Shanghai

Shanghai (Shànghi) er Kinas største og mest udviklede metropol, landets primære finans- og modecentrum og en af ​​verdens mest befolkede og betydningsfulde byer. Shanghai har været der i årtusinder, men det steg i vejret, da det blev et vigtigt knudepunkt for Kinas handel i 1840'erne. Shanghai var den største og mest overdådige metropol i Fjernøsten i begyndelsen af ​​det tyvende århundrede, såvel som en af ​​de skøreste. Shanghai har generobret meget af sin gamle pragt og har overgået den på mange områder siden Kinas åbning i de sidste årtier; væksthastigheden i de seneste år har været fuldstændig hektisk.

Shanghai er nu en af ​​Asiens største og mest rigeste byer, omend ikke så vildt som det var engang. Det er i dag en meget tiltalende by for besøgende fra hele kloden, såvel som en betydelig turist- og kommerciel destination. Ifølge Forbes var Shanghai den 14. mest besøgte by i verden i 2012 med 6.5 millioner turister. Shanghai er uden tvivl kosmopolitisk efter kinesiske standarder, men mindre diversificeret end mange vestlige byer. Ifølge folketællingen i 2010 havde byen en befolkning på 23 millioner mennesker, hvoraf 9 millioner (næsten 40%) af dem var migranter, personer fra andre dele af Kina, der var kommet for at finde arbejde eller for at gå på en af ​​Shanghais talrige uddannelsesinstitutioner . Der er også en betydelig international befolkning: 208,300 udlændinge boede i Shanghai i 2010, hvilket tegner sig for noget mere end en tredjedel af det samlede nationale antal på 594,000.

Der er virksomheder, der henvender sig til forskellige markeder, såsom restauranter, der serverer retter fra hele Kina til migranter (især masser af lækker, billig Sichuan-mad og vestlige Kina-nudler) og et anstændigt udvalg af dagligvarebutikker, restauranter og barer for udlændinge .

Klimaet i Shanghai er fugtigt subtropisk. New Orleans, Cairo og Perth ligger alle på nogenlunde identiske breddegrader (lidt over 30°). Forårsvejret kan være overskyet og vådt i længere perioder. Sommertemperaturer overstiger ofte 35°C (95°F) med ekstrem høj luftfugtighed, hvilket betyder, at du vil svede voldsomt og derfor medbringer mange tøjskift eller planlægger at købe tøj under din ferie. Om sommeren er tordenbyger også almindelige.

Tyfoner er mulige i hele juli-september sæsonen, selvom de ikke er hyppige. Efterårsvejret er ofte moderat med varme og solrige dage. Temperaturerne når sjældent over 10°C (50°F) i løbet af dagen og dykker ofte under 0°C (32°F) om natten om vinteren. Snefald er ualmindeligt og sker i gennemsnit kun én gang hvert par år, men transportnetværk kan blive påvirket i tilfælde af en pludselig snestorm.

På trods af at vintertemperaturerne i Shanghai ikke er specielt lave, kan vindafkølingseffekten blandet med overdreven luftfugtighed få det til at virke mindre behageligt end i langt koldere områder, hvor snefald er almindeligt. Under Maos regeringstid skulle bygninger nord for Yangtze også opvarmes om vinteren, men de

Shanghai ligger på Kinas østkyst, næsten halvvejs mellem Beijing og Guangzhou. Den gamle by og det moderne centrum af Shanghai er i øjeblikket placeret i hjertet af en spredt halvø skabt af naturlig aflejring af Yangtze River Delta og menneskeskabte landvindingsinitiativer mellem Yangtze River Delta mod nord og Hangzhou Bay mod syd. Den østlige del af denne halvø, såvel som flere af dens tilstødende øer, administreres af Shanghai-kommunen på provinsniveau. Jiangsu grænser op mod nord og vest, Zhejiang mod syd og det østkinesiske hav mod øst.

Dens nordligste punkt ligger på Chongming Island, som er vokset til at blive den næststørste ø på det kinesiske fastland efter dens vækst i det tyvende århundrede. Kommunen indeholder dog ikke en Jiangsu-eksklave i det nordlige Chongming eller de to øer, der udgør Shanghais Yangshan-havn, som er en del af Zhejiangs Shengsi-amt. Denne dybvandshavn var nødvendiggjort ikke kun af containerskibes voksende størrelse, men også af tilslamning af Yangtze, som indsnævres til mindre end 20 meter (66 ft) så langt som 45 miles (70 km) fra Hengsha. Huangpu-floden, en menneskeskabt biflod til Yangtze-floden bygget af Lord Chunshen under de krigsførende stater, skærer gennem Shanghais centrum. Byens historiske kerne var beliggende på den vestlige bred af Huangpu (Puxi), nær mundingen af ​​Suzhou Creek, som forbandt Huangpu med Tai-søen og Canal Grande. På den østlige bred af Huangpu-floden har det vigtige finansområde Lujiazui udviklet sig (Pudong).

Nedbrydningen af ​​lokale vådområder forårsaget af opførelsen af ​​Pudong International Airport langs halvøens østlige side er blevet kompenseret noget af bevarelsen og væksten af ​​de nærliggende Jiuduansha-stimer som en naturpark. Fordi Shanghai ligger på en alluvial slette, er størstedelen af ​​dets 6,340.5 km2 (2,448.1 sq mi) landareal fladt med en gennemsnitlig højde på 4 m. (13 fod). Dets sandede terræn har gjort det nødvendigt at bygge skyskrabere med dybe betonpæle for at forhindre dem i at synke ned i den bløde jord i kerneregionen. De få bakker mod sydvest, såsom She Shan, er det højeste punkt, mens det højeste punkt i Hangzhou Bay er toppen af ​​Dajinshan Island (103 m eller 338 ft). Som en del af Lake Tai-dræningsbassinet indeholder byen adskillige floder, kanaler, vandløb og søer og er kendt for sine rigelige vandressourcer.

Shanghai er fastlandets Kinas kommercielle og finansielle knudepunkt, og rangerer som nummer 16 i 2016-udgaven af ​​Global Financial Centers Index udgivet af Z/Yen Group og Qatar Financial Center Authority. I løbet af 1930'erne var det den største og mest velhavende metropol i Østasien, og en betydelig ombygning startede i 1990'erne. Pudong-distriktet, et tidligere sumpland restaureret for at tjene som en prøveregion for integrerede økonomiske forandringer, eksemplificerer dette. Der var 787 finansielle institutioner ved udgangen af ​​2009, hvoraf 170 var udenlandsk investerede. I 2009 rangerede Shanghai Stock Exchange på tredjepladsen blandt globale børser med hensyn til handelsvolumen og sjette med hensyn til total kapitalisering af børsnoterede selskaber og handelsvolumen for seks nøgleråvarer på Shanghai Futures Exchange, herunder gummi, kobber og zink , alle placeret på førstepladsen i verden.

Med støtte fra den kinesiske premierminister Li Keqiang oprettede byen Kina (Shanghai) Pilot Free-Trade Zone i september 2013, hvilket gør den til den første frihandelszone på det kinesiske fastland. Zonen gennemførte en række eksperimentelle ændringer med det formål at skabe et gunstigt klima for internationale investeringer. Bankmanden hævdede i april 2014, at Shanghai "tiltrak de største mængder af udenlandske direkte investeringer i finanssektoren i Asien-Stillehavsområdet i året til slutningen af ​​januar 2014." Shanghai blev valgt til fremtidens kinesiske provins 2014/15 af magasinet FDi i august 2014, med henvisning til "især enestående præstationer i kategorierne Forretningsvenlighed og Forbindelse, såvel som på andenpladsen i kategorierne Økonomisk Potentiale, Menneskelig Kapital og Livsstil." Shanghai har været en af ​​verdens hurtigst voksende byer i løbet af de sidste to årtier.

Bortset fra de globale recessioner i 2008 og 2009, har Shanghai haft tocifret vækst praktisk talt hvert år siden 1992. Shanghais samlede BNP steg til 1.92 billioner yuan (297 milliarder USD) i 2011 med et BNP pr. indbygger på 82,560 yuan (12,784 USD ). Finansielle tjenesteydelser, detailhandel og fast ejendom er de tre vigtigste servicevirksomheder. Fremstilling og landbrug bidrog med henholdsvis 39.9 procent og 0.7 procent af den samlede produktion. Baseret på de første tre kvartaler af 2009 var den gennemsnitlige årlige disponible indkomst for indbyggere i Shanghai 21,871 RMB. Shanghai, der ligger i Yangtze River Delta, er verdens travleste containerhavn, som håndterede 29.05 millioner TEU'er i 2010. Shanghai stræber efter at være et verdensomspændende maritimt knudepunkt i en ikke alt for fjern fremtid. Shanghai er en af ​​Kinas store industribyer, med en væsentlig rolle i landets tunge industrier.

Shanghais sekundære industri understøttes af et betydeligt antal industrizoner, herunder Shanghai Hongqiao Economic and Technological Development Zone, Jinqiao Export Economic Processing Zone, Minhang Economic and Technological Development Zone og Shanghai Caohejing High-Tech Development Zone. I 2009 tegnede tung industri sig for 78 % af den samlede industriproduktion. Shanghai er hjemsted for Kinas største stålproducent, Baosteel Group, Kinas største skibsbygningsbase, Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group og Jiangnan Shipyard, en af ​​Kinas ældste skibsbyggere. En anden væsentlig forretning er bilproduktion. SAIC Motor, beliggende i Shanghai, er en af ​​Kinas tre store bilfirmaer, der har strategiske alliancer med Volkswagen og General Motors. Konference- og mødebranchen ekspanderer også.

Byen bød velkommen til 780 udenlandske begivenheder i 2012, op fra 754 i 2011. Det store udbud af hotelværelser har holdt værelsespriserne lavere end forudsagt, med den gennemsnitlige fire- og femstjernede hotelværelsespris i 2012 på kun 950 RMB (153 USD) . Shanghai har også den største frihandelszone på det kinesiske fastland, China (Shanghai) Pilot Free-Trade Zone, som åbnede i september 2013. Zonen omfatter 29 kvadratkilometer og omfatter fire eksisterende bundne zoner: Waigaoqiao Free Trade Zone, Waigaoqiao Free Trade Logistics Park, Yangshan Free Trade Port Area og Pudong Airport Comprehensive Free Trade Zone. Adskillige fordelagtige foranstaltninger er blevet iværksat for at lokke internationale investeringer i en række forskellige sektorer til FTZ. Fordi Zonen officielt ikke betragtes som Kinas territorium af skattemæssige årsager, er varer, der kommer ind i zonen, ikke underlagt told- og toldbehandling, som de ellers ville.

Shanghais områdenummer for fastnettelefoner er 21, tilføje et "0" i begyndelsen, hvis du ringer uden for byen. For internationale opkald tilføj 86, landekoden for Kina.

Shanghai ser ud til at have langt færre internetcaféer end andre kinesiske byer, men der er nogle. De fleste af barerne, der henvender sig til det udstationerede samfund og mange af de udenlandsk-baserede fastfood-kæder - Starbucks, KFC. Duncan Donuts og sandsynligvis andre — tilbyder gratis WiFi. Mange hoteller tilbyder også WiFi-service til priser fra gratis til ublu; det er moderat almindeligt at finde gratis service i én del af et hotel, såsom en kaffebar, men betydelige gebyrer andre steder, såsom fra værelserne.

Tal

Ikke-kinesisk

Da engelsk er et obligatorisk fag i kinesiske skoler, har flere og flere mennesker mindst et grundlæggende kendskab til engelsk. Du vil sikkert opleve, at de fleste, der arbejder i turistbranchen, behersker sproget ret godt, ligesom mange mennesker, der arbejder i servicebranchen, altså i butikker, restauranter og endda sælgere på metrostationer. Engelsk er sandsynligvis bedre forstået end talt af mange, og kinesere er notorisk bange for at gøre sig selv til grin offentligt, så sørg for, at dine spørgsmål er klare og nemme at besvare. To karakteristika ved Shanghai-folk er nyttige – traditionel kinesisk gæstfrihed, hvor de fleste virkelig gerne vil hjælpe, når de bliver spurgt, og Shanghai-hårdhed.

Vær ikke bange for at henvende dig til en ældre person, selv en usandsynlig en, med et arsenal af tankevækkende og eksplicitte gestus, noter på kinesisk, kort eller fotos, hvis det er nødvendigt. I værste fald skal du vælge en, der er yngre og/eller i en højere stilling, da begge er mere tilbøjelige til at have bedre forståelse for engelsk og føle sig mere komfortable med en udlænding. Hverdagskinesisk er et ret simpelt sprog, så de fleste vil ikke blive stødt, hvis du også undgår høfligt engelsk og fokuserer på de vigtigste dele af dit budskab, f.eks. "Hvor er metrostationen?" virker nok bedre end “Vil du være så venlig og henvise mig til den nærmeste metrostation, hvis du vil?

Når man prutter i butikker, bruges lommeregnere ofte til at "diskutere" priser. Kyndige handlende i turistområder udstyrer deres personale med dem, men tøv ikke med at trække en lommeregner (eller en lommeregner-app på din mobiltelefon), hvis den anden part ikke har en. Husk, at "4" er et uheldigt tal, og priser, der indeholder det, bør undgås, som du kan bruge til din fordel (for eksempel ved at tilbyde "39" i stedet for 40 - uanset hvad). Bemærk, at taxachauffører og Uber-chauffører ofte enten er ældre, arbejderklasse eller fra immigrantbefolkningen, og dermed som gruppe har et lavere engelsk niveau end gennemsnittet. Det er derfor tilrådeligt at få dine destinationer og hoteladresse skrevet på kinesisk. Nogle hoteller leverer endda små brochurer med navn og adresse på hotellet og de vigtigste turiststeder på engelsk og forenklet kinesisk.

på kinesisk sprog

De fleste indbyggeres modersmål, Shanghainesisk eller Wu-dialekt, bør ikke forveksles med mandarin, kantonesisk, Minnan (Taiwanesisk/Hokkien) eller nogen anden form for kinesisk. Brugen af ​​Shanghainesisk som byens de facto "første" sprog er blevet opmuntret af regeringen, og brugen af ​​det er faldende, dels på grund af brugen af ​​mandarin i massemedierne, og dels fordi mange migrantarbejdere fra andre dele af Kina, der ikke gør det. taler Shanghainesisk live i Shanghai. Som i andre dele af Kina er mandarin lingua franca. Da Shanghai har været Kinas vigtigste kommercielle centrum siden 1920'erne, kan alle Shanghainesisk-talende lokale også tale mandarin, så du vil ikke have noget problem med at tale mandarin med lokalbefolkningen.

