Det meste af Holland er tæt befolket og urbaniseret, og der er hyppige togforbindelser til de fleste større byer og store byer og landsbyer imellem. Der er to hovedtyper af tog: Intercities, som kun stopper ved større stationer, og Sprinters, som stopper ved alle stationer. Alle togtyper har samme takster. Der er også højhastighedstog kaldet "Intercity Direct" mellem Amsterdam og Breda, som kun kræver en ekstra billet mellem Schiphol og Rotterdam. Rejsen fra den nordlige del af landet (Groningen) til syd (Maastricht) tager omkring 4 timer.
sporkort er et kort over jernbanesystemet og viser alle tjenester. Tjenester med kun ét tog i timen vises i tyndere linjer.
De fleste linjer tilbyder et tog hvert 15. minut (hvert 10. minut i myldretiden), men nogle landlige linjer kører kun hvert 60. minut. Når flere linjer arbejder sammen, er frekvensen naturligvis endnu højere. I den vestlige del af Holland ligner jernbanenettet mere et stort bynetværk med op til 12 tog i timen på hovedlinjerne.
Nederlandse Spoorwegen (NS) kører de fleste linjer. Nogle lokale linjer drives af Syntus, Arriva, Veolia og Connexxion.
På grund af den høje frekvens af tjenester er forsinkelser ret hyppige. Forsinkelsen er dog normalt ikke mere end 5 eller 10 minutter. Togene kan være overfyldte, især i morgenmyldretiden. Pladsreservation på indenrigstog er kun muligt på Intercity Direct.
En særlig fejl, turister ofte begår, er at gå ombord på den forkerte del af et tog. Mange tog består af to dele med forskellige destinationer. Et sted på vej til slutdestinationen adskilles de to dele og fortsætter på egen hånd til deres respektive destinationer. I dette tilfælde angiver skiltene over platformene to destinationer, og hvilken del der skal hen: achterste deel/achter betyder baglæns og voorste deel/voor betyder fremad, hvilket henviser til afgangsretningen. Tøv ikke med at spørge andre passagerer eller en medarbejder.
En anden almindelig fejl er at køre fra Schiphol til Amsterdam. Fra Schiphol kan du tage til Amsterdam Centraal eller Amsterdam Zuid (Syd). Disse stationer er ikke direkte forbundet, og mange turister, der ønsker at tage til Amsterdam Centraal, ender i syd. Derfor bør du altid tjekke togets destination. Fra Amsterdam Zuid kan du tage metroen til Centraal, eller toget til Centraal med et skift på Duivendrecht station (2. sal).
Der er en bekvem nattogforbindelse (for festgæster og lufthavnstrafik) mellem Rotterdam, Delft, Haag, Leiden, Schiphol, Amsterdam og Utrecht, hele natten lang, en gang i timen i hver retning. Nordbrabant serveres også på F-Sa- og Sa-So-aftener. Du kan rejse til Dordrecht, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Tilburg og Breda.
De fleste tog har to komfortklasser (1. klasse og 2. klasse). Nogle regionale linjer har ikke første klasse. Første klasse og anden klasse er normalt kendetegnet ved forskellige farver. Skilte med "1" eller "2" ved siden af yderdøre og kabinedøre angiver klassen. Nogle områder på toget er stillezoner. I disse zoner skal støj holdes på et minimum. De er angivet enten ved et stiliseret silhuetansigt, der holder en finger til sine læber eller ved en gul oval med "Ssst".
Gratis Wi-Fi er tilgængelig på næsten alle større stationer og på mange Intercity-tog. Stikkontakter er kun tilgængelige på få Intercity-tog, og da kun på første klasse.
Billetter
Der er et ensartet nationalt takstsystem for togrejser. Du behøver ikke separate billetter til andre operatører. Alle jernbaneselskaber i Holland bruger nu OV-chipkortet: papirtogbilletter udstedes ikke længere. Rejsende har følgende muligheder for at udstede billetter:
- Anonymt eller personligt OV-chipkort: begge koster €7.50 pr. kort. Bemærk venligst, at hvis du allerede har købt et af disse kort fra en ikke-NS-udbyder, skal du aktivere det for NS-togrejser. Det sker automatisk, når du læser penge ind på kortet i en af NS-billetautomaterne.
