Неделя, май 22, 2022

Как да пътувате из Турция

ЕвропаТурцияКак да пътувате из Турция

Прочетете следното

Със самолет

По-големите градове също се обслужват от авиокомпании на разумни цени, което надминава опита при пътуване с автобус, особено на дълги разстояния. Билети могат лесно да бъдат закупени на вътрешния терминал в Истанбул и на местните гишета на Турските авиолинии, Onur Air, Pegasus Airlines и Atlasjet, сред други. Много големи градове имат ежедневни връзки с транспортните центрове на Анкара и Истанбул, докато други имат полети само в определени дни. При пристигане на регионалните летища често има a Автобус Havaş до центъра на града, което е много, много по-евтино от такси. Те могат да изчакат половин час, но са достъпни след пристигането на основните полети. На места има цял автопарк от микробуси, които чакат голям полет, след което се отправят към градовете в региона. Например, ако отивате до Агри на изток, свързващ микробус ще ви отведе до Догубеязит за около двадесет или тридесет минути, така че не е нужно първо да отидете до Агри и след това да чакате автобус от Догубеязит. Поискайте такива лесни връзки, когато пристигнете!

С автобус

Турция има много добра автобусна мрежа за дълги разстояния с климатизирани автобуси, запазени места и като цяло добро качество на обслужване, поне при големите оператори. Вече има някои компании, които предлагат луксозни автобуси с първокласни места и обслужване. Стандартните автобуси обаче имат по-тесни седалки от тези в икономичната класа в самолетите. Автобусите често са претъпкани, но пушенето е строго забранено. Използването на мобилни телефони също е ограничено в много автобуси.

Пет големи автобусни компании с уебсайтове (но с малка поддръжка на английски) са:

Пътуването с автобус е удобно в Турция. Отидете до отогар (автогара) в някой от по-големите градове и ще намерите автобус до почти всяка дестинация в рамките на половин час или най-много няколко часа. Автобусите се управляват от шофьори и редица помощници. По време на пътуването ще ви бъдат предложени безплатни напитки и хапка или две, а спирките се правят в оживени крайпътни ресторанти на всеки два часа и половина. Колкото по на изток пътувате, толкова по-нередовни са автобусите, но дори и толкова далечни места като Догубеязит или Ван се обслужват от редовни линии до много места на стотици километри разстояние. Само по-малките градове нямат директен автобус до Истанбул или Измир поне веднъж на всеки два дни.

За да намерите бързо подходящия автобус, имате нужда от помощ и следователно от доверие. Очакват ви измамници и някои ви помагат да закупите билет за автобус, който не тръгва в следващите два часа. Понякога просто няма друг автобус, но в други случаи седиш там, докато други автобуси със същата дестинация тръгват много преди това. Ако имате време за губене: Проверете часовете на заминаване (и пристигане) на други компании, като цяло това може да ви спести време. Ако обаче намекнете, че наистина искате да си тръгнете СЕГА (използвайте изрази като „hemen“ или „şimdi“, или „acelem var“ – бързам), хората ще забележат, че бързате и ще си тръгнете на следващия автобус, който отива до вашата дестинация.

Ако имате избор между няколко доставчици, попитайте за броя на местата в автобусите, които сравнявате. По принцип по-големият капацитет означава повече комфорт (всички седалки в автобуса имат приблизително еднакво място за краката, но по-големите автобуси с 48 места със сигурност са по-удобни от Dolmuş с 15 места, който може да бъде наречен „автобус“ от продаващата компания). Освен това автобусната компания с най-голям борд обикновено е тази с най-много автобуси и маршрути. Ако е възможно, попитайте други пътници, които срещате, за техния опит с различни оператори: дори големите оператори имат различни стандарти на обслужване и дори при един и същ оператор стандартите могат да варират в различните региони.

Не се учудвайте, ако на половината път до странна и далечна дестинация ви помолят да слезете от автобуса (багажът ви често вече е в съседство) и да се качите на друг. Другият автобус ви „купува“ и ви отвежда до вашата дестинация. Това може да се случи дори с „директни“ или „нон-стоп“ билети.

