Наемане на кола
Услугите за коли под наем са широко достъпни в повечето големи градове, но не и в малките градове. По принцип за наемане на автомобил се изисква кредитна карта, валидна шофьорска книжка и паспорт, всички издадени на едно и също лице. Ако вашата шофьорска книжка не е на испански език, ще ви трябва и международно свидетелство за управление (IDP). Много компании за коли под наем не искат лична карта, но е добре да имате такава, в случай че попаднете в полицията. Цените за наем в Сантяго са много сходни с тези в САЩ, но цените в други градове могат да бъдат много по-високи. Ако желаете да преминете границите на Южна Америка с кола под наем (като част от пътуване), ще трябва да информирате компанията за отдаване под наем предварително, да заплатите допълнителна такса и да получите допълнителна документация, за да докажете, че сте упълномощени от компания да кара превозните си средства през границите. Всички коли под наем в Южна Америка са оборудвани със скрити GPS транспондери (дори ако в колата няма навигационна система), така че компанията ще знае дали се опитвате да изведете превозното средство извън страната без тяхно знание или ако шофирате твърде много километри на ден (ако превозното ви средство има дневен лимит).
Паркингите и лентите за движение са по-тесни, отколкото в Съединените щати, така че има смисъл да закупите малко превозно средство. Въпреки това, подобно на повечето латиноамериканци, чилийците предпочитат превозни средства с ръчна скоростна кутия, за да пестят гориво. Следователно най-малките превозни средства, които се предлагат с автоматични трансмисии, обикновено са стандартни седани, които също са по-скъпи. Шофьорите в Северна Америка, които могат да управляват само автоматични трансмисии (и които също така желаят да имат задължителна и допълнителна застраховка за отговорност и да намалят личната си отговорност за щети на превозни средства до нула), трябва да са готови да плащат до 100 щатски долара на ден, за да наемат такива превозни средства.
Трябва да можете да представите на полицията, при поискване, някои важни документи за превозното средство, като например Разрешение за циркулация (доказателство за плащане на такси за регистрация на превозно средство в местната юрисдикция, където превозното средство е редовно паркирано) и доказателство за чилийска автомобилна застраховка. Компанията за коли под наем обикновено съхранява тези документи някъде в колата. Avis Budget Group, например, ги поставя в папка, достатъчно малка, за да се побере в жабката. Уверете се, че знаете къде се намират тези документи, така че ако срещнете полицията, можете незабавно да представите документите за превозното средство, както и вашия паспорт, шофьорска книжка, IDP и договор за наем.
Пътни знаци и маркировка
Всички пътни знаци и маркировка са на испански език само Те са интересна смесица от европейски и северноамерикански влияния. Европейското влияние е по-очевидно в области като знаци за ограничения на скоростта и графични символи, докато влиянието на Северна Америка е по-очевидно в области като предупредителни знаци (жълти и с форма на диамант) и шрифтове (Чили използва шрифта FHWA, който е стандартен в САЩ). Повечето пътни знаци се обясняват сами, но някои не са. Ако не можете да четете или говорите испански, трябва да отделите време да запомните значението на най-често срещаните знаци и маркировка, за да не нарушите случайно правилата за движение и да привлечете вниманието на полицията.
Както в европейските страни, но за разлика от повечето страни в Северна и Южна Америка, белите линии се използват по пътищата в Чили, за да разделят трафика, който върви в същата посока, и трафика, който върви в обратна посока. Те се допълват от стрелки на земята и стрелки на пътните знаци.
Чили не използва знака „НЕ ВЪЗВАЙТЕ“, използван в англоговорящите страни. Вместо това Чили използва латиноамериканската версия: символът на международната забрана (червен кръг с наклонена черта) над стрелка, сочеща право нагоре.
Чилийските знаци на обикновените пътища обикновено са зелени. Знаци на скоростните пътища (магистрали) обикновено са сини, с изключение на знаците на изходите от магистрала, които обикновено (но не винаги) са зелени.