Ikke desto mindre er forsøg på at tale Shanghainesisk værdsat og kan hjælpe dig til at blive værdsat af de lokale. Wu højttalere har en særlig accent, når de taler mandarin. Mandarin er stærkt tonebaseret, og Beijing-talere er nemme at forstå (de fleste lærebøger er afhængige af deres accent eller en tilnærmelse af den). Shanghai-talere har overtaget nogle træk ved Wu til deres mandarin. Selvom dette ikke ville være et problem på andre sprog, kan den mindste ændring i udtalen gøre det meget vanskeligere at forstå mandarin, da det er fonemisk og tonalt. Det er bedre at sige "说慢一点" (shuō màn yī diǎn), som betyder "tal lidt langsommere".

Operatør assistance

En utrolig nyttig ressource for både besøgende og udstationerede er Shanghai Call Center. Callcenteret blev etableret før udstillingen og drives som en offentlig service. Det er et gratisnummer, der giver information om bus-, metro- og førervejledninger, åbningstider og turistattraktioner, og det kan endda bruges som en gratis oversættelsestjeneste. Hvis du har problemer med at komme igennem til din taxachauffør eller sælger, er du velkommen til at ringe til nummeret og sende håndsættet frem og tilbage, så medarbejderen kan oversætte.

Det såkaldte "Magic Number" kan nås fra mobiltelefoner i Shanghai på 962288. Kinesiske mobiltelefoner fra andre byer skal ringe til 021 962288 og internationale telefoner skal ringe +86 021 962288. Du vil blive mødt med en kort besked på mandarin, efterfulgt af en række instruktioner på engelsk. Tjenesten er tilgængelig på flere europæiske sprog, herunder engelsk og spansk. Selve tjenesten er gratis, men du betaler prisen for telefonopkaldet.

Etikette

Et af de problemer, du sandsynligvis vil stå over for, er at støde frem for at stå i kø; faktisk kan det være værre i det travle Shanghai end andre steder. Uanset om det er ved en billetskranke, en travl fastfood-butik eller endda en købmand, så trænger alle til at møde en medarbejder og gør alt, hvad de kan for at være de første ind og ud. Hvis det er muligt, undgå denne situation fra starten; genindlæs for eksempel dit metrokort lidt tidligt, hvis du ser en stille billetskranke. At skubbe i metroen er normalt, især på den kaotiske People's Square-station. Bare hop ind og skub; ikke være ked af det.

Sammenlignet med offentlig transport i andre kinesiske byer er Shanghai-befolkningen dog bedre til at give folk fri først, og det er ikke så slemt at skubbe rundt på tomme sæder – din adfærd bør tilpasses situationen: Hvis stationen er overfyldt, er det acceptabelt at skubbe. , men hvis det ikke er det, vil du i stedet blive betragtet som en "uciviliseret udlænding". Under spidsbelastningstiden skal du holde dig til højre på rulletrapperne for at lade folk passere. Bemærk, at Shanghai Metro-chauffører lukker dørene og tager af sted, når de er planlagt, selvom passagererne stadig går ombord. Når du hører "dørlukningsalarmen" (normalt en række bip), skal du bevæge dig væk fra dørene (især på de ældre linje 1- og linje 2-tog, da dørene lukker meget hurtigt og muligvis ikke åbner igen, hvis de blokeres).

Arbejdstilladelser og visumforlængelser

• Shanghai Entry and Exit Bureau, 1500 Mingsheng Rd, Pudong District, +86-21-63577925. 9-11:30 og 13:30-4:30, mandag til fredag. Dette kontor behandler arbejdstilladelser og visumforlængelser. Det udsteder også en formular, som konsulater har brug for, hvis du ønsker at erstatte et mistet eller stjålet pas.

Den nærmeste metrostation er Videnskabs- og teknologimuseum på linje 2. Forlad stationen ved afkørsel 3 og kør mod øst, når du forlader rulletrappen; fortsæt på fortovet mod øst. Der er to ret lange blokke, ca. 5 minutters gang. Ved et stort kryds efter Pudong Expo-bygningen vil du se kontoret (en slags oval bygning) på din højre. Kontoret ligger på den anden side af gaden, Ming Sheng Rd, og du kan få adgang til det gennem parkeringspladsen. Tag rulletrappen til tredje sal for at få adgang til udlændingeområdet. (Anden sal er kun for kinesiske pas, anden sal er for indbyggere i Hong Kong, Macau eller Taiwan).

Tegn et tal fra billetautomaten. Der er forskellige sæt tal for forskellige afdelinger; en engelsktalende medarbejder vil stå ved maskinen for at sikre, at du får det rigtige nummer. Alle har brug for et foto til visumformularen og en fotokopi af passets hovedside; for en forlængelse skal du også have en fotokopi af det aktuelle visum. Du kan få fotokopier på tredje sal (i bagerste venstre hjørne af lokalet, set fra servicediskene) og fotos på første sal (under rulletrapperne). Vær forberedt på lidt ventetid. Kontoret er stort og meget effektivt, men ifølge folketællingen i 2010 boede mere end 200,000 udlændinge i Shanghai.

Hvis hver af dem fornyer deres visum en gang om året, er det mere end 750 personer pr. arbejdsdag. Forvent en ventetid på 30 minutter til tre timer for at indgive en ansøgning og tre dage til to uger til at behandle den. For at minimere ventetiden er det tilrådeligt at ankomme omkring kl. 8:30, vente i kø til kl. 8:45, når dørene åbner, tage et nummer og håbe på at blive serveret kort efter skrankerne åbner kl. ansøger, vil du modtage en formular, der angiver dato og omkostninger for afhentning af dit pas med det nye visum. Afhentningen er på første sal, lige til højre, når du kommer ind i bygningen. Du skal stå i kø to gange, først (med formularen i hånden) for at betale og derefter (med kvitteringen i hånden) for at hente dit pas.

Shanghai er et af Kinas store kommunikationsknudepunkter og er let at komme til fra stort set hvor som helst.

Shanghai har to store lufthavne: Pudong er den vigtigste internationale lufthavn og Hongqiao bruges hovedsageligt til indenrigsflyvninger, men også til nogle internationale destinationer i Asien. Overførslen mellem de to lufthavne tager cirka en time med taxa. Der er også direkte shuttlebusser. Rejsen mellem de to lufthavne tager cirka to timer med metro. Begge lufthavne er placeret på linje 2, den vigtigste øst-vest-linje gennem centrum af Shanghai, men i hver sin ende af linjen. Du kan forkorte tiden lidt ved at rejse en del af vejen med magnetisk levitationstog (beskrevet i næste afsnit).

En rejsende med et par timer til overs, som gerne vil se Shanghai hurtigt (og ikke har for meget bagage), kunne stå af ved Nanjing Road East og gå et par gader til Bund. Gratis kort over det centrale Shanghai, med de vigtigste seværdigheder markeret på engelsk, er tilgængelige på små hylder ved ankomst til enhver af lufthavnene. Det er værd at få dem med på vejen, da der ikke er gratis kort nogen steder undtagen på nogle hoteller. Begge lufthavne tilbyder også direkte busforbindelser til nærliggende større byer som Hangzhou, Suzhou og Nanjing, selvom de nye højhastighedstog er at foretrække, især fra Hongqiao Lufthavn, hvis station ligger i nærheden (en metrostation eller en ret lang gåtur). Flybilletter til indenrigsflyvninger bestilles bedst på forhånd hos et af de mange rejsebureauer eller online, men kan også købes i lufthavnen på afrejsedagen.

Flybilletter er generelt billige, men varierer efter sæson; forventer at betale 400-1200 ¥ for en Beijing-Shanghai-rejse. Det Shanghai-baserede lavprisflyselskab Spring Airlines flyver til de fleste større kinesiske destinationer og tilbyder ofte betydelige rabatter på billetter booket via deres hjemmeside. For budgetbevidste rejsende er det ofte mere fordelagtigt at bestille et fly ad en større transportrute (Shanghai-Beijing, Shanghai-Guangzhou, Shanghai-Shenzhen osv.) og tage resten af ​​turen med bus eller tog. Hangzhou by, cirka 45 minutter med tog fra Shanghai, er også værd at overveje, hvis det er svært at finde billetter til Pudong eller Hongqiao. Selvom du er fra Sydøstasien, da Air Asia tilbyder en billig flyrejse fra Kuala Lumpur til Hangzhou.

PUDONG LUFTHAVN

Pudong lufthavn (40 km sydøst for byen). Det er den vigtigste internationale lufthavn i Shanghai. Den mest interessante måde at komme til Shanghai på er at tage verdens hurtigste tog, det magnetiske levitationstog (Maglev). Den tilbagelægger de 30.5 km på 7 minutter og når en tophastighed på 450 km/t, selvom hastigheden er begrænset til 310 km/t i lavsæsonen. Envejsbilletter koster 50 ¥ og tur-retur-billetter (tur/retur i samme uge) koster 80 ¥.

Det magnetiske svævetog standser ved Longyang Station i Pudong, som stadig er ret langt fra byens centrum og derfor ikke nødvendigvis tæt på din endelige destination. Du finder forbindelser med metrolinje 2, 7 og den nye linje 16. Hvis du har tung bagage, er det bestemt mere bekvemt at tage en taxa eller hotelbus fra lufthavnen til din endelige destination i Shanghai. Longyang Station huser også et magnetisk levitationstogmuseum, hvor du kan lære om driften af ​​det magnetiske levitationstog.

HONGQIAO LUFTHAVN

Hongqiao lufthavn (vest for centrum, i Changning-distriktet). Den ældste lufthavn i Shanghai, meget tættere på centrum end Pudong. Det bruges hovedsageligt til indenrigsflyvninger, den eneste undtagelse er shuttleflyvninger til Tokyo-Haneda, Seoul-Gimpo, Hong Kong, Macau og Taipei-Songshan. Der er to terminaler: den skinnende, nye og enorme T2, der bruges af stort set alle flyselskaber, og den gamle, slemme og relativt lille T1, der kun bruges af lavprisselskabet Spring Airlines og internationale city-shuttle-tjenester.

Du kan tage lufthavnsbussen mellem terminalerne, selvom det kan tage op til 45 minutter med vente- og rejsetider. De, der har travlt, kan tage metrolinje 10 mellem de to terminaler, hvilket koster 3 ¥ en billet. T2 betjenes direkte af metrolinje 2, som forbinder lufthavnen med People's Square og mod øst til Pudong Lufthavn. Togene kører fra 5:35 om morgenen til 10:50 om aftenen (forbindelser til og fra Pudong Lufthavn er begrænset i tid). Linje 10, som også betjener det centrale Shanghai, men på en anden rute, betjener både T1 og T2. Endelig forlænges linje 5, hovedlinjen gennem Minhangs sydlige forstæder, til lufthavnen i den nordlige ende og til Fengxian i syd.

Derudover skal der bygges to nye linjer fra lufthavnen, Linje 20 mod nord og Linje 17 mod vest. Fra begyndelsen af ​​2015 er ingen af ​​disse linjer i drift. En taxa kan tilbagelægge de 12 km til byen på 20 minutter på en god dag, men tillad yderligere 30 minutter til køen, især hvis du ankommer efter kl. Find ud af, hvilken terminal dit fly afgår fra, inden du kommer til lufthavnen, da den engelske skiltning er forvirrende, taxachauffører kan ikke hjælpe dig, og shuttlebussen mellem terminalerne kører hver halve time med en ekstra 7-minutters tur.

På grund af udvidelsen af ​​metrolinjen, den Hongqiao Airport Special Line bus (机场专线) er blevet erstattet af en natbus (虹桥机场T2夜宵巴士), der betjener Jing'an-templet, People's Square og Lujiazui hvert 10.-30. minut fra kl. 10 (når metroen lukker 30 minutter efter) dagens sidste ankomst for 45 ¥ (til Jingan-templet 'eller People's Square) eller 10 ¥ (til Lujiazui). Bussen afgår fra Gate 16 ved ankomstniveauet til Terminal 1. Billetter købes på bussen lige før afgang. Bus: Selvom Hongqiao Lufthavn har færre lufthavnsbuslinjer end Pudong, er der flere offentlige buslinjer forbundet til Hongqiao. Busserne nedenfor går til T1, tag den gratis shuttlebus til T2 om nødvendigt eller brug metrolinje 10, hvis du har travlt.

• Nr. 806: Disse busser afgår fra Hongqiao Lufthavn til Lupu Bridge hvert 5.-15. minut mellem kl. 6 og 9. Linjen har også et stop i Xujiahui, og hele turen koster 30 ¥.
• Nr. 807: Disse busser afgår fra Hongqiao Lufthavn mellem kl. 6:00 og 10:30 til Zhenguang New Village i Putuo District og stopper ved Shanghai Zoo og nogle andre turiststeder. 2 ¥.
• Nr. 1207: denne bus kører kun mellem lufthavnen og Shanghai Zoo. 2 ¥.

Siden åbningen af ​​metroforbindelsen til lufthavnen, stopper to busser ikke længere ved Hongqiao, hvilket kun efterlader de to ovennævnte ruter. En offentlig buslinje er dog nu flyttet til T2. Det omvendte er også tilfældet: Tag den gratis shuttle eller metro til T1, hvis det er nødvendigt. Bemærk, at busforbindelsen til T2 opdeler boarding og deboarding - alle passagerer, der ankommer til T2, står af ved lufthavnens afgangsniveau, men de, der ønsker at gå ombord, skal stige på bussen ved bushubben på anden sal i lufthavnen/metrostationen kompleks.

• Nr. 941: Forbinder Hongqiao Lufthavn med Shanghai Railway Station. Linjen kører fra 6:30 til 10:30 til lufthavnen og 11:4 fra lufthavnen. 10 ¥. Intervallet mellem turene er 12-1 minutter. Se efter venteværelse 2016.

Derudover kører den næste natbus mellem kl. 11 og kl. 00 fra T5 for alle dem, der ankommer sent om natten og skal til destinationer, der ikke er dækket af T00-natbussen:

• Nr. 316: Forbinder lufthavnen med Bund og følger metrolinje 2 til Zhongshan Park og stopper derefter nær Changshou Road (linje 7), Xinzha Road (linje 1) og East Nanjing Road (linje 2/10), før den slutter ved Bund.

En ekstra natbus fra stationssiden er også tilgængelig.

• nr. 320: Forbinder stationen med Bund, men tager en anden rute ind imellem. Denne bus stopper nær turistdelen af ​​Hongmei Road, følger derefter metrolinje 10 til Jiaotong University, stopper ved Xujiahui, fortsætter med linje 10, følger derefter linje 1 rundt om Changshu Road stop, indtil den når Xintiandi-området, og stopper derefter en sidste gang ved Yu Gardens, før de slutter ved Bund.