Понякога автобусните линии на дълги разстояния ви оставят блокирани на околовръстен път около града, вместо да ви отведат до центъра. Това може да е досадно. Разберете предварително (и се надявам да не ви лъжат). От друга страна, много компании имат „арачи сервизни превозни средства“ или сервизни превозни средства за центъра, ако Отогар е в покрайнините на града, както често се случва днес. В някои градове тези сервизни превозни средства се споделят от много компании и има цял парк от тях, предназначен за различни части на мегаполиса. Компанията може също да избере да комбинира пътници от няколко автобуса, което означава, че може да се наложи да изчакате още един или два автобуса, преди да тръгнете. Подгответе билета си, за да докажете, че сте били в автобус (въпреки че повечето от тези услуги се предлагат добросъвестно). В някои градове (включително Анкара, с изключение на Истанбул) общината забрани използването на обществени автобуси поради тяхното въздействие върху трафика. В такива случаи може да се наложи да вземете обществен автобус или метро, ​​за да стигнете до вашата дестинация. Използването на таксита вероятно трябва да се избягва (поне от Отогар), тъй като те са склонни да злоупотребяват с монополното си положение, като отказват да отидат до по-близки дестинации, проявяват грубост към пътника, таксуват нощната такса и т.н. Ако трябва да вземете такси, обикновено е препоръчително да го направите извън автогарата.

Седалките в автобусите отчасти се обозначават от „koltuk numarası“ или номера на мястото на вашия билет, отчасти от ритуалното подреждане на жени до жени, двойки заедно и т.н. Така че не се разстройвайте твърде много, ако трябва да се откажете вашето място. Като цяло, като чужденец, ще имате най-доброто място през повечето време.

Един съвет: често е по-лесно да седите отзад, независимо от броя на колтуците и да не бъдете обезпокоявани през голяма част от пътуването. Това е особено вярно, ако пътувате сами и искате да го запазите по този начин, дори ако последният ред е запазен за сервизния шофьор, който иска да спи. И запомнете: много автобуси вземат краткосрочни билети по маршрута и ги паркират на последните два-три реда. Също така имайте предвид, че задната част на автобуса може да бъде по-шумна от предната, тъй като там е двигателят.

Ако имате велосипед, той ще бъде транспортиран безплатно. При повечето автобуси се побира в багажното отделение на автобуса – уверете се, че имате инструментите, за да сгънете велосипеда си възможно най-малко (височината е най-важният фактор).

Фес автобус. Това е друга алтернатива, hop on hop off туристическа мрежа, която свързва Истанбул с най-популярните туристически дестинации в Западна Турция и някои други дестинации. Автобусите пътуват от хостел до хостел и имат англоговорящ екскурзовод на борда. Билетът може да бъде закупен за няколко дни или за цялото лято. Заминаванията са през ден. По-скъпи от местните автобуси, но могат да бъдат много по-малко натоварващи и да предлагат различно изживяване. Главният офис в Истанбул е в Султанахмет, до Orient Youth Hostel, на Yeni Akbiyik cd. [www]

С влак

Влаковете на дълги разстояния в Турция попадат в три категории: (i) много бързи и модерни; (ii) бавен и живописен; и (iii) преустановени за дългосрочен план поради реконструкция или други причини. Влаковият оператор е TCDD, Железниците на Република Турция, посетете техните уебсайт за разписания, тарифи и резервации. През есента на 2016 г. създават нов клиентски портал www.tcddtasimacilik.gov.tr, но това е в процес на работа, както и самата железница.

Повечето турски градове имат някаква железопътна връзка, но не и средиземноморските и егейските курорти, които се появиха едва през последните години и се намират в планините (Кушадасъ е изключение, тъй като е близо до Селчук по маршрута между Измир и Памуккале ). За някои дестинации свързващите автобуси се присъединяват към влаковете, например в Ескишехир за Бурса и в Коня за Анталия и Алания. Основните градове също имат метро и крайградски линии, които са описани на техните страници.

Много бързите и модерни влакове се наричат ​​YHT: yüksek hızlı tren. Те обслужват Истанбул, Ескишехир, Коня и Анкара. Те са чисти, удобни и модерни; тарифите са ниски и резервацията е задължителна (вижте по-долу, това е същата процедура за резервация като за бавни влакове). Те пътуват по нови запазени ленти със скорост до 300 км/ч и по този начин могат да спазват разписанието. Например от Истанбул Пендик до Анкара (шест часа на ден, стандартна еднопосочна цена около 20 евро) и също 4½ часа до Коня (два на ден). Основният му недостатък е липсата на YHT или друга главна влакова линия до центъра на Истанбул – в момента трябва да вземете метрото до Pendik и след това пеша или да вземете такси до гарата YHT. Вижте страницата в Истанбул за повече информация относно този 90-минутен трансфер, но имайте предвид, че Pendik е удобен за летище Sabiha Gökçen (SAW).