Правила за движение
Ограниченията на скоростта обикновено са 60 км/ч в градовете, 100 км/ч по междуградските пътища и някои градски магистрали и 120 км/ч по най-добрите междуградски пътища. Опасните участъци от пътя често са маркирани с по-ниски ограничения на скоростта, например на хълмове, слепи завои, тунели, натоварени улици и тесни градски пътища. Последните две обикновено са маркирани с 30 км/ч.
Няма такова нещо като десен завой на червено, с изключение на знаците (които рядко се виждат), които специално ви позволяват да завиете надясно на червено с повишено внимание, след като направите аварийно спиране.
Сантяго и други градове имат обратими платна и пътища. Има и автобусни ленти (използвани и от таксита), по които не е разрешено влизането на частни превозни средства и които се следят със снимка и видео. Ако влезете в автобусните ленти и карате направо няколко пресечки, без да завивате или да влизате в редовните ленти, не се учудвайте, ако компанията за коли под наем ви каже, че сте получили билет.
Както в много други страни, Чили използва знаци за приоритет или право на път, когато е възможно, и знаци за спиране („PARE“) само когато е абсолютно необходимо (обикновено защото това е сляпо кръстовище и някой е бил убит там). Ако няма видими знаци или маркировка, регулиращи правото на преминаване и две превозни средства влизат едновременно в кръстовището, превозното средство, идващо отдясно, има предимство.
Светофарите обикновено са оборудвани с таймер без контур за откриване, така че трябва да изчакате дори посред нощ. За разлика от повечето страни от Латинска Америка, кражбите на автомобили са сравнително рядки, така че пускането на червени светлини и знаци за спиране късно през нощта не толерирани от полицията.
Чилийците обикновено се подчиняват на червени светофари, стоп знаци и други устройства за контрол на движението и поведението им при шофиране е много по-разумно, отколкото в повечето страни от Латинска Америка. Въпреки това посетителите от САЩ и Канада все още ще намират шофирането за по-агресивно, отколкото у дома. Това е особено очевидно при обединяване на трафика, особено когато трябва да се слеят няколко ленти, за да се избегнат затваряния на пътища или произшествия. По същия начин, когато паркират, чилийците понякога се приближават бавно до други превозни средства, следвайки европейския модел, за да се притиснат в много тесни места. В резултат на това много чилийски превозни средства имат нацепена или надраскана боя поради тези близки срещи.
Въпреки високите глоби и честото използване на радарни оръдия, радарни снимки и радарни капани, превишаването на скоростта е много често. Когато шофирате по междуградски пътища, често се сблъсквате с добре познатия немски проблем с „автобан“, при който можете да шофирате в дясната лента зад камион или малък автомобил, който едва достига 80 km/h, и след това трябва да чакате търпеливо за възможността да се движи в лявата лента, в която преобладават нормалните превозни средства, движещи се с максимална скорост от 120 км/ч, както и случайни ускорители, превишаващи 140 км/ч.
Състояние на пътищата
Пътищата в Чили като цяло са отлични в сравнение с повечето страни от Латинска Америка. Магистралите са почти винаги добре поддържани, павирани, боядисани, маркирани и до голяма степен без дупки, пукнатини, отпадъци и отломки. Въпреки това, много по-стари градски пътища са в лошо състояние и шофьорите трябва да бъдат бдителни, за да избегнат пукнатини, вдлъбнатини, оттичане и дупки. Селските пътища също понякога са в лошо състояние; те не са павирани със същата дебелина, както в други страни, и дори леко влошаване може да разкрие подлежащия почвен слой.
В големите градове е препоръчително да избягвате пиковите часове между 7 и 9 сутринта и между 5 и 8 часа
Платени пътища
От началото на 20-ти век Чили разчита на приватизирани концесии за пътни такси за изграждане и поддръжка на главни магистрали. Ако планирате да шофирате през Чили, очаквайте да платите много пътни такси. Много отстъпки за пътни такси повишиха цените си през големи празници и почивни дни. Тарифите („тарифи“) за всички видове превозни средства винаги се изписват на големи табели пред пунктовете за изминат участък, а ако пропуснете тарифния знак, тарифата, която е в сила през този ден за стандартните автомобили, винаги се показва на табела пред всяка такса. Чилийските магистрали обикновено използват бариерни тол такси на трудни за заобикаляне места (напр. близо до стръмни планински вериги и реки) и не използват такси, базирани на разстоянието, последвани от билети.