Shanghai har flere store banegårde, bl.a

• Shanghai jernbanestation (上海站) (på metrolinje 1, 3 og 4) Shanghais største og ældste jernbanestation ligger i Zhabei-distriktet. Tidligere stoppede næsten alle tog her, også dem til Hong Kong. De sydlige tog overføres dog til den sydlige station og højhastighedstogene til den nye Hongqiao Station.
• Shanghai Hongqiao Station (上海虹桥站) (på metrolinje 2 og 10). Dette er en stor ny station beliggende i samme bygningskompleks som Hongqiao Lufthavn. Den tilstødende metrostation har samme navn, Hongqiao Railway Station, og er en station efter Hongqiao Airport Station. Højhastighedstog til Beijing, Tianjin, Jinan, Qingdao, Zhengzhou, Kunshan, Suzhou, Wuxi, Changzhou, Zhenjiang, Nanjing, Hefei, Wuhan, Jiaxing, Hangzhou, Hefei og andre mindre stationer bruger denne station. redigere

• Shanghai South Station (上海南站) (på metrolinje 1 og 3) i Xuhui-distriktet. Det tilbyder forbindelser mod syd, bortset fra højhastighedstog på Shanghai-Hangzhou High Speed ​​Line, som nu bruger den nye Hongqiao Station, samt forbindelser til Hong Kong (på grund af manglen på immigration og toldfaciliteter). redigere
• Shanghai West Railway Station (上海西站) / Nanxiang North Railway Station (南翔北站) / Anting North Railway Station (安亭北站): nogle højhastighedstog til Nanjing stopper ved disse mindre stationer. Derudover har nogle tog til og fra Shanghai Station forbindelser med andre tog. Shanghai West Station ligger på metrolinje 11.
• Shanghai East Railway Station. Planer om at bygge stationen i Pudong Chuansha-distriktet blev annonceret i 2012.

Selvbetjeningsmaskiner er bredt tilgængelige og kan bruges til at tjekke togplaner på engelsk, men du kan kun købe billetter der, hvis du har et kinesisk ID-kort. Billetter kan også nemt reserveres på forhånd hos et af de mange rejsebureauer eller i billetkontoret på hver station. Bemærk venligst, at billetter til Hong Kong er udsolgt 60 dage i forvejen, og at ruten Hong Kong-Shanghai hurtigt bliver udsolgt.

• Beijing (北京) – Siden juni 2011 har der været en helt ny ekspresforbindelse til Beijing, hvor den korteste rejsetid er 4 timer og 48 minutter. Derudover kører der flere hurtige nattog med sovevogne dagligt. Disse tog har koden D-Prefix og tager lidt over 10 timer at forbinde Shanghai med Beijing. Prisen er omkring 730 yen for en lavere sovende og 655 yen for en øvre sovende; togene er meget rene og fire-personers kahytter er ganske komfortable. I nogle af disse tog er der også dobbeltværelser til rådighed, prisen er omkring 1470 yen for en underseng og 1300 yen for en øvre seng. Dobbeltværelser i D-tog har ikke eget badeværelse. På det samme nye tog er normale andenklasses sæder tilgængelige for omkring 327 ¥. For en normal køje på et standardtog, der tager 13 timer at rejse fra Shanghai til Beijing, koster det mellem 306 yen og 327 yen for en hård køje eller omkring 478 til 499 yen for en blød køje. Sovevogne til to personer fås i et af T-seriens tog med eget badeværelse og sofa. Prisen er 881 ¥ for den øverste køje og 921 ¥ for den nederste køje. Billetter til disse billigere normale sovevogne er dog normalt meget sjældne.
• Hong Kong (香港) – T99/T100-toget til og fra Hong Kong afgår hver anden dag (vekslende mellem Shanghai→Hong Kong og Hong Kong→Shanghai) fra Shanghai Station (T99 afgår kl. 6, T20 ankommer kl. 100 ) og ankommer til Hung Hom Station i Kowloon (T10 ankommer kl. 00, T99 afgår kl. 1). Personer, der rejser alene, bør tælle 00 ¥ pr. tur for den bløde sovekabine, men der er rabatter for grupper (f.eks. 100 ¥ pr. tur pr. person i den bløde sovekabine for en gruppe på 3 personer). Medmindre du er på et meget stramt budget, så prøv at få "Deluxe Soft Sleeper", som har to-sengs rum og en privat stikkontakt som på fastlandet (men med introduktionen af ​​nye togvogne har den almindelige Soft Sleeper også en privat stikkontakt til hvert værelse, samt en i korridoren i hver bil). Der er begrænset plads, så vi råder dig til at bestille tidligt. Husk, at du stadig skal gennem tolden, så du skal bruge et nyt visum for at vende tilbage til det kinesiske fastland (medmindre du har et visum til flere indrejser). Dog er toldbehandlingen på togstationen meget hurtigere end i lufthavnen.
• Lhasa (拉萨) – Toget til og fra Lhasa, Tibet, afgår dagligt fra Shanghai Station. Det tager lige under 50 timer at komme til Lhasa. Et fast sæde koster ¥406 og et fast tilbagelænet sæde omkring ¥900, et blødt tilbagelænet sæde omkring ¥1300. Ilt er tilgængeligt for alle passagerer på Golmud-Lhasa ruten. For ikke-kinesiske statsborgere kræves en Tibet-rejsetilladelse.

De nye CRH højhastighedstog (200+ km/t) fra Shanghai kører mod sydvest til Nanchang og Changsha eller nordpå til Beijing, Zhengzhou og Qingdao. Disse tog er meget komfortable og praktiske. I dette tilfælde er linjekoderne angivet med D. Højhastighedstogene (300+ km/t) til Nanjing og Hangzhou har et G som præfiks. Det er nu muligt at rejse til Hong Kong med CRH-hurtigtoget. Rejsen via Nanchang fortsætter til Guangzhou, og et andet tog tager dig til Shenzhen, som støder direkte op til Hong Kong. Derfra kan du gå over grænsen og tage metroen ind til byens centrum. Alternativt er CRH-linjen langs kysten i drift og fører fra Shanghai til Shenzhen via Wenzhou, Fuzhou, Xiamen og Shantou. Den samlede rejsetid er omkring tolv timer, og prisen er omkring ¥600.

Der er flere langdistance busstationer i Shanghai. Du bør prøve at købe dine billetter så hurtigt som muligt.

• Beiqu Station for langdistancerejsende – 80 Gongxing Lu
• Hengfeng Road Express Passenger Station (恒丰路客运站) 270 Hengfeng Lu – Denne station er en af ​​de største og ligger nord for hovedbanegården. Det betjener de fleste destinationer i Jiangsu- og Zhejiang-provinserne samt et par fjernere byer som Beijing og Guangzhou. Det er godt organiseret, men kan være lidt svært at finde – især efter renoveringen af ​​Nordstationspladsen. Fra Shanghai Railway Station (Nord) metrostation (linje 3 og 4), tag afkørsel #1. Du kommer ud midt på en byggeplads. Drej til venstre og gå ligeud, og du vil til sidst finde det (efter en ubehagelig 10-minutters gåtur). Motorcykelførerhuse stopper nær stationens udgang og vil tage dig dertil for omkring 5 ¥, hvis du forhandler insisterende – men de kan være påtrængende og aggressive.
• Zhongshan Beilu Long Distance Passenger Station 1015 Zhongshan Bei Lu
• Xujiahui 211 Hongqiao Lu passagerstation
• Pudong Tangqiao Long Distance Passenger Station 3842 Pudong Nan Lu

I de senere år er der bygget mange motorveje for at forbinde Shanghai med andre byer i regionen, herunder Nanjing, Suzhou, Hangzhou, Ningbo osv. Den 36 km lange Hangzhou Bay Bridge, den længste søbro i verden, kan nå Shanghai på kun 50 minutter fra Hangzhou og 2.5 timer fra Ningbo.

Der er ugentlige færgeforbindelser fra Kobe og Osaka (Japan) og fra Hong Kong.

• Shanghai Færgeselskab, e-mail: [e-mail beskyttet]. Service en gang om ugen fra Shanghai til Osaka og omvendt. Holder to nætter. 1.300-6.500 ¥.
• Japan-Kina International Færgeselskab, 18. etage, Jinan No.908 Dong Da Ming Rd, +86 21 63257642, fax: +86 021-65957818, hver uge skiftevis med Osaka og Kobe som den japanske afgangs- og ankomstby.

Shanghai har et fremragende offentligt transportsystem, med et omfattende metro- og letbanesystem, der udgør rygraden i byen. Der er også gode, hvis nogle gange overbelastede, veje, masser af busser og førerhuse, som er meget billigere end i de fleste vestlige byer.

Metro kort

Hvis du planlægger at blive i Shanghai i mere end et par dage, en metro kort – også kendt som Shanghai Jiaotong Card (上海公共交通卡) eller Shanghai Public Transportation Card – er et must. Du kan få disse kort på hver metrostation såvel som i nogle butikker som Alldays og KeDi Marts.

Du kan indlæse kortet med penge og bruge det på busser, undergrundsbaner og endda førerhuse. Dette sparer dig for at skulle købe billetter (nogle gange med lange køer) og beholde byttepenge til busser og førerhuse. Desuden giver kortet dig mulighed for at skifte linje på nogle stationer, hvor du uden det skulle købe en anden billet, og du får 1 ¥ rabat for hver bus- eller metrotransfer.

Disse kort behøver ikke at komme i kontakt med kortlæseren for at virke; det er ofte observeret, at nogen blot stryger deres pung, pung eller skuldertaske over læseren uden at fjerne kortet, og det virker næsten altid. Kortet kan bruges én gang, når pengene løber op; et maksimum "overskud" på 8 yen er tilladt.

Kortene kommer i forskellige størrelser - normal (kreditkortstørrelse), mini og "strop" (skal fastgøres til en mobiltelefon) - og der er specielle udgaver af hver med interessante billeder. Generelt tillader pengeautomater kun genindlæsning af kort i normal størrelse, og kun i multipla af 50 ¥ eller 100 ¥. Der er nogle få undtagelser, såsom pengeautomaterne på linje 6 og 8 stationer, som accepterer alle størrelser af kort. Ved serviceskrankerne i metrostationerne kan enhver type kort genindlæses i multipla af ¥10.

Der kræves et depositum på 20 ¥ for kortet. Almindelige kort kan returneres mod tilbagebetaling af depositum, men ikke minikort eller bæltekort. For alle typer kort kan saldoen på kortet returneres med det samme, hvis den er mindre end 10 ¥. Hvis saldoen på dit kort er mellem 10 og 2,000 ¥, skal du medbringe en kvittering for at anmode om at få pengene tilbage; dog pålægges et ekspeditionsgebyr på 5 %. Nogle metrostationer har særlige kontorer til at returnere kort. Disse omfatter følgende stationer

• Linje 1 – Hanzhong Rd, Hengshan Rd, Jinjiang Park;
• Linje 2 – Jiangsu Rd, E Nanjing Rd, Century Park, Songhong Rd ;
• Linje 3 – Dongbaoxing Rd, Zhenping Rd, Caoxi Rd, North Jiangyang Rd ;
• linje 4 – Yangshupu Rd.

Du kan også bruge Shanghai Public Transportation Card Service Center, No 609, Jiujiang Rd, MF 9:30-6:30PM, Sa-Di 9:30-4:30PM.

Shanghais metrosystem er fantastisk – hurtigt, billigt (3-10 ¥ afhængig af afstand), aircondition og ret brugervenligt med tosprogede skilte og stationsmeddelelser på mandarin og engelsk. Ulemperne er, at togene kan blive meget overfyldte i myldretiden, togene kører ikke længere om natten, og nettet kører ikke alle vegne endnu, selvom det hele tiden udvides. Fra begyndelsen af ​​2016 er følgende linjer i drift: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 og 16. Shanghai Metro er det længste metrosystem i verden og den næst travleste i verden (efter Beijing Metro). Alle linjer, undtagen linje 5, 6 og 16, løber gennem de centrale områder af Shanghai. Linje 2, 9 og 10 kører øst-vest gennem de centrale bydele, mens linje 7, 8, 11, 12 og 13 kører nord-syd. Linje 1 kører diagonalt gennem centrum og Linje 4 kører hele vejen rundt om bymidten.

Den mest bekvemme måde er at betale med et metrokort (se forrige afsnit). Der er også dagskort, der kan købes for ¥18 og er gyldige i 24 timer efter første brug. Hæveautomater accepterer sedler og mønter på 1 eller 0.5 ¥, har instruktioner på engelsk og kan give byttepenge. De fleste stationer på linje 1 til 3 har også personale, der sælger billetter, men på de nyligt indførte linje 6, 8 og 9 kan billetter kun købes i automaterne, og personalet hjælper kun med at fylde kredit på kortene eller evt. problemer.

Hvis der er nogen pladser tilbage, bør du være forberedt på en reel kamp, ​​mens passagererne kæmper og kæmper om de ledige pladser. Du kan prøve at gøre det samme, men husk at alle har meget mere erfaring end dig! Pas også på lommetyve, som måske kan bruge dette kapløb til deres fordel.

Ved udgangen af ​​2012 var 3 strækninger i drift, yderligere syv er under opførelse, og nogle eksisterende strækninger er under udvidelse. I de centrale områder er de fleste linjer (bortset fra linje 4 og 500) under jorden. I forstæderne er de fleste overhead, og mange er på forhøjede spor. Netværket omfatter over 250 km (250 miles) og over 6 stationer. I gennemsnit foretages der omkring 2016 millioner ture hver dag. Der er en farvekode; hver linje har en bestemt farve på alle kort og skilte og ofte også i stationsudstyret.

På nogle stationer kan overførsler mellem linjer indebære en meget lang gåtur. De fleste steder kan du frit bevæge dig fra en linje til en anden med en enkeltbillet. Der er dog undtagelser, hvor to eller flere strækninger har stationer med samme navn, men stationerne er adskilte, så du skal bruge en anden billet til det andet tog. (Medmindre du har et metrokort)

De forskellige stationer med samme navn er

• Shanghai Railway Station – linje 3/4 og 1 er separate stationer
• West Nanjing Road Station - linje 2, 12 og 13 er på separate stationer, et par minutter væk fra hinanden.
• Pudian Lu – linje 4 og 6; gå enten til Century Ave eller Lancun Lu for at skifte mellem disse linjer

De fleste stationer har detailfaciliteter; i mange er de begrænset til nogle få snackbarer, men nogle (f.eks. Xujiahui og People's Park) har store madbaner og shoppingområder direkte i stationen. Fra mange stationer - i hvert fald fra Xujiahui, South Shaanxi Road. Nanjing Road East og Zhongshan Park - det er muligt at få direkte adgang til store butikker eller indkøbscentre uden at skulle gå udenfor.