Тъй като маршрутите на JHT са кратки, те се движат само през деня и предлагат само закуски. Съобщенията за влакове на английски забраняват „тютюн, алкохол, миризлива храна и фъстъци“. Налагат се правилата против тютюнопушенето и алкохола, не е ясно колко ревностни са за фъстъците. Между градовете JHT правят няколко спирки. Единственият, който вероятно ще представлява интерес за посетителите, е Синджан, като център с крайградската система на Анкара.

Мрежата на JHT постепенно се разширява, за да могат влаковете да стигнат отново до центъра на Истанбул до 2018 г. Други линии са в процес на изграждане, от Анкара до Карс, от Коня до Адана и от Истанбул до Одрин. Дългосрочната стратегия е да се създаде високоскоростна линия с голям капацитет за пътници и товари от Одрин на западната граница до Карс на изток.

Въпреки това, когато JHT движението спира, затварянето на линиите и прекъсванията започват незабавно, тъй като турските железници от османската епоха са затворени за 21-ви век. Основните закривания и спирания (до 2016 г.) са както следва

  • От Анкара до Ирмак, 60 км източно: автобусна връзка за влакове до Ерзурум и Карс (Doğu Express), Елазиг и Татван на езерото Ван (Vangölü Express) и Диарбекирунд Курталан (Guney Kurtulan Express);
  • От Коня до Караман, 100 км по-на изток: автобусна връзка за Торос Експрес до Адана;
  • От Ван Ест до Тебриз и Техеран в Иран (бившата Trans-Asia Express) е отменена;
  • Източно от Адана до Газиантеп е отменено;
  • Между Измир и Бандирма (за ферибота до Истанбул) отменено;
  • Без влакове на дълги разстояния в центъра на Истанбул, както е описано по-горе;
  • Жп гарата в Анкара, крайградската железница и метрото са частично затворени, но JHT не са засегнати.

Повече подробности за тези маршрути можете да намерите на страниците на съответните градове и на уебсайта на TCDD.

Конвенционалните влакове са бавни и живописни, с акцент върху бавните: повечето се движат през нощта, а пътуванията от Анкара до източните градове отнемат 24 часа. Те са рядкост, в най-добрия случай всеки ден, понякога само една или две седмично. Типичният влак се състои от спално място (yataklı vagon), кушет (кушетли) и три отворени седана (един ред – пътека – двуредово разположение), както и бюфет, който може да включва или не храна, така че носете своя. Чистотата и комфортът им зависят от тълпата: в тихо време са добре, но когато са претъпкани, бързо се замърсяват. Те са трудни за използване от хора с намалена подвижност, а реконструкцията на гарата ще ги направи още по-трудни за достигане. По принцип тези влакове са за непушачи, но на борда често има миризма на тютюнев дим. Те са задвижвани с дизелово гориво и се движат по една писта: на прави участъци могат да правят 100 км/ч, но в планините се изкачват по стръмни склонове и правят остри завои. В резултат на това те обикновено започват навреме, но се задържат по пътя.

Можете да резервирате влакове на дълги разстояния („anahat“) на уебсайта на TCDD; международни влакове могат да бъдат резервирани по друг начин (вижте по-долу), но не и чрез уебсайта; и регионалните влакове („bolger”) не се резервират. Първо проверете разписанието за актуална информация относно разписанията и прекъсванията. Имайте предвид обаче, че разписанието и системата за резервации понякога дават различни дни на обслужване за определени услуги без основателна причина. Разписанието показва само главните гари, където влакът чака около 10 минути и може да имате достатъчно време да се втурнете до павилиона на гарата, за да се напълни. Влаковете също спират за кратко на много малки крайпътни спирки, където понякога се качват продавачи на храни.

За да купите билета си, след това отивате в системата за резервации, но тя е отворена само 15 до 30 дни предварително – ако продължите да търсите, оставате с впечатлението, че няма влак. Изберете предпочитаната от вас влакова връзка и седалка/спално място. След това системата ще покаже цената и ще ви даде възможност да купите веднага или да задържите опцията за няколко дни. Запишете незабавно номера си за потвърждение и отпечатайте билета си у дома, когато ви е удобно – няма нужда да го потвърждавате на гарата. Не е ясно дали в момента е разрешен гъвкав билет на телефона ви без валидиране.

