siden af ​​det sorte symbol. LPG-drevne biler har brug for almindelig benzin for at starte og kan også køre på benzin alene, selvom benzin er dyrere.

Hvis du kommer til Holland med din bil kørende på LPG, skal du sandsynligvis bruge en adapter. Hvis du køber i dit land, så spørg efter specifikke hollandsk adapter. Stikket, der sælges som 'europæisk' (skrubar) bruges i Belgien, Luxembourg og Tyskland, men passer ikke til hollandske pumper.

Køreregler i Holland

Færdselsreglerne, afmærkningerne og skiltene ligner dem i andre europæiske lande, men har nogle særlige kendetegn:

  • I umarkerede kryds har trafik, der kommer fra højre, ALTID forrang. Trafikken omfatter cykler, heste, hestevogne (fritidstrafik og relativt sjældne), elektriske kørestole, små knallerter og motorcykler.
  • Cykelruter er tydeligt afmærkede og udbredt i hele landet.
  • På motorveje er tilkørselsvejene normalt lange og giver mulighed for jævn sammenfletning. Det er dog forbudt at køre igen på motorvejen fra et frakørselsspor. Det er forbudt at overhale på højre side og at benytte den eller de udvendige vognbaner unødigt (undtagen ved overhaling). (Overhaling på højre side er kun tilladt i langsom, tæt trafik).

I bebyggede områder har kollektive busser fortrinsret, når de forlader et busstoppested. Så vær forsigtig, da de kan parkere foran dig, mens de venter på, at du viger.

Hvis du er involveret i en ulykkebegge chauffører skal udfylde og medunderskrive en erklæring for deres respektive forsikringsselskab (skadeskema). Du skal have denne formular ved hånden. Politiet skal underrettes, hvis du har beskadiget (offentlig) ejendom (især i vejtrafikken), hvis du har forårsaget skader, eller hvis den anden bilist ikke er villig til at underskrive forsikringserklæringen. Hit and run er ulovligt. Hvis den anden bilist gør det, så ring til politiet og bliv på ulykkesstedet. Alarmnummeret er 112 (gratis, virker også fra ikke-tilsluttede mobiltelefoner); telefonnummeret til en ikke-nødtilstedeværelse af politiet er 0900-8844.

Hastighedsgrænser

I Holland er hastighedsgrænserne generelt 50 km/t i bebyggede områder, 80 km/t uden for bebyggede områder, 100 km/t på motorveje (autovej på hollandsk) og 130 km/t på motorveje (motorvej). I alle disse tilfælde er der ofte undtagelser, for eksempel mange 30 km/t-zoner i bebyggede områder. Noter det og 30 km/t-zoner har umarkerede kryds (så trafik fra højre har forkørselsret!). På veje uden for bebyggelse er hastighedsgrænsen for eksempel ofte 60 km/t, og på motorveje inden for bebyggelse er hastighedsgrænsen ofte 100 km/t. Nogle motorvejsstrækninger har skilte med hastighedsbegrænsning med et suk "6-19h" under, hvilket betyder, at hastighedsgrænsen gælder fra kl.

Hastigheden angivet på matrixskiltene over sporene altid har forrang for alt, hvad du ser, uanset om hastigheden er inden for en rød cirkel (den normale hastighedsgrænse) eller udenfor (en ekstra hastighedsgrænse, der indikerer trafik eller anlægsarbejde). En hvid cirkel med en diagonal bjælke angiver "slutningen af ​​alle hastighedsgrænser angivet med matrixskilte", hvorfra du adlyder de almindelige skilte.

Din hastighed overvåges af politiet i hele landet og bøderne er høje. Enhver hastighed over 50 km/t vil medføre konfiskation af dit kørekort. Herefter betragtes kørsel som en strafbar handling. Vær særlig opmærksom på trajectcontrol skilte: Det betyder, at der er et automatisk system på den vej, du kører på, som styrer din gennemsnitshastighed over en længere strækning. Fartkameraadvarselsenheder er enheder, som du ikke må have i din bil. De vil blive konfiskeret, og du skal betale en bøde på 250 euro. Husk at politiet bruger fartkameradetektorer til at spore brugere af disse enheder, så det er bedst at slukke for dem. Kørsel under påvirkning af alkohol er forbudt, og dette forbud håndhæves strengt. Alkometer er meget udbredt, både individuelt (man bliver stoppet, og politiet vurderer, at det er nødvendigt at lave en alkometertest) og i større skala (politiet har oprettet en udpeget kontrolpost på en motorvej). En ubrudt gul streg ved siden af ​​fortovet betyder, at du ikke er det lov til at stoppe, a brudt gul streg ved siden af ​​fortovet betyder, at du ikke må parkere. I nogle kryds er der malet ”hajtænder” på fortovet, hvilket betyder, at man skal vige for anden trafik i krydset.

Vær opmærksom på, at politiet også bruger uregistrerede trafikovervågningskøretøjer, især på motorveje. De har et videoovervågningssystem og stopper dig ofte ikke straks efter du har begået en lovovertrædelse, men følg dig op. Det betyder, at hvis du begår yderligere lovovertrædelser, får du en bøde for alt, hvad du har gjort. Bemærk, at politibetjente i umærkede køretøjer er forpligtet til at vise identifikation, efter de har stoppet dig, hvilket betyder, at du ikke skal spørge. Politibetjente i afmærkede køretøjer har kun pligt til at vise deres ID, hvis man beder om det, men de er også forpligtet til at vise det, hvis man beder om det.

Bykørsel

At køre i byer i Holland opfattes af mange turister og lokale som nervepirrende, tidskrævende og dyrt. Trafiksystemerne i de fleste bycentre er designet til cyklister og fodgængere, ikke køretøjer. Byens gader er smalle, krydret med fartbump, chikaner og en række gademøbler (asfaltfarvede, knæhøje anti-parkeringsstolper er nok den farligste trussel mod lakken, da de har tendens til at falde ind i landskabet eller være i førerens synsfelt).

Andre farer er:

  • Fodgængere, der overhaler på vejen eller krydser vejen i farlige og uautoriserede områder.
  • Cyklister har flere rettigheder og hævder dem mere selvsikkert end i de fleste lande, hvilket kan være skræmmende for ukendte bilister. Giv altid cyklister fortrinsret, når de drejer på en cykelsti. Hvis du er involveret i en kollision med en cyklist, er du automatisk skyldig (men ikke skyldig).
  • Smalle broer.

Parkering i bymidter kan være dyrt. Især i Amsterdam, Haag og Rotterdam er gadeparkering nogle gange begrænset til et par timer, og priserne varierer fra €3 til €6 i timen. Generelt koster underjordiske garager mellem €4 og €6 i timen og kan være langt det bedste valg af praktiske og sikkerhedsmæssige årsager. Overvej at bruge offentlig transport for at undgå trafikpropper og det store besvær med at finde en parkeringsplads. Der er parkeringspladser på udkanten af ​​større byer, hvor du kan park din bil billigt og fortsæt din rejse med offentlig transport.

Kom rundt - Med taxa

Det hollandske taxasystem er blevet omstruktureret i de seneste år for at ændre dets dårlige ry og nogle gange ublu priser. Selvom taksterne nu er begrænset ved lov, og alle taxaer skal have et synligt takstskilt i vinduet, er taxaer fortsat en dyr transportform. Hvis du rejser på et begrænset budget, er offentlig transport et meget bedre valg. Med overbelastet trafik i og omkring byer i myldretiden går det ofte også ret hurtigt.

Hvis du vil tage en taxa, skal du som regel ringe til en eller bestille en online, så du bør finde ud af et firma inden du ankommer. Det er sjældent, man hilser på taxaer på gaden. I større byer finder du normalt en taxaholdeplads på større togstationer og nogle gange i nærheden af ​​underholdningsdistrikter. Chauffører kan forsøge at overbevise dig om, at du skal tage den første i rækken, men det er aldrig tilfældet. Du kan altid frit vælge den taxa du ønsker. Det er ulovligt for chauffører at nægte korte ture, men det er ikke ualmindeligt, at chauffører, der har fået en førende position, gør det. Husk, at nogle gange skal de vente længe på at få den stilling. Hvis du ikke har noget imod det, kan du bede dem anbefale dig. Hvis du ikke ønsker at skifte taxa, eller hvis dette er den eneste taxa, der findes, kan det være en hjælp at sige, at du vil klage og skrive taxanummeret ned.

Alle taxaer skal have blå indregistrerede nummerplader og en kørecomputer, der også fungerer som taxameter. Takster skal fremgå af et takstkort, og chaufføren skal have et taxa-kørekort. Taxaselskaber kan frit fastsætte deres takster, så længe de ikke overstiger det lovmæssige maksimum. Chaufføren kan tilbyde dig en fast billetpris, så længe den forbliver inden for det lovmæssige maksimum.

De maksimale takster er summen af ​​grundafgift, kilometerafgift og minutafgift. De fastsættes årligt af den hollandske regering. For en normal taxa (4 personer) koster de 2.95 €, 2.17 € og 0.36 €. Det betyder, at du betaler mere, hvis du sidder fast i en trafikprop. For varebiler (5 til 8 passagerer) er de maksimale beløb €6.00, €2.73 og €0.41. Uber-taxier er nu ulovlige, men billigere og bruges stadig i Amsterdam og Rotterdam.

Kom rundt - med tommelfingeren

Det er accepteret, at du er på farten, og de mennesker, der henter dig, forventer normalt ikke noget til gengæld. Den er mindre velegnet til korte ture fra små byer eller på små veje, da den manglende trafik kan medføre lange ventetider. Blaffe on motorveje er ikke tilladt, men tolereres normalt i kryds eller udfletninger, forudsat at det ikke skaber en farlig trafiksituation. Kryds er angivet med en bogstav-talkombination trykt i en rød ramme på færdselstavlerne.

Prøv at holde dig foran motorvejsskiltet (et blåt rektangel med to separate baner, der forsvinder ind i de hvide trykte rum) eller skiltet foran på en bil, der angiver indkørslen til en semi-motorvej. Forsøg også at blive et sted, hvor biler kører med lav hastighed, og hvor det er muligt at stoppe. Samme sikkerhedsregel gælder for tankstationer og serviceområder på motorveje og for lyskryds på ikke-motorvejsveje.

På lange afstande er det svært at finde en chauffør, der vil tage dig præcis til din destination på grund af de mange vejkryds. Et simpelt (pap)skilt, der angiver din destination, er en almindelig måde at øge chancerne for at finde den rigtige chauffør og kan også overbevise relevante chauffører om, at de ikke vil stoppe forgæves.

Der er officielle blaffepladser (liftplads) og anbefalede uofficielle websteder, hovedsageligt i udkanten af ​​nogle store byer:

Amsterdam

  • Prins Bernhardplein, foran NS Station Amsterdam Amstel (på den østlige bred af Amstel) (efter busstoppestedet). Kør til frakørsel S112 på A10, retning A1-E231/A2-E35. Det anbefales til retningerne Central/Øst/Holland. For andre retninger og ruter, prøv andre steder.

Andre steder / andre retninger (anbefales til rutevejledningen Vest/Sydholland):

  • Amstel (på den vestlige bred af Amstel) nær lyskrydset/Utrechtsebrug og nær starten/slutningen af ​​sporvognslinje 25. Kør til frakørsel S111 på A10, retning A2-E35-E25.
  • Kryds S109 på A10, nær NS RAI-stationen (RAI Congress Centre; især til store begivenheder eller kongresser). Kør til frakørsel S109 på A10, retning A2-E35-E25/A4-E19.
  • Ved Amstelveenseweg / Ringweg Zuid busstoppested, direkte nordøst for Amstelveensweg metrostation. Der er en tilkørselsvej, der fører til A10 nord, A4 (sydgående) og A9 (begge retninger). Denne placering er praktisk, fordi biler nemt kan stoppe i busbanen for at hente dig.

Haag

  • Utrechtsebaan ved siden af ​​nordsiden af ​​Malieveld, ved starten af ​​A12-E30 mod Utrecht. Mulighed for at tage A4-E19 mod Delft-Rotterdam og Leiden-Amsterdam.