- A envejs OV-chipkort for hver rejse. De sælges i billetautomater, men prisen på billetten er en euro højere end prisen på en enkeltbillet. Bemærk, at en enkeltbillet kan købes til en enkeltrejse eller til en returrejse, så i dette tilfælde er én returrejse (1x €1-tillæg) billigere end to returrejser (2x €1-tillæg).
- Elektronisk billet. Der er ingen tillæg for disse.
Internationale tog, der ankommer til eller afgår fra Holland, kan bruge separate billetsystemer. Også internationale rabatkort som Eurail-kortet bruger ikke Chipkaart-systemet.
Billettens pris er ensartet og afhænger af afstanden. Billetterne gælder for Sprinter og Intercity forbindelser – der er ingen prisforskel i begge tilfælde. Dog til indenrigsrejser videre Intercity direkte or ICE tog, du skal betale et tillæg, som du kan købe i billetautomaten og bruge direkte. Med Intercity Direct er dette tillæg kun påkrævet for rejser mellem Schiphol og Rotterdam. De mest almindelige billetter er enkeltbilletter (enkelte rejse) og returbilletter (afkast). Sidstnævnte gælder kun for en returrejse samme dag, men prisen er den samme som to enkeltbilletter, så en returrejse giver ingen prisfordel i forhold til køb af enkeltbilletter (undtagen ved brug af et envejs OV-chipkort).
Billetter er gyldige på ethvert tog langs ruten (i modsætning til et enkelt fast tog). Det er tilladt at holde pause på enhver station langs ruten (også på stationer langs ruten, hvor det ikke er nødvendigt at skifte tog). Som i mange lande er der forskel på første og anden klasse. En andenklasses billet koster omkring 60 % af prisen på en førsteklasses billet. Den største fordel ved første klasse er, at det er mindre overfyldt, og sæderne og gangene er generelt bredere. En Railrunner-billet kan købes for €2.50 for børn mellem 4 og 11 år i følge med en voksen.
Køb togbilletter
Du må køb en billet inden du rejser – siden 2005 kan du ikke længere blot købe en billet hos konduktøren, som i nogle andre lande. Køber du billet ombord, skal du betale normal pris plus en bøde på €35. Hvis billetautomaterne er i stykker, skal du straks kontakte chaufføren ved boarding. Konduktøren har intet skøn med denne politik, selvom han er høflig og foregiver at være en uvidende turist kan hjælpe dig med at slippe af sted med en ugyldig billet. I værste fald, hvis du ikke har penge nok eller dit pas, kan du blive anholdt af jernbanepolitiet.
- Fra en Pengeautomat. Billetter kan købes i pengeautomater på stationer med hollandske bankkort eller Maestro-debetkort. Der opkræves et gebyr på €0.50 for betalinger med Visa eller MasterCard. Nogle maskiner, mindst én i hver station, accepterer også mønter (men ikke pengesedler). Kun de større stationer har billetkontor. Billetautomaterne tilbyder menuer på engelsk. En almindelig fejl begået af udlændinge er ved et uheld at få en 40% rabatbillet ("korting") fra automaten. Disse billetter kræver et særligt rabatkort, men du kan også rejse med andres rabatkort. Hvis du har svært ved at bruge billetautomaten, så spørg en anden om hjælp; næsten alle taler noget engelsk og vil hjælpe dig.
- Online. Billetter kan købes på forhånd online (e-billetter), der kræver en hollandsk bankkonto for betaling (iDEAL). Bemærk venligst, at billetter købt på forhånd er personlige og konduktører kan bede om identifikation. Der er ingen prisforskel i forhold til at rejse med et anonymt eller personligt OV-chipkort, men e-billetter er €1 billigere end et engangs-OV-chipkort. E-billetter kan også købes på den belgiske jernbanes hjemmeside SNCB Europa, også på nogle hollandske indenrigsruter, normalt til samme pris som på det hollandske NS (skal kontrolleres). I modsætning til det hollandske NS-websted er det accepterer udenlandske bankkort, men opkræver et ekstra gebyr (2 euro) per transaktion, hvis der anvendes kreditkort (Visa, Mastercard, American Express). Der er dog intet tillæg for et betalingskort (f.eks. Maestro).