Най- Inter Rail Global Pass и Балкански флексипас са валидни за всички влакове в Турция и влакове за и от Европа, но може да се наложи да резервирате място. TCDD предлага и отстъпки за хора под 26 години (genç bilet, независимо дали сте студент или не) и за хора над 60 години (yaşlı bilet). Проверете уебсайта им за други оферти за отстъпки, но те обикновено са за пътуващи и хора, които повтарят многократни пътувания.

Билети могат да бъдат закупени и на гари (или в билетни каси или павилиони за самообслужване), туристически агенции или PTT пощенски станции. Основните гари (включително гара Сиркеджи, където няма влак) приемат кредитни карти и могат да ви резервират билет за всеки влак, но е малко вероятно да приемат нетурски пари в брой. (И в наши дни може да е трудно да се намери чейнджър, тъй като те се заменят от банкомати). Силно се препоръчва да резервирате предварително през лятото, в петък и неделя, както и около официални и религиозни празници. Разбира се, можете да направите резервация за незабавно заминаване, а във влакове, различни от влаковете JHT, обикновено има нерезервирани места и тълпа на платформата, за да ги вземете. Не забравяйте, че в главните гари може да има опашка за сигурност само за влизане в коридора на гарата, след това друга опашка за билети, след това друга опашка за сигурност и контрол на документи, за да се качите на платформата. Не можете просто да се люлеете и да скачате върху него.

С кола

Както във всички съседни страни (с изключение на Кипър край южния бряг на Турция), шофирането в Турция е от дясната страна на пътя.

Използването на мобилен телефон по време на шофиране е незаконно. Максимално разрешеното съдържание на алкохол в кръвта на водачите наскоро беше понижено до 0.01 грама на литър, което означава, че дори халба бира, изпита непосредствено преди шофиране, ще бъде временно конфискувана и ще трябва да платите глоба от над 800 TL (265 €/САЩ $), ако сте трезвен. Предпазните колани трябва да се носят в предната и задната част на автомобила, но въпреки че неносенето на колан води до глоба, това не винаги се спазва от местните жители, включително от самите шофьори.

Турските панели са почти идентични с използваните в Европа, като разликите често са незначителни. Имената на места на зелен фон водят до магистрали (по които трябва да плащате пътна такса, освен ако не е обход около или в рамките на град); на син фон те показват други магистрали; на бял фон те показват селски пътища (или път в града, за който отговарят градските власти); и на кафяв фон те показват, че пътят води до исторически обект, древен град, място от туристически интерес или град извън Турция (тези знаци бяха на жълт фон до преди няколко години, така че все още има възможност тук-там да има жълти табели, които не са сменени). Също така имайте предвид, че тези знаци не винаги са стандартизирани; например някои от сините знаци могат да водят до селски пътища.

Днес повечето междуградски пътища избягват градските центрове, като ги заобикалят. Ако искате да влезете в центъра за пазаруване, хранене или други дейности, следвайте знаците до Шехир Меркези, които обикновено са бели и вече не са придружени от преводи, въпреки че все още можете да забележите някои стари табели, на които пише „Centrum“ в допълнение към Шехир Меркези. Градските центрове обикновено имат два или повече входа/изходи през околовръстните пътища около тях.

Тъй като Турция използва метричната система, всички разстояния на знаците са в километри, освен ако не е посочено друго (както и метри, но никога мили).

магистрали

Ползването на магистралите е безплатно, с изключение на междуградските магистрали (магистрала). Въпреки че качеството и размерите на турските пътища варират значително, магистралите с такса са трилентови и много гладки и бързи. Магистралите са изрично обозначени с отделни зелени знаци и номера на пътищата, предшествани от буквата O. В момента магистралната мрежа се състои от пътища, простиращи се на запад, юг и изток от Истанбул (съответно до Одрин, Бурса и Анкарарес), мрежа в централно Егейско море, простираща се от Измир, и друга, свързваща големия град Адана в източното Средиземноморие със съседните му градове във всички посоки.

Повечето магистрали вече нямат пунктове за таксуване (две крещящи изключения са третият мост над Босфора на север от Истанбул и мостът и магистралата над залива Измит към Бурса, където все още можете да плащате в брой) и вместо това имат ленти, които автоматично сканират предното стъкло за RFID стикери (HGS) or тагове (OGS) като вие enter и изход. Стикерите HGS са по-лесни за използване и ви позволяват да инсталирате толкова лири, колкото искате. За да закупите стикер HGS, потърсете обслужващите сгради на главните тол станции. Предлагат се и в пощенските станции.

Най- KGS, беше премахната система с предплатени карти.