Alternative indlæg/andre retninger:

  • Bord au nord-ouest de la Malieveld/Kreuzung Zuid-Holland-laan, Boslaan (Utrechtse baan),Benoordenhoutseweg, vers Leidsestraatweg-N44-A44 pour Leyde et Amsterdam.

Nijmegen

  • Graafseweg (Venlo og Den Bosch), ved den store rundkørsel i byens centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein (det anbefales ikke at blaffe på selve rundkørslen),
  • nær Waalbrug/før broen i retning af Arnhem,
  • i Annastraat, nær Radboud University (UK)/University Medical Center (UMC),
  • ved Triavium, overfor indkøbscentret Dukenburg.

Andre byer

  • Groningen: Emmaviaduc (200 m vest for Centraal station), på A28
  • Utrecht, tæt på tankstation og rampen til Waterlinieweg nær fodboldstadionet "De Galgewaard", nord/nordøst til A27/A28, syd/øst til A2/A12/A27.
  • På grund af ombygningen af ​​vejen blev liftstoppestederne i Maastricht i begyndelsen af ​​A2 (nær De Geusselt fodboldstadion) desværre fjernet i 2012.

Kom rundt - Med fly

På grund af landets lille størrelse og de talrige vej- og jernbaneforbindelser har indenrigsflyvninger tidligere vist sig at være uøkonomiske. Som følge heraf er der ingen i øjeblikket.

Destinationer i Holland

Regioner i Holland

Holland er et konstitutionelt monarki administrativt opdelt i 12 provinser. Selvom Holland er et lille land, er disse provinser relativt forskellige og har mange kulturelle og sproglige forskelle. Vi har opdelt dem i fire regioner:

  • Vestlige Holland (Flevoland, Nordholland, Sydholland, Utrecht)
    Det er hjertet af Holland med sine fire største byer samt det typiske hollandske landskab med mange monumenter fra den berømte vandøkonomi. Det meste af regionen kaldes almindeligvis Randstad, der hentyder til urbanisering.
  • Nordholland (Drenthe, Friesland, Groningen).
    Det mindst befolkede område, for det meste uudforsket af udlændinge, men populært blandt lokalbefolkningen. De vestfrisiske øer er en fantastisk destination for en flerdages tur, ligesom de frisiske søer.
  • Østlige Holland (Gelderland, Overijssel)
    Her finder du Hollands største nationalpark, Hoge Veluwe National Park, samt den smukke Hanzesteden, syv middelalderbyer langs IJssel med et traditionelt historisk centrum, såsom Zutphen, Zwolle, Doesburg m.fl.
  • Sydlige Holland (Limburg, Nord-Brabant, Zeeland).
    Adskilt af dens katolske historie, dens karnevalsfejringer, dens ølkultur og dens "burgundiske livsstil".

Byer i Holland

Holland har mange byer og steder af interesse for rejsende. Nedenfor er ni af mest bemærkelsesværdige:

  • Amsterdam – imponerende arkitektur, smuk kanaler, museer og liberale holdninger
  • Delft – uspoleret historisk by med sin verdensberømte blå og hvide keramik
  • Groningen – studenterby med en afslappet atmosfære og natteliv indtil solopgang
  • Haag – verdens retslige hovedstad, sæde for regering og kongelige
  • Leiden – historisk studenterby med landets ældste universitet og tre nationale museer
  • Maastricht – middelalderlig befæstet by, der viser sydens forskellige kulturer, stilarter og arkitektur
  • Nijmegen – en af ​​de ældste byer i landet, kendt for den fire dage lange gåtur og dens store studerende
  • Rotterdam – moderne arkitektur, behageligt natteliv, en livlig kunstscene og den største havn i Europa
  • Utrecht – historisk centrum, antikvitetsbutikker og Rietveld-Schröder-huset

Andre destinationer i Holland

Det er interessante destinationer uden for storbyerne.

  • Efteling – kendt forlystelsespark med eventyrlige elementer som elvere og dværge
  • Hoge Veluwe National Park – måske den mest besøgte nationalpark med hedeområder, klitter og skove
  • Keukenhof – mere end 800,000 besøgende ser disse enorme blomstermarker hvert forår
  • Kinderdijk – disse vindmøller viser det typiske hollandske landskab i al sin pragt
  • Scotlandok – gammel ø evakueret i 1859, en velbevaret spøgelseslandsby
  • Syd Limburg – grønne, bakkede landskaber, maleriske landsbyer, slotte og frugtplantager
  • Texel – den største ø velegnet til cykling, fuglekikkeri, vandreture, svømning og ridning
  • Zaanse Schans – Frilandsmuseum med hollandske vindmøller og Zaan-huse
  • Zaanstreek-Vandland – typiske hollandske landsbyer og poldere med deres træstammer, træhuse og vindmøller

Indkvartering og hoteller i Holland

Der er et bredt udvalg af overnatningsmuligheder, der fokuserer på de vigtigste turistdestinationer. Disse omfatter regioner, der er populære blandt indenlandsk turisme, såsom Veluwe og Zuid-Limburg.

Camping i Holland

Campingpladser er bredt tilgængelige i næsten alle hjørner af landet og nær de fleste større byer. Uden for hovedturistsæsonen (juli-september) er der som regel stadig ledig plads, og de fleste campingpladser kan finde plads til små turtelte på alle tider af året. Til campingvogne, autocampere eller familietelte er det tilrådeligt at bestille i forvejen, især i sommerferien. I populære nationale og regionale turistområder, såsom kysten, de vestfrisiske øer, Zuid-Limburg og Veluwe, er det nemt at finde kvalitetscampingpladser med en bred vifte af faciliteter og underholdning. I landdistrikterne er små pladser ved siden af ​​gårde meget populære (se Stichting Vrije Recreatie (SVR)). Rene naturlandskaber kan opleves på en meget livlig måde på 'natuurkampeerterreinen' (naturcampingpladser). Hvad angår butikker, er det muligt at købe produkter direkte i landsbyen.

Sanitære faciliteter afhænger af typen af ​​campingplads, men kvaliteten er fremragende på de fleste campingpladser. På nogle campingpladser er brug af varmt vand ikke inkluderet, men skal betales ved bruserne. Det er tilrådeligt at spørge, om dette er tilfældet, når du tjekker ind. Du kan også nyde en campingferie uden telt. Mange campingpladser tilbyder hytter kaldet vandrehatte.

Bemærk, at camping i vildmarken er forbudt og strengt reguleret.

Hoteller i Holland

Hoteller i Holland er talrige, især i selve Holland, og kan være relativt billige sammenlignet med andre vesteuropæiske lande. Du kan muligvis finde et anstændigt internationalt standardhotel for 50 euro eller mindre per nat. På grund af god offentlig transport, selvom du bor uden for byens centrum eller endda i en anden by, kan du altid besøge en destination komfortabelt og holde dig inden for dit budget.

Selvom der er selvstændige ejendomme i hele landet, er tilstedeværelsen af ​​internationale og lokale hotelkæder relativt betydelig. Nogle af de mest populære er:

  • NHHoteles. Den spanske hotelkæde har arvet en lang række ejendomme i Holland gennem opkøbet af de tidligere Krasnapolsky Hotels i Amsterdam og mange gamle guldtulipaner. Derfor er de fleste af ejendommene ældre og endda historiske. NH-hoteller i store byer er generelt, hvad du ville forvente af kæden i ethvert andet land. I mindre byer stammer ejendommene normalt fra 1980'erne og er siden kun delvist renoveret. Du kan altid regne med en righoldig morgenbuffet, som er et varemærke tilhørende NH Hoteles. NH Hoteles har det største antal ejendomme af enhver hotelkæde i Amsterdam, hvilket kan være nyttigt eller skuffende i travle perioder, hvor hoteller har tendens til at overbooke (du kan simpelthen flytte til et andet NH Hotel i Amsterdam). Medlemmer af loyalitetsprogrammerne Alitalia, Aeromexico, Aerolíneas Argentinas og Iberia kan optjene præmiemiler/kilometer for ophold på NH Hotels i Holland.
  • Golden TulipTulip Kro (samme placering som Golden Tulip) og campanile – de øvrige ejendomme i den hollandske Tulip-hotelkæde er nu en del af Louvre Group med base i Frankrig, som også driver Campanile-hotellerne. Golden Tulips er hovedsageligt placeret i bykerner og er af en højere standard (normalt fire stjerner), Campaniles er placeret ved motorvejskryds og er enklere (to stjerner), Tulip Inns er et sted midt imellem. Nogle ejendomme er ret gamle, men kan tilbyde attraktive priser, hvis du ikke har noget imod, at de ikke lige matcher den internationale konkurrence. For dem, der besøger Holland i bil, kan Campaniles og Tulip Inns hjælpe med at opfylde et strammere budget. Louvre-gruppen tilbyder adskillige frequent flyer-programmer [www] og du kan tjene luftmile hos flere flyselskaber, hvis du bliver hos dem.
  • Van derValkHotels. En lokal hotelkæde drevet af Van der Valk-familien, Van der Valk Hotels fokuserer på luksusindkvartering og faciliteter i resort-stil. Hotellerne er derfor generelt af høj standard og komfortable og har ofte swimmingpools og andre fritidsfaciliteter, men kan også ligge ret langt fra bykernerne. Der er ikke noget loyalitetsprogram for gæster på Van der Valk hoteller, men der tilbydes ofte fritidstemapakker, som inkluderer ophold og yderligere tjenester eller attraktioner.
  • Hoteller i Hampshire. Med mere end 80 ejendomme, herunder 3 i Tyskland og 8 i Belgien, er det en af ​​de største hotelkæder i Holland. Hotellernes standard varierer fra grundlæggende trestjernede ejendomme til mere eksklusive og ofte historiske Hampshire Eden Hampshire Classic hoteller. Kæden driver ikke et loyalitetsprogram, og medlemmer af de mest populære loyalitetsprogrammer kan ikke optjene miles for ophold på Hampshire-hoteller.
  • Bastion Hoteller. En hotelkæde med begrænset og meget ensartet service til vejkrigere, der rejser i bil på forretningsrejse på tværs af Holland. De fleste af disse hoteller blev bygget specifikt i 1990'erne eller senere og minder om andre lignende hotelkæder, der findes i hele Europa, såsom Ibis- eller Premier Inn-hotellerne. De er normalt placeret i nærheden af ​​motorveje, nogle gange med dårlige offentlige transportforbindelser. Selvom servicen er begrænset, har de fleste af dem en restaurant på stedet, der er åben hele dagen.
  • Accor. Har en stærk tilstedeværelse i Holland, især med sin Ibis Novoteland Mercure mærker. Som i andre lande er Mercure-mærkerne ofte selvstændige tre- eller firestjernede ejendomme, der for nylig er kommet med i kæden.
  •  Intercontinental Hotels Group har for nylig styrket sin tilstedeværelse ved at åbne helt nyt Holiday Inn Express-ejendomme i nøglesteder over hele landet med konkurrencedygtige priser inklusive morgenmad. Der er også fhv Ferie Kro og Crowne Plaza ejendomme i større byer.

Andre internationale hotelkæder opretholder en vis tilstedeværelse i Holland, men dette er hovedsageligt begrænset til Amsterdam og Schiphol Lufthavn. Der er også mange Best Western-ejendomme i Holland, men som i ethvert land varierer de meget i karakter, størrelse, pris og komfort.

Bed and Breakfast

Der er et bredt udvalg af B&B'er i storbyer, men også mange i små byer og landsbyer. Priserne er normalt mellem 40 og 100 euro, afhængig af antal personer og sæson. Bed & Breakfast-værelser tilbyder muligvis ikke alle de bekvemmeligheder, som større hoteller har, men servicen er generelt venlig og personlig. Derudover ligger mange bed & breakfasts langs populære vandre- og cykelstier.

budget

Selv for budgetfaciliteter er priserne generelt høje. Billig overnatning starter ved omkring 20 euro per person og priserne stiger derfra. Sæsonbestemt efterspørgsel påvirker tilgængeligheden og kan føre til højere priser, især i Amsterdam.