Førerhuset ("出租车" chūzūchē eller choo-tzoo-chuh) er et godt valg til at komme rundt i byen, især når det er lavt. Det er overkommeligt – 14 ¥ for de første 3 kilometer i løbet af dagen, 18 ¥ efter kl. 11, 2.4 ¥/km op til 10 km og derefter 3.5 ¥/km; hvis hjulene ikke ruller, bliver tiden også registreret og opladet, men de første 5 minutter er gratis; et brændstoftillæg på 1 ¥ pålægges også. Turen fra centrum til Pudong lufthavn koster omkring 200 ¥.

Undgå at betale for korte ture med 100 ¥ regninger; enten bruge et metrokort eller have penge ved hånden; taxachauffører kan ikke lide at give byttepenge. Desuden er 50-pengeseddelen meget populær blandt falskmøntnere, og en udlænding, der ikke kender penge, kan nemt få en falsk seddel, så undgå at få en 50-pengeseddel som byttepenge. Taxachauffører taler normalt ikke engelsk. Få et visitkort fra hotellet, restauranten eller butikken, du kan lide, så du nemt kan vende tilbage. Shanghai er en kæmpe stor by, så du bør også få det nærmeste vejkryds til din destination, da selv adresser på kinesisk ofte er ubrugelige. Hvis du har en mobiltelefon, kan du også bruge telefonnummeret på bagsiden af ​​førerhuset. Tast nummeret og fortæl den engelsktalende medarbejder, hvor du vil hen. Giv telefonen til chaufføren, og agenten vil fortælle ham på kinesisk, hvor du vil hen. Om nødvendigt kan agenten også finde adresser på barer og andre steder for dig.

Det er meget svært at finde en taxa i myldretiden, og når det regner, så vær forberedt på at vente et stykke tid eller gå til et travlt afhentningssted. Udenlandske besøgende kan blive overrasket over manglen på høflighed og kø i førerhuse, så vær ikke bange for at komme ind – først til mølle. Der er et par førerhusstoppesteder, hvor medarbejdere stiller op i rækkefølge; dette kan være den hurtigste måde at få en taxa i en travl del af byen, men der er ikke mange af dem, så forvent at gå lidt for at få en.

Selvom chauffører generelt er ærlige, er de nogle gange virkelig uvidende og forsøger af og til at tage dig på vagt. Chauffører er meget opmærksomme på brugen af ​​måleren, men hvis de glemmer det, så husk dem. Desuden er en kvittering påkrævet ved lov, men hvis prisen virker for høj, skal du ikke være bange for at bede om en, da det vil være nødvendigt at opnå en eventuel kompensation. Hvis du føler, at du er blevet snydt eller mishandlet af chaufføren, kan du (eller en kinesisktalende ven) bruge oplysningerne på den udskrevne kvittering til at klage til taxafirmaet over den pågældende chauffør. Chaufføren er forpligtet til at betale den tredobbelte billetpris, når han bliver spurgt af førerhuset, så han tager normalt den rigtige vej. Den udskrevne kvittering er også nyttig til at kontakte chaufføren, hvis du har glemt noget i førerhuset og skal hente det.

Når du passerer en række parkerede førerhuse og har valg af, hvilken du vil ind i, bør du tjekke førerhusets kort, som er placeret ved siden af ​​taxameteret på instrumentbrættet. Jo højere tal, jo nyere er chaufføren, og jo mere sandsynligt er det, at de ikke ved, hvor de skal hen. Dem med tal mellem 10XXXX og 12XXXX er de mest erfarne chauffører; et tal højere end 27XXXX angiver en ny chauffør, som sandsynligvis vil fare vild. En anden mulighed er at tjekke antallet af stjerner chaufføren har; disse vises under førerens billede på instrumentbrættet. Antallet af stjerner angiver, hvor længe chaufføren har været i førerhusbranchen, og hvor meget positiv feedback de har fået fra kunderne. De spænder fra nul til fem stjerner. Chauffører med én stjerne eller mere bør kende alle de vigtige steder i Shanghai, og dem med tre stjerner bør kunne genkende mindre kendte adresser. Husk på, at det tager lidt tid at få disse stjerner, så gå ikke i panik, hvis du har en chauffør, der ikke har nogen stjerner – bare lad ham forsikre dig om, at han ved, hvor han skal hen, og du burde ikke have nogen problemer .

Hvis du har brug for at tage en taxa fra den ene side af Huangpu-floden til den anden, især fra Pudong til Puxi, skal du sørge for, at din chauffør er i stand til at tage turen og ved, hvor han eller hun skal hen; nogle bilister kender kun deres side af byen og kan fare vild, når de krydser floden. På regnfulde dage og i myldretiden er førerhuse notorisk svære at få, så planlæg dine ruter i overensstemmelse hermed. Da passagerne mellem Pudong og Puxi ofte er overfyldte, kan det være dyrere og langsommere at tage en taxa end metroen. Det kan være bedre at tage metroen over floden og derefter tage en taxa.

Farverne på førerhuse i Shanghai er strengt kontrolleret og angiver, hvilket firma førerhuset tilhører. De turkise førerhuse af Dazhong (大众), den største gruppe, betragtes ofte som gruppens bedste. Endnu et godt taxafirma, Qiangsheng (强生), bruger guldfarvede førerhuse. Andre store virksomheder omfatter Jinjiang (锦江), som bruger hvide førerhuse, og Bashi (巴士), som bruger lysegrønne førerhuse. Pas på mørkerøde/brune førerhuse, da dette er "standardfarven" for små førerhuse, og der er mere end nok dårlige æbler. Privatejede førerhuse (du kan sagtens genkende dem på, at de har et "X" i deres nummerplade og ikke er standard Volkswagen Santana, der bruges af de fleste førerhusfirmaer) er også blandt dem. Mørkerøde/brune førerhuse "stopper" nogle gange på måleren og opkræver 4-5 gange den normale pris - især i turistområderne i Yuyuan Gardens. På den anden side er lyserøde og blå førerhuse fagorganiserede og ganske anstændige, plus flere taxachauffører på 3-stjernet og derover arbejder for disse virksomheder. Lyse orange førerhuse kører kun i forstæderne og er ikke tilladt i byområdet, men deres målere starter ved 11 ¥ og tæller 2.4 ¥/km uanset længden af ​​turen, hvilket gør dem en smule billigere, hvis du ikke vil gå downtown (generel regel: hvis du vil ind på den ydre ringvej, bør du ikke tage en taxa, men hvis turen ender inde på den ydre ringvej, kan du finde en chauffør, der er villig til at overholde). Også værd at nævne er "Expo-kabinerne" - Volkswagen Tourans og Buick Lacrosses. Dette er de eneste førerhuse, der er tilladt på Expo-pladsen. I disse dage er det et gamble at få en eller ej; de fleste virksomheder har ikke mulighed for at anmode om en separat, når de foretager en reservation via telefon, så regn ikke med at få en.

 Smart Shanghai app (ca. €2.00 i App Store) eller Smart Shanghai-webstedet hjælper dig med at finde en taxa. Søg efter det turiststed, restaurant, hotel eller bar, du leder efter i appen eller på hjemmesiden, og klik på knappen "Taxavejledning" for at få adressen på kinesisk. Bare vis det til chaufføren, og du er allerede på vej!

Bussystemet er billigere og meget mere omfattende end metroen, og nogle linjer kører efter metroens lukning (linjenumre, der begynder med 3 er natbusserne, som kører efter kl. 11). Men busserne er generelt langsommere, og al information ved stoppestederne er på kinesisk, men du kan finde en praktisk liste over busruter og stoppesteder på engelsk link.. Inde i bussen er meddelelser på engelsk.

Nogle busser har en billetkontrollør; stig på, sæt dig ned og han eller (oftere) hun passerer; betal ham eller hende, og du vil modtage en papirbillet og evt. Billetpriserne afhænger af afstanden, og billetkontrollørerne taler sjældent engelsk. Så du skal enten kende din destination og kunne udtale den på kinesisk, eller få den skrevet med kinesiske tegn.

Andre busser har ingen billetkontrollør, kun chaufføren; der er en fast pris for turen, normalt 2 ¥ hvis busserne har aircondition, og 1.5 ¥ på de efterhånden sjældne ture med gamle busser uden aircondition. Spørg på selve bussen, da prisen på nogle ruter varierer fra bus til bus; normalt står billetprisen på et skilt udenfor nær døren og/eller på prisindikatoren. Du skal betale den nøjagtige billetpris, medmindre du har et metropas; Hav den nøjagtige ændring ved hånden og læg den i kassen ved siden af ​​chaufføren.

Hvis du skifter bus med en metrobillet, får du 1 ¥ rabat på den anden billetpris og på alle andre rejser. Der er et 90-minutters vindue, hvor du kan skifte bus. Så hvis du ikke bruger for meget tid på din destination, gælder rabatten også starten af ​​hjemrejsen.

Der er flere firmaer, der tilbyder sightseeing busser med forskellige ruter og pakker, der dækker store seværdigheder som Shanghai Zoo, Oriental Pearl Tower og Baoyang Road Harbor. Mange af disse busser afgår fra Shanghai Stadium East Bus Station. Du kan også tage en bus downtown på Nanjing Road, nær parken, mellem People's Park og Nanjing Road West metrostationer.

Shanghai er en god by til gåture, især i ældre kvarterer som Bund, men vær opmærksom på, at byen er utrolig dynamisk og fortove kan være blokerede eller ubehagelige i nærheden af ​​byggepladser. Hvis en metrostation ligger på en befærdet gade, kan den normalt bruges som fodgængerunderføring til en anden metroudgang på den anden side af stien.

Nogle af afstandene i Shanghai er enorme, så på et tidspunkt bliver du nødt til at bruge andre transportmidler. Mange mennesker kommer dog fint rundt med et metropas og deres fødder, og måske en taxa fra tid til anden.

Bunds "turisttunnel" er meget mærkelig og viser dig faktisk ikke nogen af ​​byens seværdigheder. Det er dog en usædvanlig (hvis det er dyrt) måde at krydse floden på.

Som i hele Kina er prioritet næsten proportionalt med vægten: Biler har forrang over motorcykler, som igen har forrang for fodgængere. Motorcykler og cykler bruger sjældent forlygter og kan komme fra alle retninger. De er de primære brugere af kantsten til fortove, så hold dig væk fra dem. Undgå uforudsigelige bevægelser, når du går eller krydser gader: Bilister ser dig og kan vurdere, hvor du vil være baseret på din hastighed.

En meget nyttig færge forbinder Bund (fra en færgeterminal et par gader syd for Nanjing Road, ved siden af ​​KFC-restauranten) til Lujiazui finansdistrikt i Pudong (terminalen ligger ca. 10 minutter syd for Pearl TV Tower og Lujiazui metrostation ) og er den billigste måde at krydse floden på, til 2 ¥ pr. person. Færgen har aircondition og tager kun imod fodgængere (cykler er ikke tilladt, undtagen foldbare modeller). Køb et token i billetkontoret, og sæt det i vendekorset for at komme ind i venteværelset – bådene sejler hvert 10. minut og tager lidt mere end 5 minutter at krydse. Dette er et godt (og meget billigere) alternativ til at bruge Bund turisttunnel. Færgestationerne er dog ikke direkte forbundet med offentlig transport, så du bliver nødt til at gå lidt.

For lokalbefolkningen bliver cykler langsomt fortrængt af elektriske scootere, men de er stadig en nem måde at komme rundt på for besøgende, som måske er tilbageholdende med at interagere med bilister eller hoppe på overfyldt offentlig transport - eller som bare vil have lidt sol. Vær opmærksom på lokale kørevaner: Større køretøjer har forkørselsret, og rødt lys betyder ikke, at det er sikkert at krydse vejen. Cykler og knallerter er ikke tilladt på mange hovedveje (skilte angiver dette), heller ikke i tunnelerne og på broerne mellem Pudong og Puxi (den eneste måde at krydse dem på er med færge).

Det er muligt at leje cykler på nogle hostels, og mange stormagasiner sælger dem fra omkring 200 ¥. Alternativt kan du få en gammel cykel på Baoshan metrostation for omkring 300 ¥. Det er også nemt at finde cykler i gaderne omkring Suzhou Creek eller i boligområderne i den gamle by.

Der er et gratis cykelsystem drevet af byen, men stativerne fungerer med et kort, og siden 2012 har kortene kun været tilgængelige for registrerede Shanghai-beboere; selv migrantarbejdere fra andre dele af Kina blev udelukket. Der er mange stande i byen, hver med et par dusin cykler; med et kort kan du tage et. Hvis du returnerer det inden for fire timer til en stand, er det gratis.

Kørsel i Shanghai anbefales ikke af forskellige årsager, selv for dem, der har tidligere erfaring med at køre i landet. Ikke kun har de at gøre med et meget komplekst vejsystem og tilsyneladende konstante trafikpropper, men også med kinesiske kørevaner og igangværende anlægsarbejde. Derudover er parkeringspladser sparsomme og næsten umulige at finde. Cykler, scootere og fodgængere er også allestedsnærværende, hvilket giver byen en rigtig storbystemning. Det er heller ikke ualmindeligt, at cyklister, motorcyklister eller fodgængere pludselig og uden varsel skynder sig foran en bil. Kort sagt, tag ikke din bil, hvis du kan undgå det, og brug Shanghais fremragende offentlige transportsystem i stedet.

Selvom der stort set ingen motorcykeludlejning er, elcykler og scootere er en billig, hurtig og bekvem måde at komme rundt på for langtidsbesøgende. Elcykler kræver ikke kørekort og er billigere, men batterilevetiden er kort (ca. 50 km), maks. hastigheden er lav, og de bliver ofte ramt af tyve. Du kan købe en billig elcykel i ethvert stort supermarked – en ny model koster omkring 1,500-2,500 ¥. Mindre butikker sælger også modificerede e-cykler (scootere omdannet til elektrisk strøm), som er dyrere, men hurtigere, mere komfortable og har længere batterilevetid. Motorcykler op til 50cc er registreringspligtige, men kræver ikke kørekort, mens alle større motorcykler kræver kørekort. Motorcykler kan købes hos brugte forhandlere, som normalt er placeret i arbejderkvarterer – en brugt 50cc knallert koster omkring 2,000 ¥, mens en 125cc knallert koster meget mere, afhængigt af dens stand og kilometertal. Hvis du planlægger at køre på motorcykel, så overvej scootere med automatgear, som er meget nemmere at køre i tæt trafik end motorcykler med manuelt gear.