Освен изминатото разстояние, таксата за магистрала зависи и от типа превозно средство, с което разполагате. Например магистралата Одрин-Истанбул – около 225 км и главната точка за достъп до Истанбул от Европа – струва 8.50 TL за кола. Последните допълнения към мрежата, като моста Явуз Султан Селим и моста Осман Гази (които пресичат Босфора и залива съответно от Измит), обикновено са много по-скъпи на километър.

гориво

Въпреки съседните страни с най-богатите петролни запаси, горивото в Турция е абсурдно скъпо, всъщност едно от най-скъпият в света поради много високи данъци. Например, един литър безоловен бензин струва малко под 5 TRY (€ 2.15 – почти 11 USD за галон на САЩ!). Дизелът и LPG са по-лесни за вашия портфейл (и околната среда в случая на LPG), но не толкова драстично.

бензин станции (бензиностанция) често са наредени покрай магистралите, повечето (ако не всички) са отворени 24 часа в денонощието и приемат кредитни карти (трябва да излезете от колата и да влезете в сградата на бензиностанцията, за да въведете своя ПИН код, ако използвате кредит карта). На всички тези станции можете да намерите безоловен бензин (kurşunsuz), дизел (дизел or мотор) И LPG (течен нефтен газ). В много (ако не и повечето) от тях можете да намерите и CNG (компресиран природен газ, CNG). Изключение обаче са бензиностанциите в селата, отдалечени от главните пътища, тъй като често предлагат само дизел, който се използва за задвижване на селскостопанска техника. Препоръчително е да поддържате резервоара си за газ пълен, когато пътувате извън главните пътища. Също така бензиностанциите на (с такса) магистрали са по-рядко, отколкото по други пътища, обикновено веднъж на всеки 40-50 км. Не забравяйте да заредите гориво на първата бензиностанция, през която минавате (има табели, показващи, че скоро ще преминете една), когато предупредителният знак „Резервоарът е празен“ свети.

Биогоривата не са често срещани. Най-близкото нещо до биогориво за случайния шофьор се продава на някои бензиностанции, свързани с националната Петрол Офиси верига под името на био-пия. Но това изобщо не е биогориво: то се състои от малко биоетанол (2% от общия обем), смесен с чист бензин, който съставлява останалата част (98%). Биодизелът все още е на етап експерименти и не се предлага на пазара.

Ремонтни работилници

Във всички градове има сервизи, обикновено групирани в комплекси, предназначени за саморемонт (на турски обикновено се нарича малко неправилно индустриален сайт or oto sanayi sitesi, което означава „индустриална зона” или „самоиндустриална зона”), разположени в покрайнините на градовете. И във всички градове има големи фабрики (продажби, сервиз, резервни части), които са по-големи от sanayi sitesi, нарича oto plaza.

Рент а кар

Можете да наемете кола за пътуване из Турция от международна или местна компания за коли под наем. Ако пристигате със самолет, ще намерите гишета за коли под наем в терминалите за пристигане на всички летища, като летище Истанбул IST Atatürk.

От долмуш

Най- малък автобус (или микробуси, както ги наричат ​​в Истанбул) е малък автобус (понякога кола), който пътува по почти фиксирани маршрути. Пътуването може да бъде от покрайнините на голям град до центъра или в рамките на града, но може да отнеме и три до четири часа от един град до друг, ако пътуването не е с търговска цел за големи автобуси. Понякога те правят отклонение, за да приберат възрастни хора вкъщи или да вземат тежък багаж. Срещат се както в градовете, така и в междуградския транспорт. По целия маршрут хората се качват и слизат (викате „Inecek var“ – „някой да слезе“ – така че спира, когато сте вътре). Шофьорът обикновено се нарича "каптан" (капитан) и някои хора се държат съответно. Таксата се събира по време на пътуването. В някои случаи специално посочен пътник получава отстъпка, в други стюард, който може да слезе на половината път, за да вземе Dolmuş от същата компания при обратното пътуване, а в повечето случаи самият шофьор. Ако шофьорът вземе сам парите, те се предават от последните редове на първия и рестото се събира по същия начин. По някои маршрути билетите се продават предварително и нещата могат да се усложнят, ако някои пътници са купили билет, а други са седели вътре и чакат – може би половин час – но нямат билет.

Концепцията за с примес в Истанбул е някак различен от останалата част на Турция. Возилата са различни, взимат максимума. Те не са склонни да качват пътници по пътя, тръгват веднага, когато се напълнят, а много от тях работят 24 часа в денонощието. Името им идва от глагола „долмак“, което означава „пълня“, тъй като не са започнали пътуването без приличен брой пътници. Обикновено тръгват, когато са пълни, но понякога започват в определени часове, независимо от броя на пътниците.