Den officielle hollænder vandrehjem er kaldet "Forbliv okay", men de er ikke så udbredte som i Storbritannien. Der er heller ikke noget køkken tilgængeligt for gæsterne, så enten spiser man det, der står på menuen, eller man spiser på en restaurant. Udover de officielle hollandske hostels er der mange andre hostels i hele landet.

I naturområderne kan det lokale landskab opdages i “Naturvriendenhuizen”(naturvenhuse). Disse faciliteter er så at sige mellem hostels og generelle hoteller og er især åbne for cyklister og vandrere, herunder grupper. De drives af frivillige og besøgende og har fælleskøkken og smitsom beboelse.

Kort sigt lejlighedsudlejning er mulige i byer, men er muligvis ikke lovlige. De fleste lejligheder har et minimumsophold på 3 nætter, men proceduren for reservation og indtjekning er generelt den samme som for et hotelophold, med den bemærkelsesværdige undtagelse, at de fleste kræver et kreditkortdepositum og restbeløbet kontant ved ankomst.

Hvis du cykler eller går, er der en liste med 3,600 adresser, hvor du kan bo i privat overnatning med bed and breakfast for maksimalt 18.50 € per person per nat, men du skal også betale 8 € for at være med i denne ordning. Dette er ordningen "Venner op de cykel”.

Udlejning af sommerhuse (bungalows)

Ferieudlejningshuse (også kaldet bungalows i Dutch) er meget populære i Holland, især i landdistrikter. Disse små huse er meget forskellige: de kan være enkle eller luksuriøse, individuelle pladser eller dele af store parker med mange identiske huse, og de drives af både private ejere og store kæder. Traversia har den største samling af ferieboliger i Holland fra hollandske ejere.

De store kæder af sommerhusparker er Center Parks og Landal Greenparks. Mens privatejede muligheder nogle gange kan tilbyde en mere autentisk lokal oplevelse (f.eks. i gamle bindingsværkshuse i Sydlimburg), tilbyder parkerne yderligere tjenester, restauranter og swimmingpools. I de fleste tilfælde skal du bestille mindst en weekend. Selvom de normalt ikke er billige, har de køkkener og giver dig derfor mulighed for at lave mad selv.

Ting at se i Holland

hollandsk kultur

For mange udlændinge er der intet, der gør billedet af Holland bedre end vindmøller, træsko, tulipaner og bemærkelsesværdigt fladt land. Selvom nogle af disse karakteristika er blevet stereotyper, der ligger langt fra hollændernes hverdag, er der stadig en masse sandhed og autenticitet i dem. Hollænderne har bevaret mange elementer fra denne del af deres fortid, både af turistmæssige og historiske årsager.

Kinderdijk har et netværk af 19 vindmøller, der engang blev brugt til at tørre den nærliggende polder. Zaanse Schans har også vindmøller og et attraktivt museum, hvor traditionelt kunsthåndværk og gamle hollandske huse kan ses. Schiedam, verdensberømt for sin enebær, har de største vindmøller i verden, og de står lige i hjertet af den charmerende gamle bydel.

Når du tænker på det hollandske landskab, forestiller du dig store flade enge med sorte og hvide køer. Hvis det er tilfældet, er du ikke så langt væk. En stor del af landet, især den vestlige del, består af poldere, altså indvundet jord adskilt af grøfter. Disse landområder er oversået med maleriske landsbyer, gamle gårde, imponerende feriebyer og selvfølgelig vindmøller; Zaanstreek-vandlandene er særligt maleriske. For et strejf af folklore, tjek den traditionelle kjole og fiskerbåde i Volendam eller Marken.

Holland er en stor international aktør i blomsterindustrien. Tulipanmarkerne er sæsonbestemte og specifikke for løgregionen og dele af Nordholland. De er et smukt hollandsk alternativ til lavendelmarkerne, der findes i Frankrig. Den berømte Keukenhof, den største blomsterhave i verden, er kun åben mellem marts og maj. Det er en fantastisk måde at se, hvad den hollandske blomsterindustri har at byde på.

De er fremragende destinationer for en afslappet cykeltur eller kan tjene som en afslappende base, hvorfra man kan udforske regionens byer. Sydlimburgs bølgende bakker har karakteristiske bindingsværkshuse og talrige slotte. Provinsen Gelderland kombinerer sine mange slotte ('t Loo Slot i Apeldoorn er det højeste punkt) med det naturlige landskab på Veluwe. Bare rolig, hvis du tager et andet sted hen: Du vil finde smukke landskaber i alle hollandske provinser.

Historiske byer

En gåtur gennem den smukke by Amsterdam, med sine charmerende kanaler og hundredvis af monumenter fra det 17. århundrede, er en dejlig oplevelse. For de fleste mennesker ville et besøg i Holland ikke være komplet uden en god dag ude i den travle hovedstad. Alligevel er det kun en af ​​de mange byer i landet, der byder på et smukt historisk centrum.

Før Amsterdams opståen i slutningen af ​​det 16. århundrede var den befæstede by Utrecht den vigtigste by i landet. Meget af Utrechts middelalderlige strukturer er tilbage, med kanaler flankeret af kajer, mange bygninger fra højmiddelalderen og nogle imponerende gamle kirker. Maastricht hævdes ofte at være den smukkeste by i landet. Det er kendt for sine romantiske gader, gamle monumenter og det hollænderne kalder sin "burgundiske" atmosfære.

Leiden, Rembrandts fødeby og hjemsted for landets ældste universitet, er endnu et smukt sted med sine kanaler, smalle gader og mere end 2,700 monumenter. Haag kaldes ofte "verdens retslige hovedstad", da det er hjemsted for Fredspaladset og mange internationale organisationer. Det har omfattende grunde med store godser og det tidligere Binnenhof, hvor den hollandske regering har været baseret i århundreder. Tænk også på de smukke historiske centre i Haarlem, Delft, 's-Hertogenbosch, Alkmaar, Gouda og Amersfoort.

Kunstmuseer

I betragtning af dets lille størrelse har dette land produceret et imponerende antal verdenskendte malere. Kunst og maleri blomstrede i det 17. århundrede, hvor den hollandske republik var særlig velstående, men før og efter det boede også kendte kunstnere i landet.

Rembrandt, Johannes Vermeer, Vincent van Gogh, Frans Hals, Jan Steen, Jacob van Ruysdael og Piet Mondriaan er blot nogle få af de hollandske malere, hvis værker nu pryder væggene på verdens største museer. Heldigvis ligger nogle af disse museer i verdensklasse også i Holland. Amsterdams museumsdistrikt omfatter nationale museum,  Van Gogh Museum og Stedelijk Museum, som alle har fremragende samlinger. Det Museum Boijmans Van Beuningen i Rotterdam har også en enorm samling af tegninger, herunder Rembrandt, Van Gogh og udenlandske mestre.

 Kröller-Müller Museum er smukt beliggende i Hoge Veluwe National Park og huser den næststørste Van Gogh-samling i verden (efter Van Gogh-museet i Amsterdam). Mindre fokuseret på hollandsk kunst, men med en unik moderne samling, er den Van Abbe Museum i Eindhoven. Andre byer med fremragende kunstmuseer er Groningen med Groninger-Museum og Haarlem med den Frans Hals Museum. De nye Hermitage i Amsterdam har al sin storesøsters pragt i Skt. Petersborg med skiftende udstillinger med fokus på Rusland.

  • Museumskort. Hvis du har tænkt dig at blive længere i Holland og nyde at besøge museer, er det tilrådeligt at ansøge om det etårige museumskort. Dette giver dig gratis adgang til mere end 400 museer til enhver tid. Du kan købe dette kort på ethvert større museum. Voksne €59.90; op til 18 år €32.45.

At leve med vand

Hollænderne er berømte for deres kamp mod havet. Holland, som er en stor sømagt, skylder vand sin guldalder fra det 17. århundrede og er stadig stærkt afhængig af det til handel og fiskeri, som den enorme moderne havn i Rotterdam viser. Men med meget af landet, der ligger under havoverfladen, har vand også forårsaget frygtelige oversvømmelser og store tab gennem århundreder.

Hollændernes forsøg på at beskytte deres land med diger har været kendt siden det 12. århundrede, men begyndte for omkring 2000 år siden. En enorm oversvømmelse i 1287 skabte den store Zuiderzee, et indre hav nu kendt som IJsselmeer. Fra det tidspunkt begyndte en lang proces med at genvinde det land, der var tabt til havet. For at pumpe vandet ud blev der bygget vindmøller og omfattende netværk af diger, der langsomt skabte de karakteristiske poldere. En af disse poldere er Beemster Polder, og hvis du besøger den, får du en bonus ved at se nogle befæstninger af Amsterdams forsvarslinje.

Efter endnu en ødelæggende oversvømmelse i 1916 lancerede landet Zuiderzee, en stort projekt for at redde og tæmme Zuiderzee én gang for alle. I 1930'erne stod den imponerende Afsluitdijk færdig, som omdannede indre hav til en ferskvandssø kaldet IJsselmeer. Det Zuiderzee Museum, beliggende i den smukke by Enkhuizen, er dedikeret til den kulturelle arv og folklore i regionen samt den maritime historie i Zuiderzee.

Endnu en ødelæggende oversvømmelse ramte landet i 1953 og dræbte 1,836 mennesker i provinsen Zeeland og den sydvestlige del af Sydholland. I løbet af de næste halvtreds år blev de berømte "Delta Works" bygget for at beskytte sydvesten mod oversvømmelser. Det kan besøges på forskellige besøgscentre, hvoraf det mest bemærkelsesværdige er Neeltje Jans Park i nærheden af Oosterscheldekering (Stormbarriere). For mere information, besøg Deltawerkens hjemmeside.

American Society of Civil Engineers har kollektivt anerkendt Zuiderzee og Delta Works som et af de syv vidundere i den moderne verden.

Ting at lave i Holland

En af de mest populære aktiviteter blandt lokalbefolkningen er cykling. Og med god grund: Holland har omkring 22,000 km af sine egne cykelstier på kryds og tværs af landet, hvoraf mange er nummererede. Alt du skal gøre er at få et kort, ringe til et nummer og gå! Særligt maleriske områder, der er velegnede til cykling, er Green Heart, Hoge Veluwe National Park, South Limburg og Zaanstreek Waterland. Vær opmærksom på, at vinden kan være kraftig (på grund af det flade terræn), og vintrene kan være kolde og regnfulde.

Den hollandske kystlinje er 1,245 km lang og har mange strande. De mest populære aktiviteter er svømning solbadning, men disse er for det meste begrænset til varme sommerdage. Forvent, at Scheveningen bliver ekstremt overfyldt, når temperaturerne stiger til tropiske niveauer. Mildere, mere familievenlige strande omfatter Zandvoort, Bloemendaal, Bergen og de vestfrisiske øer.

Vandsport er en anden aktivitet primært praktiseret af de lokale. Søer kan findes i alle provinser, men de frisiske søer er usædvanlige, især under de årlige Sneekweek, som mærker og begyndelsen af ​​bådsæsonen. Sejlads er muligt uden tilladelse, så længe båden ikke overstiger en længde på 15 m og/eller en hastighed på 20 km/t. Andre områder med et stort antal søer er Wijdemeren, Kaag og Aalsmeer. De fleste af disse søer er meget rolige, da parasailing og rafting ikke er muligt.

Holland har længe været kendt for sine store musikere og komponister. I dag er det ikke anderledes, med toppræstationer i en lang række stilarter over hele landet. Det kongelige concertgebouw, Amsterdams førende symfoniorkester, anses af mange kendere for at være et af de bedste, hvis ikke det bedste, i verden.

Mad og drikkevarer i Holland

Mad i Holland

Hollandsk køkken

Holland er ikke kendt for sit køkken, fordi det er enkelt og ukompliceret. Et klassisk hollandsk måltid består af kød, kartofler og en separat grøntsag. Landets madkultur er ret rustik. Landets madkultur med højt kulhydrat og fedtindhold afspejler landbrugsarbejdernes kostbehov, men i takt med at samfundet har udviklet sig mod servicesektoren, er madkulturen stort set forblevet uændret. Den hollandske nationalret er stamppot, kartoffelmos med en eller flere grøntsager. Udgaven med endivie og bacon betragtes som den mest traditionelle. gryderet er en sort baseret på gulerødder og løg.