Reduceret togbillet
Besøgende, der planlægger en togrejse i Holland, bør bruge Eurail-kortet med Benelux-pakken (se eurail.com). Denne pakke tillader ubegrænset togrejse i Belgien, Holland og Luxembourg i flere dage. Europæere, der ikke kan drage fordel af Eurail-kortet, bør spørge om Inter Rail Pass-kort, som giver dem rabat på deres togrejser (se interrail.eu).
For turister, der planlægger en togtur på flere dage, kan det betale sig at tage en Dal Voordeel PassOff-peak rabat), som giver kortholder (og tre andre ledsagere) 40 % rabat på NS-tog i et år, undtagen ved kørsel i myldretiden (hverdage 6.30-9.00 og 16.00-18.30, undtagen helligdage). Pris 50 € for et år (2014). Abonnementet inkluderer et personligt OV-chipkort, som tager 2 uger at behandle. Hvis du allerede har et, kan abonnementet opkræves på dit personlige OV-chipkort. Glem ikke altid at tjekke ind og ud, rabatten vil blive anvendt automatisk afhængigt af tidspunktet for check-in.
NS har desuden måneds- og årsabonnementer på gratis rejser i weekender, lavtliggende perioder eller i hele abonnementsperioden, inklusive spidsbelastningstider, samt et abonnement, der giver 40 % rabat i hele perioden, inklusive spidsbelastningstider.
Rejsende, der kun ønsker at tilbringe en dag i Holland og se en stor del af landet med tog, kan købe en Dagkort (dagsbillet, 51 €). Men pas på: det kan være billigere blot at købe en billet. Det Dagkort tager omkring 6 timers togrejse på en dag. Butikker som Hema, Blokker, Kruidvat eller Albert Heijn har også særlige tilbud på Dagkort som du kan købe til nedsat pris (13-16 €) og derefter printe ud derhjemme. Det er vigtigt at bemærke gyldigheden af disse billetter (f.eks. ikke gyldige i morgenmyldretiden, og gyldige alle dage eller kun fra lørdag til søndag, og den periode, de er gyldige for). At bruge en af disse billetter er sandsynligvis den billigste måde at rejse med tog i Holland, især for returrejser.
På stationen
De fleste stationer er små med kun en eller to perroner. Stationer i byer eller landsbyer er normalt ikke bemandede. Byer som Amsterdam og Utrecht har dog store hovedstationer med op til 14 perroner. Det kan tage 5 eller endda 10 minutter at komme fra en perron til en anden, især for folk, der ikke er bekendt med stationen.
Platformene er alle nummererede. Når perronerne er så lange, at to eller flere tog kan standse på samme perron, er de forskellige dele af perronen angivet med små bogstaver a/b/c. På nogle stationer bruges store bogstaver til at angive, hvilken del af toget, der stopper ved hvilken del af stationen. Forveksle ikke små bogstaver og store bogstaver.
Køreplaner kan findes i stationsforhallen og på perronerne. Alle togtavler er normalt gule, bortset fra afvigende køreplaner under planlagt vedligeholdelse (blå) og på Dronningedag (orange). Afgående tog er trykt med blåt (på de gule tavler), ankommende tog er trykt med rødt. I modsætning til andre lande er selve tavlerne ikke sorteret efter afgangstid, men efter retning (bemærk venligst, at det faktisk er efter linje, fra store stationer betjenes nogle byer af flere linjer! Turister må hellere spørge nogen, hvilken linje der er den hurtigste til din destination ). I nogle tilfælde er der behov for flere borde for at dække en enkelt dag for en bestemt retning. Desuden er de fleste stationer udstyret med blå elektroniske skærme, der viser, hvilke tog der kører inden for en time.