С лодка

Бързи фериботи (хизли feribot) са бързи (50-60 км/час) фериботи, подобни на катамаран, които свързват например Истанбул с другата страна на Мраморно море. Те намаляват значително времето за пътуване. От кея Yenikapı в Истанбул (югозападно от Синята джамия), например, можете да стигнете до Бурса-Отогар за два часа, с по-малко от час за разходка с лодка до Ялова. Подобни услуги работят за свързване на различни части на Истанбул с азиатската част или с места, по-далеч от Босфора. И този тип бърз ферибот се използва все по-често в цялата страна, където има достатъчно вода.

Има също фериботни връзки между Истанбул и Измир и между Истанбул и Трабзон в източното Черноморие, като корабите от последната линия също спират във всички големи градове по черноморското крайбрежие на Турция. За съжаление обаче тези два маршрута се обслужват само през летните месеци.

На всички населени турски острови има поне едно дневно пътуване с лодка през лятото до най-близкия град или село на континента. Въпреки това, тъй като зимните условия в морето могат да бъдат тежки, честотата на пътуванията намалява значително поради лошото време.

Може би едно от най-добрите места за круизи в света, Турция предлага хиляди години история, култура и цивилизация в зашеметяваща планинска обстановка. Бреговата линия е смесица от широки заливи, тихи заливи, сенчести плажове, необитаеми острови, малки селца и оживени градове. Много от тези места все още са достъпни само с лодка. Рядко срещано в Средиземно море, все още можете да намерите малко уединение на частен чартър в Турция. Всъщност Турция предлага повече брегова линия от която и да е друга средиземноморска страна. Най-добрият начин да видите Турция е от вашата лична яхта, по ваш собствен график. Турция е дом на едни от най-красивите яхти в света, известни като шхуни.

С колело

Казано по-просто, колоезденето на дълги разстояния не е много лесно в Турция, главно поради две причини: По-голямата част от страната е хълмиста, а специални велосипедни пътеки почти не съществуват, особено по междуградските пътища. Въпреки това повечето крайбрежни градове вече имат велосипедни алеи с различни форми и дължини по крайбрежието (въпреки че са построени за отдих, а не за сериозно движение), а повечето магистрали, построени през последното десетилетие, имат доста широки и добре павирани ръбове, които могат да бъдат използвани като велосипедни алеи.

Ако вече сте решили и искате да опитате да карате колело по време на пътуването си до Турция, винаги стойте от дясната страна на пътя колкото е възможно повече; избягвайте да карате през нощта извън градовете или осветените пътища, не се изненадвайте от шофьорите, които си набиват клаксони и не карайте по магистрали, забранено е. Може да предпочетете селски пътища с много по-малко трафик, но има и проблемът със свободно скитащите овчарски кучета, които понякога могат да бъдат много опасни. Селските пътища също имат много по-малко пътни знаци от магистралите, което ги прави лабиринт, където е лесно да се изгубите, дори ако не сте турчин и нямате подробна карта.

Въздухът може да се изпомпва безплатно в гумите на всяка бензиностанция. Сервизите за ремонт на велосипеди са рядкост в градовете и често на труднодостъпни места; като алтернатива могат да се пробват сервизите за ремонт на мотоциклети (но те са много неохотни да ремонтират велосипед, ако са заети с клиенти, които имат мотоциклети).

На Принцовите острови в Истанбул наемането на велосипед е забавна, по-евтина и очевидно по-приятелска алтернатива на наемането на карета, теглена от кон. На тези острови добре павираните пътища се използват само от конски каруци, велосипеди и обществени превозни средства (като линейки, полицейски коли, училищни автобуси, камиони за боклук и др.).