Det hollandske køkken varierer meget fra region til region. Det vestlige køkken er kendt for sine mange mejeriprodukter, bl.a kendte oste som f.eks Gouda, Edam, Leerdammer og Beemster. At være en kystregion, er skaldyrskulturen hovedsageligt repræsenteret af rå sild (haring), normalt serveret med hakkede løg og nogle gange presset til en bolle (broodje haring). Køkkenet i det nordøstlige er kødorienteret, da der er relativt lidt landbrug i denne region. Metworst, en tør pølse, er især værdsat for sin stærke smag, og Gelderse rookworst, en traditionel røget pølse, er blevet en national institution og serveres ofte med frimærkepotte.

Det sydlige køkken er historisk påvirket af hertugerne af Bourgogne, som herskede over Holland i middelalderen og var kendt for deres pragt og store fester. Det er derfor berømt for sine mange rige kager, supper, gryderetter og grøntsagsretter. Det er den eneste hollandske region, der har udviklet sig haute cuisine, som danner grundlaget for de fleste traditionelle hollandske restauranter. Typiske hovedretter er biefstukmørbrad ossenhaas, førsteklasses udskæringer af svine- eller oksekød.

Hollænderne er generelt ikke stolte af deres køkken, men roser deres specialiteter og delikatesser. Hollandsk pandekager (pannenkoeken), som enten er søde (zoet) eller velsmagende (hartig), komme i en forskellige smagsvarianter såsom æble, sirup, ost, bacon osv. Hollandske mini pandekager er små pandekager let hævede med smør og flormelis. Begge serveres i særligt udpegede restauranter. Sirupsvafler (stroopwafels), to tynde lag med sirup imellem, laves frisk på de fleste gademarkeder og specialiserede boder.

Der spises sandwich til morgenmad og frokost. Chokolade drysser (chokoladedrys) på smørsmurte brødskiver er en populær start på dagen i Holland. Selvom spisevanerne ændrer sig, er en simpel smurt rulle med en skive ost eller skinke stadig den daglige morgenmad for størstedelen af ​​hollænderne. hollandsk jordnøddesmør er meget anderledes end den amerikanske variant. Da det er mindre almindeligt at spise varme retter ved frokosttid, tilbyder mange restauranter en begrænset frokostmenu. I små byer uden for de vigtigste turistområder kan du endda finde restauranter, der er lukket ved frokosttid.

Nogle madtraditioner er sæsonbestemte. Ærtesuppe (ærtsuppe) er en vinterret bestående af grønne ærter og en røget pølse. Den er meget fyldig og spises ofte efter skøjteløb. Oliebollen er traditionelle hollandske dumplings, der spises nytårsaften. Flamsk asparges er hvide asparges med hollandaisesauce, skinke, smuldrede hårdkogte æg og serveret med kogte nye kartofler. De er meget sæsonbetonede og spises normalt kun mellem forår og sommer.

Restauranter

Restauranter i Holland serverer god mad og er relativt dyre sammenlignet med nabolandene. Drikkevarer og desserter er ofte lukrative, så sørg for at bestille dem, hvis du har et begrænset budget. Serviceafgifter og skatter er inkluderet i menupriserne. Drikkepenge er ikke obligatorisk og betragtes som et tegn på påskønnelse, ikke kompensation for en sølle løn. Hvis du ønsker at give drikkepenge, er det allerede acceptabelt at runde op til nærmeste euro for små beløb, og et drikkepenge på 5-10 % er sædvanligt for store beløb. Et drikkepenge på 10 % anses generelt for generøst, især for en restaurantregning. Et besøg på en restaurant betragtes normalt som en særlig aften ude med venner eller familie, ikke en hurtig måde at spise på. En middag med hollændere kan for eksempel vare et par timer.

Rygning er forbudt i alle restauranter, caféer, barer, festivaltelte og natklubber. Rygning er kun tilladt udendørs eller i adskilte, lukkede, udpegede rygeområder, hvor personalet ikke har tilladelse til at tjene. Personalet må kun gå ind i disse rygeområder i nødstilfælde.

Hollandsk mad er ikke særlig populær, så de fleste restauranter har specialiseret sig i udenlandske køkkener, og storbyerne byder på et bredt udvalg. Det mellemøstlige køkken er let tilgængelig selv i små byer og tilbydes ofte til en god pris. De mest populære retter er shawarma (shoarma), lahmacun (ofte kaldet "tyrkisk pizza") og falafel. På grund af Hollands koloniale bånd med Indonesien (dengang kendt som Hollandsk Ostindien), har de fleste små og mellemstore byer også en Kinesisk-indisk restaurant servering kinesisk og indonesiske retter. Der er normalt meget mad til få penge. Forvent dog ikke autentisk kinesisk eller indonesisk køkken, for maden er tilpasset hollændernes smag. Typiske retter er stegte ris (nasi goreng), stegt bakmi (bami goreng) og krabbekiks (kroepoek). Et forslag er den berømte hollandsk-indonesiske rijsttafel, som er en kombination af flere små østindiske retter, der ligner den indonesiske nasi padang. De fleste af disse restauranter har et loungeområde og en separat disk til rabat på takeaway-mad.

Argentinsk, fransk, italiensk, japansk, mexicansk, spansk, surinamsk og thailandsk køkken er også godt repræsenteret i hele landet. De fleste restauranter har mindst én vegetarret på menuen eller kan tilberede en til dig, hvis du ønsker det.

Snackstænger

I bymidter, i nærheden af ​​stoppesteder for offentlig transport eller endda i mere stille områder finder du en snackbar, nogle gange kaldet en cafeteria. Disse takeaways er næsten det modsatte af haute cuisine, men deres snacks anses for at være typiske for landet, og det er dem, hollandske expats savner mest, når de tager til udlandet. Populære kædebutikker har enorme salgsautomater knyttet til deres butikker (automatik). Det eneste du skal gøre er at indbetale en euro eller to og tage din valgfrie snack ud.

Den mest populære snack er pommes friteskendt som patat ind det meste af landet og pommes frites i Syden. De bestilles normalt med mayonnaise (patat mødt), selvom den lokale mayonnaise ikke er den samme som i Frankrig eller resten af ​​verden. Den er fastere, sødere og indeholder mindre fedt, men er lige så usund. Andre muligheder er tomatketchup, karryketchup (i modsætning til almindelig karry smager det mere som tomatketchup), indonesisk jordnøddesauce (satésaus), råhakket løg (uitjes)specielt (mayonnaise, karryketchup og råhakkede løg) og krig ('krig', en kombination af mayonnaise, jordnøddesauce og råhakkede løg).

Andre stegte snacks anses også for at være typiske for landet. EN kroket (kroket) er en sprød rulle fyldt med gryderet. Den serveres med sennep og kan også bestilles på brød. Berømte er Amsterdam-kroketterne fra Van Dobben og Kwekkeboom. Begge virksomheder har deres eget cafeteria nær Rembrandtplein. EN frikandel er en lang, mørk, hudløs pølse, der ligner en hotdog med hakket kød. Det kan bestilles på brød, el detail (med mayonnaise, karryketchup og hakkede rå løg). EN berenklauw ("bjørneklo") eller berenhap ("bjørnesnack") er en frikadeller i skiver med stegte løg på et træspyd, ofte serveret med en jordnøddesauce. Langt om længe, kaassoufflé er en ostesnack populær blandt vegetarer, der også kan serveres på brød.

Drikkevarer i Holland

Kaffe og Te

Hollænderne er blandt de største kaffedrikkere i verden, og det er nærmest obligatorisk med en kop, når man kommer på besøg. Et af de første spørgsmål, folk stiller, når de går gennem døren, er ofte "Koffie? “. Traditionelt serveres drinken i små kopper (en halv kop) med en enkelt kiks. Men nogle gæster bliver også forkælet med et af landets typiske bagværk, som f.eks tompouce, en limburgsk vlaai eller et stykke æbletærte i hollandsk stil.

Hollandsk kaffe er normalt ret stærk og tynger maven. Kommer du fra USA eller Canada, kan du bestille en kop hollandsk kaffe om morgenen og tilsætte vand resten af ​​dagen! Hvis du bestiller kaffe forkert (som betyder "dårlig kaffe"), vil du få en kop, der er mere eller mindre halvt mælk og halvt kaffe, som den franske "café au lait" eller den italienske "caffe latte".

Hollænderne drikker sort te og der er mange varianter, fra traditionel til frugtte osv. Heldigvis, hvis du er britisk, serveres teposen med en kop varmt (men aldrig kogende) vand, så du kan lave din egen version. Te med mælk er næsten uhørt og gives kun til børn.

Varm chokolade med flødeskum er en vintertradition i Holland. Det fylder dig virkelig efter en kold gåtur. Om sommeren kan man også finde det i alle de gode barer, men nogle gange er det lavet af pulver, i modsætning til almindelig chokolade (normal chokolade, der er smeltet og blandet med varm mælk), og det smager ikke så godt.

Alkoholiske drikkevarer

Den lovlige alkoholalder i Holland er 18 for alle alkoholholdige drikkevarer. Tidligere var der en sondring mellem lette og stærke alkoholholdige drikke, hvor folk på 16 år fik lov til at drikke lette alkoholiske drikke (op til 15 % alkohol i volumen), men ikke mere.

Hollænderne har en stærk ølkultur. Heineken er en af ​​de mest kendte øl i verden, men det er kun et af de mange mærker, der findes i Holland. Du kan få alle slags øl, lige fra hvidtøl til mørkt øl. De mest kendte mærker er Heineken, Grolsch, Brand, Bavaria, Amstel osv. Der er en vis regional variation i de øl, du finder. Heineken eller Amstel serveres i de vestlige provinser, Bayern eller Dommelsch i Brabant, Brand i Limburg og Grolsch i Gelderland og Overijssel. I dag producerer de fleste bryggerier også en alkoholfri version af deres øl.

Udover de sædvanlige Pils, prøv den hollandske hvedeøl (Witbier), som er smagt til med en krydderiblanding kaldet gruit og smager derfor anderledes end de bedre kendte Pilsen-varianter. Der er også hvedeøl med frugtsmag. Brune øl brygges i klostrene i det sydlige Holland (Brabant og Limburg). Disse traditionelle bryggerier er fremragende øl-turistattraktioner, ligesom mikrobryggerierne og ølbutikkerne i Amsterdam.

bitter er meget populære om vinteren. hollandsk gin (enebær or genever) er forgængeren til engelsk gin. Der er to typer gin, oude (gamle) og unge (unge), som ikke har noget med aldring at gøre, men kun med destillationsmetoden. Den "gamle" oude, som er mere traditionel, er blødere og har en gullig farve, mens den unge er lettere, tørrere og tættere på engelsk gin.

Beerenburg laves ved at tilsætte urter til enebær. Dens alkoholindhold er omkring 30%. Den blev lavet i slutningen af ​​det 19. århundrede med en hemmelig blanding af krydderier af den Amsterdamske krydderihandler Hendrik Beerenburg, som den også skylder sit navn. Selvom det blev "opfundet" i Amsterdam, betragtes det som typisk frisisk. De fleste andre regioner producerer også deres mindre kendte lokale varianter af en bitter. Det orange bitter (Oranjebitter) er kun fuld på Kongedag (Kongens).

Penge og shopping i Holland

Valuta i Holland

Holland bruger euro. Det er et af de mange europæiske lande, der bruger denne fælles valuta. Alle eurosedler og -mønter er lovligt betalingsmiddel i alle lande.

En euro er opdelt i 100 cent.

Euroens officielle symbol er € og dens ISO-kode er EUR. Der er ikke noget officielt symbol for centen.