Cykler forventes at bruge cykelbanen og krydse kryds ved fodgængerlys, hvilket ofte er hurtigere, når biltrafikken er standset. Vær forsigtig, især om natten, når du kører uden lys eller på den forkerte side af vejen – husk, at elcykler ikke kræver et kørekort, så bilister ignorerer ofte færdselsloven og tager kreative, men farlige veje gennem trafikken. Parkering er let – de fleste fortove fungerer som cykelparkering, selvom du i stille gader kan få stjålet din cykel, så sørg for at have et par gode låse. I travle områder er der bevogtede cykelparkeringspladser, der koster omkring 0.5-1 ¥ pr. dag.

Vintage motorcykler med sidevogne bruges hovedsageligt af udstationerede og turister. De fleste expats og Shanghainesere er for blufærdige til at bruge dette transportmiddel, som for mange ser særligt "ufedt ud". Changjiang sidevogne blev brugt af den kinesiske hær indtil 1997. Der er et par sidevognsklubber (Black Bats, People's Riders Club), butikker (Yiqi, Cao, Fan, Jack, Jonson, Leo) og en rejsearrangør (Shanghai Sideways) i Shanghai der skal besøges.

Shanghai er opdelt i to dele af Huangpu-floden, Puxi vest for floden og Pudong øst for floden. Begge udtryk kan bruges i generel forstand til at henvise til alt på hver side af floden, inklusive de forskellige forstæder. De bruges dog oftere i en meget snævrere forstand, hvor Puxi refererer til det ældre byområde (siden det 19. århundrede) og Pudong til massen af ​​nye (siden 1990) boligbyggerier direkte på den anden side af floden.

Med hensyn til administration er Shanghai en af ​​fire byer i Kina, der ikke er en del af provinser, men som behandles som kommunale distrikter (市) på samme hierarkiske niveau som provinser. Der er ingen regeringsstruktur på provins-, by- eller præfekturniveau, kun Shanghai-kommunen, som har 16 bydele og et distrikt i byen. Kommunen dækker et ret stort område, omkring 100 km fra øst til vest og 120 km fra nord til syd.

Shanghais centrum (上海市区), også kendt som puxi or downtown (市中心), er Shanghais historiske hjerte. Det omfatter både den gamle kinesiske by, som kan dateres flere hundrede år tilbage, og det internationale bosættelsesområde, som begyndte i 1840'erne og fortsatte ind i 1930'erne.

I dag er dette område stadig hjertet af byen. Mange metrolinjer – 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10 og 11 – går igennem her, og linje 12 og 13 stopper også her, når de er færdige. Linje 22 kører hovedsageligt i forstæderne, men har en endestation i bymidten, og linje 5 slutter der, når udvidelserne er færdige. Det er også her de fleste turistattraktioner og mange hoteller ligger.

Området er opdelt i otte officielle distrikter:

• Changning (长宁区; Chángníngqū) Hongqiao Internationale Lufthavn og Shanghai Zoo ligger i dette område. Changning er et meget stort område, der hovedsageligt består af boligområder. Men i de senere år har flere og flere forretnings- og underholdningscentre udviklet sig, især i Zhongshan Park-området.
• Hongkou (虹口区; Hóngkǒuqū), hjemsted for Lu-Xun Park og et fodboldstadion, var hjemsted for en stor del af Shanghais jødiske befolkning i første halvdel af det 20. århundrede.
• Huangpu (黄浦区; Huángpǔqū) Shanghais traditionelle centrum med Folkets Plads, Bund, gågaden East Nanjing Road og mange andre attraktioner.

Distriktet omfatter gammel by, området, der var den murede by Shanghai før skabelsen af ​​den moderne by.

Luwan var engang en del af den franske koncession og er emnet for denne artikel; kineserne behandlede det som et separat distrikt i mange år, men forvalter det nu som en del af Huangpu.

Det grønne område på kortet viser, hvad vores artikel om Huangpu dækker, uden den gamle bydel og Luwan.

• Jing'an (静安区; Jìngānqū) Området opkaldt efter det historiske Jing'an-tempel har været beboet kontinuerligt siden det 3. århundrede e.Kr. Forretningsdistriktet på West Nanjing Road strækker sig fra centrum af Jing'an til People's Square.
• Putuo (普陀区; Pǔtuóqū) Hovedsageligt et boligområde. Rejsende vil finde et par gode hostels her i gåafstand fra metroen.
• xuhui (徐汇区; Xúhuìqū) Det centrale distrikt i Fransk koncession, med en smuk katedral og andre religiøse bygninger, nu et vigtigt kommercielt distrikt med mange high-end bygninger, både boliger og kontorer. Vores artikel om den franske koncession dækker Xuhui og Luwan.
• Yangpu (杨浦区; Yángpǔqū) Det er her, Fudan University og Tongji University ligger. For shoppingentusiaster er der det enorme Wujiaochang Shopping Mall (五角场).
• Zhabei (闸北区; Zháběiqū) Zhabei er et ældre kvarter, der er hjemsted for Shanghai Station og Shanghai Circus.

Der er et par parker spredt ud over dette område, men bortset fra det er alt kraftigt bygget og tæt befolket. Selv 19-tallets bygninger, der er blevet bevaret, er næsten alle mindst to etager høje og ret tæt bygget, og nye bygninger på tyve etager eller mere er meget almindelige.

Suzhou Creek er mere en lille flod end en å, en biflod, der løber ud i Huangpu i den nordlige ende af Bund. Dele af det danner grænsen mellem Huangpu og Jing'an distrikter mod syd og Hongkou og Zhabei distrikter mod nord.

De indre forstæder støder alle direkte op til byens centrum og er alle meget tæt bebygget. De er

• Pudong, på tværs af floden fra byens centrum, en vigtig centrum for den seneste udvikling som finanscenter med skyskrabere.
• Minhang, syd for byens centrum, omfatter vandbyen Qibao
• Baoshan, nord for centrum
• Jiading, nordvest for centrum

Med undtagelse af Pudong er disse områder hovedsageligt bolig- og industriområder. Alle har gode forbindelser til byens centrum med metroer og busser.

Det officielle Pudong-distrikt er større end Pudong Central-området, som vi beskriver i vores artikel om Pudong. Pudong Central er opført som en indre forstad, men kan også betragtes som en forlængelse af byens centrum, eller endda en ny kerne. Den sydlige del af Pudong-distriktet, Nanhui, som er mindre udviklet, er beskrevet i en separat artikel og nævnt nedenfor som en ydre forstad.

De ydre forstæder strækker sig mod syd og vest for byen. (Havet er mod øst og Yangtze mod nord.) Det er de

• Fengxian, i den sydlige udkant af Shanghai-byområdet
• Jinshan, i det sydvestlige hjørne af township, omfatter vandbyen Fengjing
• Qingpu, i den vestlige ende af byen. I dens vestlige ende ligger vandbyen Zhujiajiao.
• Songjiang, sydvest for byens centrum, ikke ved en fælles grænse
• nanhui, i det sydøstlige hjørne af kommunen, administrativt en del af Pudong

Fra 2013 er det kun Jinshan, Songjiang og dele af Nanhui, der er godt betjent af metrosystemet, men planlagte udvidelser af metrosystemet vil nå alle disse områder i 2020. I mellemtiden betjener busforbindelser alle disse steder; for flere detaljer, se artiklerne om bydele.

I alle disse områder er der stadig landbrugsjord, men store dele af det er allerede bebygget med boligområder og industriforstæder, og denne tendens ser ikke ud til at blive stoppet. De tidligere landlige landsbyer, som forsynede de nærliggende gårde, er blevet byer, ofte ganske interessante, hvor nogle traditionelle bygninger er blevet bevaret.

Chongming-øen ved Yangtze-floden og et par små øer i nærheden dannes Chongming-distriktet (崇明县; Chóngmíngxiàn), det nordligste, mest fjerntliggende og mindst udviklede område i Shanghai Kommune.

Turist (rygsækrejsende) – 35 $ om dagen. Estimeret pris pr. 1 dag inklusive: måltider i billig restaurant, offentlig transport, billigt hotel.

Turist (almindelig) – 115 $ om dagen. Estimeret pris pr. 1 dag inklusive: mellemmåltider og drikkevarer, transport, hotel.

MARKED / SUPERMARKED

RESTAURANTER

UNDERHOLDNING

PERSONLIG PLEJE

TØJ / SKO

TRANSPORT

Hvor du kan tage hen i Shanghai afhænger i høj grad af den tid du har og dine interesser.

Mange af Shanghais største turistattraktioner ligger i Huangpu-distriktet:

•  Gammel by (老城厢; Lao Chengxiang, også kendt som 南市, Nanshi) er den oprindelige kinesiske by, omkring 1000 år gammel, som nu er et stort turistområde. Centrum af dette område er Yuyuan Gardens.
•  international koloni blev bygget fra 1840'erne nord og vest for den gamle by. I vestlige bøger fra kolonitiden refererer udtrykket "Shanghai" til denne koloni.

• Bund (外滩 Wàitān), promenaden langs floden, der var centrum for Shanghai i det 19. århundrede og nu er en stor turistattraktion. Bannerbilledet øverst i denne artikel viser Bund set fra den anden side af floden.
• Folkets Park (Renmin Gongyuan). Engang væddeløbsbanen i udkanten af ​​British Quarter, er det nu en stor og travl park i centrum. Nedenfor er en metrostation, der er en af ​​Shanghai-systemets knudepunkter og en af ​​de travleste metrostationer i verden. Det er her linje 1, 2 og 8 mødes.

Nanjing vej var hovedgaden i den tidligere britiske koncession; i dag er det en vigtig high-end shoppinggade. Det strækker sig over to distrikter.

• Nanjing Road East, i Huangpu-distriktet, strækker sig fra Bund til People's Park og er stort set en travl gågade.
• Nanjing Road West er fortsættelsen af ​​Jing'an-distriktet. Et af dets symboler er Jing'an-templet, en smuk gammel bygning med en metrostation opkaldt efter sig.

Andre vigtige steder kan findes i førstnævnte Fransk koncession. Dette område har altid været moderigtigt – selv i kolonitiden boede mange berømte kinesere her – og er det stadig i dag, med meget af Shanghais bedste underholdning og shopping. Vi behandler det som et enkelt kvarter og dedikerer en separat artikel til det. Inden for distriktet er

• Xujiahui, centrum af Xuhui-distriktet, med en metrostation (linje 1 og 9), hovedveje, store indkøbscentre og kvalitetsbolig- og kontorbygninger.
• Huaihai vej, en eksklusiv shoppinggade, som mange indbyggere i Shanghai foretrækker frem for Nanjing Road.
• Hengshan Road, som fører fra Huaihai Road til Xujiahui, har den største koncentration af restauranter og barer i Shanghai.
• xintiandi, et kvarter med gamle shikumen ("stenport", en unik stil i Shanghai) huse, ombygget med indkøbscentre, trendy barer og restauranter og masser af turisme.
• tianzifang, et andet shikumen-huskvarter, der er blevet rehabiliteret. Det er nyere end Xintiandi og lægger vægt på kunst, kunsthåndværk og butikker, mens Xintiandi lægger vægt på mærkevarer og underholdning.

Du vil finde en smag af 1920'ernes Shanghai med en masse klassisk vestlig arkitektur i de imponerende gamle bygninger i Bund og i de nærliggende dele af Huangpu-distriktet, som stadig er et vigtigt shoppingområde i dag. I den franske koncession finder du butikker, små gallerier og kunsthåndværksbutikker samt interessante restauranter. Hvis du kan lide meget moderne arkitektur, bemærkelsesværdigt høje bygninger og store indkøbscentre, er Pudong og Jing'an de bedste områder for skyskrabere.

I de vestlige forstæder er der vandbyer, som er populære blandt Shanghai-beboere og besøgende. De er meget maleriske, med kanaler som det vigtigste transportmiddel og mange broer og bygninger i traditionel stil.

• Zhujiajiao er placeret på vestlige udkant af byen i Qingpu District og kan nås med bus. Det er meget populært blandt Shanghai-beboere, både kinesere og udlændinge. Der er et par barer drevet af udlændinge.
• Qibao er tættere på byens centrum, i Minhang-distriktet, og er tilgængelig med metro (linje 9, Qibao stop, gå derefter en blok sydpå). Det er mindre end Zhujiajiao og har en højere andel af turister.
• I Fengjing, Jinshan District, er der mange kunstnere og endda en berømt malerstil i sig selv, "Jinshan-bonden". Metrolinje 22 tager dig til Jinshan.

Denne type by kan findes overalt i Yangtze River Delta. Der er flere i Suzhou- og Hangzhou-områderne samt i Shanghai.

Shanghai har et stort antal templer, kirker, moskeer og synagoger.

• Jing'an-templet (buddhistisk) (Tempel for fred og stilhed). I Jing'an-distriktet, over Jing'an Temple metrostation på linje 2 og 7
• Longhua-templet (zen-buddhist) i den franske koncession
• Bygudens tempel (taoistisk) (Chenghung Miao). i den gamle by
• Wen Miao (konfuciansk) (Shanghai konfucianske tempel). Et gammelt tempel, der kan dateres tilbage til Yuan-dynastiet.
• Sankt Ignatius-katedralen (katolsk) i den franske koncession, nær Xujiahui
• Holy Trinity Church (anglikansk). på østsiden af ​​People's Square i det gamle britiske kvarter
• Jade Buddha Temple (buddhistisk) (玉佛禅寺; Yùfó Chán Si), Jiangning Road. Jing'an-distriktet (Changshou Road, linje 7, afkørsel 5, øst på Xinhui Road, lige ved Jiangning. ). Et lille tempel bygget i 1880'erne for at huse burmesiske statuer. Bemærk, at Changshou Road er en anden station end Changshu Road. 20 ¥, 10 mere for at se hovedstatuen.
• Xiaotaoyuan-moskeen. Den største moske i Shanghai, med en separat moské for kvinder ved siden af.

Hvert af disse steder for tilbedelse er emnet for en specifik Wikipedia-artikel, hvor du vil finde yderligere information, hvis det er nødvendigt.

Selvfølgelig er der mange mindre religiøse bygninger – buddhistiske, taoistiske, konfucianske, muslimske og kristne – spredt over hele byen.

Næsten hvert distrikt i Shanghai har et par parker, og her er nogle af de vigtigste:

• Folkets Park. i distriktet Huangpu, meget centralt og med en stor metrostation under sig
• Lu Xun Park i Hongkou-distriktet
• Gongqing Skovpark. Yangpu-distriktet
• Daning-Lingshi, nord for banegården i Zhabei-distriktet
• Shanghai Expo Park, i to dele, den største i Pudong og den mindre i Puxi (metrolinje 8, Yaohua Road station). Shanghai var vært for verdensudstillingen i 2010 og registrerede det højeste antal besøgende i begivenhedens historie. Siden har den kinesiske pavillon været i drift, og der er flere andre seværdigheder.
• Jinjiang forlystelsespark, nr. 201 Hongmei Rd (i Xuhui District, linje 1 til Jinjiang Park).