С палец

Почти всички шофьори имат представа какво означава универсалният знак за стопаджия („палец“). Не използвайте друг знак, който може да бъде еквивалентен на сигнал за опасност. Освен палеца със сигурност е полезно да имате табела с името на дестинацията. Времето за изчакване за лифт обикновено е не повече от половин час, въпреки че това варира значително в зависимост от гъстотата на трафика (както другаде) и региона. Например, обикновено отнема много повече време за пътуване до Средиземноморска Турция, отколкото до региона на Мраморно море. Най-добрите места за стоп са кръстовища със светофари, където се пресичат околовръстните пътища и пътя, идващ от центъра на града. Не се отдалечавайте твърде далеч от светофарите, така че шофьорите да са достатъчно бавни, за да ви видят и да спрат; но стойте достатъчно далеч от светофарите, така че да сте безопасно отстрани на пътя. Не се опитвайте да стопирате по магистралите, никой няма да се забави достатъчно, за да спре, също така е незаконно да влизате в магистралите като пешеходец. Не започвайте да пътувате на стоп, преди да сте напуснали даден град, тъй като колите може да отиват до други части на града, а не до вашата дестинация. Освен ако не бързате, опитайте се да избягвате стоп след тъмно, особено ако пътувате сами.

Дори ако шофьорите ви вземат само, за да кажете дума или две по време на дългото им самостоятелно пътуване, винаги трябва да сте нащрек и да не спите.

Понякога може да не откриете някой, който кара директно до вашата дестинация. Така че не отказвайте на някой, който е спрял да ви закара – да откажете някой, който е спрял да ви закара, е грубо – освен ако не кара няколко километра по-нататък и не поеме по път, който не достига вашата дестинация при предстоящ завой -изключен. Може да се наложи да смените няколко коли дори на 100-километрово пътуване, карайки от град на град. Въпреки това, поради големия брой камиони, превозващи стоки за външни пазари, може да има неочаквани пътувания на дълги разстояния, например от град в Западна Турция до Украйна или Южна Германия.

Малко, но някои шофьори – особено шофьорите на пикапи – може да ви поискат пари („пресни“). Откажете и им кажете, че ако имате пари за пилеене, щяхте да сте в автобуса, а не отстрани на пътя.

Шофьорите, които остават в тази зона, могат да сочат надолу (към лентата) или в посоката на движение, или да мигат светлините си, докато преминават, за да покажат, че няма да направят добро шофиране на дълги разстояния. Усмихнете се и/или махнете с ръка, за да покажете учтивост.

Пеша

Има два маркиран пешеходни пътеки на дълги разстояния в Турция, една от тях е известният Ликийски път, между Фетие и Анталия, другата е Пътят на Свети Павел, между Анталия и Ялвач на север, в турското езеро. И двете са дълги около 500 км и са обозначени с изрисувани камъни и табели. Тъй като Ликийският път е много по-стар, той предлага повече възможности за пазаруване и нощувка в селата покрай или близо до маршрута му.

Източното Черноморие включва някои красиви и доста дълги трекинг маршрути сред най-зелените от зелените плата, дори далеч над облаците, а някои туристически агенции в големите градове на Турция предлагат преходни обиколки с екскурзовод – включително транспорт – в този регион.

В рамките на градовете главните пътища и булеварди, които обикновено дават приоритет на пешеходците, имат пешеходни преходи боядисани в бяло или по-рядко в жълто (прелези на зебра). Въпреки това, за много шофьори това са само декоративни дизайни на тротоарите, така че е най-добре да пресичат пътищата, където са светофарите. Независимо от това, уверете се, че всички превозни средства са спрели, тъй като не е необичайно шофьорите да не спират през първите няколко секунди след като светофарите са светнали червено за превозни средства. При широки пътища се предпочитат пешеходните надлези и пешеходните подлези. На тесни главни пътища можете да пресичате пътя по всяко време и навсякъде в час пик, тъй като колите са в режим стоп-го-стоп-върви поради натоварения трафик. Дори на тесни улици в жилищни райони не е нужно да останете на тротоара, но можете да вървите по средата на пътя и след това да се отдалечите, когато идва кола.

Как да пътувате до Турция

Със самолет Основното международно летище на Турция е международното летище Ататюрк в Истанбул. Летище Анкара Есенбога предлага сравнително ограничен набор от международни полети. През високите летни и зимни сезони има и директни чартърни полети до средиземноморски курорти като Анталия. През 2005 г. митницата на международното летище в Истанбул беше реорганизирана...

Изисквания за виза и паспорт за Турция

Турция е една от само трите страни в Близкия изток, които толерират израелски граждани в своята страна. По този начин влизането в Турция не е проблем за притежателите на израелски паспорт. Visa Гражданите на изброените по-долу държави могат да влизат в Турция без виза за 90 дни, освен ако не е посочено друго:...

Дестинации в Турция

Региони в Турция Егейска Турция Гръцки и римски руини между лазурното море от едната страна и сребърните маслинови горички от другата Черноморска Турция. Силно залесени планини, които предлагат страхотни спортове на открито като преходи и рафтинг. луноподобна Кападокия.Източна...