  • pengesedler: Eurosedlerne har samme design i alle lande.
  • Standard mønter: Alle lande i euroområdet udsteder mønter, der har et karakteristisk nationalt design på den ene side og et fælles standarddesign på den anden. Mønterne kan bruges i ethvert euroland, uanset det anvendte design (f.eks. kan en en-euro-mønt fra Finland bruges i Portugal).
  • Erindringsmønter på 2 €: Disse adskiller sig kun fra normale €2-mønter på deres "nationale" side og cirkulerer frit som lovligt betalingsmiddel. Hvert land kan producere en vis mængde af disse mønter som en del af sin normale møntproduktion, og nogle gange produceres "europæiske" 2-euro-mønter til minde om specifikke begivenheder (f.eks. mærkedage for vigtige traktater).
  • Andre erindringsmønter: Erindringsmønter med andre beløb (f.eks. ti euro eller mere) er meget sjældnere, har meget specielle designs og indeholder ofte betydelige mængder guld, sølv eller platin. Selvom de teknisk set er lovligt betalingsmiddel til pålydende værdi, er deres materiale- eller samlerværdi normalt meget højere, og derfor er det usandsynligt, at du finder dem i omløb.

Mange butikker tager ikke imod 100, 200 og 500 eurosedler, fordi de er bange for forfalskning og indbrud.

I mange butikker, især supermarkeder, er det almindeligt, at hæveautomaten runder dit samlede beløb op til nærmeste 5 eurocent. Bliv ikke overrasket, forskellen vil blive vist som "Afronding" på Kvittering.

Kredit- og betalingskort i Holland

Brugen af ​​kreditkort generelt er ret almindelig, men ikke så udbredt som i USA eller nogle andre europæiske lande. Hollænderne selv bruger ofte (debet) bankkort, som der normalt er en maskine til selv i små butikker og markedsboder. Du finder normalt almindeligt accepterede kreditkort på turistdestinationer (men selv der er det ikke alle supermarkeder, der accepterer dem), såvel som i restauranter og nogle varehuse i resten af ​​landet, men spørg på forhånd eller tjek de symboler, der normalt vises på indgang. Af sikkerhedsmæssige årsager kræves der i stigende grad en PIN-kode for at bruge kreditkort i Holland.

Hæveautomater er let tilgængelige, især i nærheden af ​​shopping- og nattelivsområder. Selv i landsbyer er der normalt en eller flere pengeautomater i nærheden af ​​det lokale supermarked.

Drikkepenge i Holland

Hollandsk lov kræver, at alle serviceafgifter og skatter skal være inkluderet i de priser, som hoteller, barer og restauranter offentliggør. Drikkepenge er derfor ikke nødvendigt, men bliver alligevel værdsat som en belønning for god service og er i stigende grad udbredt. Især i turistområder og store hoteller er det ikke ualmindeligt, at drikkepengene stiger. Mange hollandske kunder efterlader 1 eller 2 euro, selv i simple barer og restauranter, medmindre servicen er dårlig. For god service på en restaurant skal du være velkommen til at efterlade, hvad du synes er passende. Et drikkepenge på 5-10% på en restaurantregning betragtes som en generøs belønning for god service.

Shopping i Holland

De fleste butikker åbner klokken 9 eller 10 og lukker normalt omkring klokken 6. Supermarkeder og byggemarkeder har ofte længere åbningstider, de åbner omkring kl. 8.30 og lukker kl. 8 eller 10. Traditionelt har de fleste butikker lukket om søndagen eller kun åbne nogle få søndage om året (kaldet "koopzondagen"). I de senere år har nye love givet kommunerne beføjelse til selv at bestemme antallet af koopzondagene, altså søndage, hvor butikkerne må åbne. Som følge heraf er de fleste butikker i centrum af de store byer (Amsterdam, Rotterdam, Haag, Utrecht, Maastricht osv.) nu åbne. hver søndag, normalt fra 12 til 5 eller 6. Flere og flere små byer, især dem, hvor turisme er en vigtig økonomisk faktor, følger denne tendens. Desværre varierer situationen fra sted til sted. I de fleste små byer har mindst ét ​​supermarked lov til at åbne hver søndag, de fleste har flere søndagsåbninger om året, og nogle har åbent hver søndag. Bemærk, at nogle små butikker holder lukket mandag morgen eller endda har lukket en ekstra dag i løbet af ugen.

Holland er et godt sted at købe blomster. Blomsterløg er bedst at tage med hjem og kan købes hele året rundt i turistbutikker, havecentre og byggemarkeder. Bemærk, at blomsterløg og deres plantetider afhænger af årstiderne. Tulipanløg er generelt ikke tilgængelige fra sen vinter til sensommer. Friske blomster kan købes i blomsterbutikker eller pakkes i de fleste supermarkeder. Husk også, at selvom det ikke er et problem at bringe løg og blomster ud af landet, kan der være strenge restriktioner for at bringe dem ind i dit eget land.

Landet er også berømt for sine træsko. I vore dage er der næsten ingen, der bærer dem, bortset fra nogle få bønder på landet. At bære træsko offentligt uden for landet vil give dig nogle mærkelige blikke fra de lokale. Hvis du prøver dem, er de berømte "træsko" overraskende komfortable og meget nyttige i alle landlige omgivelser. Tænk på dem som terrænsko; nem at tage på en tur i haven, i marken eller på en landevej. Hvis du bor hjemme på landet, så overvej at tage et par med, hvis du kan. Undgå de tarvelige turistbutikker i Schiphol og Damrak i Amsterdam, og søg i stedet efter en almindelig sælger, som normalt findes i byer og landsbyer i landdistrikterne. I den nordlige provins Friesland er der mange butikker, der sælger træsko, ofte dekoreret i det frisiske flags lyse farver.

Omkostninger i Holland

Holland betragtes generelt som en dyrt land (medmindre du kommer fra Skandinavien). Indkvartering og mad er dyrere end i nabolandene, men togrejser, museer og sightseeing plejer at være billigere. Detailpriser på tøj, gaver osv. svarer til de fleste vesteuropæiske lande; forbrugerelektronik er lidt dyrere. Benzin, tobak og alkohol er relativt dyre på grund af punktafgifter. Standard cigaretpakker indeholder kun 19 cigaretter.

Natteliv i Holland

Nattelivet i Holland er meget forskelligartet. Amsterdam er kendt for sine nabolagsbarer, Rotterdam har ry for at drive klub, og Groningen, Leiden og Utrecht har en aktiv studentscene. Barer tilbyder en bred vifte af musikscener, men natklubber er domineret af dans. Adgang til barer er lovligt tilladt fra en alder af 16, men mange barer og natklubber har strengere politikker og tillader ikke adgang for personer under 18 eller 21 år.

Holland er kendt for sine liberale narkotikapolitik. Selvom teknisk set stadig ulovligt i henhold til internationale traktater, personlig brug af (bløde) stoffer reguleres af justitsministeriet som en del af en embedsmand gedogen politik; bogstaveligt betyder 'acceptere' eller 'tolerere'. Juridisk set er det en doktrin om retsforfølgelse på det grundlag, at den foretagne handling ville være så irregulær, at den udgør selektiv retsforfølgning.

Det er tilladt at købe og ryge små doser (5 g eller mindre) hash eller hash. Du skal være 18 år eller ældre for at købe den. For at gøre det skal du gå til en kaffebar, som er rigeligt i de fleste større byer. Coffeeshops må ikke sælge alkohol, og mindreårige (under 18 år) må ikke komme ind. Coffeeshops har forbud mod eksplicit reklame. For eksempel bruger mange Rastafari's rød-gul-grønne farver til at hentyde til de produkter, der er tilgængelige indeni, andre er mere diskrete og nogle gange næsten skjulte.

Hallucinogene ("magiske") svampe, der engang var lovlige, er officielt forbudt. Men "magiske trøfler", som indeholder de samme aktive ingredienser som magiske svampe, er teknisk set stadig lovlige og sælges i nogle headshops i Amsterdam.

Prostitution er afkriminaliseret, men kun for prostituerede, der er registreret på et autoriseret bordel. Sikker sex og brug af kondomer er almindelig praksis, og det har den prostituerede normalt. Det er ulovligt for sexarbejdere at opsøge klienter på gaden. Prostitution er mere almindelig i hovedstaden Amsterdam med dets red light district, selvom turister kun tager dertil som en souvenir fra deres rejse. I mere landdistrikter er prostitution næsten ikke-eksisterende.

Festivaler og helligdage i Holland

Festivaler i Holland

  • Hvert andet år går landet vild med fodbold i anledning af EM eller VM. Hele gader bliver dekoreret med orange flag, landets nationale farve. Det er ikke usædvanligt, at halvdelen af ​​befolkningen ser en kamp, ​​når den er særlig vigtig. Ofte installerer store byer store tv-skærme til offentligheden, såsom på Rembrandtplein i Amsterdam. Caféer og barer er også populære steder at se kampe.
  • I det sydlige Holland (Nord-Brabant, Limburg og i mindre grad Twente, Overijssel og det sydlige Gelderland) Karneval har været fejret på katolsk vis siden middelalderen. Det finder sted lige før fasten, normalt i februar eller marts. Parader kan ses i næsten alle byer om søndagen og nogle gange om mandagen. Parader kan også finde sted om aftenen, normalt om lørdagen, hvor alle flydere er oplyst med mange små lys. På de øvrige dage i ugen arrangeres der mange aktiviteter, lige fra gademaling (stoepkrijten) til øl-drikkonkurrencer. Byerne 's-Hertogenbosch, Breda og Maastricht anbefales til karnevallet.
  • King (Konge)'s dag (Kongens, indtil 2012 var det Dronningedag) finder sted hvert år den 27. april i hele landet (medmindre denne dag er en søndag, i så fald finder den sted den foregående lørdag). Hver landsby, by og by arrangerer gratis markeder og autentiske hollandske spil. I dag er Kongernes Fest meget mere end en dag med fester og fester. Det er tilrådeligt at have orange tøj på, for de fleste hollændere går rundt i deres nationale farve. Det er tilrådeligt at besøge denne dag i Amsterdam, da det er en af ​​årets største begivenheder i denne by. I flere større byer (bl.a. Haag og Utrecht) begynder festlighederne den 26. april om aftenen. I Haag finder de fleste festligheder sted aftenen før.
  • Pinkpop. Er en tre-dages popfestival hvert år i pinsen (“pinse“) i Landgraaf, Limburg.
  •  Lowland. Popfestival – hver sidste weekend i august i Biddinghuizen, Flevoland.
  • Sommer karnevalEn stor parade i centrum af Rotterdam. En af de største begivenheder i Holland.
  • North Sea Jazz Festival. En stor sommerjazzfestival, der har været afholdt i Rotterdams Ahoy Stadium siden 2006, hvor den flyttede hertil fra Haag. Omkring 1,800 bands fra jazz, blues, funk, soul, hiphop, latin og R&B optræder i løbet af de tre dage.
  • Vierdaagsefeesten. Syvdages sommerfestival i Nijmegen under Nijmeegse Vierdaagse, som altid begynder den 3. tirsdag i juli. Festlighederne starter dog weekenden før og overværes af mere end en million mennesker. Under festivalen er der et område for alle de store hollandske bands som Moke og Racoon, De Affaire som fokuserer på alternativ og rock, The Matrixx som har al den elektroniske dansemusik man har brug for og selvfølgelig de mange terrasser og barer.
  • Sensation – (tidligere kendt som “Sensation White”) En af de mest berømte fester i verden, arrangeret af ID&T. 40,000 mennesker, alle klædt i hvidt, samles for at lytte til fantastiske house-musik DJs. Billetter bliver normalt udsolgt meget hurtigt. Adskillige internationale udgaver afholdes rundt om i verden flere gange om året, hvor hovedkoncerten finder sted på Amsterdam ArenA hver sommer. Sensation Black (med hardstyle-musik) plejede at blive afholdt på samme sted hvert år, men afholdes nu i Belgien.
  • Dance Valley. Den største dansefestival med mere end 40,000 besøgende. Hvert år midt i juli i Spaarnwoude Park nær Schiphol Lufthavn. Fokus er på at fejre sommeren med cirkustelte, hvor hvert telt repræsenterer en anden slags dansemusik.
  • Mystery Land. Dansefestival med temaet "The Power of Flowers". I den sidste uge af august, nær Schiphol Lufthavn. De fleste typer dans er repræsenteret, også elektro. Der er også aktiviteter som workshops og teater, som normalt ikke ses på dansefestivaler.
  • Defqon.1st dansefestival med fokus på de hårdeste dansestile, som hardstyle og hardcore. Bosat i Flevoland, normalt midt i juni.