• Shanghai museum (上海博物馆), 201 Renmin Ave, People's Square, Huangpu District (sydsiden af ​​Folkets Plads. Nær afkørsel 1 fra People's Square station på 1/2/8 metrolinje), +86 21 63723500. Åbent hele året rundt fra kl. 9 til 5 (sidste adgang kl. 4). Museet har en omfattende samling af antikke kinesiske antikviteter, herunder bronze, keramik, kalligrafi, malerier, jades og skulpturer. Galleriet med antikke bronzer på anden sal er særligt imponerende og rummer nogle af de fineste antikviteter i Kina. Flersprogede lydguider er tilgængelige. Derudover er der ofte frivillige guider, som tilbyder deres ydelser gratis. Nogle af dem taler engelsk. Gratis.
• Shanghai Byplanmuseet (上海城市规划展示馆), 100 Renmin Ave. (nord for Folkets Plads, overfor Shanghai Museum), +86 21 63184477. 9-5, tirsdag-søndag (sidste adgang kl. 4). Museet giver et overblik over Shanghais farverige fortid og udviklingsstrategier for fremtiden. Fokus er på miljøvenlige satellitbyer med store offentlige centre og masser af grønt. Bare for skalamodellen af ​​Shanghai om ti år er besøget umagen værd. Alt er på fjerde sal, inklusive en virtuel rundvisning af store kommende offentlige projekter, inklusive stedet for 2010 World Expo.
• Kinas kunstmuseum Shanghai (中华艺术宫), 205 Shangnan Rd, Pudong District (nær Afslut 3 fra China Art Museum Station på metrolinje 8.). De permanente udstillinger fokuserer på værker af nogle af Kinas mest kendte malere, historien om moderne og nutidig kinesisk kunst og Shanghais kultur. Turen begynder på øverste etage, hvorfra man går gennem gallerierne, som bliver noget mindre kvalitet, når man går dybere ind i bygningen. På øverste etage er særudstillingen af ​​den digitale version af det berømte gamle kinesiske maleri Langs floden under Qingming-festivalen (også kendt som Qingming Shanghe Tu), som har en 110 meter lang interaktiv 3D-animation af det originale maleri. Flersprogede audioguider og engelsktalende frivillige guider er tilgængelige. Gratis undtagen særudstillinger.
• Kunstkraftværk (上海当代艺术博物馆), 200 Huayuangang Rd, Huangpu District (cirka 15 minutters gang fra udgang 2 på South Xizang Road-stationen på 4/8-metrolinjen), +86 21 3110 8550. 11-7, tirsdag-søndag (sidste adgang kl. 6), åben alle helligdage ..Tidligere et kraftværk og pavillon til Expo 2010, denne bygning ved Huangpu-floden er nu Kinas første statsmuseum af samtidskunst. Det er også vært for Shanghai Biennale of Contemporary Art. Du kan se de industrielle rester af kraftværket samt moderne kunstværker. Gratis undtagen særudstillinger. I maj 2016 kostede den samlede billet til de 2 særudstillinger 60 yuan, 20 yuan med studiekort.
• Shanghai Propagandaplakat og kunstcenter (PPAC), RM. BOC 868 Huashan Rd, Shanghai 上海华山路号BOC室868 (Gå nordpå fra Jiaotong Universitet metrostation eller tag en taxa til 868 Huashan Road. Museet ligger i dette boligkompleks. Hvis du er heldig, vil kompleksets vagt vise dig den rigtige vej. Museet ligger i kælderen i Bygning 4 (B). ). Hver dag fra 10 til 5. Denne private samling er en af ​​de vigtigste og mest ucensurerede udstillinger for besøgende, der ønsker at få et glimt af politikken og kunsten i Mao-tidens Kina. Plakater, erindringer, fotos og endda "大字报" (dazibao: plakater med stort tryk) er vist i den midlertidige udstilling. På grund af den kontroversielle karakter af de historiske genstande, der opbevares her, er museet ret svært at finde og signaleres ikke udefra. Det er værd at kigge efter, da museet byder på en bred vifte af kunst og politiske levn fra det 20. århundredes Kina.
• M50 Arts District. Det vigtigste kinesiske center for moderne kunst i Shanghai, med snesevis af atelierer og gallerier. Det er beliggende i en tidligere fabrik i Putuo-distriktet.
• kinesisk museum for kampkunst (på campus for Shanghai Institute of Physical Education).

• Midlertidige udstillinger på museer og kunstgallerier
• Forestillinger som cirkusakrobatik, turnerende musikere og skuespil
• Sportsbegivenheder

Hvis du kan lide det butik eller vinduesbutik, en spadseretur ned ad en af ​​Shanghais store shoppinggader på en time eller to (eller flere dage, hvis du shopper i vinduer i mange butikker og udforsker sidegaderne) kan være meget interessant:

• Nanjing Road, der starter ved Bund (Nanjing Road East metrostation, linje 2 eller 10) og går mod vest til People's Park, Jing'an Temple og måske videre
• Huaihai Road i den franske koncession, startende ved South Huangpi Road metrostation på linje 1 og mod vest. Ved krydset efter Changshu Road station, drej til venstre (forbi Starbucks) for at nå et helt kvarter af barer og restauranter langs Hengshan Road og afslutte din tur glat.
• Tag en drink i et tehus. Besøg et af de mange tehuse i Shanghai. Pas på ikke at bestille overpris te eller for meget mad. Pas på venligt udseende fremmede, der tilbyder at tage dig med til et tehus eller en bar; det kan være et fupnummer.
• Tag en bådtur på floden. Der er mange virksomheder, der tilbyder flodkrydstogter. Vælg et af de billigere tilbud. På denne måde kan du beundre Shanghais imponerende skyline og flodbredderne og tage nogle gode billeder. Et billigere alternativ, men mindre attraktivt fra et naturskønt synspunkt, er at tage en af ​​de mange færger, der krydser floden for et par yuan.

Der er en række organiserede ture i Shanghai. Nogle bådselskaber tilbyder flere timers sightseeingture, der udforsker meget af floden og/eller Suzhou Creek. Der er dobbeltdækkerbusser, der kører gennem det meste af byens centrum og kan stige på hvor som helst langs deres rute.

Shanghais køkken er, ligesom dets folk og kultur, primært en sammensmeltning af den omkringliggende Jiangnan-regions former med nyere påvirkninger fra det bredere Kina og andre lande. Det beskrives af nogle som blød og olieagtig. Tilberedningsmetoden, der bruges i Shanghai, lægger vægt på friskhed og balance, med særlig opmærksomhed på den rigdom, som søde og sure karakteristika ofte bringer til ellers ret salte retter.

Navnet "Shanghai" betyder "over havet", men paradoksalt nok, på grund af byens beliggenhed ved mundingen af ​​Kinas længste flod, tenderer den lokale præference for fisk ofte mod ferskvandsversionen. Fisk og skaldyr er dog stadig meget populært og er ofte stuvet (fisk), dampet (fisk og skaldyr) eller stegt (skaldyr). Vær forsigtig med stegt fisk og skaldyr, da disse retter er mindre friske og ofte er rester fra køb foretaget for flere uger siden.

Shanghai-folks præference for kød er uden tvivl svinekød. Svinekød er allestedsnærværende i det kinesiske køkken, og generelt kan det antages at være svinekød, når noget kaldes "kød" (肉) uden nogen anden tilføjelse. Hakket svinekød bruges til at fylde ravioli og boller, mens svinestrimler og -skiver findes i en bred vifte af supper og wok-retter. En gammel klassiker fra Shanghai-køkkenet er "rødbagt (braiseret) svinekød" (红烧肉), en traditionel ret i hele det sydlige Kina, som Shanghais kokke har tilføjet anis og sødme.

I kødkategorien bliver kylling rost, og den eneste måde at nyde kinesisk kylling på er at spise den hel (i modsætning til mindre stykker i en pandestegt ret). Tidligere blev kyllinger i Shanghai fodret økologisk og græsfodret, hvilket resulterede i mindre, men møre og smagfulde dyr. I dag er de fleste kyllinger ikke meget forskellige fra dem, der findes andre steder. De uforglemmelige tilberedninger af hele kyllinger (gennemblødt, i saltvand, blot tilberedt med en dip osv.), der ankommer hakket på bordet, er en påmindelse om, at selvom industrialiseringen af ​​landbruget kom fra Vesten, er bevarelse af smag stadig en væsentlig forudsætning. element af det lokale køkken.

De, der leder efter muligheder for lavere kolesterol, behøver ikke bekymre sig. Shanghai ligger i hjertet af en region i Kina, hvor sojaproduktion og -forbrug er uforholdsmæssigt højt. Tænker du på tofu? Der er den stinkende version, der, når den er stegt, fylder hele byblokke med sin jordagtige og ofte kvalmende aroma. Selvfølgelig er der også tofu-skind, sojamælk (både sød og krydret), fast tofu, blød tofu, tofubudding (normalt sød og serveret af en gadevogn), tørret tofu, olieret tofu og enhver tænkelig tofu. Der er også vegetarand, vegetarisk kylling og vegetarisk gås, som alle ikke ligner eller smager som det fjerkræ, de er opkaldt efter, men blot er sojabaserede retter, hvor bønnemassen skal efterligne kødets tekstur. Pas også på glutenholdige retter på vegetarrestauranter. Hvis du er vegetar, skal du være opmærksom på, at i Kina betragtes tofu ofte ikke som en køderstatning (undtagen for vegetariske buddhistiske munke), men snarere en sideret. Så vær især opmærksom på, at din ret ikke serveres med ærter og rejer eller fyldt med hakket svinekød, før du bestiller den.

Shanghai-folk har 4 særlige præferencer for morgenmadsretter (eller rettere sagt, nemme og hurtige at spise retter), som de giver navnet sì dà jīn gāng (四大金刚, bogstaveligt talt: fire himmelske konger, et udtryk, der stammer fra buddhismen). De er som følger:

• dà bĭng (大饼, bogstaveligt talt: stort wienerbrød). En slags stor brødkage. Dej stegt i en pande smurt med olie og vand (som til sidst fordamper). En variant er cōng yóu bĭng (葱油饼, bogstaveligt: ​​grønt løg og oliedej), hvor overfladen af ​​dejen drysses med grønne løg, salt og peber før stegning.
• du tiáo (油条, bogstaveligt talt: olieagtige strimler). Strækbare, stegte, sprøde, hule strimler. Serveres ofte med lidt sukker til dypning.
• cí fan (粢饭). Glutinøse ris og japonica ris blandes og dampes og bruges derefter til at pakke en du tiáo.
• dòu jiāng (豆浆, sojamælk). Simpel sojamælk, ofte sødet med sukker. Serveres bedst med du tiáo.

Nogle andre Shanghainesiske retter, du ikke må gå glip af:

• xiǎolóngbāo (小笼包, bogstaveligt talt: dampende små burboller; fig. dampede dumplings). Dette er uden tvivl Shanghais mest berømte ret: Disse dampede boller – ofte forvekslet med dumplings – er fyldt med en velsmagende (og kogende!) bouillon og inkluderer et strejf af kød på toppen. Kenderen starter med at stikke et lille hul i dem, nippe til bouillonen og derefter dyppe dem i mørk eddike (醋 cù) for at krydre kødet.
• shēng jiān mántóu (生煎馒头, bogstaveligt talt: råstegte ruller). I modsætning til dampede boller er disse større boller lavet af en gærmelsdej, pandestegt indtil bunden er lækker brun og sprød og har ikke fundet vej til kinesiske menuer rundt omkring i verden (eller endda i Kina). De er fortsat en populær morgenmadsret blandt Shanghainesere og serveres bedst med eddike. Du skal være meget forsigtig, når du spiser disse boller, da bouillonen indeni sprøjter ud lige så let som deres dampede fætre.
• Dàzhá xiè (大闸蟹), eller Shànghǎi máo xiè (上海毛蟹; Shanghai behåret krabbe), en slags lille ferskvandskrabbe kendt for sin smag. Den spises bedst i vintermånederne (okt-dec) og kombineres med Shaoxing-vin for at balancere yin og yang. Æggene og kødet fra denne krabbeart bruges til at forberede den berømte xiaolongbao (øverst) og frikadeller (nederst).
• xièfěn shīzitóu (蟹粉狮子头; bogstaveligt talt: krabbe- og svinefrikadeller), der tilbydes på flere restauranter i Yangzhou- og Zhenjiang-stil, f.eks. Yangzhou Fandian nær Nanjing Road.

Gå til Cityshop eller Ole for en mere eksklusiv, renere aftale.

• UnTour Shanghai, +86 186 1650 4269. UnTour Shanghai hjælper turister og nye indbyggere i Shanghai med hurtigt at orientere sig i byens pulserende madscene. De tilbyder kulinariske ture i byen, herunder gademorgenmad og ture på natmarkedet, nudel- og dumpling-ture og kinesisk madlavningskurser.

Shanghaines traditionelle alkoholiske drik er shaoxin risvin, som stadig kan findes i de fleste restauranter.

Caféer og barer i vestlig stil er også blevet hverdagskost. Priserne på drinks i caféer og barer varierer som i enhver større metropol. De kan være billige eller billige, med en enkelt kaffe eller øl, der koster mellem 10 ¥ og 40 ¥. I en eksklusiv hotelbar kan en enkelt øl koste op til 80 ¥. Der er internationalt kendte kæder som Starbucks og Coffee Bean & Tea Leaf samt populære lokale og indfødte kaffebarer, hvor du kan slappe af. Tecaféer i Hong Kong-stil er også almindelige, ligesom asiatiske barer med "perlemælkste" eller "boblete". Nogle traditionelle tehuse eksisterer stadig, især i den gamle bydel.

Tsingtao, Snow og Pearl River øl er bredt tilgængelige. De store udenlandske mærker produceres indenlandsk, mens mindre mærker normalt importeres. Der er også en lokal drik kendt som REEB (øl stavet baglæns). En stor flaske (640 ml) af en af ​​disse øl koster mellem 2 og 6 ¥.

Shop til du slipper på Kinas største shoppinggade, Nanjing Road (南京东路), eller besøg Yuyuan Bazaar i den gamle by, hvor du finder kinesisk kunsthåndværk og smykker.

Nanjing Road er en lang gade; Nanjing Road East er en en kilometer lang fodgængerboulevard nær Bund, fyldt med livlige butikker. I weekender og på helligdage er denne brede boulevard ofte fyldt med mennesker. Butikkerne henvender sig ofte til lokale turister, så priserne er overraskende lave. Nanjing Road East station (metrolinje 2 og 10) er tæt på centrum af denne gågade. People's Park Station (linje 1, 2 og 8) ligger i den inderste ende, længst fra Bund, og er måske det bedste udgangspunkt for at udforske Nanjing Road.