Времето и климата в Турция

Климатът в Турция е много разнообразен, в зависимост от различния релеф и географска ширина. Крайбрежните райони на Егейско и Средиземно море се радват на типичния средиземноморски климат. През слънчевото и горещо лято (от май до октомври) почти няма и капка дъжд. Зимите в тези райони са меки...

Настаняване и хотели в Турция

Настаняването в Турция варира от 5-звездни хотели до обикновени палатки, разположени на голямо плато. Поради това цените също варират значително. Хотели Има 5-звездни хотели във всички големи градове и туристически курорти, много от които принадлежат на международни хотелски вериги като Hilton, Sheraton, Ritz-Carlton, Conrad, за да назовем само няколко...

Какво да видите в Турция

Като общо правило повечето музеи и обекти в древните градове на Турция са затворени в понеделник, въпреки че има много изключения от това правило. Древни руини и архитектурно наследство На кръстопътя на цивилизациите има впечатляващ брой древни руини във всички региони на Турция .Хетите, първите местни...

Неща за правене в Турция

Докато Турция е с право известна със своите топли средиземноморски плажове, зимните спортове, особено ски, са възможни - и дори популярни - в планинската вътрешност между октомври и април, със стабилна снежна покривка и постоянни температури под нулата, гарантирани между декември и март. Някои ски курорти по-на изток имат...

Храни и напитки в Турция

Храната в Турция Турската кухня съчетава средиземноморски, централноазиатски, кавказки и арабски влияния и е изключително богата. Телешкото е най-важно (агнешкото също е често срещано, но свинското е много трудно да се намери, въпреки че не е незаконно), а патладжаните (патладжан), лук, леща, боб, домати, чесън и краставици са...

Пари и пазаруване в Турция

Пари През 2005 г. Турция загуби шест нули във валутата си, така че всяка лира след 2005 г. струва един милион лири преди 2005 г. (или "стара лира"). По време на преходния период между 2005 и 2009 г. валутата за кратко беше официално наречена нова лира (йени лира). От 1 януари 2009 г.

Фестивали и празници в Турция

Информираният пътник трябва да има предвид, че когато пътува до, в или около Турция, трябва да се спазват множество празници, тъй като могат да възникнат закъснения при пътуване, задръствания, резервации за настаняване и претъпкани помещения за срещи. Банки, офиси и магазини са затворени на официални празници и трафикът се увеличава на всички следващи празници,...

Традиции и обичаи в Турция

Неща за правене Турците са много дружелюбни, учтиви и гостоприемни хора, понякога прекалено. Ако сте поканени в турски дом, не забравяйте да донесете подарък. Всичко е наред, от цветя до шоколади до нещо представително за вашата страна (но без вино или други алкохолни напитки, ако...

Интернет и комуникации в Турция

Наберете 112, за да пристигне линейка навсякъде, от всеки телефон, безплатно. В случай на пожар наберете 110; за полицията, наберете 155. В селските райони обаче няма полицейско покритие, така че наберете 156 за жандармерията, военно поделение за селска сигурност. Всички тези числа...

Език и разговорник в Турция

Единственият официален език на Турция е турският. Турският език е алтайски език и най-близките му живи роднини са други тюркски езици, говорени в Югозападна, Централна и Северна Азия; и в по-малка степен от големите общности на Балканите. Тъй като турският е аглутинативен език, носителите на...

Култура на Турция

Турция има много разнообразна култура, която е смесица от различни елементи на турска, анадолска, османска (която сама по себе си е продължение на гръко-римската и ислямската култура) и западната култура и традиции, които започват с западняването на Османската империя и продължава и до днес. Това смесване дойде...

История на Турция

Праистория на Анадола и Източна Тракия. Някои от могилите в Гьобекли тепе са построени още през 12,000 XNUMX г. пр. н. е., почти десет хиляди години преди тези в Стоунхендж в Англия. Анадолският полуостров, който обхваща по-голямата част от днешна Турция, е един от най-старите постоянно заселени райони по света. Различни...

Бъдете в безопасност и здрави в Турция

Бъдете в безопасност в Турция Наберете 155 за полицията от всеки безплатен телефон. Въпреки това, в селските райони няма полицейско покритие, така че в такива райони се обадете на Джандарма (военна полиция), военно подразделение за сигурност в селските райони. Големите градове в Турция, особено Истанбул, не са имунизирани срещу дребни престъпления. Макар и дребно престъпление...

Най - популярни