Ferie i Holland

Der er flere store helligdage i Holland. Helligdagene i Holland er som følger:

Dato Engelsk navn hollandsk navn Noter
Januar 1 Nytårsdag Nyårsdag
Marts / april God fredag God fredag
Marts / april Påske påske En to-dages ferie (påskedag og den følgende mandag).
27 april Kongens dag Kongens Hvis den 27. april falder på en søndag, fejres Kongedagen den 26. april.
Maj 5 Befrielsesdag Bevrijdingsdag Det er en helligdag, der plejede at finde sted én gang hvert femte år.
40 dage efter påske Kristi himmelfartsdag Kristi Himmelfartsdag Den følgende fredag ​​er en fridag for de fleste.
7 uger efter påske pinsen pinse En to-dages ferie (pinse og den efterfølgende mandag).
25. og 26. december jul jul Hollænderne har to juledage, begge kaldet juledag.
  • Langfredag ​​(fredagen før påske) er ikke en helligdag. De fleste (halv-)statslige organisationer, banker og forsikringsselskaber hædrer dog denne dag ved at give en fridag. Bevilges der ferie denne dag, er der normalt tale om en obligatorisk fridag, som fratrækkes lønmodtagernes feriedage, mens andre helligdage ikke tages i betragtning ved beregning af feriepenge.
  • St. Nicholas Eve (aftenen for Sinterklaas, også kendt som Pakjes aften), 5. december, er heller ikke en helligdag, men den fejres stadig bredt. Selvom det traditionelle St.Nicholas Day er 6. december, er det faktisk St. Nicholas Eve, 5. december, der fejres i Holland.

Regeringen anerkender også perioden mellem jul og nytår som "svarende" til en helligdag med henblik på indbetalinger/betalinger til eller af regeringen; ophører en aftale på en sådan dag, forlænges aftalen. Hvis juledag eller anden juledag falder i en weekend (dvs. lørdag eller søndag), vil der ikke blive afsat yderligere ugedag til det. Med andre ord: I år, hvor juledag er en lørdag, er der slet ingen national juleferie.

Karneval fejres også i det sydlige Holland. Selvom det ikke er en officiel helligdag, holder mange mennesker i syd en uge fri for at fejre den.

For nylig var der en debat om, hvorvidt Eid ul Fitr (Suikerfest i hollandsk) bør være en helligdag eller ej. Denne debat blev afvist af politiske partier som PVV og SGP, selvom mange andre ikke har noget problem med det. For nu, Eid ul Fitr er ikke en officiel helligdag, men det berettiger normalt en fridag for islamiske arbejdere. Modstandere af dette forslag hævder, at der allerede er nok nationale helligdage.

Traditioner og skikke i Holland

Hollænderne betragtes som de mest uformelle og afslappede mennesker i Europa, og der er få strenge sociale tabuer. Det er usandsynligt, at hollænderne vil blive stødt af din opførsel eller dit udseende alene. Faktisk er det mere sandsynligt, at besøgende selv også vil blive stødt direkte a samtale. Ikke desto mindre er standarderne for uhøflighed og åbent fjendtligheder ligner dem i andre vesteuropæiske lande.

Undtagelsen fra denne åbenhed er personlig rigdom. For eksempel anses det for vulgært at afsløre din rigdom. Så at bede nogen fortælle dig om det, betragtes som en nysgerrighed, og du vil sandsynligvis kun få et undvigende svar.

På samme måde er det ikke tilrådeligt at tale påtrængende om din religion eller antage, at en hollandsk person, du møder, er katolik eller calvinist, da de fleste mennesker ikke tilslutter sig nogen tro. I byområder anses det ikke for uhøfligt at spørge nogen om det, men man forventes generelt at være fuldstændig tolerant over for den andens tro og ikke proselytisere. Åbenlyst religiøs adfærd bliver mødt med forvirring og latterliggørelse snarere end fjendtlighed. En undtagelse er det hollandske bibelbælte, som strækker sig fra Zeeland til Sydholland, Utrecht og Gelderland og består af byer med mange stærke hollandske reformerte kristne, som har en tendens til at blive stødt af andre religiøse synspunkter.

Åbent nationalistiske følelser ses også med en vis mistænksomhed af offentligheden, selvom der er en række festligheder som f.eks.'s Dag (Kongens27. april) og under fodboldmesterskaber. Nogle mennesker klæder sig i orange og/eller bliver fulde, men fjendtlighed over for udlændinge er ikke til at frygte.

Social etikette

I Holland er kys på kinden en almindelig hilsenform for kvinder og mellem kvinder og mænd. Normalt giver to mænd hånden. Kysse er særligt velegnet til uformelle lejligheder. Til hilsener bruges det normalt til folk, der allerede kender hinanden. Det er også en almindelig praksis at lykønske nogen og bruges også til fremmede. Håndtrykket er mere passende til formelle lejligheder. Forsøg på at ryste en persons hånd, når han bliver tilbudt et kys eller nægter et kys, kan betragtes som mærkeligt eller uhøfligt.

Hollænderne kysser hinanden tre gange, skiftende mellem højre og venstre kind. Dette kan føre til pinlige situationer for briterne og mange andre europæere, som er vant til kun at modtage to kys. Du bør også altid kysse på kinderne i stedet for at give luftkys.

Homoseksuelle og lesbiske rejsende

Som tidligere nævnt er Holland liberale over for homoseksualitet og betragtes som en af ​​de mest homovenlige lande i verden. Holland har ry for at være det første land til at anerkende homoseksuelle ægteskaber, og åbenlyst at indrømme sin orientering ville ikke give mange problemer i Holland. Men selv et homovenligt land som Holland har råd til at kritisere homoseksualitet, men det varierer fra land til land. Da vold og diskrimination mod homoseksuelle er sjældne, og den juridiske status for ægteskab af samme køn i Holland er lav, kan landet betragtes som et homoseksuel utopi i under alle omstændigheder og bør være sikkert for bøsser og lesbiske (undtagen efter store fodboldkampe eller under demonstrationer, hvor vold generelt forekommer).

Hvis du udtrykker din modstand mod LGBT-rettigheder, er det usandsynligt, at hollænderne bliver vrede, selvom de kan få dig til at forstå, at de er uenige i dine ideer. Tag det ikke den forkerte vej, når hollændere bruger ordet "homo" som bandeord, for i mange tilfælde betyder det ikke, at de er imod homoseksualitet. De vil bare ikke tage det for seriøst. Nylige meningsmålinger viser, at mere end 90 % af hollænderne mener, at homoseksualitet er moralsk og bør accepteres.

Hollands kultur

Kunst, Filosofi og Litteratur

Holland har haft mange berømte malere. Det 17. århundrede, hvor den hollandske republik blomstrede, var tiden for de "hollandske mestre", såsom Rembrandt van Rijn, Johannes Vermeer, Jan Steen, Jacob van Ruisdael og mange andre. De mest berømte hollandske malere i det 19. og 20. århundrede var Vincent van Gogh og Piet Mondriaan. MC Escher er en kendt grafiker. Willem de Kooning er født og uddannet i Rotterdam, selvom han betragtes som en kendt amerikansk kunstner.

Holland er filosoffernes land, Erasmus af Rotterdam og Spinoza. Alt Descartes' vigtige arbejde blev udført i Holland. Den hollandske videnskabsmand Christiaan Huygens (1629-1695) opdagede Saturns måne Titan, hævdede, at lys rejser i form af bølger, opfandt penduluret og var den første fysiker, der brugte matematiske formler. Antonie van Leeuwenhoek var den første til at observere og beskrive encellede organismer under mikroskopet.

Litteraturen blomstrede også i den hollandske guldalder, med Joost van den Vondel og PC Hooft som de to mest berømte forfattere. I det nittende århundrede skrev Multatuli om mishandlingen af ​​de indfødte i den hollandske koloni, nu Indonesien. Vigtige forfattere i det tyvende århundrede er Godfried Bomans, Harry Mulisch, Jan Wolkers, Simon Vestdijk, Hella S. Haasse, Cees Nooteboom, Gerard (van het) Reve og Willem Frederik Hermans. Anne Franks "En piges dagbog" blev udgivet efter hendes død i Holocaust og oversat fra hollandsk til alle større sprog.

Traditionel hollandsk arkitektur er særlig populær i Amsterdam, Delft og Leiden, med bygninger fra det 17. og 18. århundrede langs kanalerne. Arkitekturen i små landsbyer med deres træhuse kan findes i Zaandam og Marken. Replikaer af hollandske bygninger kan findes på Huis Ten Bosch i Nagasaki, Japan. En lignende hollandsk landsby er under opførelse i Shenyang, Kina. Vindmøller, tulipaner, træsko, ost, Delft-keramik og cannabis er blandt de ting, som turister forbinder med Holland.

Holland har en lang historie med social tolerance og betragtes nu som et liberalt land på grund af dets narkotikapolitik og legalisering af dødshjælp. Den 1. april 2001 blev Holland den første nation til at legalisere ægteskab af samme køn.

Hollandsk værdisystem og etikette

Hollænderne har en etikette, der regulerer social adfærd og anses for vigtig. På grund af Hollands internationale position er der skrevet mange bøger om emnet. Nogle skikke gælder ikke i alle regioner og er aldrig absolutte. Ud over sædvanlige skikke for Holland, gælder mange generelle punkter i europæisk etikette også for hollænderne.

Det hollandske samfund er egalitært, individualistisk og moderne. Folk har en tendens til at se sig selv som ydmyge, uafhængige og selvhjulpne. De værdsætter evner mere end afhængigheder. Hollændere har en modvilje mod alt, der ikke er væsentligt.

Iøjnefaldende adfærd bør undgås. At akkumulere penge er godt og godt, men at bruge store mængder penge betragtes som en last og er forbundet med at vise sig frem. En høj livsstil betragtes som spild og er mistænkelig for de fleste. Hollænderne er stolte af deres kulturelle arv, deres rige kunsthistorie og deres engagement i internationale anliggender.

Hollandske manerer er åbne og direkte, med en ligefrem holdning; uformel kombineret med overholdelse af grundlæggende adfærd. Ifølge en humoristisk kilde om hollandsk kultur, deres åbenhed giver mange mennesker indtryk af, at de er uhøflige og uhøflige - egenskaber, de foretrækker at kalde "ærlighed".

En mere seriøs kilde kendt om hollænderne er Jacob Vossesteins Dealing with the Dutch: Hollandsk egalitarisme er ideen om, at alle mennesker er lige, især moralsk, og er derfor oprindelsen til hollændernes noget ambivalente holdning til hierarki og status. Som altid er måderne forskellige fra gruppe til gruppe. At stille spørgsmål om spilleregler betragtes ikke som uhøfligt. Hvad der kan forekomme dig at være åbenlyst grove emner og kommentarer, er ikke mere pinligt eller usædvanligt for hollænderne end en diskussion om vejret.

Størstedelen af ​​hollænderne er irreligiøse, og religion anses generelt for at være et meget personligt anliggende i Holland, der ikke skal udbredes offentligt.

Holland og økologi

Holland har et ry som førende inden for miljø- og befolkningsforvaltning. I 2015 blev Amsterdam og Rotterdam placeret på en 4. og 5. plads på Arcadis Sustainable Cities Index.

Bæredygtighed er et vigtigt begreb for hollænderne. Den hollandske regerings mål er at have et bæredygtigt, pålideligt og økonomisk overkommeligt energisystem i 2050, hvor CO2-udledningen er halveret og 40 % af elektriciteten kommer fra bæredygtige kilder.

Regeringen investerer milliarder af euro i energieffektivitet, bæredygtig energi og CO2-reduktion. Kongeriget opfordrer også hollandske virksomheder til at etablere bæredygtige virksomheder/projekter/faciliteter med økonomisk støtte fra staten til virksomheder eller enkeltpersoner, der arbejder for at gøre landet mere bæredygtigt.