Store internationale mærker kan findes på Nanjing Road West (南京西路), nær Jing'an Temple (metrolinje 2 eller 7). Adskillige store indkøbscentre (Plaza 66 aka Henglong Plaza, Citic Plaza, Meilongzhen Plaza og andre under opførelse) huser butikker med de største navne inden for mode. Nr. 3 på Bund er et andet avanceret indkøbscenter, der huser Giorgio Armanis flagskibsbutik i Kina. Huaihai vej i den franske koncession er en anden travl shoppingboulevard med eksklusive butikker; velhavende lokale har en tendens til at handle der i stedet for på den mere turistede Nanjing Road.

På gaderne i French Concession Xinle Lu (新乐路), Changle Lu (长乐路) og Anfu Lu (安福路), som starter lige øst for Shaanxi Lu (陕西路) (den nærmeste metrostation er South Shanxi Rd på linje 1), kan du finde butikker. Denne del af lave bygninger og gader med træer vrimler med små tøj- og tilbehørsbutikker, hvor unge Shanghaiitter shopper efter den nyeste mode. De renoverede og hyggelige stræder af Tian Zi Fang er også meget populære og er lidt tættere på hinanden end Xintiandi.

Shanghai Foreign Languages ​​Bookstore (Shanghai Book Traders), som ligger på 390 Fuzhou Rd (nær People's Square), har mange bøger på engelsk og andre vigtige sprog, især til at lære kinesisk. Lige rundt om hjørnet, på 36 South Shanxi Rd, finder du også en lille, men velassorteret brugt boghandel til fremmedsprogsbøger. Hvis du leder efter computer- eller økonomibøger, bør du gå til den største butik på Fuzhou Rd: Shanghai Book Town (上海书城). Der er specielle udgaver designet til det kinesiske marked. Den eneste forskel fra den originale version er det kinesiske cover og den stærkt reducerede pris. Fuzhou Road er også en god gade at slentre gennem kinesiske papirvarer og kalligrafibutikker.

Folk, der er interesserede i musik-cd'er eller dvd'er med film og tv-serier, har et væld af muligheder. Alle boghandlere fører dem, folk sælger dvd'er fra kasser på gadehjørner, og de fleste kvarterer har lokale dvd-butikker. Priserne varierer fra omkring 6 ¥ pr. disk til omkring 40 ¥; for DVD-9-formatdiske skal du betale lidt mere.

Der er også nogle butikker, der er populære blandt udlændinge. De har normalt engelsktalende personale og et bredere udvalg af ting, der appellerer til vestlige kunder, men nogle gange til lidt højere priser. En af dem er Ka De Club, som har to butikker: en på 483 Zhenning Rd og den anden på 505 Da Gu Rd (en lille gade mellem Weihai og Yan'an Rd). En anden populær DVD-butik er på Hengshan Road, cirka halvvejs mellem de to expat-barer Oscar's og The Brewery.

Den bedste måde at score point med en butik på er måske at være en almindelig kunde. Hvis du viser dig selv at være en fast kunde, er butikker normalt villige til at give dig rabatter for din loyalitet. Det er også værd at bede om et dusin rabat, når du foretager store indkøb.

Der er markeder med antikviteter, jade og souvenirs fra det kommunistiske Kina:

• Dongtai Road Antikmarked (metrolinje 8 eller 10 til Laoximen station, gå derefter en lang blok nordpå og se efter markedet i sidegaderne til venstre. ). Det største og billigste af antikvitetsmarkederne, forudsat at du forhandler hårdt.
• Yuyuan Gardens er et andet godt sted for antikviteter og alle slags billige souvenirs (tekander, malerier, "silkeposer" osv.). Gå et par hundrede meter øst fra Dongtai Road.
• Mellem Fuzhou Road og fodgængerdelen af ​​Nanjing Road er der andre eksklusive antikke markeder.

Som på ethvert marked i Kina, bør du ikke tøve med at prutte, da dette normalt er den eneste måde at få en fair pris på.

Bemærk, at eksport af varer fremstillet før 1911 nu er ulovlig.

Det er muligt at købe elektronik i Shanghai, og du kan muligvis finde eksotiske enheder og telefoner, der kun er tilgængelige i Kina. Udenlandsk elektronik er dyrt og pålagt høj moms. Det kan betale sig at købe online, hvor priserne er meget lavere, og der ofte er mulighed for levering samme dag, hvis du betaler efterkrav. Spillekonsoller er dyre, og importrestriktioner er betydelige. Xujiahui er et godt sted at tage hen, hvis du leder efter computertilbehør og andre elektroniske genstande, men udvalget af mobiltelefoner er lidt tyndt. Prøv at gå i løbet af ugen; det er voldsomt hektisk i weekenden.

• Bu Ye Cheng kommunikationsmarked (不夜城) (Shanghai Railway Station, afkørsel 4 på linje 1, drej til venstre, den store gyldne bygning). 10-6. Dette er et af de mest berømte åbne markeder i Shanghai for mobiltelefoner. 1F/2F til nye mobiltelefoner (inklusive radioer), 3F til brugte mobiltelefoner og diverse samleobjekter. I enhver seriøs butik der kan du prøve enheden, før du køber den - hvis ikke, så lad være. Dette er den bedste måde at få en god eller usædvanlig telefon til en lav pris. Udvalget er varieret: Du finder kinesiske off-brands, men også pålidelige store mærker og topmoderne japanske telefoner. Hvis du bor i Nord- eller Sydamerika, skal du være forsigtig, når du køber telefoner fra tredjepartsproducenter, da de fleste ikke understøtter de frekvenser, der kræves til brug i disse lande. CDMA-telefoner kan have deres ESN sortlistet i deres hjemland, men for GSM/3G-telefoner er det eneste problem etik.

På Baoshan Road Station på linje 3/4 er der et enormt elektronikmarked med et bredt udvalg af forskellig elektronik og mobiltelefoner, men nogle af dem er forfalskede. Tøv ikke med at forhandle hårdt. Hvis du vil købe en mobiltelefon her, så sørg for at have et SIM-kort inden du køber og test SIM-kortet i telefonen, evt. ved at ringe til sælgeren, da nogle telefoner ikke virker, men stadig tænder. Det er bedst at forhandle den lavest mulige pris først og derefter prøve dit SIM-kort.

Shanghai er et ret mærkeligt marked for fotografisk udstyr. Som i enhver storby kan du finde mere eller mindre alt et eller andet sted, inklusive avancerede genstande, der mest er af interesse for professionelle, og usædvanlige ting, som kun en samler vil have. Nogle af de ældre produkter er sjældne her, da Kina var relativt isoleret på det tidspunkt, de blev fremstillet, men Shanghai var en meget velstående og kosmopolitisk by i 1930'erne, så nogle samleobjekter er let tilgængelige i dag.

Generelt er priserne for fotografisk udstyr i Shanghai nogenlunde sammenlignelige med dem i USA og lidt højere end i Hong Kong, men der er flere undtagelser, herunder et par rigtige gode tilbud og nogle meget overprisede varer. Tjek priser i udlandet, før du foretager større indkøb.

Xujiahui er et shoppingparadis for forbrugsvarer, såsom entry-level-kameraer og kameraer med udskiftelige objektiver. Store elektroniske markeder i hele byen og mange store almindelige butikker fører også disse produkter, men udvalget og priserne er generelt bedre i Xujiahui.

Til mere specifikke behov er der to store bygninger i Shanghai fyldt med fotobutikker. Begge butikker tilbyder en bred vifte af forbrugerprodukter, som regel til gode priser. Men de tilbyder også mange produkter til amatører og professionelle, tjenester som print eller kamerareparation, samt et stort udvalg af brugt udstyr, fra billigt og brugbart til samleobjekter.

En af dem er Huanlong Photographic Equipment City (环龙照相器材), der ligger på 2. til 5. etage i en bygning nær Shanghai Railway Station i Zhabei-distriktet. Går man ud af stationen og går til den sydlige plads, ligger bygningen i en vinkel til venstre. Burger King på første sal, KFC, … På anden sal og derover er hovedsageligt fotobutikker. Jo højere du kommer, jo mere brugt udstyr ser du.

Et endnu større sæt butikker er Xing Guang Photographic Equipment City (星光摄影器材城) 300 Luban Lu, hjørne Xietu Lu. Subway linje 4 til Luban Road South, afkørsel 1, drej til venstre ind i Luban Lu, og du vil gå nordpå. Xietu Lu er den første tværgade. Kameracentret er i det nordvestlige hjørne. Det har syv etager. Den øverste etage rummer kontorer, de to nederste etager er hovedsageligt optaget af nye kameraer. En etage (4 ?) er hovedsageligt helliget studieudstyr – lys, reflekser osv. – og indeholder nogle usædvanlige kameraer, som f.eks. det til venstre. – Én etage (4 ?) er hovedsageligt dedikeret til studieudstyr – lys, reflekser osv. – og indeholder nogle usædvanlige kameraer, såsom 4 x 5 tommer kameraer og kinesisk fremstillede 6 x 17 cm panoramakameraer. En anden (5.?) sektor omfatter hovedsageligt bryllupsstudier, udlejning af bryllupstøj osv. Brugt udstyr et sted mellem 2. og 6. sektor. Et kameraværksted, et par tilbehørsbutikker – minder, tasker, stativer osv.

Der er to nyere bygninger ved siden af ​​hovedbygningen. I begyndelsen af ​​2010 var kun to etager i en af ​​disse bygninger åbne; alt andet var under opbygning. Alt, hvad der var åbent, var udskrivning eller bryllupsrelaterede tjenester.

I hovedbygningen er de to nederste etager næsten udelukkende optaget af butikker, der sælger nye kameraer, med en stærk specialisering på mærke. Mindst én butik har kun Canon, nogle kun Sony, én kun Nikon og Manfrotto. To hovedsageligt Pentax. Olympus og Panasonic er ret ofte til stede, men der er ingen butikker, der kun sælger disse mærker. Voigtlander ses hist og her.

Disse to grupper af butikker ligger begge på linje 4, så det er nemt at besøge dem begge på én dag. Linje 4 er dog nogenlunde cirkulær, og de er placeret på modsatte kanter (togstationen mod nord, Luban Lu mod syd), så turen mellem dem er ret lang.

De frygtelig overfyldte Qipu Lu Clothing Market (Tiantong Road metrostation på linje 10, et stop nord for Nanjing Road East) er det vigtigste sted, hvor Shanghai-folk kommer for at shoppe billigt tøj. Det er en samling af butikker – inklusive et stort antal små² butikker, hvoraf mange er omkring 18 meter ²høj – proppet ind i flere etagelagre. Fra metrostationen kan du gå ned i kælderen i den ene bygning. Du finder det billigste tøj i byen, men selv de mest trendy styles er klart kinesiske. Prut ihærdigt, på kinesisk, hvis du kan, og bliv venner med butiksejerne. Mange af dem har hemmelige gemmesteder med plagiat i lokaler gemt bag "væggene" i butikkerne. Absolut undgå dette sted i weekenden.

Selvom Qipu Lu er mest kendt for sit billige tøj, og det faktisk er det marked, som de fleste butikker retter sig mod, er der også nogle meget gode butikker, der lever op til højere standarder. På øverste etage af bygningen ved siden af ​​metroen er der for eksempel en dametøjsbutik med speciale i silkekjoler og -toppe, mange af dem med smukke broderier. Priserne starter ved omkring 300 ¥, hvilket bestemt er højt efter kinesiske standarder, men ikke uhyrligt. Sammenlignet med priserne i de vestlige lande er de en rigtig god handel.

Der er flere andre markeder, der tilbyder billigt tøj (herunder mange efterligninger af kendte mærker) sammen med turistartikler som souvenir-t-shirts og kinesiske produkter af bedre kvalitet som silketørklæder og kjoler. I hver af disse butikker er der en lang række trolde; så snart du træder ind i bygningerne, kan du blive mobbet af en horde af mennesker, der vil sælge dig tasker, ure, dvd'er og alle mulige varer. Desuden skal du prutte for at få gode priser. Det kan være sjovt at undgå forhandlerne og prutte, men dem, der er følsomme over for pres, bør holde sig væk.

Den største af disse ligger ved siden af Shanghai Science & Technology Museum (上海科技馆) ved Linje 2 metrostation i Pudong; der er endda to markeder, et på hver side af stationen. Stedet er meget mere fyldt med udlændinge end Qipu Lu, og priserne på tøj er højere der. Der er dog et bredere udvalg af andre produkter: software, spil, elektronik osv. Dette marked har også en række skrædderforretninger der laver tøj på bestilling.

Det er ret almindeligt, at rejsende tager til dette marked for at købe gaver lige før deres afgang fra Shanghai. Det ligger på metrolinjen til Pudong Lufthavn, priserne er måske ikke byens bedste, men de er generelt meget bedre end i lufthavnens butikker, udvalget er godt og alt er på ét plan, så det er rimeligt behageligt at gå rundt med din bagage slynget over skulderen.

Et mindre, men mere tilgængeligt marked med lignende tilbud (men ingen skræddere) ligger ved byens største og mest centrale metrostation, People's Park (linje 1, 2 og 8). Det er mindre hektisk end Qipu Lu eller Science & Tech Museum og tilbyder sandsynligvis nok valg for de fleste rejsende. Hvis ikke, kan du finde et andet sådant marked ved at tage mod vest på Nanjing Road og lede efter det et par gader væk, på hjørnet af Chongqing Lu (bygningen har en bred trappe foran døren og rulletrapper indeni). Anden sal er stærkt turistorienteret, men de øverste etager er mere afslappede, og øverste etage huser en ret god madbane med en moderat prissat indisk restaurant.

I Yuyuan Gardens-området i den gamle by er der lignende tilbud, men der er lagt vægt på souvenirs og kunsthåndværk frem for tøj, og priserne er ofte en smule højere.

En anden mulighed er Pearl Plaza ved Yan'an Xi Lu og Hongmei Lu (linje 10, Longxi Rd stop, gå derefter sydpå ad Hongmei Lu, forbi Yan'an Expressway). En anden butik, der er mere velegnet til hverdagstøj end smarte eller turistede produkter, er nær Shanghai Ikea; tag linje 3 til Cao Xi Road, kør mod Ikea, og du vil finde den på din venstre side.

En af de mest interessante ting at gøre i Shanghai er dog at besøge de små butikker i den franske koncession i stedet for at jagte efterlignede vestlige mærker. Nogle af dem drives af individuelle designere af tøj, smykker osv., så de tilbudte varer er helt unikke. Oversøiske besøgende bør forvente det sædvanlige problem med at finde større størrelser.