Ако наемате в Сантяго, имайте предвид, че градът е въвел задължителна електронна система за таксуване („TAG“) за използването на всички приватизирани платени пътища в града; дори пътят за достъп до летището е платен. На платените пътища на Сантяго няма пунктове за таксуване, а само платени мостове, така че шофирането по платени пътища без TAG транспондер може да доведе до тежка глоба. Всички компании за коли под наем в Сантяго са длъжни да инсталират TAG транспондери в своите превозни средства и да включат таксата TAG в своите цени за наем на автомобили. След като сте наели кола в Сантяго, трябва да се чувствате свободни да използвате платените пътища на Сантяго (което може да ви спести много време), тъй като ще трябва да платите за това.
За съжаление, Чили все още не е наложила пълна автоматична оперативна съвместимост между TAG и различните транспондери на Televia, използвани по междуградските платени пътища като Route 68, който свързва Сантяго с Валпараисо. Вече има програми, които позволяват на потребителите на транспондери в една система да получат временна оперативна съвместимост, но този достъп трябва да бъде поискан ръчно преди всяка употреба и е много тромав. И много пунктове за пътни такси все още не приемат кредитни карти. Така че, ако наемате в Сантяго, но планирате да шофирате до други градове, ще трябва да вземете достатъчно чилийски песо, за да платите таксите, преди да напуснете града и да преминете през касовите („ръчни“) ленти на пунктовете за таксуване. По същия начин, ако наемете кола в друг чилийски град и шофирате до Сантяго, първо трябва да проучите картите на града и да избягвате пунктове за изминат участък, които изискват дневник.
Паркинг
Много частни паркинги в Чили са подобни на паркингите по света. Вземате билет с баркод на входа, плащате на машина, преди да се върнете в автомобила си, и след това поставяте билета в четец на изходната врата. В Сантяго дилърът на паркинг Saba използва оранжеви RFID „ChipCoins“ за същата цел, както и за контрол на достъпа до паркингите (така че само хора, които вече са получили ChipCoins при качване в превозното средство, могат да влязат в подземните гаражи) .
Иначе общественото паркиране по улиците и в някои парцели е по-сложно, защото в Чили няма паркоматори. Вместо това ще видите знаци, показващи, че определена настилка (или паркинг) е била дадена на определено лице или бизнес в определени часове за толкова и толкова песо на 30 минути. Ако не видите никого, обикновено можете да паркирате там (освен ако знакът не казва, че не можете), но ако концесионерът е там, те ще отпечатат разписка на ръчно устройство и ще го залепят под чистачката на предното стъкло, за да знаят когато сте пристигнали. След това плащате таксата за паркиране, когато се върнете.
В някои обществени зони за паркиране, дори ако няма табела, указваща, че конкретна улица е платена, може да видите самоназначени охранители на автомобили, които искат съвети, за да наблюдават колата ви във ваше отсъствие (и понякога да ви помагат при влизане и излизане от паркоместа ). Това е рекет (и доста досадно за хора от места, където не се толерират охраната на автомобили), но обикновено е добра идея да си сътрудничите; 500 CLP обикновено са повече от достатъчни, за да получите тяхното сътрудничество. Обикновено не виждате охрана на частни паркинги, тъй като частни охранители патрулират там и се плащат от таксите за паркиране.
гориво
Бензинът в Чили обикновено е безоловен и се предлага в 93, 95 и 97 октанови числа. Дизелът се предлага и в много бензиностанции. Поради високите данъци и отдалечеността на основните петролни находища, можете да очаквате да платите 1.5 пъти средната цена в САЩ за същото гориво в Чили (но все пак по-малко, отколкото в повечето западноевропейски страни). Самообслужването е незаконно, така че ще трябва да знаете достатъчно испански, за да поискате правилния октанов рейтинг и да кажете на дежурния дежурен да напълни.