Musik

Holland har mange musikalske traditioner. Traditionel hollandsk musik er en genre kendt som "Levenslied", som betyder "sang af liv“, sammenlignelig med den franske Lied eller den tyske Schlager. Disse sange har normalt en simpel melodi og rytme og en direkte struktur af vers og omkvæd. Temaerne kan være lette, men er ofte sentimentale og omfatter kærlighed, død og ensomhed. Traditionelle musikinstrumenter som harmonika og tøndeorgel er et grundlæggende element i Levenslieds musik, selvom mange kunstnere i de senere år også har brugt synthesizere og guitarer. Kunstnere i denne genre omfatter Jan Smit, Frans Bauer og André Hazes.

Nutidig hollandsk rock- og popmusik (Nederpop) opstod i 1960'erne, stærkt påvirket af populærmusik fra USA og Storbritannien. I 1960'erne og 1970'erne var teksterne hovedsageligt på engelsk, og nogle af sangene var instrumentale. Grupper som Shocking Blue, Golden Earring, Tee Set, George Baker Selection og Focus var internationalt succesfulde. Fra 1980'erne og frem begyndte flere og flere popmusikere at arbejde på hollandsk, delvist inspireret af bandet Doe Maars store succes. I dag blomstrer hollandsk rock- og popmusik på begge sprog, og nogle kunstnere optager på begge.

Nuværende symfoniske metalbands Epica, Delain, ReVamp, The Gathering, Asrai, Autumn, Ayreon og Within Temptation samt jazz/pop-sangerinden Caro Emerald har international succes. Metalbands som Legion of The Damned, Hail of Bullets, God Dethroned, Izegrim, Asphyx, The Charm the Fury, Textures, Present Danger, Heidevolk og Slechtvalk er også populære gæster på Europas største metalfestivaler. Samtidens lokale helte omfatter popsangerinden Anouk, country-pop-sangerinden Ilse DeLange, folkebandet Rowwen Hèze, der synger på sydgeldersk dialekt, rockbandet BLØF og den hollandsktalende duo Nick & Simon.

I begyndelsen af ​​1990'erne kom hollandsk og belgisk housemusik sammen i Eurodance 2 Unlimited-projektet. Med 18 millioner solgte plader er de to sangere i bandet stadig de mest succesrige hollandske musikkunstnere i dag. Numre som "Get Ready for This" er stadig populære temaer ved amerikanske sportsbegivenheder, såsom NHL. hollandsksproget rap og hiphop (Nederhop) dukkede også op i midten af ​​1990'erne og blev populær i Holland og Belgien. Kunstnere med nordafrikansk, caribisk eller mellemøstlig oprindelse har stærkt påvirket denne genre.

Siden 1990'erne har hollandsk elektronisk dansemusik (EDM) erobret verden i mange former, fra trance til techno til chatter til hardstyle. Nogle af de bedste dansemusik DJs i verden kommer fra Holland, herunder Armin van Buuren, Tiësto, Hardwell, Martin Garrix, Oliver Heldens, Nicky Romero, Sander van Doorn og Afrojack; de første fire blev kåret som de bedste i verden af ​​DJ Mag Top 100 DJs. Amsterdam Dance Event (ADE) er verdens vigtigste elektroniske musikkonference og den største klubfestival for de mange elektroniske undergenrer på planeten. Disse DJs bidrager også til den dominerende popmusik i verden, da de ofte samarbejder med og producerer for internationale topartister.

Inden for klassisk musik er Jan Sweelinck den mest berømte hollandske komponist. Louis Andriessen er en af ​​de mest berømte nulevende hollandske klassiske komponister. Ton Koopman er en hollandsk dirigent, organist og cembalo. Han er desuden professor ved Det Kongelige Konservatorium i Haag. De mest kendte violinister er Janine Jansen og André Rieu. Sidstnævnte har med sit Johann Strauss-orkester taget klassisk musik og valsen med på koncertturnéer verden over, hvis omfang og indkomst ellers kun kan ses hos de største rock- og popmusikgrupper. Den mest berømte hollandske klassiske komposition er "Canto Ostinato" af Simeon ten Holt. Det er en minimalistisk komposition til flere instrumenter. Den berømte harpespiller Lavinia Meijerin udgav et album med værker af Philip Glass i 2012, som hun transskriberede til harpen med godkendelse af Glass selv.

Concertgebouw (færdiggjort i 1888) i Amsterdam er hjemsted for Royal Concertgebouw Orchestra, der betragtes som et af de fineste orkestre i verden.

Film og tv

En række hollandske film – især af instruktør Paul Verhoeven – har modtaget international distribution og anerkendelse, som f.eks Turkish Delight ("Türkenfrucht") (1973), Soldat van Oranje ("Soldaat van Oranje") (1975) Spetters (1980) og Der vierte Mann ( "De Vierde Man") (1983). Verhoeven fortsatte med at instruere store Hollywood-film som f.eks RoboCop Basic Instinct og vendte tilbage i 2006 med Hollandsk film Black Book.

Andre kendte hollandske instruktører er Jan de Bont (Fart), Anton Corbijn (En mest eftersøgt mand), Dick Maas (De Lift), Fons Rademakers (Overfaldet), dokumentarist Bert Haanstra og Joris Ivens. Instruktør Theo van Gogh opnåede international berømthed i 2004, da han blev myrdet på gaden i Amsterdam efter at have lavet kortfilmen Submission.

 internationalt succesrige hollandske skuespillere inkluderer Famke Janssen (X-Men-film), Carice van Houten (Game of Thrones), Michael Huisman (Game of Thrones), Rutger Hauer (Blade Runner), Jeroen Krabbé (De levende dagslys) og Derek de Lint.

Holland har et veludviklet tv-marked med flere kommercielle og ikke-kommercielle kanaler. Importerede tv-programmer samt interviews med fremmedsprogede svar udsendes næsten altid med original lyd og undertekster. Børneprogrammer er den eneste undtagelse.

Tv-eksport fra Holland er hovedsageligt i form af specifikke formater og franchise, især gennem det internationalt aktive tv-produktionskonglomerat Endemol, grundlagt af de hollandske mediemoguler John de Mol og Joop van den Ende. Endemol er baseret i Amsterdam og har omkring 90 virksomheder i mere end 30 lande. Endemol og dets datterselskaber skaber og administrerer reality-, talent- og gameshow-franchises over hele verden, herunder Big Brother Deal or No Deal. John de Mol grundlagde derefter sit eget firma Talpa, som udviklede franchises til shows som f.eks Stemmen og Utopia.

Sport

Omkring 4.5 millioner af de 16.8 millioner mennesker i Holland er registreret i en af ​​landets 35,000 sportsklubber. Omkring to tredjedele af befolkningen mellem 15 og 75 år dyrker idræt hver uge. Fodbold er den mest populære deltagersport i Holland, foran hockey og volleyball, som er den anden og tredje mest populære holdsport. Tennis, gymnastik og golf er de tre mest populære individuelle sportsgrene.

Organiseringen af ​​sport begyndte i slutningen af ​​det 19. og begyndelsen af ​​det 20. århundrede. Idrætsforbund blev stiftet (f.eks. hurtigløbsforbundet i 1882), regler blev standardiseret og idrætsklubber blev oprettet. En hollandsk national olympisk komité blev grundlagt i 1912. Til dato har landet vundet 266 medaljer ved sommer-OL og 110 medaljer ved vinter-OL.

I internationale konkurrencer er de hollandske landshold og atleter dominerende på flere områder af sporten. Det hollandske hockeykvindehold er det mest succesrige hold i VM. Det hollandske baseballhold har vundet EM 20 gange ud af i alt 32 begivenheder. De hollandske K-1 kickboksere har vundet K-1 World Grand Prix 15 gange ud af 19 turneringer.

De hollandske speedskaters præstationer ved vinter-OL 2014, hvor de vandt 8 ud af 12 begivenheder og 23 ud af 36 medaljer, inklusive 4 direkte sejre, er den mest dominerende præstation i en enkelt sportsgren i den olympiske historie.

Motorcykelløb på TT Assen-banen har en lang historie. Assen er det eneste sted, der har været vært for en runde af verdensmesterskabet i motorcykel hvert år siden starten i 1949. Banen blev bygget specifikt til den hollandske TT i 1954, de tidligere arrangementer blev afholdt på offentlig vej.

Max Verstappen fra Limburg kører i øjeblikket i Formel 1 og var den første hollænder, der vandt et Grand Prix. Badebyen Zandvoort var vært for Hollands Grand Prix fra 1958 til 1985.

Mændenes nationale volleyballhold havde også succes, idet de vandt sølvmedaljen ved sommer-OL 1992 og guldmedaljen fire år senere i Atlanta. De største succeser for kvindelandsholdet var at vinde EM i 1995 og World Grand Prix i 2007.

madlavning

Oprindeligt var landets køkken præget af fiskeri og landbrug, herunder at dyrke jorden til afgrøder og opdrætte husdyr. Det hollandske køkken er enkelt og ligetil og indeholder mange mejeriprodukter. Morgenmad og frokost består normalt af brød og toast eller alternativt morgenmadsprodukter. Traditionelt består aftensmaden af ​​kartofler, en portion kød og (sæsonens) grøntsager.

Den hollandske kost var relativt høj i kulhydrater og fedtstoffer, hvilket afspejlede kostbehovene hos de arbejdere, hvis kultur formede landet. Uden mange raffinementer beskrives det bedst som rustikt, selvom mange højtider stadig fejres med specielle fødevarer. I løbet af det tyvende århundrede ændrede denne kost sig og blev meget mere kosmopolitisk, med de fleste af verdens køkkener repræsenteret i storbyerne.

Køkkenet i det sydlige Holland omfatter køkkenerne i de hollandske provinser Nord-Brabant og Limburg og den flamske region i Belgien. Det er berømt for sine mange rige kager, supper, gryderetter og grøntsagsretter. Det omtales ofte som Bourgogne, en hollandsk sætning, der minder om det rige burgundiske hof, der regerede Holland i middelalderen og var kendt for sin pragt og store fester. Det er den eneste kulinariske region i Holland, der har udviklet haute cuisine.

I begyndelsen af ​​2014 rangerede Oxfam Holland som det land med den mest nærende, rigelige og sunde kost i en sammenligning af 125 lande.

Den koloniale arv

Fra det hollandske ostindiske kompagnis besiddelser i det 17. århundrede til kolonisationerne i det 19. århundrede fortsatte de hollandske imperiale besiddelser med at udvide sig og nåede deres største udstrækning med etableringen af ​​et hegemoni over Hollandsk Ostindien i begyndelsen af ​​det 20. århundrede. Hollandsk Ostindien, som senere dannede det, der nu er Indonesien, var en af ​​de mest værdifulde europæiske kolonier i verden og den vigtigste for Holland. Mere end 350 års fælles arv har sat et stærkt kulturelt præg på Holland.

Under den hollandske guldalder i det 17. århundrede skete der en betydelig urbanisering af Holland, hovedsageligt finansieret af virksomhedsindtægter fra de asiatiske handelsmonopoler. Social status var baseret på købmænds indkomst, hvilket reducerede feudalismen og ændrede dynamikken i det hollandske samfund betydeligt. Da det hollandske kongehus blev grundlagt i 1815, kom meget af rigdommen fra kolonihandel.

Universiteter som Royal University of Leiden, grundlagt i det 16. århundrede, er blevet førende videncentre for sydøstasiatiske og indonesiske studier. Leiden University har produceret førende forskere som Christiaan Snouck Hurgronje og har stadig forskere med speciale i indonesiske sprog og kulturer. Leiden University, og KITLV i særdeleshed, er uddannelses- og videnskabelige institutioner, der i dag har både en intellektuel og en historisk interesse for indonesiske studier. Andre akademiske institutioner i Holland omfatter Tropenmuseum i Amsterdam, et antropologisk museum med vigtige samlinger om indonesisk kunst, kultur, etnografi og antropologi.

Traditionerne for Royal Netherlands Army East Indies (KNIL) opretholdes af Van Heutsz Regiment af den moderne Royal Netherlands Army. I Arnhem er der i dag stadig en museum dedikeret til Bronbeek, et tidligere hjem for pensionerede KNIL-soldater.