Den største gruppe af skræddere kan være fundet på Shanghai South Bund Material Market: 399 Lujiabang Rd (陆家浜路), åben fra 10 til 6. På tre etager finder du skræddere og deres materialer som silke, kashmir og merinould. Inden for to dage kan du få målt, monteret og færdiggjort dit tøj eller bringe eksempler, prøver eller fotos ind. Du kan tage bus nr. 802 eller nr. 64 fra Shanghai Railway Station og stå af ved Nanpu Bridge Terminal eller tage metrolinje 4 til Nanpu Bridge Station (南浦大桥) (afslut ved Gate nr. 1, venstre ved afkørslen og derefter til venstre igen ved lyset Efter ca. 200-250 m, vil du se butikken på din højre side. Priserne her eller i den lille gruppe af sådanne butikker hos Science & Tech er ofte lavere end i de enkelte butikker i byen, da konkurrencen om kunderne er ret intens.

For kvalitetstøj, som ikke (for det meste) er kinesiske efterligninger og generelt er en smule dyrere end uden for Kina, bør du primært kigge på Nanjing Road i byens centrum og Huaihai Road i den franske koncession. I begge er der mange butikker med trendy styles og store internationale mærker.

Store supermarkedskæder som Carrefour, Auchan, Tesco og Walmart er spredt over hele byen og tilbyder billig mad og husholdningsartikler, som regel overfyldt i weekenden. Det mest centrale supermarked i en stor kæde er Carrefour, som ligger på etagerne B1 og B2 i Cloud 9 indkøbscenter (metro: Zhongshan Park, linje 2, 3 og 4). Tesco har en butik i Zhabei-distriktet, nær hovedbanegården, og der er et enormt Lotus-supermarked i Top Brands indkøbscenter i Liujiazui (metro: Liujiazui, linje 2). Der er også et stort supermarked med mange importerede fødevarer i Xujiahui (linje 1 og 9); forlad stationen ved afkørsel 12, som fører dig til kælderen i et stort indkøbscenter, og gå derefter hele vejen til det åbne rum på det niveau.

Mens byen har mange butikker, der sælger importerede varer til ret høje priser, er Metro Cash'n'Carry langt det billigste sted at købe importerede varer. Der er to markeder:

• Pudong-afdelingen ligger ved Longyang Lu, linje 2, 7, 16 og Maglev.
• Puxi Branch er placeret i krydset mellem Zhenbei Rd og Meichuan Rd. Det kan nås med bus nr. 827 fra Linje 2 Beixinjing Station, Linje 10 Shuicheng Rd Station og Linje 10 Jiaotong University Station eller med bus nr. 947 fra Linje 2 Zhongshan Park Station og Linje 3/4 Jinshajiang Rd Station. Fra Jinjiang Park Station på linje 1 er det kun fem minutters gang.

Da Metro primært leverer til virksomheder, skal du enten have et Metro medlemskort eller afhente et midlertidigt gæstekort i receptionen, når du kommer ind på markedet (Puxi-markedet tilbyder ikke gæstekort, men de fleste medlemmer er villige til at låne deres medlemskort ud ved matriklen). Nogle varer er kun tilgængelige i store pakker eller er meget billigere i den form; f.eks. koster et kilos pakker med newzealandsk flødeost eller fem kilos blokke af irsk cheddar omkring halvdelen af ​​prisen per gram for små mængder.

City Shop har en række butikker i Shanghai og en netbutik. Priserne er generelt meget højere end Metro, men udvalget er godt, og beliggenhederne er ofte fordelagtige.

FamilyMarts 24-timers dagligvarebutikker er allestedsnærværende i store centrale distrikter og på større metrostationer. Disse butikker sælger magasiner, snacks, drinks og varme bento-kasser i japansk stil, men priserne er høje efter kinesiske standarder. Kinesiske kædebutikker som KeDi og C-Store ligger i boligområder, er lidt billigere og sælger også cigaretter. 7-Eleven og Lawson Convenience Stores er mindre almindelige, men ligger i Nanjing Road-området.

For at få små rabatter på forskellige restauranter og hoteller samt 50 % rabat på adgangsbilletter til nogle attraktioner (Shanghai World Financial Center observationsdæk, Happy Valley, Science and Technology Museum osv.), skal du gå til en Woori Bank-filial og ansøg om Shanghai Tourist Card. Alle kinesiske banker udsteder dette kort som et kreditkort, så ikke-kinesiske besøgende kan ikke ansøge om det, da de har brug for bevis for indkomst i Kina. Woori Bank er dog en koreansk bank og henvender sig til koreanere (inklusive koreanske turister), så den tilbyder det som et betalingskort, så alle kan ansøge om det med deres pas. Registrering (inklusive kontooprettelse) tager cirka en halv time, og kortet udstedes umiddelbart efter, at kontoen er oprettet. Filialerne er placeret i nærheden af ​​Century Ave.-metrostationen på linje 2 (adresse: 1600 Century Ave. Pos-Plaza 1-2F) og Hechuan Rd. metrostation på linje 9 (adresse: 188 South Huijin Rd.; spørg efter Bank of China; når du kommer dertil, drej til højre og fortsæt, indtil du ser den). En hoteladresse accepteres dog muligvis ikke, og et ekspeditionsgebyr kan pålægges konti, der annulleres inden for en måned efter åbning. En anden fordel ved Woori Bank Shanghai Tourist Card er, at det tillader ubegrænsede gratis kontanthævninger i alle pengeautomater i Kina. Dette gør det mere bekvemt at indsætte alle pengene på kortet og kun hæve i pengeautomaterne, når det er nødvendigt. Hvis du planlægger at besøge to eller flere af de attraktioner, hvor adgangsbilletter er halv pris, vil den tid, du bruger der, helt sikkert være rabatten værd (du kan maksimalt købe to rabatbilletter pr. kort, og tilbuddet gælder til slutningen af verdensudstillingen).

Derudover tilbyder Travelex KUN et Shanghai Tourist Card kontantpas I JAPAN. Hvis du er på besøg, er Cash Passport-versionen nemmere og hurtigere at få og tilbyder alle fordelene ved Woori Bank-versionen, bortset fra gratis hævninger i hæveautomater.

I Hong Kong tilbyder AEON Credit i stedet Shanghai Travel forudbetalte kort. Det er identisk med Travelex-kortet, bortset fra at startvalutaen er Hongkong-dollaren, og der opkræves en provision på 1.1 % ved konvertering af Hongkong-dollars til yuan.

Shanghais natteliv er spændende, med prisvenlige barer og natklubber, der pulserer med byens energi.

Der er mange udstationerede magasiner, tilgængelige på hoteller og andre udstationerede spillesteder, som viser og anmelder begivenheder, barer, klubber og restauranter i Shanghai. De mest populære er That's Shanghai, City Weekend og Time Out. Shanghai har også en engelsksproget avis, Shanghai Daily, og en engelsksproget tv-kanal, International Channel Shanghai eller ICS; de fleste expats finder dem bedre end de tilsvarende nationale medier, People's Daily og CCTV Channel 9.

• Pub Crawl Shanghai, forskellige steder, +86 187-2100-4614. Ud over et væld af pubber, lige fra barer, lounger, spelunkers til klubber i verdensklasse, er der også en "pub-tur", der arrangerer transport til forskellige populære steder. For dem, der ikke taler mandarin eller kun er i byen i et par dage, giver denne service dig mulighed for at finde de hotteste og mest interessante steder, befolket af expats og lokale. 150 JPY.
• Shanghai bryggeri tur, forskellige websteder. 14-30. Denne tur er en spin-off af Pub Crawl og er velegnet ikke kun for backpackere, men også for arbejdende mennesker og endda familier, hvis dine børn ikke har noget imod at rejse i en minibus. Turen inkluderer besøg på tre bryggerier, hvor du vil blive forkælet med masser af øl, et pubmåltid og god tid til at snakke med brygmesteren. En ølquiz i bussen vil teste din viden ved at læse Wikipedia. 18 JPY.

Shanghai er et relativt sikker by og voldelig kriminalitet er sjælden. Den stadigt større kløft mellem de rige og de mindre velhavende har dog ført til en række problemer. Småkriminalitet som lommetyveri og cykeltyveri er almindelige, og seksuel chikane forekommer nogle gange i overfyldt offentlig transport. Vær særligt opmærksom før det kinesiske nytår (i januar eller februar, afhængigt af månekalenderen), da tyve er mere tilbøjelige til at opsøge nytårspenge.

Pas på lommetyve i de største shoppinggader. De arbejder ofte i grupper, nogle gange endda med kvinder ledsaget af babyer.

Pas på denne førerhusfidus: I aftaler først en pris (f.eks. 300 ¥ for en delt kabine fra Hongqiao lufthavn til Suzhou), så efter en kort tur bliver I bedt om at stå af og får at vide af en gruppe mennesker, at I skal betale de aftalte penge med det samme. Du bliver så sat på en kollektiv bus, hvor andre bedragede mennesker som dig sidder og venter på, at bussen går, indtil du endelig når frem til din destination. De fleste førerhuse tilhører et førerhusfirma, hvis telefonnummer er trykt på førerhuset og kan ringes op på engelsk. Der er også et generelt Shanghai-telefonnummer, der kan hjælpe dig, ring 962288, med service på engelsk.

Den berygtede tehusfidus, som har været praktiseret længe i Beijing, breder sig desværre også i Shanghai. Pas på alt for venlige udlændinge, der sandsynligvis er velklædte, taler godt engelsk og ser uskyldige ud som studerende. De inviterer dig til et kunstgalleri, tehus eller karaokebar, og efter at have accepteret, efterlader du dig med en klækkelig regning. I dette tilfælde skal du ringe 110 (nødnummer). Svindlerne kan fortælle dig, at det ikke virker at ringe til politiet og hævder at have forbindelser til politiet, men politiet i Kina er mere villige til at hjælpe i disse sager, især hvis uskyldige udlændinge er involveret. Disse svindelnumre findes omkring Folkets Plads, nær ind- og udgange til museer og kunstgallerier. Det er usandsynligt, at du vil lide fysisk skade. Bare gå væk.

I mange store byer, såvel som i Tibet, vil dine guider bede dig om at fremsætte et ønske og brænde en røgelsespind, som i sidste ende vil koste dig alt fra hundrede til over tusind euro. Et andet trick er at spørge dig, hvor meget du vil "give". Efter at have sagt 10 ¥, vil du få at vide, at 10 ¥ er velsignelser for én dag, men munken har allerede spundet en røgelsespind for at velsigne dig i et år, så du skal betale 365 x 10 yuan. Denne fidus gav betydelig tilbageslag for blasfemi, da intet seriøst tempel i Kina nogensinde beder sine hengivne om penge på denne måde.

Mandlige rejsende kan tiltrække sig opmærksomhed fra sexarbejdere i natklubber. I området omkring den gamle bydel og Pudong Science Museum kan kræmmere også være meget sælgende. Det kan være nyttigt at sige wǒ búyào ("Det vil jeg ikke have"). Vær også forsigtig med folk, der henvender sig og tilbyder dig puds dine sko. Sørg for, at I begge er enige om prisen, før du anvender noget på dine sko. Samme regel gælder for kommercielle fotografer i Bund. De tilbyder at tage billeder af dig foran en malerisk baggrund (og nogle gange med kostumer) for 50 ¥, men når du har brugt deres tjenester, kommer flere kolleger for at "hjælpe" fotografen. De kan tvinge dig til at købe alle billederne og forsøge at samle menneskemængder for at øge presset.

Gå ikke på eller af Shanghai Metro tog i sidste øjeblik. På trods af sikkerhedsbarrierer på perronerne lukker togdøre nogle gange, før alle passagerer er gået ombord; mennesker fanget mellem lukkede døre er et almindeligt syn. Tilsyneladende er sikkerhedsanordningen, der skal forhindre tog i at køre med deres døre åbne, ikke idiotsikker: I 2010 døde en kvinde efter at have ramt sikkerhedsbarriererne, mens hun hang halvvejs ud af de lukkede døre på et tog, der forlod Zhongshan Park-stationen.

Ifølge kinesisk lov skal udlændinge fremvise deres pas efter anmodning, selvom dette sjældent håndhæves. De fleste hoteller hjælper dig med at opbevare dit pas i pengeskabet, og du kan have en fotokopi af det med dig sammen med hotellets visitkort.

Drik ikke postevand i Shanghai, medmindre det er blevet kogt eller passeret gennem et omvendt osmosefilter. Vandet er relativt sikkert, hvis det er blevet kogt. Postevand indeholder dog også store mængder tungmetaller, som ikke fjernes ved kogning. Hvad angår køb flaske mineralvand, der er en udvalg af udenlandske og lokale mærker, hvor de billigste lokale mærker koster 1-2.50 ¥ og fås i alle dagligvarebutikker og gadesælgere. På de fleste hoteller får du gratis mineralvand til hjemmet på dit værelse.

Personer med astma eller luftvejsproblemer bør være forberedt på et besøg på grund af luftforurening.

Selvom der er mange offentlige hospitaler i Shanghai, lever de generelt ikke op til de standarder, som udlændinge fra vestlige lande er vant til, og de fleste af de læger og sygeplejersker, der arbejder der, kan ikke tale engelsk. Ambulancer er upålidelige, og i nødstilfælde er den hurtigste måde at nå et hospital på normalt med taxa. Byen har en række private hospitaler og lægeklinikker, der næsten udelukkende henvender sig til udlændinge og udlændinge. Lægerne og sygeplejerskerne, der arbejder der, taler engelsk, og behandlingsniveauet er generelt, hvad de fleste vesterlændinge er vant til derhjemme, men ydelserne er generelt meget dyre. Mange af disse medicinske faciliteter accepterer rejseforsikring, hvis dit forsikringsselskab samarbejder med hospitalet. Generelt skal du nok betale på forhånd, men disse faciliteter er normalt meget bedre udstyret og renere end dem, som kinesiske lokale står over for.

En populær kæde af vestlige medicinske klinikker er Parkway Health. Du kan bestille tid på en klinik nær dig via en 24-timers engelsktalende telefonlinje ( 6445 5999 ). Bemærk, at denne service er dyr, en simpel lægekonsultation koster fra ¥1,200. Spørg dit forsikringsselskab for at finde ud af, om alle eller en del af omkostningerne er dækket.

Da disse tjenester er gebyrbaserede, modtager de flere penge, hvis de udfører flere tests. Også kinesiske læger, selv dem med vestlig uddannelse, har en tendens til at være for grundige sammenlignet med vestlige læger. Men da du er klient, insisterer de normalt ikke på unødvendige tests. Brug din sunde fornuft til at afgøre, om du har brug for de ordinerede tests (f.eks. blodprøver, røntgenbilleder osv.).