Et særligt segment af hollandsk litteratur, den såkaldte hollandsk-indiske litteratur, eksisterer stadig og omfatter etablerede forfattere som Louis Couperus, forfatteren til "Den skjulte magt", der brugte kolonitiden som en vigtig inspirationskilde. Et af de store mesterværker i hollandsk litteratur er bogen "Max Havelaar", skrevet af Multatuli i 1860.

Størstedelen af ​​hollændere, der blev repatrieret til Holland efter og under den indonesiske revolution, var indo(eurasiske) fra Hollandsk Ostindien. Denne relativt store eurasiske befolkning udviklede sig over en periode på 400 år og blev inkluderet i det europæiske retssamfund under kolonilovgivning. På hollandsk hedder de Indiske Nederlandere eller Indo (forkortelse af Indo-European).

Sammen med deres andengenerations efterkommere er indoerne i øjeblikket den største gruppe af udenlandskfødte i Holland. I 2008 registrerede Dutch Census Bureau of Statistics (CBS) 387,000 første- og andengenerations-indioer, der bor i Holland. Selvom de anses for at være fuldt assimileret i det hollandske samfund, som den største etniske minoritet i Holland, har disse 'tilbagevendte' spillet en nøglerolle i at introducere elementer af indonesisk kultur i den almindelige hollandske kultur.

Næsten alle byer i Holland har en "Toko" (hollandsk-indonesisk butik) eller indonesisk restaurant, og mange "Pasar Malam" (malaysisk/indonesisk natmarked) afholdes hele året rundt. Mange indonesiske retter og fødevarer er blevet almindelige i Holland. Rijsttafel, et kolonialt kulinarisk koncept, og retter som nasi goreng og satay er meget populære i Holland.

Hold dig sikker og sund i Holland

Hold dig sikker i Holland

Kriminalitet

Holland betragtes generelt som et sikkert land. Vær dog på vagt i Amsterdam, Rotterdam, Haag og andre større byer, hvor lommetyveri og cykeltyveri er almindelige; voldskriminalitet er sjælden. I større byer anses nogle ydre distrikter for at være usikre om natten.

Politi, ambulance og brandvæsen har et generelt alarmnummer, 112. Der er en politistyrke organiseret i 10 politiregioner. Besøgende vil hovedsageligt beskæftige sig med det regionale politi. Nogle specialstyrker, såsom jernbanepolitiet og færdselspolitiet på hovedvejene, ledes af en separat national styrke (færdselspolitiet er KLPD – Korps Landelijke Politie Diensten, og jernbanepolitiet er den spoorwegpolitie). Når du ringer 112, bør du, hvis du kan, så find ud af hvilke nødtjenester du har brug for.

Grænsekontrol og sikkerhed i havne og lufthavne udføres af en separat politienhed, Marechaussee (eller forkortet til "KMar" - Kongelig Militærpoliti), et gendarmeri. Dette er en uafhængig tjeneste af de hollandske væbnede styrker (hvilket gør den til en militær, ikke en civil tjeneste), og sikkerhedsopgaver er en del af dens pligter.

De fleste byer har kommunale afdelinger (stadswacht or stadstoezicht), der er ansvarlige for visse politiopgaver, såsom udstedelse af bøder for parkering og affald. De bærer ofte uniformer i politistil for at formidle en vis autoritet, men deres beføjelser er begrænsede. Det er for eksempel kun politifolk, der må bære et våben.

European Network Against Racism, en international organisation støttet af Europa-Kommissionen, oplyste, at halvdelen af ​​den tyrkiske befolkning i Holland rapporterede at have været ofre for racediskrimination. Den samme rapport fremhæver en "dramatisk vækst af islamofobi" parallelt med antisemitisme. Sådanne holdninger er dog mere tilbøjelige til at være knyttet til spørgsmål om migrantbosættelse end til turister, og besøgende med minoritetsbaggrund vil ikke finde deres etnicitet et problem i et land kendt for sin tolerance.

Narkotika

Cannabis er lovligt, men det indebærer nogle sikkerhedsrisici. Det er tilrådeligt at tage din første spliff i en afslappet social atmosfære, for eksempel blandt ligesindede i en kaffebar. Vær forsigtig: cannabis, der sælges i Holland, er ofte stærkere end stammer, der sælges andre steder. Vær især forsigtig med cannabis-baserede kager ('space cakes'), da det er nemt at komme til at spise for meget ved et uheld – selvom der også er skruppelløse butikker, der sælger space cakes uden urter. Vente mindst en time efter at have spist!

Det er forbudt at køre et motorkøretøj, mens det er handicappet, herunder kørsel under påvirkning af rekreative eller ordinerede stoffer, lovligt eller ulovligt (såsom kokain, ecstasy, hash og svampe), samt alkohol og medicin, der kan forringe din evne til at køre bil .

At købe bløde stoffer fra gadehandlere er stadig ulovligt og generelt frarådes. Køb af andre (hårde) stoffer som ecstasy, kokain eller forarbejdede/tørrede svampe er stadig reguleret ved lov. Men folk, der tages i besiddelse af små mængder ulovlige stoffer til personlig brug, bliver ofte ikke retsforfulgt.

Det at bruge enhver form for stoffer er lovligt, selvom besiddelse ikke er det. Hvis du bliver set tage stoffer, kan du teoretisk set blive anholdt for besiddelse, men ikke for indtagelse. Det har en vigtig effekt: Tøv ikke med at søge lægehjælp, hvis du lider under skadelige virkninger af stofbrug, og informer beredskabet hurtigst muligt om de (ulovlige) stoffer, du bruger. Lægevæsenet er ligeglad med, hvor du har stofferne fra, de vil ikke kontakte politiet, deres eneste hensigt er at tage sig af dig bedst muligt.

Nogle aftener tilbydes en "stofteststation", hvor du kan få testet dine (syntetiske) stoffer. Dette skyldes primært, at mange piller indeholder skadelige kemikalier ud over de hævdede ingredienser; for eksempel indeholder mange "ecstasy"-piller (MDMA) også speed (amfetamin). Nogle piller indeholder ikke engang MDMA. Testbanker er ikke designet til at tilskynde til stofbrug, da ejere af forsamlingssteder får store bøder, hvis de tillader stoffer i deres lokaler, men de tolereres eller "doogies", fordi de reducerer folkesundhedsrisici. Bemærk: Testet medicin returneres ikke af kontoret.

Bemærk venligst, at der er betydelige risici forbundet med stofbrug:

  • Mens marihuana købt i kaffebarer sandsynligvis ikke er farligt, er hårde stoffer som kokain og heroin og syntetiske stoffer som ecstasy stadig ulovlige og uregulerede. Disse hårde stoffer er sandsynligvis forurenet på den ene eller anden måde, især når de købes fra gadehandlere.
  • I nogle lande er der love, der gør det ulovligt at planlægge en rejse med det formål at begå ulovlige handlinger i en anden jurisdiktion. Så du kan blive arresteret i dit hjemland efter lovlig røg af hash i Holland.

Vær meget forsigtig med alkohol og græs. Drik ikke alkohol de første to gange, du ryger hash: Hvis du drikker en øl efter rygning, kan det føles, som om du drikker ti. Alkohol og ukrudt kan dog være en meget behagelig og ubehagelig oplevelse, især for folk, der ikke har det godt nok efter kun at have røget ukrudt (for nogle mennesker kan ukrudt være en smule skuffende, mens andre kan gå hele natten på 0.5 g). Alkohol og ukrudt forstærker hinanden: lidt alkohol kan forstærke virkningen af ​​ukrudt, men lidt for meget kan gøre dig svimmel og/eller kvalme.

Brugen af ​​stoffer bliver fordømt, afvist og nogle gange frygtet af mange hollændere, selvom det er lovligt.

Prostitution

I Holland er prostitution legaliseret, så længe det er frivillige interaktioner mellem voksne. Minimumsalderen for sexarbejdere er 18. At udnytte sexarbejdere eller involvere dem i sexindustrien mod deres vilje er en forbrydelse. Gadeprostitution er forbudt i de fleste kommuner, selvom Utrecht, Arnhem, Groningen, Heerlen, Nijmegen og Eindhoven tillader det i særlige 'spidsområder'. Selvom bordeller er tilladt ved lov, kræver de fleste byer en tilladelse og håndhæver et maksimalt antal etablissementer i en begrænset del af byen. Forskning har konkluderet, at stofmisbrug er mere almindeligt i gadeaktiviteter. En klient, der benytter sig af seksuelle ydelser, når han eller hun kunne have mistanke om en ulovlig situation, er allerede retsforfulgt, og mere eksplicitte lovbestemmelser om klientansvar er under udarbejdelse. Begrundet mistanke kan referere til generte eller unge piger, (mindre) skader, men også til mistænkelige steder som industriområder eller garagebokse. Ulovlig prostitution på hoteller kan blive ransaget af politiet, og både klienten og den prostituerede kan få bøder eller fængsel. Hotelpersonalet var ved lov forpligtet til at underrette politiet, hvis de havde mistanke om en sådan ulovlig aktivitet. Kort sagt er det tilrådeligt kun at have betalt sex på steder med tilladelse til at modtage prostituerede og at bede om legitimation, hvis man er i tvivl om en persons alder.

Hold dig sund i Holland

Holland har noget af det bedste "postevand" i verden. Det anses endda for at ligne eller overlegent naturligt mineral- eller kildevand. Det distribueres af de demokratisk valgte vandmyndigheder (regionale vandmyndigheder). Mad (købt i supermarkeder eller indtaget på restauranter) burde heller ikke være et problem.

Sundhedsvæsenet i Holland er på niveau med resten af ​​Europa. Hospitaler er for det meste placeret i større byer og har alle engelsktalende medicinsk personale. Praktiserende læger kan findes i næsten alle byer, undtagen i små landsbyer, og de taler normalt engelsk. I de fleste tilfælde er det et spørgsmål om sund fornuft at forblive sund. To sundhedsrisici er særligt vigtige for rejsende:

  • Når du vandrer eller camperer i skovene og klitterne, skal du være på udkig efter flåter og sygdomme de bærer på. Det er tilrådeligt at bære lange ærmer og putte bukserne ind i sokkerne. Hvis du opdager en rød ring på din krop inden for et par uger, skal du sørge for at se en læge for at tjekke efter Lyme-sygdom, hvilket kan være dødeligt uden ordentlig lægehjælp.
  • Om sommeren kan udendørs swimmingpools (hovedsageligt ferskvand) lide under det berygtede blågrønne alger, en ret ildelugtende cyanobakterie, der, når den dør, frigiver giftstoffer til vandet. Hvis dette sker, skal et skilt ved indgangen til området eller nær vandet sige noget i stil med "Waarschuwing: blauwalg". Hvis du er i tvivl, så spørg nogen.

Asien

Afrika

Sydamerika

Europa

Nordamerika

Læs Næste

Alkmaar

Alkmaar er en historisk by i den hollandske provins Nordholland, omkring 10 kilometer inde i landet fra kysten og 40 kilometer nordvest for...

Amsterdam

Hovedstaden og den mest befolkede by i Kongeriget Holland er Amsterdam. Dets position som den hollandske hovedstad er påkrævet af...

Breda

Breda er en hollandsk by beliggende i Nord-Brabant-provinsen. Det har en rig militærhistorie og tjente som en hærbase for...

Eindhoven

Beliggende i Hollands Nord-Brabant-provins er Eindhoven en af ​​landets mest folkerige byer. Det er den femtestørste by i Holland,...

Rotterdam

Rotterdam er en hollandsk by i Sydholland, beliggende i Rhinen-Meuse-Scheldt-flodens delta ved Nordsøen. Dens historie går tilbage til 1270,...

Haag

Haag er hovedstaden i provinsen Sydholland og regeringssæde for Kongeriget Holland, som...

Utrecht

Utrecht er den hollandske provins i Utrechts hovedstad og mest befolkede by. Det er den fjerdestørste by i Holland, med en befolkning...

Zwolle

Den hollandske by Zwolle har en befolkning på 120.000 mennesker, og selvom den er mindre end Enschede, fungerer den som provinshovedstad i Overijssel....